Катамаран Его Величества - старейшее действующее военное судно мира
«Коммуна» достойна занять место в Книге рекордов Гиннесса. Судно, которое стало вершиной инженерной мысли начала ХХ столетия, успешно выполняло свои обязанности весь век, включая революцию, Гражданскую и две мировые войны. Да и в XXI столетии старейший в ВМФ России корабль не теряет своей значимости и востребованности.
Когда этот корабль неспешно и горделиво входит в Севастопольскую бухту, даже старожилы города-героя останавливаются и глядят на него с чувством невольного почтения. Это гигантский 96-метровый катамаран, то есть фактически он представляет собой как бы два «сросшихся» корабля, и у каждого собственный двигатель. Оба корпуса соединены между собой 18-метровыми арочными фермами. На этих четырех металлических «дугах» можно было поднять из морских глубин субмарину.
"Коммуна", двухкорпусный катамаран-спасатель подводных лодок, был построен в 1911-15 годах в Петербурге и до 1922 года называлось "Волхов" - ныне это старейшее действующее военное судно не только России, но и мира...
При этом с вполне современной начинкой вплоть до подводного робота.
До 1967 года он работал на Балтике, базируясь в Кронштадте, и вытащил со дна две подводных лодки (АГ-15 и "Единорог") ещё в Первую Мировую, в 1928 уже под нынешним названием поднял третью - затонувшую в 1919-м году британскую HMS L55 (гробы с останками экипажа отправились на родину, а субмарина - на ремонт и в состав флота СССР).
В Великую Отечественную "Коммуна" служила плавучим доком и ремонтным судном, а в 1956 и 1957 снова вытаскивала подлодки (М-200 и М-256), затонувшие на учениях.
На Чёрном море за последние полвека подводные лодки у нас не тонули, так что здесь "Коммуна" - такое судно-патриарх.
*При изготовлении корпуса судна применялась особая вязкая ковкая корабельная сталь, секрет изготовления которой ныне утерян. Состояние корпуса "Коммуны", изготовленного из путиловской стали, и по сей день, всем штормам и ржавчине назло, находится если не в идеальном, то во вполне сносном состоянии, в то время как металлические конструкции современных кораблей ржавеют и превращаются в труху в течение 30 лет. Есть версия. Прежде сталь хорошенько проваривали в домне или мартене. Корродирующие микропримеси выгорали. При новым режиме начали внедрять методы "давай-давай", примеси выгорать не успевают, создаются очаги коррозии, железячка ржавеет.(Догадался не сам, рассказал Егоров ЮП. завкафедрой материаловедения ТПИ, а ему рассказал какой-то древний сталевар-металлург)
Тайна стали корабля. На предприятии «Композит», отмечающим в этом году 40-летие, создают и испытывают новые сплавы. Сегодня инженеры главного материаловедческого предприятия Роскосмоса, работающие с кораблями космическими, взялись за необычное задание – разгадать тайну стали корпуса морского корабля «Коммуна», который за 100 лет плаваний в морской воде не подвергся коррозии. Полученные в ходе анализа судовой стали данные инженеры «Композита», возможно, используют в работе над сплавами для будущих космических кораблей.
*Соединяли части корпуса металлическими заклепками, которые вбивали молотками в специальные отверстия. До сих пор ходят легенды о золотой заклепке, сделанной «на счастье» и скрытой где-то на судне. Может, именно в ней секрет его невероятно долгой и счастливой жизни?
*Подъемная сила четырех главных гиней достигала 1000 тонн (Самые крупные подводные лодки времен Первой мировой не превышали водоизмещение в 600 тонн). Глубина погружения подлодок того времени редко превышала 30 метров, а "Волхов" уже тогда мог работать на глубинах до ста метров. Поднятая из воды субмарина размещалась между корпусами судна на двенадцати поворотных поперечных бимсах с сосновыми кильблоками.
Гордость корабля - новейший глубоководный аппарат «Пантера», способный опускаться на глубину до 1 км.. Фото Сергея Анашкевича
Резак Пантеры, способный распилить подводный кабель или якорную цепь. Фото Сергея Анашкевича
*1984 год оказался черным годом для судна - его предполагали передать Академии наук СССР, поэтому военный экипаж судна был расформирован, а само судно основательно пограбили. За это время с судна исчезли закладные доски, старинная мебель и обшивка кают, ценные дельные вещи и килограммы технической и исторической документации.
Кабинетный рояль, сработанный русской фортепианной фабрикой братьев Дидерихс в 1914 году и с тех пор украшающий кают-компанию. мТогда с корабля не вынесли разве что командирский сейф и царский подарок - рояль, да и то только потому, что те не проходили в дверь! Фото Сергея Анашкевича
*Подсчитано, что за свою долгую службу "Волхов"-"Коммуна" пришел на помощь более чем ста подводным лодкам и надводным кораблям.
Спустя 90 лет была восстановлена на «Коммуне» корабельная церковь Николая Чудотворца – это единственный случай в истории флотов всех стран СНГ. Андреевский флаг также вновь появился на катамаране в 1992 году. А какой вид открывается с ходовой рубки катамарана, которая вознесена на 23 метра над поверхностью воды! Кажется, что с такой высоты можно разглядеть давно скрывшуюся в тумане эпоху броненосцев, паровых фрегатов и великих дредноутов, откуда и приплыл к нам этот выдающийся во всех отношениях корабль.
Из комментариев:
- Почему не использовали его для спасения "Курска"?
- "Курск в 2 раза больше этого корабля. :) срвнили размеры атомных лодок и размеры первых дизельных.
3 авг 2013|Комментировать
