Танки Онлайн — первый многопользовательский 3D-боевик на Flash. Прими участие в бешеных танковых боях — круши вражеские танки, помогай своей команде, развивай свой танк, строй военную карьеру! Множество видов вооружения, несколько режимов игры и только реальные игроки.

 

Намного веселее и увлекательнее будет играть с друзьями! соберите свою команду и добейтесь успехов совместными усилиями! Достигнув высокого звания вы сможете сплотить свою команду объединив её в клан! Докажи что ты лучший! 

Через нажатие на указанный баннер уже зарегистрировались более 1500 танкистов! В Танках онлайн очередная акция!

Всё очень просто, уничтож 1 000 соперников и получи 5 000 кристалов за свои боевые заслуги!

Условия Акции:

1. При нажатии на баннер Вы окажетесь на нашем сайте, кликните на кнопку : НАЧАТЬ ИГРУ!

2. ВНИМАНИЕ! При регистрации своего аккаунта будьте бдительны! Ваш игровой ник не должен содержать цифр, в противном случае кристалы могу начислится другому игроку.

3. Не тратьте понапрасну полученные  кристалы, выберите оружие на ваш вкус и сделайте его совершенным!

Приятной игры товарищи танкисты!

Вратари: Дмитрий Абакумов («КАМАЗ» Набережные Челны), Андрей Синицын («Енисей» Красноярск).
Защитники: Михаил Мищенко («Торпедо» Москва), Андрей Семёнов («СКА-Энергия» Хабаровск), Азат Байрыев, Иван Темников (оба - «Динамо» Брянск), Евгений Гапон, Арсений Логашов (оба - «Факел» Воронеж).
Полузащитники: Роланд Гиголаев, Георгий Габулов, Арсен Хубулов (все - «Алания» Владикавказ), Юрий Газинский «Луч-Энергия» Владивосток), Алан Чочиев («Волгарь-Газпром» Астрахань), Сергей Белоусов («Торпедо» Москва).
Нападающие: Кирилл ПАНЧЕНКО, Дмитрий РЫЖОВ (оба - ФК «МОРДОВИЯ» Саранск), Виктор Свежов («Луч-Энергия» Владивосток), Артём Делькин («Торпедо» Владимир), Владислав Никифоров («СКА-Энергия» Хабаровск), Вячеслав Кротов («Волгарь-Газпром» Астрахань).
ГЛАВНЫЙ ТРЕНЕР: Игорь Михайлович ШАЛИМОВ.

Самый смешной анекдот №1 (Про блондинок) 
Сильный туман, женщина едет, ориентируясь по габаритам впереди идущей машины. Та вдруг резко останавливается и женщина, естественно, въезжает ей в зад, выскакивает из машины бежит к водителю. 
- Какого черта вы так резко тормозите!? 
- Простите, но я заехал в свой гараж... 


Самый смешной анекдот №2 (Про гаишников) 
Гаишник останавливает черный мерин с затонированными стеклами за превышение скорости. 
Открывется стекло, там браток, отвернувшись, в чем-то копается, затем резко поворачивается и орет: 
- ГАВ!!!!!!!! 
Гаишник отскакивает и таращит глаза. Браток улыбается и говорит: 
- Не боись, - и показывая на ремень безопасности - видишь, я привязанный. 


Самый смешной анекдот №3 (Про гаишников) 
Секрет безопасного вождения: "Представьте, что права вы забыли дома..." 


Самый смешной анекдот №4 
Надпись на машине: 
"помой меня я вся чешуся" 
и чуть ниже: 
"Вах, какой нэжный, сам месяц не мылся" 


Самый смешной анекдот №5  
По ночам многие автомобили думают, что хозяин потерялся, и громко воют от страха... 


Самый смешной анекдот №6 (Про детей) 
На море: 
- Мамаааааа! Акула! 
- Какая акула?! Это твой папа на спине плывёт! 


Самый смешной анекдот №7 (Про детей) 
Папа приходит в детсад забирать своего сына. 
Воспитательница ему жалуется: 
- Ваш сын ужасно ругается матом! 
- Е@ твою мать, кто ж его научил-то?!!! 


