В Екатеринбурге зимой пошел дождь. Это произошло при температуре минус 7, и капли замерзали буквально на глазах. Дороги и тротуары превратились в сплошной каток. А машины покрылись толстой ледяной коркой.

Исследователи из Высшей школы экспериментальных биотехнологий при Осакском университете в ходе проекта Evolved Mouse вывели мышей, способных издавать звуки наподобие птичьего пения. Как уточняет «Компьюлента», такой нетривиальный результат был получен совершенно случайно, поскольку изначально ученые стремились вывести грызунов с мутациями тела.

Специалисты скрестили друг с другом генетически модифицированных грызунов, которые были предрасположены к ошибкам в репликации ДНК, то есть к мутациям. При проверке обнаружилось, что среди мышей с укороченными конечностями или видоизменённым хвостом имеется и «певец».

Поющий грызун уже дал потомство, и теперь в распоряжении учёных целый хор из более сотни «музыкальных» грызунов. Генетики надеются с их помощью подробно изучить механизмы появления и передачи человеческой речи. Сейчас аналогичные опыты проводятся на птицах, однако мыши, будучи млекопитающими, стоят ближе к человеку на эволюционной лестнице. Они обладают схожим строением головного мозга и другими общими биологическими чертами.

Одним из направлений дальнейшей работы является изучение влияния «певцов» на обычных мышей — в частности, способности передать новоприобретённые коммуникативные навыки. Исследователи уже установили, что простые мыши издают гораздо меньше присущих им писклявых звуков в компании своих мутировавших сородичей. Кроме того, мышиные трели меняются в зависимости от ситуации, а значит, служат той же цели, что и обычный писк, выражая эмоции или сообщая о самочувствии.

Руководитель ведомства заявила, что подобная мера связана с потребностью в едином подходе к оценкам во все учебных заведениях

Рособрнадзор обсуждает с экспертным сообществом возможность введения аналога единого государственного экзамена для бакалавров и магистрантов, — пишет «Российская газета».

«Независимая оценка высшего профессионального образования в первую очередь связана с усилением контроля качества. Это не означает, что мы прямо сейчас сделаем ЕГЭ обязательным после бакалавриата, но потребность в едином подходе к оценке у вузов существует», – заявила руководитель ведомства Любовь Глебова.

По ее мнению, такая внешняя оценка в первую очередь требуется выпускникам по так называемым «избыточным» специальностям — юриспруденции, экономике и менеджменту.
По данным издания, ведомство уже сейчас ведет активные переговоры с Ассоциацией юристов о подготовке материалов для такого подобия ЕГЭ.

Напомним, что переход на новую систему высшего образования с бакалавриатом, магистратурой и специалитетом начинается с 1 января 2011 года.

Со следующего года изменится порядок расчета декретных пособий и выплат по больничным листам. Людей, имеющих стабильную зарплату, это серьезно не затронет. А вот в случае если у вас менялась зарплата или вы вовсе какое-то время не работали, размер оплаты «больничного» или декретного пособия может существенно сократиться. Подробности — у корреспондента «Вести ФМ» Бориса Бейлина.

Пытаясь залатать дыры в бюджете Фонда социального страхования, правительство и депутаты Госдумы пошли на непопулярные меры. С будущего года вступают в силу поправки в Закон «Об обязательном социальном страховании». Теперь рассчитывать выплаты по больничным листам, а также размеры пособия по беременности и по уходу за ребенком будут по-новому. Если раньше для этого брали средний заработок за последний год, то теперь власти решили увеличить этот период до двух лет. Как правило, заработная плата с годами увеличивается. И тогда чем больше будет период, исходя из которого рассчитывается средний доход, тем меньше окажется размер пособия или больничных выплат, говорит председатель комиссии по социальной политике и трудовым отношениям Мосгордумы Михаил Антонцев:

«С учетом того, что за счет инфляции большинство работодателей повышали заработную плату, то величина будет уменьшаться, по сравнению с тем, что сейчас действует при расчетах. Поэтому, на самом деле, это уменьшает размер оплаты больничных листов, и особенно для женщин, которые готовятся стать матерью».

Но и это еще не все. Для расчета размера пособия заработок за два календарных года поделят на 730 (то есть на количество календарных дней). Сейчас же берут только реально отработанные дни, а периоды, когда человек болел или был без работы, вообще не учитываются. Естественно, эта поправка во многих случаях также сократит размер пособия. В Минздравсоцразвития считают новую формулу справедливой, поскольку она соответствует страховому принципу: «больше заплатил взносов — больше получил».

С помощью новых правил Фонд социального страхования сможет сэкономить десятки миллиардов рублей. Но, по словам руководителя департамента социального развития Федерации независимых профсоюзов Андрея Черкасова, это как раз те деньги, которые не получат больные и беременные:

«От этой меры, от трех пособий экономия у Фонда будет свыше 50 миллиардов рублей. То есть это фактически те деньги, которые недополучат в виде пособий».

Новые поправки только осложняют жизнь трудящихся. По крайней мере, так полагает думская оппозиция. По словам депутата от фракции КПРФ Николая Коломейцева, фактическое сокращение размеров пособий противоречит Конституции:

«На самом деле, это ущемление прав граждан. С моей точки зрения, это нарушает статью 55 часть 2 Конституции РФ, которая гласит, что в России не могут приниматься законы, ущемляющие права граждан».

Сторонники новых поправок говорят, что по-другому решить проблему дефицита Фонда социального страхования нельзя. Выплаты из этого Фонда растут год от года. При этом, по мнению депутата Госдумы, единоросса Валерия Рязанского, размер пособий в абсолютных цифрах тоже увеличится, потому что в России постоянно растет заработная плата:

«Что касается самих объемов выплат, то они вырастут. Вырастут как по больничным листам, потому что вырастет средняя заработная плата. Вырастут и выплаты по уходу за ребенком и для женщин, которые находятся в декретных отпусках».

Верхний предел заработка, который принимается для расчета пособий остается неизменным. Максимально возможный размер декретных выплат составит в 2011 году примерно 34 500 рублей в месяц. Предельное пособие по уходу за ребенком до полутора лет — чуть менее 14 000. Что касается «больничных», то они, как и раньше, будут зависеть от стажа. Для тех, кто отработал менее 5 лет, максимально возможный размер составит 20 750 рублей. Для отработавших от 5 до 8 лет — чуть более 27 000, для тех, у кого стаж превышает 8 лет, — более 34 500 рублей.

ДТП произошло из-за лопнувшего переднего колеса. Авария пассажирского автобуса в Красноярском крае произошла из-за лопнувшего переднего колеса, сообщает РИА Новости.

«У автобуса лопнуло переднее левое колесо, в результате чего его вынесло на встречную полосу. В результате аварии восемь человек погибли, еще девять травмированы, три человека в очень тяжелом состоянии. Все травмированные доставлены в ЦРБ Боготола», — сообщили в пресс-службе ГУ МЧС по краю.

ДТП произошло во вторник вечером на 530-м километре автотрассы М-53 Кемерово-Красноярск. Столкнулись пассажирский автобус KIA и грузовой автомобиль Scania. В результате аварии погибли восемь человек (семь женщин и один мужчина), еще девять человек, в том числе водитель фуры, получили травмы, трое находятся в тяжелом состоянии.

На место ДТП выехал руководитель Межрегионального управления государственного автодорожного надзора по Красноярскому краю, Республике Тыва и Республике Хакасия.

8 декабря в Ужгороде открыли Закарпатский филиал Резиденции Святого Николая и миниатюрный памятник, который разместился на перилах моста через реку Уж.

Святой Николай — покровитель детей и путешественников. Православные отмечают этот день 19 декабря, католики — 6 декабря.
В канун праздника в детские башмачки или носочки родители кладут подарки. Полагаются они только послушным, поэтому дети ждут праздничного утра с замиранием сердца. Чтобы не нарушать традиции, вместе с конфетами и пряниками кладут маленький прутик (сейчас его изготовляет даже кондитерская промышленность — из пластмассы, пустой внутри — и наполненный конфетами).

Настоящий Святой Николай жил во второй половине III века и прославился добротой ко всем людям. Родился он в Малой Азии, в городе Ликия, отличался любовью и состраданием к людям, помогал обездоленным, раздавая почти все свои деньги нищим. Как сказано в житии Святого Николая, он совершил пешее путешествие в Иерусалим, где молился на Голгофе.

Возвратившись домой, Николай хотел уйти в монастырь, но услышал от Господа слова: «Николай, пойди в мир, к людям, чтобы прославилось в тебе имя Мое!». С тех пор помощи Николая ожидала каждая верующая семья…

Существует также традиция писать письма святому. Например, в Ужгороде проходит акция «Напиши письмо Николаю». Ежегодно организаторы собирают до 12 тысяч посылок от детей и взрослых со всего СНГ. Пишут люди о самых заветных мечтах. А ужгородцы отправляют их специальной бандеролью в Лапландию — в европейскую резиденцию Николая.

В канун праздника в Ужгороде открыли Закарпатский филиал Резиденции Святого Николая и миниатюрный памятник, который разместился на перилах моста через реку Уж. Рядом с фигуркой установили также маленький домик, который будет служить почтовым ящиком для детских писем и просьб.

А сам бронзовый памятник святому Николаю стал самым маленьким памятником в Украине. Его высота всего 16 см.

С 1 января теряет силу полуторагодовой мораторий на выдачу кредитов в иностранной валюте физических лицам. Но, несмотря на наличие значительных валютных ресурсов, крупные банки пока не спешат объявлять о возобновлении кредитования из-за высоких валютных рисков, в то время как средние и небольшие учреждения готовы ссужать население долларами под 11-14%.

Через десять дней банки смогут возобновить масштабное валютное кредитование населения. 1 января 2011 года истекает срок действия закона #1533-VI «О внесении изменений в некоторые законы с целью преодоления негативных последствий финансового кризиса», которым с 23 июня 2009 года запрещалось валютное кредитование населения. Займы в иностранной валюте физические лица могли получать только на лечение и обучение за рубежом. Однако многие из опрошенных Ъ банков в январе будут не готовы экстренно менять свои кредитные продукты. «Отсутствие долгосрочных ресурсов в гривне и тающая доходность кредитных портфелей могут толкнуть некоторые банки на возобновление валютного кредитования физлиц. Но не ожидается, что оно будет массовым,-- считает директор казначейства Сведбанка Мария Воложинская.-- Несмотря на отмену запрета валютного кредитования, мы ожидаем, что Нацбанк оставит в силе жесткое резервирование под эти операции и будет содействовать дедолларизации экономики».

Основными рисками валютных займов в банках называют большие объемы проблемных долгов в портфелях лидеров рынка, высокую стоимость внутренней ресурсной базы, отсутствие долгосрочных внешних пассивов, низкий уровень дисциплины заемщиков и их доходов. «Ради чего возобновлять валютное кредитование? Чтобы искусственно расширить круг потенциальных потребителей кредитов? Не думаю, что в контексте вышеописанных рисков стоит наступать на те же грабли»,-- говорит зампред правления банка «Финансы и Кредит» Виктор Голуб.

Сроки кредитования будут незначительными. «Оптимальные сроки в гривневом кредитовании составляют не более года, но для валютного это много. Их можно выдавать на три-шесть месяцев,-- считает глава набсовета банка 'Национальный кредит' Андрей Онистрат.-- Это может быть финансирование кассовых разрывов, кредитование сделок. Промышленных объемов могут достичь только карточные продукты. В любом случае небольшие банки не смогут конкурировать с крупными просто потому, что у последних очень много 'дешевой' валюты». Но крупные банки опасаются валютных рисков, памятуя о росте курса гривны в 2008 году с 4,5 до 8 грн. «В стране нет реальных инструментов хеджирования валютных рисков. Поэтому население должно брать займы в той валюте, в которой получает доход»,-- говорит председатель правления банка «Форум» Ярослав Колесник.

Активнее готовятся к выдаче валютных займов небольшие учреждения. «Если запрет на валютные кредиты будет снят, мы начнем выдавать их в свободно конвертируемой валюте»,-- говорит господин Онистрат. «Мы готовы выдавать физлицам в валюте те же виды кредитов, которые выдаем в гривне: автокредиты, займы на покупку жилой недвижимости, потребительские кредиты под залог недвижимости. Валютные ставки по ним будут ниже, чем по гривневым»,-- обещает заместитель председателя правления Банка Кипра Иван Кузовкин. В банке «Хрещатик» считают, что НБУ следует определить целевое использование валюты. «Нужно извлечь урок о влиянии валютного риска на стоимость кредита. Мы готовы кредитовать целевое направление средств»,-- говорит исполнительный директор розничного бизнеса «Хрещатика» Марина Нестеровская.

