Автомобильная тема навеяла мне мысль о том, что грядет сезон путешествий. Так уж повелось, что летом, мы с друзьями ездим на Волгу отдыхать. Прошлый раз, правда, не очень удачный. Получилось настоящие гонки на выживание.

Мы поехали на четырех машинах. “Жигули” “девятка” и “девяносто девятая”, Нива и я с супругой на УАЗе. Народу много, весело. Вечером на “десятке” приехала еще одна дама. И все было нормально, если бы не пошел дождь. Дело в том, что к реке (точнее к заливу) надо было спускаться под крутую горку (градусов 45) по очень глубокой (сантиметров 50) колее. Попав в нее можно запросто опрокинутся (особенно на высоком УАЗике). Не нужно быть гением чтобы сообразить, что подняться по намокшей дороге будет сложно не только на машине, но даже пешком. Часов в 5 утра все те кто был за рулем решили, что нужно выбраться из низины пока дорога окончательно не раскиснет. Разумеется сон всех участников “ралли” был грубо прерван.

Стали выезжать. Причем особые надежды все возлагали на мой вездеход (он меня до этого ни разу подводил).

Не скрою, подниматься по скользкому склону рискуя опрокинуться было жутковато. Тем более, что мой водительский опыт трудно назвать богатым. Тем не менее я и все остальные выехали, миновали лесок, уже показалось поле (где моя жена тренировалась водить см. предыдущий пост) и тут машину стало “тянуть” влево. Оказалось, что я умудрился где-то в лесу ПРОТКНУТЬ колесо. Пришлось вытащить домкрат от полуторки (подарок деда). Картина классная. Идет дождь я в грязи, под машиной пытаюсь ее поднять домкратом. Там, под УАЗиком, я первый раз понял, что эти выходные, мягко говоря, не удались. Тем более, что домкрат, вместо того, чтобы поднимать авто уходил в рыхлую землю. Я стал тихо матерится. Затем оказалось, что я лежу на муравейнике. Через десять минут выглянуло солнышко и на меня, кроме муравьев, налетели комары… Я стал материться в полголоса.

Общими усилиями мы поменяли колесо. Но тут оказалось, что УАЗ не заводится!!! Я начал громко материться. Спустя еще 40 минут, общими усилиями, мы завели эту колымагу. (Что с ней было я так и не понял). Но тут перестала заводиться “десятка” нашей дамы. Привести её (машину) в чувство удалось еще через час, после того, как из двигателя были удалены “лишние” детали.

Четыре часа мы потом пробирались до асфальтированной дороги, периодически останавливаясь, чтобы вытолкать из очередной громадной лужи злополучную “десятку”. Раньше мы этот участок пути преодолевали за полчаса!

Постепенно к нашей колонне присоседились другие машины пытающиеся выехать с бездорожья.

Но оказалось, что это еще не все! У нас в Ульяновске, переехав через волжский мост, чтобы попасть в правую часть города, нужно подняться по крутому серпантину. Там-то у меня и закончился бензин. Причем в обоих баках (у УАЗа два бензобака). Я постоял минут 10, дал машине “подумать” и снова повернул ключ в замке зажигание. О ЧУДО, двигатель ожил…но только до первого перекрестка. Там машина “подумала” еще 10 минут и снова завелась…чтобы заглохнуть (на этот раз окончательно) в более удобном месте. Чтож, и на этом спасибо. До АЗС оставалось 4 минуты езды…

Через 20 минут мне мужичок на другом УАЗе согласился мне продать литр 76-го за 20 рублей (спекулянт!).

Как говориться, уставшие, но довольные, они вернулись домой. Эх, скорей бы лето…