Записи Друзья Комментарии
Гей-удолбаный-в-хлам
Аватар Гей-удолбаный-в-хлам

 -Поиск по дневнику

Поиск сообщений в Гей-удолбаный-в-хлам

 -Статистика

Статистика LiveInternet.ru: показано количество хитов и посетителей
Создан: 14.06.2003
Записей: 13388
Комментариев: 145985
Написано: 227234


South Jersey railroad.

Четверг, 25 Июля 2013 г. 03:57 + в цитатник
Нашёл удивительное по качеству фото паровоза. Ещё больше меня озадачила система, при которой большие колёса зачем-то подняты на маленькие тележки. Зачем они тогда вообще нужны? Видимо, тут имеет место какая-то динамическая система, при которой в неких обстоятельствах большие колёса поднимаются, и под них подкладываются вот такие тележки. Но тогда непонятно, каким образом крутящий момент передаётся на рельсы, как такой паровоз способен двигаться. В общем, странно это.
South Jersey Railroad
Cистема предназначена для увеличения силы тяги в ущерб скорости, — например, для тяжёлых грузовых составов. При передаче крутящего момента с больших колёс на маленькие таковая должна увеличиваться.
(прим. Крайт333).
Рубрики:  Железяки
Нравится

— К дневнику — Страницы: [1] [Новые]
PicusVulgare   обратиться по имени Четверг, 25 Июля 2013 г. 05:27 (ссылка)
вероятно разная ширина колеи
Ответить С цитатой В цитатник
Крайт333   обратиться по имени Четверг, 25 Июля 2013 г. 08:41 (ссылка)
По фото с этого ракурса сложно судить, но такое ощущение, что колея тут ни при чём.
Я бы предположил, что система предназначена тупо для увеличения силы тяги (в ущерб скорости), например, для тяжёлых грузовых составов. При передаче крутящего момента с больших колёс на маленькие таковая должна увеличиваться.
Ответить С цитатой В цитатник
Гей-удолбаный-в-хлам   обратиться по имени Четверг, 25 Июля 2013 г. 08:44 (ссылка)
Крайт333, ага.
спасибо за пояснение.
у меня была версия, что это для крутых (в гору) участков.

ДятелМестный, пр разной колее все пары колёс должны были бы иметь дубликаты.
Ответить С цитатой В цитатник
PicusVulgare   обратиться по имени Четверг, 25 Июля 2013 г. 16:40 (ссылка)
Исходное сообщение Гей-удолбаный-в-хлам
ДятелМестный, пр разной колее все пары колёс должны были бы иметь дубликаты.

ну передние-то вообще-то не на своём первоначальном месте - возможно они просто сменные... а вот ведущие сменить намного сложнее - а потому такая извращённая система.

Насчёт повышения тяги - тоже вариант, но... кхм... я вообще (чисто внутренне) не очень уверен, что аппарат сдвинется с места и не будут проскальзывать колёса в этом "переходнике"... причём чем больше вес состава, тем больше эта проблема...

Может это всё-таки какой-то эксперимент... И, возможно, не очень удачный?
Ответить С цитатой В цитатник
Гей-удолбаный-в-хлам   обратиться по имени Четверг, 25 Июля 2013 г. 16:48 (ссылка)
ДятелМестный, кстати, да.
возможно, эксперимент в стадии разработки.

вполне уместная версия.
Ответить С цитатой В цитатник
Affrikan   обратиться по имени Пятница, 26 Июля 2013 г. 21:04 (ссылка)
Может, задний ход? Паразитные колеса. Тягу не увеличивают, меняют направление движения паровоза. То есть идет в один конец на своих колесах, потом подсовывают эту фигню и он едет обратно? При однопутной дороге-то.

Второй вариант - для буксировки другим паровозом. Он кстати более вероятный.
Ответить С цитатой В цитатник
Гей-удолбаный-в-хлам   обратиться по имени Пятница, 26 Июля 2013 г. 21:09 (ссылка)
Affrikan, ерунда какая-то.
слишком много возни, для смены направления движения.

насчёт буксировки, это мысль.
Ответить С цитатой В цитатник
Affrikan   обратиться по имени Пятница, 26 Июля 2013 г. 21:14 (ссылка)
Третий вариант - чтоб колеса крутились, а паровоз стоял на месте. Обкатка, настройка, испытания систем.
Четвертый -- в тележках привод, от них крутятся колеса паровоза, тоже для целей отладки/диагностики.
Ответить С цитатой В цитатник
Гей-удолбаный-в-хлам   обратиться по имени Пятница, 26 Июля 2013 г. 21:15 (ссылка)
ну, под отладку можно списать всё что угодно =)
Ответить С цитатой В цитатник
Affrikan   обратиться по имени Пятница, 26 Июля 2013 г. 21:33 (ссылка)
Хотя может быть и неожиданное решение. Ведь использовали паровозы для отопления (вообще для получения пара, котел-то есть). А это может для съема мощности. Тупо шкив, ремень, а дальше тяни им что хочешь, воду качай, станки приводи в действие.
Ответить С цитатой В цитатник
Гей-удолбаный-в-хлам   обратиться по имени Пятница, 26 Июля 2013 г. 21:42 (ссылка)
Affrikan, да, но на данном фото ничего подобного нет.
никакого дополнительного оборудования.
Ответить С цитатой В цитатник
Affrikan   обратиться по имени Пятница, 02 Августа 2013 г. 15:08 (ссылка)
Переделать паровоз в локомобиль? Чтоб мог проехать без рельс?
Ответить С цитатой В цитатник
Гей-удолбаный-в-хлам   обратиться по имени Воскресенье, 04 Августа 2013 г. 21:36 (ссылка)
Affrikan, слишком велик вес.
будет проваливаться и вязнуть.
Ответить С цитатой В цитатник
— К дневнику — Страницы: [1] [Новые]
 

О проекте