Привлекать клиентов банки намерены низкими ставками. «В целом кредитование в гривне не может быть адекватной заменой валютному из-за того, что ставки по кредитам в гривне не так доступны, как в валюте,-- проценты по ним выше. Над этим Нацбанку тоже нужно работать»,-- уверен старший советник Альфа-банка, член совета НБУ Роман Шпек. Разница между ставками гривневых и долларовых кредитов до кризиса составляла 3-4%. «Если по каким-либо причинам решение о возобновлении валютного кредитования будет принято, то максимальный срок составит два года, а эффективные процентные ставки для займов без залога — от 20%, с залогом — 14%»,-- прогнозирует господин Голуб. В небольших банках ставки могут быть еще ниже. «В силу избытка валюты на рынке ставка по таким кредитам может оказаться менее 10%. Реалистический прогноз — порядка 11-12%»,-- считает господин Онистрат.

В Украине стартовала пенсионная реформа, которая коснется и нынешних, и будущих пенсионеров. Правительство, в частности, предложило увеличить срок выхода на пенсию женщин и военнослужащих, отменить индексацию специальных пенсий и уменьшить пенсии работающих пенсионеров. Эксперты отмечают, что эти изменения необходимо было принять еще десять лет назад. При этом они признают, что предложения правительства сложно назвать реформой, ведь введение накопительной пенсионной системы будет отложено на неопределенный срок.

Правительственный законопроект #7455 «О мерах по законодательному обеспечению реформирования пенсионной системы» был зарегистрирован в Верховной раде еще 13 декабря, однако текст документа обнародован только позавчера вечером. Несмотря на затягивание подачи документа, Кабмин рассчитывает на то, что пенсионные изменения вступят в силу уже 1 января 2011 года. Под видом реформы предлагается уравнять пенсионный возраст мужчин и женщин. Для этого срок выхода женщин на пенсию будет ежегодно повышаться на шесть месяцев с 55 лет до 60 лет (первое повышение уже с 1 февраля). Работая дольше, женщины смогут рассчитывать на увеличение своей пенсии на 2,5% за каждые полгода после достижения 55 лет. По мнению старшего научного сотрудника Национального института стратегических исследований Александра Коваля, повышение пенсионного возраста сократит дефицит Пенсионного фонда на 2-3 млрд грн в год.

Начав административную реформу, власть решила установить для мужчин предельный срок пребывания на госслужбе 62 года, женщин — 60 лет (сейчас — 60 и 55 лет с возможностью продления на 5 лет). Судьи, чиновники, депутаты и другие служащие, которые только планируют выйти на пенсию, не смогут получать выплаты, превышающие 12 прожиточных минимумов для нетрудоспособных (до 9 тыс. грн). Действующие спецпенсии не будут индексироваться на показатель инфляции до тех пор, пока их размер не сравняется с 12 прожиточными минимумами. При этом госслужащие, судьи и прокуроры не смогут за каждый полный год работы более 10 лет в госорганах рассчитывать на увеличение пенсии на 1-2% от зарплаты. «Сейчас начисляется пенсия в размере 80% их средней зарплаты за последние 2 года работы, а будет — за 5 лет. Таким образом наказывают чиновников, чтобы успокоить общество»,-- поясняет ведущий научный сотрудник Института демографии НАН Украины Лидия Ткаченко. «Было бы идеально, если бы спецпенсии отменили, но и предложенные меры люди встретят с пониманием, ведь такая разница в размерах пенсий раздражает»,-- соглашается господин Коваль. Впрочем, бюджетники при выходе на пенсию будут получать помощь в 10-кратном размере начисленной им пенсии.

Всем остальным сумма пенсионных выплат будет рассчитываться исходя из зарплаты за последние три года, а не год, как сейчас, что уменьшит выплаты будущим пенсионерам. «За год зарплата растет на 10-15%, а если брать средний показатель за три года, то он на 15-20% ниже, чем за последний год»,-- отмечает госпожа Ткаченко. Пенсионные выплаты работающим пенсионерам будут пересчитаны, ориентируясь на размер зарплаты при выходе на пенсию. «Мало того, что пенсию мы будем получать позже, она еще и будет ограничена»,-- возмущена аналитик Бюро экономических и социальных исследований Наталья Лещенко. Заставят работать больше и военнослужащих, которым Кабмин планирует увеличить минимальный срок службы для получения пенсий по выслуге лет — с нынешних 20 до 25 лет.

По словам Лидии Ткаченко, эти предложения обсуждались с начала 2000-х годов, но никто из политиков не хотел портить свой имидж. «Когда на десять плательщиков пришлось девять пенсионеров, поняли, что нужны изменения»,-- считает она. Однако эти меры являются не реформами, а лишь изменениями параметров ныне действующей пенсионной системы, предупреждают эксперты. Так, господин Коваль возмущен переносом на неограниченный срок введения второго уровня накопительной системы. Перечисление взносов в накопительный пенсионный фонд начнется лишь тогда, когда Пенсионный фонд станет бездефицитным. В текущем году его дефицит составил 27 млрд грн, при этом экономия от всех инициатив составит в 2011 году всего 1,7 млрд грн. «Если Кабмин не будет увеличивать пенсионные выплаты накануне очередных выборов, то через год-два фонд может быть бездефицитным»,-- прогнозирует госпожа Лещенко. Украинцы не старше 35 лет должны будут отчислять на персонифицированные счета 2% из единого социального взноса с постепенным ежегодным повышением этих платежей на 1 процентный пункт — до 7%.

Верховная Рада приняла законопроект Президента об увеличении материальной помощи при рождении ребенка.

За соответствующее решение проголосовал 261 из 378 народных депутатов, зарегистрированных в сессионном зале.

Законопроект (№ 7350 от 10.11.2010 г.), инициированный Президентом Украины Виктором Януковичем, предусматривает увеличение общей суммы материальной помощи при рождении ребенка. На первого ребенка она увеличивается до 25 тыс. 050 грн (сейчас 12 тыс. 240), на второго — сумма пособия увеличивается до 50 тыс. 100 грн, третьего и последующих — до 100 тыс. 200 грн.

Напомним, 9 ноября, первый заместитель главы АП Ирина Акимова сообщила, что в парламент направлен законопроект об увеличении разового пособия на рождение ребенка.

C 21 по 23 декабря во всех регионах Украины потеплеет, однако метеоситуация в целом остается малокомфортной для самочувствия людей.

