Вчера разбирал документацию на строительство монолитного жилого дома в москве. себестоимость того что продают за 1350 уё составляет 432 уё.
У китайцев прибыль всего 3% ;-), как и в строительстве в столице.
Не знаю, как насчет той себестоимости, что была потрачена только на производство этой Хонды, но однозначен факт того, что китайская псевдоХонда будет гораздо дешевле японской за счет того, что в себестоимость китайской ворованной Хонды не будут входить затраты на разработку модели, а они, вроде бы, составляют очень немаленькие суммы.
Разработка - это не более, чем труд инженеров и дизайнеров. Вполне земная цифра.
А интеллектуальная собственность - это уже понятие из другой оперы. И тут доля воздуха может быть абсолютно какой угодно.
Это понятно. Я просто отметила самый очевидный факт.
А в плане автомобилей меня лично всегда интересовала эта самая доля воздуха в наших ВАЗиках, а то непонятно, что там стоит таких хороших денег. :) Но, боюсь, что мы никогда этого не узнаем.
А все равно бесит. :)
У меня один знакомый с АвтоВАЗом по работе пообщался, съездил в Тольятти, а потом много чудных историй рассказывал о том, какие копейки там рабочие получают и о том, как делали эмблемму-флюгер на главный офис АвтоВАЗа и продували ее в аэродинамической трубе в Германии за какие-то безумные сотни тысяч долларов (а ведь на АвтоВАЗе своя труба почти наверняка есть). Вот тут примерно и начинаешь предполагать, откуда такие цены. Сразу хочется "голосовать ногами" и покупать всеволожские Фокусы, а кругом все толкуют про поддержку "нашего автопрома".