Скажу как состоявшийся нивовод.
По плюсам: согласен полностью, добавлю еще п.7 - он может стать полигоном для доработок, усовершенствований и т.д.
Я например сам поставил газобалонное оборудование, просверлив пять(!) отверстий, подвесил 70л баллон для сжиженного газа под днище, создав свою, уникальную конструкцию глушителя, вкрутил динамики в потолок, шумоизолировал машину, и т.д.
Сейчас катаюсь на Шеви-ниве, тут часть работы конструкторы проделали за меня, это радует, но простор для творчества не уменьшился :) Все-таки отечественная машина, а русские никогда не искали легких путей :)
Про легкость ремонта я не соглашусь. Замена передних сайлентблоков уникальная процедура, замена сцепления тоже эротичный процесс.
Проходимость нивы тоже растяжимое понятие, когда блокируются только два колеса из четырех, по ступицы в грязи, прокладка между рулем и сиденьем сильно потеет :)
Но опять же, есть непоседливые и сообразительные русские, сварка, ключ и кувалда. Из этого можно сделать например вот такой наземный пароход: