doesntmatter, При постановке и снятии машины на/с учет(а) (т.е. переоформлении, получении номеров и техпаспорта) нужно иметь кучу бумаженций. Сначала хозяин, снимая с учета машину, едет к экспертам, которые осматривают ее и говорят, что номера не перебивались, т.е. она не в угоне. Потом, уже получая техпаспорт, ты делаешь повторную экспертизу ( в случае если машину из другого города, как у меня). Вот только в Николаеве, Харькове, Киеве – экспертиза с фотографиями. А наши шаровики строчат все на матричном принтере Epson ;)

Ты столкнешься с этим, когда буш машину оформлять. Поэтому если что – спрашивай. Совсем недавно, через это прошел. Хоть делалось все через знакомых, мозги поимели хорошо.

О машине: Отличные отзывы. Небольшой вес. 115 лошадок, VTEC 1.4.i, шлифует, зажигает. Зубилы рвет не задумываясь. Бэшки 89-94, на старте делает многие. Погонять/позажигать самое оно. Трассу держит превосходно. По «стеклу», летом, разогнал ее по киевской под 200, по спидометру. Крутить больше, не мог. Тахометр зашкаливал.

Тормозил с экстримом но 160, чуть трактор не поймал. Тормоза отличные ;) Кстати, ребята с других пересаживались на мою, тоже очень хвалили тормоза.

Очень хорошо слушается руля. Пробовал ее на всяких змейках/разворотах. Отлично.

На большой скорости чувствуется устойчивость на поворотах.

Молодчинка. Очень приспособлена для тюненга и увеличения мощности. Тупит немножко на низких оборотах, но только на первой-второй. Небольшой расход. После 140, чувствуется, что не хватает запаса и тогда на разгон идет немного долго…но это ж 1.4.

По запчастям, в обслуживании дороговата, если ставить оригинал, некоторые говорят, дороже других марок. Не знаю, до этого у меня была машина классом выше. Honda, очень и очень надежная. Капризная.

Вот, чего не хватает – обесшумки. Конечно, получше чем 323F, но и хуже, чем в Галанте, Дэу ну и так далее. Но у меня стоит классная акустика JVC CD, твитеры-колонки, саб. Поэтому, если правильно настроить звук – рубит не плохо, внешние шумы не слышны.

Что тебе сказать. Эта машина делалась человеком, на «будущее», он продавать ее не хотел. Электропакет/музыка/панель под дерево/ движок немного доведен/тонировка/ Пантеровская сигналка/магн. диски, куча всяких накладок, саб. Если тебе попадется Civik именно в такой комплектации хватай и не думай. Но не думаю, что ты такой встретишь.

Хочу еще кондиционер поставить. Ребята говорили 300-500 уев это счастье стоит, если делать на Фрунзе и 1100-1200 если в Тотусе, о котором слава идет впереди них ;)

И еще, она приземистая. ;) Ну и садишься в салон, аж проваливаешься. Сначала было не привычно ;)

Вывод: 8 из 10. Уже задумываюсь о том, что продавать ее не буду, чтобы брать новую. Буду вбухивать в нее деньги, когда оные скоро появятся.

Вроде четко описал все. Если есть вопросы – задавай. ;)