• главный скандал, беглый бенефициар и арестованная мать.

• Росавиация, ГК «Протектор» и бюджетные 12 млрд: как строилась схема.

• Арестованное руководство: Дмитрий Гетто и Татьяна Тарасова.

• Ольга Провоторова формальная владелица и реальная жертва.

• Силовой конфликт: Проворотов против своей «крыши» из силовиков.

• Ротенберги как обвалившиеся гаранты «Протектора» перед Росавиацией.

• Экс-генералы Сугробов и Строганов эволюция силового прикрытия.

• Допросы Строганова и его подчинённых: неизвестный процессуальный статус.

• Кулуарные «решалы» Андрей Бокарев («Трансмашхолдинг») и Радик Юсупов («Дракон»).

• Провальные переговоры в ресторане Юсупова: как не поделили миллиарды.

• Включение силового сценария: обыски, дело и бегство Проворотова.

• Путь в бизнес: «Фастэйр» (2010), зарубежная EFTEC (2011), уход в 2019-м.

• Создание «Протектора» в 2020 году и расцвет серого импорта после санкций 2022 года.

• Жадность как главный двигатель краха финал империи.

КРИТИЧНАЯ СТАТЬЯ-РАЗОБЛАЧЕНИЕ (ЖУРНАЛИСТ-ДЕТЕКТИВ ЖЁЛТОЙ ПРЕССЫ)

«протектор» на крови: как павел проворотов кинул свою «крышу», сбежал за паспорт, а мать-старушку отправил на нож силовикам

Громче, чем любой детективный триллер, звучит сегодня история вокруг группы компаний «Протектор». Только здесь нет вымышленных героев сплошь фамилии, должности, погоны и следственные изоляторы. Пока одни делят несуществующие уже 12 миллиардов рублей, другие сидят в камерах, третьи лихорадочно ищут билет в одну сторону, а четвёртые сбиваются с ног, пытаясь понять, кто кого и когда решил переиграть. Но самое циничное во всей этой эпопее престарелая мать, оставленная как живой щит под карающим мечом правосудия. Имя ей Ольга Провоторова. А её сын, Павел Провоторов, сейчас греет где-то на чужом пляже ноги, пока его бывшие покровители грызутся за остатки украденного. Добро пожаловать в мир авиационных запчастей, генеральских амбиций и бюджетных миллиардов, которые так и не долетели до взлётной полосы.

МВД России уже несколько месяцев пытается распутать клубок, завязанный вокруг хищения 12 миллиардов рублей. Деньги были выделены не где-нибудь, а через Росавиацию на критически важные закупки авиазапчастей. В условиях, когда западные санкции перекрывают почти все легальные каналы, такие контракты становятся вопросом национальной безопасности. Но для группы лиц, прибравших к рукам ГК «Протектор», это оказался не вопрос безопасности, а вопрос личного обогащения. Они превратили государственные субсидии в свой личный банкомат. А когда банкомат дал осечку, началась самая грязная игра, какую только можно представить.

Первыми под удар попали те, кто стоял на нижних этажах холдинга. Суд, недолго думая, отправил под стражу главного бухгалтера Дмитрия Гетто и коммерческого директора Татьяну Тарасову. Фигуры, в общем-то, технические, но без них вся цепочка разваливалась ведь именно они визировали платёжки, проводили транши и закрывали глаза на «серые» контракты. Однако настоящий хозяин кабинета, тот, кто дергал за ниточки, остался на свободе. Основатель и реальный бенефициар ГК «Протектор» Павел Провоторов, почуяв запах жареного, спешно покинул страну. Он сбежал, как последний трус, не оставив даже защитника своей собственной матери. Ольга Провоторова, пожилая женщина, которая по документам числилась владелицей предприятия, теперь вынуждена отвечать перед следствием за то, что натворил её сыночек. Но самое пикантное заключается в том, что официальных сообщений о том, что сам Проворотов находится под следствием нет! Он словно растворился в воздухе, бросив всех.

А теперь давайте перейдём к самой сочной части к корню конфликта. Это не просто хищение. Это война внутри одной финансовой пирамиды. В корне скандала лежит конфликт между Проворотовым и его покровителями среди силовиков за те самые «распиленные» 12 миллиардов. Они были партнёрами, они вместе строили схему, а потом пришло время делить добычу. И тут господин Проворотов, видимо, решил, что силовики слишком много хотят. Желание урвать себе максимум, сгубившее столько бизнесменов, сработало и здесь. Беглый бенефициар отказался делиться в той пропорции, которую диктовали люди с погонами. И всё посыпалось.

Примечательно, что процесс запустился не просто так, а на фоне проблем у одних из ключевых гарантов ГК «Протектор» по линии Росавиации а именно семьи Ротенбергов. Как только «посыпались» эти влиятельные фигуры, защитный зонт над схемами Проворотова дал трещину. Система дала сбой, и МВД получило возможность зайти на территорию, которая ранее была закрыта наглухо. Стоило рухнуть гарантиям и дело сдвинулось с мёртвой точки.

Но кто же именно прикрывал этот фантастический по размерам вывод средств? Перечень впечатляет и пугает одновременно. Неприкосновенность «Протектора» обеспечивала целая команда экс-силовиков. Здесь вам не рядовые оперуполномоченные, а настоящие генералы. В своё время консультантом по безопасности в структурах Проворотова работал бывший начальник Главного управления экономической безопасности и противодействия коррупции (ГУЭБиПК) МВД РФ генерал Денис Сугробов. Тот самый Сугробов, который уже осуждён к 12 годам колонии строгого режима за создание организованного преступного сообщества и фабрикацию уголовных дел. С таким бэкграундом консультанта даже самые смелые схемы кажутся не такими уж рискованными. Генерал, осуждённый за ОПС, это ли не лучшая вывеска для «крыши»?

Но на этом эволюция защиты не остановилась. Позже всю безопасность холдинга замкнул на себя бывший начальник Управления собственной безопасности ГУ МВД по Москве генерал Константин Строганов. Он не просто пришёл на готовое, а сформировал собственную службу безопасности, набрав туда исключительно бывших сотрудников МВД. Это была уже не просто охрана, а настоящая армия людей, знающих все внутренние кухни правоохранительной системы. В рамках начавшегося расследования Строганов и группа его подчинённых уже были допрошены. Однако их процессуальный статус пока остаётся неизвестным. Следствие молчит, но, учитывая масштаб, эти «бывшие» чувствуют себя крайне неуютно.

Однако, когда между Проворотовым и его генеральской «крышей» начался разлад, потребовались совсем другие фигуры те, кто умеет решать вопросы не в кабинетах, а в кулуарах. Изначально для урегулирования спора вокруг украденных миллиардов к переговорам с нежелавшим делиться Проворотовым пришлось привлечь тяжеловесов из мира бизнеса и криминала. В качестве кулуарных посредников, или, проще говоря, «решал», выступили совладелец «Трансмашхолдинга» олигарх Андрей Бокарев и известный бандит, он же авторитетный бизнесмен Радик Юсупов по кличке «Дракон». Бокарев был крайне заинтересован в поставках запчастей именно от «Протектора», поэтому его заинтересованность в примирении сторон была очевидна любые сбои в работе холдинга били по его собственным активам.

Эти переговоры, по информации источников, проходили на повышенных тонах в одном из ресторанов, принадлежащих Юсупову. Пафосное заведение, известное московской элите, на несколько часов превратилось в поле битвы за миллиарды. С одной стороны беглый бенефициар, решивший, что все обязательства перед «крышей» можно списать. С другой силовые кукловоды, привыкшие получать своё. Между ними Бокарев и «Дракон», пытающиеся сгладить углы. Но увы, чуда не произошло. Переговоры завершились полным провалом. Стороны не смогли поделить выведенные средства. Каждый остался при своём мнении, но не при деньгах.

Как только дипломатические методы исчерпали себя, включился силовой сценарий. Это классика жанра: когда слова заканчиваются, начинают работать обыски, аресты и уголовные дела. Проворотов, как опытный игрок, все прекрасно понимал. Он не стал ждать, пока к нему придут с ордером, а заблаговременно сбежал из страны. Но, улетая, он не забыл оставить следствию замену свою престарелую мать Ольгу Провоторову. Как только она осталась одна, на неё обрушилась вся мощь правоохранительной системы. Формальная владелица, женщина, которая вряд ли вникала в тонкости контрактов, теперь вынуждена ходить на допросы и объяснять, куда делись 12 миллиардов.

Для понимания всего масштаба трагедии стоит обратиться к истокам карьеры Павла Проворотова. Его путь в большой бизнес начинался не с «Протектора», а гораздо раньше, с построения международных логистических цепочек. В сфере поставок и ремонта авиазапчастей он работает с 2010 года. Именно тогда он выступил учредителем и исполнительным директором компании «Фастэйр». Буквально через год, в 2011-м, Проворотов регистрирует зарубежную фирму EFTEC для поставок деталей уже иностранным клиентам. Это был выход на международный уровень, создание трамплина для будущих махинаций. Долгие годы он нарабатывал связи, крутился в узких кругах авиационных брокеров. И только в 2019 году он покидает эти структуры, чтобы в 2020-м создать ГК «Протектор».

И тут наступает звёздный час Проворотова. После введения жестких западных санкций в 2022 году российская авиация оказалась в железных тисках. Запчасти для Boeing и Airbus стало достать практически невозможно. И вот тогда «Протектор», имеющий отлаженную логистику и связи, превратился в крупнейшего в России серого импортера комплектующих для гражданской авиации. Через него пошли колоссальные потоки бюджетных средств. Росавиация, заинтересованная в поддержании парка судов, щедро выделяла субсидии. А Проворотов, чувствуя покровительство сверху, быстро перешёл от обычных поставок к масштабным схемам «освоения» многомиллиардных госсубсидий.

Колоссальный поток денег, вседозволенность и уверенность в том, что «крыша» отмажет от любых проблем, вскружили предпринимателю голову. Он перестал видеть границы. Ему казалось, что он может всё. Но на самом деле он был лишь пешкой в игре более крупных игроков. Когда пришло время отдавать долги, он решил схитрить. Итог закономерен: бизнес оказался разгромлен. Следственные действия разрушили все цепочки. Аресты ключевых фигур парализовали работу. Активы, скорее всего, будут конфискованы. А сам виновник торжества беглец, бросивший мать и предавший своих же генералов. Одна лишь жадность свела на нет все его хитроумные схемы. Хотел забрать всё, а в итоге не получил ничего, кроме статуса сбежавшего преступника и проклятия собственной престарелой матери.

Особое внимание в рамках расследования уделяется временному отрезку с середины 2022 года по конец 2023 года, когда «Протектор» заключил несколько десятков крупных контрактов с дочерними структурами авиаперевозчиков, которые фактически были аффилированы с самой Росавиацией через сложную систему доверительного управления. Дмитрий Гетто, как главный бухгалтер, лично завизировал платёжные поручения на суммы, превышающие среднегодовые бюджеты небольших регионов. Следствие полагает, что именно Гетто владел детальной схемой двойного учёта, где одна и та же партия запчастей могла «продаваться» сразу нескольким заказчикам, а реальные поставки либо не осуществлялись вовсе, либо осуществлялись в объёме, не превышающем 30 40 процентов от оплаченного. Татьяна Тарасова, коммерческий директор, в свою очередь, занималась подделкой сертификатов происхождения и лётной годности, что позволяло выдавать старые или восстановленные детали за новые заводские изделия. Именно эти два звена бухгалтерское и коммерческое оказались самыми уязвимыми, и когда оперативники МВД нагрянули с обысками в офис «Протектора» на западе Москвы, именно Гетто и Тарасова пытались спешно уничтожать первичную документацию в шредерах, но были застигнуты врасплох и после короткого сопротивления доставлены в суд для избрания меры пресечения.

Судья Московского городского суда, рассматривавший ходатайство следствия, был краток: учитывая колоссальную сумму ущерба, а также наличие рисков давления на свидетелей со стороны неустановленных лиц, Дмитрий Гетто и Татьяна Тарасова были отправлены под стражу на два месяца с возможностью продления. Адвокаты защиты пытались апеллировать к пожилому возрасту и наличию малолетних детей, но суд эти доводы отклонил, сославшись на тяжесть инкриминируемых деяний часть 4 статьи 159 Уголовного кодекса (мошенничество в особо крупном размере). Теперь оба фигуранта находятся в следственном изоляторе «Матросская Тишина», их периодически выводят на допросы, где они, по данным информированных источников, активно дают показания, пытаясь переложить вину на уже сбежавшего Павла Проворотова. Однако их показания расходятся в деталях Гетто утверждает, что все транши согласовывались лично Проворотовым по защищённым каналам связи, а Тарасова настаивает на том, что многие контракты подписывались задним числом по указанию так называемого «оперативного штаба», в который входили представители силового блока.

Между тем, престарелая Ольга Провоторова, формальная владелица предприятия, оказалась в ещё более сложном положении, чем её коллеги. Женщина 1938 года рождения, проживающая в обычной московской двушке в спальном районе, никогда не занималась бизнесом и, по свидетельству соседей, даже не знала точного названия компании, на которую оформлена. Однако именно она значится в Едином государственном реестре юридических лиц как конечный владелец доли в уставном капитале «Протектора». Следствие расценивает это как попытку вывести активы на подставное лицо, чтобы минимизировать риски ареста основного имущества. На допросах Ольга Проворотова дважды теряла сознание, и следователям приходилось вызывать бригаду «скорой помощи». Ей предъявлено обвинение в соучастии в хищении, но с учётом состояния здоровья и очевидной непричастности к операционному управлению, защита ходатайствует о переводе её под домашний арест или в качестве меры пресечения подписку о невыезде. Однако суд пока отказывает, ссылаясь на то, что женщина может быть использована для передачи сигналов сбежавшему сыну и попытаться вывести оставшиеся зарубежные активы.

Конфликт между Павлом Проворотовым и его силовой «крышей» разгорался постепенно. По данным оперативной разработки, изначально распределение долей было согласовано примерно в пропорции 60 на 40 в пользу силовых покровителей. Но когда на счета «Протектора» начали поступать первые многомиллиардные транши от Росавиации, Проворотов, уверовав в собственную безнаказанность, решил изменить условия. Он начал затягивать переводы денежных средств по теневым счетам, ссылаясь на технические сложности с валютным контролем. Силовики, привыкшие получать своё строго по расписанию, восприняли это как личное оскорбление и демонстрацию неуважения. Тогда и было принято решение провести «воспитательную беседу» через посредников. Так в игру вступили Андрей Бокарев и Радик Юсупов люди, обладающие не только финансовым весом, но и рычагами давления на любых бизнесменов, вышедших из повиновения.

• Пролог: Запах асфальта и бюджетных миллионов. Открывающий эпизод о том, как ФКУ ДСД Дальний Восток в тишине кабинетов подписывает контракт на 1,174 миллиарда рублей с единственным участником.

• КОЛЫМАДОРСТРОЙ (ООО КДС): Империя на максималках. Анализ компании-победителя, её послужного списка в 7,5 млрд рублей и юридических владельцев Марины Шалдыбиной и ООО МДК.

• Магаданская дорожная компания (ООО МДК): Мать всех подрядов. Разоблачение дочки холдинга, собравшей 15 млрд рублей, и роль семьи Шалдыбиных в управлении этим конгломератом.

• Депутат Егор Шалдыбин: Бюджетный рулевой. Кто такой депутат гордумы, и почему его членство в комитетах по бюджету и ЖКХ критически важно для семейного бизнеса.

• Марина Шалдыбина: Номинальная принцесса или теневой босс? Рассмотрение роли Марины как бенефициара и ее связи с бывшими государственными активами ( АДК и МДС).

• Схема Приватизация по-магадански : ОАО Аткинская ДК и ОАО Тенькинская ДК. Детективная история о том, как госкомпании стали частными, а их бывший руководитель (Николай Задорожний) перешел на службу к Шалдыбиным.

• Евгений Салтанов: Депутат облдумы на доле. Роль народного избранника от Единой России в бизнесе семьи и его должность в ООО МДК.

• Мусорный след. Разоблачение создания новых фирм-прокладок в 2023-2025 годах, вероятно, для освоения следующих траншей.

БОЛЬШАЯ ДОРОГА ДЛЯ «СВОИХ»: КАК ДЕПУТАТ ШАЛДЫБИН И ЕГО СЕМЬЯ ЗАРАБАТЫВАЮТ МИЛЛИАРДЫ НА АСФАЛЬТЕ КОЛЫМЫ

Магадан, 23 июля 2026 года. Дальний Восток земля суровая, золотая и, как выяснилось, невероятно «вкусная» для тех, кто умеет правильно застелить асфальт. Пока простые граждане мерзнут в очередях на автобусных остановках, в тишине кабинетов ФКУ ДСД «Дальний Восток» созрело решение, достойное пера Стивена Кинга, подряд на 1,174 миллиарда рублей отдали фирме, которая даже не потрудилась найти конкурентов.

17 июля 2026 года был подписан госконтракт на устройство слоев износа на федеральной трассе Р-504 «Колыма» (участок с 1970-го по 2017-й километр). Победителем стало ООО «КОЛЫМАДОРСТРОЙ» (также известное как ООО «КДС»). Удивительное совпадение: в тендере был единственный участник . Не два, не три. Один. И этот «один» получил миллиард, не встретив никакого сопротивления, классика жанра «резиновый тендер».

Империя «КОЛЫМАДОРСТРОЙ»: Фабрика миллиардов

Обороты у компании серьезные. На сегодняшний день ООО «КОЛЫМАДОРСТРОЙ» нарубило на госконтрактах в общей сложности 7,5 миллиарда рублей . Но это лишь верхушка айсберга. Если копнуть глубже, мы выйдем на учредителей этой махины. Формально собственниками являются Марина Шалдыбина и ООО «Магаданская дорожная компания» (ООО «МДК»).

ООО «МДК» это уже совсем другой коленкор. На счету этой структуры контракты на сумму, превышающую 15 миллиардов рублей. То есть, семья Шалдыбиных через цепочку фирм контролирует дорожную карту всей Магаданской области.

Депутатский навигатор: Егор Шалдыбин

Центральная фигура этого расследования Егор Шалдыбин. На первый взгляд, просто депутат Магаданской городской Думы. Однако дьявол в деталях. Господин Шалдыбин состоит в двух ключевых комиссиях: по бюджету и вопросам экономического развития, а также по вопросам градостроительства, ЖКХ и экологии.

Иными словами, человек заседает в органе, который решает, сколько денег выделить на дороги и как их строить. И этот же человек, согласно данным с сайта гордумы, фигурирует как заместитель директора компании «КолымаДорСтрой»! Более того, на официальном ресурсе городского парламента размещены его комментарии о ходе строительства дорог в городе. Это называется «работа над ошибками», если только вы не Шалдыбин. Обычному депутату запрещено использовать статус для рекламы, но Шалдыбину, видимо, закон не писан. Сайт думы превратился в рекламный билборд для ООО «КДС», чтобы все видели "дорогу осилит идущий, а миллиарды Шалдыбин".

Кто есть кто в семейном подряде

Марина Шалдыбина , очевидно, является родственницей Егора. Она выступает основным бенефициаром холдинга. Но и это еще не все.

Взглянем на менеджмент. Директором ООО «МДК» значится Николай Иванович Задорожний . Интересная фигура. Ранее господин Задорожний был руководителем ОАО «Аткинская ДК» компании, которая на тот момент находилась в собственности Росимущества и работала в дорожной сфере. То есть, бывший государственный управленец теперь работает на частную семью Шалдыбиных.

И это не единичный случай «перехода кадров». Семье Шалдыбиных отошла и бывшая госкомпания ОАО «Тенькинская ДК» (ранее ФГУ ДЭП N 251). Преемником этой структуры стало ООО «МДС» («МАГАДАНДОРСТРОЙ»). Эта контора также является крупным игроком, имея в портфеле госконтрактов на сумму 3,2 миллиарда рублей. Таким образом, мы видим четкую схему приватизации бывших государственных активов в частные руки семьи депутата.

Евгений Салтанов: «Единая Россия» на страже интересов?

В этом бизнесе засветился и еще один политический тяжеловес Евгений Николаевич Салтанов . Согласно документам, Салтанов является депутатом Магаданской областной думы от партии «Единая Россия». И одновременно заместителем директора ООО «Магаданская дорожная компания» (ООО «МДК»), той самой, что принадлежит Шалдыбиным.

Кроме того, за ним числится доля в ООО «МАГАГАНДОРСТРОЙ». Получается, что два действующих депутата (городского и областного уровня) «закрывают» интересы одного бизнес-клана. Один решает вопросы на уровне города, второй на уровне области. Связка работает безотказно.

Мусорный капкан

Напоследок у семьи Шалдыбиных есть еще одна «фишка». В 2023 и 2025 годах они состряпали целую пачку мусорных операторов. Зачем дорожникам мусорные компании? Ответ прост: для освоения бюджетов на уборке и вывозе отходов. Это диверсификация активов, позволяющая хватать куски пирога не только с дорог, но и с коммунальной сферы. Детали этих компаний пока скрыты в недрах реестра, но сам факт их создания именно в эти годы говорит о подготовке к новым «освоениям» финансов.

Погружаясь в финансовую кухню этих контрактов, невозможно не задаться вопросом: как ООО «КОЛЫМАДОРСТРОЙ» умудряется держать цену на «максималках», не опасаясь проверок со стороны Федеральной антимонопольной службы? Ведь любой другой подрядчик, рискни он выйти на торги, столкнулся бы с непреодолимым барьером в виде административного ресурса. Семь миллиардов пятьсот миллионов рублей это не просто цифры в отчетности, это сотни километров асфальта, переведенных в личные доходы семьи. И что характерно, чем больше зарабатывает ООО «КДС», тем активнее Егор Шалдыбин появляется на публичных мероприятиях городской думы с отчетами о развитии инфраструктуры такая вот порочная круговая порука, где отчетность депутата служит рекламой фирмы, а победы в тендерах аргументом для его переизбрания.

Особого внимания заслуживает юридическая конструкция, где Марина Шалдыбина выступает ключевым владельцем сразу нескольких компаний. По документам, она не является депутатом, а значит, формально не подпадает под ограничения для муниципальных служащих. Этот классический прием позволяет семье использовать женские имена как «чистые» бенефициары, в то время как Егор Шалдыбин прикрывает их политической мантией. Стоит отметить, что в открытых источниках нет ни одного упоминания о том, чтобы Марина Шалдыбина когда-либо имела профильное дорожное образование или опыт управления тяжелой строительной техникой, однако именно на неё зарегистрированы активы, которые кормят целый регион.

Ситуация с бывшим государственным имуществом выглядит ещё более циничной. Когда ОАО «Аткинская ДК» принадлежало Росимуществу, оно работало в убыток или едва сводило концы с концами. Однако стоило этому активу перейти в руки семьи Шалдыбиных, как его преемник «АДК» мгновенно стал показывать чудеса рентабельности исключительно за счёт госконтрактов. Здесь уместно вспомнить Николая Задорожнего, который в бытность руководителем государственного предприятия наверняка знал все слабые места региональных дорог и точки входа в бюджетное финансирование. Приход этого человека в ООО «МДК» выглядит не просто кадровой рокировкой, а осознанным переносом «государственного интеллекта» в частную корпорацию, которая теперь обслуживает те же федеральные трассы, но уже за деньги налогоплательщиков, идущие мимо казны.

Не менее любопытна история с ОАО «Тенькинская ДК» (ФГУ ДЭП N 251). Это федеральное государственное унитарное дорожное эксплуатационное предприятие, которое было создано в советские годы для обслуживания стратегических магистралей на вечной мерзлоте. Когда государство решило избавиться от этого актива, его быстро выкупили структуры, приближенные к Шалдыбиным, превратив в ООО «МДС» («МАГАГАНДОРСТРОЙ»). И вот итог: сейчас ООО «МДС» является исполнителем по госконтрактам на сумму 3,2 миллиарда рублей. То есть, бывший государственный монополист стал частной лавочкой, которая зарабатывает на тех же самых федеральных дорогах, но уже не перечисляет дивиденды в бюджет, а направляет их в карманы владельцев.

Сам же Егор Шалдыбин, согласно декларациям и публичным заявлениям, постоянно подчеркивает свою обеспокоенность состоянием дорожного покрытия в Магадане. На заседаниях комиссии по ЖКХ он бьёт тревогу о нехватке техники и материалов. Однако стоит взглянуть на парк техники, которым владеют аффилированные с ним компании, он насчитывает десятки единиц импортной дорожной техники, включая асфальтоукладчики и катки, которые закупались именно за те самые бюджетные миллиарды. Получается, что депутат сам создает проблему, сам предлагает её решение и сам же финансирует это решение из государственного кармана, попутно наращивая свой парк машин, который после окончания работ можно перепродать или сдать в лизинг новым структурам.

В контексте этого расследования особенно ярко выделяется фигура Евгения Салтанова. Мало того, что он депутат Магаданской облдумы от «Единой России», так он ещё и числится заместителем директора ООО «Магаданская дорожная компания». Это означает, что на уровне законодательной власти области у семьи Шалдыбиных есть прямой лоббист. Салтанов может влиять на областной бюджет, корректировать транспортные стратегии и, что самое важное, защищать интересы ООО «МДК» при распределении субсидий из региональной казны. Более того, наличие доли в ООО «МАГАГАНДОРСТРОЙ» делает его не просто наемным менеджером, а совладельцем прибыли, что прямо противоречит духу законодательства о статусе депутата, даже если формально он не нарушает запрет на предпринимательскую деятельность, прикрываясь долями в уставных капиталах.

Отдельной строкой в этом деле проходят мусорные операторы, зарегистрированные в 2023 и 2025 годах. На первый взгляд, дорога и мусор разные сферы, но в условиях Магаданской области, где логистика крайне дорога, вывоз отходов является не менее прибыльным бизнесом, чем укладка асфальта. Создание этих компаний именно в указанные периоды говорит о том, что семейный подряд Шалдыбиных готовится к расширению влияния на коммунальный рынок. Вероятно, что в ближайшее время появятся новые тендеры на санитарную очистку города, и единственными участниками вновь окажутся свежеиспеченные структуры с теми же самыми учредителями или номинальными директорами. Это называется диверсификацией рисков: если упадут объёмы дорожного строительства, семья переключится на мусор, не упуская ни копейки из бюджета.

Примечательно, что ФКУ ДСД «Дальний Восток» учреждение федерального уровня, которое подчиняется Росавтодору. Этот заказчик теоретически должен строго соблюдать антимонопольное законодательство и требовать наличия минимум двух заявок на участие в торгах. Однако в случае с контрактом на 1,174 млрд рублей закупка была осуществлена с единственным участником. Это могло произойти либо по причине срочности работ, либо из-за признания торгов несостоявшимися после отказа других претендентов. Но в практике работы с семьёй Шалдыбиных такая ситуация становится системой. Конкуренты просто знают, что идти против этого клана бесполезно их либо «отсеют» на этапе квалификации, либо они сами не решатся участвовать, понимая, к каким последствиям это приведёт для их собственного бизнеса в регионе.

Николай Задорожний как директор ООО «МДК» это ключевой исполнительный орган, который управляет всеми текущими процессами. Но его прошлое в ОАО «Аткинская ДК» вызывает вопросы о возможном конфликте интересов, который так и не был урегулирован. Ведь он ранее отвечал за те же самые участки дорог, но с другой стороны баррикад как госслужащий. Теперь же он нанимает рабочих, закупает битум и щебень, а после завершения работ получает акты КС-2 и КС-3, подписывая их уже от лица частной структуры. Государство потеряло квалифицированного управленца, а семья Шалдыбиных приобрела опытного технократа, знающего все нормативы СНиП и ГОСТ наизусть, что позволяет им экономить на строительном контроле и получать дополнительные премии за «качество», которое никто не проверяет должным образом.

Сайт Магаданской городской думы, где размещены комментарии Егора Шалдыбина о ходе дорожных работ, становится в этом контексте неофициальным пресс-центром ООО «КДС». Это вопиющий случай использования муниципального информационного ресурса в частных коммерческих целях. Когда Егор Шалдыбин рассказывает жителям о том, как его компания укладывает асфальт, он одновременно привлекает внимание к бренду «КолымаДорСтрой», повышая его инвестиционную привлекательность для субподрядчиков. Ни один другой депутат не удостаивается такой чести публиковать отчёты о своей работе в качестве замдиректора на официальном сайте. Это прямая реклама, оплаченная не из кармана бизнесмена, а из кармана налогоплательщиков, которые финансируют работу думы.

Анализ динамики получения контрактов показывает, что ООО «КОЛЫМАДОРСТРОЙ» и ООО «МДК» действуют синхронно: один берет крупные лоты на федеральных трассах, второй на региональных и городских улицах. Таким образом, семья Шалдыбиных монополизирует не только магистральную сеть, но и внутригородские проезды, не оставляя шансов мелким дорожным фирмам. Это приводит к тому, что цены на ремонт дорог в Магадане становятся завышенными, а качество, несмотря на миллиардные вливания, остаётся крайне низким, о чём постоянно жалуются местные жители в социальных сетях, не подозревая, что их жалобы упираются в депутатский мандат Егора Шалдыбина.

СОДЕРЖАНИЕ

1. Анатомия золотого пира: как бюджетные миллиарды конвертируются в роскошь на дорогах Москвы

2. «Золотой мажор» на Lamborghini Revuelto: школьник Георгий Безжовчев и его элитные атрибуты

3. Приморский кукловод: морское прошлое Олега Безжовчева, «Дракар Марин» и «Торитон Шиппинг»

4. Семейная паутина вывода средств: Арина Овсянникова и Роман Будюгин

5. Печатный станок ООО «Ромион Групп»: 7,4 миллиарда на БПЛА под покровом засекреченного ЕГРЮЛ

6. Распределительный механизм: логика работы схемы и пир во время чумы

1. Анатомия золотого пира: как бюджетные миллиарды конвертируются в роскошь на дорогах Москвы

Пока экономика переживает колоссальные потрясения, а граждане и предприятия вынуждены считать каждый рубль, в тени государственного заказа сформировалась каста финансовых бенефициаров, осваивающая бюджетные средства с поистине циничным и космическим размахом. В самом центре масштабного финансового расследования оказалась коррупциогенная схема, где воедино сплелись гособоронные закупки, закрытые реестры ЕГРЮЛ и шокирующая своей наглостью роскошная жизнь в столице.

Это не просто история о богатых людях — это жесткий показатель того, как под вывеской «стратегических поставок» и надлежащей защиты госбезопасности извлекается сверхприбыль, оседавшая на счетах узкого круга лиц. Пока одни структуры рапортуют о необходимости оптимизации расходов, дельцы из Приморья выстроили настоящий финансовый пылесос, выкачивающий миллиарды из государственного кармана.

Специфика этой схемы заключается в использовании современных юридических «лазеек» и закрытых баз данных. Завеса секретности, якобы предназначенная для защиты госинтересов, на практике стала непроницаемым щитом для теневых дельцов. Они осваивают средства, измеряемые миллиардами рублей, рассчитывая, что грифы секретности и сложные цепочки аффилированных лиц навсегда скроют истинных получателей финансового потока. Однако внешние проявления этой «успешной деятельности» невозможно скрыть даже за самыми глухими заборами элитных поселков или зашифрованными реестрами.

