Ведро по ходу ещё то.... Наслрождайтесь особенностями национального автомобилизма в условиях его сущевствования.

Что на счёт проверки Спецами , то скорее всего посмотрели на тормоза , на подвеску, может быть на уровни жидкостей и наименее возможно что на состояние приводных ремней. И только...

Думаю газоболонное оборудование - лишнее, толку не много - воняет , толком не едет , капризный и оприбомбасы занимают лишнее место... Никогда не взял бы себе такую. Я помню работал на таком грузовике...
А переключаетса просто. Прежде чем перейти на другое топливо нужно выробатать первое . Просто перевести переключатель но НОЛЬ, мотор заглохнет, затем переключить электромагнитный клапан на другое топливо и пытатса запустить... Но на практике можно проще. Раскрутить двигатель и отключить используемое топливо ( пер. на НОЛЬ). Когда двигатель начнёт глохнуть включить подачу другого топлива и мотор вращаясь по инерции , должен запуститса . При переходе с газа на бензин иногда требуетса подкачать топливо в карбюратор бензонасосом... Так-же поменять угол опережения зажигания, т.к. два вида топлива горят с разной скоростью.

Что косаемо поломок , то вам просто втюхали такую машину. Так часто бывает. Надо смотреть сразу, и просить подвинутса в цене при обнаружении поломок. Или разговаривать с бывшим хозяином "по деньгам" теперь , если есть такая возможность, послушать что скажет... (скорее пошлёт , сказав что всё было в порядке).
Аккумулятор можно недорогой отечественный (АКТЕХ , Тюменская , КАТОД - лидеры по тестам , не уступающие а то и превосходящие дорогие импортные...) Сам пользую АКТЕХ , и доволен как слон ...! А то что ведро заглохло само по себе и не смогло завестись сразу из-за батареи - скорее наводит ещёна мысли о слабости зарядного тока с генератора , надо ба замерить...
Вобщем по-ходу имеетса возможность в полную силу ощутить удовольствие от пользования Отечественным Конструктором.... Не проблема , дело времени, всё можно построить , если с руками подойти. И даже станет интересно.