Открытия и изобретения древнего Китая. Серия 2 325 |




Серия сообщений "Серии":
Часть 1 - Китай: в начале экономического рывка
Часть 2 - "Скопированные" китайские ракеты
...
Часть 4 - Китай. Восточный восторг
Часть 5 - Понятия, открытия и изобретения древнего Китая, серия 1
Часть 6 - Открытия и изобретения древнего Китая. Серия 2
Часть 7 - Открытия и изобретения древнего Китая. серия 3
Часть 8 - Открытия и изобретения древнего Китая. серия 4
...
Часть 16 - Итоги визита дядюшки Си в Москву - как и следовало ожидать Си ЦзиньПин оказался ни рыба, ни мясо и в политике
Часть 17 - Картинки для стиля шинаузри
Часть 18 - Летний дворец в Пекине (продолжение) и ЮНЕСКО. Работа искусных граверов.
|
Метки: Древний Китай |
...и Святые гибнут в результате варварских бомбардировок. Святая Агнесса by Алонсо Кана |

|
|
Сказки Ганса Христиана Андерсена в красках |

|
Метки: Сказки в красках |
Чешский Крумлов и виды Праги 1956г - Карлов мост и Пражский Град |
|
|
Тесла был неправ в споре с Фарадеем, земную энергетику надо было строить на постоянном токе 328 |

|
|
История открытия инсулина сто лет тому назад. Байнтинг. Пора разоблачать КОВ19 328 |


Еще одной спасенной жизнью оказалась жизнь десятилетней девочки Женевы, дочери американского врача Жозефины Штикельбергер. Мать заподозрила и обнаружила у дочери диабет. Жозефина самостоятельно обратилась к Бантингу. Девочку привезли в Торонто на поезде, она уже была в тяжелейшем состоянии. Прямо на перроне Бантинг сделал инъекцию живительного лекарства и спас девочку. Жозефина сыграла большую роль в подборке дозировок инсулина. Женева же прожила долгую жизнь, работала бухгалтером в нефтяной компании и умерла в возрасте 72 лет, хотя должна была умереть в 11.
|
|
Тут кто-то думал, что протуберанцы, это где-то на Солнце, полно-те, это в Швейцарии |
|
Метки: Протуберанцы в Швейцарии |
Отвратительная беспросветность, Путин форсирует войну с Украиной и в то же время пытается сдержать Израиль в войне с ХАМАЗОМ. 328 |
|
Метки: СВО-ложь вранье и обман |
Странности "Ночного дозора" |

Если подходить к картине с традиционными требованиями, предъявляемыми к портретному жанру, то ещё более «очевидными становятся нелепости: капитан слишком велик, у него странное, непонятное выражение лица, лейтенант в сравнении с ним кажется ребёнком с преждевременно пробившимися усами». «Всё это удивляет нас в портретисте, — замечал Фромантен, — который к 1642 году достаточно выказал своё умение… Можно сказать, что все эти портреты без рук… Всё, что они держат в руках… они держат плохо, движения рук обрываются… Каски надеты неумело, фетровые шляпы сидят на голове без всякого изящества»… Фигурка девочки с петухом «не содержит в себе ничего человеческого. Она бесцветна, почти бесформенна… не то с ребячьим, не то старушечьим лицом… Её возраст сомнителен… Но она источает слабый свет, подобный мерцанию бледного огня». Рембрандт, создавая собственную художественную реальность, как он всегда делал, нарушил границы и специфику жанра группового портрета, отчего и произошла спутанность и неясность композиции. Возможно, этим объясняется впечатление непомерно увеличенного этюда — плоские лица, уплощённая моделировка фигур, спутанность движений, наличие пустот и тёмных «провалов», будто художник не успел или не захотел завершить столь странное произведение. Может быть, его подвёл размер или недостаток опыта в создании столь больших многофигурных картин?.. |
Метки: Ночной дозор |
Чарующая и загадочная иберийская Lady "Дама из Эльче" |



|
Метки: Дама из Эльче |
Франц Рубо-панорама Первой героической обороны Севастополя от иностранных захватчиков. 1855 год |


|
|
ПЕРВОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СУДНО С ГРУЗОМ УКРАИНСКОГО ЗЕРНА ПОКИНУЛо ОДЕССКИЙ ПОРТ ПО СПЕЦИАЛЬНОМУ КАНАЛУ, РАЗМИНИРОВАННОМУ УКРАИНСКИМИ ВМФ БЕЗ ДОСМОТРА |