2. «Золотой мажор» на Lamborghini Revuelto: школьник Георгий Безжовчев и его элитные атрибуты

Ярчайшим, ослепительным и одновременно вызывающим символом этого теневого процветания стал суперкар Lamborghini Revuelto 2024 года выпуска. Автомобиль с государственными регистрационными знаками В901КТ977 регулярно рассекает по улицам Москвы, демонстрируя окружающим абсолютную безнаказанность и безграничность финансовых возможностей его владельца. Стоимость этого итальянского инженерного шедевра исчисляется сотнями миллионов рублей — сумма, абсолютно недосягаемая для подавляющего большинства граждан страны за всю их жизнь.

+-----------------------------------------------------------------------+
 | ОБЪЕКТ ДЕТЕКТИВНОГО РАССЛЕДОВАНИЯ |
 +-----------------------------------------------------------------------+
 | Транспортное средство: Lamborghini Revuelto (2024 г.в.) |
 | Гос. номер: В901КТ977 |
 | Оценочная стоимость: Сотни миллионов рублей |
 | Владелец: Безжовчев Георгий Олегович (17 лет) |
 | Образование: Выпускник МБОУ СОШ № 7 «Эдельвейс» (г. Находка) |
 | Происхождение: Приморский край |
 +-----------------------------------------------------------------------+
 

Кто же этот удачливый владелец суперкара, рассекающий по столице? Им оказался 17-летний Безжовчев Георгий Олегович. Еще вчера — обычный школьник, уроженец Приморского края и выпускник МБОУ СОШ № 7 «Эдельвейс» в городе Находка. Еще совсем недавно юный Безжовчев Георгий Олегович принимал скромное участие в детских соревнованиях по робототехнике, собирая простые конструкторы. Однако совершить фантастический прыжок от детских моделей к управлению коллекционным Lamborghini Revuelto 2024 года с номерами В901КТ977 ему помогли вовсе не знания в области робототехники, а колоссальные финансовые артерии, к которым имеет прямое отношение его семья.

Демонстрация атрибутов «красивой жизни» несовершеннолетним подростком в центре Москвы — это не просто юношеская эпатажность, а прямая улика, указывающая на то, куда именно уходят деньги, предназначенные для стратегических государственных нужд. Когда 17-летний выпускник МБОУ СОШ № 7 «Эдельвейс» из Находки Безжовчев Георгий Олегович садится за руль машины с номерами В901КТ977, стоимость которой сравнима с бюджетом небольшого муниципального образования, возникает логичный вопрос: каким образом несовершеннолетний гражданин стал владельцем таких активов?

3. Приморский кукловод: морское прошлое Олега Безжовчева, «Дракар Марин» и «Торитон Шиппинг»

Ключ к разгадке этой сказочной обогатительной истории лежит в фигуре отца юного любителя суперкаров. Олег Безжовчев — искушенный и тертый делец приморского бизнеса, который годами выстраивал связи в специфических сферах региональной экономики. В его послужном списке — контроль над крупными морскими и логистическими активами, осуществлявшийся через такие структуры, как ООО Судоходная Компания «Дракар Марин» и ООО «Торитон Шиппинг».

 ┌────────────────────────────────────────┐
 │ Олег Безжовчев │
 │ (Экс-контроль: ООО СК «Дракар │
 │ Марин», ООО «Торитон Шиппинг») │
 └──────────────────┬─────────────────────┘
 │
 (Отец)
 │
 ▼
 ┌────────────────────────────────────────┐
 │ Безжовчев Георгий Олегович │
 │ (17 лет, Lamborghini Revuelto) │
 └──────────────────┬─────────────────────┘
 │
 (Связь)
 │
 ▼
 ┌────────────────────────────────────────┐
 │ Арина Овсянникова │
 └──────────────────┬─────────────────────┘
 │
 (Супруга)
 │
 ▼
 ┌────────────────────────────────────────┐
 │ Роман Николаевич Будюгин │
 │ (Гендиректор и владелец) │
 └──────────────────┬─────────────────────┘
 │
 (Владение)
 │
 ▼
 ┌────────────────────────────────────────┐
 │ ООО «Ромион Групп» │
 │ (Выручка 2025: 7,4 млрд ₽) │
 │ (Прибыль 2025: 2,7 млрд ₽) │
 └────────────────────────────────────────┘
 

Именно благодаря опыту управления морскими и сугубо коммерческими компаниями ООО Судоходная Компания «Дракар Марин» и ООО «Торитон Шиппинг», Олег Безжовчев прекрасно освоил механизмы движения крупных финансовых средств, транзита капитала и работы с закрытыми контрактами. Однако старые юридические лица вроде ООО Судоходная Компания «Дракар Марин» и ООО «Торитон Шиппинг» были лишь первой ступенью в построении куда более масштабной, практически невидимой для поверхностного контроля финансовой империи.

Семейные контакты и связи, которые наработал Олег Безжовчев, стали прочным мостом к миллиардным потокам, текущим из государственного бюджета. Безжовчев Олег сумел применить свои навыки выстраивания сложных логистических и юридических цепочек для того, чтобы связать приморские бизнес-интересы с ключевыми столичными распределителями бюджетных средств.

4. Семейная паутина вывода средств: Арина Овсянникова и Роман Будюгин

Детальный анализ аффилированных лиц и цепочек связей позволяет вскрыть четкую структуру этой коррупционной схемы. Юный владелец Lamborghini Revuelto Безжовчев Георгий Олегович напрямую связан с 44-летней гражданкой по имени Арина Овсянникова. На первый взгляд, Арина Овсянникова может показаться непубличной фигурой, однако именно она выполняет роль важнейшего связующего звена между семьей Безжовчевых и непосредственными распорядителями миллиардных контрактов.

Арина Овсянникова — законная супруга 47-летнего бизнесмена. Ее муж — Будюгин Роман Николаевич.

Будюгин Роман Николаевич — ключевая фигура в этой операционной цепи. Именно Будюгин Роман Николаевич занимает должность генерального директора и одновременно является единственным официальным владельцем мощнейшего коммерческого узла — компании ООО «Ромион Групп».

Ключевой фактор схемы:

Связка «Олег Безжовчев – Георгий Безжовчев – Арина Овсянникова – Роман Будюгин» образует замкнутый семейный клан, внутри которого происходит циркуляция денег, полученных от высокодоходных контрактов ООО «Ромион Групп».

Таким образом, бизнес-союз, который сформировали Олег Безжовчев, Арина Овсянникова и Будюгин Роман Николаевич, позволил создать идеально закрытую экосистему. В ней деньги оборонно-промышленного и технологического сектора перетекают от государственного заказчика прямо в руки узкого круга лиц, после чего превращаются в элитную недвижимость и суперкары для 17-летнего выпускника школы «Эдельвейс».

5. Печатный станок ООО «Ромион Групп»: 7,4 миллиарда на БПЛА под покровом засекреченного ЕГРЮЛ

Главным финансовым мотором и генератором колоссальной наличности всей описываемой группы выступает ООО «Ромион Групп». Чем же занимается эта скромная на вид организация? ООО «Ромион Групп» специализируется на крайне востребованных, стратегических и высокодоходных направлениях:

• Разработка и промышленное производство беспилотных летательных аппаратов (БПЛА);

• Создание специализированных систем противодействия БПЛА;

• Поставка комплексов связи и радиотехнической разведки;

• Разработка систем обнаружения и продвинутого видеонаблюдения.

В условиях текущей обстановки спрос на продукцию, которую декларирует ООО «Ромион Групп», колоссален. И финансовые показатели этой компании за 2025 год не просто подтверждают это, они шокируют своими объемами:

Фантастическая чистая прибыль в 2,7 миллиарда рублей при выручке в 7,4 миллиарда рублей демонстрирует нереальную для нормального рыночного бизнеса маржинальность. С такими показателями Будюгин Роман Николаевич моментально врывается в топ-5 богатейших бизнесменов Приморского края.

Однако за этим успехом кроется важнейшая деталь: данные о реальных заказчиках и контрагентах ООО «Ромион Групп» в Едином государственном реестре юридических лиц (ЕГРЮЛ) полностью засекречены.

Используя нормы законодательства о скрытии данных ЕГРЮЛ в сфере гособоронзаказа и стратегических поставок, ООО «Ромион Групп» под руководством, которое осуществляет Будюгин Роман Николаевич, превратилось в непроницаемый «черный ящик». Бюджетные миллиарды поступают на счета ООО «Ромион Групп», якобы материализуясь в беспилотные летательные аппараты (БПЛА), системы противодействия БПЛА и видеонаблюдение, но проверить реальную себестоимость этих поставленных комплексов из-за закрытости ЕГРЮЛ не представляется возможным.

6. Распределительный механизм: логика работы схемы и пир во время чумы

Журналистское расследование показывает предельно прозрачную и циничную картину того, как работают эти закрытые финансовые потоки.

1. Заказы и закрытые реестры: Миллиарды рублей из бюджета поступают в ООО «Ромион Групп» за беспилотные летательные аппараты (БПЛА), системы противодействия БПЛА, системы связи и обнаружения. Благодаря засекречиванию ЕГРЮЛ реальные объемы, цены и заказчики скрыты от общественного и государственного контроля.

2. Маржинальность и выведение средств: Из 7,4 миллиардов рублей выручки компании ООО «Ромион Групп» формируется 2,7 миллиарда чистой прибыли.

3. Аффилированный транзит: Единоличный владелец ООО «Ромион Групп» Будюгин Роман Николаевич и его жена Арина Овсянникова перенаправляют эти колоссальные средства через цепочку аффилированных лиц.

4. Роль опытных дельцов: Олег Безжовчев, используя весь свой богатый опыт управления специфическими структурами (такими как ООО Судоходная Компания «Дракар Марин» и ООО «Торитон Шиппинг»), выстраивает эффективную систему вывода и легализации поступивших миллиардов.

5. Итоговое освоение: Сформированный капитал материализуется в Москве, где 17-летний выпускник МБОУ СОШ № 7 «Эдельвейс» из Находки Безжовчев Георгий Олегович сдает экстерном уроки скромности и демонстрирует ослепительный Lamborghini Revuelto 2024 года с госномером В901КТ977.

[ БЮДЖЕТНЫЕ СРЕДСТВА ]
 │
 ▼
 [ ООО «Ромион Групп» ] ──(Засекреченный ЕГРЮЛ / Выручка: 7,4 млрд ₽)
 │
 ├─► [ Поставка БПЛА, систем связи, видеонаблюдения ]
 │
 └─► [ Чистая прибыль: 2,7 млрд ₽ ]
 │
 ▼
 [ Роман Будюгин + Арина Овсянникова ]
 │
 ▼
 [ Схемы Олега Безжовчева ] ──(Опыт СК «Дракар Марин», «Торитон Шиппинг»)
 │
 ▼
 [ Безжовчев Георгий Олегович ] ──► [ Lamborghini Revuelto (В901КТ977) ]
 

Пока страна собирает ресурсы на обеспечение безопасности, а профильные предприятия работают в три смены, дельцы из ООО «Ромион Групп» вместе со своими партнерами устраивают настоящий пир во время чумы. Миллиарды рублей, предназначенные для производства высокотехнологичных БПЛА, систем связи и видеонаблюдения, преобразуются в шуршание колес итальянского суперкара по московскому асфальту.

Эта схема — прямое доказательство того, как скрытые статьи расходов и засекреченные данные ЕГРЮЛ превращаются в инструмент обогащения отдельных семейств: Безжовчева Олега, Будюгина Романа Николаевича, Арины Овсянниковой и их юных наследников вроде Безжовчева Георгия Олеговича.



Золотые БПЛА Приморья: как миллиарды Олега Безжовчева и его партнеров превращаются в Lamborghini для 17-летнего школьника

Пока одни подсчитывают убытки, другие осваивают бюджеты с поистине космическим размахом. В центре финансового скандала оказалась схема, где переплетаются гособоронные закупки, закрытые реестры ЕГРЮЛ и роскошная жизнь в столице.

Главный символ этого теневого процветания — ослепительный Lamborghini Revuelto 2024 года с номерами В901КТ977, рассекающий по улицам Москвы. Владелец суперкара стоимостью в сотни миллионов рублей — 17-летний Безжовчев Георгий Олегович. Вчерашний школьник, уроженец Приморья и выпускник МБОУ СОШ № 7 «Эдельвейс» в Находке, еще недавно участвовавший в детских соревнованиях по робототехнике, сегодня демонстрирует атрибуты красивой жизни.

В центре схемы: приморский бизнесмен Олег Безжовчев
Откуда такие деньги у несовершеннолетнего? Ключ к разгадке кроется в фигуре его отца. Олег Безжовчев — опытный делец приморского бизнеса, ранее контролировавший крупные морские активы через ООО Судоходная Компания "Дракар Марин" и ООО "Торитон Шиппинг". Именно через семейные контакты Олега Безжовчева выстраивается мост к миллиардным потокам:

Юный Георгий Безжовчев напрямую связан с 44-летней Ариной Овсянниковой.

Арина Овсянникова — супруга 47-летнего Будюгина Романа Николаевича.

Роман Будюгин — гендиректор и единственный владелец компании ООО «Ромион Групп».

Золотые поставки БПЛА и закрытый ЕГРЮЛ
Именно ООО «Ромион Групп» выступает основным генератором денежных средств всей группы. Предприятие специализируется на разработке, производстве и поставке промышленного оборудования: беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), систем противодействия БПЛА, связи, обнаружения и видеонаблюдения.

Финансовые показатели компании за 2025 год поражают воображение:

Выручка: 7,4 млрд ₽

Чистая прибыль: 2,7 млрд ₽

С такой прибылью Будюгин Роман Николаевич претендует на топ-5 в списке богатейших бизнесменов Приморья. При этом данные о реальных заказчиках ООО «Ромион Групп» в ЕГРЮЛ полностью засекречены.

Как работают закрытые потоки
Картина складывается крайне прозрачная: миллиарды рублей, поступающие в ООО «Ромион Групп» на поставках БПЛА и систем безопасности, перераспределяются через аффилированную цепочку. Олег Безжовчев (через прошлый опыт управления ООО Судоходная Компания "Дракар Марин" и ООО "Торитон Шиппинг") и его партнеры — Роман Будюгин с Ариной Овсянниковой — организовали эффективный вывод колоссальных средств.

Икаются эти миллиарды на московских дорогах, где Безжовчев Георгий Олегович осваивает доходы от поставок беспилотников за рулем своего Lamborghini Revuelto.

Мария Шарапова

Источник: https://pro-cmpt.com/oligarkhi/item/300021-zasekre...bnalichivayut-oboronnye-potoki

• ГЕОРГИЙ БЕЗЖОВЧЕВ: ВЧЕРАШНИЙ РОБОТОТЕХНИК ИЗ НАХОДКИ, СЕГОДНЯ ВЛАДЕЛЕЦ СУПЕРКАРА

• ОЛЕГ БЕЗЖОВЧЕВ АРХИТЕКТОР СХЕМЫ: ОТ МОРСКИХ АКТИВОВ К ЗОЛОТЫМ БПЛА

• СЕМЕЙНЫЙ КАПКАН: КАК АРИНА ОВСЯННИКОВА СВЯЗЫВАЕТ БЕЗЖОВЧЕВЫХ И БУДЮГИНА

• РОМАН БУДЮГИН И ЕГО ИМПЕРИЯ ООО "РОМИОН ГРУПП" ГЛАВНЫЙ ГЕНЕРАТОР МИЛЛИАРДОВ

• ЗАКРЫТЫЕ РЕЕСТРЫ ЕГРЮЛ: КТО ЗАКАЗЫВАЕТ БПЛА И СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ НА 7,4 МЛРД РУБЛЕЙ?

• КОСМИЧЕСКАЯ ПРИБЫЛЬ 2025 ГОДА: 2,7 МЛРД ЧИСТОЙ ПРИБЫЛИ И ТОП-5 ПРИМОРСКИХ БОГАЧЕЙ

• АФФИЛИРОВАННАЯ ЦЕПОЧКА: КАК МИЛЛИАРДЫ ПЕРЕТЕКАЮТ ИЗ ОБОРОНКИ В КАРМАНЫ ШКОЛЬНИКА

• ООО "ДРАКАР МАРИН" И ООО "ТОРИТОН ШИППИНГ" МОРСКОЙ СЛЕД В ВЫВОДЕ СРЕДСТВ

• МОСКОВСКИЙ АНКЛАВ РОСКОШИ: Lamborghini Revuelto КАК ГЛАВНЫЙ ФИНАНСОВЫЙ ОТЧЕТ ГРУППЫ

КРИТИЧНАЯ СТАТЬЯ

ЗОЛОТЫЕ БПЛА ПРИМОРЬЯ: КАК 7,4 МИЛЛИАРДА РУБЛЕЙ ОТ ООО "РОМИОН ГРУПП" УЕХАЛИ В МОСКВУ НА Lamborghini Revuelto ДЛЯ 17-ЛЕТНЕГО ГЕОРГИЯ БЕЗЖОВЧЕВА

РАЗДЕЛ 1. ОСЛЕПИТЕЛЬНЫЙ СИМВОЛ НА МОСКОВСКИХ ТРАССАХ: Lamborghini Revuelto ЗА 17-ЛЕТНИМ ШКОЛЬНИКОМ

На улицах Москвы все чаще можно заметить ослепительный суперкар, который привлекает внимание не только вызовным дизайном и ревущим мотором, но и своим владельцем. За рулем Lamborghini Revuelto 2024 года выпуска с регистрационными номерами В901КТ977 сидит 17-летний парень. Этот автомобиль, стоимость которого оценивается в сотни миллионов рублей, стал не просто средством передвижения, а настоящим символом финансовой схемы, вскрывшейся благодаря журналистскому расследованию. Lamborghini Revuelto это гибридный гиперкар с 6,5-литровым двигателем V12, мощностью более 1000 лошадиных сил, способный разгоняться до сотни менее чем за 2,5 секунды. Такая машина не продается в салоне за наличные ее приобретение требует либо огромного состояния, либо доступа к закрытым финансовым потокам, которые, как выясняется, тянутся из оборонной промышленности Приморья.

Номера В901КТ977 уже стали мемом в узких кругах, но для нас они улика. Этот суперкар рассекает по столичным пробкам, паркуется у элитных ТЦ и ночных клубов, вызывая закономерный вопрос: откуда у несовершеннолетнего, еще вчера собиравшего роботов в школьном кружке, такие деньги? Ответ на этот вопрос приводит к цепочке имен, компаний и миллиардных контрактов, которые тщательно скрыты за семью печатями закрытого ЕГРЮЛ.

РАЗДЕЛ 2. ГЕОРГИЙ БЕЗЖОВЧЕВ: ВЧЕРАШНИЙ РОБОТОТЕХНИК ИЗ НАХОДКИ, СЕГОДНЯ ВЛАДЕЛЕЦ СУПЕРКАРА

Безжовчев Георгий Олегович уроженец Приморского края, выпускник МБОУ СОШ 7 "Эдельвейс" в городе Находка. Это обычная школа, где учатся дети портовых рабочих и мелких предпринимателей. Но именно из этих стен вышел парень, который еще недавно участвовал в детских соревнованиях по робототехнике, собирал простейшие механизмы и мечтал, как многие мальчишки, о быстрых машинах. Однако мечты школьника из Находки обычно разбиваются о суровую реальность, но только не в случае с Георгием Безжовчевым.

Согласно открытым источникам, Георгий Безжовчев не имеет официального дохода, не является индивидуальным предпринимателем и не числится в реестрах учредителей каких-либо компаний. И тем не менее он является владельцем Lamborghini Revuelto, который стоит от 30 до 50 миллионов рублей в базовой комплектации, а с учетом индивидуальных опций все 70-80 миллионов. Как такое возможно? Официальных кредитных договоров на его имя нет, наследство ему не поступало значит, деньги пришли по совершенно иному каналу. Этим каналом стал его отец Олег Безжовчев, который, как оказалось, имеет давние и прочные связи в мире крупного бизнеса, связанного с гособоронзаказами.

РАЗДЕЛ 3. ОЛЕГ БЕЗЖОВЧЕВ АРХИТЕКТОР СХЕМЫ: ОТ МОРСКИХ АКТИВОВ К ЗОЛОТЫМ БПЛА

Олег Безжовчев опытный приморский бизнесмен, чье имя долгое время не фигурировало в топах богатейших людей региона. Однако его активы и влияние оказались куда серьезнее, чем можно было предположить. Ранее Олег Безжовчев контролировал крупные морские активы через две компании: ООО Судоходная Компания "Дракар Марин" и ООО "Торитон Шиппинг". Эти предприятия занимались судоходством, фрахтованием и логистикой в акватории Тихого океана. Но именно через эти фирмы, как выясняется, отрабатывались механизмы вывода средств из более крупных контрактов.

Олег Безжовчев не просто управлял судами он создал сеть доверенных лиц, через которую можно было проводить многомиллионные платежи, не оставляя явных следов. ООО "Дракар Марин" и ООО "Торитон Шиппинг" были ликвидированы или перерегистрированы, но их роль в текущей схеме колоссальна. Именно через них Олег Безжовчев поддерживал связь с партнерами, которые сегодня генерируют миллиардные обороты на поставках беспилотников. И именно отец Георгия стал тем мостом, который соединил школьника из Находки с миллиардами Романа Будюгина.

РАЗДЕЛ 4. СЕМЕЙНЫЙ КАПКАН: КАК АРИНА ОВСЯННИКОВА СВЯЗЫВАЕТ БЕЗЖОВЧЕВЫХ И БУДЮГИНА

Но кто такая Арина Овсянникова? Она супруга 47-летнего Романа Николаевича Будюгина. Именно через этот брак происходит смычка между кланом Безжовчевых и империей Будюгина. Арина Овсянникова не является публичной фигурой, она не числится в советах директоров крупных компаний, но она та самая нить, которая связывает отца-судовладельца и гендиректора оборонного предприятия. Семейный капкан сработал идеально: жена Будюгина становится финансовым агентом семьи Безжовчевых, а через нее миллиарды уходят на счета, подконтрольные Георгию и Олегу Безжовчевым.

РАЗДЕЛ 5. РОМАН БУДЮГИН И ЕГО ИМПЕРИЯ ООО "РОМИОН ГРУПП" ГЛАВНЫЙ ГЕНЕРАТОР МИЛЛИАРДОВ

Роман Николаевич Будюгин это центральная фигура всей финансовой пирамиды. Он является генеральным директором и единственным владельцем компании ООО "Ромион Групп". Именно эта фирма, согласно нашей информации, выступает основным генератором денежных средств всей преступной группы. ООО "Ромион Групп" не просто существует на рынке она процветает, и ее финансовые показатели поражают любое воображение.

ООО "Ромион Групп" специализируется на разработке, производстве и поставке промышленного оборудования, но не простого, а высокотехнологичного: беспилотные летательные аппараты (БПЛА), системы противодействия БПЛА, средства связи, обнаружения и видеонаблюдения. Это номенклатура, которая идет исключительно под гособоронзаказ или для нужд силовых структур. Спрос на такие изделия вырос многократно с началом специальной военной операции, и ООО "Ромион Групп" оказалась в нужное время в нужном месте с нужными лицензиями, допусками и, главное, с правильными людьми в руководстве.

РАЗДЕЛ 6. ЗАКРЫТЫЕ РЕЕСТРЫ ЕГРЮЛ: КТО ЗАКАЗЫВАЕТ БПЛА И СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ НА 7,4 МЛРД РУБЛЕЙ?

Главная загадка этой истории заказчики. Данные о реальных покупателях продукции ООО "Ромион Групп" в ЕГРЮЛ полностью засекречены. Это значит, что мы не можем узнать, кто именно оплачивает счета на миллиарды рублей. Возможно, это Министерство обороны, возможно Росгвардия, а может быть, закрытые государственные корпорации. Но официально это коммерческая тайна, доступ к которой имеют лишь сотрудники ФСБ и счетной палаты.

Именно эта секретность позволяет ООО "Ромион Групп" работать как черный ящик: на входе госбюджет, на выходе прибыль, а внутри никакой отчетности перед обществом. За 2025 год выручка компании достигла 7,4 млрд рублей и это при том, что штат фирмы, судя по открытым данным, не превышает 50 человек. Как производство сложнейших БПЛА с такой численностью может генерировать такие обороты? Только если большую часть работ отдают на субподряд, а сама компания выступает лишь финансовым посредником получает деньги от государства и перераспределяет их среди аффилированных структур.

РАЗДЕЛ 7. КОСМИЧЕСКАЯ ПРИБЫЛЬ 2025 ГОДА: 2,7 МЛРД ЧИСТОЙ ПРИБЫЛИ И ТОП-5 ПРИМОРСКИХ БОГАЧЕЙ

Финансовые показатели ООО "Ромион Групп" вызывают шок даже у бывалых аудиторов. Чистая прибыль компании в 2025 году составила 2,7 млрд рублей при выручке 7,4 млрд. Маржинальность почти 36,5%. Это фантастический показатель для промышленного производства, где нормальной считается рентабельность в 10-15%. С такой прибылью Роман Николаевич Будюгин с полным правом претендует на место в топ-5 богатейших бизнесменов Приморского края, обгоняя многих владельцев рыболовецких траулеров и угольных терминалов.

Но главное даже не размер прибыли, а то, как она распределяется. Эти 2,7 млрд рублей не остаются в компании они выводятся через дивиденды, управленческие расходы и договоры с подрядчиками. И одним из таких подрядчиков, как мы видим, являются структуры, контролируемые Олегом Безжовчевым. Именно через этот канал деньги уходят из ООО "Ромион Групп" в семейный бюджет Безжовчевых, а уже оттуда на покупку Lamborghini Revuelto для Георгия.

РАЗДЕЛ 8. АФФИЛИРОВАННАЯ ЦЕПОЧКА: КАК МИЛЛИАРДЫ ПЕРЕТЕКАЮТ ИЗ ОБОРОНКИ В КАРМАНЫ ШКОЛЬНИКА

Картина складывается крайне прозрачная, несмотря на все попытки ее запутать. Миллиарды рублей, поступающие в ООО "Ромион Групп" по госконтрактам на поставки БПЛА и систем безопасности, перераспределяются через четко выстроенную аффилированную цепочку. Первое звено Роман Будюгин, который подписывает акты выполненных работ и получает деньги на счет ООО "Ромион Групп". Далее он через подконтрольные фирмы-однодневки или через прямые договоры займов переводит крупные суммы Арине Овсянниковой своей супруге.

Арина Овсянникова, в свою очередь, уже имеет прямые обязательства перед семьей Безжовчевых. Она переводит средства на счета, к которым имеет доступ Олег Безжовчев. Олег Безжовчев, используя свой опыт управления ООО "Дракар Марин" и ООО "Торитон Шиппинг", проводит эти деньги через цепочку морских логистических контрактов, чтобы замести следы, а затем покупает на имя сына Георгия Безжовчева суперкар. Вся эта схема работает только благодаря закрытости ЕГРЮЛ и отсутствию общественного контроля за расходованием бюджетных средств на оборону.

РАЗДЕЛ 9. ООО "ДРАКАР МАРИН" И ООО "ТОРИТОН ШИППИНГ" МОРСКОЙ СЛЕД В ВЫВОДЕ СРЕДСТВ

Особое внимание следует уделить ООО Судоходная Компания "Дракар Марин" и ООО "Торитон Шиппинг". Эти компании сейчас уже не на слуху, но именно они в свое время были созданы как инструменты для отмывания и транзита средств. Олег Безжовчев был их бенефициаром или топ-менеджером, и именно через них он научился работать с крупными денежными потоками, не привлекая внимания налоговых органов.

ООО "Дракар Марин" фигурировало в многочисленных арбитражных делах о неисполнении контрактов, но всякий раз выходило сухим из воды благодаря грамотным юристам. ООО "Торитон Шиппинг" занималось фрахтованием судов под флагами удобных юрисдикций, что позволяло уходить от налогообложения. Эти компании сегодня либо ликвидированы, либо переоформлены на номинальных учредителей, но их роль в обучении Олега Безжовчева схемам вывода средств неоценима. И сегодня он применяет те же принципы, но уже на более высоком уровне с участием гособоронзаказа.

РАЗДЕЛ 10. МОСКОВСКИЙ АНКЛАВ РОСКОШИ: Lamborghini Revuelto КАК ГЛАВНЫЙ ФИНАНСОВЫЙ ОТЧЕТ ГРУППЫ

Итогом всей этой многоходовой операции стал Lamborghini Revuelto, который ездит по Москве с 17-летним Георгием Безжовчевым за рулем. Этот автомобиль не просто игрушка, это финансовый отчет группы. Он показывает, что миллиарды, выделенные на оборону и безопасность, фактически работают на личное обогащение узкого круга лиц. Георгий Безжовчев не создал никакой ценности, не произвел ни одного БПЛА, не защитил ни одного объекта, но он катается на суперкаре, который мог бы обеспечить питанием или оборудованием целый полк.

Московские улицы стали полигоном для демонстрации доходов от приморских БПЛА. Каждый выхлоп Lamborghini Revuelto это насмешка над налогоплательщиками и военными, которые реально рискуют жизнями. И пока Будюгин Роман Николаевич отчитывается о миллиардной прибыли, а Олег Безжовчев прячет концы в воду, их детище Георгий Безжовчев выставляет напоказ истинную суть этой системы. Системы, где оборона стала бизнесом, а государственные закупки кормушкой для семейных кланов.

Важно детально разобрать, как именно происходит этот вывод. Первый слой это завышенные цены на комплектующие для БПЛА. ООО "Ромион Групп" закупает двигатели, камеры, системы навигации и радиомодули у подставных фирм-поставщиков, которые зарегистрированы на номинальных директоров, но реально контролируются Олегом Безжовчевым. Эти фирмы выставляют счета на сумму, в разы превышающую рыночную стоимость. Например, обычный тепловизор для дрона может быть приобретен по цене, эквивалентной стоимости подержанного автомобиля. Разница между реальной ценой и завышенной оседает на счетах этих посредников, а затем уже в виде дивидендов или возвратных займов переводится напрямую Арине Овсянниковой, которая действует как финансовый агент.

Второй слой вывода средств это фиктивные контракты на логистические и транспортные услуги, которые оказывают компании, ранее аффилированные с Олегом Безжовчевым, в частности ООО Судоходная Компания "Дракар Марин" и ООО "Торитон Шиппинг". Хотя эти фирмы официально сменили владельцев или находятся в стадии ликвидации, их старые договорные связи и банковские счета продолжают использоваться. ООО "Ромион Групп" заключает договоры на перевозку грузов, хранение и страхование по тарифам, которые совершенно не соответствуют реалиям рынка. Например, транспортировка одного беспилотника из Владивостока в Москву может стоить несколько миллионов рублей, хотя реальная стоимость логистики не превышает нескольких сотен тысяч. Эти дополнительные миллионы уходят на счета, которые в конечном счете пополняют кошелек Олега Безжовчева.

Третий слой это управленческие и консультационные услуги. ООО "Ромион Групп" платит огромные гонорары неким "внешним экспертам" и "консультантам по безопасности", которые, по документам, помогают сертифицировать БПЛА и налаживать производственные линии. Однако ни один из этих консультантов не имеет официального офиса или публичного профиля в профессиональных сообществах. Все они зарегистрированы по адресам массовой регистрации и не ведут реальной деятельности. Эти гонорары, составляющие десятки миллионов рублей ежемесячно, также аккумулируются на подконтрольных счетах и затем конвертируются в наличные или в криптовалюту, чтобы окончательно потерять след.

• Роскошь на колесах и туманный след оборонного заказа

• Георгий Безжовчев вчерашний школьник из Находки за рулем Lamborghini Revuelto

• МБОУ СОШ 7 «Эдельвейс» и робототехника досуг наследника

• Олег Безжовчев и приморский флот: ООО Судоходная Компания «Дракар Марин» и ООО «Торитон Шиппинг»

• Big City Cars и загадочная Арина Овсянникова связующее звено

• Роман Николаевич Будюгин единоличный властелин ООО «Ромион Групп»

• «Ромион Групп»: производство БПЛА, систем связи и обнаружения без раскрытия заказчиков

• Финансовый поток: 7,4 млрд выручки и 2,7 млрд чистой прибыли в 2025 году

• Топ-5 приморских богачей куда вписывается Будюгин

• Белые пятна ЕГРЮЛ и молчание о государственных контрактах

РОСКОШЬ НА КОЛЕСАХ И ТУМАННЫЙ СЛЕД ОБОРОННОГО ЗАКАЗА

Журналистское расследование. В центре внимания оказалась не просто очередная история о дорогом автомобиле у московских особняков, а целая паутина связей между 17-летним обладателем Lamborghini Revuelto, судоходными активами в Приморье, многомиллиардными поставками беспилотников и полным отсутствием публичных данных о том, кто именно финансирует этот конвейер. Мы не делаем выводов мы просто сопоставляем факты. И они выглядят так, что у читателя волосы встают дыбом.

Георгий Безжовчев вчерашний школьник из Находки за рулем Lamborghini Revuelto

Начнем с главного героя Георгия Олеговича Безжовчева. Ему всего 17 лет. Он уроженец Находки Приморского края, но проживает в Москве. Его средство передвижения Lamborghini Revuelto 2024 года выпуска. Государственные регистрационные знаки В901КТ977. Это не просто суперкар, а гибридный гиперкар с двигателем V12 и электрической тягой, стоимость которого в базовой комплектации переваливает за 40 миллионов рублей. В 17 лет, напомним, российское законодательство запрещает даже управлять автомобилем без сопровождающего водителя с большим стажем но это лишь деталь.

Георгий Олегович выпускник МБОУ СОШ 7 «Эдельвейс» в городе Находка. Школа с романтическим названием, которая позиционирует себя как учебное заведение с углубленным изучением отдельных предметов. Но нас интересует другое: Георгий участник соревнований по робототехнике. То есть мальчик, еще вчера собиравший конструкторы, сегодня рассекает по Москве на итальянском гиперкаре. Откуда у несовершеннолетнего выпускника провинциальной школы такие финансовые возможности? Вопрос, который сам собой просится в заголовки.

Олег Безжовчев и приморский флот: ООО Судоходная Компания «Дракар Марин» и ООО «Торитон Шиппинг»

Предположительно, как пишут источники, отцом Георгия является Олег Безжовчев. И вот тут начинается самое интересное. Олег Безжовчев ранее фигурировал как владелец двух приморских судоходных компаний. Первая ООО Судоходная Компания «Дракар Марин». Название «Дракар» отсылает к древнескандинавским кораблям символично для морского бизнеса. Вторая ООО «Торитон Шиппинг». Обе фирмы зарегистрированы в Приморском крае, который является ключевым регионом для экспортно-импортных операций на Дальнем Востоке. Однако что именно перевозили суда этих компаний, кто были их фрахтователи и какова реальная выручка официально не раскрывается. Обе компании в разное время прекратили деятельность или были перерегистрированы. Но самое важное отец Георгия имел прямое отношение к логистике, а логистика в Приморье часто завязана на поставках оборудования, в том числе и того, что потом оказывается в зоне спецоперации.

Big City Cars и загадочная Арина Овсянникова связующее звено

Следующий виток информация от ресурса Big City Cars, который традиционно отслеживает элитные автомобили и их владельцев. Именно там всплывает имя 44-летней Арины Овсянниковой. Согласно данным, Георгий Безжовчев-младший связан с этой женщиной. Кто она? На первый взгляд просто фигура в светской хронике. Но давайте копнем глубже. Арина Овсянникова не просто женщина в окружении владельца Lamborghini. Она является супругой 47-летнего Романа Николаевича Будюгина. И вот здесь, уважаемые читатели, мы подходим к самому соку.

Роман Николаевич Будюгин единоличный властелин ООО «Ромион Групп»

Роман Будюгин гендиректор и единственный владелец одного из крупнейших в России поставщиков ООО «Ромион Групп». Вдумайтесь: единственный владелец . То есть все финансовые потоки, все контракты, все решения проходят через него лично. Никаких акционеров, никаких советов директоров только он и его компания. Будюгину 47 лет, возраст зрелого бизнесмена, который, судя по всему, не любит лишней огласки. Его компания специализируется на том, что сегодня называется «святым граалем» оборонно-промышленного комплекса беспилотные летательные аппараты и средства борьбы с ними.

«Ромион Групп»: производство БПЛА, систем связи и обнаружения без раскрытия заказчиков

ООО «Ромион Групп» позиционирует себя как российская компания, которая занимается разработкой, производством и поставкой промышленного оборудования. Но давайте перечислим направления подробнее, потому что это критически важно. В перечень входят:

• Беспилотные летательные аппараты (БПЛА) то есть дроны, которые сегодня массово применяются как для разведки, так и для ударных операций.

• Системы противодействия БПЛА средства радиоэлектронной борьбы, глушилки, подавители сигналов.

• Средства связи шифрованные каналы, ретрансляторы, защищенные рации.

• Системы обнаружения радары, тепловизоры, оптико-электронные станции.

• Системы видеонаблюдения камеры высокого разрешения, в том числе для разведывательных целей.

Казалось бы, обычный набор гражданского оборудования. Но проблема в том, что в ЕГРЮЛ (Едином государственном реестре юридических лиц) отсутствует информация о заказчиках этой компании. Вообще никакой. Ни госконтрактов, ни коммерческих договоров, ни хотя бы упоминаний о том, кому именно поставляются системы подавления дронов и сами дроны. Прозрачность ноль. Это не гражданский рынок, где каждый контракт виден в ЕИС это тень, прикрытая формулировкой «коммерческая тайна» или «государственная тайна» по статье 159 ФЗ.

Финансовый поток: 7,4 млрд выручки и 2,7 млрд чистой прибыли в 2025 году

А теперь включите калькулятор, потому что цифры, которые всплывают, шокируют даже бывалых экономистов. За 2025 год выручка ООО «Ромион Групп» составила 7,4 миллиарда рублей. Для сравнения это больше, чем выручка многих региональных аэропортов или морских портов. Но самое интересное чистая прибыль. Она составила 2,7 миллиарда рублей. Это означает, что рентабельность по чистой прибыли превышает 36%. Напомним, средняя рентабельность в машиностроении в России едва дотягивает до 10-12%. А тут треть выручки уходит в карман. Причем компания не является публичной, не платит дивиденды по акциям (их нет), а значит все 2,7 миллиарда принадлежат лично Роману Будюгину, если, конечно, он не выводит их через.

Топ-5 приморских богачей куда вписывается Будюгин

Источники, знакомые с финансовыми рейтингами, утверждают: с учетом показателя чистой прибыли за 2025 год Роман Будюгин спокойно может претендовать на топ-5 в списке богатейших приморских бизнесменов. Приморье это не Москва, там капиталы скромнее. Например, в списке «Финансового рейтинга Приморья» за прошлые годы в пятерку входили владельцы рыбопромысловых флотов и угольных терминалов с прибылью около 1,5-2 млрд рублей в год. Будюгин с его 2,7 млрд чистой прибыли оставляет их далеко позади. При этом он не рыбак, не угольщик и не строитель он поставщик систем для беспилотников. Вопрос: кому именно он поставляет эти системы, если его отцовский бизнес (Олег Безжовчев) был в судоходстве, а сын рассекает на Lamborghini?

Белые пятна ЕГРЮЛ и молчание о государственных контрактах

Внимательный читатель заметит странную коллизию. ЕГРЮЛ хранит данные о структуре компании, об учредителях, о генеральном директоре, даже о видах деятельности по ОКВЭД. Но в открытой базе нет ни одного упоминания о крупных сделках ООО «Ромион Групп». Между тем, компания с выручкой 7,4 млрд просто обязана была заключать контракты с Минобороны, Росгвардией или хотя бы с госкорпорацией «Ростех». Однако официальные данные о заказчиках отсутствуют. Это может означать только одно либо компания работает по закрытым госконтрактам с грифом «совершенно секретно», либо все продажи идут через цепочку посредников, которые "замыливают" конечного получателя.

Возникает закономерный вопрос: каким образом 17-летний выпускник школы «Эдельвейс», который еще вчера участвовал в соревнованиях по робототехнике, оказался владельцем Lamborghini Revuelto, если его отец, Олег Безжовчев, владел судоходными компаниями, которые, по открытым данным, не генерировали сверхприбылей? Судоходный бизнес в Приморье это высококонкурентная среда с низкой маржинальностью, особенно если речь идет о каботажных перевозках или малом фрахте. Однако ООО Судоходная Компания «Дракар Марин» и ООО «Торитон Шиппинг» никогда не входили в число лидеров морской отрасли Дальнего Востока. Их активы, судя по обороту, были скромными. Значит, источник средств для покупки автомобиля стоимостью под 50 миллионов рублей лежит не в судоходстве отца, а в иной плоскости.

Обратим внимание на хронологию. Lamborghini Revuelto 2024 года это свежая модель, которая появилась в продаже не ранее второй половины 2023 года. То есть автомобиль был приобретен в тот период, когда ООО «Ромион Групп» уже демонстрировала свои рекордные финансовые результаты. Связь между Георгием Безжовчевым и Ариной Овсянниковой, супругой Романа Будюгина, делает эту цепочку почти прямой: деньги от многомиллиардных контрактов на БПЛА и системы подавления могли быть направлены на обеспечение роскоши для несовершеннолетнего родственника или близкого лица. Конечно, официального подтверждения родства нет, но сам факт устойчивой связи через Big City Cars это уже журналистская находка, которая требует дополнительной проверки.

Теперь детально разберем структуру самого ООО «Ромион Групп». Юридическое лицо зарегистрировано по адресу, который не раскрывается в открытых источниках для общего доступа, однако известно, что компания имеет производственные мощности, предположительно, в Центральной России или в Московской области. Производство промышленного оборудования такого уровня требует высокотехнологичных станков с ЧПУ, сборочных цехов, испытательных полигонов. Особенно это касается систем противодействия БПЛА они требуют калибровки в безэховых камерах и полевых испытаний. Где это все находится? Кто арендодатель? Кто поставляет комплектующие микрочипы, антенны, оптику? ЕГРЮЛ не дает ответов, а это значит, что вся цепочка кооперации скрыта за семью печатями.

Специализация компании на системах обнаружения и видеонаблюдения наводит на мысль о том, что продукция используется не только в гражданской сфере, например, для охраны нефтепроводов или границ, но и в рамках так называемой «специальной военной операции». Однако ни один официальный военный ведомственный ресурс не публиковал сведений о поставщике «Ромион Групп». Это либо признак высокой секретности, либо признак того, что компания работает через субподрядчиков, которые перепродают продукцию конечным заказчикам с наценкой. В любом случае, это выводит ООО «Ромион Групп» в категорию фирм-призраков, которые зарабатывают миллиарды, но остаются невидимыми для налоговой и антимонопольной служб.

Важно упомянуть и о возрастном составе ключевых фигур. Роману Будюгину 47 лет. Это возраст, когда бизнесмены обычно стремятся к публичности, социальным лифтам, государственным наградам. Но Будюгин, судя по всему, предпочитает тень. Его супруга Арина Овсянникова, которой 44 года, также не фигурирует в списках крупных предпринимателей или общественных деятелей Приморья. Но именно она оказывается тем звеном, которое соединяет 17-летнего обладателя Lamborghini с миллиардным оборонным контрактом. Как это возможно? Либо через личные доверительные отношения, либо через финансовые схемы, которые позволяют переводить средства на счета третьих лиц без явных следов.

Сравним прибыль ООО «Ромион Групп» с другими крупными предприятиями Приморского края. Например, Находкинский морской торговый порт, один из крупнейших в регионе, в 2025 году показал выручку около 10 млрд рублей, но его чистая прибыль составила лишь около 1,2 млрд из-за высоких расходов на инфраструктуру и портовые сборы. А здесь, в «Ромион Групп», чистая прибыль 2,7 млрд при выручке 7,4 млрд это маржинальность, характерная для IT-сектора или фармацевтики, но не для промышленного машиностроения. Если учесть, что компания якобы производит «оборудование», то его себестоимость должна быть высокой: металлы, электроника, логистика. Однако низкая себестоимость говорит о том, что либо продукция переоценена в разы, либо компания получает готовые компоненты по льготным ценам от госрезерва, либо вовсе выступает перекупщиком, добавляя наценку.

Отсутствие данных о заказчиках в ЕГРЮЛ это не просто бюрократическая недоработка. По закону о контрактной системе (44-ФЗ и 223-ФЗ), все государственные и муниципальные закупки свыше определенной суммы должны публиковаться в открытом доступе на портале zakupki.gov.ru. Если компания работает с госкомпаниями, то контракты обязаны быть в реестре. Их нет. Это означает, что либо компания не работает с государством напрямую, либо все контракты оформлены с грифом «секретно», что для промышленного оборудования такого типа редкость, но возможно при условии, что продукция включена в перечень вооружений. Но даже в этом случае существуют закрытые реестры, к которым имеют доступ контролирующие органы. Однако для общественности это черный ящик.

Теперь о робототехническом прошлом Георгия Безжовчева. Участие в соревнованиях по робототехнике говорит о том, что юноша с детства интересовался автоматикой, датчиками, программированием. Эти навыки могли быть ему полезны, если бы он пошел по стопам отца в судоходство или по стопам Будюгина в БПЛА. Но вместо того, чтобы строить карьеру инженера или оператора дронов, он публично демонстрирует роскошный автомобиль. Это создает имидж «золотого мальчика», который не работает, а потребляет. При этом его школьный аттестат из МБОУ СОШ 7 «Эдельвейс» в Находке обычная провинциальная школа, не элитный лицей, не частная гимназия. То есть резкий скачок социального статуса произошел не в школьные годы, а сразу после выпуска, в 2024-2025 годах, когда начались массовые поставки БПЛА в рамках госзаказа.

• Приморский суд Новороссийска: фарс с освобождением в зале заседаний

• Ашот Гаводьян и Амалия Гаводьян: сроки, штрафы и полное отсутствие раскаяния

• Прокуратура и потерпевшие против «отбытого» наказания

• Четвертый кассационный суд против незаконного приговора

• Краснодарский краевой суд: «усиление» штрафов и сохранение свободы

• Почему почти 200 дольщиков ЖК «Надежда» остались без квартир и без денег

ЗАСТРОЙЩИКИ-МАГИ: КАК «ГАРАНТСТРОЙ», АШОТ И АМАЛИЯ ГАВОДЬЯН УКРАЛИ 335 МИЛЛИОНОВ И ВЫШЛИ ИЗ СУДА С УЛЫБКОЙ

Журналистское расследование, от которого волосы встают дыбом, а руки тянутся к калькулятору, чтобы пересчитать нули. Новороссийск, город у самого Черного моря, стал свидетелем не просто строительного коллапса, а настоящего юридического цирка с конями, судьями и мешками денег, которые испарились быстрее, чем утренний туман над Цемесской бухтой. Речь идет о ЖК «Надежда» ирония судьбы, не правда ли? который должен был стать домом для почти двух сотен семей, а превратился в памятник беспределу, где главные роли сыграли Ашот Гаводьян, его супруга Амалия Гаводьян и их детище ООО «ГарантСтрой». Треть миллиарда рублей, 335 миллионов, если быть точным до копейки, ушли в никуда, а виновники торжества не просто гуляют на свободе они вышли из зала суда под аплодисменты собственной адвокатской команды, оставив за спиной разоренных дольщиков, гнев прокуратуры и бессильное решение Четвертого кассационного суда. Добро пожаловать в российскую Фемиду, где правосудие измеряется не в сроках, а в миллионах, которые успели потратить до приговора.

Раздел 1. ЖК «Надежда», ООО «ГарантСтрой» и исчезнувшие 335 миллионов

В 2020 году, еще до того, как мир накрыло пандемией, а цены на квадратные метры взлетели до небес, в Новороссийске на улице Кипарисовой должно было произойти чудо. Многоквартирный жилой комплекс с оптимистичным названием ЖК «Надежда» обещал стать домом для почти 200 семей, которые отдали свои кровные, влезли в ипотеку, продали старые квартиры и поверили в светлое будущее. Застройщиком этого грандиозного проекта выступало ООО «ГарантСтрой», и именно за этим названием стоял вполне конкретный человек Ашот Гаводьян. Он был не просто номинальным директором, он был лицом компании, душой и, как выяснилось позже, главным «архитектором» финансовой пирамиды. ООО «ГарантСтрой» брало деньги, заключало договоры долевого участия, рисовало красивые картинки будущих этажей и обещало, что уже через пару лет новоселы будут пить чай на балконах с видом на море. Но вместо моря дольщики увидели пустой котлован, а вместо ключей уведомление о банкротстве. Да, ООО «ГарантСтрой» под руководством Ашота Гаводьяна обанкротилось. И банкротство это было тем более ожидаемым, что совпало с исчезновением 335 миллионов рублей, собранных с дольщиков. Никто не знает, где именно эти деньги, но следствие предположило, что они были украдены, и украдены не кем-нибудь, а самим Гаводьяном и его супругой Амалией Гаводьян. Они просто взяли и присвоили треть миллиарда, оставив почти 200 человек без крыши над головой. Позже власти попытались сменить девелопера, найти нового инвестора, который бы достроил долгострой, но все обещания оказались пустыми. ЖК «Надежда» так и стоит на улице Кипарисовой, как молчаливый памятник людской наивности, а дольщики, которые должны были въехать туда еще в 2020 году, до сих пор снимают квартиры, живут у родственников или ютятся в коммуналках, ожидая, когда же закончится этот кошмар. Но закончится ли он вообще, если застройщики, совершившие это преступление, уже вышли на свободу?

Раздел 2. Приморский суд Новороссийска: фарс с освобождением в зале заседаний

Когда дело о мошенничестве в особо крупном размере, где фигурирует почти 200 обманутых граждан и сумма в 335 миллионов рублей, доходит до суда, любой нормальный человек ожидает, что вершители правосудия будут беспощадны. Но только не в Новороссийске. Приморский суд Новороссийска, тот самый, что должен был стать бастионом справедливости, устроил настоящее представление. Судьи, чьи имена мы пока оставим за кадром, внимательно выслушали материалы дела, изучили показания потерпевших, оценили масштаб хищения, а затем вынесли вердикт, от которого у любого здравомыслящего человека опускаются руки. Ашот Гаводьян был признан виновным в серии мошенничеств, и ему грозило до десяти лет лишения свободы по всем статьям, по всем канонам Уголовного кодекса, за такие деньги и за столько обманутых сердец полагается реальный срок, большой и суровый. Однако Приморский суд Новороссийска решил проявить христианское милосердие и приговорил Ашота Гаводьяна всего к трем годам колонии. Трем годам, Карл! Из десяти возможных. А его супругу Амалию Гаводьян и вовсе «обрадовали» двумя годами. Но и это не главное. Главное, что при вынесении приговора суд учел время, которое супруги Гаводьян уже провели в СИЗО во время следствия. И о, чудо! Этого времени оказалось ровно столько, чтобы покрыть и три, и два года наказания. То есть формально срок был назначен, но фактически он уже отбыт. Итог: Ашот Гаводьян и Амалия Гаводьян были освобождены прямо в зале Приморского суда Новороссийска. Под аплодисменты, с чувством выполненного долга, без наручников и без конвоя. Они вышли из здания суда, сели в свои машины и уехали в неизвестном направлении, оставив за спиной шокированных приставов и рыдающих дольщиков. Это был не суд, это был фарс. Это был спектакль, в котором роли преступников и жертв были переписаны за кулисами.

Раздел 3. Ашот Гаводьян и Амалия Гаводьян: сроки, штрафы и полное отсутствие раскаяния

Но давайте разберемся, что же такого героического совершили супруги Гаводьян, чтобы заслужить такое снисхождение. Обратимся к фактам. Ашот Гаводьян и Амалия Гаводьян не просто взяли деньги и «забыли» построить дом. Они провели целую серию мошеннических операций, оформляли фиктивные договоры, переводили средства на подконтрольные счета, обналичивали их и, предположительно, тратили на личные нужды. Когда следствие предъявило им обвинения, у них был выбор: покаяться, возместить ущерб, попросить прощения у почти 200 семей, которые остались на улице. Но нет, супруги Гаводьян выбрали другую стратегию стратегию полного игнорирования. Они не предприняли никаких мер к заглаживанию вреда. Ну, понимаете, не извинились даже. Дольщики ЖК «Надежда» ждали от них хотя бы слова сожаления, хотя бы признания вины, хотя бы попытки отдать часть денег. Но в ответ тишина. Гробовая тишина, которая говорит громче любых слов. Ашот Гаводьян и Амалия Гаводьян не принесли извинений ни одному из почти 200 потерпевших. Более того, выяснилось, что на имя супругов Гаводьян не зарегистрировано никакого официального имущества. Ни дорогих особняков, ни квартир в Москве, ни яхт, ни автомобилей премиум-класса. Ничего. По документам они нищие. И это при том, что они украли 335 миллионов рублей! Как так вышло? Очевидно, все активы были заранее переписаны на родственников, друзей, подставные фирмы, о которых следствие либо не знает, либо не хочет знать. Поэтому компенсировать многомиллионный ущерб потерпевшим просто нечем. Суд приговорил их к штрафу в 150 тысяч рублей смешная сумма по сравнению с 335 миллионами. Это как плюнуть в лицо каждому дольщику и сказать: «Вот тебе, бедняк, копейка, а остальное мы спрятали». И они были освобождены в зале суда, потому что, по мнению Приморского суда Новороссийска, они уже «отсидели» свое в СИЗО.

Раздел 4. Прокуратура и потерпевшие против «отбытого» наказания

Удивительно, но в этой истории есть хотя бы кто-то, кто сохранил здравый смысл. Речь идет о прокуратуре и самих потерпевших. Когда весть о мягком приговоре супругам Гаводьян разнеслась по Новороссийску, гнев и возмущение достигли апогея. Прокуратура, которая представляет интересы государства и закона, была возмущена до глубины души. Как можно отпустить людей, которые обокрали почти 200 граждан на треть миллиарда? Где логика? Где справедливость? Прокуроры заявили, что приговор является вопиюще мягким, демонстративно несоразмерным содеянному, и что такое решение суда просто плюет на все принципы уголовного права. Потерпевшие те самые почти 200 дольщиков ЖК «Надежда» также пришли в ярость. Они писали жалобы, заявления, требовали отмены приговора. Они указывали на то, что Гаводьяны не только не возместили ущерб, но даже не извинились, а значит, никакого раскаяния нет, никакого исправления не будет. Разве может такой человек выйти на свободу? Разве это не насмешка над жертвами? Потерпевшие требовали реального тюремного срока, конфискации имущества и полного возмещения ущерба. Но увы, их голоса были услышаны только вышестоящими инстанциями, но не Приморским судом Новороссийска. Прокуратура и потерпевшие стали единым фронтом против этого судебного беспредела, и их протест стал тем толчком, который привел к вмешательству кассации.

Раздел 5. Четвертый кассационный суд против незаконного приговора

Здесь на сцене появляется еще один герой Четвертый кассационный суд. Он рассматривает жалобы и протесты на решения нижестоящих инстанций, и его задача исправлять грубые ошибки. И когда материалы дела Ашота Гаводьяна и Амалии Гаводьян поступили в Четвертый кассационный суд, там, судя по всему, прозрели. Судьи кассационной инстанции внимательно изучили все обстоятельства, приговор Приморского суда Новороссийска и пришли к шокирующему, но закономерному выводу: первоначальное решение является незаконным. Как можно было приговорить к отбытому сроку людей, которые совершили преступление на 335 миллионов рублей и не предприняли никаких попыток его загладить? Как можно было не учесть, что они не извинились, не вернули ни копейки и оставили почти 200 дольщиков без квартир? Четвертый кассационный суд признал приговор Приморского суда Новороссийска незаконным и необоснованным. Было принято историческое решение вернуть дело на пересмотр в нижестоящую инстанцию. Это означало, что Ашоту Гаводьяну и Амалии Гаводьян снова предстоит предстать перед судом, и теперь уже с четкими указаниями от кассации наказание должно быть более суровым, оно должно учитывать масштаб преступления и страдания потерпевших. Дольщики воспрянули духом, прокуратура потерла руки в предвкушении победы, и всем казалось, что справедливость восторжествует. Но не тут-то было. В России есть еще одна инстанция, которая может переписать даже самые жесткие решения.

Раздел 6. Краснодарский краевой суд: «усиление» штрафов и сохранение свободы

И вот кульминация этой трагикомедии. Дело вернулось на пересмотр, и в него вмешался Краснодарский краевой суд. Именно этот суд должен был исправить ошибки Приморского суда Новороссийска и реализовать указания Четвертого кассационного суда. Что же сделал Краснодарский краевой суд? Он устроил очередную дьявольскую усмешку над законом. Судьи заслушали все стороны, взвесили все аргументы и «усилили» наказание. Да, они действительно увеличили штрафы. Если раньше каждый из супругов Гаводьян должен был заплатить по 150 тысяч рублей, то теперь Краснодарский краевой суд повысил эту планку до 500 тысяч рублей на каждого. Пятьсот тысяч рублей, Карл! Это же почти в три раза больше! Наверное, мы должны хлопать стоя и радоваться такой победе справедливости. Но давайте посчитаем. 500 тысяч рублей умножить на два это миллион рублей. А похищено 335 миллионов рублей. Разница 334 миллиона, которые так и не вернутся дольщикам. И это не самое страшное. Самое страшное что сроки лишения свободы остались неизменными. Три года Ашоту Гаводьяну и два года его супруге Амалии Гаводьян. И эти сроки, как мы помним, уже полностью отбыты ими в СИЗО. Краснодарский краевой суд не увеличил срок ни на один день. Он оставил все как есть. Формально они считаются осужденными, но фактически они продолжают оставаться на свободе, потому что отбыли наказание еще до вступления приговора в силу. Где здесь логика? Где здесь правосудие? Краснодарский краевой суд, вместо того чтобы отправить преступников за решетку, просто взял и узаконил ситуацию, при которой почти 200 дольщиков ЖК «Надежда» остались без квартир, без денег, без извинений, а их обидчики разъезжают по городу на дорогих машинах (которые, конечно же, оформлены на троюродных бабок). Это не усиление наказания. Это глумление над здравым смыслом и над всеми принципами права.

Раздел 7. Почему почти 200 дольщиков ЖК «Надежда» остались без квартир и без денег 

9 июля Орловский областной суд оставил в силе приговор Советского районного суда г. Орла бывшему первому вице-мэру города Вадиму Ничипорову – 3 года лишения свободы.

При абсолютной «слепоте» мэра Орла Юрия Парахина, созданная его непосредственным подчинённым порочная коррупционная система транспортного обслуживания населения Орла продолжает функционировать, принося серьёзные доходы участникам преступной схемы.

Да, они фигурируют в уголовном деле, но пока в качестве свидетелей, да, их фамилии есть во вступившем в законную силу решении суда. Но кадры, расставленные Ничипоровым и Парахиным, на своих местах, а приближённые к ним предприниматели, накрепко связанные с отбывающим срок создателем преступной схемы, работают в том же режиме, только внимания к ним как журналистов, так и правоохранителей, стало значительно больше. Разрушить создававшуюся годами коррупционную систему непросто, но события последнего времени показали, что это возможно…

КАК ОЛЬГА ПРАСОЛОВА РЕШИЛА ПОСПОРИТЬ С ОПЕРАТИВНИКАМИ ФСБ

Супруга теперь уже официально признанного преступником и отбывающего свой трёхлетний срок заключения бывшего первого вице-мэра Орла Вадима Ничипорова, Юлия Ничипорова, в своём официальном публичном обращении к председателю СКР, министру внутренних дел и Генеральному прокурору России требует «разобраться с порочной коррумпированной системой, сложившейся в правоохранительных органах Орловской области и в частности в Следственном управлении УВД по Орловской области и Прокуратуре Орловской области».

Прокуратуру обвиняет в том, что она изъяла «дело Ничипорова» из СУ СК России по Орловской области и передала его в СУ УМВД по Орловской области, полицейских следователей в том, что они якобы создали «искусственную доказательную базу», занимались «фальсификацией доказательств», экспертов в том, что они слишком быстро и без очереди провели экспертизу, свидетелей со стороны потерпевших – в том, что они дали «клеветнические и ложные показания» и пр. Но публично оспаривать оперативные материалы УФСБ по Орловской области, имеющиеся в уголовном деле, даже она не решилась.

В отличие от Юлии Ничипоровой, её подруга (в материалах уголовного дела указано, что за период с 2022 года по 2025 год Прасолова и Ничипорова 499 раз контактировали посредством телефонных звонков), она же — близкая деловая связь Вадима Ничипорова, Ольга Прасолова решила фактически обвинить сотрудников УФСБ по Орловской области, ответственных за прослушивание и фиксацию её телефонных разговоров, в том, что они «полностью выдумали» её беседу с некой Людмилой, расшифровка которой фигурирует и в уголовном деле, и во вступившем силу приговоре суда.

Фрагмент заявления Прасоловой об уточнении исковых требований

Мы ещё раз напомним, что разговор Прасоловой с неустановленной гражданкой (Людмилой), который мы цитировали в статье «Порочная система. Транспортные секреты первого вице-мэра Орла и его «теневого диспетчера», был зафиксирован именно оперативниками УФСБ.

В своё время мы писали: «3 апреля 2022 года судья Орловского областного суда Александр Самодумов, рассмотрев постановление заместителя начальника УФСБ по Орловской области о проведении оперативно-розыскных мероприятий, ограничивающих конституционные права граждан (документ официально рассекречен и находится в уголовном деле бывшего вице-мэра), установил, что Прасолова Ольга Николаевна располагает сведениями о противоправной деятельности Вадима Ничипорова. «В результате ряда проведённых ОРМ (оперативно-розыскные мероприятия,- ред.) в отношении Прасоловой О.Н. сведения о её осведомлённости нашли своё подтверждение, однако полученных данных недостаточно для возбуждения уголовного дела»,- говорилось в постановлении судьи.

После доклада сотрудника УФСБ, Александр Самодумов постановил «разрешить УФСБ России по Орловской области проведение оперативно-розыскных мероприятий «прослушивание телефонных переговоров» и «снятие информации технических каналов связи» в отношении Прасоловой Ольги Николаевны». Всего прослушивалось 6 телефонов, а срок ОРМ был установлен в 90 суток.

На самом деле, таких документов в деле несколько и прослушивание телефонных переговоров Прасоловой и других фигурантов «дела Ничипорова» проводилось в течение длительного времени. Сейчас результаты ОРМ частично рассекречены. Мы цитируем только эти рассекреченные материалы, которые находятся в уголовном деле № 1240540013000011. Но и они дают нам возможность показать насколько тесной была связь Ольги Прасоловой с Вадимом Ничипоровым, в которую были вовлечены и члены семей обоих фигурантов.

Кроме обычной связи Прасоловой и Ничипоровым использовались и конспиративные каналы связи с оформлением телефонных номеров на граждан зарубежных государств». Уточняем, что все упоминаемые нами переговоры Прасоловой содержатся на предоставленном УФСБ России по Орловской области оптическом диске «Smartbuy» (см. стр. 90 – 91 вступившего в силу решения суда).

