Давненько здесь не отмечался. С последнего сообщения прошло довольно много времени, которого практически не было не только на лиру, но и на более важные вещи.
Было очень очень много работы. Ибо кризис. А в кризис либо работаешь, либо тебя увольняют. Причем работа во многом новая, поэтому приходится постоянно самоучиться.
Месяц был в Волгограде. Раза 4 или 5 в Москве, на день вырвался на Чудское и еще на вечер на историческую родину, в Мышкин =)
Вот такие дела. Завтра снова в мск.

А это про Шереметьево рас.

Ш1 и автоматическая регистрация.
Стоят в шереметьево такие рыжие машинки, призванные облегчить жизнь пассажирам и сотрудникам аэропорта.
Пришел, вставил карточку, распечатал посадочный и идешь прямиком в зал вылета, или в бизнес-отстойник.
Всем хорошо, удобно, но...
Как всегда появляется НО. Во-первых, что неделю назад, что вчера автоматы были "Out of service".
Неделю назад на этот печальный факт было забито, но в этот раз летел с "золотоносным" коллегой, и хотелось скоротать 3.5 часа в помещении с халявными пирожками и алконапитками.
Поиск термнала атоматической регистрации в новом здании терминала "С" результатов не дал. Почевсав репу, и решив, что делать все равно нечего, решили скататься в Ш2.
Глупо конечно, но тяга к халяве и наличие 3х свободных часов сделали свое дело.
Добраться из одного терминала в другой оказалось не так то просто. Возле Ш1 стоят маршрутки, набирающие пассажиров за 60 р. но стоят они долго, так что быстрее оказалось проехать на рейсовом автобусе.
Оптимистичное объявление из автобусного репродуктора "Следующая остановка МИЛИЦИЯ!" придало нашей авантюре несколько детективный характер.
В Ш2 автомат по выдаче заветных талончиков работал. К нему стояла очередь человек из 5, ибо киоск ОДИН на весь терминал.
Коллега быстро получил посадочный и приглашение. Указать, что приглшения нужно два - нельзя, а по умолчанию выдаеся одно.
Я немного помучился, т.к. поиск по фамилии и номеру рейса не работает. Сообщение об ошибке выезжает на бумажке из отверстия, для посадочных.
Зарегистрироваться по коду брони получилось, и мы отправились обратно.
Обратная дорога еще сложнее. Т.к. маршрутки и автобусы не едут в Ш1. Пришлось ждать "транзитный автобус", который довез нас за 50 р. без остановок.
При входе в Ш1 обнаружили, что терминалы регистрации заработали! Прошли досмотр, регистрация на наш рейс к тому времени уже началась, подошли к стойке за вторым приглашением.
Девушка за стойкой искренне возмущалась тем фактом, что коллега имея "транзитный багаж" (чемодан летевший самостоятельно) регистрировался в "коске".
"Надо же! Регистрируются в автоматах! А подтверждать чемоданы кто за них будет? Совсем летать не умеют!"
Багаж подтвердила, дала второй талончик, пришли в "бизнес зал". А местов то там нету! Толкались за стойкой, пока часть посетителей не улетела. Туалеты просто кошмарные, духота, теснота.
Телевизор с футболом один. Пирожки и выпивка действительно халявные.
На рейс всех согнали в общий отстойник, актер Гуськов и "тысячачертейканалья" Боярский отстаивались там же.
Хороший сервис, удобный аэропорт, понятные правила. Все по уму, никаких претензий ни к перевозчику, ни к аэропорту. Так, легкий налет задумчивости о том, куда деваются потраченые на билеты деньи.

Фот такая вот фотка. Это мой племянник лепит в мышкинском доме ремесел.

Просьба не полениться, проголосовать!
Голосовать тут: http://fotki.yandex.ru/users/vlasenkota/view/25769/

В половину одиннадцатого подъехали к Луге.

