В колонках играет - Гуф - Что успеем

"Безумно жаль, что это все когда-нибудь закончится
Кто-то зайдет и без предупреждения выключит свет
Наступит то самое бесконечное одиночество,
Вроде только что все было, бац и ничего абсолютно нет."

Нам всем отмерен один небольшой кусочек времени бытия на этом свете, но живя как потребители появляемся незаметно и так же исчезаем. Мы ничто в этом огромном мире, хотя с  ростом скоростей мир становится все меньше и меньше, но сейчас не об этом.

Почему людей тянет к искусству? Это единственный способ оставить след на земле после смерти. То есть наша рукотворная творческая работа и есть тот след который мы можем отметиться. Хотя можно развязать войну и не важно чем она кончится - в любом случае есть возможность попасть в книгу по истории или сжечь что нибудь, как это сделал Герострат, и приобрести славу хоть и позорную, но на века. Ведь поломать, гораздо легче, чем построить. Нет, я не ищу посмертной славы, не стремлюсь на страницы истории, мне просто хочется быть уверенным в том что я чего-то стою и что я кому-то дал какие-то знания и навыки. Посадить дерево, построить дом и вырастить сына? Все будет если задумываться сейчас и начинать шевелиться в ближайшее время. Наверное пора...

Смотришь на сверстников, чего они добились и чего добился я? Ближайшее окружение мы брать в расчет не будем, там все пусто, кто-то курьер, кто-то слесарь да и я не лучше. Как-то зашел разговор с товарищем о том, что я хошу купить участок и построить своими руками дом, мол пора бы уже, в ответ услышал насмешки и подколы на тему криворукости. Больше этот разговор поднимать не было желания в этом кругу. Хочется быть выше, сильнее, быстрее (фигурально выражаясь).

Хочется уметь все, от склеивания танчиков и чекеринга до постройки дома и все время чему-то учусь и стараюсь
самосовершенствоваться, но окружению кажется тупой тратой времени и\или денег. Я не понимаю как может обновление ленты ВК быть интереснее наработки новых навыков в различных сферах? Я уже смирился с тем что люди не понимают и не разделяют моих интересов и тут стоит процитировать слова некого WhiteBear: - "В один момент приходит понимание - "Все что ты делаешь не приносит денег, уважения славы. Это никому не надо, ни твоим близким, ни друзьям, никому из окружающих." Опускаются руки, хочешь забить на все. Но это нужно тебе и это главное!". Есть и другая сторона монеты, когда меня спрашивают: - "А ты это умеешь?", а ты действительно это можешь, то такие вопросы с удивленным лицом ощущаются как комплимент.

А как давно вы научились чему-нибудь новому?

Хотя можно писать картины, изобретать, сочинять, но в нынешнее время "поднебесного ширпотреба" ценность такого труда упала почти, что в ноль.Сейчас другие ценности и примеры для подражания, нежели, чем в Союзе Соц. Республик. Время течет и все меняется, и как правило не в лучшую сторону. С ростом прогресса мы становимся ленивее и узконарпавленее в знаниях и навыках. А если к этому добавить ситуацию с министерством образования, которая является самым главным врагом самого образования. Массы тупеют и становятся слабее морально.

Когда я прошу помощи я предполагаю полную выкладку и полную концентрацию на теме, если человек согласился помочь, но как правило большинство людей слабы по своей натуре и такая помощь выходит боком, в лучшем случае сделаешь сам, в худшем будешь переделывать. Слабы не физически, а морально, не в силах довести до конца. Для таких людей в таких вопросах нет слова "Надо" есть слово "не могу" и это очень сильно угнетает. Я как-то поднимал это вопрос, не буду повторяться. Нет, это не обвинения, скорее, это наблюдения.

Чем старше я становлюсь, тем сильнее я становлюсь похожим на отца, который действительно мог все. Ведь отец должен не только объяснить сыну как писать не промахиваясь, но и научить чему-то и быть примером для подражания, заметьте, хорошим примером!

А вы когда нибудь задумывались о старости? О том кто будет рядом, кому вы будите нужны, чего вы будите стоить, чего вы добьетесь? Лично я понял кем я хочу быть, я долго над этим думал и пришел к выводу, что я не хочу быть юристом или инженером, менеджером или дизайнером. Я хочу быть лучшим в мире отцом который действительно может все, что угодно!)

В колонках играет - Легенды Про...CENTR – Вспышка

Когда нибудь ты спросишь меня счастлив ли я? Сто про центов что да.

Почему мы молчим? Неужели мы уже обсудили все о чем нам есть поговорить? пожалуй да... Может это и есть кризис отношений...

Типичная бытовуха, очередной пункт в отношениях, но он довольно важный ибо это показательное выступление нас обоих, кто как себя проявит и кто из нас будет терпимее по отношению друг к другу. А если нет, то увы, мы разойдемся как в море корабли и каждый из нас пойдет своей дорогой. Ты сейчас лежишь у меня за спиной и о чем ты думаешь? О том как отдохнуть на море и как это все устроить что бы было как в мечте? А может о том как я тебя достал? Или о том, почему я такая свинья, постоянно к тебе придираюсь? Почему я в большинстве случаев резок, как в словах, так и в действиях?

Быть может я тебя действительно достал, но ты все еще со мной в надежде, что когда нибудь все станет "как раньше"?

Бывают такие моменты в жизни когда вместе тесно, а врозь скучно и действительно трудно поддерживать отношения постоянно в плавающем состоянии, но я пытаюсь и ты пытаешься, но по очереди. Врозь.

Почему я прихожу домой не с той же улыбкой, что и раньше? Заебался, просто заебался... Устал от распилов. постоянно.

Нет, я тебя не разлюбил и ты мне действительно очень дорога, но отсутствие ощущения поддержки и помощи в каких-то моих началах не то что заставляют руки опуститься, но уже нет того настроя. Тебе это неинтересно. но ты не можешь этого сказать и в случае просьбы помощи ты неохотно берешься и выходит так. что "лучше бы сам сделал" и на твоем лице видна некая обреченность на это дело. Что наверное лучше браться за что-то с нацеленностью на 100% результат, нежели просто делать на отъебись со словами "лучше не умею". О Боги, как же меня раздражает твое не могу! Ты попробуй! И опять...не могу и все. Ладно. опустим..  Но что тебе интересно? Кататься на велосипеде тебе не нравится. Ковыряться в машине, так же, ну ты же девушка. Клеить модельки, рисовать, что угодно сделать своими руками в ответ слышишь одно и то же "не могу, не хочу не умею". Предложи что будет интересно тебе, это ведь не трудно.

Бросил курить, ну как бросил.. Скорее пытался. Не для для экономии денег или здоровья, а больше в попытках попробовать. Закурив что я услышал? "Я знала что ты не сможешь!". С мерсом "Ты затеял, не потянул по деньгам, зачем тебе это было нужно?". И так из раза в раз. при успехе слышу "ну молодец", а когда что-то проходит не гладко я слышу упреки... Зачем? Меня в детстве так же пилила мама... Я рассчитываю на поддержку, а слышу негатив...

Конечно, можно сказать, что я делаю что либо бездумно, рубанув с плеча. Да, так оно и есть, но если не стараться что либо изменить в своем окружении и быту, то так до конца жизни можно плыть говном в проруби и сидеть в матрице, которая не пустит за свои пределы потому что "не потянешь". Если не рисковать, то зачем жить? Ведь так можно забиться в угол и ждать конца и получится что Раневская с фразой что жизнь это затяжной прыжок из пизды в могилу будет иметь смысл. Как говорил Лешка, что учиться можно на чужих ошибках, но научишься только на своих. Воистину!

Я не хочу тебя ни в чем обвинять.

Что будет дальше, покажет время. А пока я уйду в уют серого салона, поверну ключ и поеду в одиночестве колесить по ночному городу. Окунусь в безмятежность и урчание двигателя. ...зарево огнями манит, шумит двигатель из Германии.
Авто летает, дорога не прямая...

Бывает так так - раз и на все насрать. Аморфное состояние и нет желание делать что либо, даже спать лень.

Ищу творческой реализации, но ограничен во времени и средствах.

А так хочется что-нить отреставрировать... Рецепт прост, берем 30тр и покупаем ушатанную ВАЗ 2102, шлифуем, грунтуем, красим и доводим до идеала своими силами. На мерсе эксперементировать страшно а вот на тазах потренероваться можно)  Ради чего? Опыт)

Что для каждого из нас является собственным уголком?

Для меня авто. почему?

"Машина — это особый мир, куда пускают только посвящённых, это та дверь, которая может захлопнуться за вами единственным. Заходя вытирайте ноги, уходя закрывайте дверь. Если вам плохо и требуется уединение, она даст вам его в любое время суток и в любое время года — сухой, тёплый и комфортабельный кусочек пространства ждёт вас под окном. Поворот ключа — и вы наедине с самим собой, со своими проблемами и даже иногда с вечностью. Машина, как собака, никогда вам не изменит, не предаст, не расскажет вашим друзьям, врагам о другой вашей жизни — тайной, которую знает только она, машина. Ваша машина лучше самого близкого друга знает ваши привычки, она ждёт вас на стоянке долгими ночами, она радуется вашему появлению рано утром, но молчит, потому что железная."

 

Я отдал эту жизнь всю за строчку в газете.
Мол, геройски прожил, не жалел свою кровь.
А я лишь ушел, ушел на рассвете
Туда, где встречают любовь.


Там белые, белые белые кони
Расстопчут рассвет - он останется тлеть.
Какая досада душевные боли.
Мне надо туда, но боюсь не успеть.

А когда я вернусь, где бы мы не встречались
И когда на груди качнется медаль.
Скажи мне: 'Как жаль, как жаль, что расстались!'
И в сердце моем утихнет печаль.

В колонках играет - Легенды Про...CENTR – Не забуду

Много о чем хочется написать. Слишком много мыслей, желаний, задумок и ситуаций которые занимают не самое последнее место в линейке произошедшего за последние 2-3 года. Часть уже освещена, часть осталась не раскрытой.

В свои 15-17 лет, когда юношеские амбиции выливаются просто через край мы не до конца осознаем свои слова, а спустя буквально каких-то пару лет нам становится страшно не только от собственных слов, но и мыслей. Конкретнее точек зрения на различные вопросы мировоздания . Думаем, что все знаем и все умеем, а через какое-то время мы понимаем, что были не правы. Порой в принципе и на корню...
Конкретно у меня есть такая фраза, которую я очень часто выставлял аргументом практически в любом споре с мамой. "Будет 18 тогда и буду сам себя обеспечивать". все просто и ясно, конкретно и доступно и я бы сказал правильно, но не совсем так я представлял ту самостоятельность, которую я подразумевал под этой фразой. Работа, лично-семейная жизнь, свой авто. Как не крути, но автомобиль это определенный этап человека на пути к полному списку материальных благ и тех пунктов в списке "нужно". Причем купленный не родителями в подарок и не "наклянченный" все у той же родни. Спору нет, все это есть, есть к чему стремиться и эта гонка у каждого, кто-то хочет фотоаппарат, кто-то велосипед или компьютер. Как сказал некий Алекс Дубас (Ведущий на радио "Серебряный Дождь") - "...гонка длинна и в конце концов Вы ее ведете с самим собой". Но, без прогресса мы встаем на путь регресса. Вернемся к фразе, ее суть не в том, что мы выделим биографический возрастной отрезок до неполного совершеннолетия, а в развитии. В 14 лет можно быть более "прошаренным" в жизни, в отличии от более взрослых оппонентов. Наверное это зависит от тех ситуаций, которые нам подготовила судьба.

Я хотел бы выделить несколько аспектов данного вопроса.

Праздники - Чем мы старше тем их меньше в связи с монотонностью нашего графика и ритма жизни. Я говорю не о конкретных датах (Новый год, день рождения), а в общем. Праздник это скорее не число в календаре красного цвета, а то состояние души когда хочется петь, ведь в такие моменты мы ощущаем счастье. А вы давно испытывали эйфорию и неописуемое удовольствие от определенных ситуаций? Это бывает довольно редко... Мы все заняты своими делами и совсем не остается сил не то что сделать приятное кому-то, времени и сил не остается даже на самих себя. Нужно чаще радовать близких нам людей...

 

и пожалуй второй аспект,

Даты памяти - Это те дни когда мы потеряли близких. Те дни когда они нас покинули. Таких дней не много, но к сожалению их количество будет увеличиваться... У меня на данный момент их уже 2.

29 Октября - нас покинул Алексей.

20 Января - ушел Отец...

Как сказал отец Лешки - "Теперь на всех праздниках мы будем поминать Алексея. В такие моменты хочется, что бы он сидел с нами за семейном столом.."

Очень не хватает их обоих. Но ничего, когда нибудь мы снова встретимся, только уже навсегда.

 

Крайне рекомендую послушать и вникнуть в смысл песни играющей в колонках..

Дело было так. Сижу на работе, смотрю авто.ру и думаю что можно купить за небольшие деньги но и по качеству норм... Honda - нет живых, BMW - живые очень дорого, Ford - ведра, Nissan - морально устаревшие страшные машины, Mitsubishi - дорого, реально дорого...  и так из раза в раз... думаю дай гляну Mercedes.   124 - дорого, 126 - крутой но в нормальном состоянии оооооочень дорого, 123 - моральный дед, 201 - ооппачки)  40тр - хлам, 50тр- хлам, 60-тр - хлам, 70 тр хлам и так далее до 130...  смотрел черный на автомате с люком. нету. и тут внезапно синий за 80, звоню узнать что за таз, по фото живой, владелец говорит это первая машина жены, он второй владелец в РФ. Причем денег в кармане ни рубля и за душой ни рубля))))  Думаю, дай поеду посмотрю что за машина, ну в салоне посидеть, руль покрутить, прокатится))) Приезжаю показывает болячки но он работает..твою мать 85 год а работает как мамина рено 2003 года)) Думаю надо брать и прошу отложить продажу данного синего аппарата на недельку. Фух, думаю надо брать. 

Подхожу к Дугласу (коллега по работе) и говорю: - Дуглас дай 80 тр))   а он не: - Неа).

Твою мать а ведь я так расчитывал. Ладно, пох... Живем дальше к лету куплю. Сижу думаю, калькулирую пару зарплат туда сюда, продам копье, триджаточку надо муткануть, Дуглас дает 30. Фак ее!!

Продажа Жигулей.

Странные люди пошли! за 25 тысяч хотят машину 73 года в идеале... Первый, второй, третий и тут звонит паренек и говорич что сам в отрадном ща подойдет посмотрит. Показал, рассказал, а он домой думать пошел. На следующий день звонит я буду брать, я давай готовить все бумаги туда сюда и он мне лупит в лоб через пару дней: починишь-заберу. ФААААК!!! Опять под нее лезть. Лан, выходной толкаю в гараж, ковыряюсь весь день, замерз как сволочь!  Сделали.

Думаю, мечта все ближе и ближе... Вот и подходит день икс на который назначена продажа моего авто. Звоню владельцу мерса, говорю все в силе а он мне говорит мол я про тебя забыл тут какой то хочет его забрать. Извини парень. Через 10 минут звонит и говорит: - Послал я этого узбека дальше на своем горбу мандарины носить, приезжай - бери!)   и тут я такой звоню своему покупателю туда сюда и как твои успехи? и что я слышу??? нет вы попробуйте догадаться!!! Я не буду брать машину и мне мама не разрешает (!!!!!!!!!!). Как то так, я думаю ну все, придется перед и после сна только мечтать о трехлучевой звезде на синем капоте...  Но больше брало за душу не то отчаяние, что я не возьму машину, а злость!!!! Я просто так пролежал под Жигулями, отморозился как дворняга в зимнюю стужа, напряг дофига народу, и все ради того, чтобы услышать "Мне мама не разрешает!". БЛ*ДЬ!!!

Прихожу домой огорченный, говорю маме так и так а она не расстраивайся , очень надо? на держи! Как я ей благодарен!)) Мама - СПАСИБО!)

Едем забирать авто...

Притягательная осень, замечательная погода и компания старых друзей. Вчетвером прокатились по подмосковью и посетили весьма интересный объект. Посетили дестрой постройки 74 года, некогда военная часть 35164.

В колонках играет - Диспетчера – 2000 баксов за сигарету
Настроение сейчас - приподнятое

Впервые в жизни жду осень, хочется теплой погоды, солнца и желтых кленовых листьев.

Хочется взять интересную книгу, свою кружку-термос и поехать в ботанический сад, сесть на лавочку и читать под горячий чай. Я вообще люблю контраст, контраст температуры, контраст погоды, контраст цветов.

Хмурое, серое утро на улице прохладно и влажно, теплый салон автомобиля, сигарета и крепкий горячий чай. Мне кажется, что ради этого стоит жить))

В колонках играет - Легенды Про...Centr - Дорог город
Настроение сейчас - Как у унылого говна с улыбкой

 

"Всё та же семья, но взрослее стали расклады,
Один потерялся — значит, так было надо…

О чём бы написать, что я уже не тот?

Да вроде тот,
Просто время идёт вперёд,
Многое произошло за этот и предыдущий год,
Это весело всё — нас дальше куда-то несёт." - вобщем как-то так.

 

Снова разлука, новая работа, новые идеи, новые цели. Как я устал от безделья. Учеба? Все снова и почти все по старому.

Работа возле дома, грамотно организованный рабочий день. Домашние обеды причем дома. Дорога занимает ровно пол сигареты. Отличный персонал. Да вашу мать, мне тут нравится)))

А вот Инна Владимировна опять слилась. Ненавижу все эти долбаные поездки. Ненавижу нервотрепки  под соусом "Когда ты приедешь? 17? Точно? Все ок, жду". Кстати сегодня какое число?? Бесит.

Но меня беспокоит другое. Боюсь перестать скучать. Это значит что мне становится пофиг на человека? Наверное нет. Я скучаю, думаю о ней, но реже...

Скучаю по совместно проведенному времени. Прогулки по Москве. Даже по таким нелепым, на первый взгляд, как прогулке в парке, я на катаю а они сидит на парапете или фанбоксе и читает книгу.

Соскучился по тем утрам когда в 7 часов мы вдвоем выходим к подъезду, греем машину и трогаем. Оба знаем где наши маршруты расходятся - она до дмитровской, я до чертановской. Холодное утро середины весны, снега уже нет, но на улице довольно холодно. Она сонная, невыспавшаяся, хмурая, как раннее утро. Пробки на подъезде к Алтушке и Дмитровке, музыка и табачный дым.  Каждый думает о своем, да, мы редко разговаривали утром. Доезжаем до метро, перебросимся с улыбкой, почти уже дежурными, фразами. И каждый продолжает свой маршрут до точки назначения. Потом работа, работа, работа. Вечер того же дня, 20.20 метро тульская, она такая же хмурая, но эта хмурость напускная, улыбки навстречу друг-другу, поцелуй, узнаем как у кого прошел день и обязательный вопрос - "Что продали?)", планируем вечерний досуг. Садимся в машину, пробки, пробки, пробки. На подъезде к таганке дежурный вопрос - "Как поедем?". на который следует такой же ответ "Я не знаю". (Не люблю эту нерешительность. Нет чтоб сказать - "Поехали въебем по проспекту мира, заедем на вэху, погуляем под светом фонарей, не? не хочешь?". Ладно, едем по набережной, пробки, вэха, ботан сад, алтушка, фух, прорвались, дома))) Фильм, сон, скайрим, симс, семейный ужин, мб погулять. Смотря во скок приехали. И это только один день, хоть и почти всегда повторяется, словно дежавю) Но я люблю такую стабильность, хотя можно ее разбавить ее инициативой. Хватит быть ватой) Порой стоит брать инициативу в свои руки, не так ли Инк?

А еще скучаю по утреннему завтраку и по тому как меня ласково называют дурищем)))

Жизнь всегда складывается из таких мелочей образуя более крупный движняк))

"По краю обрыва уходим в отрыв, жилые массивы,
Тут ангелы боятся высоты,
Как башни-близнецы срываются вниз,
Все будет пи**ато, ты только держись.

Среди заснеженных вершин - дороги длинные,
Но мы не знаем сами длину этих линий
Звонила мама, а я забыл перезвонить,
Опять переживает: "Где носит ее сына"?

В жизни все не так плохо, как может казаться,
Все, что ты дал, вернется с переменой ветров,
Найди в себе силы, чтоб дождаться,
Все будет, когда ты будешь готов."

В колонках играет - Сплин
Настроение сейчас - Тоскливое

Горько, больно, тошно...

Когда отец был жив, мы с ним сидели у него на кухне, я приготовил покушать.

Я до сих пор помню запах еды в тот день, запах обоев, запах зимнего дождя и запах смерти..его нельзя забыть. Это воспоминание настолько мощное, что достаточно закрыть глаза и просто начать вспоминать. Видишь этот вечер, лицо и эмоции, слышишь эти слова. Помнишь где была та или другая вещь. Мне кажется, что я никогда это не забуду.

Я его спросил - "Почему же ты пьешь? Ты же можешь все поправить? Ты столько раз все исправлял когда у тебя опускались руки, почему не сейчас?".

В ответ я получил "Я не могу ничего сделать..."

- "Как так ничего не могу сделать?! Можешь!! Ты должен!"

а он просто на меня посмотрел своим взглядом и сказал, что когда нибудь я пойму...

Как не странно, я на тот момент маму винил во всех действиях по отношению к отцу. А сейчас... Сейчас я взглянул на обратную сторону монеты. Я понимаю маму, я понимаю, как ей было тяжело, как она тянула нас с Егором и отцом. Какой стресс она испытывала при каждодневных нервотрепках. я понимаю, я все это понимаю, но только сейчас начал анализировать и осознавать почему, что и зачем.

Сейчас я реально начал понимать, что слово "мать" не подходящее для этой женщины. Мама...

И только сейчас я понимаю что надо держаться за этого человека. Все домашние нервотрепки я в силах изменить. Я могу я мужик. Я это сделаю.

Семья это не только каждый новый год за столом одной компанией. Нервотрепки одна из составляющих, склоки, ссоры, споры... От этого не нужно бежать, это нужно решать. Взгляните на себя со стороны и вы увидите где все проблемы, проблемы в нас самих. Проблемы в природной лени, страхе и нежелании.

Отец пил по черному и пошел вниз по накатанной наклонной плоскости. И ушел по дороге цветов... Сам виноват? Безусловно. Но если есть семья то вне зависимости от желания они обязаны вытянуть (не вечно тянуть).

Пить как выход? Только тогда ты реально не можешь ничего сделать, а в большинстве случаев выход есть.

 

А вообще... моя семья это не только мама и брат, но и Инна с которой мы ругаемся в последние дни. Простите меня. Прости отец, мама и Инна. Попробую сделать лучше...

В колонках играет - Two Steps From Hell – Merchant Prince

Всем доброго утречка!)

Сегодня хотелось бы обсудить такую щекотливую тему, как предрассудки.

Для начала давайте выясним что это такое)))

Предрассудок буквально — мнение, предшествующее рассудку, усвоенное не критически, без размышления. Это иррациональные компоненты общественного и индивидуального сознания — суеверия и предубеждения

Предрассудок — это смутные, а порою и ложные, основанные на неудовлетворительном или искаженном знании закономерностей развития общественных явлений, чаще всего принимаемые на веру со слов других людей, взгляды на жизнь и окружающие условия.

И чаще всего, говоря о предрассудках, имеют в виду представления, разделяемые достаточно большим количеством людей.

Как правило предрассудки складываются из стереотипов, которые, как правило формируются годами и у каждого слоя общества они, стереотипы, свои. А теперь по подробнее, что же такое стереотип?

Стереотип — это изначально метафора относительно мышления, пришедшая из типографского дело, где стереотип — монолитная печатная форма, копия с типографского набора или клише, используемая для печатных машин. В современной социальной теории и психологии существуют различные определения понятия «Стереотип», в зависимости от методологического направления научной школы. В общем случае, стереотип — устоявшееся отношение к происходящим событиям, выработанное на основе сравнения их с внутренними идеалами. Система стереотипов составляет миропонимание.

А самый распространенный из них это - Гендерные стереотипы.

Что это такое?

Гендерные стереотипы— это социально разделяемые представления о личностных качествах и поведенческих моделях мужчин и женщин. а также о гендерной специфике социальных ролей. То есть это нормы и устои в обществе, негласные правила поведения в том обществе, где эти правила устоялись.

Закончим с философскими высказываниями и определениями и попробуем рассмотреть это на примерах, с которыми мы сталкиваемся в жизни.

Допустим, лично я человек довольно таки раскрепощенный и позволяю себе делать глупости в обществе. Возьмем самый обыденный пример, я люблю петь, мне это нравится, я пою в метро. Мои товарищи которые едут со мной как правило просят заткнутся (Аня привет!) потому что я выгляжу как дурак. Может быть)  Но я не оборачиваюсь на мнение общества и не заморачиваюсь что обо мне подумают люди с которыми я дай Бог пару раз за свою жизнь встречусь. Не правильно? Да ну! ))

Но! Периодически надо оборачиваться на мнение тех людей с которыми ты хоть и не тесно но связан, например соседи... Соседи они и есть соседи))) Например: Он привел домой девушку или он купил пива и приперся домой в три часа ночи с пьяными друзьями.

Знакомо?)

Так давайте разберемся, что же в этом такого?  Прямо с самого начала и по полочкам, цепляясь к словам.)

Он привел домой девушку - что в этом то такого?! Почти у каждого мужчины есть жена, и если он обернется на свое прошлое то поймет что несет несусветную ересь. Прежде чем женится встречаются, влюбляются, гуляют а если все серьезнее чем просто прогулки то знакомят и знакомятся с родителями. Это что касается точки зрения мужчин, а вот что качается мнения с женской точки зрения, для меня сложнее, но все же попробую. Дорогие женщины, мамы, бабушки, соседки вы все прекрасно понимаете, что нет такого, что бы раз и вышла за первого попавшего, надо присмотреться друг к другу. Не надо совать палки в колеса влюбленным, потому что не ровен час когда эта молодая пара будет стоять в нарядной одежде на красном ковре в окружении родных и близких с обеих сторон под марш Мендельсона. Лучше просто порадуйтесь за них.

Ну а раз мы заговорили о браке, так давайте отступим от главной мысли данной части поста и обсудим что такое семья и почему у некоторых брак счастливый, а у некоторых, увы, не очень. Мы с вами все прекрасно знаем про нынешнюю ситуацию в такой графе, как свадьбы и разводы. Большая часть молодых семей разводятся не прожив и 5 лет, ну не подошли друг другу или их съела бытовуха, или другие варианты (которые как правило являются следствием дебильных и необдуманных поступков). Развелись в одном из этих случаев это трагедия? Нет! Люди поняли что не подходят друг другу и устали терпеть свою половинку, но как говорится "Лучше поздно, чем никогда".

А вот это "никогда" мы сейчас разберем на примере, но начнем с определения того - что такое семья.

Семья́ — организованная социальная группа, члены которой связаны общностью быта, взаимной моральной ответственностью и социальной необходимостью, которая обусловлена потребностью общества в физическом и духовном самовоспроизводстве. Семья принадлежит к важнейшим общественным ценностям. Согласно некоторым научным теориям, именно форма семьи могла на протяжении многих веков определять общее направление эволюции макросоциальных систем.

Лично для меня семья, это небольшой дружественный коллектив родных людей. И я полностью поддерживаю американского психолога середины 20 века Вирджинию Сатир с ее высказыванием о здоровой, в социальном плане, семье:

• каждый член воспринимается как равный другим;
• доверие, честность и открытость являются существенными;
• внутрисемейное общение является конгруэнтным;
• члены поддерживают друг друга;
• каждый член несёт свою часть ответственности за семью в целом;
• отдыхают, получают удовольствие и радуются члены вместе;
• существенное место занимают традиции и ритуалы;
• члены принимают особенности и уникальность каждого из них;
• уважается право на приватность (на наличие личного пространства, на неприкосновенность частной жизни);
• чувства каждого члена принимаются и прорабатываются. 

К этому остается добавить,что семья должна быть полной, то есть оба родителя должны воспитывать ребенка.

Почему я сделал упор на слове семья? Потому, я знаю матерей одиночек, и это не лучшая картина в этом мире.

Догадались к чему я веду? К тому, что если следовать этим убеждениям, то получается наипростейший вывод, который будет своего рода чертой, которой подведем разговор о семье.

    Дети, это центр семьи, и за их воспитание ответственность ложится целиком и полностью на их родителей, а не родителя, который в случае боязни ответственности убежал. Но прежде чем заняться самовоспроизводством притритесь друг к другу, взвесьте все за и против, попробуйте прикинуть, каковы будут ваши отношения с партнером и насколько у вас готова "почва под ногами" для воспитания и содержания ребенка. На сколько вы готовы к ответственности?! А если ребенку все же суждено было родится, независимо от ваших взаимоотношений с партнером продолжайте воспитывать и содержать его хотя бы до совершеннолетия. Эта ваша ответственность. Ответственность за то, что бы ваш ребенок был воспитан в полной семье, только потому что один родитель не может сочетать в себе в полной мере и маму и папу. 

Кто-то может сказать: "Молодой, зеленый. Да что он может понимать? Он пороху не нюхал!".  Задумайтесь хотя бы на минуту, почему оно так как есть. Кто в этом виноват? Обстоятельства? Не обманывайте себя...

Ваше право. Все вышесказанное это мой личный опыт на примере моей семьи. Это слова члена семьи, чье мнение редко кого интересовало... В моей семье, поверьте, такого не будет. Я приложу максимум усилий для создания крепкой и дружной семьи.

А теперь, как говорит Софа "Занавес!"

Вернемся к дотошному разбору полетов фраз и посмотрим все ли так страшно, как это преподносят соседи на лавочке друг другу в виде "сломанного телефона".

Следующая часть фразы

"Он купил пива и приперся домой в три часа ночи с пьяными друзьями." - Что скажете? Ну опять же на примере меня, у меня дома редко собирается большая компания, все так же сказывается уход из этого мира Алексея. Как говорил Виталий Викторович, отец Лешки: "Он был центром семьи...". Но не только семьи, а еще и центром нашего дружеского коллектива. Да мы могли напиться и в 3 часа ночи горланить в подъезде пьяными, я больше скажу, мы это делали, но мы не приносили никому не удобств и никому не мешали. Потому, что делали это культурно. Мы завтракали на лестнице, пили чай, курили, обсуждали то, что происходило на тот момент в нашей жизни. Но неудобства мы доставляли кому либо крайне редко. Поэтому не надо нас осуждать, не надо тыкать в спину. Скажите в лицо!

Тех людей которые не напивались ни разу можно по пальцам пересчитать, а те кто пьют, и пьют почаще нашего не стоит принимать во внимание, точнее не самих любителей выпить, а их слова. Потому что, как правило их слова и гроша ломаного не стоят.

 

Итог: В любом случае не стоит зацикливаться на мысли "Ой что же обо мне подумают" хотя бы потому, что у каждого из нас свой путь, своя линия жизни, которая пересекается с другими линиями других людей. И если это пересечение правильное то получается новая ячейка социального строя, но только в том случае что эти линии пойдут параллельно друг другу не год и не два.

Семья это не куколки Барби, а дети не игрушка... Создание семьи это очень большой и ответственный шаг к укреплению и самореализации самого себя в этом мире.  И подходить к этому вопросу надо очень серьезно!

Если есть что добавить или хотите поспорить то комментарии еще никто не отменял.

....И самое главное, живите не оглядываясь на чужое мнение, только потому что Вы не то что о вас думают, а то кем Вы являетесь на самом деле.

 

В колонках играет - Sarah Connor - From Sarah with love
Настроение сейчас - Тоскливое

Всех с наступившим 2012 годом)

Надеюсь он не принесет никаких неприятностей, и у всех будет все ол райт)))

А теперь поговорим о предыдущим 2011.

Мне хочется отпустить его. В 2011 произошли различные события, чудесные и трагические.

Конкретнее?

Встретил Иннушку, человека без которого мне трудно представить свою жизнь, прошел почти что год совместной жизни и за это время мы не ругались (мелкие обиды не в счет) и жили в мире и согласии. Она умна, красива, хотя нет, она прекрасна! Это именно тот человек с которым мне хотелось бы прожить долгие года. Человек, которому мне хотелось бы отдать все что есть и не брать ничего взамен. Кого хочется делать счастливой и заставлять улыбаться. Она как котенок, маленький и нежный урчащий комочек. Она та, кем я очень дорожу и стараюсь всегда ее поддерживать во всем. Но порой мне кажется, что такая опека переходит все границы, а это не хорошо... Короче говоря она чудо!)

 

А из трагического, я потерял очень дорого мне человека. Потерял друга... Навсегда.

Алексей, если ты слышишь, а ты не можешь не слышать... Я скучаю по тебе. Мне не хватает тебя, и не только мне. Сколько мы вместе прошли. Сколько было забавных случаев и даже когда казалась что все плохо ты умел подбодрить. Вспомни из скольких переделок мы втроем выходили сухими из воды) Вспоминая как мы с детства всегда были всегда вместе.Вместе прогуливали, вместе пили, вместе тусовались, вместе смеялись. Часть таких дней очень четко отпечатались в моей голове. Как мы пешком втроем по рельсам шли от Совка до дома,а? Помнишь? Ты не можешь не помнить!) Как весело играли в карты? Как ходили в сауну? Как катались на машине по ночной Москве? О! А как мне ухо прокалывали? И как всю ночь просидели у меня в машине когда она села на снегу? Как тогда всю ночь разговаривали обо всем? Вспомни как мы катались зимой на велосипедах. Как лазили по крышам!) Чудесное время было... как жаль что мы этого не повторим...

     Пусть земля тебе будет пухом дружище...

 

Вот 2 самых основных события связывающие часть моей жизни с этим годом...

Чтож, посмотрим что будет в этом году. Всем хочется пожелать терпения, здоровья и удачи! И самое главное, всегда оставайтесь людьми, будьте честными и заботливыми. Не обижайте родных и близких. И будьте счастливы в новом 2012 году!

Очень странным получается расклад в плане кому жить, а кому умирать...

Жизнь это не игра, а автомобиль не болид из игровых симуляторов. В жизни нельзя сделать рестарт или флешбэк, и порой одна небольшая ошибка может привести к трагическим событиям. Так и вышло.

Обычная статья в прессе

29 октября около часа ночи. Молодой и довольно таки неопытный водитель слегка первысив скорость, не сильно, мол правило потока, не справился с управление и...просто влетел в столб.

или

"Водитель автомобиля "Рено Меган" красного цвета не справился с управлением и на большой скорости врезался в опору трамвайной контактной сети. Удар пришелся на середину боковой части машины, от чего автомобиль сложился обогнув столб. От полученных травм водитель скончался на месте. Из-за аварии движение трамваев было приостановлено. Незадолго до происшествия два крайних ряда по ул. Полярная были политы работниками коммунальных служб и оставались мокрыми, что вместе с понижением температуры существенно затрудняло процессы торможения и маневрирования на дороге."

Такие заголовки и статьи мы часто встречаем в газетах, интернете или по ТВ. Мы привыкли к ним и нам абсолютно пофигу что там и как там. Но когда такое происходит с нашими близкими, друзьями и даже просто с хорошими знакомыми... хотя нет, нет, нет и еще раз нет. Такого с ними и нами произойти не может. Но вот ирония, черная ирония, судьбы - может. Это рядом, это близко и никто в этом мире не застрахован.

Не хорошо, очень не хорошо когда умирают... А еще страшнее когда умирают молодые, точнее погибают.

Алексей Виталич....Помним. Любим. Скорбим.

Болгария....красота там, пустота в Москве.

Уехала, точнее улетела, очень переживал за перелет, ну это собственно как всегда, ненавижу когда кто нить из родных над землей на высоте нескольких километров. Нашел анастезию, 40 градусов ни по фаренгейту ни по цельсию.... Утром плохо, точнее еще хуже становилось от понимания безисходности в расставании на целых 2 долбаных недели.... Ненавижу расстования причем а долгий срок. Поганое душевное состояие..

дневник молодого человека путешествиницы:

1 день - Скучно

2 день - Тоскливо

3 день - Плохо

и т.д.

Места себе не находил....