Самый смешной анекдот №8  
В понедельник я всегда чувствую себя как Робинзон Крузо. Очень скучаю по пятнице. 


Самый смешной анекдот №9  - Ты кто? 
- Самсон. 
- Чем докажешь? 
- Пасть порву. 


Самый смешной анекдот №10 (Про это) 
- Дочка, ты где шлялась всю ночь?! 
- Папа, меня в подъезде подкараулили три парня и изнасиловали! 
- Дык это пятиминутное дело! Где ты была всю ночь?! 



Самый смешной анекдот №11 (Про это) 
Дочка матери: 
- Знаешь, мама, все мужчины одинаковы. 
- Ты права, любимая, но это не значит, что ты должна это каждый день проверять. 



Самый смешной анекдот №12  
Он: 
- Что, ждешь принца на белом Лексусе? 
Она: 
- Нет.. Главное, чтобы человек был хороший... И не важно, на каком Лексусе... 



Самый смешной анекдот №13 (Про это) 
Мужчина и женщина лежат на кровати и смотрят в потолок, женщина думает: 
"Молчит. Не хочет разговаривать, наверно, он меня разлюбил, отношения закончены, наверняка у него уже есть другая". 
Мужчина думает: "Муха. Муха на потолке. Как же она держится своими маленькими лапками?" 



Самый смешной анекдот №14  
- Папа, а нас коснется финансовый кризис? 
- Нет, сынок. Финансовый кризис коснется тех, у кого есть финансы. А у кого их нет, тем будет просто пи$дец. 



Самый смешной анекдот №15  
Девушка что-то бубнит, глядя в телевизор, затем - парню: 
- Прикинь, я, кажется, начала разговаривать с телевизором! 
Он - компьютеру: 
- Прикинь, она разговаривает с телевизором!

Внимание всем любителям онлайн игр! Уникальный проект  ТАНКИ ОНЛАЙН  запускает СУПЕР акцию для бойцов которые начинают свою карьеру танкиста прямо сейчас! С 18:00 2 ноября 2011 года каждый кто зарегистрируется и начнет карьеру танкиста достигнув звания младший лейтенант получит супер приз на свой игровой счет в размере 10 000 кристалов!! и скидку на приобретение одной выбранной пушки в размере 25 % от каждого её улучшения!! Будьте внимательны при выборе оружия! Выбор можно сделать лишь одни раз! Действия акции продлится до 18:00 6 ноября 2011 года!

 Желаем приятной игры! Если вы готовы вступить в бой прямо сейчас то нажмите на :  НАЧАТЬ ИГРУ!  

 

 

 

Camaro сброса стандарт для пони автомобилей с его дебюта 26 сентября 1966 года. Camaro был больше, чем просто ответ на Mustang, это был мгновенный значок, который привлек внимание молодежной автомобильного рынка пони. Производные от французского слова, означающего "товарищ" или "приятель", Camaro был быстро признан дружественные слова для спортивных автомобилей покупателей, ищущих значение. С ее плавные линии и длинный список роскошных и производительности, новый автомобиль стал хитом с общественностью.

