Из дальних странствий возвратясь
Ударным трудом по безработице!
Рельсы упрямо режут тайгу, дерзко и прямо в зной и пургу… Именно эти строчки из старой песни приходят на ум под стук колёс. Может быть потому, что в продолжении песни есть такие слова: «веселей, ребята, выпало нам строить путь железный, а короче БАМ…». Почему такие ассоциации возникают в моей голове, необременённой глубочайшими мыслями в отпуске, сейчас объясню. Как только мы сели в поезд ОРСК-АДЛЕР по преобладающему большинству мужчин в вагоне сразу стало ясно, что зимой на юг люди едут не отдыхать, как летом, а на заработки. Все трудоспособное население едет за длинным рублём на стройку века – в Сочи.
Сами понимаете – журналист – это не профессия, а стиль жизни, ну как не познакомиться с попутчиками и не выведать интересные факты? Знакомлюсь. Двое мужчин предпенсионного возраста Владимир и Фёдор – коллеги. Вместе уже более 20 лет работают в «Мостоотряде №56» (филиал ОАО «Волгомост») строят мосты и путепроводы по всей России. Кстати строительство двух кумертауских путепроводов – творенье их рук. Сами мужчины родом из Оренбурга, работают вахтами по две недели. За многие годы в мостоотряде объездили всю матушку Россию вдоль и поперёк. На мой вопрос, не устали ли они кататься, хором отвечают, что привыкли уже к такому укладу жизни. И жёны привыкли, да и сами другой работы не знают. Хотя чем старше, тем уже сложнее становится кочевать по городам и весям. Жизнь в вагончиках или общежитиях, тяжёлая физическая работа в любую погоду и время года всё-таки дают о себе знать.
– Вот до пенсии осталось полгода – и всё, будем дома сидеть да в телевизор смотреть, – шутит Владимир. И сам же себе и отвечает: нет, не смогу ведь, как я без дорог-то?
В прошлом году, то бишь 2012-м выпало мостоотрядовцам из Оренбурга строить дорогу на Красной поляне. Воспоминания не из приятных, так как работали два месяца подряд без выходных и проходных. Да и погода не баловала, постоянные дожди, грязь. Сроки стоят жёсткие, а их нарушать нельзя. Я скромно интересуюсь о зарплате у вахтовиков. Ответ меня очень сильно поразил: 18-20 тысяч рублей!!! Это за работу в таких условиях и в дали от дома!
– Все думают, что мы в Сочах миллионы зарабатываем, – с улыбкой отвечает мне Фёдор, да как бы не так! Может начальство их и имеет, а мы работяги – нет. Наша бригада сейчас в Краснодар едет, 60 человек, расширяем трассу Ростов-Краснодар.
В это время в наш вагон подтянулась молодёжь с гитарой наперевес.
– Вот это наше подрастающее поколение, – знакомит нас с ребятами Владимир. Мы на пенсию уйдём – они останутся.
На вахту вместе со строителями едут два повара Оля и Тамара. Женщины весёлые, компанейские. С лёгкостью подхватывают песню про чёрного ворона. По разговорам их слышу, как они обращаются к молодым ребятам.
– Сынок, как родители-то не болеют? Две недели не виделись, соскучились по своим ребятам. – В нашей бригаде, как в большой семье, все уж родными стали. Они из дома уезжают, от семей, жён, детишек, а мы их стараемся всегда вкусненьким побаловать. Готовим как дома. Какой же из мужика работник будет, если он голодный?!
В разговор включается сосед с «боковушки». Зовут его Толик, родом из деревушки близ Бузулука. Уже изрядно подвыпив, он сетует на бедную жизнь в деревне и на полное отсутствие работы:
– А я вот в Адлер еду. Там сейчас олимпиадные объекты строят. Договорился насчёт работы. Вроде 30 тысяч обещали платить, – гордо заявляет Анатолий. Семью кормить надо двое пацанов растут, жена не работает, на хозяйстве: скотину держим. На месяц с другом едем, если повезёт, то там зацепимся. А то ведь всякое бывает, пообещают горы золотые, а на деле копейки заплатят. Я так уже много мест поменял, но в Краснодарском крае сейчас всё-таки работу можно найти, не то, что у нас.
Про сочинскую стройку в поезде говорят многие. Вот дама, неопределённого возраста тоже едет туда на заработки. Она штукатур-маляр. Тоже вахта, и тоже за небольшие деньги. По её рассказам строительство на Красной поляне – зарывание денег в землю. Работы много, погодные условия плохие. Из-за постоянной сырости люди по десять раз переделывают то, что можно сделать за раз. Вместе со своей бригадой наёмных работников неделями ждут пока высохнет штукатурка, включают для этого мощные обогреватели. Прораб ругается за бешеный перерасход электроэнергии. И вообще в Сочи «конец света» приходит когда выключают электроэнергию. А это и холод и голод одновременно, всё держится на электричестве. Например, в новогоднюю ночь полгорода осталось без света. Электростанция не справилась с большим потребительским потоком. Коренные сочинцы опасаются, что после Олимпиады 2014 года всё это выстроенное благолепие будет невостребованным. Сейчас на «стройке века» задействовано огромное количество приезжих людей, а пройдут олимпийские игры и некому будет воспользоваться всем. Ведь среднестатистическому россиянину дешевле съездить в отпуск Турцию или Египет, чем в Сочи…
За двое суток в поезде много нового можно узнать от попутчиков. Проезжая почти через всю Россию под рассказы простых работяг обидно становится за свою родину. Широка страна моя родная, много в ней лесов, полей и рек. Только я другой страны не знаю, где ничтожно мал так человек.
Путешествовала Олеся ПОДБЕЛЬСКАЯ.