Практически живете вместе, и тут бах и ваш любимый человек исчезает на относительно долгое время, не находишь себе места, не хочешь ни есть ни пить, ложишься один в кровать, спокойной ночи как сказать так и услышать можно ток по смс, да и то не всегда. Долго нету, скучаешь, думаешь о ней... Во сне ищешь на ощуп ее рядом, нету.... опять засыпаешь в одиночестве. Ощущение пустоты и никому не нужности в этом мире. Хочется впасть в спячку... Потом еще один день, и еще, и еще....  Время тянется как резина, а ты лежишь и смотришь в потолок и думаешь...думаешь ни о чем... Потом пытаешься уснуть но не получается, ворочешься часов до 5 и засыпаешь... в 7 будильник, так почти все 2 недели... опять тот же цикл что и вчера, машина, работа, машина, кровать.... За день до приезда мысли похожи на распускающийся цветок по весне, чувствуешь тепло где то, и знаешь что еще чуть-чуть, потом перенесли рейс, и ты понимаешь что на пол дня раньше увидишь ее. Вечер последний, думаешь поскорее бы уснуть, засыпаешь, просыпаешься и едешь в аэропорт...ожидание, ожидание, ожидание и вот самолет приземляется, опять ожидание 2 минуты, 1 минута, 30 секунд и ты видешь ее глаза в которых отчетливо наблюдается растереность и желание прынгуть на шею, и целовать, целовать, целовать))))

Пару дней вдвоем в Москве, потом в Брянск....Поезд, 6 часов, одна полка на двоих в обнимку... Прохладное утро, машина дом... и почти неделя ничего не деланья просто омебный образ жизни, отдых от пыльного города, душного асфальта и людей треплющих нервы....

Потом опять расстование на несколько дней, она в Брянске я в Москве....нервотрепка за нервотрепкой.... Дни как резина...еле еле тянутся, опять рабочий-автомобильный образ жизни и вот спустя почти неделю она дома... Вечером ужин, утром завтрак... Как же приятно приезжать домой а тебя ждут, накормят напоят и спать положат....Я безумно люблю эту девочку.

PS Такая каша из мыслей в голове, но была предпринита попытка сортировать мысли..

 

 

уехала....отдыхает....а мне в тяжесть...эгоист....сволочь....еще и наорал....

 

В колонках играет - Slim - будь осторожен

Подвергнул опасности двух дорогих мне людей...простите, больше так не буду..честно.

А ведь результат мог оказаться совсем другим....

 

Будь осторожен, когда не чувствуешь скорость,
Дороже жизнь, чем кресты вдоль дороги.
И никто не хотел оказаться тем,
Кого покажут потом в дорожном патруле.

Точнее то, что осталось, то что,
Удалось достать из груды смятого металла.
И уже неважно было, сколько было сил,
Под капотом этой машины...

 

 Расстались а Аней.Очень тяжело мне было ей это говорить а ей слышать... Прости меня если что... Но все то что я тебе сказал было от души...

 Прошло так мало времени, но много воды утекло.

Поменялись мы, поменялся ритм и стиль нашей жизни... Но мы все так же остаемся сами собой.

Началась новая глава моей жизни...

 

Нашел работу, которой посвящаю все свое свободное время, полностью отдаю себя, хотя порой так хочется выспаться...полежать в кровати и чувствовать что никуда не надо идти, но нет, каждое утро просыпаюсь и иду... Жизнь полетела со скоростью фильма в котором можно показать давольно таки большой промежуток времени...Даже не успеваю за ходом времени, жизнь начала пролетать перед глазами со скоростью экспресса... Страшно, ведь так и вся жизнь пролетит... А вспомнить будет нечего...  Раньше, буквально пару лет назад, время было много свободного и мы его умели проводить так что можно рассказать что нибудь из забавных случаев, сейчас такие моменты бывают но крайне редко. Я не так представлял взрослую жизнь... Совсем не так...

В жизни произошло несколько координальных изменений буквально за 2 месяца...

Сдал на права. 8 раз ходил, причем интересно что не уча теорию я ее сдал с первого раза, потом площадка, со второго раза, а потом город...валили на чем только можно...а в последний раз сел и буквально от столба до столба проехал и мне сказали столь долгожданное сдал. 

Далее приобрел автомобиль, беленькую копеечку, 73 год, состояние на 4. Доволен как слон))) до сих пор не могу поверить, в то что буквально за неделю мечта превратилась в реальность. Автомобиль не столь солиден, но в нее я влюбился сразу. Но уж очень много внимания ока к себе привлекает, едешь а на тебя смотрят с насмешкой, а некоторые с лирической улыбкой. Автомобиль который полностью передает дух СССР, Взрослие люди видят свою молодость в этом автомобиле. Настольгируют... 

Ближе ко дню рождения решил поболтать с незнакомыми людьми в контакте, соответственно зачем мне с парнями общаться?))) С тут я хочу выделить одну особу, написал только из-за статуса, а именно "Претендуешь - соответствуй!" И понеслось общение, все вроде нормально, под вечер думаю, может увидиться съездить, поехал... Очень долго стоял и ждал когда это чудо зайдет в контакт, а я мерзну, на улице не май месяц, зашла и я говорю так и так я приехал давай встречай, и тут посыпались отмазки мол не могу, не хочу, не буду... Плюнул всердцах  и поехал домой, как же это двуногое создание извинялась, аж дурно стало... Пришел домой. Зашел в контакт и поехало общение, ну и через какое-то время мне рассказала почему она не пришла. А именно: Это не Таня, а ее знакомая, и все это время общалась с тобой я, и зовут меня Инна.    И тут я осел(гл.)! Как, что, почему, но вроде все разрулилось. Предложил ей встретиться, как позже и получилось)) Первое впечатление было весьма нежиданным для меня, потому что передо мной стояла приятная на внешность девочка, но выглядела она как замкнутый в себе человек, вот не знаю почему, но есть - как есть)  Пошли пить кофе, познакомились вживую, она почти все время молчала и только слушала, ну а если и говорила - то ну очень редко. Потом проводил ее до дома и попрощавшись я подумал о том что это был первый и последний раз когда мы друг друга видели. Но нет, Жизнь пошла дальше и общение продолжилось...  А тут и день рождения подошел, причем так незаметно... Старею)   Вроде день как день, утром меня поздравила мама и Егор, и я все так же свентил удочки и рванул на работу...  Сижу в аське, общаюсь с этой Инной, и тут она говорит я в магазин (ну об этом позже))... Через пару часов врывается Старший менеджер в кабинет и орет, у кого тыт днюха, к кому тут две симпотных девки приехали? с тортом!...   Я соотвтетственно в шоке. Выхожу и догадайтесь кого я вижу с тортом и улыбкой на лице))) Предо мной стояла та, что пошла в магазин))) Я был в шоке а челюсть на полу. это был самым пямятным подарком за всю мою жизнь...

Позже жизнь крутанула спираль обстоятельств еще сильнее, и мой день рождения справлялся с дорогими мне людьми, правда не все со всеми... Да и справили тоже очень  громко сказано... Скорее разлили,чекнулись, выпили и разошлись по домам.

 Жизнь все так же продолжается... 

Так же как и этот пост, вот только позже...

 

 

 

сегодня всю ночь провел с Лехой в машине, о многом успели поговорить, о дружбе, родителях и отношенях...все соответственно под пиво. Мы сидели и курили, я не знаю, как объяснить как это было. Просто на душе стало тепло и легче.

Вспомнил Отца, детство, разговоры, музыку, цитаты и стало очень грустно... Грустно от бессилия... Грусно от пережитого, а точнее от того что то что было не есть сейчас.... Как то было кем то сказано что "ушедшие позже никогда не простят себе, столь ранний, уход близких ушедших ранее"  Почему то это очень отягощает мысли, как какое-то бремя... Почему? Зачем? Для чего? Как?  Столько вопросов... На которые мы никогда не узнаем правильного ответа....

Люди!!!Зачем разрушать то что вы когда то создали? Аналогичных ситуаций и без вас в природе хватает... Только снесенную постройку вы можете заново построить, а жизнь, увы не вернуть...

Берегите себя, берегите близких и старайтесь их не обижать только потому что мы не знаем сколько им еще быть с нами, мы так же надеямся на их бессмертие, но к сожалению это не ток...в жизни мгого чего, что не так как бы мы этого хотели... Берегите их.... Любите жизнь, в то время когда мы думаем что мы некрасивы, глупы, недостойны, это не так, жизнь пролетает мимо.Мы такие какие есть....и нас не изменить....

Пишу а у самого слезы на глаза наворачиваются...

Он не желал ей зла,
Он не хотел запасть ей в душу
И тем лишить ее сна.
Он приносил по выходным ей сладости,
Читал в ее ладонях линии,
И он не знал на свете большей радости,
Чем называть ее по имени.

Ей было где-то тридцать шесть,
Когда он очень тихо помер,
Ей даже не пришлось успеть
В последний раз набрать его несложный номер.
Но в первый раз несла она ему цветы:
Две ярко-белых лилии
В знак, что более никто, кроме него,
Так не называл ее по имени.

И было ей семьдесят шесть,
Когда ее самой не стало.
Нет, не страшила ее смерть,
Скорей, она о ней мечтала.
Бывало, знаете ли, сядет у окна
И смотрит, смотрит, смотрит в небо синее -
Дескать, когда умру, я встречу его там,
и вновь тогда он назовет меня по имени.


Какая, в сущности, смешная вышла жизнь,
Хотя, что может быть красивее,
Чем сидеть на облаке и, свесив ножки вниз,
Друг друга называть по имени.

 

Что тут сказать... Не люблю моменты когда приходится о чем-то жалеть, жалеть о том что сделал или не сделал, жалеть о том что что-то упустил  или не упустил этот шанс... Не люблю когда в жизни получается так, что приходит в твою жизнь человек, причем не конкретно в твою жизнь, а так по боку, косательно, и переворачивает твою жизнь с ног на голову и медленно растворяется с горизонта, порсто растушевывается, смазывается и растворяется в твоих воспоминаниях. Причем эти воспоминания не все плохие, а порой даже такие что происходит что-то аналогичное, в плане ситуаций, и ты ассоцируешь похожие моменты с человеком и порой, а именно когда эти воспоминания были из тех что нельзя их назвать ошибкой,такие моменты я люблю,но в остальном и дальше... А потом этот человек который тебе был дорог резко, как осенний ветер, врывается сново в твою жизнь, и снова переворачивает все кверху жопой, все ставит раком... В твоей голове снова всплывают приятные воспоминания и ты понимаешь что могло бы быть и лучше чем есть сейчас. А вспомнив все, переворошив старую рану, наступает какой-то странный ваккум и пустота на сердце, нет того теплого чувства где-то на сердце... Хоть ты и понимаешь что  этот человек тебе не подходит, тебе не быть с ним по моральным принципам и твоих и ее...а все равно такое ощущение что от тебя кто-то ушел, даже не ушел а ты его потерял, и не от тебя а из твоей жизни и начинает сново удалятся все дальше и дальше. Как я не навижу эту неопределенность и в то же время бесит собственная статичность и бональность твоей жизни, которая кажется никчемной и никому не нужной, разве что тебе самому...

все странно как-то, меняюсь сам, меняю стиль жизни, из конченного романтика превратился в обозленного на весь мир, волка одиночку, странно все это.....не могу разобраться в себе, в голове каша, опять же странно...давно не было такого дикого загрузона...то смех - то в радость, то в жар - то в холод, как то все стало писсимистично.....очень печально....
хотя все перемены к лучшему, наверно....
мне нужен совет как быть, причем не просто чей нить, а такого человека, который меня прекрасно знает и прекрасно поймет о чем пойдет речь...
мне просто необходим такой человек...
человек - ради которого можно сделать все, своего рода муза, близкий друг, кто читает - не в обиду не поймете, хотя я и сам себя порой не понимаю....тяжковато одному, трудно когда не скем в открытую поделиться мыслями, причем в открытую не сильно стараясь подбирать слова.

печаль и просто нету сил, нет сил ни на что..
устал...от чего?сам не знаю....
время проходит как песок или даже как вода сквозь пальцы...жизнь трудна.....хуй проссышь чего от нее ожидать....

выше написанное такой набор букв и мыслей, и это наверное хорошо, проспавшись со свежей головой перечитаю все это и наверно выведу для себя какой-то урок, что было бы не плохо.....надоело просто так прожигать время...

без сил...

Мне похуй на мнение людей, которые типо "правильно" воспитаны и типо "всё знают". Я заявляю это гордо, а примите - не примете мне опять же похуй. Мне не жалко все по пизде пустить, мне не трудно сказать дорогим мне людям идите на хуй, без базара, не нравлюсь на хуй - прямо и направо... Я не хочу выслушивать нарвоучение из серии "будь серьезнее!" Да с каких это вообще таких хуев?! серьезнее... Да блядь в чем? Ошла от ответа этой фразой, мне пох!серьезно, гуляешь, не замечаешь... МНЕ ОПЯТЬ ЖЕ ПОХУЙ !!! Гуляй дело твое, но не промахнись. Нужно ли это тебе?! Нужно? Это твой стиль жизни, это твой образ мышления?! Мне опять же срать, я переживу тему "будь серьезнее", гуляй дальше, не нравится? МНЕ пох, ибо я это переживу а тебе с этим амплуа по жизни еще долго бороться, (да и бороться ли?), и я говорю это с гордо поднятой головой !!!

Fuck free world!

Печаль. Горечь. Желание вернуть отца все чаще приводят меня к мысли и осознанию того, что я свинья. Что я не то что не могу помочь кому-то, я не могу помочь себе. Обидно. Стыдно. За себя.
Порой мне не хватает его мужского взгляда и крепкого рукопожатия с улыбкой на лице, со словами - Как сам?
Не хватает его мужского совета. Столько вопросов к нему, почему я всего этого не успел. Когда он только умер, было, как то практически нейтрально, а дань за днем я осознаю цену этой безвозвратной потери. Больно от своего бессилия. Больно от своего редкостного и непроглядного распиздяйства. Надо меняться.
Вспоминается порой, как мне рассказывал сказки на ночь, согревал в деревне, когда было жутко холодно, вспоминаю как он меня чему либо учил, и на мой взгляд это самое интересное обучение которое когда либо у меня было. Умел увлечь. Умел подбодрить. Умел...
Хочу вернуть все назад.

Жизнь кажется такое нерушимой, постоянной, что мы начали принимать ее как должное...
Печаль. Пустота. Горечь. )=

Если суммировать, сколько труда, нервов, времени, денег, материалов было потрачено на то, чтобы получить опыт, которым я поделюсь в этой статье, и вложить в одну машину, то получится такая ультра-телега, что мне и представить страшно :-))) Обрывки материалов были добыты из Интернета (большей частью не русскоязычного), литературы, часть у мастеров тюнинговых контор, большинство которых упорно не хотели делиться ценным опытом (не относится к некоторым мастерам фирм ТРИ-ABC™ и LIT-company™) и мне зачастую приходилось изображать из себя любопытного и придирчивого клиента, какая-то доля материала была великодушно передана мне такими же энтузиастами как и я, теми, кто питается только пиццой и шаурмой с пивом и спит по два часа в сутки, и наконец к какой-то части решений пришел я, по несколько раз переделывая одну и ту же деталь :)) Надеюсь, что из-за этого "сверхсекретного" материала я все же не подвергнусь преследованию со стороны тюнинговых контор - производителей обвесов. Кто первый украл, тот и автор. Шутка.
Стеклопластиковые детали практически любой сложности можно изготовить буквально на коленке в гараже. Они не требуют специального оборудования и помещений. Стеклопластик очень универсальный материал. Из него можно изготовить все, начиная от ресничек на фары и кончая кузовными панелями. Стеклопластиковые детали при правильном изготовлении очень прочны и долговечны. Было бы также полезно знать, что цена таких изделий при самостоятельном изготовлении очень низка, гораздо ниже той, по которой они продаются. На одном провинциальном заводике по производству ламината (что-то типа шифера, только из стеклопластика) я был свидетелем изготовления копии обвеса от фирмы FAB Design™ на MB W220, цена изготовления которой получилась ниже цены окраски в приличном автосервисе. Цену "огненной воды" для работников я не узнавал :-). Работа производилась не профессионалами, а людьми просто знакомыми с материалами. Могу утверждать, что в средней московской конторе такая работа обошлась бы не менее чем в 2000-3000 у.е.
Прежде чем браться за работу прикиньте, есть ли для этого условия? Условие первое: наличие времени. Если жена, дети под ногами путаются, отвлекают, то возникнут проблемы. С ними надо разобраться до начала работ. Любовь нечаянно нагрянет, когда жену совсем не ждешь... Мне было проще: у меня никого, кроме желания сотворить что-нибудь прикольное, нет. Работа по ночам меня совсем не пугала. "Первым делом мы испортим самолеты, ну а девушек...". Условие второе: рабочее место. Если негде делать, то лучше и не пытаться. Когда-то мне приходилось работать и зимой в неотапливаемом гараже, и на улице, и в коридоре в квартире. Придумайте какую территорию захватить на время творчества. Итак, вступление окончено, можно начинать. Имейте в виду, что на этот процесс можно подсесть не хуже чем на наркотик, из Вашей головы будет идти пар как из чайника со свистком, все только начинается... Будет трудно - пишите, будут деньги - высылайте)). Будут вопросы, добро пожаловать на форум

1. Инструмент.
2. Материалы.
3. Вступление
4. Макетирование.
5. Изготовление макетов из пенопласта
6. Использование монтажной пены.
7. Адаптация бамперов и их фрагментов.
8. Лепные макеты.
9. Использование радиоткани.
10. Раскройка листовых материалов.
11. Матрицирование.
12. Выклейка изделия.
13. Дополнения.
14. Покраска

Для начала стоит ознакомится с тем инструментом, который понадобится в любом случае, вне зависимости от типа детали и способа изготовления:
1. Хорошие портновские ножницы. Придется очень часто резать стеклоткань и от качества выкроек зависит и качество конечного изделия. Особенно к качеству выкроек требователен порошковый стекломат. Подготовка "комплекта" армирующих материалов, специально раскроенных по форме используемой матрицы, экономит время и снижает количество отходов.
2. Канцелярский нож и набор лезвий к нему. То же что и п.1.
3. Металлическая линейка 40-50 см. Пригодится при резке выкроек и замерах.
4. Набор кистей. Служит для укладки стеклоткани и пропитки ее полиэфирной смолой. Можно также запастись роликами (наподобие тех, что применяют в шиномонтаже) и валиками (для прокатки больших площадей). Иногда может пригодится губка.
5. Болгарка (отрезная машинка). Можно конечно обойтись и ножовкой, но края у матриц и готовых изделий удобнее подрезать болгаркой. Запаситесь к ней кругами по камню, так как стекловолокно очень быстро сжирает диски по металлу.
6. Дрель. Пригодится для изготовления сборных матриц, замешивания эпоксидки, заворачивания саморезов и прочего дыркосверления. Очень приветствуется наличие сверл и фрез диаметром 20-80мм.
7. Лист стекла (40х40см). На нем удобно пропитывать кусочки стеклоткани эпоксидкой. Ни капли не пропадет зазря.
8. Шлифовальный брусок. Шлифок. Очень хорошо если у Вас будет набор различных размеров и форм (для вогнутостей цилиндры, для больших плоскостей "рубанок" приблизительно 6х40 см и т.д.). Помимо всех прочих полезно иметь еще и резиновый брусочек 6х10 см. Очень облегчат работу пневматические или электрические инструменты: круглая орбитальная шлифовальная машинка и "рубанок". Если деталь большая (капот, крыло) без шлифмашинки за работу лучше не браться.
9. Набор шпателей. Металлические и резиновые. Для больших плоскостей (капоты, крышки багажников, прямые участки бамперов и др.) нужен металлический шпатель шириной примерно 40 см.
10. Емкость для смолы. Если используется хорошая смола застывающая за 30-40 минут, то вполне хватит емкости до одного литра. Требования к емкости простые: чем больше площадь и меньше глубина, тем лучше: смола дольше не схватывается. Я использовал пластиковые банки из-под соленой селедки, они гибкие и из них легко вытряхнуть застывшую смолу.
11. Лобзик электрический. Его ждет изготовление каркасов, шаблонов, растяжек матриц и тому подобное. В случае его отсутствия придется пилить все ножовкой.
12. Ножовка (по металлу). Полезное дополнение, а иногда и замена пунктам 5 и 11.