Camaro вот и все новое, полу-унифицированных шасси стали основой для различных суспензий и производительность электростанций. Обернутые вокруг шасси кузова суждено стать классикой. Вневременной длинные, короткие дизайн палубы воплощением концепции пони автомобиля, и был, пожалуй, самым жидкости и спокойно вариацию на тему. Страницы вариантов, а также обновления пакетов, таких как RS и SS, позволили покупателям буквально обычай строить свои машины из списков дилеров вариант. Прямо из ворот, Camaro может питаться ни с чем из шести цилиндровый с большой блок 396, но покупки общественности потребовалось некоторое время, чтобы разогреться, чтобы о том, что пони автомобиля также может быть быстрым. Большинство F-тела были заказаны с небольшой блок 327 или 350 новых, оба из которых легко выполняются вне Форда 289, и сделал отличную основу для выполнения улице. В середине года введением 302-питание Z/28 достигнуто почти идеальное сочетание мощности и веса для всестороннего производительности, и сразу же начал рвать SCCA Trans Am цепи. Для твердолобых любителей лошадиных сил, словом ездил быстро, что Camaro внес выдающийся прямолинейного террора. Большой блок Camaro 'ов сразу же начал метательные легендами, как Билл "Grumpy" Дженкинса к Супер сток победы на сопротивление полосы по всей стране, и в выходные дни гонщики следуют их примеру. Признавая, неосвоенный рынок, производительность, Chevrolet дилеры, как Дана, Nickey и Yenko вскоре создали несколько легенд собственных, раздвижные 427 двигателей Крыса под Camaro капюшонами, прежде чем отправить их за дверь.1967 Camaro не имеют внешние знаки Z/28. (Они были введены в 1968 г.) Тем не менее владельцы всегда можете добавить послепродажного значки с их 1967 автомобилей. Результатом этого отсутствие эмблемы mean't только Z28 ключ на 1967 Camaro 'ов является двойной полосы, которые идут вниз, Худ и торцевой двери. ГМ развитой энергопоглощающие рулевую колонку и колеса были введены. В 1967 году Эллиот М. "Пит" Эстес был генеральный менеджер отдела Chevrolet Motor. Это был хороший год для Camaro как производство 220906 автомобилей было реализовано в модельного года. Это составляет 2,9% от общего объема производства промышленности США. Всего включено 58 761 6-цилиндровый (I-6) легковых автомобилей и 162 145 двигатель V8 двигателем Camaro s. ' Журналы промышленности торговли сообщило, что 154 698 Camaro 'ы были построены в Норвуд, Огайо, растений и 65008Camaro 'ы были сделаны на заводе в Van Nuys (Los Angeles), штат Калифорния. Кроме того, отраслевые журналы показали 1200 Camaro "с" производства "на сборочный завод в Блумфилд, штат Нью-Джерси. По Camaro источников бренд-менеджер Скотт Settlemire, эти 1200 машин были на самом деле единиц продукции, произведенных на заводе Норвуд и отправлены на площадке возле Блумфилд (возможно Little Ferry), где они были "сбиты" для отправки за границу. Это означает, что общее количество автомобилей, выпущенных в Норвуд было на самом деле 155898. Camaroпродаж за календарный 1967 год пришел в 205 816 (2,7% промышленности) в 1967 году по сравнению с 46 758 (0,6%) осенью 1966 года, сразу после этого был впервые. марте 1967 издание "Дорога & Track" журнала признакам дорожные испытания на Camaro RS (Rally Sport) Спорт Купе с 327-кубовый 275-сильный двигатель V8, 4-ступенчатой ​​механической коробкой передач и задним отношением 3.07:1 осью. Она от 0 до 30 миль / ч за 3.7 сек. От 0 до 60 миль / ч за 9,1 сек. и четверть мили за 16,9 сек. на 87 миль / ч. Май 1967 издание "Motor Trend" журнала дороге испытанияCamaro Z28 купе с 302-кубовый 290-сильный двигатель V8 и 4-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Она от 0 до 60 миль / ч в 7,0 сек. и четверть мили за 14,8 сек. в 96 миль / ч. Журнал отмечает, что этот двигатель был "по слухам, приносят более 400 л.с. до истинной стартовой линии." Он также отметил, что Z28 бежал медленнее 0 до 60 миль / ч время, чем SS (Super Sport) 396-кубовый Camaro , но быстрее четверть мили время. 1967 Camaro RS/SS-396 кабриолет был выбран темп Indianapolis 500 -Mile Race. В общей сложности 104 аналогичных кабриолеты были построены для "официального" использования на большие расы. Camaro 'ы передний подрамник был достаточно большим, чтобы провести большой блок Chevy V8 двигателями, как 396-кубовый Turbo-.Jet двигателем V8. Это означало, что 427-кубовый V8 двигатели также могут быть размещены и небольшое число 1967 Camaro с "были преобразованы в 427 власть Yenko Chevrolet из Cannonsburg, штат Пенсильвания, Микки Chevrolet Чикаго, Билл Томас Анахайм, штат Калифорния (которая работала в связи с Микки Chevrolet), а также движения Выполнение Болдуин, Нью-Йорке. Из 220 906 Camaro 'ы построен в модельного года, 56,2% имели автоматическую коробку передач, 21,5% имели 4-ступенчатой ​​механической коробкой передач, 26,6% были оснащены я -6 (Встроенный 6-цилиндровый) двигателя, а 73,4% были оснащены двигателем V8. 78,8% из них радио AM, 2,8% имели AM / FM радио, 18,2% из них часы, 12,8% имели кондиционер, 3,6% было наклона рулевого колеса, 41,7% из них усилитель руля, 8,3% имели власть барабанные тормоза, 6,7% имели дисковые тормоза, 2,2% имели власть боковых окон, 97% из них передние сиденья ведро, 23,7% из них виниловые крыши, у 63% белых боковины шин, 37,1% были тонированные ветровое стекло (только), 15,7% из них все тонированные стекла, 16,3% имели двойные выхлопные трубы, 14,4% имели самоблокирующийся дифференциал, 67,9% имели покрытие колеса и 0,1% из них круиз-контроль. общей сложности 204862 новый Camaro'ы были зарегистрированы в 1967 календарного года по сравнению с 41100 в 1966 календарного года. 1967 CamaroSS 350 пакет (РПО Z27) стоимость Chevrolet дилеры $ 152 и продается за $ 210,65. 1967 RS (Rally Sport) пакет (РПО Z22) стоимость Chevrolet дилеры $ 76 и продается за $ 105,35. 

