По поводу христиан и мусульман.
Читаем Коран:

Сура 5 "Стол"
46.После других Мы послали Иисуса, сына Марии,для подтверждения того, что было дано в пятикнижия; Мы ему дали Евангилие, заключающее в себе свет и направление и подтверждающее предшествущее Пятикнижее, оно служит нравоучением и руководством для боящихся Бога 47. Получившие Евангилие должны судить сообразно смыслу его. Те, которые не будут судить сообразно тому, что ниспослано Богом, суть безбожники. 48. Мы сниспослали тебе книгу, содержащую истину, которая подтверждает предшествующее писание и огорождает его от всяких изменений....(пропущено мной)... Мы дали каждому из вас законы и правила жизни. Если бы Бог захотел, ОН всех бы вас сделал единоверцами; но Он хотел испытать вас в том, что вам дано. Опережайте одни других в добрых делах. Вы все возвратитесь к Богу, Он объяснит вам предмет ваших разногласий.

Глупо гордиться национальностью??????
Чот, Ань, тебя в антифашистком
угаре куда-то не туда занесло.
Я вот горжусь, тем что украинец и ничего
в этом такого не вижу, равно как
и считаю нормальным, когда
русский гордится тем, что
он русский, а казах тем, что он
казах.

Коммунисты семьдесят лет пытались
вытравить из людей признаки
нацидентичности, пытались всех
сделать единым стадом. Известное
выражение Ленина: "Я большевик, у
меня нет родины". А я всегда буду
помнить, где родились мои предки.
И, простите, национальностью
гордился и буду гордиться.

ДьяволенокКЗ, а если у вас мама русская, а папа казах, тогда чем гордиться надо? Научите, а? Особенно, если в вашем городе сегодня проходят два марша - "русский" (все знают, кто марширует) и "антифашистский" - на какой идти? Одной казахской ногой, а другой русской? Гордятся культурой или историей народа. Если вы ее знаете, конечно. Большинство тех, кто сильно гордится своей национальностью, ни к ее истории, ни к культуре и мизинцем не прикасались.

Исходное сообщение ДьяволенокКЗ
Глупо гордиться национальностью??????
Чот, Ань, тебя в антифашистком
угаре куда-то не туда занесло.
Я вот горжусь, тем что украинец и ничего
в этом такого не вижу, равно как
и считаю нормальным, когда
русский гордится тем, что
он русский, а казах тем, что он
казах.

Коммунисты семьдесят лет пытались
вытравить из людей признаки
нацидентичности, пытались всех
сделать единым стадом. Известное
выражение Ленина: "Я большевик, у
меня нет родины". А я всегда буду
помнить, где родились мои предки.
И, простите, национальностью
гордился и буду гордиться.

Можно отвечу за Аню? :)
Всё есть лекарство и всё есть яд
И только доза определяет что есть лекарство, а что есть яд.
говорил мудрый Парацельс. Гордится нужно... фанатизма ненужно. Со стороны это выглядит "пяткой в грудь", а по сути это про дурака и стекляный йух. Мне кажется все поняли что Анка-Пулемётчица имела ввиду.

А потом,ДьяволенокКЗ, конкретно гордиться чем? Ну вот так, что б было понятно. Фашистов победили, реки вспять поворачивали? Так это вся страна советов пахала. Самые большие в мире самолёты Антонов 124/225 советская власть клепала... Вон, хохлы выставили на продажу Ан-140/148 говорят, МЫ "Руслан" поднимали... А асхатов хлопнул кулаком, дескать, нейух на жигулях инвесторов возить!... И всё! России 148-е ненужны. Вернее им нужна машина подобного класса, но покупать в хохляндии ее не будут, а кроме СНГ эти стосороковые/стосороковые найух никому не нужны... Россия, всё что за садовым кольцом почти на гране прожиточного минимума живёт, все подъезды обоссаны, лифты не работают... Люди в цивилизованных странах на полёты на лоу-костах тратят денег больше, чем зарабатывает средний русский, но зато все мля пафосные и гламурные!... Гордиться чем?

Ань, а ты ты не в курсе чем там закончилась эта фашистская сходка на Комсомольской-кольцевой?

ДьяволенокКЗ, ну, за меня тут уже ответили... skytrucker, спасибо, ты понял, что я имела в виду :) Кстати, про лоу-косты я вчера задумалась. Объясни чайнику: почему у нас нет такого тарифа в принципе? Потому что тогда нормальные тарифы будут невостребованы, из-за любви наших людей к халяве?
И почему в Европе вообще цены на авиабилеты ниже, хотя цены на топливо - выше?
Yasya, неа. Мне показалось, или телевизионные новости в России как-то очень осторожно эту тему освещают?