|
Метки: Кража украинского зерна |
Летчики. Национальные герои Франции. Жан Мермоз и Антуан де Сент-Экзюпери 328 |
Мермос влился в ряды ВВС Франции в 1922 году в качестве пилота 11 полка ВВС в операциях в Сирии, вернувшись во Францию начал летать летчиком почтовой службы между Африкой и Францией. При тогдашнем состоянии авиапарка каждый полет почтового самолета был рискованным занятием и сопровождался приключениями. Однажды Мермоз потерпел аварию в Сахаре и был захвачен воинствующими туарегами, только через 8 дней он был отпущен за выкуп в 50000 франков. Его освобождению много способствовал бывший тогда начальником промежуточного аэропорта в Кап-Джуби (Марокко) Антуан де-Сент-Экзюпери
1933 году, Мермос был назначен генеральным инспектором Air France, которая хотела создать прямую коммерческую авиалинию между Францией и Южной Америке. К 1929 году, стало очевидно, что это будет экономически выгодным для Франции. В том же году, он прибыл в Буэнос-Айресе где вместе с известным уже летчиком Антуаном де-Сент-Экзюпери, с которым они хорошо были знакомы по полетам в Африке, стал одним из важных персон Aerolíneas Argentinas . Мермос и Сент-Экзюпери выполняли много опасных рейсов для новой тогда авиакомпании. Вместе они создают почтовые авиалинии между Патагонией и Пунта Аренас-самой южной точкой Южной Америки, летают над горными массивами - Андами и Кордильерами
"Легко найти друзей, готовых нам помочь. Трудно заслужить друзей, требующих нашей помощи"
"Самая большая роскошь на свете - это роскошь человеческого общения". Сент-Экзюпери
Мермоз и Сент-Экзюпери в конце 1926 года
Несмотря на опасности полетов Мермоз стремился найти условия для полетов через Анды с тем, чтобы выполнять поставку почты по жесткому расписанию, он стал основным пилотом проекта полетов по достижению Тихого океана. Он был в состоянии после нескольких остановок, добраться до Сантьяго, Чили будучи в рейсе иногда по нескольку дней и имея месячный налет в 10000 километров, что было очень много для тогдашней авиации, тем более при полетах в опасных горах. Чтобы сэкономить время, они с Антуаном практиковали лететь ночью, используя световые маяки и ориентиры в качестве гидов, книга Экзюпери "Ночной полет"; была написана по мотивам таких ночных полетов с почтой над неизведанными просторами Южной Америки
7 декабря 1936 г. Жан вернулся вскоре после взлета, чтобы сообщить о проблемах двигателя на его Latecoere 300 Круа-дю-Сюд ( Южный Крест ). Узнав, что ему придется ждать еще один час, чтобы двигатель был готов, он вновь поднялся с того же аэропорта после быстрого ремонта, обеспокоенный тем, что он будет в конце доставке почты. Его последние слова перед посадкой в самолет были: "Быстрей, давайте больше не тратить время."
Антуан де Сент-Экзюпери о Мермозе. "Планета людей"
Несколько французских летчиков, в том числе Мермоз, проложили над непокоренными районами Сахары авиалинию Касабланка - Дакар. Моторы тогда были очень ненадежны, Мермоз потерпел аварию и попал в руки мавров; они не решились его убить, две недели держали в плену, потом за выкуп отпустили. И Мермоз снова стал возить почту над теми же районами.
Потом открылось воздушное сообщение с Южной Америкой; Мермоз и тут был впереди, ему поручили разведать отрезок трассы от Буэнос-Айреса до Сантьяго и вслед за воздушным мостом над Сахарой перекинуть мост через Анды. Ему дали самолет с потолком в пять тысяч двести метров. А вершины Кордильер кое-где достигают семи тысяч. И Мермоз пустился на поиски просветов. Одолев пески, он вызвал на поединок горы, устремленные в небо вершины, на которых развеваются по ветру снежные покрывала; и предгрозовую мглу, что гасит все земные краски; и воздушные потоки, рвущиеся навстречу меж двух отвесных каменных стен с такой яростью, словно вступаешь в драку на ножах. Мермоз начинал бой с неизвестным противником и не знал, можно ли выйти из подобной схватки живым. Мермоз прокладывал дорогу для других.
И вот однажды, прокладывая дорогу, он попал к Андам в плен. Ему пришлось сесть на каменную площадку на высоте четырех тысяч метров, края площадки обрывались отвесно, и два дня они с механиком пытались выбраться из этой ловушки. Но безуспешно. Тогда они решились на последнюю отчаянную попытку: самолет разбежался, резко подскочил раз-другой на неровном камне и с края площадки сорвался в бездну. Падая, он набрал наконец скорость и опять стал повиноваться рулям. Мермоз выровнял машину перед каменным барьером и перемахнул через него, но все-таки зацепил верхнюю кромку; проведя в воздухе каких-нибудь семь минут, он вновь попал в аварию: из трубок радиатора, лопнувших ночью на морозе, текла вода; и тут под ним, как земля обетованная, распахнулась чилийская равнина.
Назавтра он начал все сначала.
Разведав во всех подробностях дорогу через Анды и отработав технику перелета, Мермоз передоверил этот участок трассы своему товарищу Гийоме и взялся за разведку ночи. В то время наши аэродромы еще не освещались, как теперь, и когда Мермоз темной ночью шел на посадку, для него зажигали три жалких бензиновых факела. Он справился и с этим и проложил путь другим. Ночь была приручена, и Мермоз взялся за океан. Уже в 1931 году он впервые доставил почту из Тулузы в Буэнос-Айрес за четверо суток. На обратном пути у него что-то случилось с маслопроводом, и он опустился прямо на бушующие воды Атлантики. Оказавшееся поблизости судно спасло и почту и экипаж. Так Мермоз покорял пески и горы, ночь и море. Не раз пески и горы, ночь и море поглощали его. Но он возвращался - и снова отправлялся в путь.
Так проработал он двенадцать лет, и вот однажды, уже в который раз пролетая над Южной Атлантикой, коротко радировал, что выключает правый мотор. И наступило молчание.
Казалось бы, волноваться не из-за чего, но молчание затянулось, прошло десять минут - и все радисты авиалинии, от Парижа до Буэнос-Айреса, стали на тревожную вахту. Ибо если в обыденной жизни десять минут опоздания - пустяк, то для почтового самолета они полны грозного смысла. В этом провале скрыто неведомое событие. Маловажное ли, трагическое ли, оно уже совершилось. Судьба вынесла свой приговор, окончательный и бесповоротный: быть может, жестокая сила всего лишь заставила пилота благополучно опуститься на воду, а быть может, разбила самолет вдребезги. Но тем, кто ждет, приговор не объявлен.
Кому из нас не знакома эта надежда, угасающая с каждой минутой, это молчание, которое становится все тяжелее, словно роковой недуг? Сперва мы надеялись, но текли часы, и вот уже слишком поздно. К чему обманывать себя - товарищи не вернутся, они покоятся в глубинах Атлантического океана, над которым столько раз бороздили небо. Сомнений нет, долгий труд Мермоза окончен, и он обрел покой - так засыпает в поле жнец, честно связав последний сноп.
|
Метки: Друзья-летчики Опасные суровые полеты |
Галерея Уфицци. Флоренция.Знаменитый парный профильный портрет семейства Сфорца эпохи Ренессанса работы Пьеро делла Франческа. 331 |