Стандартное оборудование включает атласа серебряной горизонтальных полос решетки с 6 вертикальных разделителей, вставка фары и габаритные огни, две-сегменте задние фонари со встроенным резервным свет внутрь сегмента, все-винил передние сиденья ведро, все-винил заднего сиденья, Новый элегантный дизайн интерьера двери с яркими вставками металла, экранированные дверные ручки, 3-спицевое рулевое колесо с круговой " Camaro"рог кнопки, новый кластер датчик с большой круглый спидометр и топливных датчиков и мониторинга фары, Astro Вентиляция со стандартными отверстиями стороне капота и 2 регулируемые вентиляционные порты установлены на приборной панели, поглощающие энергию рулевая колонка, ремни безопасности с кнопкой пряжки для всех пассажирских позиции, плечевые ремни безопасности для водителя и правого переднего пассажира с кнопочным пряжки и удобное предоставление хранения по спорту Coupe модели, пассажиро-охранник дверные замки с отклоняющими блокировки кнопок на все двери, 4-полосная аварийной мигалкой, двойной главный цилиндр тормозной системы с легким предупреждением и коррозионно-стойких линии тормоза, защелки на складные спинки сидений, двухскоростные стеклоочистители, омыватели лобового стекла, снаружи зеркало заднего вида, резервное освещение, мягкие приборной панели, мягкий солнцезащитные козырьки, мягкие столбы лобовое стекло, ограниченной блики приборной панели верхней, снижение бликов внутри лобового стекла молдинги, ограниченной блики рог кнопки, ограниченной блики рулевое колесо концентратор, внутренний день / ночь зеркало заднего вида с отклоняющей базы, направленной сигналы с полосы с изменением функции безопасности подлокотники, толстым ламинатом ветровое стекло, мягкие низкопрофильные ручки стеклоподъемников и пальто крючки, поглощающие энергию спинки сидений, уступая дверные и оконные ручки управления, поглощающие энергию приборная панель с плавными контурами, ручки и рычаги, защитные диски, безопасности дверных замков и петель, равномерное квадранте смену, поглощающие энергию руль , загвоздка устойчивые руль оборудования, топливного бака и наливной трубе безопасности, цельносварной стальной корпус блока с отдельными передней резиновой установлены рамы, с поперечными связями Спорт Купе крепи, толстого кабриолет панели рокер, независимой передней катушки рессорная подвеска, моно-лист задней рессоры (мульти-лист задние пружины с дополнительными затратами двигателями V8), диагонально установлены задние амортизаторы, безопасность-Мастер саморегулирующиеся тормоза, двухкамерный главный тормозной цилиндр, район усиленные передние и задние тормозные шланги, ножной стояночный тормоз, долговечные коррозионно-стойких выхлопной системы со стандартным контролем выбросов, 12-вольтовая электрическая система с 9-37-усилитель Delcotron диодного генератора и выпрямленное рециркуляции шар-гонки рулевое управление с 28.3:1 ручной передаточным отношением. В дополнение к или вместо них все стандартное оборудование, перечисленные выше для базового Camaro з ', SS 350 пакета включен специальный капот с поднятыми моделируется воздухозаборниками, большим "SS 350" эмблема по центру решетки радиатора, 350-кубовый 295-сильный V8, окрашены в цвет кузова "Шмель" Тип передней акцент группы, "СС" идентификации внутри перерывов на шмеля чередование, выявление "SS 350" на круглом заливной горловины топливного бака колпачок в центре задней панели тело, красная полоса широко овальные шины на 14 х 6-в. колеса и F41 подвеска с жесткими амортизаторами и пружинами. После начала модельного года, 2 двигателя вариантов, основанных на 396-кубовый "большой блок" Turbo-Jet V8 были предложены. Среди них L35 с 325 л.с. и L78 с 375 лошадиных сил. При любом из этих двигателей был добавлен, двигатель вызовами на решетке радиатора эмблема и эмблема топливного бака были удалены, а задняя панель кузова осуществляется плоской черной отделкой. Другими словами, как спереди, эмблема гриль и задняя крышка топливного сказал, что "СС", а не "SS 396". В дополнение к или вместо стандартного оборудования, перечисленных выше для Camaro базе купе и кабриолетов, автомобили с пакетом Rally Sport также признакам вертикальной орнамент с "RS" эмблема в центре решетки радиатора, эмблемы на аналогичные круглые крышки заливной горловины газа в центре панель кузова сзади, "RS" эмблема на круглую кнопку колеса рога руля, черный -закончил полную ширину решетки радиатора с электрическим приводом скрытые фары, нижние молдинги стороны тела, черный акцент ниже молдинги стороны тела (с некоторыми тела цветов), окрашены в цвет кузова тело акцент полосами, спортивное моделирование на фронт парковки и включать свет, спортивного стиля резервные фонари, отличительной краями-в-черном задний фонарь лечение с 2 лампами в каждой задней фары блок для управления, торможения и поворота направления, яркого металлическая передняя молдинги колесо открытия, светлым металлом задние молдинги открытие колеса и яркие капельного железнодорожного литья на спортивных купе. опции Rally Sport может быть добавлен к любому Camaro с любым двигателем. Для определения стоимости других моделей варианты с ралли оборудование Спорт установлен добавить пакет ценой в $ 105,35 на завод цен на конкретные SS или Z28 модели. 

