"Ну что ж, божки. У вас хватило смелости приехать сюда, но мы еще посмотрим, сможете ли вы пройти весь путь. Мне-то что, я обычный парень! Если вы привезли с собой визитные карточки, можете их сразу выкинуть, больше вы не будете в них нуждаться. А если вы все еще девственники, вам лучше сразу поехать в бордель и потерять невинность!" Капитан-лейтенант Горо Нонака
Японские пилоты-камикадзе и их нападения на американские военные корабли - одна из самых драматичных страниц Великой Отечественной войны.
Kamikaze - означает "Божественный ветер". Тайфун с таким названием дважды, в 1274 и 1281 годах, уничтожил корабли монгольской армады хана Хубилая (внука Чингисхана) не позволив им доплыть до берегов Японии. Японцы верили, что их страну защищают сами боги и поэтому завоевать ее невозможно.
Однако в 1944 году Япония проигрывала войну с американцами и "Божественный ветер" был последней надеждой... нет, не на победу, а на достойную капитуляцию и заключение мира на более-менее приемлемых для Страны Восходящего солнца условиях. Надо сказать, что жителей Японии пугала не только военная угроза, но и возможность проникновения в их страну иностранной музыки, моды, литературы, зарубежных идей. Все это воспринималось как невыносимая угроза японской культуре. И, будучи слабее своих врагов в экономическом и техническом отношении, Япония использовала свое последнее оружие - молодых патриотов.
Тактика нападений камикадзе и сама идея сформировать специальный ударный отряд лётчиков-смертников была предложена командующим первым воздушным флотом вице-адмиралом Ониси Такидзиро. Его назвали "Отцом камикадзе".
Ониси предложил набрать пилотов-добровольцев, которые будут направлять свои самолеты с бомбами на корабли врага таким образом, чтобы обеспечить максимальные повреждения, действуя как живая система наведения, буквально "умные бомбы". В качестве самолета для камикадзе было решено использовать истребитель "Зиро", к фюзеляжу которого крепилась 250-килограммовая бомба. Позднее для атак камикадзе стали применяться пикирующие бомбардировщики "Вэл" и "Джуди" и бомбардировщик "Фрэнсис". При атаке пилота-смертника сначала следовал взрыв бомбы, за ним - удар самолета, и потом - взрыв топливных баков, которые разбрасывали далеко вокруг струи горящего авиационного бензина.
Новая тактика была одобрена. Значительное число как опытных пилотов, так и новичков вступали в ряды камикадзе. Многие из них писали в письмах близким что не боятся смерти и даже гордятся возможностью умереть за Японию. По поверью, после смерти души воинов обретали пристанище в храме Ясукуни. Поэтому, перед вылетом смертники говорили друг другу ритуальную прощальную фразу: "До встречи в храме Ясукуни". Считалось, что субординации согласно званию в храме не было. Просто чем быстрее душа попадет в храм, тем более высокое звание ей присвоят.
Первое подразделение лётчиков-камикадзе было сформировано 20 октября 1944 года. Цель и девиз камикадзе был "Один человек - один корабль". В состав этого подразделения вошли 26 самолетов. Подразделение состояло из четырех отрядов по шести самолетов в каждом: "Ямато" (древнее название Японии), "Асахи" ("восходящее солнце" - символ Японии), "Сикисима" (поэтическое название Японии) и "Ямаса-кура" (название цветка горной вишни).
Первый успех камикадзе
"Япония в величайшей опасности. Ее спасение теперь не под силу министрам, генеральному штабу и нижестоящим командирам вроде меня. Только вы, молодые и сильные духом люди, можете спасти родину. Поэтому я от имени ста миллионов наших соотечественников прошу вас пойти на эти жертвы и молюсь за ваш успех. Вы уже боги без земных желаний. Но одно вы хотите знать - не будет ли напрасным ваше самоубийственное пикирование. Сожалею, но мы не сможем рассказать вам о результатах. Однако я буду следить за вашими усилиями до конца и доложу императору о том, что вы совершили. Можете быть в этом уверены".Вице-адмирал Ониси Такидзиро.