Материалы, используемые при изготовления деталей из стеклопластика. Их конечно лучше приобрести в фирмах занимающихся их поставкой, там обычно все объясняют, подберут то что больше подходит в Вашем случае. Я брал все материалы в www.igc-composite.com. Итак:
1. Армирующие материалы. В это определение входят три вида материала. Первый: Стекловуаль. "Легкий и воздушный" подвид эмульсионного стекломата. "Эмульсионного" потому что лучше всего использовать для работы нетканый стекломат, волокна которого скреплены эмульсией, растворяющейся под действием смол. Такой вид материала легче принимает требуемую форму чем ткань, хотя ткань прочнее. Итак стекловуаль. Нам потребуется с плотностью от 30 до 100 г./м.кв. Её используют для наружных слоев, так как она позволяет изготовлять изделия с высокой сложностью поверхности. Второй вид: стекломат плотностью от 300 г./м.кв. до 450 г./м.кв. Он позволяет набрать толщину изделия. Цитата: "Маты различной плотности из рубленых комплексных нитей на основе низкощелочного стекла Е. Материал мягкий, легко поддается формованию и используется при производстве изделий сложной формы. Ламинаты, изготовленные из данных матов, демонстрируют хорошие механические свойства и высокую сопротивляемость атмосферным условиям в течение длительного периода." И третий вид: порошковый стекломат плотностью от 300г./м.кв. Иногда его называют поликором. Вклеивая его между несколькими слоями эмульсионного стекломата Вы придадите изделию гораздо большую прочность. Он практически не впитывает смолу и обладает приличной толщиной. Зачастую вклеивается лишь отдельными полосками. Я пользовался стекломатом, выполненным на основе микросфер. Цитата: "Маты различной плотности из рубленых комплексных нитей на основе низкощелочного стекла Е, на порошковом связующем. Быстро пропитываются и обеспечивают получение гладкой поверхности. Ламинаты, изготовленные с использованием порошковых стекломатов, обладают высокой прозрачностью (технический термин, не путать с прозрачностью стекла), хорошими механическими свойствами и устойчивостью к атмосферным воздействиям."
Приходилось использовать Kevlar 9065K и Kevlar K931(Тканый материал саржевого переплетения на основе арамидных волокон. Плотность - 190 и 340 г/м.) Получается еще не карбон, но уже не стеклопластик. Бампера обладают повышенной деструктивной способностью :-)
2. Смола, она и в Африке смола. Правда смолы разных фирм могут весьма ощутимо отличаться по свойствам и качеству. Выбирайте те, которые больше подходят для наземного транспорта: не слишком хрупкие, обладающие некоторой эластичностью после застывания. Смола не должна быть слишком густая, нужно чтобы она легко пропитывала стекломат. Я использовал CRYSTIC 196 PA компании SCOTT BADER™. Это предускоренная ортофталевая полиэфирная смола с высокими прочностными, механическими и электрическими свойствами. Короче, то что доктор прописал. К смоле соответственно должен прилагаться отвердитель и по возможности катализатор, ускоряющий процесс полимеризации (застывания). Требуемое для изготовления ламината количество смолы можно рассчитать путем взвешивания предполагаемого к использованию армирующего материала. Для рубленого стекломата отношение смолы к стекловолокну должно находиться в пределах от 2,3:1 до 1,8:1 (содержание стекла 30-35%). Для тканого ровинга рекомендуется соотношение 1:1 (содержание стекла 50%), тогда как отношение смолы к стекловолокну при использовании комбинированных материалов различно и зависит от структуры отдельного вида используемой ткани. Для снижения вязкости смолы ее можно нагреть градусов до 50 С или разбавить ацетоном, растворителем для лаков и денатурированный спиртом (лучше растворитель, один вдох и ощущение - как будто проглотил заячью шапку с ушами) Количество растворителе не должно превышать 5% от массы смолы. Долг, к сожалению, платежом красен: при добавлении в смолу 5% растворителя для лаков ее прочность падает на 35% - серьезный удар по механическим свойствам. Растворитель может вызвать усадку смолы. Присутствие растворителя в смоле может повредить поверхность макета. Многие материалы ( например , пенополистирол) хорошо переносят эпоксидную смолу , но не переносят присутствия в ней растворителей . Поэтому прежде чем добавить в смолу растворитель , заранее убедитесь в его безвредности для макета.
И еще: приняно все смолы называть эпоксидными, но я работал и с ПОЛИЭФИРНЫМИ СМОЛАМИ, которые существенно дешевле. Не стоит пренебрегать различными наполнителями для смол, например добавка в смолу графитового порошка дает поверхность гладкую и очень напоминающюю карбон (особенно при использовании прозрачного гелькоута и смолы, тканых армирующих материалов).
Д ля мелких деталей смолу лучше использовать специализированную, а для порогов, бамперов, сабвуферов сгодится дешевые разновидности для судостроительства, склеивания и даже для заливки и выравнивания полов в помещениях (этот сорт я встречал на рынках, продается в крупной таре).
3. Гелькоут. Покрытие матриц и конечных изделий защищающее и улучшающее поверхность. Помогает устранить рельеф, вызванный структурой стеклоткани и в какой-то степени помогает избавиться от пузырьков воздуха на поверхности детали. Его наносят первым слоем, дают ему схватится, а уж затем приступают к выклейке изделия. Я использовал CRYSTIC 65 PA водо- и атмосферостойкий предускоренный тиксотропный изофталевый гелькоут для ручного нанесения. Но часто обходился без него, компенсируя его отсутствие смолой с мелким наполнителем (графитовый порошок, гипс) или жидкой шпатлевкой. Ей можно покрывать как конечную деталь, так и матрицу (не забудте вышкурить 800й шкуркой с водой).
4. Разделительный состав. Это может парафин (из него бывают наборы, им лыжи и сноуборды натирают), полироль для паркета (один из лучших вариантов), стеарин (из него свечки делают), специальные составы. Наносится на поверхность детали (матрицы) и спустя некоторое время энергично располировывается шерстяной тканью или войлоком. Служит например для того, чтобы Вы без труда смогли извлечь готовую деталь из матрицы. Если есть возможность покупайте Mirror Glaze #8 фирмы Meguiar`s (им ботинки хорошо еще чистить), но можно использовать полироли для кузова на основе воска или силикона, например такие как ABRO silicone car wax. Такими полиролями не удастся заполнить все поры и дефекты покрытия, но они могут быть неплохим дополнением к парафину. Я слышал о использовании полиролей для обуви (с гуталином не путайте) и мебели на восковой основе, но не могу ничего сказать о достигнутых результатах, скорее всего они удолетворительные. Два экстремальных состава: солидол и мыло. Их используют когда поверхность с которой снимают слепок, очень плохого качества. Мыло можно чуть-чуть смочить водой. Также в таких случаях подойдет тонкая пищевая пленка.
5. Шпатлевка. Я использовал продукцию фирм CAR SYSTEM, Dyno Coat и иногда BODY. "Шпатля" бывает следующих видов: Fiberglass (со стекловолокном), там где пребуется прочность или наносится толстый слой, SOFT или EXTRA там где приходится много шкурить или для конечной отделки. NITRO (лучше брать качественную, от известных фирм-меньше вероятность появления трещин) очень помогает разобраться с мелкими дефектами. Также пригодится жидкая шпатлевка для окончательной доводки детали. Никогда не позволяйте себе делать слои шпатлевки более 3мм - лучше в этом месте положить еще пару слоев стеклоткани.
6. Прочее. Весьма пригодится запас саморезов укомплектованный отверткой и набор струбцин для фиксации, пара мотков скоча обычного и малярного, шкурка всех калибров (приличные материалы у 3М и Mirka, русской шкурка быстро забивается, особенно при использовании низкосортной шпатлевки), тряпки, растворитель 646 или 650, ацетон, обезжириватель. Могут понадобится грунтовка, краска, фанера, листовой пластик, пенопласт, гипс, металлические уголки ну и много всего другого. По ночам еще спать очень хочется... в итоге был приобретен сахар-песок (два бархана) и кофе в ампулах

Я не смогу описать все детали, которые можно изготовить из стеклопластика - это нереально. Не смогу также описать все способы работы со стеклопластиком, все тонкости этого ремесла, так как это равносильно написанию целой книги. Внутри каждой большой задачи сидит маленькая, пытающаяся пробиться наружу. Как смогу опишу все те способы, которыми пользовался я сам в различное время и подводные камни с которыми сталкивался. Своих фотографий для иллюстраций всех процессов у меня не хватило, так что я использовал подходящие из Интернета. Прошу меня за это не винить, как говориться: "Лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать". Сразу признаюсь: учитель из меня неважный, мне легче сделать, чем научить это делать. Заранее прошу прощения за некоторую непоследовательность, материал часто добавлялся по мере вспоминания. Так что сначала прочитайте все целиком, а затем уже начинайте что-то делать. Чем ближе вам факты, описываемые в статье, тем очевиднее ошибки в подаче этого материала (прошу сторого не судить). Материал рассчитан на тех, у кого есть хотя бы элементарные навыки работы и чуть-чуть воображения. Человек, хоть раз в жизни сталкивавшийся с каплей воды, и способный мыслить логически, вполне способен сделать вывод о возможности существования океанов и водопадов, даже если он не видал ни того, ни другого...



Итак, начнем. Изготовление любой детали, будь то бампер, накладка на него, антикрыло, капот или корпус сабвуфера вне зависимости от способа изготовления необходимо начинать с МАКЕТИРОВАНИЯ. Это самум, ураган, тайфун, землетрясение и падение индекса Доу-Джонса в одном флаконе. Под этим подразумевается изготовление макета будущего изделия в масштабе 1:1 из подручных материалов. А вот материалы и способ макетирования зависят от формы желаемого изделия. Допустим, что нужно изготовить бампер. Начинается все с эскиза и рабочих чертежей. Желательно прорисовать бампер в нескольких проекциях, включая вид сверху, сбоку, спереди. Имея их можно приступать к анализу фигур из которых состоит бампер. Чтобы лучше вникнуть в суть процесса присмотритесь к фотографиям:





Бампера и пороги на этой машине бросаются в глаза благодаря своей угловатости и правильности форм. Немного напрягая пространственное воображение можно заметить, что верхние части обоих бамперов в точности повторяют штатные, пороги состоят из набора продолговатых брусков, а нижней частью обоих бамперов является что-то вроде лекала, на самом деле, являющееся проекцией с верхней части бампера. Закреплены эти лекала (отсекатели) спереди на центральной части бампера (плоская фигура в виде трапеции с шестиугольным отверстием и двух треугольниках по краям. Все это сдобрено еще несколькими геометрическими фигурами и зализанными углами между ними. Макет такого бампера изготовить довольно-таки просто. Для этого потребуется верхняя часть бампера (Говорю образно. Как делать копии фрагментов или целых деталей смотрите ниже), лекала, вырезанные по Вашему вкусу и парный набор геометрических деталей. Их можно подобрать из того, что есть под рукой или изготовить самому. Но об этом ниже. Затем Вам требуется аккуратно загладить все изгибы и переходы при помощи шпатлевки, известкового теста, алебастра или гипса (там, где заполнителя требуется много, используем дешевые материалы, а шпатлевку оставляем для верхних слоев) и тщательно ошкурить поверхность. Не мешает полученную болванку (макет) покрыть слоем жидкой шпатлевки и еще раз ошкурить (зернистость шкурки 500-800). Затем покрываем макет разделительным составом, который располировываем спустя час. Для этой цели можно использовать шлифовальную машинку с войлочным кругом. (Фото CARZONE)





Макеты бамперов и порогов для этих машин могут быть сделаны методом раскройки подходящего листа пластика или фанеры. Все, что требуется тщательно обмерить автомобиль и сделать выкройку (развертку). Затем смонтировать это все на каркасе (скажем из дерева). Со швами, стыками и закруглениями расправляемся опять же при помощи скульптурных аксессуаров :-) Гипса, шпатлевки, шпателей и шкурки. Особого внимания заслуживают места прилегания бампера к кузову и фрагменты колесных арок. Можно в макете использовать куски старого бампера, если не жалко пустить его в расход или же изготавливать эти фрагменты заново. Для этого потребуется снять матрицу с требуемых фрагментов и выклеивать эти части макета в ней. Если Вы готовы терпеть худшее качество поверхности за счет меньших трудозатрат, то можно также изготовить такие детали просто уложив пару слоем стеклоткани на сам бампер. Она примет форму требуемых деталей, но потребует больших трудозатрат при шпатлевании поверхности. Хотя можно залить все нитрошпатлевкой нафиг-прочности то от макета никто не требует. (Фото VAZ. EE, происхождение второго фото не установлено)





Бампера этих машин изготовлены путем модификации нижней части. Причем на обоих сделана практически одна и та же работа (на восьмерке деталь получилась чуть сложнее). Вариант как на "мерсе" рекомендую начинающим как простейший способ восстановить разбитый снизу бампер. Нижняя часть может быть изготовлена при помощи лекала-отсекателя (куска оструганной и ошкуренной доски) и стоек (доски, двп, пластик и т.д.) Сложнее изготовить закругления отсекателя по краям. Для этой цели можно воспользоваться изготовлением выкройки из листового материала или заняться лепкой из пластилина. Можно также использовать монтажную пену или пенопласт (о способах их обработки читайте ниже). Респект владельцу этой белой "восьмерки"! Думаю, бампер ему обошелся, как минимум, раз в 5 дешевле, чем владельцу "мерса".
Кстати, касательно крыльев, спойлеров и т.д. Изучите сайты авиамоделистов. Там такой фристайл, что глаза разбегаются. Все виды крыльев используемых на автомобилях. Причем конфигурация всех реально аэродинамически функциональна. Можно даже по формулам прижимную силу рассчитать. Устанавливать вот только крылья стоит к верху ногами :-)
(Фото Zestline и 2108.kiev.ua)





На этих фотах один из простых вариантов: изготовление макета с использованием фрагментов уже готовых бамперов. На первой фотографии штатный бампер распилили и сделали вставку. На второй же макет получился из фрагментов двух штатных бамперов. Этот способ привлекателен тем, что не приходится возиться с местами крепления бамперов, кузовными зазорами, симметрией и т.д. Иногда выносят нижнюю часть бампера вперед- дорожный просвет не уменьшается, а вид получается более агрессивный.(Фото X-LIGHT)





Такая форма бампера может быть получена путем наращивания штатных бамперов (то же что и предыдущий способ изготовления макетов) + добавление несложной геометрической фигуры (крыло-отсекатель со стойками на левой фотографии и рамка-дефлектор на правой) (Фото журнала Тюнинг Автомобилей)


Как я уже говорил, для начала было бы иметь эскиз. Не важно как он выглядит, главное, чтоб на нем со всех сторон было видно, что Вы хотите сотворить...

КОТ В САПОГАХ
- А еще меня уверяли, - сказал Кот в сапогах Великану, - но этому-то я никак не могу поверить, - что вы будто бы умеете превращаться даже в самых маленьких животных. Ну, например, сделаться мышью. Должен сказать поправде, что считаю это совершенно невозможным.
- Ах вот как! Невозможным? - переспросил Великан. - А ну-ка, погляди!
И в то же мгновение ока Великан превратился в мышь. Кот погнался за ней, но мышь, злорадно хихикая, улетела под потолок, потому что оказалась летучей.
МОРАЛЬ: Если вы хотите добиться правильного и быстрого исполнения задуманного, то формулируйте себе техническое задание возможно более точно.