 

Команда саранского МГПИ, сформированная на базе воспитанников футбольного клуба «МОРДОВИЯ», проходящих обучение в мордовском пединституте, вернулась из Нижнего Новгорода, где на минувшей неделе состоялся Финальный турнир Первенства России среди команд высших учебных заведений. Итог выступления - 5-е место. При этом для того, чтобы оказаться в финале нашим ребятам не хватило всего двух минут.

В полуфинальной подгруппе подопечные Игоря ШИНКАРЕНКО и Сергея ИЛЬИНА сначала уступили студентам КубГУ из Краснодара (0:3), а затем сыграли вничью с московским РГУФКСМиТ (2:2). В свою очередь, краснодарцы крупно уступили москвичам (0:7) и сыграли вничью с Тобольском (0:0), который был повержен Саранском (2:0). Победа над столичной командой не только выводила МГПИ в финал, но и становилась залогом участия в студенческом первенстве Европы. Голы Михаила Маркина и Антона Котенко, забитые на 55-й и 64-й минутах, казалось бы, предрешили исход встречи. Но, увы, преимущество не удалось удержать. Губительной стала 88-я минута, на которой соперник сравнял счет. В матче за 5-е место Саранск разгромил Владикавказ (8:1). В финале Москва победила Нижний Новгород (5:1), в «бронзовом» матче Краснодар был сильнее Санкт-Петербурга (2:0).

