Троллейбусные провода хоть как-то держали женщин-водителей "в узде". Нынче же, плюхнувшись в водительское кресло мало-мальской иномарки у многих обаятельниц временно "сносит крышу", и они либо ввергаются в состояние ступора и пребывают в таком коматозе до момента покидания любимого авто, либо теряют чувство страха и благоразумности, следствием чего является общая сумятица на дорогах. Представить женщину за рулем "Икаруса" или, того хуже, крупнотоннажного грузовика даже во сне не хочется. Впрочем, всегда бывают исключения.
Жабенья, габариты не при чем. Дело в количестве педалей и других тех.особенностях. Автобус в этом плане сложнее своих рогатых и колесно-рогатых собратьев.
а по-моему это связано с тем, что очень много женщин было занято на работах по укладке рельс и шпал, и прочих нужных вещей. и когда распределяли кто на троллейбусы, кто на трамваи, женщины еще оставались, а вот как до автобусов дело дошло, - стало ясно, что они просто закончились. вот и все)
Насколько я помню, было преимущество женского пола на троллейбусах и мужского на автобусах. Но и только то. В школу я, например, ездила на троллейбусах № 4 и 14. И вели их мужчины. :)