Песни народов мэра
ПРОБЛЕМА
Московские рынки – рассадник грязи, некачественные продукты и перекупщики. Но на них отоваривается 30 процентов москвичей, в основном, люди с низкими доходами.
ЧТО ДЕЛАТЬ
Ужесточить проверки, взять их под контроль города, выделить площадки для розничной торговли, напрямую договориться с поставщиками… Словом, создать альтернативу, а потом уж…
ЧТО ДЕЛАЕТСЯ
Рынки тупо закрываются. Цены растут.
ПРОБЛЕМА
Москвичи паркуются где и как хотят. По городу не проехать.
ЧТО ДЕЛАТЬ
Строить парковки, класть решетки на газоны, не принимать строения, не обеспеченным местами стоянок, договариваться с учреждениями, чтобы они открывали стоянки для частников с 20 до 8 часов.
ЧТО ДЕЛАЕТСЯ
Тупо введен штраф в 2500-3000 рублей.
ПРОБЛЕМА
Бомбилы – это опасно и мимо городской кассы. На 9 000 легальных таксистов 40 000 диких.
ЧТО ДЕЛАТЬ
Развивать систему таксомоторов, которая с 1979 года планомерно умирает. Создавать реальную конкуренцию. Налаживать систему пассажироперевозок.
ЧТО ДЕЛАЕТСЯ
Вместо 49 000 обеспеченных работой перевозчиков у нас (так высчитали в мэрии) будет 25 000 легальных таксистов. Остальных – отлавливать и наказывать. Да, цены вырастут. Но мы ведь должны платить за свою безопасность. Та же байда с междугородними автобусами и маршрутками. Облавы уже начались, альтернативы еще нет.
ПРОБЛЕМА
Наземный городской транспорт не столько возит людей, сколько стОит в пробках.
ЧТО ДЕЛАТЬ
Развивать дорожную инфрастуктуру, вводить новые виды транспорта.
ЧТО ДЕЛАЕТСЯ
Тупо выделяются линии. Пробки от этого станут только гуще. Но ведь Правительство Москвы не скрывает: наша задача заставить автовладельца пересаживаться на городской транспорт. Не уговорить, не доказать, что это выгоднее, не предложить альтернативу, а тупо заставить.