Команда саранского МГПИ, сформированная на базе воспитанников футбольного клуба «МОРДОВИЯ», проходящих обучение в мордовском пединституте, вернулась из Нижнего Новгорода, где на минувшей неделе состоялся Финальный турнир Первенства России среди команд высших учебных заведений. Итог выступления - 5-е место. При этом для того, чтобы оказаться в финале нашим ребятам не хватило всего двух минут.

В полуфинальной подгруппе подопечные Игоря ШИНКАРЕНКО и Сергея ИЛЬИНА сначала уступили студентам КубГУ из Краснодара (0:3), а затем сыграли вничью с московским РГУФКСМит (2:2). В свою очередь, краснодарцы крупно уступили москвичам (0:7) и сыграли вничью с Тобольском (0:0), который был повержен Саранском (2:0). Победа над столичной командой не только выводила МГПИ в финал, но и становилась залогом участия в студенческом первенстве Европы. Голы Михаила Маркина и Антона Котенко, забитые на 55-й и 64-й минутах, казалось бы, предрешили исход встречи. Но, увы, преимущество не удалось удержать. Губительной стала 88-я минута, на которой соперник сравнял счет. В матче за 5-е место Саранск разгромил Владикавказ (8:1). В финале Москва победила Нижний Новгород (5:1), в «бронзовом» матче Краснодар был сильнее Санкт-Петербурга (2:0).

 Высоко в горах жила семья из трех человек, мать, отец, и дочка.

Дочка с рождения не имела зрения, но к этому она привыкла и всегда всё определяла на ощупь.

Мама на ужин всегда готовила пельмени, и вот когда она раздавала порции с вкуснейшими пельменями дочка ощупывала свою порцию и всегда сетовала:

 - Опять мне пельменей не доложили... И принималась кушать с грустным настроением.

И так продолжалось изо дня в день. В какой то момент Отец не выдерживает, подходит к жене и говорит:

- Дорогая я не могу смотреть как наша дочь вечно не довольна тем что ей мало пельменей положили, свали ей целый тазик пусть от души накушается может тогда у нее настроение поднимется.

- Хорошо. Ответила супруга и принялась за приготовления.

Вечером собравшись за столом женщина ставит перед дочкой огромную чашку пельменей и усаживается на свое место...

Девочка как обычно ощупывает кушанье и вскликивает.

- ОГО! Целый тазик пельменей!! Представляю сколько вы себе нах**рили!

 

 

Выездная игра с московским «Торпедо» носила юбилейный характер для капитана «МОРДОВИИ» Алексея МУЛДАРОВА. 27-летний центральный защитник довел число своих матчей за саранский клуб в чемпионатах страны до знаменательной отметки «100». И, конечно, гол, забитый Аликом в ворота «автозаводцев» еще более скрасил состоявшееся событие.

Отныне Алексей Мулдаров в числе тех, кого принято называть гвардейцами футбольного клуба «Мордовия». Он стал 55-м по счету футболистом, кому удалось достигнуть данного рубежа. Дебютировав в составе флагмана мордовского футбола 26 апреля 2009 года, за прошедшее с того момента время Мулдаров пропустил только 7 игр, которые шли в зачет чемпионатов России (две - по причине дисквалификаций, пять - из-за полученных травм). Но особо примечательно то, что только два из ста «гвардейских» матчей Алексей не доиграл до конца, покидая поле ввиду замен, в остальных же девяносто восьми (!!!) - он неизменно находился на поле все 90 минут. И вот это, без сомнений, рекорд рекордов! Подробная статистика выступлений нашего капитана - в развороте новости. 

