Я ещё давно итересовался московской подземкой. Ещё с самого детства любил наблюдать за строением метро, за новыми и старыми станциями, запоминать их названия и ветки, интервалы и внешний вид. Любил узнавать годы постройки станций, чтобы хоть как-то воображать примерное строительство метро.
И вот позже, когда я уже жил здесь, в Канаде, мне попался под руку один интересный сайт ставшего ныне дизайнеровской проституткой Артёмия Лебедева www.metro.ru. Там вся эта инфа о подземке была выложена вместе, на одном ресурсе, и не надо было даже ломать голову ради того или иного факта. Также, появилась там ещё в 2000 г. одна интересная статейка по поводу "Секретного метро" под названием "Д-6". В своё время читал я этот материал с упоением. Рассказывалось о засекреченных линиях/ветках/станциях московского метро, построенных ещё под руководством Сталина-Хрущёва-Брежнева для специальных операций. Так, например, узнал о штабе МВД (НКВД) под "Университетом" и под "Лубянкой", ответвлением от Таганского радиуса, ведущим в Дворец Съездов и даже целым секретным перегоном, начинающимся под Кремлём, затем ведущим вдоль Замоскворецкой линии за "Речной вокзал" и Зеленоград на дачу правительства, куда часто навидывались в своё время генсеки.
Разыскал сий щедрый материал некий товарищ Зайцев (если не ошибаюсь) из одноимённой книги "Д-6", написанной в 1994 г. Ясное дело, что до 90-го года такой материал бы на прилавки никто не пустил. Так вот, судя по книге, сегодняшние жители Москвы знают свою поздемку всего лишь на 67%! И это ещё не считая того, что даже эта книга подходиль лишь к 85 - 86%, не более. Ибо в момент её написания ещё не был известен пункт камер заключения, найденный лишь в 2003 г. и пр., что до сих пор тайно выискивают по слухам бравые московские диггеры (если не знаете кто это - почитайте поглубже по ссылке). На www.metro.ru наблюдения появились первыми, затем постепенно начали разрабатываться другие неофициальные сайты о московском метро, стали появляться критические статьи, гипотезы, очерки...
Но больше всего меня прикалывает раздел "Закрытые станции", появившийся вслед информации о "Д-6" на сайте Свириденкова. Мало того, что этих данных уже опровергнуть никто не может, но также меня там потрясла станция-призрак "Волоколамская" сиреневой ветки, расположенная между "Щукинской" и "Тушинской". Судя по основному расписанию, станция планировалась к открытию в 1975 г, но не была открыта из-за ненужности метро в том месте, где теперь находится аэрополе. Раньше там планировали построить жилой массив, как говорится в описании на этом сайте. Вот здесь, кстати, можно найти немного больше сведений о станции-призраке.
Хотя самая интересная инфа касательно "Волоколамской" нашлась на сайте диггеров. Говорят (хотя да, скорее всего это очередная байка для запугивания детей), якобы, при строительстве выходов этой станции, погибло пятеро строителей по неизвестным причинам. Потом балкой придавило бригадира, а ещё позже - поездом раздавило тачанку с породой. Говорят, якобы станция эта специально не давала себя построить - каждый раз обязательно что-то происходило и в конечном результате строители это дело просто забросили. Теперь же "Волоколамская" до сих пор строит там, где стояла, незакончена, спустя 30 лет. И до сих пор никто не желает продолжать её постройку, и даже диггеры минуют её стороной. В проезжающих мимо поездах на секунду гаснет свет, а на аэрополе уже произошло свыше 10 аварий...
Я не буду утверждать, распуская слюни наивности, что это - сущая правда. Но добавлю лишь одно: летом 2000 г. я, будучи в Москве, ехал от "Академической" к своей подруге kot_Baun на метро где-то в районе 6-ти часов вечера. Ехал спокойно и всё было нормально, стоял у "не прислоняющихся" дверей, как вдруг, ни с того, ни с сего, как только поезд отъехал от "Щукинской", у меня началась жуткая тошнота и рвота. Жилод сразу забурлил, я почуял, как меня вот-вот вырвет и то боли, сдавливая зуы, присел на корточки у двери. Затем закрыл глаза и начал глубоко вдыхать-выдыхать. Раскрыл глаза, вдох-выдох, опять закрыл. И вот когда я раскрыл глаза в третий раз, то тут, в перегоне за окном, увидел ту самую призрачную "Волоколамскую" (ещё тогда не зная, что это такое). Замелькали оранжевые огоньки и будто бы закружились у меня над головой, затем я закатил глаза к верху и рукой прикрыл рот, сделав рывок в пищеводе. Чудом не вырвало и наружу ничего не вылилось, пронесло. Потом как-то резко стало легче, стал дышать воздухом и в глазах поплыла голубая, спокойная пенка. "Свежий воздух, чистый воздух..." - говорил я себе.
Когда же мне стало уже намного легче, то я открыл глаза, почувствовав, как поезд затормозил. Пришёл в себя, привстал, и приятный женский голос объявил "Станция Тушинская", после чего двери открылись и в вагон хлынул поток свежего воздуха. Я вынырнул наружу, но далее платформы не сделал ни шага. За мной пошли люди, двери закрылись и поезд вдарился в туннель. Мне же пришлось ещё сесть на скамью и отдышаться минут пять - шесть, приводя себя в чувства, прежде чем я смог покинуть подземку.
И это - правда!

П.С. Сейчас на Филёвской ветке строится другая станция "Волоколамская", между "Строгино" и "Митино", запланированная к пуску в 2008 г. Интересно, неужели и эту станцию-тёску постигнет та же судьба?