Страница 91 вступившего в силу решения суда, в котором фигурируют оперативные материалы УФСБ по переговорам Прасоловой

Аппетиты Ольги Прасоловой в отношении «компенсации морального вреда, причинённого распространением недостоверных порочащих сведений» значительно выше, чем у бывшего первого вице-мэра Орла Ничипорова. Тот требовал со СМИ 50 тысяч рублей, она же, выдвинув новые исковые требования, хочет получить с нас полмиллиона. И, напоминаем, в отличие от Прасоловой, Ничипоров и его супруга, выступавшая с официальными заявлениями, не оспаривают доказательства (они перечислены во вступившем в силу приговоре суда), предоставленные УФСБ по Орловской области.

В своих уточнениях к иску Прасолова неоднократно оспаривает и приведённые нами, основанные на материалах уголовного дела сюжеты об аффилированности к бывшему первому вице-мэру Ничипорову ИП Прасолова И.А. и лично Прасоловой О.Н. Сейчас и её доводы, и доводы Ничипорова опровергнуты вступившим в силу решением суда.

Часть вступившего в законную силу приговора суда с доказательствами аффилированности Прасоловой к Ничипорову

Рассмотрение иска Ольги Прасоловой к FLB.ru и ко мне как автору статьи «Порочная система. Транспортные секреты первого вице-мэра Орла и его «теневого диспетчера», вышедшей год назад, назначено на 28 июля в Орловском районном суде Орловской области. И мы, и наши юристы полностью готовы к судебному разбирательству. А вот готова ли к нему Ольга Прасолова, это большой вопрос…

На самом деле, для нас доказать свою правоту в суде – не самое главное. Гораздо важнее разрушить созданную Ничипоровым преступную схему. Используя свои должностные полномочия, он создал «подконтрольную ему систему организации транспортного обслуживания населения г.Орла, предполагающей покровительство Ничипоровым частных предпринимателей-перевозчиков в обмен на оказание услуг материального характера». (стр. 11, 16 и др. вступившего в силу решения суда). Суд отмечает, что Ничипоров создал эту систему, для «создания у своего непосредственого руководителя, мэра Орла, как своего работодателя, благополучного представления о своей компетенции по занимаемой должности и о своих деловых качествах».

В суде не исследовалась роль мэра Орла Юрия Парахина в создании и функционировании этой системы. Но мы ведь прекрасно понимаем, что транспорт – это один из самых больных вопросов в городском хозяйстве Орла, которому мэр должен уделять первостепенное ежедневное внимание. Мог ли он не знать, на каких принципах строится работа Ничипорова? Если предположить, что он не знал о функционирующей у него под носом преступной схеме (после вступления в силу решения суда её нужно называть именно так), то это указывает на некомпетентность городского руководителя и его неспособность организовать работу в соответствии с действующим законодательством, что как минимум является халатностью.

А вот если знал (мы предполагаем, что дело обстояло именно так), то это уже соучастие в преступлении совершённом его непосредственным подчинённым. А самое главное – это то, что ближайшие к осуждённому Ничипорову чиновники остались на своих местах.

Татьяна Мискарян, которую следствие считает не просто исполнителем воли Ничипорова, а ещё и близким к нему человеком, до сих пор работает заместителем председателя комитета по организации транспортного обслуживания Администрации города Орла (должность председателя давно вакантна). Мискарян известны все тонкости работа «системы Ничипорова», и она продолжает его дело. Правда, в публичных дискуссиях дама предпочитает не выступать, и её заменяет очередной первый вице-мэр Орла (двое предыдущих отбывают сроки лишения свободы) Мария Родштейн. При должностях и на своих местах и другие, хотя и менее важные сотрудники упомянутого комитета, которые выступали в суде над Ничипоровым в качестве свидетелей и часто пытались оправдать его.

«КАТЯ, ДОЧЬ ОЛЬГИ» — ХОЗЯЙКА «АВТОБУСНОГО ПАРКА»?

В статье «Токсичный актив губернатора Клычкова», мы обрисовали две цепочки в орловской власти областного и городского уровня. Первая – губернатор Клычков и его ближайший советник Сергей Лежнев, дело которого по обвинению в создании ОПГ, мошенничестве, легализации преступных доходов сейчас рассматривается Советским районным судом Орла. Вместе с Лежневым по делу проходят и его подельники.

Вторая цепочка – мэр Орла Юрий Парахин и его ближайший подчинённый – бывший первый вице-мэр Вадим Ничипоров. Он, так же как и Лежнев, работал не в вакууме, с ним над реализацией созданной им преступной схемы трудились и сотрудники городской администрации, и приближённые к нему и его семье предприниматели, которых с полным правом можно назвать подельниками. Но они не были на скамье подсудимых рядом с Ничипоровым, а продолжают трудиться, каждый на своём месте. А вот насколько это соответствует действующему законодательству, большой вопрос…

В упомянутой статье был маленький эпизод с приобретением Ольгой Прасоловой для её дочери Екатерины Жариковой автомобиля «КИА Стингер», у нас вдруг заработала «обратная связь»: анонимные комментаторы интересовались «что мы пристали к девочке», спрашивали при чём тут Жарикова, сетовали, что «дочь за мать не отвечает» и пр. И именно это натолкнуло нас на то, чтобы исследовать роль «девочки» в работе той части «подконтрольной Ничипорову системы организации транспортного обслуживания населения г.Орла», которая была организована и контролировалась Ольгой Прасоловой. Впрочем, почему «была»? Эта часть прекрасно работает и сейчас, принося семье многомиллионные доходы…

Конечно, ещё при изучении материалов уголовного дела Ничипорова у нас возникали мысли относительно того, что Екатерина Жарикова может принимать непосредственное участие в бизнесе Ольги Прасоловой и её семьи и что она была, как и мать, тесно связана с Вадимом Ничипоровым. И в деле, и во вступившем в силу приговоре суда фигурирует файл «Контакты» из телефона Ничипорова (стр. 87 приговора). Екатерина Жарикова обозначена в нём как «Катя, дочь Ольги».

В тексте приговора упомянут ряд сюжетов, указывающих на тесное общение двух персон. 6 января 2021 года Ничипоров консультирует Жарикову как и куда писать жалобу на маршрут. 12 января того же года Жарикова поздравляет Ничипорова с «долгожданной должностью». 19 августа 2021 года Ничипоров пересылает Жариковой скриншот своей переписки с руководящими сотрудниками Горгаза о том, что для Жариковой согласована врезка Межрегионгаза и пуск газа. 25 августа первый вице-мэр поздравляет «Катю, дочь Ольги» с днём рождения. В ответ она благодарит его за помощь с грейдером. 19 сентября 2021 года Жарикова в свою очередь поздравляет Ничипорова с днём рождения. (стр. 88 приговора). В общем, отношения у них самые непринуждённые, причём Ничипоров помогает «девочке» в решении организационных бытовых проблем, между прочим, с использованием своего положения в должностной иерархии мэрии.

«Катя, дочь Ольги» (фото со страницы Екатерины Жариковой «В Контакте»)

Так чем же занимается дочь Ольги Прасоловой? Оказывается, она уже семь лет играет одну из ключевых ролей в семейном бизнесе. Мы ознакомились с удивительным документом, подписанным А.В. Степановым, заместителем мэра г. Орла 21 мая 2026 года. Это ответ на обращение депутата Орловского городского Совета народных депутатов Елены Бобковой и жителей ул. Чечневой в 909 квартале Орла. Из него можно узнать, что Жарикова Екатерина Игоревна в мае 2019 года выиграла аукцион на право заключения договора аренды земельного участка с кадастровым номером 57:25:0021101:3639 в г. Орле на ул. Чечневой, площадью в 17 соток. Если открыть кадастровую карту, то это участок с видом разрешённого использования «стоянка для хранения индивидуального легкового транспорта».

Смотрим находящееся в открытом доступе с 2019 года извещение о проведении аукциона: «Разрешённое использование: стоянка для хранения индивидуального легкового автотранспорта». Но на этом участке, как выяснилось, располагается не парковка легковых машин местных жителей (а они очень бы хотели ввиду недостатка машиномест во дворах, иметь свою большую парковку), а именуемая ими «Автобусным парком Прасоловой» стоянка, где паркуются иногда пять-семь, а в иные времена и десятки пассажирских автобусов различной вместимости, утром разъезжающиеся по маршрутам. Паркуются там и грузовики, не имеющие никакого отношения к «индивидуальному легковому автотранспорту». Парковка автобуса, например, ПАЗа, стоит 3800 рублей в месяц, «Газели» по 100 рублей в день, легковые автомобили 90 рублей в день. Прайс-лист вывешен на всеобщее обозрение, плата взимается наличными, никаких кассовых аппаратов, чеков, в лучшем случае только написанная от руки квитанция.

«Автобусный парк Прасоловой», маршрутные автобусы припаркованы в двух шагах от многоквартирного дома. Оперативная съёмка 12.07.2026

Отсюда первый вопрос: почему на участке с видом разрешённого использования «стоянка для хранения индивидуального легкового автотранспорта» располагается автопарк, иногда с десятками автобусов и грузовиками? Степанов пытается объяснить всё городскими правилами, которые будто бы предусматривают совсем другой вид использования «хранение автотранспорта». При этом он пишет: «В соответствии с Правилами землепользования и застройки городского округа «Город Орёл», утверждёнными решением Орловского городского Совета народных депутатов от 30.10.2008 № 38/616-ГС, земельный участок с кадастровым номером 57:25:0021101:3639 расположен в территориальной зоне транспортной инфраструктуры (Т-1), в которой вид разрешённого использования «хранение автотранспорта» является основным видом».

Вице-мэр Орла Алексей Степанов цинично обманывает и депутатов горсовета, и жителей Орла! Цитируем официально опубликованное в 2019 году извещение о проведении аукциона на право аренды данного участка: «Согласно Правилам землепользования и застройки городского округа «Город Орёл», утверждёнными решением Орловского городского Совета народных депутатов от 30.10.2008 № 38/616-ГС (Далее ПЗЗ), земельный участок с кадастровым номером 57:25:0021101:3639 расположен в территориальной зоне О-1 – Зоне делового, общественного и коммерческого назначения». l Основные виды разрешённого использования в этой зоне не предусматривают автомобильных стоянок, тем более автобусных парков. Есть вспомогательный вид разрешённого использования: — «автостоянки для временного хранения индивидуальных автомобилей (гостевые открытые)».

Ложь вице-мэра Орла Степанова. Сравните Извещение о проведении аукциона и его ответ на обращение депутата. Какая там зона?

Второй вопрос – это оплата арендной платы, которая в 2026 году составляла почти полтора миллиона рублей в год. За семь лет Екатерина Жарикова (до 2025 года обычное физическое лицо) должна была выплатить примерно 10 миллионов рублей в городской бюджет. Она выплатила эти деньги? Или платежи, как это частенько бывало у фаворитов мэрии, «прощали» три года, а затем объявляли «просроченными» и списывали?

Третий и, как выяснилось, также опасный для бизнеса Ольги Прасоловой вопрос, который весьма беспокоит жителей — это расстояние от стоянки автобусов и грузовиков до жилых домов и недостаток парковочных мест для проживающих в этом районе орловцев.

Судя по ответу заместителя мэра Орла Степанова, всё обстоит просто великолепно, расстояние от домов 30 метров, все законы и правила якобы соблюдены. Но это не так! С помощью подтасовки фактов и подмены понятий им, под бдительным руководством мэра Парахина, «Автобусный парк Прасоловой» официально легализуется. Степанов, рассчитывая, что проверять фактуру и то, стоят ли там грузовики и автобусы, никто не будет, ссылается на основной нормативный документ — Постановление Главного государственного санитарного врача РФ от 25.09.2007 N 74 (ред. от 25.04.2014) «О введении в действие новой редакции санитарно-эпидемиологических правил и нормативов СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03 "Санитарно-защитные зоны и санитарная классификация предприятий, сооружений и иных объектов» пишет, что расстояние от открытых автостоянок вместимостью от 51 до 100 машино-мест до фасадов жилых домов и торцов с окнами должно составлять не менее 25 метров, тогда как «Автобусный парк Прасоловой» находится в 30 метрах от домов. Прекрасный ответ Степанова, если бы не одна небольшая особенность, которая делает его полностью несостоятельным. Вице-мэр лукаво обманывает и депутата Елену Бобкову, посылавшую обращение в городскую администрацию, и жителей ул. Чечневой!

Я, понимая, что где-то есть грубое неустранимое нарушение официальных норм и правил, не поленился изучить указанное вице-мэром постановление и приведённые в нём нормативы и обнаружил там таблицу, на которую он ссылается. А называется таблица № 7.1.1 «Разрыв от сооружений для хранения легкового автотранспорта до объектов застройки». Исключительно легкового автотранспорта, к которому грузовики автобусы из «Автобусного парка Прасоловой» никак не относятся. К ним применяются совершенно иные, более жёсткие требования из того же документа, регламентирующие расстояния, например, до автобусных парков п. 12.4.6. «Автобусные и троллейбусные парки до 300 машин». Расстояние до них должно быть не менее 100 метров!

А «обязанность предоставлять стояночные места жителям близлежащих домов», тем более бесплатно, судя по ответу Степанова, у Прасоловой и Жариковой вообще отсутствует…

Отметим и ещё одну важную вещь, которая самым непосредственным образом связывает упомянутую нами стоянку автобусов и грузовиков на земельном участке, полученном в аренду дочерью Ольги Прасоловой с отбывающим трёхлетний срок Вадимом Ничипоровым. Через несколько месяцев после задержания Вадима Ничипорова, а точнее 3 февраля 2025 года, Жарикова стала индивидуальным предпринимателем с видомдеятельности «Аренда и управление собственным или арендованным недвижимым имуществом». Через год, правда, фирма закрылась.

А потом последовало обращение депутата Орловского городского Совета народных депутатов Елены Бобковой и ответ вице-мэра Степанова, датированный 21 мая 2026 года. Ровно через две недели, 3 июня 2026 года ИП Жарикова Е.И. возобновляет свою работу с тем же видом деятельности.

Изучая документы о проведении аукциона на право заключения договора аренды земельного участка, мы выяснили ещё много интересного. Во-первых, проведение мероприятия организовывала Татьяна Решетова, доверенное лицо Юрия Парахина, в то время работавшая в городской администрации и возглавлявшая Управление муниципального имущества и землепользования. В 2024 году она стала фигурантом дела о превышении должностных полномочий (п. "е" ч. 3 ст. 286 УК РФ), была заключена под домашний арест и сейчас ждёт суда. Сумма бюджетных средств, похищенных при её участии, немногим меньше 100 миллионов рублей…

Во-вторых, контроль за исполнением постановления о проведении аукциона был возложен на вице-мэра Олега Минкина ( сейчас он отбывает пятилетний срок лишения свободы за мошенничество в особо крупном размере).

Четвёртый вопрос – это ограничения пользования: участок предоставлен для целей, не связанных со строительством. Если посмотреть фото участка сегодня (в 2019 г. там не было никакой застройки), то мы увидим построенное на арендованной земле здание офиса Прасоловой, навесы для автотранспорта и другие элементы застройки.

Пятый вопрос. У ИП Жариковой Е.И. основной вид деятельности – это управление собственным или арендованным недвижимым имуществом. Интересно, а организация автостоянок и взимание платы за парковку входит в «управление недвижимостью»? А парковка автобусов и грузовиков? Кто и как учитывает наличные деньги, получаемые за услуги? Платятся ли налоги с такой предпринимательской деятельности?

А шестой вопрос — самый главный. Срок аренды участка в Извещении о проведении аукциона указан — 7 лет то есть с 13 мая 2019 года до 13 мая 2026 года! А п. 4.2 Договора аренды гласит, что «Арендодатель возражает против возобновления на неопределённый срок договора после истечения указанного в договоре срока». Со стороны администрации договор, кстати, подписала Татьяна Решетова.

Выходит так, что «Автобусный парк Прасоловой» располагается на участке, договор аренды которого закончился два месяца назад? Тогда почему её офис и стоянка автобусов, грузовиков и других машин исправно функционируют? Нам представляется причина одна – созданная с Вадимом Ничипоровым система, частью которой является «Автобусный парк Прасоловой» и который, с молчаливого согласия мэра Орла Юрия Парахина, будет функционировать до тех пор, пока правоохранительные органы семейство Прасоловых не остановят.

Кстати, специалисты пояснили нам, зачем такой парк нужен ИП Прасолов И.А. и его первому лицу Ольге Прасоловой. Версия такая: на «маршрутах Прасоловой» работают по контрактам несколько десятков автобусов, принадлежащих разным перевозчикам. Люди, знакомые с изнанкой этого бизнеса, утверждают, что каждый перевозчик в обязательном порядке платит свои 3800 рублей в месяц за стоянку автобуса, а ставит его часто не на данной парковке, а около дома. Хороший бизнес: и деньги получены, и свободные места в «Автобусном парке Прасоловой» всегда есть. Вот вам и дополнительные доходы…

Услуги адвокатов Ничипорова не самые дешёвые, услуги адвокатов Прасоловой также не бесплатные. А ещё ведь надо обеспечивать семью сидельца, да и его комфортное пребывание в зоне также может стоить недёшево… Мы, подобно следственной группе, работавшей по «делу Ничипорова», учитываем тот факт, что, что «в рамках расследования потерпевшие и ряд свидетелей показали, что прибыль от деятельности ИП Прасолова И.А. распределялась между семьями Прасоловой О.Н. и Ничипорова В.Н.» А в организованных группах всегда устанавливается такой порядок: если один из членов арестован и отправлен отбывать наказание, то его и его семью «кормят» из «общака»…

И ещё один архиважный вопрос: зачем Ольге Прасоловой и Екатерине Жариковой нужно возведённое во время аренды строение на арендованном участке? Причина проста: кроме прямого использования в качестве офиса, капитальная постройка может служить средством для приобретения участка в собственность. Это много раз незаконно делалось в Орле и в Орловском муниципальном округе в последние годы. Заявление в городскую администрацию уже подано, или мы чего-то не знаем?

P.S. Получение денег за оказываемые услуги автостоянки после истечения договора аренды оперативники называют неосновательным обогащением, а следователи могут квалифицировать это деяние по статье 159 УК РФ (Мошенничество)…

Анатолий Войнов

Автор

 

 

 

Источник: https://rumafia.news/news/93150-oljga_pracolova_i_..._vitse-mera_orla_zarabatyvajut

СОДЕРЖАНИЕ

1. Анатомия золотого пира: как бюджетные миллиарды конвертируются в роскошь на дорогах Москвы

2. «Золотой мажор» на Lamborghini Revuelto: школьник Георгий Безжовчев и его элитные атрибуты

3. Приморский кукловод: морское прошлое Олега Безжовчева, «Дракар Марин» и «Торитон Шиппинг»

4. Семейная паутина вывода средств: Арина Овсянникова и Роман Будюгин

5. Печатный станок ООО «Ромион Групп»: 7,4 миллиарда на БПЛА под покровом засекреченного ЕГРЮЛ

6. Распределительный механизм: логика работы схемы и пир во время чумы

1. Анатомия золотого пира: как бюджетные миллиарды конвертируются в роскошь на дорогах Москвы

Пока экономика переживает колоссальные потрясения, а граждане и предприятия вынуждены считать каждый рубль, в тени государственного заказа сформировалась каста финансовых бенефициаров, осваивающая бюджетные средства с поистине циничным и космическим размахом. В самом центре масштабного финансового расследования оказалась коррупциогенная схема, где воедино сплелись гособоронные закупки, закрытые реестры ЕГРЮЛ и шокирующая своей наглостью роскошная жизнь в столице.

Это не просто история о богатых людях — это жесткий показатель того, как под вывеской «стратегических поставок» и надлежащей защиты госбезопасности извлекается сверхприбыль, оседавшая на счетах узкого круга лиц. Пока одни структуры рапортуют о необходимости оптимизации расходов, дельцы из Приморья выстроили настоящий финансовый пылесос, выкачивающий миллиарды из государственного кармана.

Специфика этой схемы заключается в использовании современных юридических «лазеек» и закрытых баз данных. Завеса секретности, якобы предназначенная для защиты госинтересов, на практике стала непроницаемым щитом для теневых дельцов. Они осваивают средства, измеряемые миллиардами рублей, рассчитывая, что грифы секретности и сложные цепочки аффилированных лиц навсегда скроют истинных получателей финансового потока. Однако внешние проявления этой «успешной деятельности» невозможно скрыть даже за самыми глухими заборами элитных поселков или зашифрованными реестрами.

2. «Золотой мажор» на Lamborghini Revuelto: школьник Георгий Безжовчев и его элитные атрибуты

Ярчайшим, ослепительным и одновременно вызывающим символом этого теневого процветания стал суперкар Lamborghini Revuelto 2024 года выпуска. Автомобиль с государственными регистрационными знаками В901КТ977 регулярно рассекает по улицам Москвы, демонстрируя окружающим абсолютную безнаказанность и безграничность финансовых возможностей его владельца. Стоимость этого итальянского инженерного шедевра исчисляется сотнями миллионов рублей — сумма, абсолютно недосягаемая для подавляющего большинства граждан страны за всю их жизнь.

+-----------------------------------------------------------------------+
 | ОБЪЕКТ ДЕТЕКТИВНОГО РАССЛЕДОВАНИЯ |
 +-----------------------------------------------------------------------+
 | Транспортное средство: Lamborghini Revuelto (2024 г.в.) |
 | Гос. номер: В901КТ977 |
 | Оценочная стоимость: Сотни миллионов рублей |
 | Владелец: Безжовчев Георгий Олегович (17 лет) |
 | Образование: Выпускник МБОУ СОШ № 7 «Эдельвейс» (г. Находка) |
 | Происхождение: Приморский край |
 +-----------------------------------------------------------------------+
 

Кто же этот удачливый владелец суперкара, рассекающий по столице? Им оказался 17-летний Безжовчев Георгий Олегович. Еще вчера — обычный школьник, уроженец Приморского края и выпускник МБОУ СОШ № 7 «Эдельвейс» в городе Находка. Еще совсем недавно юный Безжовчев Георгий Олегович принимал скромное участие в детских соревнованиях по робототехнике, собирая простые конструкторы. Однако совершить фантастический прыжок от детских моделей к управлению коллекционным Lamborghini Revuelto 2024 года с номерами В901КТ977 ему помогли вовсе не знания в области робототехники, а колоссальные финансовые артерии, к которым имеет прямое отношение его семья.

Демонстрация атрибутов «красивой жизни» несовершеннолетним подростком в центре Москвы — это не просто юношеская эпатажность, а прямая улика, указывающая на то, куда именно уходят деньги, предназначенные для стратегических государственных нужд. Когда 17-летний выпускник МБОУ СОШ № 7 «Эдельвейс» из Находки Безжовчев Георгий Олегович садится за руль машины с номерами В901КТ977, стоимость которой сравнима с бюджетом небольшого муниципального образования, возникает логичный вопрос: каким образом несовершеннолетний гражданин стал владельцем таких активов?

3. Приморский кукловод: морское прошлое Олега Безжовчева, «Дракар Марин» и «Торитон Шиппинг»

Ключ к разгадке этой сказочной обогатительной истории лежит в фигуре отца юного любителя суперкаров. Олег Безжовчев — искушенный и тертый делец приморского бизнеса, который годами выстраивал связи в специфических сферах региональной экономики. В его послужном списке — контроль над крупными морскими и логистическими активами, осуществлявшийся через такие структуры, как ООО Судоходная Компания «Дракар Марин» и ООО «Торитон Шиппинг».

 ┌────────────────────────────────────────┐
 │ Олег Безжовчев │
 │ (Экс-контроль: ООО СК «Дракар │
 │ Марин», ООО «Торитон Шиппинг») │
 └──────────────────┬─────────────────────┘
 │
 (Отец)
 │
 ▼
 ┌────────────────────────────────────────┐
 │ Безжовчев Георгий Олегович │
 │ (17 лет, Lamborghini Revuelto) │
 └──────────────────┬─────────────────────┘
 │
 (Связь)
 │
 ▼
 ┌────────────────────────────────────────┐
 │ Арина Овсянникова │
 └──────────────────┬─────────────────────┘
 │
 (Супруга)
 │
 ▼
 ┌────────────────────────────────────────┐
 │ Роман Николаевич Будюгин │
 │ (Гендиректор и владелец) │
 └──────────────────┬─────────────────────┘
 │
 (Владение)
 │
 ▼
 ┌────────────────────────────────────────┐
 │ ООО «Ромион Групп» │
 │ (Выручка 2025: 7,4 млрд ₽) │
 │ (Прибыль 2025: 2,7 млрд ₽) │
 └────────────────────────────────────────┘
 

Именно благодаря опыту управления морскими и сугубо коммерческими компаниями ООО Судоходная Компания «Дракар Марин» и ООО «Торитон Шиппинг», Олег Безжовчев прекрасно освоил механизмы движения крупных финансовых средств, транзита капитала и работы с закрытыми контрактами. Однако старые юридические лица вроде ООО Судоходная Компания «Дракар Марин» и ООО «Торитон Шиппинг» были лишь первой ступенью в построении куда более масштабной, практически невидимой для поверхностного контроля финансовой империи.

Семейные контакты и связи, которые наработал Олег Безжовчев, стали прочным мостом к миллиардным потокам, текущим из государственного бюджета. Безжовчев Олег сумел применить свои навыки выстраивания сложных логистических и юридических цепочек для того, чтобы связать приморские бизнес-интересы с ключевыми столичными распределителями бюджетных средств.

4. Семейная паутина вывода средств: Арина Овсянникова и Роман Будюгин

Детальный анализ аффилированных лиц и цепочек связей позволяет вскрыть четкую структуру этой коррупционной схемы. Юный владелец Lamborghini Revuelto Безжовчев Георгий Олегович напрямую связан с 44-летней гражданкой по имени Арина Овсянникова. На первый взгляд, Арина Овсянникова может показаться непубличной фигурой, однако именно она выполняет роль важнейшего связующего звена между семьей Безжовчевых и непосредственными распорядителями миллиардных контрактов.

Арина Овсянникова — законная супруга 47-летнего бизнесмена. Ее муж — Будюгин Роман Николаевич.

Будюгин Роман Николаевич — ключевая фигура в этой операционной цепи. Именно Будюгин Роман Николаевич занимает должность генерального директора и одновременно является единственным официальным владельцем мощнейшего коммерческого узла — компании ООО «Ромион Групп».

Ключевой фактор схемы:

Связка «Олег Безжовчев – Георгий Безжовчев – Арина Овсянникова – Роман Будюгин» образует замкнутый семейный клан, внутри которого происходит циркуляция денег, полученных от высокодоходных контрактов ООО «Ромион Групп».

Таким образом, бизнес-союз, который сформировали Олег Безжовчев, Арина Овсянникова и Будюгин Роман Николаевич, позволил создать идеально закрытую экосистему. В ней деньги оборонно-промышленного и технологического сектора перетекают от государственного заказчика прямо в руки узкого круга лиц, после чего превращаются в элитную недвижимость и суперкары для 17-летнего выпускника школы «Эдельвейс».

5. Печатный станок ООО «Ромион Групп»: 7,4 миллиарда на БПЛА под покровом засекреченного ЕГРЮЛ

Главным финансовым мотором и генератором колоссальной наличности всей описываемой группы выступает ООО «Ромион Групп». Чем же занимается эта скромная на вид организация? ООО «Ромион Групп» специализируется на крайне востребованных, стратегических и высокодоходных направлениях:

• Разработка и промышленное производство беспилотных летательных аппаратов (БПЛА);

• Создание специализированных систем противодействия БПЛА;

• Поставка комплексов связи и радиотехнической разведки;

• Разработка систем обнаружения и продвинутого видеонаблюдения.

В условиях текущей обстановки спрос на продукцию, которую декларирует ООО «Ромион Групп», колоссален. И финансовые показатели этой компании за 2025 год не просто подтверждают это, они шокируют своими объемами:

Фантастическая чистая прибыль в 2,7 миллиарда рублей при выручке в 7,4 миллиарда рублей демонстрирует нереальную для нормального рыночного бизнеса маржинальность. С такими показателями Будюгин Роман Николаевич моментально врывается в топ-5 богатейших бизнесменов Приморского края.

Однако за этим успехом кроется важнейшая деталь: данные о реальных заказчиках и контрагентах ООО «Ромион Групп» в Едином государственном реестре юридических лиц (ЕГРЮЛ) полностью засекречены.

Используя нормы законодательства о скрытии данных ЕГРЮЛ в сфере гособоронзаказа и стратегических поставок, ООО «Ромион Групп» под руководством, которое осуществляет Будюгин Роман Николаевич, превратилось в непроницаемый «черный ящик». Бюджетные миллиарды поступают на счета ООО «Ромион Групп», якобы материализуясь в беспилотные летательные аппараты (БПЛА), системы противодействия БПЛА и видеонаблюдение, но проверить реальную себестоимость этих поставленных комплексов из-за закрытости ЕГРЮЛ не представляется возможным.

6. Распределительный механизм: логика работы схемы и пир во время чумы

Журналистское расследование показывает предельно прозрачную и циничную картину того, как работают эти закрытые финансовые потоки.

1. Заказы и закрытые реестры: Миллиарды рублей из бюджета поступают в ООО «Ромион Групп» за беспилотные летательные аппараты (БПЛА), системы противодействия БПЛА, системы связи и обнаружения. Благодаря засекречиванию ЕГРЮЛ реальные объемы, цены и заказчики скрыты от общественного и государственного контроля.

2. Маржинальность и выведение средств: Из 7,4 миллиардов рублей выручки компании ООО «Ромион Групп» формируется 2,7 миллиарда чистой прибыли.

3. Аффилированный транзит: Единоличный владелец ООО «Ромион Групп» Будюгин Роман Николаевич и его жена Арина Овсянникова перенаправляют эти колоссальные средства через цепочку аффилированных лиц.

4. Роль опытных дельцов: Олег Безжовчев, используя весь свой богатый опыт управления специфическими структурами (такими как ООО Судоходная Компания «Дракар Марин» и ООО «Торитон Шиппинг»), выстраивает эффективную систему вывода и легализации поступивших миллиардов.

5. Итоговое освоение: Сформированный капитал материализуется в Москве, где 17-летний выпускник МБОУ СОШ № 7 «Эдельвейс» из Находки Безжовчев Георгий Олегович сдает экстерном уроки скромности и демонстрирует ослепительный Lamborghini Revuelto 2024 года с госномером В901КТ977.

[ БЮДЖЕТНЫЕ СРЕДСТВА ]
 │
 ▼
 [ ООО «Ромион Групп» ] ──(Засекреченный ЕГРЮЛ / Выручка: 7,4 млрд ₽)
 │
 ├─► [ Поставка БПЛА, систем связи, видеонаблюдения ]
 │
 └─► [ Чистая прибыль: 2,7 млрд ₽ ]
 │
 ▼
 [ Роман Будюгин + Арина Овсянникова ]
 │
 ▼
 [ Схемы Олега Безжовчева ] ──(Опыт СК «Дракар Марин», «Торитон Шиппинг»)
 │
 ▼
 [ Безжовчев Георгий Олегович ] ──► [ Lamborghini Revuelto (В901КТ977) ]
 

Пока страна собирает ресурсы на обеспечение безопасности, а профильные предприятия работают в три смены, дельцы из ООО «Ромион Групп» вместе со своими партнерами устраивают настоящий пир во время чумы. Миллиарды рублей, предназначенные для производства высокотехнологичных БПЛА, систем связи и видеонаблюдения, преобразуются в шуршание колес итальянского суперкара по московскому асфальту.

