Зря я поливал своих техников словами.. Зря!
Вчера вечером добрался (уже в сплошном обвале снежных масс на город) до сервака и там мы на руках закатили Семечку в тепло, где и стали охать-вздыхать, да в нутро ее лезть..
Логика - ну, панель-то, электрика и иже с ними умерли из-за того, что аккумулятор сел.. (Это я был готов начертать хоть на Кремле аршинными буквами когда еще пытался от бездыханного металла до офиса на попутках по ТТК доехать, чесслово!)

Тезис следующий - причина. Тут диалог привожу:
Я: - А чего ж, мол, генератор аккумулятор не поддержал в трудную пору лихолетья?
- А не возбуждается!..
- ???????
- Ну - возбуждения нет.. у генератора..
- ..ааа.. ээээ.. А что же генератор.. возбуждает? От чего ему (гы!.. гы!.. ) хорошо-то? :)
Ответ (ну я просто отпал): - А от лампочки!
.. после этих слов мастер нырнул в машину, а я и его прямой начальник остались стоять (крепкие парни!) с глазами размером с тарелку.. Митрич и говорит: - Во как!.. Всю жизнь с баварцами работаю, и тут - такое!..

Короче, оказывается, линия возбуждения обмоток первичного чего-то там на генераторе, без которой зарядка на акк-р не идет, в БМВ запущена через контрольную лампочку (уровня этой самой зарядки) на приборной панели.. И эта-то скотина (лампа, лампа..) и перегорела.. Нет лампочки - нет возбуждения - нет зарядки - нет Силы.. Мля!.. Детектив "Кто подставил бедную Семечку?" просто..

Короче всё бесплатно поменяли, заодно проверили кучу каких-то электрических показателей в компьютере (ему было хуже всех при смерти аккумулятора, равно как и центральному замку)..

Слава Богу, вчера очередная черная полоса авто-раздела моего существования прекратилась.. Будем надеяться, белая будет широкой.. :)

П.С.: Что ни день - то открытья..