Проехали мимо рынка, площади со зданием администрации, свернули налево, и остановились спросить “Как найти краеведческий музей?”. Аборигены были весьма озадачены вопросом, если не сказать напуганы. Две женщины просто убежали, бабулька отправила обратно в центр за “минирынок”, еще одна бабулька подтвердила правильность курса и немного попетляв мы подъехали к зданию музея. Двухэтажное деревянное дореволюционное здание с резьбой и наличниками стоит в окружении панельных «хрущевок» на том месте, где во дворах обычно располагается помойка, дворницкая подсобка или гаражи местных инвалидов.


Провинциальные музеи мне решительно нравятся. В них усилиями научных и околонаучных сотрудников, обычно собирается весь старинный хлам с чердаков вымирающих окрестных деревень: прялки, чайники, мебель, посуда, механизмы, книги, самовары, патефоны, рояли… и т.д. и т.п. В музее города Мышкина, например, стоят 2 корабля, снегоуборочный ЗИЛ, самолетная турбина, трактор, несколько автомобилей и с десяток изб со всевозможной утварью… короче, всё от гвоздя до танка в буквальном смысле. Все эти горы вещей вещиц и безделушек с любовью разложены по витринам, подписаны, включены в состав какой-нибудь уютнейшей экспозиции, например «Сельская рюмочная середины 19 века» или «Быт каторжанина».
Отдельный разговор про тех, кто в таких музеях работает. Как правило это очень интересные и увлеченные личности. Они готовы часами рассказывать про историю родной деревушки, приводить в порядок и восстанавливать экспонаты, часто организуют какие-нибудь культурные мероприятия для своих земляков и все, как один, очень ревностно относятся ко всему, что связано с ИХ музеем. «Многие считают что Пушкин был москвич. Да.., он действительно родился в Москве… Но зачат он был здесь!!! В имении своего прадеда! А не где-нибудь еще!» - восклицал экскурсовод в музее Ганнибала.

В лужском музее нас интересовала книга… Книга про усадьбу Римского-Корсакова. Книга там была, но нам ее не продали потому что не имели права торговать без кассового аппарата… На экскурсию не просились, ибо было мало времени, а могли ведь и не пустить… Билеты без кассового аппарата тоже не продают… Вот такая незадача!

Следующим пунктом маршрута значился Любненск. Городок или поселок километрах в 50 от Луги знамениты тем, что там находилась дача композитора Римского-Корсакова. Информация про этот музей у нас все-таки была в виде пары листочков текста, выдранного с просторов инета. Этот текст зачитывался вслух на заднем сиденье, и желания сворачивать с псковской трассы отнюдь не прибавлял. Во-первых из зачитанного стало понятно, что никакой усадьбы там нет! Что большевики пощадили только каменный сарай, а все остальные строения были разрушены-разграблены-распилены на дрова… Восстановлена там только дача, которую композитор снимал в последние годы жизни, и где он умер. Смерть его описывалась долго, нудно, в подробностях.. вперемешку с жалобами на плохое финансирование музея, и вгоняла водителя (т.е. меня) в тоску. «Почитай лучше что-нибудь про зачатие» - возмутился я, и сильнее надавил на газ.

Ехать было интересно и приятно. Метрах в полутора над черным капотом сверкала трехлучевая звездочка, сиденье с многочисленными поддержками, наклонами, подушками и поддувами мягко окутывало начало ног и спину, компьютер показывал скорости, расходы, километражи во всех возможных вариантах и подробностях, в колонках играл Свиридов, шоссе было вмеру загружено, и позволяло опробовать машину, и получить удовольствие от езды.


Пару раз «клевало» на антирадаре. «Поклевка» гаишника отличается от посторонних шумов и помех, улавливаемых радаром, примерно так же, как поклёвка леща на пружинке донки отличается от телепаний, вызваемых ветром течением и покачиванием лодки. Резкий, отрывистый и короткий сигнал означает, что нужно насторожиться, глянуть, не подмигивает ли встречный, не лезть на обгон фур – у дальнобойщиков рации, они знают из-под какого куста торчит полосатая палочка. Нужно затаиться в потоке и ждать пока в боковом стекле не проплывут жирные щеки, и алчный, наполненный бессильной злобой и горечью взгляд, не сверкнет из-под серой кепки в зеркале заднего вида…