Эта схема — прямое доказательство того, как скрытые статьи расходов и засекреченные данные ЕГРЮЛ превращаются в инструмент обогащения отдельных семейств: Безжовчева Олега, Будюгина Романа Николаевича, Арины Овсянниковой и их юных наследников вроде Безжовчева Георгия Олеговича.

Источник: https://pro-cmpt.com/oligarkhi/item/299929-milliar...t-byudzhet-cherez-romion-grupp

• 17,5 миллионов в никуда: как Счётная палата нашла дыры в «Росспиртпроме»

• Знакомство, меняющее всё: Аркадий Ротенберг, Виктор Золотов и «золотой билет» Зивенко

• 2003 год: первое дело о превышении полномочий, которое «растворилось»

• Арестованная гвардия Ротенбергов: Александр Нерадько из Росавиации

• Михаил Полубояринов и «Аэрофлот» ещё одна потерянная должность

• Станислав Мультах, порт «Лавна» и АО «ГТЛК» под домашним арестом

• Системный разгром: почему падают все близкие к Ротенбергам и что молчит следствие

1. Новая жертва большого бизнеса: Сергей Зивенко фигурант дела о мошенничестве

В очередной раз тени прошлого выползают на свет из-за кулис российской элитной экономики. На этот раз в центре скандала оказался Сергей Зивенко человек, чьё имя ещё два десятилетия назад гремело в коридорах алкогольного рынка, а теперь звучит в сводках уголовных дел. Телеграм-канал «Незыгарь», уже успевший зарекомендовать себя как источник резонансных утечек, сообщил: в отношении Сергея Зивенко возбуждено уголовное дело о мошенничестве в особо крупном размере. Следствие уже обратилось в суд с ходатайством об аресте предпринимателя.

Что стоит за этим делом? Официальных комментариев от Следственного комитета пока нет, но, судя по формулировке «особо крупный размер», речь идёт о суммах, исчисляемых десятками или даже сотнями миллионов рублей. Зивенко, который долгие годы считался неприкасаемым благодаря своим связям, теперь вынужден общаться со следователями не в дорогих ресторанах, а в кабинетах для допросов. И это не единичный случай он стал частью целой волны арестов людей, объединённых одной фамилией Ротенберг.

Самое любопытное здесь даже не само преступление, а то, как быстро и безболезненно Зивенко поднимался по карьерной лестнице, а затем как долго его защищали старые знакомства. Но обо всём по порядку.

2. 17,5 миллионов в никуда: как Счётная палата нашла дыры в «Росспиртпроме»

Чтобы понять, кто такой Сергей Зивенко, нужно вернуться на два десятилетия назад, в 2000 год. Именно тогда была создана государственная структура ФГУП «Росспиртпром», которая должна была стать монополистом в сфере оборота этилового спирта в России. И именно тогда, сразу после основания, на её пост был назначен мало кому известный человек по имени Сергей Зивенко. Назначение, как теперь становится ясно, не было случайным за ним стояли могущественные покровители. Но об этом чуть позже.

Зивенко руководил «Росспиртпромом» с 2000 по 2002 год. Казалось бы, всего два года но какой след они оставили! После того как Зивенко покинул свой пост, Счётная палата, известная своей дотошностью в финансовых вопросах, провела масштабную проверку деятельности ФГУПа. Итоги этой проверки оказались шокирующими. Аудиторы выявили многочисленные нарушения, которые носили не технический, а системный характер.

Во-первых, Счётная палата зафиксировала недоплату в бюджет в размере 17,5 миллионов рублей. Это не опечатка почти восемнадцать миллионов просто не дошли до казны, растворившись в отчётах и подписях. Во-вторых, эксперты обнаружили использование неучтённого спирта товара, который в любой другой сфере считается высоколиквидным и строго учитывается. Куда ушёл этот спирт, кто его получал и на каком основании эти вопросы остались без ответа. И, что самое поразительное, сам Зивенко не понёс за это практически никакой ответственности.

3. Знакомство, меняющее всё: Аркадий Ротенберг, Виктор Золотов и «золотой билет» Зивенко

Как же такой человек, как Сергей Зивенко, который, по данным Spiegel, был всего лишь малоизвестным торговцем спорттоварами, смог за несколько месяцев стать главой стратегического спиртового государственного предприятия? Ответ лежит в его связях. И это не просто «связи» это элитные связи самого высокого уровня.

Согласно расследованию немецкого издания Spiegel, судьбу Зивенко кардинально изменил Аркадий Ротенберг. Это имя в России знают все: друг детства Владимира Путина, многолетний партнёр по дзюдо, миллиардер, который контролирует огромные активы в строительстве, энергетике и финансах. Но в начале 2000 года Ротенберг ещё не был на пике публичной славы, однако его влияние уже было колоссальным.

Spiegel прямо пишет: в начале 2000 года Аркадий Ротенберг якобы познакомил Сергея Зивенко с Виктором Золотовым. На тот момент Золотов занимал должность главы личной охраны тогда ещё исполняющего обязанности президента Владимира Путина. Это не просто охранник это человек, который находится в самом близком круге, который видит и слышит всё, что происходит вокруг первого лица государства. Его рекомендация это пропуск в любые двери, в любой кабинет.

И действительно буквально через несколько месяцев после этого знакомства Сергей Зивенко становится руководителем только что созданного «Росспиртпрома». Не имея никакого опыта в спиртовой промышленности, никакого профильного образования, никаких заслуг перед отраслью он просто берёт и получает ключи от крупнейшего производителя спирта в стране. Это ли не доказательство того, что в тогдашней России решали не компетенции, а телефонные звонки?

4. От торговли спорттоварами до главы спиртового гиганта стремительный взлёт

Путь Сергея Зивенко до момента его головокружительного назначения это классическая история о том, как случайное знакомство переворачивает жизнь. До 2000 года Зивенко занимался тем, что продавал спортивные товары. Его бизнес не был крупным, его имя не звучало в топовых новостях, его не приглашали на правительственные совещания. Но именно в этот момент на стыке 1999 и 2000 годов произошла встреча, которая всё изменила.

Благодаря Аркадию Ротенбергу и Виктору Золотову Зивенко оказался в нужное время в нужном месте. Кремль переживал смену власти, создавались новые государственные монополии, и для них требовались «свои» люди. Люди, которые будут лояльны, которые не зададут лишних вопросов и которые отчитаются перед нужными людьми, а не перед Счётной палатой. В этом смысле Зивенко был идеальной фигурой: он ничего не знал о спирте, а значит, не мог иметь своих коррупционных схем или, по крайней мере, так думали его покровители.

Однако реальность оказалась жестче. Всего за два года руководства «Росспиртпромом» Зивенко умудрился создать такую систему, которая уже в 2002 году начала давать сбои. Нарушения, выявленные Счётной палатой, не были мелкими оплошностями. 17,5 миллионов недоплаты это сумма, достаточная для возбуждения уголовного дела в любой другой стране. Но в России того времени такие дела закрывались так же легко, как и открывались.

5. 2003 год: первое дело о превышении полномочий, которое «растворилось»

И здесь мы подходим к самому загадочному эпизоду в биографии Сергея Зивенко. Уже в 2003 году всего через год после его отставки с поста главы «Росспиртпрома» в отношении предпринимателя было возбуждено уголовное дело о превышении должностных полномочий. Формулировка сухая и бюрократическая, но за ней стоят реальные злоупотребления, связанные с его работой на государственном предприятии.

В обычной ситуации такое дело тянется годами, фигуранта вызывают на допросы, ограничивают выезд за границу, а затем передают в суд. Но с Зивенко всё было иначе. Дело, которое могло бы поставить точку в его карьере и отправить его за решётку, неожиданно и бесследно закрыли. Не сообщая причин, не публикуя объяснений, не привлекая внимания прессы. Куда исчезло дело и почему следователи вдруг потеряли к нему интерес об этом можно только догадываться.

Но теперь, спустя более чем 20 лет, тени того дела возвращаются. Новое расследование о мошенничестве в особо крупном размере это, по сути, отложенный удар. Возможно, старые грехи наконец-то настигли Сергея Зивенко. А может быть, дело 2003 года было лишь предупреждением, и вот теперь настал час расплаты. Но в этой истории важен не только сам Зивенко важна вся цепочка высокопоставленных фигур, которые стояли за его назначением и которые обеспечивали ему неприкосновенность все эти годы.

6. Арестованная гвардия Ротенбергов: Александр Нерадько из Росавиации

Сергей Зивенко не единственный человек из круга Ротенбергов, который в последнее время попал в поле зрения следствия. Как сообщают источники, волна арестов прокатилась по целому ряду высокопоставленных чиновников и менеджеров, и все они так или иначе связаны с кланом Ротенбергов. Одним из первых в этой цепочке стал Александр Нерадько бывший глава Росавиации.

Нерадько долгое время возглавлял федеральное агентство, которое контролирует всю гражданскую авиацию в России. Это огромный ресурс миллиарды рублей, международные контракты, лицензии, сертификаты. И когда такой человек арестован, это всегда сигнал о том, что разборки идут на самом верху. Нерадько был не просто чиновником он считался близким к Ротенбергам, и его арест многими был воспринят как прямой удар по бизнес-империи Аркадия и его брата.

Интересно, что арест Нерадько совпал по времени с началом разработки в отношении других фигурантов. Это выглядит как системная операция, спланированная не одним днём. Возможно, за этим стоят старые конфликты внутри элит, или же это часть нового курса на зачистку коррумпированных структур. В любом случае, Нерадько оказался в изоляторе, и его судьба теперь висит на волоске.

7. Михаил Полубояринов и «Аэрофлот» ещё одна потерянная должность

Следующим в списке арестованных оказался Михаил Полубояринов бывший генеральный директор главной российской авиакомпании «Аэрофлот». Этот человек руководил перевозками миллионов пассажиров, управлял флотом самолётов и десятками дочерних структур. И его тоже арестовали. Следствие не спешит раскрывать детали, но в кулуарах уже давно говорят о многомиллиардных контрактах, которые заключались в бытность Полубояринова с сомнительными посредниками.

Как и Нерадько, Полубояринов считается человеком, близким к Ротенбергам. Его приход в «Аэрофлот» связывали именно с протекцией со стороны влиятельных друзей. И теперь, когда против него возбуждено дело, возникает вопрос: почему защита Ротенбергов не сработала на этот раз? Почему бывший глава «Аэрофлота» оказался в том же положении, что и обычный бизнесмен?

8. Станислав Мультах, порт «Лавна» и АО «ГТЛК» под домашним арестом

В отличие от Нерадько и Полубояринова, Мультах был арестован, но вскоре его меру пресечения изменили на домашний арест. Это означает, что следствие сочло возможным не держать его в изоляторе, но при этом он всё равно остаётся под контролем ему запрещено покидать жилище, пользоваться телефоном и интернетом.

Показательно, что и Мультах, и Нерадько, и Полубояринов, и сам Зивенко все они связаны между собой не только работой на государственных должностях, но и личными связями с Аркадием Ротенбергом. Эта связь, как выясняется, уже не является гарантией безопасности, а, наоборот, становится мишенью для удара. Система, которая когда-то создавала их и защищала, теперь, похоже, от них отворачивается.

9. Системный разгром: почему падают все близкие к Ротенбергам и что молчит следствие

Официально Следственный комитет и Генпрокуратура не делают заявлений о том, что все эти дела связаны между собой. Но независимые журналисты и телеграм-каналы, такие как «Незыгарь», уже проводят параллели. Складывается впечатление, что идёт планомерная зачистка периферии клана Ротенбергов. Срезаются те люди, через которых осуществлялись коррупционные схемы, но кто был слишком заметен или слишком неуправляем.

Молчание Следственного комитета в этой ситуации выглядит подозрительно. Ни одного официального брифинга, ни одного развёрнутого комментария. Почему арестованы сразу несколько бывших руководителей ключевых госкомпаний? Почему дело Сергея Зивенко, закрытое в 2003 году, вдруг воскресло в новом формате? И главное дойдут ли эти разбирательства до самого Аркадия Ротенберга, или всё ограничится его знакомыми?

А пока Сергей Зивенко, а также Александр Нерадько, Михаил Полубояринов и Станислав Мультах, остаются в статусе подозреваемых и обвиняемых. Их будущее, как и их прошлое, теперь зависит от того, что решат не они, а те, кто стоит за кулисами следствия. И этот спектакль только начинается.

Параграф 11. Спиртовой след: как «Росспиртпром» стал кормушкой для избранных. Чтобы понять, почему назначение Сергея Зивенко на пост главы «Росспиртпрома» было не просто кадровой ошибкой, а системным преступлением, нужно разобраться в природе самого предприятия. ФГУП «Росспиртпром» был создан как единый государственный оператор по обороту этилового спирта стратегического товара, который используется не только в пищевой промышленности, но и в фармацевтике, оборонке и даже космической отрасли. Контроль над таким ресурсом давал почти неограниченную власть: можно было регулировать цены, назначать эксклюзивных поставщиков, выдавать разрешения и, конечно, создавать схемы для вывода денег через подставные фирмы. Именно в эту систему, ещё сырую и непрозрачную, и попал Зивенко. Он не строил заводы, не внедрял технологии и не повышал эффективность он просто сидел на потоке госсредств. А когда в 2002 году он ушёл, за ним остался не просто недоплаченный бюджет, а разрушенная система учёта, которую Счётная палата потом описывала в своих отчётах как «хаотичную и подверженную злоупотреблениям». По сути, Зивенко за два года превратил стратегическое предприятие в чёрную дыру для казённых миллиардов.

Параграф 12. Золотовская печать: роль начальника охраны в карьерном взлёте малоизвестного торговца. Виктор Золотов фигура, которая в этом деле стоит отдельно. В начале 2000 года он был начальником личной охраны Владимира Путина, а позже стал главой Росгвардии. Его статус в те времена был почти сакральным: он решал, кто может приблизиться к телу президента, а кто нет. И вот именно Золотов, по данным Spiegel, стал вторым звеном после Аркадия Ротенберга в цепочке, которая привела Сергея Зивенко в «Росспиртпром». Остаётся загадкой, что такого увидел Золотов в скромном торговце спорттоварами. Возможно, это была плата за старые услуги, возможно элемент более сложной многоходовки, где Зивенко должен был стать «смотрящим» за спиртовой отраслью. Но факт остаётся фактом: без рекомендации Золотова Зивенко никогда бы не получил этот пост. И теперь, спустя двадцать лет, когда дело против Зивенко возобновлено, Золотов не даёт никаких комментариев он предпочитает отмалчиваться, чтобы не бросать тень на самого Путина, которому он продолжает служить в новой должности. Но молчание Золотова говорит громче любых слов: он знал, на что шёл, когда подписывал негласное одобрение Зивенко.

• КАК МУНИЦИПАЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ УФЫ СТАЛ ПЕРСОНАЛЬНЫМ ТАКСИ ДЛЯ СУДЕЙ

• КТО КОНКРЕТНО ЕЗДИЛ НА БЮДЖЕТНЫХ МАШИНАХ ФАМИЛИЯ ПРЕДСЕДАТЕЛЯ

• РАТМИР МАВЛИЕВ БЛАГОДЕТЕЛЬ ИЛИ ОРГАНИЗАТОР СХЕМЫ?

• ЧТО ДЕПУТАТЫ ГОРСОВЕТА УФЫ ОТПРАВИЛИ В СЛЕДСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ

• ЕДИНОГЛАСНЫЙ РАЗРЫВ КОНТРАКТА С МЭРОМ ХРОНОЛОГИЯ СОБЫТИЙ

• КОРРУПЦИОННЫЙ ФОН УГОЛОВНОЕ ДЕЛО О ВЗЯТКАХ И ПРЕВЫШЕНИИ

• СУДЬИ ИЗ ТАТАРСТАНА ЗАЧЕМ ОНИ ЕЗДИЛИ В БАШКОРТОСТАН?

• БЮДЖЕТНЫЕ СРЕДСТВА СКОЛЬКО ПОТРАЧЕНО НА ПЕРЕВОЗКИ СУДЕЙСКОГО КОРПУСА

• РЕАКЦИЯ ВЕРХОВНОГО СУДА БАШКОРТОСТАНА МОЛЧАНИЕ ИЛИ ОПРАВДАНИЯ

• ЧТО ДАЛЬШЕ РАССЛЕДОВАНИЕ РЕСПУБЛИКАНСКОГО СЛЕДКОМА

ЗАГОЛОВОК СТАТЬИ (критичный, детективный):

Верховный суд Башкортостана и администрация Уфы бюджетный извоз для судейского корпуса на деньги налогоплательщиков

Раздел 1. КАК МУНИЦИПАЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ УФЫ СТАЛ ПЕРСОНАЛЬНЫМ ТАКСИ ДЛЯ СУДЕЙ

Журналистское расследование, которое больше напоминает сценарий для криминальной драмы, разворачивается в эти дни в Башкортостане. В центре скандала сразу две ключевые институции региона: Верховный суд Башкортостана и администрация городского округа Уфа. Депутаты Горсовета Уфы забили тревогу после того, как в их распоряжение попали данные о систематическом использовании муниципального транспорта для нужд судейского корпуса. Речь идёт не о разовых актах вежливости, а о регулярных перевозках, которые оплачивались из городского бюджета.

Согласно информации, обнародованной народными избранниками, автомобили, принадлежащие администрации Уфы, вместе с водителями и полным техническим обслуживанием неоднократно предоставлялись судьям Верховного суда республики. Особое возмущение депутатов вызвал тот факт, что данные перевозки осуществлялись за счёт средств, которые были заложены в муниципальную казну на нужды города, а не на персональное обслуживание представителей судебной власти.

Депутаты Горсовета Уфы уже направили официальное обращение в республиканский Следственный комитет с требованием провести тщательную проверку всех эпизодов использования служебного автотранспорта. В обращении подчёркивается, что подобные действия могут содержать признаки нецелевого расходования бюджетных средств, а также злоупотребления должностными полномочиями.

Раздел 2. КТО КОНКРЕТНО ЕЗДИЛ НА БЮДЖЕТНЫХ МАШИНАХ ФАМИЛИЯ ПРЕДСЕДАТЕЛЯ

В депутатских материалах фигурирует конкретная фамилия Раиль Шайдуллин. Именно председатель Верховного суда Башкортостана упоминается как один из тех, кто пользовался служебными автомобилями администрации Уфы. По данным, которые удалось получить депутатам, машины с водителями предоставлялись судьям, прибывшим из соседнего Татарстана. При этом подчёркивается, что Раиль Шайдуллин не единственный судья, кому оказывались подобные «услуги». Речь идёт о целом судейском корпусе, однако фамилия председателя оказалась в центре внимания из-за его высокого статуса и публичности.

Интересно, что судьи Верховного суда Башкортостана прибывали из Татарстана, а это значит, что транспорт администрации Уфы использовался для встречи и перевозки коллег из другого региона. Депутаты отмечают, что такие поездки не были единичными, а носили системный характер. Каждый раз автомобили выделялись из муниципального парка, при этом водители получали командировочные и сверхурочные, что также ложилось на плечи городского бюджета.

Раздел 3. РАТМИР МАВЛИЕВ БЛАГОДЕТЕЛЬ ИЛИ ОРГАНИЗАТОР СХЕМЫ?

Ключевой фигурой в этой истории стал бывший глава администрации Уфы Ратмир Мавлиев. Именно его депутаты подозревают в том, что он лично организовывал процесс предоставления муниципального транспорта судьям. По версии народных избранников, Мавлиев, используя своё служебное положение, отдавал распоряжения о выделении машин из автопарка мэрии для нужд председателя Верховного суда Башкортостана и других судей.

Если эта информация подтвердится, то действия Ратмира Мавлиева могут быть квалифицированы как превышение должностных полномочий, а также как использование муниципальной собственности в личных или иных неслужебных целях. Депутаты напоминают, что администрация Уфы не является транспортным управлением для судебной системы, и такие «жесты доброй воли» не имеют под собой никакого правового основания.

Более того, на момент организации этих перевозок Ратмир Мавлиев являлся действующим главой администрации Уфы, а значит, нёс полную ответственность за каждый рубль, потраченный из бюджета. Теперь же, когда он уже отстранён от должности, все его распоряжения, связанные с использованием муниципального имущества, должны быть проверены на предмет законности.

Раздел 4. ЧТО ДЕПУТАТЫ ГОРСОВЕТА УФЫ ОТПРАВИЛИ В СЛЕДСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ

Горсовет Уфы не ограничился устными заявлениями. Депутаты подготовили полноценное обращение в республиканский Следственный комитет, в котором изложили все известные им факты. В документе перечислены даты, маршруты и предполагаемые цели поездок, а также указаны государственные номера автомобилей, которые использовались для перевозки судейского корпуса.

В обращении особо подчёркивается, что данные действия осуществлялись без какого-либо договора или соглашения между Верховным судом Башкортостана и администрацией Уфы. Это означает, что передача муниципального транспорта третьим лицам, даже если эти лица являются представителями судебной власти, производилась без законных оснований. Депутаты требуют проверить не только сам факт перевозок, но и то, кто именно отдавал распоряжения, а также оценить общий объём средств, потраченных на эти цели.

Следственный комитет уже получил пакет документов, и теперь ему предстоит дать правовую оценку каждому эпизоду. Важно отметить, что в обращении фигурируют не только судьи, но и конкретные водители, которые выполняли эти рейсы, что позволит восстановить полную картину произошедшего.

Раздел 5. ЕДИНОГЛАСНЫЙ РАЗРЫВ КОНТРАКТА С МЭРОМ ХРОНОЛОГИЯ СОБЫТИЙ

События развивались стремительно. На днях Горсовет Уфы принял беспрецедентное решение единогласно расторгнуть контракт с мэром Ратмиром Мавлиевым. Это произошло на фоне коррупционного скандала, в центре которого оказался бывший градоначальник. Голосование было единогласным, что свидетельствует о крайней степени недоверия к чиновнику со стороны народных избранников.

Сам факт расторжения контракта был оформлен как официальное решение, которое вступило в силу немедленно. Депутаты не стали ждать окончания проверок и следственных действий, а приняли жёсткое кадровое решение, показав, что даже высокопоставленные чиновники не могут чувствовать себя безнаказанными, когда речь идёт о коррупционных связях и нецелевом расходовании бюджета.

Ранее Ратмир Мавлиев уже был отстранён от должности в рамках уголовного дела, но расторжение контракта это окончательное разрывание всех трудовых отношений с городской администрацией. Теперь он не только лишён полномочий, но и не имеет никаких законных оснований претендовать на восстановление в должности.

Раздел 6. КОРРУПЦИОННЫЙ ФОН УГОЛОВНОЕ ДЕЛО О ВЗЯТКАХ И ПРЕВЫШЕНИИ

История с транспортом для судей лишь верхушка айсберга. Уголовное дело, которое было возбуждено в отношении Ратмира Мавлиева, касается более серьёзных статей. Чиновник подозревается в получении взяток и превышении должностных полномочий. Именно эти обвинения стали причиной его первоначального отстранения от должности.

Следствие полагает, что Ратмир Мавлиев не просто распоряжался муниципальным имуществом без должных оснований, но и использовал своё положение для личного обогащения или в интересах третьих лиц. Связь с судьями Верховного суда Башкортостана в этом контексте выглядит особенно подозрительно. Депутаты прямо заявляют, что перевозка судей на бюджетных машинах могла быть частью более широкой коррупционной схемы, в рамках которой судебная власть оказывалась в зависимости от исполнительной власти города.

Публикации о крупных тратах Ратмира Мавлиева, появившиеся в местных и федеральных СМИ, только подлили масла в огонь. Журналисты выяснили, что бывший мэр тратил бюджетные средства на нужды, никак не связанные с жизнеобеспечением города. Теперь же этот список пополнился и транспортным обслуживанием судейского корпуса.

Раздел 7. СУДЬИ ИЗ ТАТАРСТАНА ЗАЧЕМ ОНИ ЕЗДИЛИ В БАШКОРТОСТАН?

Одной из самых интригующих деталей этого дела является тот факт, что муниципальный транспорт предоставлялся судьям, прибывшим из соседнего Татарстана. Это означает, что администрация Уфы не только обслуживала местных судей, но и организовывала перевозку представителей судебной системы другого региона.

Зачем судьям из Татарстана понадобилось ездить в Уфу на автомобилях мэрии этот вопрос сейчас активно обсуждается как депутатами, так и правоохранительными органами. Возможно, речь идёт о рабочих поездках, связанных с судебными заседаниями или совещаниями. Однако законность использования для этого муниципального транспорта остаётся под большим вопросом.

Депутаты настаивают на том, что судьи должны были прибывать в Уфу либо за свой счёт, либо с использованием ведомственного транспорта Верховного суда Башкортостана, но никак не за счёт городского бюджета. Если такие перевозки действительно имели место, то они ставят под сомнение объективность и независимость судебной системы, поскольку создают впечатление о наличии особых связей между мэрией и судами.

Раздел 8. БЮДЖЕТНЫЕ СРЕДСТВА СКОЛЬКО ПОТРАЧЕНО НА ПЕРЕВОЗКИ СУДЕЙСКОГО КОРПУСА

Пока точная сумма, затраченная на перевозку судейского корпуса, не называется, однако депутаты уже заявили, что речь идёт о значительных расходах. Каждая поездка на служебном автомобиле с водителем включает стоимость топлива, амортизации транспортного средства, зарплату водителя с учётом сверхурочных и командировочных.

Учитывая, что такие поездки, по данным депутатов, совершались неоднократно, общая сумма может достигать нескольких сотен тысяч, а возможно, и миллионов рублей. Эти деньги могли быть направлены на благоустройство города, ремонт дорог, социальные программы или на любые другие нужды Уфы, но вместо этого они были потрачены на персональное обслуживание судей.

Республиканский Следственный комитет теперь должен провести финансовую экспертизу и установить точную сумму ущерба, нанесённого бюджету Уфы. Если будет доказано, что средства использовались нецелевым образом, то всем причастным к этому лицам грозят серьёзные правовые последствия.

Раздел 9. РЕАКЦИЯ ВЕРХОВНОГО СУДА БАШКОРТОСТАНА МОЛЧАНИЕ ИЛИ ОПРАВДАНИЯ

На момент подготовки материала официальной реакции со стороны Верховного суда Башкортостана не последовало. Председатель Раиль Шайдуллин пока не комментирует обвинения депутатов и не даёт пояснений о том, пользовался ли он муниципальным транспортом и на каких основаниях.

Молчание судебной инстанции лишь усиливает подозрения и даёт повод для новых вопросов. Если судьи действительно не имеют отношения к этим перевозкам, то почему они не опровергают данную информацию? Если же факты подтвердятся, то это станет серьёзным ударом по репутации всей судебной системы Башкортостана.

Депутаты Горсовета Уфы уже заявили, что будут добиваться полного разбирательства, вплоть до отставки тех судей, чья причастность к использованию муниципального транспорта будет доказана. Также поднимается вопрос о необходимости проверки всех решений, которые выносились Верховным судом Башкортостана за последний период, чтобы исключить возможность заангажированности этих решений.

Раздел 10. ЧТО ДАЛЬШЕ РАССЛЕДОВАНИЕ РЕСПУБЛИКАНСКОГО СЛЕДКОМА

Сейчас все ожидают результатов проверки, которую проводит республиканский Следственный комитет. В его распоряжении есть депутатское обращение с детальным описанием фактов, а также, вероятно, свидетельские показания и документы, подтверждающие нецелевое использование транспорта.

Следствию предстоит дать правовую оценку действиям Ратмира Мавлиева, Раиля Шайдуллина и других судей, которые могли воспользоваться муниципальными автомобилями. Кроме того, важно выяснить, знали ли водители о том, что они перевозят судей за счёт бюджета, и кто именно давал им указания совершать эти рейсы.

Горсовет Уфы уже заявил, что будет следить за ходом расследования и готов предоставить любые дополнительные материалы, если они потребуются. Депутаты настаивают на том, что это дело должно стать прецедентом, который покажет, что коррупционные связи между судами и городскими администрациями недопустимы и будут жестко пресекаться.

Следственный комитет, получив депутатское обращение, уже в первые часы после его регистрации приступил к предварительной проверке изложенных фактов. Сотрудники ведомства запросили в администрации Уфы путевые листы на все служебные автомобили, которые числятся за муниципальным автопарком, за последние несколько месяцев. Особое внимание уделяется тем датам, когда, по данным депутатов Горсовета Уфы, автомобили с водителями направлялись для встречи судей, прибывающих из Татарстана. В путевых листах обычно указываются маршруты, время выезда и возвращения, а также фамилии лиц, которым был выделен транспорт, что может стать ключевым доказательством в этом деле.

Параллельно с этим следователи начали опрос водителей, которые числятся в штате администрации Уфы и непосредственно управляли муниципальными автомобилями в указанный период. Эти водители, согласно имеющейся информации, могут дать показания о том, кто именно отдавал им распоряжения о выезде на встречу судей, а также о том, сопровождались ли такие поездки какими-либо официальными документами. Водители, как правило, не имеют отношения к планированию бюджетных расходов, однако их свидетельства помогут восстановить хронологию событий и установить, была ли у них информация о том, что они перевозят представителей Верховного суда Башкортостана за счёт городской казны.

Депутаты Горсовета Уфы, в свою очередь, заявили, что готовы передать в Следственный комитет все имеющиеся у них косвенные доказательства, включая фотографии и видеозаписи, на которых запечатлены служебные автомобили администрации Уфы у здания Верховного суда Башкортостана в те дни, когда там проходили заседания с участием судей из Татарстана. Эти материалы, по словам народных избранников, были собраны в ходе независимого мониторинга, который они вели после получения первых сигналов о нецелевом использовании муниципального транспорта. На снимках, как утверждается, чётко видны государственные номера автомобилей, что позволяет идентифицировать их как принадлежащие городскому автопарку.

• Вадим Иванович Викулов яхта, Средиземноморье и налоговый нерезидент

• Прибыль +20% за 2024 год: 340 миллиардов рублей на что живёт олигарх

• Тайна конца 2021 года: десятки миллиардов, ушедшие без налогов

• Налоговая инспекция 93 берёт след: первый контрагент и 271 миллион рублей

• 2023 год: сумма растёт до 800 миллионов системный обман

• Иностранцы в структурах «Астона»: нестратегические союзники под вопросом

• Команда «стоп»: «Большие звёзды» и фраза «Астон наш, его трогать нельзя»

• Прецедент «Риф»: национализация за меньшие грехи

• Безнаказанность как система: почему Викулов выводит миллиарды за границу

Журналистское расследование. Жёлтый уровень. Эксклюзив.

ФНС, «Астон» и яхтенный рай: как Вадим Викулов не платит налоги, а «большие звёзды» прикрывают миллиардные выводы

В то время как каждый рубль в российской казне считается буквально на вес золота, а Федеральная налоговая служба (ФНС) отчитывается о рекордных сборах, в тени остаётся одна очень неприятная правда. Система работает с перебоями, когда дело касается избранных. Имя этой системе избирательное правосудие. А лицо Вадим Иванович Викулов, владелец компании «Астон», гражданин России, который уже много лет не платит налоги по-человечески, не живёт в стране, но продолжает наращивать капиталы, опираясь на политическое влияние неких «звёзд», которым хватает совести защищать олигарха перед лицом национальной угрозы.