В эти дни в большинстве областей страны основными факторами, влияющими на самочувствие людей, будут холодный воздух и температурные перепады.

Эти погодные факторы могут неблагоприятно отразиться на людях, страдающих хроническими воспалительными бронхо-легочными патологиями, заболеваниями сердечнососудистой системы, ревматоидным артритом, вегето-сосудистой дистонией, бронхиальной астмой.

В условиях холодной погоды повышен риск развития простудных и вирусных заболеваний, а также обострения хронических воспалительных процессов в организме человека.

Исключением является Крымский регион, где ожидается относительно теплая и более комфортная для этой поры года погода.

У метеочувствительных людей холодная погода в первую очередь неблагоприятно отразится на состоянии нервной, иммунной, сердечнососудистой и дыхательной системах организма, что может вызывать перепады эмоциональной активности, раздражительность, повышение возбудимости и приступы головной боли, снижение работоспособности, а также рассеянность, быструю утомляемость и бессонницу.

С 21 по 23 декабря ожидается относительно спокойная геомагнитная обстановка, которая не будет серьезно беспокоить жителей планеты.

Все женщины любят секс. Но, да пусть меня постигнет гнев сильнополой половины мира и разразят гром и молнии, далеко не все женщины довольны тем сексом, что имеют.

Быть может, их любят часто, качественно и бурно, но ощущение кайфа, увы, не приходит. «А что это было? — скептически спрашиваем себя мы. — Это был секс? Х-м-м».

pic.433010.0.350x397.jpg

Давайте составим список самых популярных женских разочарований после секса. Например, мы говорим, что мужчина в постели «так себе», если происходит одна из следующих ситуаций.

Игра «всухую» Первая неделя отношений со своим парнем у моей подруги Альбины шла не совсем гладко. «Он классный, но в сексе такой... реактивный!» — говорила она о мужчине сердца.

Парень был, в принципе, не промах. По словам Альбины, они предавались интиму всюду и постоянно: в ванной во время чистки зубов, на кухне в разгар мытья посуды, в гостях у друзей и в лифте. «Так это же чудесно!» — скрипнула я завистливым зубом. «Отнюдь нет, — разочарованно отозвалась Альбина, допивая второй мохито. — Он не в курсе, что такое прелюдия».

По рассказу подруги, наш герой набрасывался на нее после каждого поцелуя и незамедлительно предавался африканской страсти, не заботясь о том, всякий ли раз она к этому готова. В результате после третьего мохито Альбина поведала страшным шепотом, что интим без предварительных ласк крут ровно настолько, насколько прекрасно может быть воздействие наждачной бумаги на нежную девичью кожу.

«Ой, ты такой большой!» Альбине, вообще, знаете ли, не очень везет на парней. Например, своего прошлого принца на белом коне она выдержала примерно... 7 раз, на 8-й объявив: «Если инструмент уродился на славу, нужно его славу не порочить и пользоваться им с умом!»

Знали бы вы, дорогие читатели, какие упоительные вечера в кафешках мы проводили с подругами, восхищенно слушая Альбинины любовные истории, в которых звучали слова вроде «хобот», «бивень» и «мутировавший гигант». Со стороны это звучит неплохо. Тогда как Альбина почему-то отнюдь не была счастлива. «Во время секса он работает, как отбойный молоток, — рассказала она. — Огромный отбойный молоток!»

Как выяснилось, у Альбининого ухажера была забавная склонность — он считал, что уж если заниматься с женщиной сексом, то на всю глубину и как можно сильнее. Тогда как ежу понятно, что мужчине с большим достоинством в «этих делах» стоит быть предельно аккуратным.

«А поговорить?» Еще один распространенный повод для разочарования у женщин после секса — мужское хладнокровие. И если от гиперактивного бивня еще как-то можно отойти душой и телом, то хладнокровие нервирует нас всерьез и надолго.

Вот взять хотя бы моего бывшего бойфренда по имени Алексей. Ну что это за ерунда такая, скажите на милость? Любовь бьет ключом, одна поза сменяется другой, и, кажется, вот-вот запахнет чем-то паленым, как вдруг — бац! — два тела упали без сил на простыни. И я ему: «Спасибо, милый», а он: «Кстати, не забудь мне отдать проездной на завтра». И шлеп-шлеп — самоустранился в душ, оставив меня обниматься с пустой кроватью.

А как же приголубить, поцеловать и прошептать какую-нибудь романтичную пошлость? Увы, некоторые мужчины бывают особенно скучны после интима.

«Раз, два, левой!» Хотя, что я знаю о скуке, когда есть моя подруга Катя. Вот ее бывший парень, так тот, по ее словам, просто образец тоски и посредственности в амурных делах. «А по нему и не скажешь!» — удивляюсь я.

Действительно, Костик, судя по блеску в глазах, чувству юмора и, как говорят в резюме, активной жизненной позиции, производит впечатление сексуально одаренного мужчины. Увы, на практике это совсем не так. «В постели он двигается однообразно и ритмично, как робот, у которого заело кнопку включения, — жалуется на него Катя. — И как я ни пытаюсь выбить его из привычной амплитуды или сменить позу, он всегда возвращается к старому».

В ответ на мое невинное предложение читать рэп под заданный ритм или напевать «Раз, два, левой! Раз, два, левой!» Катя готова была бросить в меня пустым бокалом. Бросила в итоге бедолагу Костю.

«Нам не много надо» Но, с другой стороны, даже Костя, Алексей и злополучный ухажер Альбины — секс-монстры по сравнению с мужчинами, которым и интима-то особо не надо. Скажете, так не бывает? Не спешите с заявлениями!

Например, Ирин верный спутник Артем на протяжении полугода был с ней всего с десяток раз. Почему? «Кто ж его знает?» — пожимает плечами Ира. Артему, несмотря на его внешнюю брутальность, интимный контакт оказался не очень-то интересен. То ли дело в неуверенности, то ли в низкой половой конституции, то ли в том ругательном слове, которым Ирина окрестила своего горе-любовника — неясно. Но она была невероятно разочарована тем, что ей приходилось с огромным трудом «разводить» ухажера на секс, тогда как тот при первой возможности стремился обозначить: «Спасибо, детка, давай немного отдохнем».

Мужчина же, согласно потребностям большинства женщин, должен быть достаточно вынослив и способен высекать из любимой оргазм с предельной тщательностью.

