Центральный железнодорожный вокзал Антверпена (Бельгия) - жемчужина архитектуры

Вокзал Антверпена - фасад

Вокзал Антверпена не просто красив, - к нему больше подходит слово «прекрасен». Здание, в котором гармонично сочетается величественная имперская пышность и легкое изящество конструкции, - и впечатляющий стеклянный купол в 75 метров.

Вокзал Антверпена фото 1911 год

Внутреннее пространство, на отделку которого пошел мрамор 20 различных типов, и сводчатые анфилады. Радующая глаз роскошь позолоты и лепнины, статуя льва, - и дружная восьмерка стройных псевдоготических башен. Кто теперь поверит, что почти все из них были разрушены в 50-е годы прошлого столетия, по причине крайней обветшалости, и восстановить их удалось только в начале нашего века?

Вокзал Антверпена - вид с высоты

Однако Вокзал Антверпена - не просто достойный самого пристального внимания памятник европейской архитектуры, а еще и масштабный транспортный узел. Он состоит из четырех уровней. Три из них предназначены для прибытия и отправления поездов, - причем железнодорожные пути третьего, наземного, защищены от дождя и снега железным сводом с поликарбонатным стеклом. А четвертый, тоже наземный, предлагает приезжающим и отбывающим пассажирам максимальный уют, комфорт и приятное времяпрепровождение. Мраморный зал ожидания и множество кафе, кондитерских, пивных баров и бистро. Масса маленьких магазинчиков – и знаменитая «бриллиантовая галерея» вокзала Антверпена, состоящая из 30 ювелирных бутиков. Есть, конечно, и все необходимое: - от автоматов по продаже билетов и камер хранения до туалетов. Словом, это – не вокзал, а настоящий маленький городок внутри большого города.

Макет вокзала

Вокзал в богатом неоренесансном стиле спроектировал местный архитектор Луи Деласензери. В середине XX века здание вокзала пришло в упадок, потом были планы вообще снести вокзал и пустить поезда через центр города по эстакадам, и построить другой вокзал, но в 1975 году его признали памятником архитектуры, а в конце 90-х началась масштабная глубокая реставрация и реконструкция, которая завершилась в 2009 году. После 2009 года тут появилось дополнительно 2 уровня, куда приходят поезда, а также дополнительные площади под офисы и магазины.

Вокзал Антверпена - главный зал

Вокзал Антверпена - атриум