Первая атака камикадзе состоялась 21 октября 1944 года. Японский самолет, поврежденный зенитным огнем, врезался в фок-мачту австралийского крейсера "Австралия". Кораблю были причинены серьезные повреждения. Однако следует отметить, что японский пилот, оставшийся неизвестным, не был камикадзе в полном смысле этого слова. У него просто не осталось иного выбора.
25 октября 1944 года в районе филиппинского острова Лейте японские пилоты-смертники атаковали американское авианосное соединение. Операцией руководил лейтенант Иукио Секи, в ней были задействованы 26 истребителей. При этом части из них отводилась роль прикрытия, остальные же были разделены на четыре звена и им отводилась роль смертников. В этот день камикадзе потопили один ("Сент Ло"), и сильно повредили шесть авианосцев противника. При этом потери японцев составили 17 самолетов. Между тем накануне 2 воздушный флот (командующий - адмирал Фукудоме Сигеру) потерял 150 самолетов, при этом не добившись никакого успеха. Надо сказать, что Фукудоме Сигеру не одобрял идею Ониси, считая атаки камикадзе бессмысленными. Однако ему пришлось пойти на сотрудничество с Ониси и согласиться на совместные операции двух воздушных флотов. Теперь ряды камикадзе пополнились новыми смертниками и интенсивность полетов разведывательно-поискового характера значительно возросла.
26 ноября удар пилоты-смертники атаковали легкий американский крейсер "Монтпелиер", линкор "Колорадо" и транспортное судно SC-744. Благодаря отваге экипажа "Монтпелиер" сумел выстоять и даже сохранил боеспособность. Тела своих погибших товарищей моряки выбросили за борт.
29 октября атаки камикадзе повредили американские авианосцы "Франклин" и "Белли Вуд".
1 ноября удалось потопить эсминец "Абнер Рид" и серьезно повредить еще 2 эсминца. 5 ноября был повреждён авианосец "Лексингтон". 25 ноября жертвами камикадзе стали ещё 4 авианосца.
26 ноября в заливе Лейте был потоплен американский эсминец "Купер" и повреждены линкоры "Колорадо" и "Мэриленд", крейсер "Сент-Луис" и ещё 4 эсминца.
Всего благодаря камикадзе в битве за Филиппины американцы потеряли 2 авианосца, 6 эсминцев и 11 транспортов, а 22 авианосца, 5 линкоров, 10 крейсеров и 23 эсминца были повреждены.
Битва за Окинаву
Когда уже не хватало обычных боевых самолетов, камикадзе пришлось использовать медленные учебно-боевые самолеты. Также был разработан самолёт-снаряд специального назначения под названием Yokosuka MXY7 Ohka ("цветок сакуры"), конструктивно представлявший собой деревянный планёр, в носовой части которого находился заряд взрывчатки. Кабина пилота располагалась в средней части, а в хвостовой части корпуса располагался ракетный двигатель. У "Оки" не было взлётных двигателей и посадочных шасси, в воздух его поднимал самолёт-носитель. Когда в прямой видимости оказывался корабль противника "Ока" отделялся от самолета-носителя и планировал до стабилизации его пилотом и наведения на цель, а после включения ракетных ускорителей сближался с ней до столкновения, вызывавшего детонацию заряда.
В сражении за Окинаве в воздух поднялись в общей сложности 5 тысяч пилотов-камикадзе.
В результате их усилий было затоплено 36 американских корабля и десантных катера, и 368 повреждены. Волна за волной камикадзе падали вниз сквозь град зенитного огня, однако им не удалось достичь своей стратегической цели - остановить американцев. Япония проиграла в своей последней битве, несмотря на огромные жертвы своих фанатичных воинов.
Последним американским кораблем, потопленным летчиком-камикадзе, стал эсминец "Каллаген". Это произошло 29 июля 1945 года.