Изготовление макетов из пенопласта. В Интернете таких макетов обвесов за всю жизнь видел только два. Как выяснилось бытует мнение, что с пенопластом очень трудно работать и он не очень подходит для наших целей. Это не так, просто нужно знать некоторые тонкости технологии... Резка пенопласта используется как самостоятельная технология, приложение к изготовлению макетов из монтажной пены и как изготовление каркасов для обтяжки радиотканью. Итак:
1)Подбор материала.
Лучшим следует признать упаковочный мелкошариковый пенопласт, достаточной толщины, но такого ни разу не видел, видимо, не судьба... Приемлемых результатов можно достичь, используя плиты строительного шарикового пенопласта, но есть одно НО -пенопласт не следует брать толще 50мм, поскольку в более толстых листах резко возрастает вероятность напороться на несвпенившиеся гранулы полистирола, обидно (хотя раз на раз не приходится, как раз сегодня изрезал 2 листа пенопласта 2000х1000х100мм и ни разу не натолкнулся на уплотнения)... Нужное количество пенопласта на заготовку можно набрать из тонких листов склеивая их клеем для пенопластовой потолочной плитки. Были эксперименты с импортным синим и розовым пенопластом - он прочнее и более стоек к эпоксидным смолам и грунтовкам.
2)Чем резать?
Обычный термо-резак, по образу и подобию лучковой пилы или стационарный вариант типа пилорамы, со струной толщиной 0.8мм. Струну можно раздобыть в утюге, тостере, фене или электроплитке. Иногда можно приспособить и обычную проволоку. Нагрев регулируем ЛАТР-ом (лабораторным трансформатором), либо иными подручными средствами, например я использовал зарядное устройство для аккумулятора, сам аккумулятор или батарею аккумуляторов, подсоединенных последовательно. Цель - получить небольшое отставание струны в центре при минимальном подплавлении. Признак правильной температуры - тянущиеся за резаком волоски.
P.S. На картинке мои"последнии" модели терморезаков, сделанные из натянутой спирали калорифера (электрообогревателя) длиной 350 мм, трех реек, пружины и ручки от лыжной палки. Проволока такой длины хорошо нагревается от зарядного устройства для 12 вольтовых акуммуляторов (у меня было обычное, с трансформатором, с переключателем на 4 и 6 ампер). Обязательно ставьте стягивающее устройство из пружины или резины. Скрученная веревка, как у лучковых пил, не годится, так как при нагревании спираль существенно провисает. Один резак для раскроя пенопласта между двумя шаблонами и резки от руки, вторым же можно резать пенопласт с требуемым углом, пользуясь только одним шаблоном.
P.S.S. Если есть хороший источник питания, из тонкой латунной (нихромовую, извините не достал) пластины можно сделать резак для гнутых деталей. Толщина проводов, подающих на неё питание, должна быть такая, чтоб грелась пластина, а не провода...
3)По чему резать?
Есть мнение, что по металлическим шаблонам... Можно и так, но можно спокойно резать и по фанерным шаблонам, при условии тщательной обработки кромок, и натирания их графитом (карандаш можно расковырять...) На шаблонах делаем разметку, с обеих сторон, делений 20-30 будет вполне достаточно. Это пригодится при резке сильно изогнутых деталей. Да, и еще, шаблоны должны иметь заходную и выходную части длиной 15-20мм. Можно и без них, но с ними деталь получается более качественной. Также если руки не дрожат, можно некоторые фрагменты резать от руки.
4)Как резать?
На ровный стол кладем заготовку с закрепленными шпильками длиной 150-200мм шаблонами, прижимаем чем-либо, и начинаем резать. Вдвоем, с помощником, он у одного края, вы у другого, или наоборот, движение следует синхронизировать, для этого и пригодится разметка на шаблонах. Желательно проходить метки одновременно. При некотором опыте даже при резке ну очень изогнутых фрагментов волны почти не возникает...
Как-то мне нахаляву достался набор для фотолюбителя. Резак для фотобумаги пригодился для резки листовых материалов. Валик для прикатывания стеклоткани. На электроглянцевателе я держу ванночки со смолой-они нагреваются как раз до нужной температуры и смола всегда достаточно текучая. Мензурки и ванночки были использованы для приготовления и хранения смолы (не думайте, что смешивая отвердитель и смолу на глаз Вы добьетесь хороших результатов. Избыток отвердителя сделает деталь хрупкой, а недостаток слишком эластичной и "долгосохнущей"), а вот из фотоувеличителя (или как там его), вернее из его штатива, я сделал прекрастную "пилораму" для пенопласта. Описывать конструкцию не буду, думаю сами обо всем догадаетесь. Пока не придумал, куда приспособлю красный фонарь :-))

Пенопласт можно обрабатывать мелкозернистой шкуркой, желательно машинкой и на высоких оборотах, но не следует допускать плавления пенопласта. Клеить его можно, как я уже говорил, поливинилэфиркаким-то клеем для пенопластовой потолочной плитки или клеем ПВА. А при изготовлении сложных составных деталей клеить придется часто. Пенопласт трудно шпатлевать привычными способами, так что уж старайтесь сделать все с первого захода. Грунтовать его нужно осторожно, были случаи когда грунтовка и нитрошпатлевка его разъедала. Если нужно , то есть вариант предварительно оклеить пенопласт тонкой бумагой на разведенном водой клее ПВА или обтянуть лавсаном. Я покрывал как-то мебельным лаком (вроде НЦ), получил очень гладкую и качественную поверхность.





Из пенопластовых листов набрана заготовка подходящего размера.


Затем с помощью резака были выведены все грани и плоскости, а также прорезаны нужные отверстия.
(Фото J-BODY.ORG)


И наконец с помощью наждачной бумаги, шлифовальной машинки и небольшого количества шпатлевки создана требуемая форма.


Изготовление макетов при помощи монтажной пены. Весьма распространенный способ, довольно-таки простой, но тоже имеющий свои хитрости. Пену нужно наносить слоями, а не весь тот обьем который нужен. Это позволяет экономить недешевую монтажную пену и получать более пригодный к обработке материал. Большое количество пены застывает в течении 2-3 дней, а внутри получаются пустоты и очень крепкие уплотнения. Пена хорошо шкурится, режется ножом, смоченным маслом, и ножовкой. Можно как и в случае с пенопластом применять шаблоны. Очень хорошее подспорье при работе с пеной это набор лекал(шаблонов) и электорлобзик с длинными (15-30 см) полотнами. Их можно изготовить из обычных полотен по металлу, только переточив хвостовик на наждачном круге. Этот нехитрый инструмент весьма полезен при работе не только с пеной, но и с пенопластом. Также пена легко обрабатывается болгаркой, ей удобно делать различные закругления. Недостаток монтажной пены в том, что получается очень пористая поверхность, непригодная ни к поверхностной оклейке ни к матрицированию. Предварительно поверхность макета из пены приходится подготавливать при помощи оклейки бумагой или стеклотканью с последущей тщательной обработкой поверхности. Перед стеклотканью пену хорошо бы пропитать байдой, которой строители промазывают бетонные стены перед оклейкой обоями. В качестве руководства по изготовлению макетов и конечных деталей приведу статью, которые являются практическим руководством, следуйте за чарующими звуками моего голоса:





Такая машина была изначально...
Основной задачей было изменить внешний вид бамперов малой кровью (цель, стоящая перед большинством самодеятельных тюнеров). Чуть ниже, чуть агрессивней.
Как это ни странно, самое трудное - придумать, как будет выглядеть будущий бампер.
В ход пошло все, начиная от Фотошопа и кончая простой тетрадочкой.
Скажу честно, в Фотошопе сделать то, что я хотел, не получилось... Руководствовался только чертежами. Но и приблизительно прикинуть, как это будет выглядеть, тоже не мешает... Тетрадка мне понравилась больше... После 2-3 ночей рисования получилось примерно то, что и я начал ваять.
Советую СРАЗУ думать над всей технологией изготовления, иначе нарветесь на кучу неприятностей.
Продумайте весь процесс!!! Неточно спланированный, он требует в три раза больше
времени, чем предполагалось; тщательно спланированный - только в два раза)))
Вообще, это процесс творческий и если у вас возникли трудности уже на этой стадии, еще раз убедитесь, что вам это надо.
Я решил сделать накладку на бампер из стеклопластика. Для начала, бампер был снят и с трудом засунут в ванну для последующего отмытия :-) В процессе демонтажа бампера, лежа зимой на холодном полу гаража, я мля страшно простудился. Надо было матрац взять...
Мыть его надо как следует! (да не матрац, а бампер) Лучше все приставать будет.... Предварительно можно пройтись по поверхности 400й шкуркой.







Затем бампер был установлен под тем углом, с каким стоял на машине. Высоту от земли
предварительно замерили и решили на 5 см уменьшить дорожный просвет.
Одновременно со всем меня терзали смутные сомнения на счет того, что делать с битым поворотником...
Просто заменить его - звучало банально. Займемся позже...
Бампер мне достался битый, мятый и еще и с поведенной (видимо от перегрева по неизвестной причине или странного удара) геометрией.
В таких случаях на линейку не надейтесь! Все делать по визуальной оценке. На глаз... Или установив бампер на машину. Я как-то то уже говорил, что симметричных машине не бывает.

P.S. Имея большой опыт подгонки стеклопластиковых бамперов берусь утверждать, что бампер (порог, спойлер) подогнанный на один автомобиль совсем не обязан подойти на другой точно такой-же. И это не битые машины с проверенной на стапеле геометрией. Зачастую разница в зазорах превышает 10-15 мм. Идеально подходящий к одной машине, встающий с зазорами в 5мм по всему периметру, бампер может даже не встать на крепления на другой машине (проверенно на BMW 3й, 5й серии, Merceres CLK, Honda Prelude).







Бампер защищается от брызг. На живой машине с дорогой краской вообще все заклеивается. Затем контуры будущего бампере заполняются монтажной пеной.
Лучше заливать постепенно, иначе сохнет она до состояния пригодного к резке три-четыре дня.
Короче делаем болванку. Это технология для единичного изготовления. Но с болванки, то можно снять матрицу и в ней выклеить легкий, прочный, целиковый бампер (об этом чуть позже).

P.S. Чтобы было легче вывести нижнюю плоскость рекомендую класть на пол
не газеты, а лист тонкого пенопласта, пластика или алюминия. Эти лекала будут как нельзя кстати - они помогут сделать бампер симметричным. Вообще все плоские детали лучше заранее вырезать из прочного листового материала! Массивные детали можно армировать сеткой.







Через два дня получилось следующее... Контрольное вскрытие показало: пена засохла.
Не поддавайтесь на уверения продавцов, говорящих, что одного баллона пены хватит на 50 литров. Ага, конечно...
Её можно и примять (для крепости) и объем ЗАМЕТНО уменьшится. У нас ушло 3 больших баллона.
При изготовлении накладок имеет смысл армировать пену проволокой или полосками стали,
прикрученными к бамперу. Вообще, имейте ввиду то, что болванка это уже половина будущего бампера.







Это нечто, именуемое засохшей пеной, разметили и обрезали согласно чертежам. Размечать лучше по шаблонам, а то можно и закосить.





Тщательно все зашкуриваем, чтоб потом избавится от лишнего гемороя. Пустоты в пене заново запениваем.





Не стоит пену сразу оклеивать стеклотканью. Обрезанную пену сначала шкурят (чем ровнее она будет,
там меньше расход шпатлевки), а затем оклеивают плотной бумагой.
Спросите нафига? Пена похожа на кусок сыра, в ней куча неровностей, полостей, в которые
будет проваливаться стеклоткань. Это лишняя банка, а может и две шпатлевки.
Затем все было оклеено тонкой стеклотканью пропитанной эпоксидкой....
Сначала лучше оклеить порошковым стекломатом, для ровности, а уж затем эмульсионным. Смолу готовить порциями не более 500 грамм, иначе затвердеет. Максимальной прочности
смола достигнет за 24 часа. Раньше не шкурьте и не шпатлюйте - накосячите.
Можно разбавить эпоксидку растворителем, для лучшей проникающей способности, но не
более 5% обьема смолы. В последний слой эпоксидки можно добавить наполнитель типа
алюминиевой пудры, графита или что-то в этом роде - поверхность будет гораздо ровнее и более пригодной для шлифовки. И вот, что еще: температура в рабочем помещении должна быть не менее 15 градусов.
Если стеклоткань спи...ли на стройке или с теплотрассы ("В доме все было краденое, и даже воздух какой - то спертый"), то нужно ее предварительно промыть в бензине, это удалит замасливатель. Он быват маслянный и парафиновый. В последнем случае промывать в ацетоне. Если ничего нет, то можно её отжечь в костре. РАБОТАТЬ В ПЕРЧАТКАХ!!!
Количество слоев стеклоткани зависит от предполагаемых нагрузок. 4х слоев стекломата плотностью 300 г./м.кв. достаточно чтоб снести бампер "зубила" или завести с "толкача" ВАЗ 2112, подталкивая его в ж..у. Пену оставляем внутри для придания дополнительной жесткости. Вес ее это позволяет...
Тщательно проверьте места возможных изгибов бамперов. Там шпатлевка имеет обыкновение трескаться.
Выход: проклеить стеклотканью. Бампера из ABC пластика проклеивать в обязательном порядке!!!







При оклейке старайтесь, чтоб ткать легла как можно ровнее.
Шкурить орбитальной шлифовалкой с зерном не более 80.
Первый слой шпатлевки ТОЛЬКО со стекловолокном. Иначе потрескается от мелких ударов. Затем шкурить поверхность шкуркой с зерном 220 или 320 (максимум, иначе грунт плохо пристает). Если будете красить антигравийкой, то можно 120.
И еще: что бы вы не делали - шкурить зае....тесь :-) Без пруда не вынешь рыбку из него...
Чтоб снизить трудопотери, заранее все операции выполняйте тщательно.

Вот в принципе и готовое изделие, которое можно покрасить и ездить, а можно и пойти иным путем. Более грамотным и практичным. Сделать матрицу и уже в ней выклеить бампер. А можно поступить промежуточным способом: оклеивать заодно с накладкой и бампер, а полученную «скорлупу» (по сути дела матрицу) использовать как бампер, после того как извлечете из нее пену и сам бампер :-))
Крупные отверстия желательно затянуть крупноячеистой сеткой – она играет роль дополнительного ребра жесткости.





В этой версии бампера было решено сделать декоративные отверстия... Размечаем. Выпиливаем...





Затягиваем сеткой… На стеклопластиковые бампера сетку удобно крепить при помощи шпатлевки со стекловолокном, эпоксидки и стекломата, термопистолета с клеем. На пластик: герметик (лучше стекольный), качественные пластиковые хомуты, если позволяют условия, то саморезы. Придать нужную форму сетке легко при помощи киянки и деревянного бруска. Резать ее лучше не ножницами, а болгаркой по шаблону, с припуском 1 см для крепления. Сетки (или грили) если Вы живете в Москве можно купить в компании Алькор. Намного дешевле чем импортная.





Залитый жидкой шпатлевкой, готовый к грунтовке бампер или же готовый к матрицированию пуансон (болванка она же макет). Смотря что является Вашей конечной целью.





Тщательно удалить пыль от шпатлевки... Загрунтовать слоя в 2. Пройтись матировочной губкой или 1000й шкуркой с водой.





Вот что у меня получилось после недели упорных стараний... Я конечно бымог и лучше сделать, но мне помогали :-)
X-LIGHT © 2004

Использование фрагментов других бамперов. А также адаптирование бамперов. Especially for Real Bad boys. Один из самых прикольных способов обратить внимание окружающих на машину. Эта тема актуальна, если у Вас уже есть бампер или матрица для выклейки, но изначально предназначенная для другой машины. Я встречал ВАЗ 2110 в полном обвесе для Mitsubishi Lancer Evolution (не путайте с тольяттинским обвесом, пародией на EVO) - даже у меня, повидавшего много подобных переделок, челюсть отвисла до земли. Операция, требующая развитого пространственного воображения. Вопреки распространенному мнению совсем несложная. В процессе адаптации очень пригодится монтажная пена, возможно пенопласт, пластилин и может быть гипс (алебастр). Не стоит зацикливаться именно на фрагментов бамперов. Иногда можно подобрать очень интересные фигуры и в прочих изделиях. Часто используются для таких целей пластиковые трубы, оребрения для решеток вентиляции, различные пластиковые емкости. Погуляйте по строительным и хозяйственным рынкам - там много подходящих детелей. Главное, чтобы Ваш макет не напоминал кирпичный сортир, крытый шифером. Если не жалко, можно купить антикрыло из алюминия (например дешевое PRO.SPORT) и использовать его в качестве отсекателя. Шансы разбить нижнюю часть бампера о сугроб резко падуют. Симпатично и прочно.





Первый пример. Установка бампера от SUBARU Impreza WRX (да, да нравятся они мне)на ИЖ 2126 «Ода». Скульптурные работы почти не понадобились. Бампер нужно было подрезать посередине, чтоб компенсировать разницу в ширине и немного подправить его в районе колесных арок. Изнутри места соединений проклеиваются стекловолокном и устанавливаются крепления на штатные места ИЖа. Стыки шпатлюются, бампер красится. Все.
P.S. На самом деле процесс выглядел не совсем так, мы возились еще с матрицей, но никто не мешает поступить так как описано.
P.S.S. Раза два мне этот способ пригодился при установке бамперов фирмы VIS-Racing. Не адаптации, а именно установке бамперов на те машины для каких они и были предназначены.







Вариант два. Более сложный случай. Устанавливаемый бампер нуууу очень не похож на родной. В данном случае я ставил слепок (скорлупу) с бампера HONDA Prelude на ВАЗ 2108. Верхнюю часть слепка пришлось полностью спилить, а вместо нее с помощью монтажной пены был адаптирован слепок с родного бампера «восьмерки», который Вы видите на левой фотографии. Это позволило без проблем "скрестить" бампера.







Вариант три. Установка целиковых бамперов. Для их установки придется пойти несколько иным способом – модифицировать саму машину, как в случае с мерсом на правой фотке или только крепления и прилегающую к кузову часть бампера-имплантанта, как на левом снимке. Если почитать REDLINE, то там довольно-таки часто описыватся этот способ...





Почти первый случай, только чуть сложнее, так как устанавливаемый бампер не больше, а меньше требуемого. Установка слепка накладки с BMW 3 на AUDI V8. Эта инсталляция потребовала изготовления новых боковин бампера, и удлинения центральной части. К этим операциям часто прибегают, например, устанавливая на семерку BMW эмочного обвеса.