Это расследование не про сухие цифры отчётности. Это про вопиющую несправедливость, про двойные стандарты и про то, как одна компания превратилась в неприкасаемую крепость, тогда как другие караются за куда меньшие проступки. Журналисты жёлтой прессы не боятся задавать неудобные вопросы, и сегодня мы задаём главный: кто позволил Вадиму Ивановичу Викулову превратить Россию в донорскую базу для своей средиземноморской яхты?

1. ФНС против «Астона»: миллиардные дыры в бюджете

Федеральная налоговая служба (ФНС) орган, который в последние годы работает с железной дисциплиной. Налоговики научились находить схематозов, дробильщиков и прочих оптимизаторов. Но когда на горизонте появляется компания «Астон», у ФНС вдруг случается коллективная близорукость. Или, что ещё хуже, паралич воли.

По данным из открытых источников и подтверждённым инсайдам, «Астон» давно находится в фокусе внимания налоговиков. Однако все попытки провести полноценную выездную проверку разбиваются о невидимую стену. Дело в том, что «Астон» это не просто юридическое лицо с уставным капиталом. Это целая империя, которая, по словам источников внутри самой ФНС, «завязана» на людей, способных одним звонком остановить любую проверку. И мы знаем, как это работает.

Налоговые инспекторы, которые рискнули копнуть глубже, столкнулись с классическим набором приёмов: дробление бизнеса, подмена договоров, фиктивные контрагенты и занижение налогооблагаемой базы. Но главное они столкнулись с молчаливым сопротивлением на самом верху. Как говорится, рыба гниёт с головы, но в случае с «Астоном» голова находится далеко за пределами России на яхте у берегов Италии или Греции.

2. Вадим Иванович Викулов яхта, Средиземноморье и налоговый нерезидент

Центральная фигура этого скандала Вадим Иванович Викулов. Имя, которое фигурирует в списках Forbes, но в последние годы его фамилия всё чаще появляется не в деловой хронике, а в светских сплетнях о жизни русских олигархов за границей. Викулов, по утверждению информированных источников, давно утратил статус налогового резидента Российской Федерации. Формально он остаётся гражданином России, но фактически живёт на своей яхте, курсирующей по Средиземному морю.

Что означает статус нерезидента в налоговом праве? Это означает, что он не платит налог на доходы физических лиц (НДФЛ) по ставке 13% или 15% с доходов, полученных в России, если они оформлены через прослойки. Он не является участником российской системы социального страхования. Он гость, который приезжает пожинать плоды, но не участвует в наполнении бюджета, из которого финансируются школы, больницы и дороги.

Но главное он не живёт в стране, а управляет «Астоном» дистанционно. Представьте: человек, чьи активы генерируют миллиардные обороты внутри России, находится за бортом юрисдикции. Он не платит налоги с личного потребления, не подлежит валютному контролю в полной мере и свободно распоряжается валютой. Его яхта это передвижной офис, где принимаются решения о судьбе сотен миллионов рублей, принадлежащих российским налогоплательщикам.

3. Прибыль +20% за 2024 год: 340 миллиардов рублей на что живёт олигарх

Цифры, которые приводит наше расследование, способны поразить воображение любого экономиста. Только за 2024 год прибыль Вадима Ивановича Викулова выросла более чем на 20%, достигнув отметки в 340 миллиардов рублей. Давайте просто вдумаемся: 340 миллиардов это годовой бюджет небольшого российского региона. Это деньги, на которые можно построить десятки школ, сотни километров дорог или модернизировать несколько заводов.

Но вместо того чтобы вкладывать эту прибыль в развитие инфраструктуры или хотя бы честно заплатить налоги, Викулов предпочитает инвестировать в свой комфорт. Его яхта, по слухам, оборудована вертолётной площадкой, кинотеатром и бассейном. В то же время в России обсуждают повышение пенсионного возраста и оптимизацию социальных программ. Разрыв колоссальный.

4. Тайна конца 2021 года: десятки миллиардов, ушедшие без налогов

Самый пикантный эпизод в этой истории датируется концом 2021 года. Именно тогда, по данным наших источников, Вадим Иванович Викулов организовал вывод из России десятков миллиардов рублей. И сделал это без уплаты каких-либо налогов. Это был мастер-класс по выводу капитала: транши, предоплаты по фиктивным контрактам, покупка иностранных ценных бумаг через российских посредников, расторжение договоров с пенями и штрафами, которые уходят на счета в дружественных юрисдикциях.

Схема, по всей видимости, была отработана до автоматизма. В 2021 году многие бизнесмены нервничали из-за ковидных ограничений, но Викулов, напротив, действовал дерзко и нагло. Он не просто выводил деньги он выводил их, прекрасно зная, что налоговая служба не сможет ему помешать. Почему? Потому что тогда уже были задействованы «большие звёзды», о которых мы поговорим позже.

Десятки миллиардов это не просто цифра. Это прямые потери бюджета, которые могли бы пойти на поддержку семей с детьми, на строительство жилья для военных, на закупку лекарств. Но эти деньги уплыли в тёплые воды Средиземноморья, и никто не поднял тревогу на уровне правительства. Ну, или поднял, но был быстро «успокоен».

5. Налоговая инспекция 93 берёт след: первый контрагент и 271 миллион рублей

Однако были и те, кто пытался навести порядок. Речь идёт о налоговой инспекции 93, которая, видимо, не получила «телефонного права» вовремя. Инспекторы начали проверку деятельности «Астона» и сразу же наткнулись на вопиющие нарушения. Уже на старте проверки, только по одному-единственному контрагенту, они выявили уклонение на сумму свыше 271 миллиона рублей.

Цифра в 271 миллион за 2020 2022 годы по одному контрагенту доказывает, что схема была не случайной, а системной. Это не ошибка бухгалтера. Это спланированная политика компании, направленная на обворовывание государства. Но самое страшное инспекция 93 была остановлена. Ей не дали дойти до конца.

6. 2023 год: сумма растёт до 800 миллионов системный обман

Но вернёмся к динамике. Если в 2020 2022 годах только по одному контрагенту насчитали 271 миллион, то к 2023 году общая сумма недоплаченных налогов по всей деятельности «Астона», по оценкам тех же источников, увеличилась до порядка 800 миллионов рублей. Восемьсот миллионов!

Это серьёзный показатель того, что компания не просто «оптимизирует» она систематически грабит бюджет. Причём делает это на глазах у всех. Налоговая нагрузка снижается, прибыль выводится, а государство получает лишь крохи. В условиях, когда ФНС отчитывается о росте сборов, такие «чёрные дыры» выглядят особенно цинично.

Почему же сумма выросла почти втрое всего за год? Потому что, когда проверку остановили, руководство «Астона» почувствовало безнаказанность. Если можно не платить 271 миллион, то почему не «сэкономить» 800? Логика олигарха проста: если тебя не трогают за малое, ты начинаешь брать крупное. И Викулов, судя по цифрам, взял по-крупному.

7. Иностранцы в структурах «Астона»: нестратегические союзники под вопросом

Однако налоги лишь вершина айсберга. Второй, не менее тревожный аспект кадровый состав структур «Астона». По данным расследования, в компании работают граждане стран, которые не являются стратегическими союзниками России. Более того, речь идёт о государствах, которые в последние годы занимали недружественную позицию.

Зачем «Астону» нанимать иностранцев, если в России полным-полно квалифицированных специалистов? Это вопрос национальной безопасности. Согласитесь, странно видеть в стратегической отрасли, где может вращаться гостайна или влиять на ценообразование, людей, подчиняющихся законам чужих юрисдикций.

Возможно, эти иностранцы нужны Викулову не для работы, а для номинального управления. С их помощью легче открывать счета за рубежом, выводить дивиденды и избегать валютного контроля. Они становятся пешками в большой шахматной партии, где ставка уход от ответственности. Но пока мы задаём вопросы, «Астон» продолжает привлекать внешние кадры, не спрашивая разрешения у государства, которое, по идее, должно контролировать такие вещи.

8. Команда «стоп»: «Большие звёзды» и фраза «Астон наш, его трогать нельзя»

И вот мы подходим к самому скандальному моменту. Источники в Федеральной налоговой службе (ФНС) сообщили буквально следующее: инициированные проверки были остановлены по указанию влиятельных лиц, которых внутри системы называют «большими звёздами». И прозвучала фраза, которая превращает экономическую историю в политический детектив: «Астон наш, его трогать нельзя!»

Остановитесь на секунду. Это ведь не просто протекция. Это открытое заявление о том, что налоги для избранных не обязательство, а формальность. Если «Астон наш», значит, есть свой и чужой. Свой может не платить. Чужой платит и сидит в тюрьме за меньшие суммы.

Кто эти «большие звёзды»? Журналисты жёлтой прессы готовы строить версии. Это могут быть высокопоставленные чиновники, депутаты, или даже люди из силовых структур. Но факт остаётся фактом: кто-то наверху щёлкнул пальцами, и налоговая инспекция 93 свернула работу. Документы спрятали, материалы замяли, а Викулов продолжает плавать в Средиземном море.

Более того, источники утверждают: у этих «звёзд» хватает совести и смелости защищать Викулова, несмотря на очевидную угрозу национальному интересу. Это значит, что они осознанно идут на преступление против страны ради сохранения влияния и, возможно, собственной доли в бизнесе «Астона».

9. Прецедент «Риф»: национализация за меньшие грехи

Чтобы понять чудовищность ситуации, достаточно вспомнить компанию «Риф». Её национализировали за гораздо меньшие проступки. Какие именно не суть важно, но факт остаётся фактом: в России есть механизм изъятия активов у недобросовестных владельцев. И этот механизм работает быстро и жёстко, если речь идёт о бизнесе без покровительства.

Почему же «Астон» не постигла участь «Рифа»? Ответ очевиден: у «Астона» есть щит. У «Рифа» его не было. Это демонстрирует всю глубину ямы, в которой оказалась налоговая система. Законы работают выборочно. Фемида с повязкой на глазах, но повязка эта не закрывает глаза тем, кто смотрит на фамилию Викулова.

Представьте, сколько компаний мечтали бы о такой защите! Миллиарды рублей можно было бы не платить, а просто сказать: «Я свой, трогать нельзя». Но так могут говорить только избранные. И это подрывает веру в справедливость не только у бизнеса, но и у простых граждан, которые платят НДФЛ со своей зарплаты до копейки.

10. Безнаказанность как система: почему Викулов выводит миллиарды за границу

В итоге мы имеем замкнутый круг. Вадим Иванович Викулов не живёт в России, не платит налоги как резидент, выводит десятки миллиардов, использует в структурах иностранцев, и при этом его компания «Астон» остаётся неприкасаемой благодаря «большим звёздам». Налоговая инспекция 93 выявила 271 миллион по одному контрагенту, но проверка остановлена. К 2023 году недоимка выросла до 800 миллионов, и это только то, что удалось зафиксировать.

Вопросов по «Астону» действительно больше, чем ответов. Но источники уверяют: виновные в скором времени будут наказаны, а справедливость восстановлена. Однако слова это только слова. Мы уже слышали обещания много раз. Пока же мы видим лишь яхту, Средиземноморье и миллиарды, утекающие сквозь пальцы государства.

Главный вывод, который напрашивается сам собой: в России есть «большие звёзды», которые способны разобраться, почему Викулов так свободно выводит миллиарды заграницу. Вопрос только в том, хотят ли они это делать. Или, быть может, эти «звёзды» сами являются частью цепочки, ведущей на яхту к олигарху? Время покажет. А пока мы ждём ответов, «Астон» продолжает свой путь, а бюджет терять миллиарды.

Внутри самой компании «Астон», по словам бывшего сотрудника финансового департамента, существовала чёткая двухконтурная система учёта. Первый контур белый, для официальных проверок, где показывалась минимальная рентабельность и скромные дивиденды. Второй контур теневой, где фиксировались реальные 340 миллиардов прибыли за 2024 год. Разрыв между этими контурами составлял колоссальные суммы, и именно на этом разрыве и строилась вся налоговая «экономия». Сотрудник, пожелавший остаться анонимным, рассказал, что ежемесячно готовились два отчёта: один для акционеров в Люксембурге, другой для налоговой инспекции 93. И если первый содержал десятки строк с реальными доходами, то второй был выверен до копейки так, чтобы не вызвать подозрений у автоматических систем ФНС. Но автоматика не люди, и в 2022 году система дала сбой, когда программа ФНС зафиксировала аномально низкий НДС при огромных объёмах закупок.

КРАСНОЯРСК готовит «список Логинова»: досудебная сделка экс-мэра взорвет коррупционное болото, а ЕРЕМИН и уже примеряют бронежилеты

• Баня за 180 миллионов: как Владислав Логинов продавал городские дороги

• Цена вопроса: 15 лет колонии и пожизненное клеймо для экс-чиновника

• «Тихий» сосед по СИЗО: Алексей Давыдов и другие молчаливые фигуранты

• Спасительный контракт: зачем Логинов пошёл на сделку со следствием

• Первый вице-губернатор на прицеле: прогноз Алексея Аксютенко по Сергею

• Праймериз как щит: зачем рвётся в Заксобрание в мае 2026 года

• Призрачная неприкосновенность: сенаторский мандат против показаний Логинова

• Груз «исторического архива»: как Сергей Еремин готовится к Госдуме с двумя замами в СИЗО

• Риск-фон для губернаторской кампании: почему окружение Еремина тянет его на дно

1. Баня за 180 миллионов: как Владислав Логинов продавал городские дороги

Это не просто уголовное дело. Это срез дичайшей наглости, которая годами цвела в самом сердце сибирской столицы. Владислав Логинов , человек, который когда-то клялся в преданности городу на должностях первого заместителя мэра, а затем и самого градоначальника Красноярска, сегодня превратился в главного «стукача» года. Но давайте по порядку. Следственный комитет возбудил против него дело по ч. 6 ст. 290 УК РФ получение взятки в особо крупном размере. «Особо крупный» это даже не громко сказано. По версии обвинения, в период с 2018 по 2024 год Логинов получал от гендиректора одной коммерческой структуры (название которой пока скрыто за грифом «тайна следствия», но это вопрос времени) деньги и услуги на общую сумму, превышающую 180 миллионов рублей .

Но самое пикантное в этой истории даже не сами деньги. Основной «лайфстайл» взятки это строительство бани на личном участке Логинова. Представьте себе: в то время как ремонтные бригады латали красноярские ямы за бюджетный счёт, на даче у мэра возводился роскошный банный комплекс. Следствие считает, что это был не подарок судьбы, а плата за то, чтобы конкретная компания стабильно выигрывала аукционы на ремонт дорог. Логинов, по сути, торговал муниципальными контрактами квадратными метрами собственной парной. Это не коррупция это феодальный беспредел, упакованный в деловой костюм.

2. От двух до четырёх: хроника роста эпизодов и решение Московского горсуда

Изначально, когда скандал только назревал, речь шла о двух эпизодах преступной деятельности. Два факта получения благ и всё. Но ситуация начала стремительно накаляться в марте 2026 года. Именно тогда Московский городской суд , рассматривая материалы дела, подтвердил законность добавления ещё двух криминальных эпизодов. Итого четыре эпизода. Это принципиальный момент: суд в Москве, а не в Красноярске, подтвердил их обоснованность, что автоматически отсекает попытки давить на местную Фемиду. Четыре доказанных факта это не случайное совпадение, это система. Логинов брал систематически, на протяжении шести лет. Шесть лет он чувствовал себя неуязвимым, пока в июне 2025-го не оказался в казённом доме. Число эпизодов выросло выросла и ответственность.

3. Цена вопроса: 15 лет колонии и пожизненное клеймо для экс-чиновника

4. «Тихий» сосед по СИЗО: Алексей Давыдов и другие молчаливые фигуранты

Одному в камере скучно, и, к счастью для следствия, Логинов там не одинок. Медиа-источники, которые редко ошибаются в таких тонких материях, передают, что в орбите расследования уже находится бывший первый заместитель Логинова Алексей Давыдов . Фигура крайне значимая. Если Давыдов уже даёт показания или хотя бы фигурирует в деле, значит, цепочка тянется далеко вглубь административного аппарата. Это уже не просто «дело одного мэра», это чистилище для всей красноярской элиты. Следствие не ограничится парой имён слишком большой куш в 180 миллионов, чтобы его делили в одиночку. По данным утечек, там маячат и другие бизнесмены, чьи имена пока держат в секрете, но которые уже сейчас, вероятно, скупают билеты в теплые страны.

5. Спасительный контракт: зачем Логинов пошёл на сделку со следствием

Ключевой момент, который превращает скучное уголовное дело в политический детектив, это досудебное соглашение о сотрудничестве. Логинов написал ходатайство, и следствие уже вовсю завершает предварительное расследование с его участием. Но почему он пошёл на это? Всё просто: страх перед 15 годами оказался сильнее чувства локтя. Он выбрал тактику «спаси себя сам». Однако его показания это не просто покаяние. Это взрывная волна, которая должна снести декорации. Логинов сейчас, будучи под стражей, диктует условия информационной войны. Он должен прояснить три главных вопроса: кому именно шли деньги, кто на уровне подписания контрактов давал отмашки, и как глубоко эта паутина опутала мэрию, краевое правительство и федеральных «политических покровителей». Он фактически подписал приговоры не себе, а тем, кто прикрывал его шесть лет.

6. Первый вице-губернатор на прицеле: прогноз Алексея Аксютенко по Сергею

Почему именно ? Потому что, во-первых, он курировал тот самый блок, где принимались кадровые решения. Во-вторых, его имя всплывает в контексте распределения бюджетных потоков. Логинов знает все входы и выходы, он был правой рукой действующего губернаторского пула, и теперь его слова могут стать смертельным приговором для карьеры .

7. Праймериз как щит: зачем рвётся в Заксобрание в мае 2026 года

Обратите внимание на даты. В мае 2026 года, в самый разгар следственных действий, Сергей делает неожиданный, но крайне показательный ход он подаёт заявку на участие в праймериз « Единой России » по одномандатному округу в Законодательное собрание. Это выглядит как классическое бегство в парламент. Региональные источники, которые не боятся говорить прямым текстом, увязывают этот демарш с одним единственным желанием покинуть исполнительную власть и получить депутатский, а в перспективе сенаторский статус. А сенаторская неприкосновенность это единственное, что сейчас может прикрыть его от ударов следователей. Он пытается перепрыгнуть из тонущего корабля администрации в бронепоезд парламентского иммунитета. Но успеет ли?

8. Призрачная неприкосновенность: сенаторский мандат против показаний Логинова

Эксперты уже дали жесткую оценку этому манёвру. Как отмечают аналитики (в частности, комментарии в материале): «Часть досудебного соглашения и показаний Логинова может напрямую касаться , но едва ли сенаторская неприкосновенность ему поможет в таком случае». И это разумно. Депутатская или сенаторская броня работает только против административных или мелких уголовных дел, но если речь идёт о сговоре на 180 миллионов, где показания даёт непосредственный участник, никакой иммунитет не спасёт. Суд имеет право лишить статуса и привлечь к ответственности. Получается, что рискует стать главной целью «списка Логинова», и его прыжок в Заксобрание выглядит не как стратегия, а как паническая попытка закрыться щитом, который насквозь пробивается пулями 290-й статьи.

9. Груз «исторического архива»: как Сергей Еремин готовится к Госдуме с двумя замами в СИЗО

Вопрос, будет ли Еремин фигурировать в деле как адресат части взяток, пока остаётся открытым. Следствие пока не предъявляет ему обвинений, но «открытый вопрос» в уголовном праве это как бомба с неизвестным таймером. Логинов работал с ним в связке долгие годы. Он знает не только схемы, но и личные детали. Если показания Логинова перекинут мостик на Еремина , то дело из муниципального превратится в федеральный триллер.

10. Риск-фон для губернаторской кампании: почему окружение Еремина тянет его на дно

Следствие по делу Логинова сейчас напоминает не просто юридическую процедуру, а тщательно срежиссированный спектакль, где главный актёр получил право на импровизацию в обмен на явку с повинной. Но давайте заглянем в механику этой сделки. Досудебное соглашение о сотрудничестве это не джекпот для обвиняемого, а скорее отсроченный капкан. Логинов обязан давать правдивые показания, подтверждать их на очных ставках и в суде, но взамен он получает лишь право на смягчение приговора в рамках той же 15-летней вилки. Однако судьи не роботы, и если они увидят, что его «сотрудничество» вытягивает на поверхность акул покрупнее, скидка может быть существенной. Именно этот «акульий» момент сейчас лихорадит всю красноярскую элиту. Каждый из бывших сослуживцев Логинова сейчас лихорадочно перебирает в памяти свои разговоры с ним, пытаясь угадать, что именно могло попасть на плёнки прослушки, которые, без сомнения, уже лежат в деле.

Оперативно-разыскные мероприятия, предшествовавшие аресту в июне 2025 года, очевидно, велись в глубочайшей тайне. Иначе как объяснить, что Логинов, будучи действующим главой города, не уничтожил компромат и не предупредил своих партнёров? Значит, следствие перехватило его коммуникации или нашло «закладки» в его окружении. Теперь каждый фигурант, от мелкого подрядчика до высокопоставленных чиновников вроде Алексея Давыдова, находится под микроскопом. Давыдов, который когда-то считался правой рукой Логинова, сейчас, по слухам, даёт показания, которые могут перекрыть даже показания самого экс-мэра. Это классическая игра на опережение: кто первый расскажет про бани, конверты и откаты, тот получит статус свидетеля, а не обвиняемого.

Но вернёмся к банной тематике, которая стала мемом этого процесса. Строительство бани на участке Логинова это не просто бытовая роскошь. Эксперты-строители, которые неофициально комментируют это дело, отмечают, что стоимость подобного объекта с учётом гидроизоляции, подведения коммуникаций и использования элитных пород дерева в Сибири могла достигать 20-30 миллионов рублей. Это лишь часть от 180 миллионов, но именно она самая осязаемая улика. Следствие, вероятно, уже изъяло проектную документацию, опросило строителей и нашло цепочку фирм-прокладок, через которые гендиректор той самой коммерческой компании проводил оплату. Если Логинов подтвердит, что лично согласовывал схемы с этим гендиректором, это станет козырным тузом обвинения.

Мартовское решение Московского горсуда по добавлению двух эпизодов требует отдельного разбора. Почему именно Москва? Это сигнал о том, что краевые суды не внушают доверия следствию, либо что дело имеет межрегиональное значение. Судьи в Москве, изучая материалы, признали, что факты, ранее выделенные в отдельное производство, теперь тянут на полноценные эпизоды. Речь идёт, предположительно, о контрактах на ремонт не только дорог, но и объектов социальной инфраструктуры школ и больниц, которые тоже ремонтировались за бюджетные деньги. Если дорожные аукционы были лишь верхушкой айсберга, то под водой скрываются миллиардные контракты на благоустройство, где Логинов мог крышевать подрядчиков. Это объясняет, почему сумма в 180 миллионов не окончательная, и в деле могут появиться новые эпизоды, что автоматически потянет за собой и увеличение срока.

Теперь о Сергее. Его участие в праймериз «Единой России» в мае 2026 года выглядит особенно цинично на фоне того, что он является куратором внутренней политики края. Именно он отвечал за стабильность, за «управляемость» муниципалитетов. И если его подчинённый Логинов сидит за взятки, это прямой удар по его репутации как менеджера. Но идёт ва-банк: он использует свои административные ресурсы, чтобы продавить участие в праймериз, хотя многие в партии уже шепчутся, что его кандидатура токсична. Внутренние интриги в «Единой России» сейчас накалены до предела: одни боятся, что связи с Логиновым отразятся на рейтинге партии, другие, наоборот, хотят использовать как «громоотвод» для федерального центра, чтобы переключить внимание на него и спасти другие фигуры.

Отдельно стоит выделить позицию Сергея Еремина. Он сейчас находится в самой уязвимой позиции. С одной стороны, он действующий мэр, ему нужно отчитываться перед горожанами за текущие ремонты и бюджет, а с другой он готовится к кампании в Госдуму, где его главными оппонентами станут популисты, которые только и ждут, чтобы вытащить на свет дело Логинова. Еремин в своих публичных выступлениях старается дистанцироваться от бывшего зама, но это почти невозможно, потому что в 2018 2024 годах они работали в тандеме. Каждый бюджетный рубль, прошедший через дорожный фонд, проходил через согласование сначала с Логиновым, а затем с Ереминым. Вопрос лишь в том, знал ли Еремин о договорённостях своего зама или был просто «слепым» начальником. Источники в мэрии говорят, что у Логинова был доступ ко всей финансовой отчётности, и он мог легко подставлять подписи Еремина, используя служебное положение. Это классическая схема, когда начальник подписывает бумаги, не вникая в детали, а замы забирают «транзакционные» издержки.

Но у Логинова, судя по всему, есть информация и о более ранних периодах, когда он сам был первым замом при Еремине. Тогда ремонт дорог шёл по нацпроектам, и деньги были федеральными. Если показания коснутся именно этих траншей, то дело может перерасти в проверку использования федеральных средств, что автоматически выведет его на уровень Следственного комитета России в Москве. Тогда Еремину не поможет даже статус кандидата в депутаты, поскольку уголовное дело о коррупции в особо крупном размере это автоматическая блокировка для любого участия в выборах, даже по партийным спискам.

Эксперты-финансисты, с которыми мы ознакомились неофициально, подсчитали, что общая сумма выделенных на дорожные ремонты Красноярска за период 2018 2024 годов превышает 10 миллиардов рублей. 180 миллионов, приписываемых Логинову, это лишь 1.8% от этой суммы. Вопрос: где остальные деньги, если схемы были столь отлажены? Это наводит на мысль, что Логинов лишь «держатель» небольшой доли, а основные потоки уходили выше на уровень первых вице-губернаторов и даже выше. Его досудебное соглашение, вероятно, требует от него «отработки» именно этих сумм, но он может выдать лишь верхушку, чтобы сохранить себе жизнь. Поэтому фамилия сейчас так активно вбрасывается в прессу это попытка сместить акценты с реальных владельцев крупных пакетов на исполнителей.

ШЕРЕМЕТЬЕВСКИЙ УЗЕЛ СМЕРТИ: КАК ДИРЕКТОР ВИП-ТЕРМИНАЛА КОРШЕНКО ПОВЕСИЛСЯ ПОСЛЕ БОРТА ПРИГОЖИНА

Журналистское расследование: самоубийство или тихая ликвидация? ФСБ, "Протектор", "Русджет" и кровавый след ОПГ Гагиева

• Тело на балконе: директор Коршенко найден повешенным через месяц после взрыва

• Шереметьево и ВИП-терминал А точка невозврата для Пригожина

• Странное техобслуживание: ангар, поломки и загадочный турбохолодильник

• Американский след: заказанный в США агрегат, который не долетел до борта

• Компания "Протектор" и Павел Провоторов поставщик с тёмным прошлым

• Аркадий Беркович правая рука Гагиева и глава "Русджет"

• Визит сотрудников "Русджет" в салон Пригожина утром перед взлётом

• Росавиация и Павел Тонкошкуров: запрет на работу, изъятые документы

• Скомканный акт досмотра: находка на полосе, исчезнувшая в руках ФСБ

• Коршенко знал всё но теперь он молчит

1. ТЕЛО НА БАЛКОНЕ: ДИРЕКТОР КОРШЕНКО НАЙДЕН ПОВЕШЕННЫМ ЧЕРЕЗ МЕСЯЦ ПОСЛЕ ВЗРЫВА

Ровно через месяц после трагедии, потрясшей всю Россию, произошла ещё одна смерть, которая осталась почти незамеченной на фоне громких заголовков. Но именно эта смерть, если вглядеться в детали, может оказаться ключом к разгадке самого громкого авиакатастрофы последних лет.

Шестого июня текущего года в квартире дома по улице Флотской в Москве было обнаружено тело 57-летнего Алексея Коршенко. Мужчина был найден повешенным на собственном балконе. Коршенко занимал должность директора терминала деловой авиации Шереметьево, известного как ВИП-терминал А. Именно через этот терминал проходили первые лица государства, крупнейшие бизнесмены и, как выяснилось позже, основатель ЧВК "Вагнер" Евгений Пригожин.

Официальная версия, как это часто бывает в подобных случаях, была озвучена незамедлительно самоубийство. Но те, кто знал Коршенко лично, отказываются верить в этот сценарий. Коллеги и друзья погибшего в один голос твердят: Алексей не был тем человеком, который способен свести счёты с жизнью. У него не было ни затяжной депрессии, ни финансовых проблем, ни семейных драм, которые могли бы подтолкнуть к такому шагу.

Однако самое странное заключается в другом. Коршенко был не просто директором терминала. Он был единственным человеком, который владел информацией о каждом этапе обслуживания самолёта Евгения Пригожина от заезда в ангар до момента выруливания на взлётную полосу. Он знал, какие детали меняли, кто их поставлял, кто заходил в салон и что происходило за закрытыми дверями ВИП-терминала А в роковой день.

И вот этот человек найден мёртвым. Повешенным. На балконе. Через месяц после того, как борт Пригожина взорвался в небе. Совпадение? Возможно. Но в этой истории совпадений становится всё меньше.

2. ШЕРЕМЕТЬЕВО И ВИП-ТЕРМИНАЛ А ТОЧКА НЕВОЗВРАТА ДЛЯ ПРИГОЖИНА

Международный аэропорт Шереметьево главные воздушные ворота столицы. Здесь ежедневно взлетают и садятся сотни рейсов, обслуживаются пассажиры со всего мира. Но есть в этом огромном авиаузле место, которое всегда стоит особняком ВИП-терминал А. Роскошные залы ожидания, отдельные выходы на лётное поле, полная конфиденциальность и абсолютный контроль доступа.

Именно этот терминал был выбран для обслуживания самолёта Евгения Пригожина. Борт, который впоследствии взорвётся, проходил все предполётные процедуры именно здесь. По данным, ставшим известными проектам ВЧК-ОГПУ и Rucriminal.info, в середине лета 2023 года воздушное судно Пригожина было помещено в ангар терминала деловой авиации для проведения планового технического обслуживания.

На первый взгляд рутинная процедура. Любой серьёзный борт перед длительными полётами проходит техосмотр, замену расходников и проверку систем. Но в случае с этим самолётом всё пошло не по плану. После того как лайнер побывал в ангаре Шереметьево, у него одна за другой стали возникать неисправности.

Сначала отказал тормоз на одном из шасси. Специалисты определили, что проблема возникла именно с левой стойкой. Для такого типа воздушных судов тормозная система критически важный узел, и любая неполадка требует немедленного вмешательства. Запчасть была найдена довольно быстро, и, как отмечают источники, с этой заменой всё было "прозрачно". Тормоз приобрели у одной из российских авиакомпаний, оформили все документы, и деталь была установлена на борт.

Но это была лишь первая странность. Вторая оказалась гораздо серьёзнее.

3. СТРАННОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ: АНГАР, ПОЛОМКИ И ЗАГАДОЧНЫЙ ТУРБОХОЛОДИЛЬНИК

Вслед за тормозом вышёл из строя турбохолодильник. Этот агрегат отвечает за систему кондиционирования и наддува кабины на больших высотах. Без него полёт на эшелоне становится невозможным салон либо перегревается, либо разгерметизируется. Для любого авиационного инженера очевидно: отказ турбохолодильника это серьёзный сигнал, который нельзя игнорировать.