После Феррарского мира да Монтефельтро с 1433 года жил в Венеции и Мантуе в качестве заложника. В 1437 году посвящён в рыцари императором Сигизмундом I. В том же году женился на Джентилии Бранкалеоне в Губбио. Благодаря браку получил землю Меркателло, в 1443 году стал графом Меркателло.|
Метки: Галерея Уфицци. Кондотьеры.Семейство Сфорци |
Великие австрийские ученые и инженеры. 331 |
Зи́гмунд Фрейд — австрийский психоаналитик, психиатр и невролог, наиболее известен как основатель психоанализа, который оказал значительное влияние на психологию, медицину, социологию, антропологию, литературу и искусство XX века. Воззрения Фрейда на природу человека были новаторскими для его времени и на протяжении всей жизни исследователя не прекращали вызывать резонанс и критику в научном сообществе. Интерес к теориям учёного не угасает и по сей день.

|
Метки: Фрейд Больцманн и Мендель |
Продолжаются открытия новых структур и свойств азота и углерода для больших планет, вот так же модификация кислорода дала нам коронал 382 |
|
Метки: изомеры кислорода основа КОВид19 |
Константин Симонов: Хозяйка дома. "Подписан будет мир, и вдруг к тебе домой, к 12 часам шутя, смеясь, пророча, придут слуга покорный твой..... |
"Хозяйка дома" 1942 год|
Метки: Подписан будет мир |
Картин Леонардо даже поодиночке можно встретить не часто, а на марках картин можно увидеть больше. |

Серия сообщений "Леонардо да Винчи":
Часть 1 - Рисунки Леонардо, портреты и цветы
Часть 2 - Женщины эпохи Возрождения
...
Часть 14 - Рисунки Леонардо
Часть 15 - Венгрия, рисунок да Винчи, трагедии Шекспира
Часть 16 - Картин Леонардо можно встретить не часто, но на марках все же чаще....
Часть 17 - Леонардо от Гринуэя. Воспоминание
Часть 18 - Глидинг - безмоторное скольжение в воздухе
...
Часть 23 - Первое чудо на свадьбе в Кане Галилейской, как нам его не хватает
Часть 24 - Граф Адольф Хайнрих Август фон Цеппелин и его дирижабли, опередившие время. Стратостат "Осоавиахим-1"
Часть 25 - Еще немного о Леонардо
|
Метки: Леонардо да Винчи на миниатюрах |
Великий де Голль - голос Сопротивления Франции фашизму, V Республика, независимость Алжира, решительное подавление путча. 330 |
|
Метки: Великий де Голль - сопротивление фашизму |
История одного стихотворения, ставшего знаковым в жизни народа. Константин Симонов "Жди меня" 330 |


|
Метки: Константин Симонов "Жди меня и я вернусь" |