«Дай мне растянуть удовольствие!» Именно так, слово в слово, заявил мне один из давних ухажеров. Повергнув меня, разумеется, в состояние чрезвычайного уныния. Не потому, что я так называемый «постельный скорострел», которым окрещивают парней, дарящих нам 30 секунд неземного блаженства (причем их собственного). А потому, что в этот момент мы с моим ухажером занимались оральным сексом. И лицевые мышцы, определенно, начали неметь отусталости.

«Зачем же ты растягиваешь удовольствие?» — проворковала я. «А мне так нравится!» — невозмутимо ответил мой принц. И успешно растягивал его на протяжении каждой нашей встречи.

Конечно, мне не доводилось видеть ни одного скелета женщины, умершей от 50-минутной прелюдии и ме-е-едленного 40-минутного любовного акта в трех повторениях, но вынуждена сказать, что я была близка к погибели.

«Напилася я пьяна» Но куда больше бесит мужчина, который хронически склонен «принимать на грудь» перед сексом, причем ровно столько, что возбуждение от груди партнерши ему уже не светит. Ну не может он иначе расслабиться, и все тут! И выпивает, как друг моей приятельницы Сони, то три литра пива, то бутылку коньяка, после чего он собирает в себе подавляющее большинство причин для недовольства, перечисленных выше.

Казалось бы, как просто — взять и не пить! Так нет, так он стесняется и робеет. Соня, как водится, остановить его не может, а об удовольствии, к сожалению, может только мечтать, надеясь и уповая, что «не все мужчины такие».

Будем же и мы надеяться на это, получать от секса только приятные ощущения и быть рядом с внимательным мужчиной, который совпадет с нами и темпераментом, и навыками.

В московском театре «Новая опера» состоялась премьера фильма Андрея Кончаловского «Щелкунчик и Крысиный король в 3D». Впервые за несколько лет вместе вышли в свет бывшие звездные супруги Алла Пугачева и Филипп Киркоров.
Фото: eg.ru

Алла Борисовна крепко держала за руку внука Дэни, а Филипп Бедросович – Ани Лорак. Но, встретившись взглядами, Алла и Филипп уже не могли отвести глаз друг от друга. Интересовались последними новостями, смеялись, шутили. И со стороны вновь напоминали влюбленную парочку, пишет «ЭГ».

Филипп озвучил в фильме Крысиного короля, а Пугачева прекрасно поработала сразу с двумя персонажами – вечно подвыпившей домработницей и матерью Крысиного короля.

- Свою певческую карьеру я начинала как раз с того, что пела за кадром, что-то говорила, поэтому эта работа всегда была мне интересна, - рассказала Пугачева. - Да и сама идея хорошая – музыка красивая, фильм красивый, на фоне всей циничной жизни, которая нас окружает, показать кусочек красоты. Все это, надеюсь, западет в души моих внуков – Никиты и Дэни.

Наши сограждане все активнее пересаживаются с легковых машин на кроссоверы, и причина этого лежит на поверхности. Лежит непосредственно на дорожном покрытии. Зимой даже в крупных городах у владельцев моноприводных машин с небольшим клиренсом возникают проблемы. Вспомним злоключения нашего Дениса Смольянова в февральском Питере. Кроссовер тут, конечно, лучшая и наиболее доступная альтернатива. Впрочем, доступная ли? Большинство современных «паркетников» стоят, как две машины гольф-класса. Мы решили выбрать те, которые все-таки с более разумными ценами. Авто@Mail.Ru называет пять лучших покупок в этом классе до 1 000 000 рублей.

Последние новости российского рынка кроссоверов не очень-то радуют: за прошедший год выбор доступных моделей уменьшился. Прекращено производство недорогих Hyundai Tucson и Kia Sportage прежнего поколения, которые можно было купить в полноприводных модификациях за 720 000 – 740 000 руб. Теперь цены на модели этого класса фактически начинаются от 900 000 руб. В ряду полноприводных легковых машин исчезла доступная Impreza 1.5. А недорогой кроссовер Renault Duster пока еще не добрался до рынка.

Свои требования к кроссоверам мы сформулировали так. Во-первых, рассматриваем только модификации с приводом на все колеса. Во-вторых, мы выбираем автомобиль для эксплуатации преимущественно в городе. То есть такие, в общем-то, неплохие «проходимцы», как Suzuki Jimny, Tagaz Tager и Chevrolet Niva, конечно, по пересеченной местности уедут гораздо дальше тех моделей, которые вошли в нашу пятерку, но во всех остальных дисциплинах проиграют им. В-третьих, принимаем во внимание то, что многие покупатели предпочитают кроссоверы с «автоматом», но до миллиона таких моделей крайне мало. Так что в первую очередь мы рассматривали модификации с «механикой», а если есть доступный вариант с АКПП, то записывали это в «плюсы».

За какие заслуги мы ставим одни модели вверх списка, а другие вниз? Многим покажется странным, что пользующаяся многолетней популярностью Toyota RAV4 оказалась у нас в хвосте, а совсем не «внедорожные» марки Skoda и Renault ее опережают… Впрочем, обо всем по порядку.

Нередко, чтобы определить лучшие модели по соотношению цена/качество, достаточно посмотреть на статистику продаж, хотя не всегда она дает полное представление о расстановке сил среди конкурентов. В последние годы самым продаваемым кроссовером в России был Nissan Qashqai. Но, по сути, большая доля продаж приходилась на модификации, которые нельзя поставить в один ряд с истинными «городскими внедорожниками». Спросом пользуются моноприводные версии японской модели, стоящие от 723 000 руб., но самая доступная модификация с полным приводом и вариатором обойдется в 963 000 руб., а за эту цену есть «паркетники» и поинтереснее.
Skoda Yeti 1.8 TSI (152 л.с.) MT — 910 900* руб.

*В том числе опция: CD-аудиосистема (11 900 руб.).
Комплектация «Active»: кондиционер, две подушки безопасности, АБС, ESP, два стеклоподъемника, электропривод и обогрев зеркал, обогрев передних сидений, аудиоподготовка (8 динамиков), центральный замок с ДУ, крепление детского сиденья ISOFIX.