по -моему, СМИ вообще обходят эту тему стороной. Я бы, например, так ничего бы и не узнала, если на ЖЖ не кросспостили..

а ссылко не осталось у меня...

LI 5.09.15

Исходное сообщение Пулеметчица
ДьяволенокКЗ, ну, за меня тут уже ответили... skytrucker, спасибо, ты понял, что я имела в виду :) Кстати, про лоу-косты я вчера задумалась. Объясни чайнику: почему у нас нет такого тарифа в принципе? Потому что тогда нормальные тарифы будут невостребованы, из-за любви наших людей к халяве?
И почему в Европе вообще цены на авиабилеты ниже, хотя цены на топливо - выше?
Yasya, неа. Мне показалось, или телевизионные новости в России как-то очень осторожно эту тему освещают?

Привет!
В России халява страшнее чумы :)
Ну, сама напросилась на лекцию ;)
Лоу-кост это не тариф, это бизнес ниша в которой работает авиакомпания :) Родиной такой замечательной феньки являются североамериканские штаты. Отсюда вывод- халяву любят везде! :) Основа основ лоу-коста - это гарантированно низкие цены, при явно простой процедуре начиная от покупки билета, заканчивая выходом из самолёта и терминала. Вот так они получают по мааааленькой копеечки с рейса, но о-о-о-чень часто. При этом убираются все второстепенные расходные части, типа, бортпитания, соответственно можно не убирать салон (минус уборка), топливо возят из более дешевого аэропорта, отказ от бумажных билетов- всё по и-нэту, возвращение денег в случае отказа от полёта через 3 месяца, сокращение персонала компании- максимум функций перекладывается на обслуживающего агента в аэропорту. Не берут груз-почту, что бы сократить время стоянки в аэропорту (хотя это очень вкусная составляющая рейса), высаживают через телескопические трапы и т.д.
Теперь к цене на топливо. :) Ну, на самом деле тут всё тоже не так просто :) Для пассажирских рейсов она одна, для грузовиков она другая, для чартерщиков она третья :) Топливные провайдеры два раза в месяц публикуют свои базовые тарифы :) По 2 и 16 числам каждого месяца. Теперь, вот ты приходишь к керосинщикам и спрашиваешь- почём топливо? А они тебе говорят 800 за тонну (тариф даётся в центах за галлон), а ты говоришь- ребята, а если я буду у вас заберать по 600 тонн в неделю? 6 рейсов на грузовом Боинге747 или Ан-124, по 100 тонн заправка... Ттебе дадут скидку. А нет, так обязательно найдётся такой, который даст. И будет только успевать тянуть шланги к самолёту. Видишь, оказывается не всё так незыблемо. Лоу-кост авиакомпании используют хеджирование при закупке топлива, ну и частота их полётов достаточно высока.
Теперь что касается трафик райтс. ты наверное обратила внимание, что можно купить билет Лондон-Манчестер, Амстердам- берлин и т.д. но нигде нельзя купить билет за 150 долларов Нью Йорк-Париж, Лондон-Осака, Дубай- Мельбурн... Всё правильно- как речь зашла о больших расстояниях, лоу-кост кончается. Да и потом встаёт вопрос с получением коммерческих прав со стороны назначенных перезозчиков.

skytrucker, шо такое лоу-кост я как раз вчера по телеку слышала. Вот и подумала - почему такой лоу-кост не забабахать у нас, той же Эйр Астане? На внутренние рейсы. Все-таки, например, одно дело лететь за 200 баксов, и совсем другое - даже за 50 (хотя по телеку сказали, что в Европе такие билеты вообще стоят 1 евро). Неужели же не будет дополнительной выгоды?