Ну а в заключение зарисовка на тему “Bad Boys Forever!” Из кусков почти нового бампера от Audi A8 и остатков родного бампера была собрана болванка для бампера. Собирались куски при помощи саморезов и металлических планок с дырками (конструктор). Изнутри фрагменты скреплены стеклотканью. Планки снимаем, а бампер шпатлюем. Лучше шпатлевкой для бамперов, обычная на ABС-пластике и полиуретане трескается. После подготовки поверхности и обработки разделительным составом можно снимать матрицу. Ездить с такими бамперами не рекомендуется, только если нууу очень хочется. Обратите внимание на капот этой машины и крышку багажника предыдущей. Игзотовление новой детали при использовании штатной. На капоте установлен воздухозаборник и из стеклопластика сделаны "реснички" закрепленные на капоте (BadBoyz style). Крышка багажника продлена до бампера, фары демонтированы. Сняв матрицу или использовав деталь как болванку, можно изготовить эти детали из стеклопластика, выйграв в весе изделия, прочности и его дизайне. Можно просто покрасить деталь да так и ездить. Такие работы принято проводить прибегая к сварке, но мне больше нравится стекломат и смола. Вопреки прогнозам, что это не будет держаться, ничего еще не отвалилось. А вот когда мне удлиняли крышку багажника сваркой, так ее так повело, что жестянить пришлось дня два. (Все фото X-LIGHT)





Вот такие бампера можно изготовить примерно за неделю. У меня же ушло меньше 3 дней чистого времени. Минимальный расход времени и средств. Я бы сказал, что наименьший из всех мне известных. 300 грамм эпоксидной смолы, метр стекломата, чуть-чуть монтажной пены и шпатлевки.
Доноры: битые стандартные бампера от Mercedes W124. Изменяем наклон нижней части при помощи двух вставок по углам. На одном немного, у другого делаем её почти вертикальной (этого требовала форма противотуманных фар). На обоих центральную часть удаляем и вписываем туда алюминиевые отсекатели, крепящиеся на двух стойках, плавно переходящих в родной бампер. Чуть-чуть меняем форму штатного воздухозаборника чтобы вписать противотуманные фары. Все. По мнению сотрудников мерседесовского же сервиса очень симпатично получилось. Пока бампера дожидались покраски (по-моему еще дня 3) поступило несколько предложений их купить, причем за существенную цену. Очень сожалею, что не смог снять с них матрицу, так как сразу намертво вклеил сетки и отсекатель. (Фото X-LIGHT)

Изготовление лепных макетов. Лепить можно из глины. Глину для работы используют пластичную, но не очень мягкую. Сначала следует сделать каркас из фанеры или листового пластика. Он будет задавать форму, играть роль "маяков". Затем каркас заполняют, вжимая в него отдельные куски глины. С пластилином примерно такая же история. Для работы используют скульптурный (он же архитектурный) или автопластилин. Взять его можно либо в художественных магазинах или же в автомагазинах (в последних он обычно раза в 3 дороже). Трудность работы с пластилином и глиной в том, что не имея опыта работы с ними практически невозможно получить требуемую деталь большого размера. То есть Вы идеально вылепливаете левую часть бампера, а правая получается не совсем такая. Исправить эту проблему поможет каркас. Выглядит он примерно следующим образом: с помощью чертежа делаются сечения детали в нескольких местах и по ним выпиливаются шаблоны-маяки, а уже пространство между ними заполняется материалом, который Вы используете для лепки. Между тем лепные макеты очень полезны при изготовлении корпусов сабвуферов, подиумов, иногда дверных карт. Пластилин и глина укладываются руками, обрабатываются при помощи шпателей и специальных скребков (они напоминают одноразовые станки для бритья).
Для лепки можно использовать гипс и алебастр. Перед работой их разводят водой до состояния близкого к пластилину. Гипс позволяет изготовлять тянутые изделия. Для их изготовления понадобятся павилА-лекала, которые можно изготовить из фанеры, ДСП или металла. ПравилА-лекала представляют из себя что-то вроде фигурных шпателей, которые передвигают вдоль шаблона. Профиль такого шпателя должен соответствовать форме будущей детали. После окончания лепки глина, гипс обрабатываются шкуркой, шпатлюются, грунтуются. Не приступайте к шлифовке слишком рано, дайте материалу просохнуть. А это может занять 3-4 дня. Пластилин для получения более ровной поверхности можно слегка оплавить промышленным феном.



Таким образом удобно изготавливать расширители арок колес (фендеры, flares) и прочие детали имеющие закругления.Не думаю, что я хороший художник, но надеюсь технология понятна.



При определенной практике можно изготовить простые «юбки» на бампера (двигая шаблон вдоль лекала-отсекателя или самого бампера), накладки на пороги с постоянным сечением (двигая шаблон вдоль рейки или доски) и т.д. Шаблон и направляющие предварительно неплохо бы натереть разделительным составом.
По этой технологии очень просто изготовить накладки на заднее стекло (козырьки) и спойлер крышки багажника в стиле BMW M3 - так называемую "саблю", столь любимую многими владельцами немецких машин. Ниже представлены образцы изделий, выполненных таким способом. На левой фотографии накладка на бампер изготовленная с помощью фигурного шаблона (отверстия вырезаны позднее). На красном Скайлайне накладка на бампер и спойлер сделаны подобным образом. Кстати, большинство обвесов фирмы FABULOUS™ сделаны в таком стиле.


Пункт следующий: изготовление различных деталей при использовании каркасов и радиоткани. Думаю, все сталкивались с тряпками, которыми обтягивают колонки музыкальных центров? Это тонкая радиоткань. Бывает еще карпет. Им обтягивают подиумы, корпуса сабвуферов. Этот материал более толстый. Продается во многих магазинах, связанных с Car Audio. В Москве видел на Горбушке, на Митинском радиорынке и т.п. Бывает разных производителей, фактур, цветов и плотности. На цвет и производителя нам в принципе наплевать. Плотность зависит от требуемой детали. Ткань надо будет пропитать эпоксидной смолой, а тонкая ткань при этом более склонна к провисанию. Из тонкой ткани делают накладки на стойки ветрового стекла с подиумами для высокочастотных динамиков, а из толстой корпуса сабов. Короче чем деталь больше тем плотнее должна быть ткань. Тонкая ткань приятна тем, что после застывания смолы, благодаря мелкой фактуре не приходится тратить много времени на подготовку детали к покраске. Тонкую ткань в маленьких деталях с успехом может заменить нейлоновый (или из чего их там сейчас делают) чулок. Если Вам повезет, то можно натолкнуться на МЕЧТУ ТЮНЕРА: стеклоткань с эластичными волокнами. Я как то купил такую на строительном рынке. Ей кажется, стены оклеивают. Она легко принимает нужную форму, но в отличие от стекломата, при этом имеет способность натягиваться. Еще можно попробовать использовать стеклоткань (не мат) в деталях с несложной формой. Когда во мне проснулся экспериментатор я пробовал "нетканый укрывной материал" для теплиц - с положительным результатом.
Смысл способа заключается в том, чтобы изготовить каркас будущей детали (бампер, панель приборов, сабвуфер, подиум) и обтянуть его пропитанной эпоксидной смолой тканью. Не стоит пропитывать после: ткань, скорее всего, растянется и ее придется натягивать заново. Каркас делают из дерева, пенопласта, пены и всего, что под руку попадется. Не стоит пытаться натянуть ткань одним куском, иногда полезнее сделать каркас из нескольких частей. Смотрите по обстановке. При натягивании ткани очень пригодился бы аэрозольный клей. Спрашиваейте его там же, где продается радиоткань.Спортивная ходьба по магазинам Вам поможет. Правда клей дорогой, зараза. Подиумы, сабы, расширители колесных арок зачастую делают одним куском, а сложные бампера из верней и нижней части. После того как смола застыла, радиоткань усиливают полноценным слоем стекломата. Таким образом очень легко сделать копию плоской детали, например капота. Тонкую пропитанную ткань натягивают на капот (предварительно тщательно покрытый разделительным составом или обтянутый тонкой пленкой), стянув края с обратной стороны. После застывания смолы загнутые края аккуратно подрезают и снимают получившуюся скорлупу. Затем ее проклеивают стеклотканью или стекломатом. Можно покрыть топкоутом. И заключающий этап: шпатлевание. Предварительно поверхность шлифуют шкуркой с зерном 80-150 (капот нужно шлифовать при помощи бруска-рубанка). Следите за тем, чтобы не очень сильно вгрызаться в поверхнось, не сошлифовать радиоткань. Так как радиоткань после застывани оказывается довольно-таки ровной, то порой можно обойтись только нитрошпатлевкой. Наносится она слоями не толще 0,5 мм и в количестве не более 5 слоев. Конструируя саб не забывайте, что корпус подвержен довольно-таки сильным механическим нагрузкам и толстый слой шпаклевки на нем долго не продержится. А так получается дешево и сердито. Вот Вам готовая заготовка для изготовления капота в стиле «Bad Boy». Можете натягивать его на фары, резать воздухозаборники и отдушины, оставив родной капот в покое. Тем более новый будет раза в два легче. Вот в принципе и все, остальное, думаю, ясно из картинок. На верхних показан процесс изготовления корпуса саба, двернух карт и подиумов, а на нижних трех еще два примера готовых изделий и автомобиль, но котором колесные арки, пороги и бампер изготовлены по этой технологии (на них можно кликнуть для увеличения).





Фотографии CHP, StreetGlow™, Modified и REDLINE.

И последний способ, о с которым я сталкивался. Раскройка листовых материалов. Хорошо себя зарекомендовали листовой пластик (ПВХ) и тонкий (до 5мм) ДВП с гладкой поверхностью. Имеет место использование фанеры, но ее поверхность приходится предварительно вышлифовать. Гофрированный и обычный плотный картон также в списке используемых материалов. Суть процесса обьяснять не мне. Если Вы сталкивались с изготовлением моделей самолетов, кораблей и машин из раскроек (например, которые в свое время печатал журнал "Моделист-конструктор"), то без проблем сможете соорудить макет бампера.
ПВХ легко режется электролобзиком и гнется при помощи промышленного фена. ДВП, фанера и картон обладают примерно такими-же свойствами, но только возможности с искривлению у них несколько меньше. Фанера толщиной 3мм позволяет подручными средствами (без распаривания и вымачивания) сделать гнутую деталь с минимальным радиусом закругления около 300 мм. Раскройка крепится на деревянный каркас или на родной бампер. При придании изделию конечного вида можно использовать парафин, скотч, пену, пластилин и т.д. Собирать детали можно на мебельных уголках, использовать "конструктор" для крепления "сайдинга" и т.п.
Прямые детали, ради прочности, можно изготовить из толстой фанеры. Иногда на аникрылья и сойлеры идут доски или ДСП. На панели для "уплощения" днища (защита днища, обтекатели на детали подвески) идет листовой ПВХ или сотовый поликарбонат.
Технологией работы с деревом я обладаю на уровне чуть выше уроков труда средней школы так, что для тех, кого эта тема заинтересовала один совет: ищите сайты по работе с этим материалом. Благо, есть поисковые серверы.
Итак несколько картинок, которые могут служить иллюстрацией этого способа:





Фото X-LIGHT, VAZ.EE, Modified.

Как дополнение к этому способу, хочу упомянуть еще один интересный подвид макетирования. Вы наверняка видели как строители заливают опалубку бетоном. Так вот, изготовленные шаблоны из пластика, ДВП и т.п. можно использовать в качестве опалубки, предварительно обработав разделительным составом. Эту опалубку можно заполнить шпаклевкой, гипсом, монтажной пеной. Этот способ позволяет не тратить время на выведение углов и плоскостей, как например, Вам пришлось бы это делать при классическом изготовлении макета из монтажной пены.


Примечание. Не старайтесь всегда сделать деталь одним куском. Иногда гораздо легче сделать составной макет. Например, очень трудно вышкуривать различные воздухозаборники и прочие отверстия в бамперах, плоскости, расположенные в труднодоступных местах и т.д.
Изготовив макет, состоящий из фрагментов, иногда можно выйграть в трудозатратах на подготовку поверхности. Матрицу также можно снимать не с детали в целом, а с ее фрагментов. Это увеличивает живучесть и ремонтопригодность детали. На бамперах рекомендую сделать съемными отсекатели, нижние антикрылья и все, что можно повредить в первую очередь. Очень практичны сборные бампера и пороги системы "зима-лето" со сьемной нижней частью. И изобретение моего воспаленного ума: если есть ненужные стеклоподьемники (у нас просто битых машин много под рукой было), то соединяем половинки бампера при помощи них. Можно из салона регулировать ground effect. (X-LIGHT © 1997).

Конечно существует еще несколько способов, которыми я пользовался, но которые тут не описал. Например, использование 3D-фрейзера. Это станок, позволяющий создать макет на компьютере и изготовить матрицу не прибегая к макетированию. Если у Вас есть знакомые, имеющие доступ к такой технике, то это существенно упрощает процесс. Меня это наводит на мысль, что большинство тольяттинских обвесов на ВАЗы, изделия фирм RIGER™ и MS DESIGN™ делаются именно так. Большой ассортимент и никакого вкуса. Прикольно наблюдать, как какой-нибудь обладатель ригеровского бампера, с задраным от гордости носов, видит обезбашенный бампер, например от VEILSIDE™ или Ecosse™. Сопли, слюни и полное разочарование жизнью Короче, изготавливая макет Вы видите все недостатки будущего изделия заранее, многое приходится пересматривать и т.д. А серийное изделие, есть серийное.

Итак макет готов. Пора приступать к изготовлению конечного изделия. Для начала поверхность макета еще раз проверяется на наличие дефектов поверхности. Затем макет "вощится" - покрывается слоем разделительного состава. Он поможет отделить матрицу от макета и устранит мелкие неровности. А делается это так: при помощи шерстяной ткани или специальных полировальных салфеток наносится тонкий слой разделительного состава. После того как он просохнет располировываем его. Операция КРАЙНЕ утомительная. Все нужно делать вручную, это позволит тщательно контролировать процесс. Одновременно обрабатывать можно кусок не более 10х10 см, при такой площади полироль лучше разогревается и проникает в поры поверхности. Операцию повторяем 2-3 раза. Забегая вперед скажу, что при обработке раздилительным составом матрицы операцию повторить придется 3-5 раз!!! Всегда не хватает времени, чтобы выполнить работу как надо, но на то, чтобы ее переделать, время находится.
Не стоит этим пренебрегать, так как легкость с которой Вы извлечете изделие все окупит. В противном случае Вам грозит долгое ковыряние отверткой или повреждение мантрицы с макетом. Лучше потратить день на полировку, чем неделю на шпатлевание и вышкуривание детали.
После завершения полировки макета перед нами стоит выбор: изготовить МАТРИЦУ или сделать изделие не прибегая к ней. Выклеивание композитных "корок" можно осуществлять как внутри, на снятой с болванки (макета) вогнутой форме (матрице), так и снаружи на болванке (макете). Второй способ я уже практически описал в разделе МАКЕТИРОВАНИЕ, в статье про изготовление макета при помощи монтажной пены. Макет оклеивается стекловолокном, полученная скорлупа снимается и подготавливается к покраске. Процесс подготовки очень долгий, так как приходится бороться с фактурой стекловолокна :-) Поверхность детали имеет фактуру ткани и требует шпаклевания и вышкуривания. Итак напомню процесс:


1. Изготовление, подготовка макета, покрытие его разделительным слоем.


2. Оклейка стекломатом. Если армирующие материалы берете в специализированной фирме, то дополнительно спрашивайте стекломат для поверхностей (не помню точно как он называется, но знаю что поверхность с ним намного ровнее, похож на замшу, хорошо эпоксидку впитывает) и специальное покрытие - ТОПКОУТ. Короче, как по инструкции: "Улучшить качество поверхности можно одним из двух способов: использованием в качестве последнего слоя поверхностной ткани для получения более гладкой обогащенной смолой поверхности, либо нанесением на отвержденную поверхность специального жидкого покрытия (топкоут)."
Если этого всего под рукой нет, то оклейка происходит в два этапа. Сначала самым тонким-тонким стекломатом оклеиваем болванку, затем аккуратно снимаем "скорлупу" и усиливаем ее изнутри несколькими слоями более толстого армирующего материала.


3. Обрезаем все лишнее, вышкуриваем поверхность, шпатлюем (сначала шпатлевка со стекловолокном, потом обычная, затем если нужно то нитро) и опять все тщательно вышкуриваем.


4. Покрываем деталь жидкой шпатлевкой, вышкуриваем, грунтуем, шлифуем, красим, лакируем и наконец полируем. Все.

Зачастую, более сложный способ матрицирования бывает более быстрым и позволяет получить более качественное изделие (например, если Ваш макет уже до такой степени ровный и гладкий, что душа радуется))). Для выклеивания деталей по второму способу (матричному) нужно прежде всего изготовить саму "негативную" форму. Обычно она представляет собою толстостенную "скорлупу", выклеенную из стеклоткани. Все работы с эпоксидными (да и полиэфирными) смолами нужно проводить в резиновых перчатках в помещении с хорошей вентиляцией! Итак матрицирование:
Покрываем макет слоем гелькоута, пользуясь кистью или распылителем (можно использовать те пистолеты, что предназначены для антикора). После того, как гелькоут в достаточной степени отвердился, наносится, как можно более равномерно, обильный слой смолы. Стеклоткань нарезается на выкройки, которыми можно было бы оклеить болванку без образования складок. Затем крепко прижимается и уплотняется кистью или валиком первый слой. Это дает смоле возможность пропитать стекломат и растворить скрепляющее волокна связующее, после чего армирующий материал легко принимает форму макета. Как только первый слой стекломата полностью пропитается, то, при необходимости, перед нанесением последующих слоев армирующего материала, добавляется дополнительное количество смолы.





Армирующий материал пропитывается с помощью кисти или валиков из мохера или полиэфирного волокна. При использовании кисти необходимо производить точечные движения ею, поскольку любые перемещения кисти в боковом направлении приводят к смещению волокон и нарушению произвольного характера их расположения. Использование валиков эффективно при работе с крупногабаритными матрицами. Существуют валики с длинной и короткой рукояткой. Валики с длинной рукояткой способны принимать большее количество смолы и требуют более точного контроля за соотношением смолы и стекломатериала. Процесс уплотнения ламината более эффективен, если производится с помощью валиков. С этой целью было разработано несколько их видов. Существуют металлические валики с продольным и поперечным ребром, угловые валики. Из них наиболее эффективным для удаления попавших в смолу пузырьков воздуха оказалось использование валиков с поперечным ребром.


Если деталь крупная, то избежать нудного выдавливания пузырьков воздуха поможет целофановый пакет. Поместив туда изделие и откачав воздух мощным пылесосом Вы получите более качественную поверхность и более прочную деталь. Следите за тем, чтобы пакет равномерно прилегал к поверхности изделия.
Этот способ актуалени и при изготовлении матрицы, и при выклейки конечного изделия.
Без этого способа трудно обойтись при оклейке стеклотканью пенопласта и монтажной пены: стеклоткань лучше прилипает к перчаткам чем к макету. Hет бога, кроме Винни-Пуха, и Карлсон пророк его!

Для того, чтобы матрица лучше держала форму, к ней можно приформовать ребра из фанеры, дерева и т.п. После полного высыхания смолы извлекаем макет.


Примечание: Если деталь сложная, делаем составную или разъемную матрицу. При ее изготовлении делаются специальные перегородки вокруг макета, разделяющие его не сегменты. Выклеив первую часть матрицы, ждем ее высыхания, и обработав края сегмента разделительным составом, приступаем к выклейке второй части. Прежде чем снять составную матрицу с макета, просверлите в загибах матрицы отверстия под стягивающие болты. Они помогут правильному расположении деталей матрицы при выклейке изделия. Если деталь штучная, то можно просто порезать матрицу болгаркой по оси симметрии и вынуть изделие.
1. Макет.
2. Элементы матрицы. Шаг 1 - выклеиваем одну половинку матрицы. Шаг 2 - пользуясь первой половинкой, выклеиваем вторую.
3. Временные перегородки. Такие, как показаны в Шаге 3 пригодятся, когда Вы выклеиваете детали, подлежащие склейке и Вам необходимы потайные "клапаны" (загибы) для нанесения клея или двузстороннего скотча. Такими деталями могут быть объемные спойлера, антикрылья у которых изначально не планируется "изнаночной" стороны. Без таких загибов немыслимы расширители арок колес, которые необходимо приклеивать к крыльям, воздухозаборники и "кепки" на крышу.
4. Шпатлевка для правильного размещения перегородок и выравнивания стыков половинок матрицы. Чем точнее будут совмещаться части матрицы, тем меньше труда Вы затратите на "маскировку" стыка в готовом изделии.
5. Половинки будущего изделия, которые затем необходимо склеить, а шов зашпатлевать. Перед склейкой зачистите края изделий крупной шкуркой и обезжирьте. В идеале, используют специальную соединительную пасту.


1. Чем лучше будет качество поверхности макета, тем меньше потребуется отделочных работ для каждого изделия в дальнейшем! Стараютесь довести поверхность до зеркального блеска, чтобы готовые, отформованные в этой матрице детали нуждались только в окраске.
2. Стеклотань можно пропитывать эпоксидной смолой как в самой форме, так и до размещения в матрице, на какой-либо ровной поверхности. Например куске стекла.
3. Эпоксидная смола имеет плохую адгезию к отвержденному стеклопластику. Поэтому, если не удалось выклеить изделие целиком, соединяемые поверхности нужно зашкуривать крупной наждачной бумагой, а линии стыка оклеивать полосками тонкой стеклоткани.

Итак после завершения матрицирования приступаем к выклейке готового изделия. Предварительно устраняем все дефекты матрицы и покрываем ее разделительным составом. О важности тщательной полировки упоминалось не раз. Покрываем матрицу слоем гелькоута. Гелькоутом на выклеиваемом изделии увлекаться сильно не стоит, он может со временем растрескаться и Вам придется перекрашивать изделие. Дальше как при изготовлении матрицы: после того, как гелькоут в достаточной степени отвердился, наносится, как можно более равномерно, обильный слой смолы. Над смолой не дышать! Иначе после этого вы вернетесь домой в состоянии летающих аквалангистов... Затем крепко прижимается и уплотняется кистью или валиком первый слой стекломатериала - стекловуали. Как только первый слой стекломата полностью пропитается, то, при необходимости, перед нанесением последующих слоев армирующего материала, добавляется дополнительное количество смолы. Важно, чтобы первый слой не содержал пузырьков с воздухом, поскольку любое попадание воздуха непосредственно между гелькоутом и последующим слоем ламината может привести к вспучиванию поверхности, особенно, если в течение периода своей эксплуатации формуемое изделие будет подвергаться воздействию тепла или воды. Другими словами, если делаете деталь интерьера, можно чуть-чуть схалявничать, но детали же обвеса вам этого не простят.
Последующие слои смолы и армирующего материала наносятся до получения требуемой толщины, при этом необходимо обеспечить тщательную пропитку и надлежащее уплотнение каждого слоя. Во избежание скопления избыточного количества выделяемого при ламинировании тепла рекомендуется единовременно наносить не более четырех слоев смолы и армирующего материала. Обвесы не требуют такого количества материала, но при изготовлении сабов и подиумов под динамики придется действовать постепенно. Высокие экзотермические температуры могут привести к растрескиванию гелькоута, преждевременному высвобождению изделия из матрицы, деформации или обгоранию детали. При изготовлении ламинатов большой толщины после нанесения четырех слоев, перед нанесением последующих, ламинат необходимо выдержать для выделения тепла, после чего охладить. Перегрев может разрушить разделительный слой и безнадежно погубить матрицу. Продолжительных временных задержек между нанесением слоев, однако, следует избегать, за исключением случаев использования смол с длительным «периодом созревания». «Период созревания» - термин, используемый для описания периода времени между загустеванием и отверждением смолы, в течение которого она находится в размягченном, высокоэластичном состоянии. В таком состоянии ламинат может быть легко подогнан по форме матрицы, а обрезная кромка заделана в матрицу для ускорения данного процесса.
Упрочнение формуемого изделия достигается введением в него ребер жесткости. Момент введения зависит от формы, толщины и конечного назначения изделия. В качестве общего руководства рекомендуется размещать их непосредственно перед нанесением последнего слоя армирующего материала. Если использовать пенопласт, оклеенный стеклотканью, то это позволит значительно усилить деталь незначительно увеличив массу. Так делают капоты и крышки багажников. Я так на даче дверные косяки и оконные рамы вклеивал по привычке. Прочность неимоверная, герметичность 100%. Строителей, видевших это, пришлось отпаивать литром самогона. Для порогов, бамперов и спойлеров вполне достаточно слоя порошкового стекломата около 5мм. Элементы, образующие ребра жесткости, покрываются армирующим матом и тщательно пропитываются смолой. После чего, для придания обратной поверхности однородности, на всю поверхность формуемого изделия может наноситься заключительный слой армирующего материала. Иногда в качестве фиксирующих или опорных точек и т.д. используются металлические вставки, вводимые на этапе выклейки. Советую делать крепления бамперов только из металла, стеклопластик, просто привернутый саморезами, часто ломается. Если предполагается подвергать изделие воздействию значительных нагрузок, то толщина формуемого изделия, начиная с места вставки, должна постепенно уменьшаться в целях распределения нагрузки. Мет

Приятно давать человеку то – что он заслуживает. Приятно видеть старых друзей, которые давно исчесли из нашей жизни, но потом при определенном моменте всплывают... Когда ты их видишь, видишь как у них изменилась жизнь – понимаешь, сколько воды утекло, а мы все старше и старше...
Буквально вчера мы пошли в первый класс, первый раз поцеловались, первый раз гуляли всю ночь не придя домой...
А что сейчас? Что изменилось? Декорации и пожалуй мы сами..Мы стали взрослее и иначе смотрим на жизнь, у нас другие приоритеты, другая реакция на происходящее с нами... Изменилась сама жизнь.
Сегодня виделся, да нет, даже заехал в гости к одной из своих знакомых - Виталиса. Кто в теме тот поймет кто это. Девченке 20 с хреном лет, а у самой ребенок на руках и ничего, старается, крепится, держится... Одна ростит ребенка уже как пол года. А по ней видно, уставшая, невыспавшаяся, замученная, но все такая же приветливая и улыбчивая. Просто умница.
Побывав сегодня у нее я проникся к ней каким-то не понятным для меня теплом, каким-то странным ощущением чего-то родного и мне стало как-то тоскливо... Хочется подарить ей како-то маленький праздник, что бы она отдохнула от своих домашних забот, вырвалась из этого вечного круговорота однообразных и каждодневных событий. Хочется увидить ее такой, как года 2 назад, веселой и красивой. В конце концов она девушка, причем еще очень молодая, а мужества в ней больше чем в некоторых «мужиках», ей не хватает именно той женственности. Наверное нехватает любви, романтики, заботы... Хотелось бы с ней ей поделиться... Но я не готов к принятию такого серьезного решения для столь решительного поступка, но если брать ее то только «в комплекте» с ребенком, которого увы я не потяну... Дай Боже ей сил, они ей еще ой как понадобятся...
Серьезные отношения – что это? Это не то когда вы вместе ходите под ручку на протяжении нескольких лет. Нет... Это больше, чем ... я не знаю как это назвать, наверно юношеская любовь... Хотя черт его знает....
Черт знает...

Ничего кроме пустоты, ничего кроме неопределенности... Ничего!

Похоже на начало депрессии...
Вопрос, а стоило ли? Стоило!
 

Весна, птички, тепло... Жаль, что только на улице, а не внутри каждого из Нас!

Устал...

В колонках играет - Sunrise Avenue - Fairytale Gone Bad
Настроение сейчас - средней пошлости

Когда сказка перестает быть сказкой и превращается в серую рутину жизненных отношений построенных на не понимании и на ссорах, а такая была последние месяца... 3 года... Мы узнали друг друга слишком хорошо, перетерли все что можно и сказали все что хотели сказать...стали безразличны друг другу (это факт). Прошла искрометная любовь..

 

Порт в гавани, и судно заросшее тиной почти отмылось от опозновательных знаков покоя и спокойствия. Дыры залатаны. Ржавчина искоренилась. Маленькая шлюпка медленно отплывает от причала ни о чем не сожалея...

 

Личная жизнь дала возможнось узнать себя со всех сторон, возможность предотвращать ошибки которые которые уже совершал, не говорить слова не подумав. Наверно я повзрослел лет на 10, стал опытнее...Наши бывшие романтические отношения перейдут в дружеские (передут ли?) и они дали опыт, а опыт это болше чем прожитое совместно время, намного больше...

"Что такое идентичность? Идентичность личности времени места...
Знать то, чему ты принадлежишь, кем являешься, чего ты стоишь, знать, кто ты есть, как осознать идентичность?
Мы создаем среду вокруг себя, понимая, какое магическое влияние на нас оказывает качество окружения. Мы создаем образ, мы пытаемся соответствовать этому образу.
Мы наблюдаем течение времени, мы переезжаем из города в город, из страны в страну, мы меняем языки, привычки, мнения и образ мыслей, мы меняем места пребывания, мебель, одежду, мы сами меняемся.
Желание заставляет нас двигаться, искушения - желать, мы стремимся обладать, осознавая мотивацию происходящего, мы становимся ближе и понятнее самим себе."

 

да что еще сказать, вот слова песни которые все скажут за меня:

Это конец, видишь ты.
Леди, испортились наши мечты.
Все, что имеем, - скандалы, крики, слезы.

Дошли до того, что сил нет.
Это предел; быть твоим не по мне.
Не больше минуты я здесь еще пробуду.

Нам не переплакать боль.
Нам остаться причин - ноль.
Медленно осознал, что глухо все у нас.

Из жизни гнать, из мыслей гнать,
Из слез, что глупо отрицать.
Нам надо прглотить всю спесь,
Бросив этот бардак.
С постели и из головы,
Из наших грез, они мертвы.
Скажи всем, что это все я,
Что сказка прахом пошла вся.

Новая ночь, и я в крови.
Все ошибаются, так же и мы.
Но мы так ошиблись, что уж не исправить.

Найди другого, чтоб дурить.
Иди: меня не возвратить.
У нас нет ничего. Конец нашему сроку.

Нам не переплакать боль.
Нам остаться причин - ноль.
У меня в шляпе зайцев нет, чтоб чудом все решить.

Из жизни гнать, из мыслей гнать,
Из слез, что глупо отрицать.
Нам надо прглотить всю спесь,
Бросив этот бардак.
С постели и из головы,
Из наших грез, они мертвы.
Скажи всем, что это все я,
Что сказка прахом пошла вся

 

в любом случае - Спасибо за все! Честно! Спасибо!

Закончилась одна история отношений, и начинается другая...ду обоих...не сразу, но начнется...

 

Очень люблю когда приходит столь чудное время года. Весна это то время - когда природа просыпается и вылазеет из под снежного одеяла. Пора любви!!! Вдыхаешь этот чудесный запах, который нисчем нельзя спутать, так же как и запаз луговой земляники, и чувствуешь каждой клеточкой своего тела и души это тепло. А ведь новый год празновали 1 марта, потому, что это новый оборот жизни в природе, все распускаеться и начинает благоухать.

В принципе это затяжной прыжок из пизды в могилу...Но момент полета сопровождается взлетами и падениями карьеры и отношений с любимыми, счастливыми и грустными моментами.
Если представить, что жизнь это дорога, то порой она вихляет так что аж дурно становится от происходящего, или же мы наоборот улыбаемся от того что все наладилось и все стало не просто хорошо а замечательно....

Как то раз, кто-то сказал: Не люблю ожидание, потому что секунды складываются в минуты, минуты в часы, часы в дни, дни в месяца, а месяца в годы...А когда ты будешь умирать, ты поймешь -как тебе не хватает этого времени, что прожил зря.

Как то раз я ехал в метро и смотрел на сидящих напротив меня людей, у каждого своя история и судьба, а всех объединяет то - что они ждут когда же поезд все таки доедет до нужной станции, люди которые работают пребывают в ожидании зарплаты, чтобы ее получить и что бы все пошло сначала - замкнутый круг... И так к чему я?! Смысл нашего существования заключается в достойно прожитом времени...а в итоге все равно, если смотреть масштабнее, мы рождаемся в ожидании смерти....

Не спорю, мы бываем счастливы...может это и есть прелесть жизни?

Да и что такое счастье?

Счастье это настолько субъективное и абстрактное явление, что получается оно у каждого свое...
Подумайте, при каких обстоятельствах Вы будите счастливы?
У многих спрашивал и большинство говорило, что я там мол буду счастлив если у моей семьи и близких будет все хорошо (они будут здоровы, обеспечены ну и т.д.)... Блядь да это же все полнейшая туфта!
Почему? Вот смотрите, у Вас сейчас никто не болеет и материальное состояние в норме, так? Вы от этого счастливы? Да нихуя! НО (!!!) если кто-то из Ваших близких заболеет, то Вы подумаете, вот я был бы счастлив и бла бла бла... То же самое и с Вами, пока здоров, ты не будешь ощущать от этого счастье, но стоит заболеть, так все...вот был бы я здоров и вся хуйня.. Нет, ну разве не так, ну разве я не прав?

А теперь посмотрим, можно ли купить счастье?
Мой ответ можно!
Почему? да потому!))
Вот вы сейчас сидите перед мониторами в тепле и не хотите есть, а кто-то умирает от голода на помойке в грязной луже, и по вашему он не будет счастлив если Вы его приютите, помоете, покормите и положите спать? Будет!
Вы порой сидите и смотрите что либо для себя (комп, мебель, машину, квартиру, самолет...да похуй что) но Ваши финансовые возможности Вам не позволяют на это потратится, и Вы сто процентов будите счастливы если это приобретете, ни так ли? А что для этого нужно? бабки!
ну так что, можно ли купить счастье??

Нам отпущено свыше заполнять верой души
И полями страданий и дорогой в мечту.
Мы Россию услышим сквозь кровавые стужи,
Мы поймем, мы подставим наши спины кресту.

Любить по-русски--значит верить в чудо
И приближать мечту душой своей,
Любить по-русски--значит верить людям
И жить огнем возвышенных страстей.

Сколько боли изведав ради света отчизны,
Мы уходим галопом в поднебесную мглу,
Веря в близость победы и мечтая о жизни,
Где избитые стопы окунем в райский луг.

Любить по-русски--значит верить в чудо
И приближать мечту душой своей,
Любить по-русски--значит верить людям
И жить огнем возвышенных страстей.

На вселенских просторах, в лонах мыслящей силы
Наполняются светом взоры верных сынов.
Те, кому еще дорог, те, кому еще дорог зов земли и России
Очищающим ветром воскрешают любовь.

Человек жил, любил, мечтал...мечтал о хорошем, любил страстно, жил полной жизнью....

Слишком рано он опустил голову, перестал биться за жизнь...

Я не никогда не осознаю, что его нет...Чувство вины оставил он мне на этом свете, фотографию где он еще живой в черной ленте...Я никогда не верил что жизнь такая хрупкая, ты ходил по лезвию ножа, думая, что так надо...но оступился ты, прости что не был рядом...Во сне тебя я вижу и встретив взглядом говоришь и просишь передать мне всего три слова - то, что потерял ты жизнь и свободу....

утро, 9.45

Звонит мобильный, голос в трубке говорит: - Евгений Борисович?

- да - отвечаю я

-Примите мою соболезнования, Ваш отец скончался в 9.20 минут по московскому

 

 

 

В колонках играет - NTL - про кардера....

Етить блин, напился в хлам приехав домой (к мамочке) блин ппц, сколько было всяких мыслей в голове в последние 2 недели, что-то хотел написать о жизни у отца, об отношениях с бабкой со старческих маразмом, о практике (как спиздил подпотолочную розетку и о том как спалили))))блядь, алкоголь выветривает мысли, ВСЕ ХОРОШО все прекрасно!!!!ХДДД ебаные чуркиХДДД

Все товарищи, уехал жить к отцу...

 

бб и до скорой встречи

Скажи мне, что я должен делать
Что все это осталось чувство вы
Потому что я не знаю
А расскажите мне, каким я должен чувствовать себя
Когда все эти кошмары стали реальными
Потому что я не знаю

И я не думаю, что вы видите
Места внутри меня, что я нахожу
И я не знаю, как мы
Отдельные ложь здесь от истины
И я не знаю, как мы
Проснулся один день каким-то думал, что мы знали
Именно то, что мы должны делать

Так оставьте меня на дорогах
И повесьте меня и с сухим
Так оставьте меня на дорогах
И повесьте меня и с сухим

И я не думаю, что вы видите
Места внутри меня, что я нахожу
И я не знаю, как мы
Проснулся один день каким-то думал, что мы знали
Именно то, что должны были сделать
Так оставьте меня на дорогах
И повесьте меня и с сухим
Так оставьте меня на дорогах
И повесьте меня и с сухим

Потому что я не думаю, что вы видите
Места внутри меня, что я нахожу
И я не знаю, как мы
Проснулся один день каким-то думал, что мы знали
Именно то, что мы должны делать
… точно, что делать

Rammstein - Fruhling in Paris (перевод)
	В платье из света она подошла ко мне Как будто это было вчера Я был так молод , так смущён Но сожалений не было Она кричала мне в лицо А с языка срывалась страсть Я не понимал её Я никогда об этом не жалел Нет, ни о чём Я не жалею ни о чём Когда я оторвался от её кожи В Париже цвела Весна Я не знал своего тела И боялся его При свете она показала мне его И я об этом не пожалел Губы , такие нежные и так часто продававшиеся И всегда волнующие Когда я оторвался от её губ Я начал мёрзнуть Она кричала мне в лицо А с языка срывалась страсть Я не понимал её Я никогда об этом не жалел Нет, ни о чём Я не жалею ни о чём Когда я оторвался от её кожи В Париже цвела Весна Шёпот проник в саму мою суть И отозвался тихим звуком Много говорил , но не сказал ничего И хорошо себя чувствовал Она кричала мне в лицо И низко склонилась И хотя я не понимал её языка Я никогда об этом не жалел Нет, ни о чём Я не жалею ни о чём Когда я оторвался от её кожи В Париже цвела Весна

В колонках играет - многоточие
Настроение сейчас - желание напиться от непонимания

То, ради чего стоит быть в этом мире
Через боль переступая - это Жизнь и Свобода,
То, что дано каждому из нас,
У каждого есть свой шанс - это Жизнь и Свобода
То, что важнее любых слов, любых понятий и суждений -
Это Жизнь и Свобода,
То, что придаёт нам силу творить и любить -
Это Жизнь и Свобода!