 

...враги услышат о твоем благородстве, до того как ты встретишь их...

 

Середина 60-х годов в американском автопроме стала зарей славной эпохи muscle car или как их еще называли pony car за небольшие размеры и внушительную мощь. Эстафету открыла компания Ford, выпустив свой легендарный Mustang. Однако глядя на популярность этой модели, в гонку резво включились и другие производители.

General Motors представила весомый ответ в виде Chevrolet Camaro. Этот «поедатель мустангов» появился в 1966 году, причем с самого начала продаж автомобиль предлагался в двух вариантах кузова, купе и кабриолет, с несколькими вариантами двигателей и просто огромным количеством дополнительных опций, их было около восьмидесяти. Все это определенно способствовало популярности модели Шевролет Камаро. Была доступна улучшенная модификация RS (Rally Sport) и максимальная комплектация SS (Super Sport). Если покупателю и этого было мало, то он мог их совместить в версии RS/SS. Но самой популярной долгое время оставался пакет опций для участия в гонках Sports Car Club of America под индексом Z28. За долгий срок своей жизни с 1966 года по 2002 было выпущено более четырех с половиной миллионов моделей нескольких поколений.

Но с началом нового тысячелетия спрос на muscle car упал и какое-то время производители не могли вдохнуть в легендарное имя новую жизнь. Радует лишь то, что перерыв был не долгим.

Команда МГПИ, составленная из молодых футболистов, занимающихся в структуре футбольного клуба «МОРДОВИЯ» и одновременно получающих высшее образование в мордовском пединституте, успешно начала Финальный турнир Первенства России среди студенческих команд.

Напомним, что еще в начале сентября наши студенты отлично проявили себя в отборочном раунде, уверенно победив студклубы Казани (7:2), Пензы (2:0), Ижевска (2:1), Оренбурга (3:0) и Нижнего Новгорода (1:0), что гарантировало первое место. А на днях, уже в рамках Всероссийского финала, жертвами подопечных Игоря ШИНКАРЕНКО и Сергея ИЛЬИНА пали команды Тобольска - 2:0 (голы: Павел АФАНАСЬЕВ и Никита МОХОВ) и Санкт-Петербурга - 4:0 (Никита РОКУНОВ - 2, Владимир БАРМИН, Владимир САНДРКИН). Теперь в полуфинальной подгруппе «евсевьевцев» ждут поединки с Краснодаром (27 октября, 10.00) и Москвой (28 октября, 14.00).

МГПИ Саранск - ТГСПА Тобольск - 2:0
Голы: 1:0 - Павел Афанасьев (20), 2:0 - Никита Мохов (90+4).
Не реализовал пенальти: Денис Соболев (71).
МГПИ: Лещаков, Шинкаренко (Мохов, 81), Киселёв, Низамеев, Котенко, Бармин, Д. Соболев (Рожнов,73), А. Соболев (Симонян, 56), Васильев (Галишников,70), Дедов (А. Шебанов,64), Афанасьев (Рокунов, 46). Главный тренер - Игорь Шинкаренко.
24 октября. Нижний Новгород. Стадион «Северный».

МГПИ Саранск - НГУФКСиЗ Санкт-Петербург - 4:0
Голы: 1:0, 2:0 - Никита Рокунов (23, 45), 3:0 - Владимир Бармин (72-пен.), 4:0 - Владимир Сандркин (90+1).
МГПИ: Решетов, Шинкаренко, Киселёв (Котенко, 46), Низамеев, Галишников, Симонян (А. Соболев, 57), Мохов (Бармин, 69), Рожнов (Д. Соболев, 46), Васильев (Афанасьев, 46), Сандркин, Рокунов. Главный тренер - Игорь Шинкаренко.
25 октября. Нижний Новгород. Стадион «Северный».

Мне нравится как он на гармони играет)

Весьма интересно и увлекательно играть с друзьями))мне нравится))

Создаю дневник чтоб вести в нем свои записи делится наблюдениями, или просто хорошим настроением))