ник_который_не_занят, не просто ниньзя, а 1200-кубовый - под две сотни лошадок, 300+ максималка, плюс более чем адекватен для дальних поездок, а не просто ракета для кольца.
В остальных классах Кавасаки почти никогда не лидировали - за исключением недавнего ZX10R, у которого просто сумашедшая геометрия, позволяющая более-менее комфортное времяпровождение в пределах пары часов в седле.
И на кольце, и в деле просто безбашенных дорожных агрегатов у Сузуки-гиксеров все же превосходство последние лет 15.