Моя свобода в моей крови,
Моя свобода в моей боли
Моя свобода в моей любви
Моя свобода в моей воле!

Как мне объяснить всю эту боль на душе,
      Как мне сделать так, чтобы время повернулось вспять?
Дуло у виска, что делать мне на этом свете
      Умереть не познав счастья на замызганном паркете?
      Дети улиц, рожденные познать несчастья,
      Не знают как на них насрали сверху наши власти
      Здрасьте и прощайте я жить так больше не хочу,
      Я сыт по горло вашей властью,я ухожу...

На сердце боль, взгляд смотрит в небо
            Ждет ответа
            Душа не верит в то, что нету,
            Тебя уже нету...

В колонках играет - Круг М. - магадан

Настроение сейчас - говно

Любовь зарождается в человеке, но никогда не кончается в нем. И даже если есть все: и человек и любовь, и счастье и жизнь - то по какому-то страшному закону этого всегда мало, и чем больше все это кажется, тем меньше оно на самом деле. Она шла в черном пальто, юная и красивая, пламенная, как сама жизнь, я люблю ее, и когда я говорю ей: "Приди" - она приходит, ничто не разделяет нас, мы можем быть так близки друг другу, как это вообще можно между любви, - и вместе с тем порою все загадочно затеняется и становится мучительным, я не могу вырвать ее из круга вещей, из круга бытия, который бьет все нас и внутри нас и навязывая нам свои законы, свое дыхание и свою бренность, сомнительный блеск настоящего, не прерывно проваливающееся в небытие, зыбку иллюзию чувства... Обладание само по себе уже утрата. Никогда ничего нельзя удержать, никогда! Никогда нельзя разомкнутьлязгующую цепь времени, никогда беспокойство не превращалось в покой, поиски в тишину, никогда не прекращалось падение.. Я не мог отделить ее даже от случайных вещей, от того, что было до нашего знакомства, от тысячи мыслей, воспоминаний, от всего, что формировало ее до моего появления, и даже от этих людей...

 

 

Всё сбудется
Помолчим и всё сбудется, верь,
Есть на свете счастливые дни,
После горьких и трудных потерь
Возвращаются снова они.
Их дорога не так уж длинна,
Вёрсты счастья короче на шаг,
И немного осталось вина,
Так давай помолчим просто так.

 

Когда приедешь хер ты от меня отлучишься больше чем на пол часа!!!

На перроне вокзала ждут усталые лица
Днём и ночью глаза ищут свои поезда
Без билета в кармане – проводник не берёт
За наличные цифры даже чаю нальёт

347-ой – скорый поезд мой, по-любому заберёшь меня с собой
347-ой – скорый поезд мой, по-любому заберёшь меня до…

И в плацкартном вагоне начинается жизнь
Как поллитра достанет по полке сосед
Пассажиры не спят, но вокруг тишина
За окном стук колёс, в огоньках города

347-ой – скорый поезд мой, по-любому заберёшь меня с собой
347-ой – скорый поезд мой, по-любому заберёшь меня

347-ой – скорый поезд мой, по-любому заберёшь меня с собой
347-ой – скорый поезд мой, по-любому заберёшь меня до…

Видел что не было солнца
Ты встал и пошел босиком
Мокрые ноги по лужам
Оставляли круги на воде
Слышал где звук самолёта
Ты искать побежал в облака
Остановился и понял что
летишь с высока

Припев;
Твой порошок заклюют
Стаи сдвинутых птиц
Твой порошок заклюют
Стаи сдвинутых птиц
Некрещёная луна, неживая вода
Обреченная звезда,несвятая война.
Некрещёная луна, неживая вода
Обреченная звезда,несвятая война.

Хотел чтобы было как будет
Получилось как стало потом
Ты не успелна свой поезд
Опоздал и упал на перон
Понял где прячется правда
Её не найти без огня
Кто-то оставит цветы на
могиле твоей

Твой порошок заклюют
Стаи сдвинутых птиц
Твой порошок заклюют
Стаи сдвинутых птиц
Твой порошок заклюют
Стаи сдвинутых птиц
Некрещёная луна, неживая вода
Обреченная звезда,несвятая война.
Некрещёная луна, неживая вода
Обреченная звезда,несвятая война.
Некрещённая луна......

Снова утро наступает
День на подвиги бросает
Сколько было снов – тебя нет
Быстро в воздухе взлетает
Самолёт, его качает
Сколько было глаз – тебя нет

Появись! Кто ты? Тебя нет!
В профиль! Назови имя и давай…
По-любви б если - заходи
После посидим вместе и прощай…

Снова ночью зажигает
свет Луна, она всё знает
Сколько было звёзд – тебя нет…
Гибнуть небо запрещает
Время место выбирает
Сколько было слов – тебя нет…

Появись! Кто ты? Тебя нет!
В профиль! Назови имя и давай…
По-любви б если - заходи
После посидим вместе и прощай…

Да это вообще блядь пиздец © - жириновский

 

Ночь не сплю и как мудак тупо убыва. время...ваще пиздейшен....

 

И ангелы летают в облаках....пфффрр....ХДДДД...не знаю почему но мне просто пиздец как смешно. Есои кто-то подумал что речь о нем.....спешу обрадовать что нет...Обрывки памяти....ХДДДД да мне все равно смешно....видимо усталось быьет в мозг....

 

Никотиньчику бы ща...

 

Пойти чтоль кофейку въебать?!

 

 

мда...терки, две девки...заебло...ну что стоит просто съебнуть и исчезнуть из нашей лички?заебали затыкания, оскорбления, ненужные слова и плоский юмор...бля да это же полнейший бред...ты в отсосе...ебанутая че сказать...а год назад слова я тя люблю и все такая херня, сосешь ты а не я...)))

Утро...Все заебись, мысли в голове - ща табурет в гараж отгоню, съезжу на рынок, далбше по ходу пьесы...Окей...

Выезжаю на своем маленьком танке на Алтушку....еду....значит на светофоре проежаю дмитровку, авария, черная хонда с деньми в машине без капота, как автобус...еду дальше....выезжаю на большую академическую, опють же еду.....доволен....думаю, погода заебись!на светофоре перекрестка с улицей Приорва, не доехав матров 30, до светофора, смотрю моргает зеленый, ну и хуй с ним, проскочу, успею, но хуй...как выясниться похже....

БАБАХ!!!!!!1!

 

лечу....думаю, второй раз такая ебня.....падаю на землю, головой вниз....больно сука, подумал в сердцах, табурет ваще в ебенях от меня лежит....

больно - пиздец......

приезжает скорая помощь, гаи, ну все как пологается....забрали....

привезли в больницу...головокружение сошло....руки и ноги трясуться.....осмотрели, сделали ренген, сделали прививку....и на вольные хлеба.......

 

суть в том что на дорогах пиздец твориться, я заканчивал маневр...а тут бах и 2 тачки каким то раком зацепил....

 

 

пост не о чем....

Больно смотреть в газа человеку, в которых погас маленький, но до недавнего времени горевший, огонек жизни... Особенно если этот человек - твой Отец, человек который дал тебе жизнь, в которой оставил частичку себя! Больно видеть человека, который прожил 53 года, и последние из них просто разлогался, диградировал и превращался в "овощ"...Это не просто слова, которыми, для многих, можно сотрясать воздух, но эти слова страшны, особенно, когда это все происходит на твоих глазах...Печально размышлять об этом, в то время, когда сам знаешь, что в моменты когда он сидит дома на кухне голодный и тихо вспоминает о былых временах, возможно даже не с "сухими" глазами, сожалеет о совершенных поступках, желая обратить время вспять, и переиграть прожитое, как жаль, что жизнь нам не дает такой возможности и никому не даст...

 Я чувствую за собой вину, когда я был младше лет эдак на 9-10, когда у меня умирал Деушка, царство ему небесное, я в то время отказался от  последнего визита к нему...Мне очень стыдно...Мне стыдно, что когда Дед делал последний вдох в этом гнусном, впрочем, как и я сам, мире, я гулял и веселился, не смотря на то, что это был последний родной мне человек, из бабушек и дедушок...

Мне страшно, что история може повториться вновь, но несколько в другой обстановке и несколько с другими лицами...

Хоть мой Отец и не заслуживает лавров, но мою, как бы то нибыло, любовь и поддержку давно заслужил....

 

Для меня страшна не собственная смерть, а смерть, кого-то из близких......

Ебал я в рот такие мутки......работал как раб, приехал накаченным негром!))))))востанавливали "пизанский" сортир....в общем все в норм порядке вещей...фото в контакте)))

Ночь, тишина, мы вдвоем....кхем - кхем, втроем и я расскажу тебе чо такое карбюратор!))))мило

Я ХОЧУ ВСЕХ ЗАКОШМАРИТЬ!!!!

Моя Аннет улетела в Париж, мне ее не хватает, я понимаю, что она скоро вернется, но мне тяжело без нее....Я волнуюсь. Очень волнуюсь, как там она....Мне страшно, а вдруг, что-то пойдет не так, мне очень страшно...

  05.14 по московскому - смс от Ани - Спидометр зашкаливает за сотню.

Огни ночной москвы так и пролетают перед глазами...

Боже, как это красиво.

Этот город не спит...никогда....Я люблю его за то,

что он подарил мне тебя. Запах твоего шарфа

- пожалуй единственное, что не дает моим

слезам предательски покатиться из глаз..

Я очень надеюсь, что поездка пойдет

нам на пользу. Всегда твоя. Я.

 

05.15 все по тому же московскому - Я в слезы....я так и не уснул....

 

 

Вроде когда человек рядом, в пределах досигаемости, людям похеру, как он, что он, но стоит ему исчезнуть из зоны связи, как мы начинаем кусать локти....

конкурс, найдите меня в ру нете)))

Дарить или не дарить?!))))
НУ нахрена тебе этот кошара?!Ну и что что он пушисты, серый и ласковый, ну и что что он треться о ноги и мяукает!ну на фига?!

Для чего люди проходят через все эти унижения?Для чего?Зачем нужна жизнь,если в ней нет смысла?Для чего нужен этот относительно не большой кусок бессмысленного прожитого времяни если после него ничего нет?Просто пустота...
Для чего любить,для чего страдать если единственная цель человечества размножаться?Смысл что либо делать если мы все умрем?Для того что бы наши потомки жили и развивались,а потом точно так же умирали и размножались?Но все равно каждый цепляется за последнюю ниточку жизни...Любить что бы жить или жить что бы любить?Чепуха...Я ненавижу этот мир,где нет насилию конца,я ненавижу то что я сказал,но это правда...

Мы слушаем красивые песни, затрепываем их до дыр, выучиваем их наизусть...

Потом их теряем и забываем о их существовании...

Потом их находим и ностальгируем...

Спасибо тем у кого они остаются...

Вот пример...

Диск "Крылья 2003"

 

Добрые, душевные песни...

Ниже тексты этих песен

Я летел, и было утро,
Я смотрел в окно, а за окном,
Как на душе моей, и пасмурно, и мутно,
Но поздно было мне грустить о том.

Ещё на тихоокеанском побережье,
Прощаясь с Верой и смиряя в сердце кровь,
Я знал, в Москве живёт моя Надежда,
А в Петербурге — моя Любовь.

И я уснул, но были грёзы,
О том, как я, объехав целый свет,
Собрал тебя, как бархатные розы,
В один большой и праздничный букет.

Ещё на тихоокеанском побережье,
Прощаясь с Верой и смиряя в сердце кровь,
Я знал, в Москве живёт моя Надежда,
А в Петербурге — моя Любовь.

И жизнь вошла в одну минуту,
Вместив в себя миры и сотни лет,
А на моём столе не вянет почему-то
Такой большой и праздничный букет.

Ещё на тихоокеанском побережье,
Прощаясь с Верой и смиряя в сердце кровь,
Я знал, в Москве живёт моя Надежда,
А в Петербурге — моя Любовь.

Сколько  пройдено верст.
Сколько пройдено верст.
Сломано все,
Разрушено все,
Сломано все.

Тихо падать в песок,
С криком идти сквозь песок.
Сломано все,
Разрушено все,
Сломано все.

Сколько выпало звезд.
Сколько выпало звезд.
Выпало звезд.

Бог мой - это лишь сон,
Бог мой, какой страшный сон.
Сломано все,
Разрушено все,
Сломано все

В двyх шагах от земли
Догоpали огни
В двyх пyстых гоpодах
В небесах

Моpе пpичин, зачем осколки беpегyт
Выход один, когда по звёздам бьётся лю....
Пpощай Беpлин          Пpощай Беpлин

В двyх часах междy стpок
Километpы доpог
В двyх словах от любви
Замеpли
Моpе пpичин, стена pассыпется на части
Выход один, когда весь миp оглох от счастья
Пpощай Беpлин

Дело вовсе не в тоске
Я гуляю по Москве
Что-то было, что-то сплыло
В ночь по новым адресам
Я туда-сюда гуляю,
Я пути не различаю,
Я судьбу свою гадаю
По трамвайным номерам

Дело вовсе не в бреду
Я туда-сюда бреду,
Я туда-сюда гуляю,
Я судьбу свою не знаю

Дело вовсе не в бреду
Я туда-сюда бреду
Как собака тянет носом,
След ища на свой порог
У знакомого окошка
Постою чуть-чуть, немножко
И пойду своей дорогой
Как по полю босиком

Дело вовсе не в бреду
Я туда-сюда бреду,
Я туда-сюда гуляю,
Я судьбы своей не знаю

Дело вовсе не в зиме
Тело бряк - и на земле
И душа вдруг полетела,
Всех чертей опередив
И кому какое дело,
Что рифмуется несмело
И болтаться надоело
И сбивается мотив...

Дело вовсе не в бреду
Я туда-сюда бреду
Я туда-сюда гуляю
Я судьбы своей не знаю

В синем небе руки в стороны
Черным цветом заколдованы
Ты да я, я да ты
Да молодые вороны
Песнь скромная, мысль бездонная
Осень желтая, жизнь бессонная
Ты да я, я да ты
Да весна до весны
Ты да я, я да ты
Летим с войны
Ты да я, я да ты
Летим с войны

Ветер с севера, пуля холодная
Вера в белое, смерть голодная
Ты да я, я да ты
Да занебесная религия
Ночь в стакане к светлой памяти
Превращаем камень в памятник
Я да ты, ты да я
Да песня наша модная
Ты да я, я да ты
Летим с войны
Ты да я, я да ты
Летим с войны
Ты да я, я да ты
Летим с войны
Ты да я, я да ты
Ле...

В синем небе руки в стороны
Черным цветом заколдованы
Ты да я, я да ты
Да молодые вороны

Ты да я, я да ты
Летим с войны
Ты да я, я да ты
Летим с войны
Ты да я, я да ты
Летим с войны
Ты да я, я да ты
Ле...

Рук тепло, на лады
Перебор нелепой фальши
Ты не я, я не ты
Расскажи, что будет дальше

Если слышишь, если сможешь
Подожди меня, я тоже
Стану проще, не похожа
На тебя, но все же

Что мне петь про мосты
Ты глядишь и не уходишь
Ты не я, я не ты
Ну зачем, зачем ты хочешь

Быть ответом долгим, странным
Жечь рассветы, гнать туманы
Слышать голос мой из ванной
Голос мой желанный

Крушила, ворожила, разрушила
И трогала тебя, и боль душила
И тело, и душа, и сердце стыло
Любила и дышала, и любила...

День устал, мы на "ты"
В дом пришла чужая почта
Ты не я, я не ты
И давай на этом точку

Что мне делать, что же значит
Кто-то в переходе плачет
Не иначе как удача
Снова озадачит

Греет душу чужое горе
А свое на миг притаилось
Грею ноги в песке у моря
Ничего опять не случилось

То ли небо стекло на землю
То ли небо стеклом покрылось
Ну а если разницы нет
То зачем же мне это снилось

   Остановите звездопад
   Кто будет прыгать первым
   Никто не виноват
   Кому-то нужно прыгать первым

Греет душу чужое горе
Я смеюсь, а причины нет
То ли в ссоре я сам с собою
То ли в ссоре я с белым светом

Ночью мокрые карнизы
Манят ввысь летать, как птицы
Я смотрю на небо снизу
Я все жду: ну кто решится

   Остановите звездопад
   Кто будет прыгать первым
   Никто не виноват
   Кому-то нужно прыгать первым

Больно, ты слышишь 
больно мне с тобой, 
боль... 
И покидая шар земной, 
я отправляюсь в новый путь, 
а ты все следуешь за мной, 
как прежде, 
боль... 

Больно, и нет уже сил 
лететь с тобой, 
боль.. 
Замком на мне висит печаль. 
Я открываю двери в сон, 
а за дверьми ни ад, ни рай, 
а только 
боль... 

Больно смотреть 
в закрытые глаза 
и видеть мой 
осиротевший дом. 
А слезы в них, как воск свечи. 
Огонь растопит формы дня. 
Оставит отзвуком в ночи 
слеза моя 
боль... 

Больно твое отсутствие весной, 
жизнь. 
Я принимаю год за пять. 
Я слышу с ночи до зари 
моих любимых голоса, 
что от меня 
ушли..