Увеличить

У чехов нет такого опыта разработки кроссоверов, как у японцев. Yeti создавался, когда уже, казалось бы, на рынке и так полно неплохих «паркетников» и сложно чем-то выделиться среди них. Да и вообще, кроссовер ли это? Посмотришь на его пропорции: в одном ракурсе модель напоминает компактвэн, в другом — грузопассажирский каблучок, а ассоциаций с внедорожниками маловато. Но пятнадцатиминутной поездки за рулем достаточно, чтобы понять, как много общего у Yeti с Volkswagen Tiguan, на базе которого он построен. Речь не о дизайне, речь об оборудовании, и о том, как, собственно, автомобиль едет. А повадки у него — немецкие, образцово-показательные. Несмотря на высокий центр тяжести, автомобиль послушен, как хэтчбек гольф-класса. С педалями, рычагом КПП и мотором мгновенно находишь взаимопонимание. Эргономика салона по-фольксвагеновски безупречна. И хотя на вид отнюдь не вездеход, по меркам кроссоверов автомобиль неплохо подготовлен к бездорожью. Кнопкой «Off-Road» активируется режим контроля скорости на крутом спуске, отклики на газ становятся более плавными, АБС перенастраивается под скользкое или рыхлое покрытие. Все это мы смогли оценить, несколько раз протестировав Skoda Yeti. В целом по своим потребительским качествам чешская модель не уступает лучшим кроссоверам на рынке и при этом стоит примерно на 100 000 руб. дешевле. Именно за лучшее соотношение цена/качество мы отдаем Yeti первое место.

Увеличить

Салон практичен и не тесен, а вот багажник маловат (всего 322 л). Сказывается, что в длину Yeti на 20 см меньше Тигуана. Зато при более миниатюрном кузове у Шкоды лучшая динамика: никто больше в нашей пятерке не способен набирать 100 км/ч за 8,7 с. Это еще не «горячий» кроссовер, но уже прилично «подогретый».

Увеличить

Помимо всего прочего, Skoda еще отличается довольно низкой ценой владения. Стоимость нормо-часа у разных дилеров может отличаться, но по нашим расчетам, в среднем за три года (или 60 000 км) владелец потратит на плановые ТО около 33 000 руб., что сравнимо с расходами на обслуживание большинства моделей гольф-класса.
Opel Antara 2.4 (140 л.с.) АТ — 960 000* руб.

*В том числе опция: АКПП (40 000 руб.).
Комплектация «Enjoy»: климат-контроль, четыре подушки безопасности и две подушки занавесочного типа, АБС, ESP, четыре стеклоподъемника, электропривод и обогрев зеркал, обогрев передних сидений, MP3-аудиосистема с 6 динамиками, центральный замок с ДУ, легкосплавные диски, противотуманные фары, кожаный руль, крепление детского сиденья ISOFIX.

Увеличить

Быть может, Opel по своим повадкам кажется не столь «породистой» машиной, как некоторые конкуренты, но только эта модель совмещает в себе самый крупный кузов в нашей пятерке, «автомат», весьма богатую комплектацию и при этом относительно умеренную цену. Казалось бы, можно еще сэкономить, если предпочесть соплатформенный кроссовер Chevrolet Captiva. Ведь модели под этим американским брендом традиционно дешевле немецких аналогов. Не тот случай! Самая доступная Captiva с АКПП стоит больше миллиона.

Увеличить

Еще один плюс Антары — качественная отделка салона. А минусы — тряская подвеска, не лучшая шумоизоляция и довольно скромные возможности даже на легком бездорожье. Хотя номинально дорожный просвет Опеля составляет 20 см (на 2 см больше, чем у Шкоды), в реальности расстояние от земли до выхлопной системы заметно меньше. Когда автомобиль съезжает с твердого покрытия, водитель мало на что может повлиять. Электроника, управляющая полным приводом, живет своей жизнью, никак не позволяя менять режимы работы в соответствии с дорожным покрытием.

Увеличить

Но в качестве семейной модели в амплуа городского кроссовера Antara не разочарует. Жаль только, что столь низкой стоимостью владения, как у Шкоды, Опель похвастать не может. Ориентировочные расходы на ТО за три года — 52 000 руб.
Renault Koleos 2.5 (171 л.с.) MT — 999 000 руб.
Комплектация «Expression»: кондиционер, две подушки безопасности, АБС, четыре стеклоподъемника, электропривод и обогрев зеркал, MP3-аудиосистема с 6 динамиками и подрулевым джойстиком, легкосплавные диски, омыватели фар, противотуманные фары, чип-карта вместо ключа.

Увеличить

С точки зрения проходимости Koleos — в числе исключений. От родственной модели Nissan X-Trail унаследован внедорожный арсенал: полноприводная трансмиссия имеет три режима работы. На бездорожье можно принудительно заблокировать межосевую муфту. Если выбрать «Auto», автомобиль будет вести себя как и все другие кроссоверы, то есть подключать заднюю ось лишь при пробуксовке передних колес. А двигаясь по сухим дорогам с хорошим покрытием, можно полностью отключить подачу тяги назад.

Увеличить

По цене базового Колеоса можно взять и младшую модификацию Nissan X-Trail, но она оснащена 141-сильным двигателем, а у Renault — самый мощный мотор в нашей пятерке. Даже «топовый» 169-сильный Nissan не может посоперничать в скорости с «французом», набирающим «сотню» за 9 сек. У Ниссана на 0,8 сек. больше.

Увеличить

При всех плюсах этого кроссовера мы ставим его лишь на третье место по двум причинам. Порой Renault удаются поистине красивые машины, но внешность Колеоса, скорее, может показаться кому-то противоречивой: ни солидности Антары, ни отточенности Йети, ни традиционной французской утонченности в нем нет. Пусть это вопрос вкуса, но есть и совершенно объективный аргумент: за три года на плановые ТО у владельца Renault уйдет весьма приличная сумма — более 73 000 руб.
Suzuki SX4 1.6 (112 л.с.) AT — 777 000* руб.

*В том числе опция: АКПП (39 000 руб.).
Комплектация GLX: климат-контроль, четыре подушки безопасности и две подушки занавесочного типа, АБС, ESP, четыре стеклоподъемника, электропривод и обогрев зеркал, обогрев передних сидений, MP3-аудиосистема (4 динамика) с управлением на руле, CD-чейнджер, кожаный руль, легкосплавные диски, окраска металлик, рейлинги на крыше, центральный замок с ДУ, крепление детского сиденья ISOFIX.