Теперь, что мы имеем в Казахстане. А имеем мы демократический феодализм с бандитскими методами ведения бизнеса, с агашками и разводящими, которые разводят всех :)
У нас есть национальный перевозчик, который сидит на любом маламайско выгодном направлении (используя при этом весь свой богатый административный ресурс), при этом подкармливается на социальных рейсах. Т.е. которые авиакомпании не нужны или не выгодны, но нужны государству. Вот с помощью них первое время Шпокеры и тянули. Давай поиграем с тобой в манагеров, ну её эту журналистику ;) :D ( на время). Я нашёл арапского инвестора, который наслушался нашего правительства про инвестиции и просто торчит от мысли зарядить здесь лоу-кост. Привезём на радость Асхатке-мерседесу Эйрбасы 320 или Бобики 737 нью дженирэйшн. куда кинем ветки? На ALA-TSE самом востребованном маршруте сидит один перевозчик(!!!). С астаной, мАсквой вопрос тоже закрыт. Куда ещё? Я не думаю, что чимкент, актобе или Уральск с семеем настолько пассажироёмкие, что можно туда фтыкать два-три рейса в сутки по 162 поджопника туда-обратно? Далее, цены на топливо. так уж получилось, что в большинстве аэропортов СНГ ещё с советских времён сам АЭРОПОРТ является топливным провайдером. И если с него руководство и ГСМ-щики не греются, то значит у них совсем с башней не лады... или одно из двух. Как их заставить опуститься в цене до нужной отметки? Им проще сказать "нет", чем думать... Это вон пусть верблюд думает- у него два горба.
Теперь, продажи. Скажи мне, кто-нибудь из твоих знакомых покупал что-нибудь через и-нэт с использованием своей кредитной карты? Кто-нить может распланировать отпуск и заранее его оплатить? :) А ведь нам надо деньги ДО рейса положить в аэропорты, а то нас просто не выпустят... Кстати о птичках, из-за нашего климата нам придётся довольно часто проводить ди-айсинг процедуру. Это такая процедура, которая направлена во избежание обледененния и соответственно прописана в SOP (Standart operation Procedure) Подъежает машинка и давай из длинного шланга стабилизатор-крыло-иногда-и-фюзеляж поливать киллфростом :) Красота! Ночь, яркое освещение перрона, диайсиногвые траки завывают дурниной (дети, а иногда и их родители даже их побаиваются ;) хотя они просто разогревают киллфрост). У них такие стрелы-манипуляторы, а на них кабинка с полевальщиком и там-же раструб из которого так красиво летит смесь пара и жидкости. чем красивее зрелище, тем больше выльют киллфроста, тем больше выставят счёт... :)
Короче вердикт таков. Пока классический лоу-кост в Казахстане невозможен по причине больших расстояний, низкой покупательской способности населения, лоббирования со стороны нац перевозчика. (Это если только Ахметку послушать, то выходит, что нам архиважно создать Investor Эйрвауз, купить штук пять, а лучше сразу двадцать пять А380 и катать их из АЛ-Ы в АС-НУ, да Актау-Атырау и обратно, пока блевать не начнут. А так они у меня на Ан-26-100 прекрасно в Афганистан, Ирак, Кувейт, Египет летают и не жужжат) и скорее всего нежелания аэропортов заниматься поставкой ГСМ по фикс прайсу.
Но на рынке нет ничего постоянного и незыблемого. пройдёт время и возможно появятся какие-то модели, желание... но будет это выглядить так: ПАПА даст КОМАНДУ, ПАПА через АГАШЕК устаканит траффик райтс с нацперевозчиком. Через АГАШЕК разведут с аэропортами и их прайс листами. Вот тогда мы сможем полететь за 100-150 долларов Алматы-Астана туда-обратно :)

а ещё у пиндосов почти все а/к - лоукосты :)

ну не все..но есть много :))) вот СпасДжет , например 6)
от 40 баксов на внут рейсы ;)

LI 5.09.15

Yasya, Амеры придумали экономическое ноу-хау под названием Лоу-кост. Вот прикинь- идёшь к кассам, а там 350/330/250/370.... а потом бац! 50!!!! Ипать!!! :) Вот примерно так оно и должно работать. Причём никто не говорит, что урезанный сервис-это вообще ничего. У у загнивающих-всяких-там BlueJet и Дельтовского Song совокупно сервис получше чем у некоторых национальных перевозчиков, которыми рулят колониальные мЫнЫджЫрЫ...

Source message skytrucker: Yasya, Амеры придумали экономическое ноу-хау под названием Лоу-кост. Вот прикинь- идёшь к кассам, а там 350/330/250/370.... а потом бац! 50!!!! Ипать!!! :) Вот примерно так оно и должно работать. Причём никто не говорит, что урезанный сервис-это вообще ничего. У у загнивающих-всяких-там BlueJet и Дельтовского Song совокупно сервис получше чем у некоторых национальных перевозчиков, которыми рулят колониальные мЫнЫджЫрЫ...

Скай, ТЫ КАБУТА СО МНОЙ ДИСКУТИРУЕШЬ...;)

LI 5.09.15

Yasya, Да упаси меня Боже! :) Я констатирую факт :)