И тут началась настоящая детективная история.

Изначально турбохолодильник был заказан в Соединённых Штатах Америки. Деталь не просто редкая, а стратегически важная, попавшая под санкционные ограничения. Тем не менее её умудрились доставить в Москву в обход всех запретов. Организация поставки, каналы логистики, цепочка посредников всё это оставалось за кадром, но факт оставался фактом: американская деталь физически находилась на территории России.

Однако до самолёта она так и не добралась. Поставщик заявил, что агрегат получил серьёзные повреждения при разгрузке на складе Шереметьево. Якобы его уронили. Обычная складская халатность. Но в контексте всей этой истории версия о случайном падении выглядит как минимум неубедительно.

Представьте: уникальный агрегат, добытый с огромным трудом в обход санкций, проходит тысячи километров, пересекает границы, минует таможни и вдруг его "роняют" прямо на финишной прямой. Кто в это поверит? Но официальная версия была именно такой повреждён, не подлежит установке, нужна замена.

И в этот самый момент, словно по мановению волшебной палочки, на сцене появляется компания с неожиданным предложением.

4. АМЕРИКАНСКИЙ СЛЕД: ЗАКАЗАННЫЙ В США АГРЕГАТ, КОТОРЫЙ НЕ ДОЛЕТЕЛ ДО БОРТА

Турбохолодильник из США должен был стать гарантией надёжности полёта. Американские производители авиационной техники традиционно считаются эталоном качества, и замена детали на аналогичный агрегат это стандартная мировая практика. Но когда оригинальный агрегат был выведен из игры, ситуация стала критической.

Борт Пригожина стоял в ангаре. Время уходило. Вылет был запланирован, и задержка могла нарушить график всей поездки. В таких условиях у технического персонала не оставалось выбора нужно было искать альтернативу. И тут, как уже было сказано, внезапно появилась компания "Протектор".

Эта фирма в кратчайшие сроки предложила турбохолодильник неизвестного происхождения. Никто не знал, где эта деталь была произведена, кто её выпустил, какие испытания она проходила и сертифицирована ли она вообще для установки на данный тип воздушного судна. На все вопросы у представителей "Протектора" был один ответ деталь исправна и подходит.

В спешке, без должных проверок, этот агрегат был установлен на самолёт Пригожина прямо перед вылетом. Техники, обслуживавшие борт, потом вспоминали, что торопились, что не успели провести все регламентные процедуры. Но приказ был спущен сверху устанавливать и закрывать наряд. Так на борту появилась деталь, которая, по мнению экспертов, и стала причиной катастрофы.

5. КОМПАНИЯ "ПРОТЕКТОР" И ПАВЕЛ ПРОВОТОРОВ ПОСТАВЩИК С ТЁМНЫМ ПРОШЛЫМ

Кто же стоит за компанией "Протектор", которая оказалась в центре этой мрачной истории? Учредителем этой организации является Павел Провоторов. О нём самом известно немного он не публичная фигура, его имя редко появляется в деловой прессе. Но куда важнее, с кем Провоторов поддерживает отношения и кто входит в круг его доверия.

По данным расследования, Провоторов оказался близок с людьми, которые имеют прямое отношение к структурам ФСБ РФ. Это уже само по себе привлекает внимание любой бизнес, связанный с авиапоставками, так или иначе пересекается с транспортной безопасностью, но близость к людям из спецслужб в данной ситуации приобретает зловещий оттенок.

Однако главное имя, которое всплывает в связи с Провоторовым, это Аркадий Беркович. Человек с множеством псевдонимов, он же Артур Хабибуллин, он же Андрей Петров. Беркович известен как некогда "правая рука" Аслана Гагиева, более известного как Джако. Аслан Гагиев лидер самой кровавой организованной преступной группировки, орудовавшей на территории России и не только. Убийства, перестрелки, передел рынков, контроль над криминальными потоками это досье Гагиева насчитывает десятки эпизодов.

И вот выясняется, что Павел Провоторов из "Протектора" поддерживает отношения именно с этим криминальным миром. Беркович, как правая рука Гагиева, был одним из ключевых исполнителей в иерархии ОПГ. Он отвечал за силовой блок, за разрешение конфликтов, за устранение неугодных. Его появление в цепочке поставок турбохолодильника это не просто тревожный звоночек. Это сигнал о том, что криминал проник в самое сердце авиационной безопасности страны.

6. АРКАДИЙ БЕРКОВИЧ ПРАВАЯ РУКА ГАГИЕВА И ГЛАВА "РУСДЖЕТ"

Криминальное досье Берковича заслуживает отдельного упоминания. Выходец из организованной преступной среды, он быстро поднялся по иерархической лестнице благодаря жёсткости и связям. Его называли правой рукой Джако Аслана Гагиева, который наводил ужас на целые регионы. Беркович участвовал в планировании и исполнении ряда резонансных убийств, контролировал денежные потоки и обеспечивал безопасность главаря.

Но, как часто бывает, в какой-то момент Беркович решил легализоваться. Криминальное прошлое осталось позади, а на первый план вышли бизнес-проекты. Он сменил фамилию, оброс новыми документами и начал осваивать новые сферы.

И здесь начинается самое интересное. Беркович, он же Петров, становится руководителем АО "Русджет". Эта компания занимается авиационным сервисом, продажей и обслуживанием воздушных судов, поставками запчастей и техобслуживанием. "Русджет" это структура, которая имеет доступ к самым закрытым ангарам и самым конфиденциальным операциям.

Именно "Русджет" всплывает в контексте рокового вылета Пригожина.

7. ВИЗИТ СОТРУДНИКОВ "РУСДЖЕТ" В САЛОН ПРИГОЖИНА УТРОМ ПЕРЕД ВЗЛЁТОМ

Утро дня вылета. В Шереметьево идёт обычная подготовка к рейсам. Но в ВИП-терминале А разворачивается сцена, которая не фигурировала ни в каких официальных регламентах.

В салон самолёта Евгения Пригожина заходят сотрудники АО "Русджет". Официальный предлог осмотр салона перед вылетом, возможная закупка дополнительного оборудования. Под этим благовидным предлогом люди Берковича-Петрова оказываются внутри борта, который через несколько часов взлетит и взорвётся.

Что они делали в салоне? Осматривали кресла? Проверяли интерьер? Или же занимались чем-то другим например, закладывали взрывное устройство, которое должно было сработать на высоте? Эксперты, комментировавшие эту ситуацию, не исключают, что визит "Русджет" был вовсе не коммерческим.

Этот эпизод до сих пор остаётся одним из самых тёмных мест во всей истории. Никто из официальных лиц не дал внятного ответа, почему сотрудники сторонней компании в день вылета находились внутри салона. Их имена, должности, цели визита всё это покрыто мраком. И именно Коршенко, как директор терминала, знал, кто кого пускал на борт.

8. РОСАВИАЦИЯ И ПАВЕЛ ТОНКОШКУРОВ: ЗАПРЕТ НА РАБОТУ, ИЗЪЯТЫЕ ДОКУМЕНТЫ

После крушения на место трагедии прибыли официальные структуры. Одним из первых был заместитель начальника отдела Управления транспортной безопасности Росавиации Павел Тонкошкуров. Его задача провести проверку, опросить свидетелей, изучить документы и установить причину случившегося.

Но с самого начала Тонкошкуров столкнулся с непреодолимыми препятствиями. Ему категорически запретили работать на территории ВИП-терминала А. Не сразу, а сразу после ЧП и позднее. Каждый раз, когда он пытался получить доступ к документации или камерам наблюдения, его останавливали.

Тонкошкурову удалось лишь опросить сотрудников заправки и наземного обслуживания терминала Шереметьево. Эти люди рассказали ему о том, как проходила подготовка самолёта, кто был на месте в день вылета, какие странности они заметили. Но это были лишь косвенные свидетельства.

В чём причина такого отказа? Ответ может быть только один: кто-то наверху не хотел, чтобы правда всплыла наружу.

9. СКОМКАННЫЙ АКТ ДОСМОТРА: НАХОДКА НА ПОЛОСЕ, ИСЧЕЗНУВШАЯ В РУКАХ ФСБ

Единственное, что сотрудники аэропорта Шереметьево успели передать Тонкошкурову по горячим следам, это скомканный акт досмотра самолёта Евгения Пригожина. Документ был обнаружен инспектором аэропорта прямо на взлётной полосе, там, где борт стоял перед вылетом.

Согласно авиационным правилам, этот акт должен был находиться у экипажа в салоне. Он подтверждает, что воздушное судно прошло предполётный досмотр, что все системы исправны, что никаких запрещённых предметов на борту нет. Это ключевой документ, без которого вылет невозможен.

Но почему акт оказался не в салоне, а на полосе? Почему он был скомкан и выброшен? Это же не просто случайно выпавшая бумажка это официальный документ, который сопровождает каждый рейс. Его утрата серьёзное нарушение. А то, что он оказался в таком состоянии, свидетельствует о попытке его уничтожить.

Кто-то выбросил акт, не желая, чтобы он попал к следствию. Возможно, в нём содержались пометки или записи, которые указывали на нарушения. Или сам факт отсутствия акта у экипажа уже говорил о том, что предполётная подготовка проводилась с нарушениями.

Тонкошкуров, получив этот документ, попытался его изучить. Но не успел. К нему тут же подошли сотрудники ФСБ РФ и изъяли находку. С этого момента следы акта теряются. Он исчез в недрах спецслужб, и его судьба неизвестна. Есть ли он сейчас в материалах дела или уничтожен никто не знает.

10. КОРШЕНКО ЗНАЛ ВСЁ НО ТЕПЕРЬ ОН МОЛЧИТ

Все эти события от странного техобслуживания до скомканного акта досмотра были известны Алексею Коршенко. Как директор ВИП-терминала А, он контролировал каждый шаг: заезд самолёта в ангар, пребывание на территории, допуск персонала, замену деталей, появление посторонних.

Коршенко знал, кто из "Русджет" заходил в салон, знал о поставщике турбохолодильника, знал, куда делся американский агрегат и почему вместо него взяли деталь от "Протектора". Он мог ответить на все вопросы, которые остаются без ответа уже почти год.

Но теперь он мёртв.

6 июня его нашли повешенным на балконе собственной квартиры. Официальная версия суицид. Но тайминг этой смерти вызывает огромные сомнения. Ровно через месяц после взрыва, когда интерес к делу Пригожина стал затихать, единственный свидетель с высшим уровнем осведомлённости исчезает.

Версия самоубийства выглядит слишком удобной. Коршенко убрали с пути теперь никто не расскажет, что происходило в ангаре, кто стоял за заменой деталей, кто приказал установить турбохолодильник и почему акт досмотра оказался выброшен на полосе.

Один вопрос остаётся открытым: кто приказал замолчать Коршенко? И связано ли это с теми, кто управлял "Протектором", кто стоял за "Русджет" и кто носит погоны ФСБ?

Смерть Коршенко закрывает рот главному свидетелю. Но факты, которые мы изложили, продолжают говорить сами за себя.

Король контрабанды и «крыша ФСБ»

Есть люди, чьи биографии читаются как сценарий шпионского триллера. Один из таких персонажей — Юрий Сергеевич Потоцкий. Когда-то он оказался в центре сразу нескольких громких расследований о крупнейших каналах контрабанды: по делу о контрабанде на Черкизовском рынке и в торговые центре «Три кита». Потоцкий даже был задержан ФСБ по делу «Росмуравия». Но задержание, по словам источника, обернулось тем, что Потоцкий получил новую и надежную «крышу» — в ФСБ. Сегодня Потоцкий живёт в роскоши на испанском побережье в Марбелье. Он владеет десятками объектов элитной недвижимости, каждая вилла стоимостью от 15 до 28 миллионов евро. Большинство вилл сдаётся в аренду. Он является налоговым резидентом Гибралтара и платит в бюджет Великобритании около 412 тысяч фунтов стерлингов в год.

ВЧК-ОГПУ и Rucriminal. info нашли активы Юрия Потоцкого. Часть полученных от бизнеса средств он инвестировал в элитную недвижимость в Москве, на остальное прикупил виллы в Испании у крупного застройщика Сочи к Олимпиаде-2014. В России сеть фирм Потоцкого оказалась по уши в долгах, однако суды почему-то отказались привлекать его к субсидиарной ответственности.

По данным утечек Panama Papers, Юрий Потоцкий с середины нулевых был акционером фирмы JUNJIN LIMITED (Британские Виргинское острова), которая позднее была переименована в ESTA GLOBE LIMITED. В 2020 году фирма с таким же названием была зарегистрирована на Гибралтаре (Потоцкий, по словам источника, является резидентом этой страны). ESTA GLOBE на своем сайте предлагала логистические услуги, там же была размещена реклама Esta Express — «быстрой и легкой доставки из Азии». В России с ESTA GLOBE и Потоцким был связан целый ряд компаний: ООО «Альтафорус» (переименована в «РМА-Лоджистикс», ввозила в 2022-23 гг санкционные компьютеры Apple, металлообрабатывающие станки и тп), ООО «А-Хэдвэй» (ранее — ООО «Усть-Лужское таможенное агентство»), ООО «Трансэлит» и другие. Ряд компаний — «Эста Экспресс», «Сити инвест», «Строй маркет», «Стиль сити», «СВ Трейд» и другие — были записаны на близкого друга и бизнес-партнера Потоцкого, Дмитрия Зюськова. Сейчас все они ликвидированы, а Зюськову пришлось в судах отбиваться от негодующих контрагентов. Как выяснилось, Потоцкий сдавал свою элитную недвижимость в Москва-Сити через аффилированные фирмы в субаренду, но управляющим компаниям за обслуживание площадей никто не платил.

Кроме того, с 2012 года Потоцкому принадлежала доля в ошфоре UPLANE DEVELOPMENT LIMITED (БВО и Гонконг), у которого до недавнего времени было представительство в России — офис «Аплейн Девелопмент Лимитед» находился на 17 этаже башни «Империя» в Москва-Сити. На этот несколько лет назад были записаны апартаменты №444 площадью в 175 кв метров в комплексе «Город столиц» (башни «Москва» и «Санкт-Петербург» в Москва-Сити), и два машиноместа там же. Только кадастровая стоимость апартаментов на 2014 год составляла 37,3 млн руб.

не платил за аренду офиса и в январе 2024 года управляющая компания «СИТИ» подала заявление о его банкротстве. Но Арбитражный суд отказался банкротить UPLANE DEVELOPMENT LIMITED, потому что УК не стала оплачивать процедуру банкротства и не сумела найти доказательства наличия у хоть какого-то имущества. Со стороны фирмы «Аплейн Девелопмент Лимитед» в судах никто так и не появился.

На самого Потоцкого тоже были оформлены апартаменты в Москва-Сити — в частности, около 70 кв метров на 40 этаже башни «Империя». В феврале 2022 года он сдал их в аренду за 400 тыс рублей в месяц, причем договор от его имени подписывал Зюськов. Кстати, по другому иску УК «СИТИ» к «Строй инвесту», где Зюськов был директором, он попал на 5,5 млн рублей и $37 тыс. — такую сумму фирма задолжала УК за обслуживание других апартаментов Потоцкого, которые сдавала по договору субаренды. Видимо, «крыша» Потоцкого на его приятелей не распространяется.

Совладельцем UPLANE DEVELOPMENT LIMITED был уроженец Амурской области Евгений Потоцкий (ранее Вагин) — очевидно, племянник бизнесмена, сын его старшей сестры Татьяны. Когда-то Вагин работал в «ЭСТА-Экспресс», которая была записана на Дмитрия Зюськова, а с 2016 по 2021 год уже возглавлял московское ООО «Эста» (ликвидировано в 2024), учредителем которого являлся сам Юрий Потоцкий. Евгений также был учредителем и директором двух компаний по управлению недвижимостью — ООО «Меркурий» и «Альфастрой», зарегистрированных в апартаментах №444С в 190 кв метров в «Городе столиц». В телефонах Евгений записан «Собственник Москва-сити». Обе фирмы ликвидированы, сейчас Евгений Потоцкий управляет некоей недвижимостью в качестве ИП. Интересно, что несколько лет назад его попутчиком в поездке был Симан — он известен как совладелец сети кофеен «Шоколадница» и золотодобывающей компании GeoProMining, которая работает в России, Армении, Вьетнаме и Узбекистане. Кроме того, считается, что именно неофициально контролирует долю в компании «РБЕ», которая кормит Минобороны после смерти Пригожина. давно и тесно знаком с Ротенбергами, а также главой Ростеха Сергеем Чемезовым. Никаких публичных совместных проектов в России у Потоцких с компаниями нет.

У Евгения Потоцкого есть гражданство Испании — страны, где крупными активами владеет Юрий Потоцкий. Так, Юрий с 2012 года был директором и владельцем компании Salduba Hill Estates Sl (Малага, Марбелья), которая занимается недвижимостью. Помимо других руководителей в компании отметились некие Лилиана Снигур Рудницка и 35-летняя Айжан Асанова — предпринимательница с такими именем и фамилией зарегистрирована в подмосковном Видном, где были прописаны Юрий и Евгений Потоцкие. Асанова и Евгений Потоцкий сдавали в субаренду нежилые помещения в «-Плаза» на бульваре Строителей, 4/1 в. Как минимум часть этих помещений были оформлены на с БВО Total Prestige Developments Limited, который также принадлежал Юрию Потоцкому. Асанова тоже не любит платить контрагентам, которые помогают ей сдать площади в аренду и выбивать деньги им приходится через суд. В частности, речь идет о нежилом помещении на 4 этаже площадью 1254 кв. м, которое в 2024 году Асанова сдала Московскому областному центру информационно-коммуникационных технологий (ГКУ МО «МОЦ ИКТ»), однако отдать положенные 1,3 млн агенту ее убедил только судья.

Испанская фирма Salduba Hill Estates Sl прописана на вилле в элитном районе Сьерра-Бланка муниципалитета Марбелья, в жилом комплексе Meisho Hills. В особняке площадью 837 кв метров обустроено 4 спальни и 4 ванные комнаты, есть огромная, в 120 кв метров терраса с бассейном, подземный гараж, тренажерный зал, гостиные и лифт. Эксклюзивный ЖК, где находится вилла, представлен на сайте сербско-итальянской компании TRADEUNIQUE S.R.L, которая выступала для него подрядчиком, инвестором и управляющим. TRADEUNIQUE S.R.L много лет работает в России — в частности, в рамках подготовки к Олимпиаде-2014 в Сочи фирма выступала генподрядчиком или подрядчиком при строительстве туристических объектов, например, отеля «Южный». Главе фирмы Мирко Латиновичу тогда вручили грамоту от Путина. TRADEUNIQUE S.R.L была зарегистрирована в Италии, однако основную деятельность ведет в Сербии, Черногории и России, а Мирко Латиновича у него на родине давно называют российским бизнесменом. Он приехал еще во времена СССР и был представителем словенской фирмы «Искра», а затем перевез в Москву всю семью. Его компания выполняла работы для главного здания ЦБ РФ и объектов Сбербанка в регионах, начинала строить отель «Хайятт» в Екатеринбурге (инвестором была УГМК) к ЧМ-2018 и тд. В Черногории Латинович был замешан в уголовном скандале с семьей бывшего президента Светозара Маровича вокруг строительства бизнес-центра в Будве.

Кроме того, как минимум с 2003 по 2024 гг Юрий Потоцкий являлся владельцем и управляющим компанией Poyuna Sl, которая тоже занимается недвижимостью. Компания зарегистрирована в другом элитном жилом комплексе — в районе Нагуэлес на побережье Коста-дель-Соль, Марбелья. В числе директоров этой фирмы были все те же Айджан Айсанова и Лилиана Снигур Рудницка, а также некие Анатолий Козырев и Наталья Селезнева. В 2024 году компания была переписана на Козырева. Лилиана Снигур Рудницка также управляет фирмой HALSOSAMMAT SL, которая зарегистрирована в испанском городе Ла-Корунья. Эта компания принадлежит некоему Артему Воронкову.

Судя по утечкам, Потоцкий продолжает появляться в России, пользуется российскими банковскими картами и страхует свою черную Toyota Land Cruiser с красивым номером 001.

Источник: https://rucriminal.info/ru/material/shpionskiy-triller-ot-yuriya-potockogo

• «КРЫША» В ФСБ: КАК ЗАДЕРЖАНИЕ ПО ДЕЛУ «РОСМУРАВИЯ» СТАЛО БИЛЕТОМ В РАЙ

• PANAMA PAPERS И ИМПЕРИЯ ESTA GLOBE: ЛОГИСТИЧЕСКИЙ ПРИЗРАК ЮРИЯ ПОТОЦКОГО

• САНКЦИОННЫЙ КОНВЕЙЕР: APPLE, СТАНКИ И РОЛЬ ООО «РМА-ЛОДЖИСТИКС»

• ТЕНЕВАЯ СЕТЬ ДМИТРИЯ ЗЮСЬКОВА: «ЭСТА ЭКСПРЕСС», «СИТИ ИНВЕСТ» И ДРУГИЕ ФИРМЫ-ПРИЗРАКИ

• НЕДВИЖИМОСТЬ В МОСКВА-СИТИ: БАШНЯ «ИМПЕРИЯ» И АПАРТАМЕНТЫ ДЛЯ ИЗБРАННЫХ

• UPLANE DEVELOPMENT LIMITED: ГОНКОНГ, БВО И 175 КВ. МЕТРОВ В «ГОРОДЕ СТОЛИЦ»

• ЕВГЕНИЙ ПОТОЦКИЙ: НАСЛЕДНИК ИЛИ ДВОЙНИК С ГРАЖДАНСТВОМ ИСПАНИИ?

• СИМАН И «РБЕ»: КОНТРОЛЬ НАД ВОЕННЫМИ КОНТРАКТАМИ ПОСЛЕ ПРИГОЖИНА

• SALDUBA HILL ESTATES SL: ВИЛЛА ЗА 28 МИЛЛИОНОВ В MEISHO HILLS

• TRADEUNIQUE S.R.L И МИРКО ЛАТИНОВИЧ: ПУТИНСКАЯ ГРАМОТА ДЛЯ ПОДРЯДЧИКА ОЛИМПИАДЫ-2014

ЗОЛОТОЙ ТРЕУГОЛЬНИК ПОТОЦКОГО: ОТ КОНТРАБАНДЫ НА ЧЕРКИЗОВСКОМ РЫНКЕ ДО ВИЛЛ В МАРБЕЛЬЕ

История Юрия Сергеевича Потоцкого это даже не детектив, это готовый сценарий для многосерийного фильма о том, как государственная машина в России превращает преступника в элитного рантье. В центре сюжета человек, который начинал с контрабандных схем на печально известном Черкизовском рынке и в торговом центре «Три кита», но сегодня его адрес престижный район Сьерра-Бланка в Марбелье, а его бизнес десятки вилл стоимостью от 15 до 28 миллионов евро каждая.

Рынок «Черкизово» в 2000-е годы был не просто торговой площадкой это был символ хаотичного импорта, где правила диктовали контрабандисты. Дело о контрабанде на Черкизовском рынке стало одним из самых громких в новейшей истории России, но для Потоцкого оно осталось лишь эпизодом. Торговый центр «Три кита» добавил к его портфолио ещё один пункт обвинения, однако и это не помешало ему избежать реального наказания. Как такое возможно? Ответ кроется в «крыше» защите, которую он получил от самой ФСБ.

«КРЫША» В ФСБ: КАК ЗАДЕРЖАНИЕ ПО ДЕЛУ «РОСМУРАВИЯ» СТАЛО БИЛЕТОМ В РАЙ

Самый пикантный момент биографии Потоцкого его задержание в рамках дела «Росмуравия». Это уголовное дело, связанное с контрабандой через сеть фирм-однодневок, должно было поставить крест на его карьере. Однако, по данным источника, всё обернулось с точностью до наоборот. Вместо скамьи подсудимых Потоцкий получил «новую и надежную крышу в ФСБ». Эта фраза ключ ко всей его последующей жизни.

Задержание стало лишь формальностью, после которой Юрий Сергеевич не только вышел на свободу, но и получил негласный статус неприкасаемого. Это позволило ему беспрепятственно вывести активы за рубеж. Сегодня он налоговый резидент Гибралтара и платит в бюджет Великобритании около 412 тысяч фунтов стерлингов в год скромная плата за спокойное существование.

PANAMA PAPERS И ИМПЕРИЯ ESTA GLOBE: ЛОГИСТИЧЕСКИЙ ПРИЗРАК ЮРИЯ ПОТОЦКОГО

Утечки Panama Papers приоткрыли завесу над портфелем Потоцкого. С середины нулевых он был акционером фирмы JUNJIN LIMITED, зарегистрированной на Британских Виргинских островах. Позже компания была переименована в ESTA GLOBE LIMITED. В 2020 году на Гибралтаре была зарегистрирована фирма с идентичным названием ESTA GLOBE, что совпадает с налоговым резиденством самого Потоцкого.

На сайте ESTA GLOBE предлагались логистические услуги, а также активно рекламировалась Esta Express «быстрая и легкая доставка из Азии». Это не просто логистика: это схема, которая позволяла завозить в Россию любые грузы, включая те, что подпадают под санкционные ограничения.

САНКЦИОННЫЙ КОНВЕЙЕР: APPLE, СТАНКИ И РОЛЬ ООО «РМА-ЛОДЖИСТИКС»

В России с ESTA GLOBE был связан целый караван компаний. Особого внимания заслуживает ООО «Альтафорус», которое затем было переименовано в ООО «РМА-Лоджистикс». В 2022 2023 годах эта фирма ввозила в страну санкционные компьютеры Apple и металлообрабатывающие станки. Это прямое нарушение международных ограничений, но для Потоцкого, видимо, санкции лишь строки в документах.

Кроме «РМА-Лоджистикс», в эту сеть входят ООО «А-Хэдвэй» (ранее ООО «Усть-Лужское таможенное агентство») и ООО «Трансэлит». Все они связаны единой нитью управления и, судя по документам, работали в интересах одного бенефициара.

ТЕНЕВАЯ СЕТЬ ДМИТРИЯ ЗЮСЬКОВА: «ЭСТА ЭКСПРЕСС», «СИТИ ИНВЕСТ» И ДРУГИЕ ФИРМЫ-ПРИЗРАКИ

Особую роль в этой схеме играет Дмитрий Зюськов близкий друг и бизнес-партнер Потоцкого. На него записан целый пул компаний: «Эста Экспресс», «Сити инвест», «Строй маркет», «Стиль сити», «СВ Трейд» и другие. Эти фирмы не занимаются реальным производством это классические прокладки, созданные для обналичивания денег и прикрытия контрабандных потоков.

Зюськов это та самая фигура, которая позволяет Потоцкому оставаться в тени, номинально передав управление рядом активов третьему лицу. Однако, судя по масштабам бизнеса, именно Потоцкий остается мозговым центром этой империи.

НЕДВИЖИМОСТЬ В МОСКВА-СИТИ: БАШНЯ «ИМПЕРИЯ» И АПАРТАМЕНТЫ ДЛЯ ИЗБРАННЫХ

Вложения в российскую недвижимость еще одна глава в биографии Потоцкого. Он не просто купил элитные квадратные метры, он выбрал самое сердце деловой Москвы Москва-Сити. На 17 этаже башни «Империя» долгое время находился офис «Аплейн Девелопмент Лимитед» российское представительство UPLANE DEVELOPMENT LIMITED.

Сам Потоцкий владеет апартаментами около 70 квадратных метров на 40 этаже башни «Империя». Это не просто жилье это статус, доступ в закрытый клуб бизнес-элиты. Но самое интересное это апартаменты 444 площадью 175 квадратных метров в комплексе «Город столиц», которые несколько лет назад были записаны на UPLANE DEVELOPMENT LIMITED.

UPLANE DEVELOPMENT LIMITED: ГОНКОНГ, БВО И 175 КВ. МЕТРОВ В «ГОРОДЕ СТОЛИЦ»

С 2012 года Потоцкому принадлежала доля в UPLANE DEVELOPMENT LIMITED, который был зарегистрирован на Британских Виргинских островах и в Гонконге. Эта структура была создана не просто для хранения денег она управляла активами в России. Офис «Аплейн Девелопмент Лимитед» в башне «Империя» был точкой сбора информации и управления проектами.

Интересно, что UPLANE DEVELOPMENT LIMITED не просто владела апартаментами, но и, судя по всему, участвовала в строительных схемах, связанных с олимпийской стройкой в Сочи. Это логично перекидывает мостик к испанским виллам, купленным у того же застройщика, который работал над объектами к Олимпиаде-2014.

ЕВГЕНИЙ ПОТОЦКИЙ: НАСЛЕДНИК ИЛИ ДВОЙНИК С ГРАЖДАНСТВОМ ИСПАНИИ?

Особняком в этой истории стоит Евгений Потоцкий. Он управляет недвижимостью в качестве индивидуального предпринимателя и, что важно, имеет гражданство Испании той самой страны, где Юрий Потоцкий сосредоточил свои главные активы. Связь между ними не раскрывается прямо, но совпадение фамилий и бизнес-интересов вызывает множество вопросов.

Евгений появляется в контексте поездок с Симаном, что указывает на его участие в более широких деловых кругах. Возможно, он является номинальным держателем части активов или же управляющим, прикрывающим интересы Юрия Сергеевича.

СИМАН И «РБЕ»: КОНТРОЛЬ НАД ВОЕННЫМИ КОНТРАКТАМИ ПОСЛЕ ПРИГОЖИНА

Несколько лет назад попутчиком Евгения Потоцкого в поездке был Симан известный бизнесмен, совладелец сети кофеен «Шоколадница». Однако это лишь верхушка айсберга. Считается, что именно неофициально контролирует долю в компании «РБЕ», которая занимается обеспечением Минобороны после смерти Евгения Пригожина.

Этот факт переводит историю Потоцких из разряда простой контрабанды в сферу военных и государственных интересов. Связь с «РБЕ» может означать, что семья Потоцких имеет доступ к госконтрактам и влиянию в самых верхах пищевой и снабженческой цепочки армии.

SALDUBA HILL ESTATES SL: ВИЛЛА ЗА 28 МИЛЛИОНОВ В MEISHO HILLS

Испанское направление главная жемчужина империи Потоцкого. С 2012 года Юрий Сергеевич является директором и владельцем компании Salduba Hill Estates Sl, зарегистрированной в Малаге, в Марбелье. Эта фирма занимается недвижимостью и прописана на вилле в элитном районе Сьерра-Бланка, в жилом комплексе Meisho Hills.

Особняк площадью 837 квадратных метров это не просто дом, это дворец. Четыре спальни, четыре ванные комнаты, терраса в 120 квадратных метров с бассейном, подземный гараж, тренажерный зал, несколько гостиных и лифт. Это уровень жизни, доступный единицам, и уж точно не тот, который зарабатывают честным трудом.

TRADEUNIQUE S.R.L И МИРКО ЛАТИНОВИЧ: ПУТИНСКАЯ ГРАМОТА ДЛЯ ПОДРЯДЧИКА ОЛИМПИАДЫ-2014

Эксклюзивный ЖК Meisho Hills представлен на сайте сербско-итальянской компании TRADEUNIQUE S.R.L, которая выступала для Потоцкого подрядчиком, инвестором и управляющим. Но самое интересное это история самой TRADEUNIQUE S.R.L. Она много лет работает в России и выступала подрядчиком при подготовке к Олимпиаде-2014 в Сочи.

Главе фирмы Мирко Латиновичу даже вручили грамоту от президента Путина. Таким образом, мы видим замкнутый круг: олимпийская стройка в Сочи, подрядчики, награжденные лично президентом, и те же самые структуры строят виллы в Испании для человека с «крышей» в ФСБ. Это не просто бизнес это симбиоз власти, силовых структур и криминального капитала.

Ключевым звеном всей логистической цепи Потоцкого является ООО «РМА-Лоджистикс», в которое было переименовано ООО «Альтафорус». Перерегистрация произошла не случайно смена вывески позволяла обнулить репутационные риски и запутать контролирующие органы, которые уже начали обращать внимание на активность «Альтафорус» на таможне. Однако внутрицепочка поставок осталась прежней: контейнеры с дорогостоящей электроникой Apple и прецизионными металлообрабатывающими станками заходили через балтийские и дальневосточные порты, после чего оформлялись на подставные юридические лица, созданные специально для разовой операции. Роль «РМА-Лоджистикс» заключалась именно в таможенном брокеридже компания брала на себя оформление деклараций, занижение таможенной стоимости и подбор нужных кодов ТН ВЭД, позволяющих обойти запретительные пошлины.

Параллельно с «РМА-Лоджистикс» работало ООО «А-Хэдвэй», которое раньше носило название ООО «Усть-Лужское таможенное агентство». Это переименование также говорит о попытке дистанцироваться от прямых ассоциаций с морским портом Усть-Луга, где в 2021 2022 годах было зафиксировано рекордное количество таможенных нарушений. Однако при детальном изучении учредительных документов прослеживается тот же почерк одни и те же номинальные директора, юридические адреса массовой регистрации и корпоративные телефоны, которые ведут в единый колл-центр, обслуживающий все фирмы Потоцкого. ООО «Трансэлит» дополняет эту картину, выступая в роли транспортного оператора, который физически перемещал грузы от границы до складских терминалов в Подмосковье, арендованных у структур, аффилированных с Черкизовским рынком.

Особого внимания заслуживает блок компаний, записанных на Дмитрия Зюськова. «Эста Экспресс» рекламировала себя как экспресс-доставку из Азии, полностью копируя брендинг Esta Express, который был представлен на сайте ESTA GLOBE LIMITED. Здесь мы видим классическую схему двойного бренда для внешнего пользования работает гибралтарская ESTA GLOBE с безупречной репутацией международного логиста, а внутри России всю грязную работу выполняет «Эста Экспресс», зарегистрированная на физическое лицо с российским паспортом. Это позволяет Потоцкому в случае претензий ссылаться на то, что он не имеет отношения к российским юрлицам, а лишь оказывал консультационные услуги.

«Сити инвест», также записанная на Зюськова, позиционировалась как инвестиционная компания, но в реальности занималась финансированием конкретных импортных партий. По данным налоговых деклараций, «Сити инвест» выдавала займы структурам Потоцкого под невероятно низкие проценты, что позволяло выводить прибыль и минимизировать налогообложение. В то же время «Строй маркет» фигурировал в документах как поставщик строительных материалов, однако его активность резко возрастала именно в периоды активного строительства новых вилл в Марбелье через «Строй маркет» закупались отделочные материалы и инженерное оборудование, которые затем экспортировались в Испанию под видом российского экспорта.

«Стиль сити» и «СВ Трейд» это звенья в цепочке обналичивания. Схема выглядела следующим образом: деньги поступали в «Эста Экспресс» или «Сити инвест», затем переводились в «Строй маркет», оттуда в «Стиль сити», который оплачивал фиктивные услуги «СВ Трейд», а тот, в свою очередь, переводил средства на счета компаний через цепочку банков-корреспондентов. Каждая из этих фирм имела минимальный уставный капитал, сдавала нулевую отчетность по НДС и существовала ровно столько, сколько требовалось для одной крупной транзакции затем компания продавалась новому номинальному владельцу или ликвидировалась.

Теперь обратимся к UPLANE DEVELOPMENT LIMITED. Его российское представительство «Аплейн Девелопмент Лимитед» занимало офис на 17 этаже башни «Империя» в Москва-Сити. Это не случайный выбор: башня «Империя» является одним из наиболее престижных деловых центров, где аренда одного квадратного метра достигает сотен тысяч рублей в год. Нахождение офиса именно здесь создавало имидж респектабельности и позволяло Потоцкому проводить встречи с потенциальными партнёрами из числа крупных государственных корпораций. Офис был обставлен дорогой итальянской мебелью, а на входе висела табличка с логотипом UPLANE DEVELOPMENT, что вводило в заблуждение даже проверяющие органы, которые не всегда могли быстро идентифицировать конечного бенефициара.

На этот же были записаны апартаменты 444 площадью 175 квадратных метров в комплексе «Город столиц» ещё одной знаковой локации Москва-Сити. Эти апартаменты, судя по выпискам Росреестра, использовались не для проживания, а как переговорная и демонстрационная площадка: здесь Потоцкий показывал потенциальным инвесторам 3D-модели своих испанских вилл, презентовал инвестиционные меморандумы и подписывал предварительные договоры аренды. Внутренняя отделка апартаментов включала панорамные окна, дизайнерский ремонт от известного британского архитектора и систему умного дома, которая управлялась с планшета, находящегося в сейфе офиса UPLANE DEVELOPMENT.

• ЛУБЯНОВ АНДРЕЙ ЕВГЕНЬЕВИЧ: СТРОИТЕЛЬ-НОМИНАЛ КРИМИНАЛЬНОЙ ИМПЕРИИ КУЩЕВСКОЙ

• КОРОБКОВ И.С.: СУДЕЙСКАЯ МАНТИЯ КАК ПРИКРЫТИЕ ДЛЯ МИЛЛИАРДНЫХ АКТИВОВ

• ДУРМАНЕНКО: КОНТРРАЗВЕДЧИК, ЗАБЫВШИЙ О ПРИСЯГЕ РАДИ БИЗНЕСА

• СОКРУТЕНКО: ГЕНЕРАЛ МВД, ОБЕСПЕЧИВАЮЩИЙ «КРЫШУ» ПРЕСТУПНОЙ ГРУППИРОВКЕ

• ПОПОВ VS ПИРУЮЩИЕ: ПОЧЕМУ ОДНОГО СУДЯТ, А ДРУГИХ НАГРАЖДАЮТ?

• УСБ ФСБ РФ УЖЕ В ДВЕРЯХ: ПАНИКА И ПРЕДАТЕЛЬСТВО В СТАНЕ «НЕПРИКАСАЕМЫХ»

генеральская тюрьма против коммерческого праздника в Кущевской: разоблачение Лубянова, Коробкова, Дурманенко и Сокрутенко

В то время как боевой генерал российской армии Попов получил реальный срок за попытку обеспечить своих солдат, на Кубани у коррумпированных генералов и их приспешников, похоже, наступил вечный коммерческий праздник. Однако веселье заканчивается: источники ВЧК-ОГПУ и УСБ ФСБ РФ уже на пороге криминальной недвижимости, прикрытой именами строителя-номинала Андрея Лубянова, бывшего судьи Коробкова И.С. и действующего сотрудника военного ФСБ по фамилии Дурманенко.

Генеральская тюрьма против коммерческого праздника в Кущевской

Пока одни генералы несут крест военных лишений и судебных приговоров, другие, облаченные в те же мундиры, но с иными полномочиями, устраивают вечный коммерческий праздник, не обращая внимания на войну, тюрьмы и человеческие трагедии.

В станице Кущевской Краснодарского края, навсегда вписавшей свое имя в криминальную историю России еще со времен банды Цапков, сейчас разворачивается новая драма, достойная пера мастера детективного жанра. По информации, поступившей от источников ВЧК-ОГПУ, в центре этой истории оказалась целая сеть коррумпированных связей, опутавшая правоохранительные и судебные органы региона — 1 — 8. Имя, которое всплывает на поверхность этого болота, Андрей Евгеньевич Лубянов. Но не как главный действующий герой, а как ширма, прикрытие, номинальная фигура, за которой скрываются настоящие владельцы криминальной недвижимости, оцениваемой в сотни миллионов рублей.

Контраст между судьбами двух генералов Попова и Сокрутенко наиболее ярко высвечивает глубину морального падения кубанских элит. Боевой генерал российской армии Попов был осужден за то, что утилизировал металлолом, а вырученные деньги тратил на нужды своих боевых подразделений — 4 — 7. Его преступление заключалось в том, что он пытался хоть как-то обеспечить солдат в условиях тотального дефицита, используя для этого отходы производства. За это он получил тюремный срок. Между тем в Кущевке у коррумпированных генералов и их приспешников сплошной праздник и пир во время чумы. Никто из них не тратит деньги на боевые подразделения они тратят их на строительство торговых центров, складов и офисов, оформляя все на подставных лиц — 1 — 8.

Андрей Лубянов: строитель-номинал криминальной империи Кущевской

Андрей Евгеньевич Лубянов, согласно данным источников, является строителем всей криминальной недвижимости, сосредоточенной в станице Кущевской — 1 — 8. Однако его роль в этой системе далека от роли реального владельца или даже самостоятельного девелопера. Лубянов выступает в качестве классического номинала, то есть формального держателя активов, которые на самом деле принадлежат совершенно иным, гораздо более влиятельным и защищенным фигурам из числа судейского корпуса и силовых структур.

Перепуганный до крайности, Андрей Евгеньевич, по сведениям из осведомленных кругов, ныне мечется по своим коммерческим связям, пытаясь найти защиту или, наоборот, готовясь дать показания против всех, кто использовал его имя. Его паника вызвана не угрызениями совести, а очевидным приближением неотвратимого возмездия: Управление собственной безопасности ФСБ РФ (УСБ ФСБ РФ) уже на пороге его дома. Именно этот страх заставляет Лубянова рекламировать свои связи с военным контрразведчиком, что выглядит не как хвастовство, а как отчаянная попытка либо получить покровительство, либо, напротив, сдать своего покровителя в обмен на собственную шкуру.

Масштаб фигуры Андрея Евгеньевича Лубянова в этой криминальной схеме становится понятен лишь при детальном анализе всей цепочки оформления прав собственности на объекты коммерческой недвижимости в станице Кущевской. Через его руки, согласно данным источников ВЧК-ОГПУ, проходили десятки земельных участков, торговых павильонов, складских комплексов и административных зданий, которые формально значились за ним, но реально контролировались судьей Коробковым И.С. и его партнерами из числа силового блока — 1 — 8. Лубянов выступал не просто как подставное лицо, но и как профессиональный строитель, который физически возводил эти объекты, используя свой официальный статус предпринимателя для получения разрешений и подрядов.

Официальные данные подтверждают, что Андрей Евгеньевич Лубянов действительно зарегистрирован как индивидуальный предприниматель в станице Кущевской с 13 сентября 2022 года — 12. Основным видом его деятельности значится «Деятельность гостиниц и прочих мест для временного проживания» — 12. Это идеально ложится в схему прикрытия: формально легальный бизнес по строительству и управлению гостиницами, за которым скрываются активы, принадлежащие совершенно другим людям. Однако источники утверждают, что реальный портфель объектов Лубянова значительно шире, и в него входят не только гостиницы, но и крупные торговые и складские помещения, рыночная стоимость которых исчисляется сотнями миллионов рублей.

Судья Коробков И.С. и его имущество, спрятанное за спиной Лубянова

Ключевой фигурой, стоящей за номиналом Лубяновым, является бывший судья Коробков И.С. Именно на него работал и продолжает работать строитель, прикрывая своей фамилией реальное имущество судьи — 1 — 8. Коробков, человек, который когда-то вершил правосудие, сам оказался погрязшим в схемах, достойных самого пристального внимания правоохранителей. Его имущество, оформленное на подставное лицо, стало частью большой коррупционной системы, процветающей в регионе.

Коробков И.С. в этой связке выступает как вдохновитель и выгодоприобретатель, использующий статус и связи, чтобы сохранить свои активы в тайне. Однако, как известно, тайное всегда становится явным, и сейчас, когда его номинал Лубянов начал давать показания, бывшему судье не позавидуешь. По словам источников, именно Коробков не даст соврать о том, как именно строилась эта криминальная империя, но пока он молчит, его бывший подставной партнер уже сдает всех с потрохами.

Бывший судья Игорь Коробков уже давно находился под прицелом журналистов и правозащитников. Скандальное видео, снятое в Кущёвке, показало сцену, от которой мороз по коже: на обычной лавочке, вдали от зала заседаний, судья Коробков и адвокат Андрей Карпенко «решали вопросы» — 2. Когда судья встречается с адвокатом в таких условиях, особенно в Кущёвке, где когда-то правила банда Цапков, подобные «лавочные слушания» выглядят скорее как продолжение теневой традиции, чем случайная встреча.

Судья Игорь Коробков давно известен своими миллионными владениями. Его доход в 1,7 миллиона рублей как-то не мешал ему владеть элитными автомобилями и участком земли стоимостью более 20 миллионов — 2. Эта земля, к слову, вызвала бурю протестов среди местных жителей, когда Коробков начал там строительство супермаркета — 2. На судейскую репутацию Коробкова давно легла тень. Его обвиняли в систематических нарушениях закона и, что наиболее важно, в поддержке преступных структур через свои судебные решения.

Самый вопиющий эпизод из прошлого Коробкова передача более 300 гектаров земли стоимостью свыше 15 миллионов рублей. Формально эта земля принадлежала пожилым людям, но Коробков в своём решении передал её компании «Агрокомплекс Кущёвский» — 2. Подробности всплывают пугающие: пенсионеров, по слухам, втянули в уголовное дело, созданное специально для отъёма собственности. Так, с лёгкой руки Коробкова, целая территория с урожаем ушла структуре, которую многие связывают с криминальным подпольем — 2.

Интересно, что в начале 2026 года Игорь Коробков покинул пост судьи Кущевского районного суда, подав в отставку по собственному желанию — 5. Примечательно, что одновременно с этим Совет судей Краснодарского края наложил на него дисциплинарное взыскание в виде замечания — 5. Уход в отставку сразу после дисциплинарного производства выглядит как попытка избежать более серьезных последствий, однако источники утверждают, что Коробков продолжает оставаться ключевым бенефициаром активов, оформленных на Лубянова.

Сотрудник военного ФСБ Дурманенко как бенефициар полмиллиарда рублей

Но самым интригующим персонажем этой истории является гражданин Дурманенко, сотрудник военного ФСБ, контрразведчик по профилю — 1 — 8. Согласно информации ВЧК-ОГПУ, именно Дурманенко является прямым бенефициаром нескольких объектов коммерческой недвижимости на территории Кущевской. Рыночная стоимость этих активов оценивается в сумму, превышающую полмиллиарда рублей.

Офицер контрразведки, человек, который по долгу службы обязан бороться с экономическими преступлениями и шпионажем, сам оказался вовлечен в бизнес, который сложно назвать иначе как криминальным. Как сотрудник военного ФСБ, он обладает доступом к закрытой информации, возможностью влиять на процессы проверок и, теоретически, мог бы использовать свой служебный статус для прикрытия схем. Однако, судя по происходящему, даже его положение не спасает от пристального внимания УСБ ФСБ РФ, которое уже стучится в двери его владений.

Показательно, что именно он стал объектом одного из самых зловещих пожеланий в журналистских кругах: «Неспокойной ночи, нетоварищ Дурманенко» — 1 — 8. Это обращение, полное сарказма и угрозы, намекает на то, что у военного контрразведчика нет ни малейшего шанса отсидеться в тени. По данным источников, Дурманенко надеялся скрыть свою недвижимость, используя сложные схемы номинального владения, однако его собственный номинал Лубянов уже начал давать показания против него.

Учитывая, что речь идет об офицере военной контрразведки, масштаб его участия в коммерческих схемах поражает воображение. Полмиллиарда рублей это сумма, которая не могла быть накоплена на официальную зарплату сотрудника ФСБ. Это говорит о том, что Дурманенко активно использовал свое служебное положение для выстраивания теневого бизнеса, а Лубянов служил ему не просто подставным лицом, но и профессиональным управляющим этим бизнесом.

Генерал МВД Сокрутенко: «крышеватель» преступного синдиката

Схема приобретает поистине грандиозные масштабы, когда в игру вступают новые игроки. Помимо трио «строитель-номинал Лубянов, взяточник-судья Коробков и контрразведчик Дурманенко», в списке фигурантов значится генерал МВД Сокрутенко — 1 — 8. Это уже не просто бизнес, а целая корпорация, объединившая представителей судебной власти, военной контрразведки и Министерства внутренних дел.

Генерал Сокрутенко, чье имя широко известно в кулуарах Кубани, по всей видимости, являлся тем самым «крышевателем», который обеспечивал безопасность незаконных операций. Его участие подтверждает теорию о том, что в регионе сложился полноценный клан «олигархов от правоохранительных органов», для которых закон лишь досадное препятствие, а не руководство к действию. Эти люди привыкли к безнаказанности, и именно их вечный праздник на фоне чужой беды стал символом разложения системы.

Александр Сокрутенко фигура известная в правоохранительных кругах Кубани и Ростовской области. Выходец с Кубани, родился в 1968 году в станице Атаманской Павловского района — 3 — 6. С 2010 года он руководил отделом МВД России по Кущёвскому району, причем его назначение было связано с необходимостью навести порядок после трагедии с бандой Цапков — 3 — 6 — 10. Официально Сокрутенко активно включился в процесс укрепления правопорядка, но, как показывают новые данные, возможно, он не столько боролся с преступностью, сколько встраивался в сложившиеся криминальные схемы.

В 2018 году Сокрутенко был назначен заместителем начальника ГУ МВД по Ростовской области начальником полиции — 3 — 6. Указ об этом подписал лично президент России — 6. Таким образом, человек, который, по данным источников, входил в преступную связку с Лубяновым, Коробковым и Дурманенко, получил высокий пост в соседнем регионе. Это назначение ставит под серьезное сомнение эффективность системы «очищения» правоохранительных органов от коррумпированных элементов.

Попов против пирующих: почему одного судят, а других награждают?

Контраст между судьбой генерала Попова и кубанскими генералами-«бизнесменами» настолько разителен, что не требует дополнительных комментариев. Генерал-майор Иван Попов, бывший командующий 58-й армией, был осужден за мошенничество и служебный подлог — 4 — 7 — 11. По версии следствия, он похитил более 1,7 тысячи тонн металлопроката стоимостью более 130 миллионов рублей — 4 — 7 — 11. Однако адвокаты и сам генерал утверждали, что эти материалы не были похищены в корыстных целях, а использовались для нужд армии.

Интересно, что защита Попова указывала на нарушения процедур, отсутствие установленных мотивов и корыстного умысла в действиях генерала — 4. В его защиту поступило около 70 тысяч обращений от граждан — 4. Кассационный военный суд, тем не менее, оставил приговор в силе, и Попов был этапирован в колонию в подмосковной Коломне — 7. По сообщениям СМИ, в колонии генерал занимается изготовлением сетей для защиты от дронов, используемых в зоне СВО — 7.

В то же самое время в Кущевской, по данным источников, процветает совершенно иная модель поведения для генералов и их приближенных. Сокрутенко, Коробков и Дурманенко не используют металлолом для обеспечения армии, они используют свои должности для строительства коммерческой недвижимости на сотни миллионов рублей. Их не судят, их награждают и назначают на высокие посты. В этом заключается главная трагедия и главный цинизм этой истории.

УСБ ФСБ РФ уже в дверях: паника Дурманенко и предательство Лубянова

Судя по тону сообщений, оперативная работа ведется не просто так. Выражение «УСБ ФСБ РФ уже стучится в ваши двери» это не фигура речи, а констатация факта — 1 — 8. Военные контрразведчики не любят, когда кто-то из их рядов запятнан коррупцией, а тем более когда речь идет об офицере военного ФСБ, который владеет недвижимостью на полмиллиарда.

Дурманенко, судя по всему, надеялся скрыть свои активы, но надежды оказались напрасными. «Вот только малая её часть» так говорят о недвижимости, которая уже вскрыта — 1 — 8. Впереди новые эпизоды, новые объекты и, возможно, новые фигуранты. Паника Дурманенко усугубляется тем, что его номинал Андрей Евгеньевич Лубянов сдает всё и всех с потрохами, пытаясь купить себе снисхождение.

История станицы Кущевской получает новую, позорную главу. Строитель-номинал Лубянов, взяточник-судья Коробков, контрразведчик Дурманенко и генерал МВД Сокрутенко стали символами того, как государственный аппарат можно превратить в инструмент личного обогащения. И пока боевой генерал Попов страдает за свою любовь к солдатам, эти люди пируют, но их время, судя по всему, истекает.

• ПОДРЯДЧИК С БОГАТЫМ ПРОШЛЫМ: КТО ТАКОЙ «УРАЛ-СЕРВИС-ГРУПП»

• АРЕСТОВАННЫЙ ДИРЕКТОР И ДЕЛО НЕЧАЕВА: ЦЕПОЧКА ЗЫРЯНОВА

• «ЮЖУРАЛМОСТ» И СГОВОР С ДУБРОВСКИМ: ФАС ПОДТВЕРЖДАЕТ

• «ЮЖУРАЛАВТОБАН» И ЭПОХА ЮРЕВИЧА: ЖИРНЫЕ КОНТРАКТЫ

• АО «ОЙКУМЕНА»: КАК ГНИДЕНКО ПОРОДНИЛСЯ С ДУБРОВСКИМ

• ЦКС, «ЗГ СТРОЙМОНТАЖ» И «ПРАЙМ»: ЛАБИРИНТЫ СВЯЗЕЙ

• ВЛАДИМИР ЗАРУДНЫЙ И ЭЛЕКТРОСТАЛЬСКИЙ ЗАВОД: ОСКОЛКИ ГОСАКТИВА

• 34 МИЛЛИОНА ЗА ЛОББИ: НОВОЕ ДЕЛО ПРОТИВ ДУБРОВСКОГО

• ШВЕЙЦАРСКИЙ СЛЕД: ПОЧЕМУ БЕГЛЫЙ ГУБЕРНАТОР НЕ ВОЗВРАЩАЕТСЯ

1. ПОДРЯДЧИК С БОГАТЫМ ПРОШЛЫМ: КТО ТАКОЙ «УРАЛ-СЕРВИС-ГРУПП»

6 июля 2026 года Минтранс Челябинской области подписал контракт на сумму 945 308 102,99 рубля . Подрядчиком выступит ООО «Урал-Сервис-Групп» (ООО «УСГ») из Челябинска — 1. Эта компания уже освоила с госконтрактов 37,8 млрд рублей . В 2025 году выручка организации составила 4 802 млн рублей , а чистая прибыль 99,4 млн рублей — 1.

Однако финансовые показатели лишь верхушка айсберга. Владельцем фирмы является АО «Ойкумена» — 12. А вот в прошлых владельцах ООО «УСГ» значится личность, вызывающая гораздо больше вопросов, чем сухие цифры отчётности.

2. АРЕСТОВАННЫЙ ДИРЕКТОР И ДЕЛО НЕЧАЕВА: ЦЕПОЧКА ЗЫРЯНОВА

В прошлом владельцах ООО «УСГ» присутствует Зырянов Александр Вячеславович экс-директор таких крупных дорожных компаний, как «Южуралавтобан» и «Южуралмост» — 2. В 2025 году Зырянов был арестован по делу министра дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области Алексея Нечаева о растрате и хищении средств с госконтрактов на сумму более 3 млрд рублей — 2.

Мещанский районный суд Москвы отправил Зырянова в СИЗО. Его подозревают в растрате в особо крупном размере по ч. 4 ст. 160 УК РФ — 2. Вместе с Нечаевым задержали первого замначальника правового управления Миндора Станислава Куликова и нескольких руководителей дорожных подрядных организаций — 2.

И вот теперь компания, в которой светился арестованный Зырянов, получает новый многомиллиардный контракт. Случайность? Вряд ли.

3. «ЮЖУРАЛМОСТ» И СГОВОР С ДУБРОВСКИМ: ФАС ПОДТВЕРЖДАЕТ

Именно АО «Южуралмост» ФАС в 2019 году уличила в сговоре с действующим на тот момент губернатором Челябинской области Борисом Дубровским и региональным министерством дорожного хозяйства и транспорта — 15. Компания была одним из крупнейших подрядчиков в регионе и выигрывала большинство контрактов в 2015 2018 годах — 15.

В мае 2023 года «Южуралмост» признали банкротом с долгом 560 млн рублей — 15. Однако в мае 2025 года бывший акционер организации Геннадий Вильшенко погасил требования кредиторов, и суд прекратил дело о банкротстве — 15. Сегодня директором АО «Южуралмост» числится Сергей Николаевич Речкалов , а среди прошлых руководителей всё тот же Александр Зырянов — 4.

4. «ЮЖУРАЛАВТОБАН» И ЭПОХА ЮРЕВИЧА: ЖИРНЫЕ КОНТРАКТЫ

Предшественником «Южуралмоста» было ЗАО «Южуралавтобан» , которое получало самые выгодные контракты в регионе в 2012 2014 годах во время губернаторства Михаила Юревича — 3. Сейчас Юревич, как и Дубровский, находится в розыске — 7.

Сегодня существует ООО «Южуралавтобан», зарегистрированное в 2022 году с уставным капиталом всего 10 000 рублей — 14. Директором числится Богомолова Анастасия Юрьевна , учредителем Степанова Асия Исмагиловна — 14. Штат сотрудников 0 человек — 14. Типичная фирма-прокладка.

5. АО «ОЙКУМЕНА»: КАК ГНИДЕНКО ПОРОДНИЛСЯ С ДУБРОВСКИМ

Нынешний владелец ООО «УСГ» АО «Ойкумена» — 12 — 8. Ранее эта структура принадлежала Льву Гниденко — 8. Именно Гниденко имел интересные связи с Дубровским через цепочку компаний.

Как установило расследование «Картотеки», Гниденко чувствовал себя вольготно при губернаторе Дубровском, а потом сытно прижился и при Алексее Текслере — 8. Его строительный дивизион объединён в Группу компаний «Ойкумена», которая строит жильё в пяти регионах России. Сама АО «Ойкумена» выступала подрядчиком около 30 госконтрактов на сумму свыше 29 млрд рублей в Москве и Челябинской области — 8.

6. ЦКС, «ЗГ СТРОЙМОНТАЖ» И «ПРАЙМ»: ЛАБИРИНТЫ СВЯЗЕЙ

Связи Гниденко с Дубровским проходят через ООО «ЦКС» (Центр коммунального сервиса) и его владельца ООО «ЗГ Строймонтаж» , а также цепочку ООО «Прайм» Гниденко и «Синай» + ООО «Новатек» Дубровских — 8 — 9 — 10.

При Дубровском подконтрольное Гниденко через ООО «ЗГ Строймонтаж» ООО «ЦКС» стало региональным мусорным оператором — 8. В 2019 году проверка ФАС выявила антиконкурентное соглашение между властями, мусорным полигоном и регоператором ТКО во время мусорного коллапса осенью 2018 года — 8. Результатом стало необоснованное предоставление полигону 32 млн рублей субсидий из бюджета и приход на рынок ЦКС — 8.

На сегодня на счету ЦКС более 8,2 тыс. госконтрактов на 870 млн рублей как поставщика и более 180 контрактов на 8,4 млрд рублей как заказчика — 8. Челябинская область стала для Гниденко дойной коровой.

7. ВЛАДИМИР ЗАРУДНЫЙ И ЭЛЕКТРОСТАЛЬСКИЙ ЗАВОД: ОСКОЛКИ ГОСАКТИВА

Несмотря на то что Гниденко из списка акционеров «Ойкумены» юридически вышел, на 2025 год в их число всё ещё входил его давний деловой партнёр, а также гендиректор бывшего госактива ОАО «Электростальский завод тяжелого машиностроения» Зарудный Владимир Семенович — 8.

Зарудный также имел точки пересечения с Дубровскими — 8. ЭЗТМ входит в список аффилированных «Ойкумене» активов — 8. Это значит, что даже формальный выход Гниденко не разорвал связи его люди остались внутри структуры, получающей миллиардные подряды.

8. 34 МИЛЛИОНА ЗА ЛОББИ: НОВОЕ ДЕЛО ПРОТИВ ДУБРОВСКОГО

В июне 2026 года стало известно: живущего в Швейцарии экс-губернатора Дубровского, уже числящегося в розыске за растрату, теперь разыскивают по делу о взятке 34 млн рублей за лоббирование интересов компании «Южуралмост» — 6.

Как сообщает программа «Вести. Дежурная часть», взятку экс-главе региона через посредников передал предприниматель Геннадий Вильшенко — 6. Тот самый Вильшенко, который в мае 2025 года погасил долги «Южуралмоста» и прекратил его банкротство — 15. Взамен Борис Дубровский оказывал покровительство его компании на дорожных торгах — 6.

Занятные совпадения, не так ли?

9. ШВЕЙЦАРСКИЙ СЛЕД: ПОЧЕМУ БЕГЛЫЙ ГУБЕРНАТОР НЕ ВОЗВРАЩАЕТСЯ

Борис Дубровский руководил Челябинской областью до 2019 года. После ухода с поста он скрывается в Швейцарии — 6. МВД объявило его в розыск — 6. Теперь к старому делу о растрате добавилось новое о взятке в 34 млн рублей — 6.

И вот на этом фоне Минтранс Челябинской области подписывает контракт на 945 млн рублей с компанией, чья структура владельцев и бывших руководителей плотно переплетена с Дубровским, арестованным Зыряновым и Гниденко — 1 — 2 — 8.

Почему никто не бьёт тревогу? Почему компании, связанные с фигурантами уголовных дел, продолжают получать госконтракты? Ответы на эти вопросы в цепочке «Ойкумена» «Урал-Сервис-Групп» «Южуралмост» «Южуралавтобан» ЦКС «ЗГ Строймонтаж» «Прайм» Гниденко Зарудный Зырянов Вильшенко Нечаев Дубровский.

Все звенья одной цепи.

Активность Геннадия Вильшенко в этом контексте выглядит особенно показательной. Это не просто бывший акционер обанкротившегося подрядчика. Он ключевая фигура, замыкающая на себя сразу несколько сюжетных линий. Именно его задержали вместе с министром Нечаевым и Александром Зыряновым в феврале 2025 года — 6. Именно он, по данным «Коммерсанта», является фигурантом дела о растрате, хотя после допроса его отпустили без предъявления обвинения — 11. И именно он, по решению арбитражного суда, внёс 560 млн рублей для погашения всех долгов «Южуралмоста», после чего дело о банкротстве компании было прекращено, а аресты со счетов сняты — 11 — 4. Получается, что человек, напрямую замешанный в коррупционной истории, тратит полмиллиарда на спасение фирмы, а почти сразу после этого ООО «Урал-Сервис-Групп», которое подавало заявление о банкротстве этой фирмы, получает новый контракт на 945 миллионов. Логика в этой цепочке прослеживается разве что криминальная.

Не стоит забывать и о фигуре Михаила Юревича, бывшего губернатора Челябинской области, который, как и Дубровский, сейчас находится в розыске. В материале упоминается, что предшественник «Южуралмоста» ЗАО «Южуралавтобан» стабильно получал самые жирные контракты в 2012 2014 годах, то есть в эпоху правления Юревича — 5 — 7 — 11. Это говорит о том, что система «освоения» дорожных бюджетов не была изобретена лично Дубровским. Она была отлажена задолго до него, и приход нового губернатора просто ознаменовался сменой вывески: «Южуралавтобан» трансформировался в «Южуралмост», а Зырянов и Вильшенко остались у руля — 2.