Увеличить

Эта компактная модель, конечно, не ровня другим более крупным кроссоверам. На нашем рынке SX4 вообще единственный в своем роде, если не считать «родного брата» Fiat Sedici. По сути, Suzuki представляет собой традиционный городской хэтчбек, размерами чуть не дотягивающий до гольф-класса. Но его возможности — как у настоящего кроссовера. Клиренс — 19 см, короткие свесы, латы из некрашеного пластика на кузове, а при необходимости межосевую муфту можно заблокировать — как у «взрослых». И то, что SX4 весит лишь чуть больше тонны, в то время как все прочие модели в нашей пятерке в полтора раза больше, тоже играет на руку за пределами дорог.

Увеличить

В целом это — симпатичная, современная и, главное, значительно более дешевая модель, чем все «полноценные» кроссоверы. Да и по уровню оснащения SX4 даст им фору. В этом году Suzuki прошел небольшой рестайлинг, а мощность двигателя слегка возросла: со 107 до 112 л.с. Мы успели протестировать обновленный SX4 на весеннем бездорожье.

Увеличить

Возможно, SX4 — один из лучших кроссоверов для представительниц прекрасного пола, а вот на роль машины для всей семьи он годится с определенными оговорками. Во-первых, его салон, безусловно, гораздо теснее, чем у всех других машин в нашем рейтинге. Во-вторых, объем его багажника составляет всего 270 л, что почти вдвое меньше, чем у более крупных собратьев. Зато, если верить официальным расценкам на сервис, Suzuki в обслуживании обходится весьма недорого. За три года (или 60 000 км) владелец миниатюрного «японца» потратит около 34 000 руб. на плановые ТО.
Volkswagen Tiguan 1.4 TSI (150 л.с.) MT — 995 000 руб.
Toyota RAV4 2.0 (158 л.с.) MT — 988 000 руб.
Комплектация Tiguan «Trend&Fun»: климат-контроль, четыре подушки безопасности и две подушки занавесочного типа, АБС, ESP, четыре стеклоподъемника, электропривод и обогрев зеркал, обогрев передних сидений, аудиосистема (4 динамика), противотуманные фары, центральный замок с ДУ, крепление детского сиденья ISOFIX.

Увеличить
Комплектация RAV4 «Стандарт»: кондиционер, четыре подушки безопасности и две подушки занавесочного типа, подушка безопасности для коленей водителя, АБС, ESP, четыре стеклоподъемника, электропривод и обогрев зеркал, обогрев передних сидений, MP3-аудиосистема (6 динамиков), омыватели фар, противотуманные фары, центральный замок с ДУ, крепление детского сиденья ISOFIX.

Увеличить

Мы в редакции долго спорили, кто из них лучше, и… прийти к однозначному решению не смогли. Toyota и Volkswagen делят в нашем рейтинге пятое место. И RAV4, и Tiguan по заслугам пользуются большой популярностью в своем классе, ведь по многим параметрам эти модели оптимальны. Но только не в комплектациях до миллиона рублей. Их чаще берут с «автоматом», а такие модификации Тойоты и Фольксвагена не вписываются в наши ценовые рамки. Даже с «механикой» и с «младшими» двигателями эти модели — одни из самых дорогих в нашем рейтинге. Причем о каких-либо опциях можно забыть. Если ваш бюджет ограничивается миллионом рублей, то вам по карману лишь базовые версии этих машин. Их комплектации совсем не назовешь бедными, но все же хочется иметь выбор. Тот же Yeti можно еще дооснастить парктроником, ксеноновыми фарами и сигнализацией и при этом все равно вписаться в лимит. Кстати, для Тойоты дополнительная противоугонная система была бы гораздо уместнее, чем для Шкоды, — на «японцев» спрос у угонщиков больше.

Увеличить

По мощности и вместительности эта пара проигрывает Антаре, по проходимости — Колеосу. А вот во всем остальном между Volkswagen и Toyota паритет, где-то лучше, где-то хуже.

Увеличить

Правда, Tiguan и RAV4 — не самые дешевые в обслуживании модели, но расходы будут поменьше, чем на Renault. За три года (или 60 000 км) владельцы «немца» и «японца» заплатят по 53 000 – 56 000 руб.

Увеличить

Лишь только Volkswagen Tiguan начал выпускаться в России, как экземпляр отечественной сборки побывал на нашем тесте. Получивший ряд обновлений RAV4 мы опробовали этим летом.

Увеличить
Немного «за миллион»

Накинув сверху 20 000 – 70 000 руб., можно взять самые свежие на рынке кроссоверы Hyundai ix35 и Kia Sportage нового поколения. Эти модели далеко ушли от примитивных «корейцев» прошлых лет. Новинки отличаются, возможно, самым ярким дизайном в классе, качественными материалами в салоне и достойными повадками на дороге.

Также за 1 036 000 руб. можно взять Toyota RAV4 с «вариатором». А вот Tiguan с роботизированной коробкой DSG стоит под 1 200 000 руб. Аналогичный Yeti лишь на 80 000 руб. дешевле. Столь же дорога и полноприводная модификация Mitsubishi Outlander XL. А Honda CR-V и Mazda CX-7 с АКПП стоят уже «за миллион двести». При таком бюджете можно взять модель премиум-класса Land Rover Freelander. Правда, за 1 174 000 руб. предлагается модификация с «механикой». Версии с АКПП намного дороже — почти полтора миллиона рублей.

Жертвой нетрезвого гражданина Сербии стала рыба-молот
Трагический для акулы случай произошел на египетском курорте Шарм-эль-Шейх, получившем в последнее время недобрую славу благодаря нападениям акул на туристов. Гость Египта из Сербии, некто Драган Стевич, крепко выпил и решил искупаться.

Разбежавшись, он прыгнул в воду «бомбочкой» (то есть сгруппировавшись, ногами вниз) с высокого трамплина. По его словам, он случайно угодил прямо на голову молотоголовой акуле, которая от сильного удара погибла на месте.

Сам «убийца акул» не пострадал, если не считать незначительных ушибов. Он благополучно доплыл до берега. Однако в больницу его все-таки отправили – не из-за падения на акулу, а по причине алкогольного отравления.

«Новые известия» со ссылкой на New York Post сообщают, что Стевич стал новым героем Шарм-эль-Шейха. Его называют спасителем туристического бизнеса: местные жители уверены, что серб убил ту самую акулу-людоеда, которая убила туристку из Германии и ранила трех россиян.

Ни власти Египта, ни местные СМИ о данном инциденте пока не сообщили.

