Здравствуйте дорогие читатели. Раскрою вам одну из причин затрудненного пуска горячего двигателя. В топливной системе бывают паровые пробки или пузырьки воздуха вот отсюда идет и казус. Как это происходит скажу что пары и воздух сжимаясь под напором топлива не дают ему перемещаться по топливным магистралям. Чтобы такого не происходила топливные каналы герметизируют но даже и это бывает не помогает при определенных условиях таких как перегрев двигателя или форсированные двигатели. К ним относятся двигатели с турбонаддувом т.к их нормальная рабочая температура достигает на 15-20 градусов выше обычных двигателей.

С двигателями с турбонаддувом не следует сразу выключать двигатель. Ему надо дать поработать несколько минут на холостом ходу. В противном случае произойдет местный перегрев в след за этим образуются паровые пробки в топливных магистралях. Часто бывают паровые пробки если форсунки подработаны. Избавится от паровых пробок можно прокачкой топливных магистралей бензином.

Здравствуйте дорогие читатели. Каждый автолюбитель попадал в ситуацию что повернув в замке зажигания ключ двигатель не запускался. Сегодня разберемся как найти неисправность. Для начала проверьте не залили вы свечи после неудачных попыток пуска двигателя. Если залили на современных автомобилях можно воспользоватся продувкой свечей. Для этого нажмите до упора педаль газа и включите стартер. В этом режиме отсутствует подача бензина. Если и после просушки не помогло существует три основные причины не запуска двигателя:

1. Не работает система пуска
2. Не работает система зажигания
3. Не работает система питания

Начнем с первой категорий когда не работает система пуска. Можно выделить пять основных неисправностей стартера:

1. Стартер не включается
2. При включении стартера слышны многократные щелчки
3. Стартер включается но якорь либо не вращается либо вращается медленно
4. Стартер включается и якорь вращается но маховик неподвижен
5. Стартер не выключается после пуска двигателя

Определяете какая неисправность у вас в стартере. Если после всех проверок стартера он исправен переходим к следующему пункту это не работает система зажигания. Проверьте надежность крепления катушек зажигания на двигателе.
Затем надежность соединения колодок жгута проводов к катушкам зажигания. Если исправно проверяем наличие искры на свечах зажигания. Для этого вставляем в наконечник катушки зажигания запасную свечу зажигания и проворачиваем стартером коленчатый вал двигателя. Искры нет значит неисправны высоковольтные провода или катушки зажигания и они требуют замены. Если искра есть то меняем свечи зажигания.

Идем по следующему пункту это не работает система питания. Показателем ее исправности служит давление топлива в топливной рампе. Для начала начните с проверки чистоты воздушного фильтра. После того как вы убедились в чистоте воздушного фильтра переходит к проверке надежности соединения колодок системы впрыска отвечающих за подачу бензина это электробензонасос и форсунки. Если проверенный элементы исправны то проверяете давление в систпеме питания двигателя.

Причины снижения давления. Засорен топливный фильтр или топливный насос, а именно его регулятор давления.

Спасибо за внимание