В нашем интернет-магазине постельного белья представлены современные коллекции постельного белья от лучших производителей. У нас вы всегда сможете найти элитное постельное белье, постельное белье из шелка, сатина и ранфорса,а также детское постельное белье, таких марок как U.S. Polo, Le Vele, Tac. Помимо белья, на сайте вы найдете большой ассортимент покрывал, одеял и подушек.
интернет магазин постельного белья

Тест Chevrolet Orlando проходил в солнечной Валенсии, что в Испании. Но до этого большой группе российских журналистов пришлось много часов провести в Париже. И мы там не наслаждались красотами Елисейских полей. Мы спали в заброшенном поезде на Северном вокзале, грелись вместе с нашими чернокожими братьями холодной ночью около специальных тепловых тумб, лежали несколько часов на полу в аэропорту Шарля де Голля. В общем, в Париже вместо положенных по программе 40 минут между стыковками двух рейсов мы провели почти два дня – из-за сильнейшего снегопада все аэропорты в городе оказались закрыты, поезда ходили с перебоями, поймать такси было нереально. К тому же все гостиницы в Париже были забиты до отказа несчастными туристами. Катастрофа! И это из-за какого-то там снегопада, причем не самого сильного…

Увеличить

Но хватит вызывать к себе чувство жалости. Лучше всего вспомним… недавнее послание Дмитрия Анатольевича Медведева к Федеральному Собранию. Удивлены таким поворотом? Но вспомните, что в этом послании президент высказал идею о необходимости стимулирования российских семей к рождению третьего ребенка. Мол, за второго дают деньги, а за третьего начнут выделять земельные участки. Но кто-нибудь подумал о том, на каком автомобиле будет перевозить своих детей законопослушный россиянин, который следует всем советам руководства страны?

Увеличить

А ведь людям, которые планируют родить третьего ребенка, просто необходимо иметь большую машину, желательно с тремя рядами кресел. За последнее время было показано сразу несколько новых моделей, которые подходят для многодетных семей: Mazda5, Ford Grand C-MAX, рестайлинговый Volkswagen Touran. Машины неплохие, спору нет. Но дешевыми их не назовешь. Поэтому показ одного из самых доступных на российском рынке семиместного автомобиля вызвал большой интерес.
Увеличить
Рулевая колонка регулируется в двух направлениях: по углу наклона и вылету. Диапазон изменения угла наклона плюс-минус 2,4 градуса. От упора до упора рулевое колесо совершает менее трех оборотов. Диаметр разворота Orlando составляет 11,3 м.

Российские цены на Orlando пока не озвучены. Они будут во многом зависеть от места сборки – руководство Chevrolet всерьез раздумывает над организацией производства Orlando в России (у американцев есть сразу три варианта: завод в Санкт-Петербурге, где сейчас собирают Opel Astra и Chevrolet Cruze, СП «GM-АвтоВАЗ» и сборочное предприятие «Автотор» в Калининграде). Но уже сейчас известно, что цена машины будет находиться аккурат между седаном Cruze и внедорожником Captiva. То есть должно быть около 700 000 руб. за модель в базовой, но довольно приличной комплектации. Для семиместной машины не так уж и много. Чем придется пожертвовать? Что мы получим за эти деньги? Попытаемся разобраться.

Увеличить

В основе Orlando лежит платформа от Cruze, но однообъемник все же больше седана. Прибавка в длине порядка 12 см, но при этом внешне машина выглядит намного крупнее, чем Cruze. Да и вообще в дизайне Orlando есть что-то необычное для однообъемников. «Многие из европейских MPV представляют собой автомобили с очень функциональным однообъемным кузовом. Но Orlando немного другой. Он имеет двухобъемный кузов, в котором есть черты обычных MPV и автомобилей класса SUV, что позволяет Orlando выйти за рамки существующей классификации кузовов», – уверен вице-президент по дизайну GM DAT Теван Ким. И он совершенно прав – издали Chevrolet Orlando действительно похож на кроссовер, хотя дорожный просвет здесь такой же, как у Cruze. И этот ход может сработать, особенно если автомобиль «обут» в 18-дюймовые колесные диски, которые идут в качестве опции (в базе 16- или 17-дюймовые). Хотя лично я бы от 18-дюймовых колес отказался. Выглядят они, конечно, эффектно, однако плавности хода не добавляют. В этом случае машина, которая претендует на роль семейной, оказывается весьма жесткой и точно информирует о проезде стыков и небольших ям даже на ровных испанских дорожках.

Увеличить

С 16-дюймовыми колесами Orlando помягче, поэтому я бы выбрал именно их. Ведь благодаря колпакам издали 16-дюймовые стальные колеса очень похожи на легкосплавные диски. А самое главное, с ними плавность становится чуть лучше (хотя и здесь есть претензии к комфорту), а управляемость страдает не слишком сильно. Правда, заранее выносить вердикт по поводу комфорта мы не будем. Ведь наверняка для нашего рынка характеристики ходовой будут пересмотрены.
Увеличить
Средний расход топлива 1,8-литрового бензинового агрегата в смешанном цикле равен 7,3 л на 100 км. Максимальная скорость Orlando 1.8 составляет 185 км/ч, время разгона 0-100 км/ч занимает 11,6 с. Дизель тратит на каждые 100 км пути 6,0 л. Максимальная скорость 163-сильной машины составляет 195 км/ч, время разгона 0-100 км/ч занимает 10 с

А вот бензиновый 1,8-литровый двигатель останется таким же: 141 л.с., 176 Н•м. Только вместо Евро-5 у нас будет Евро-4, но характер силового агрегата это не изменит. Мы это знаем – данный агрегат ставят на собираемые в Санкт-Петербурге Cruze. Средненький моторчик. Вроде бы его хватает для уверенной езды, но при этом возникает ощущение какой-то недосказанности. Как будто двигатель имеет «неприкосновенный» запас из десятка лошадиных сил. В результате для относительно динамичной езды мотор приходится раскручивать до 4000 «оборотов» и более, но даже после этого «взрыва» не происходит. Хотя звук в салоне при этом такой, как будто мы «жжем на все деньги».

Увеличить

2,0-литровый дизель мощностью 163 л.с. и моментом в 360 Н•м хорош (есть еще вариант с 130 л.с. и 315 Н•м). По сравнению с 1,8-литровым бензиновым мотором он выглядит просто на голову лучше. А может, и на две. Здесь уже есть запас мощности, двигатель позволяет при необходимости резко ускориться, к тому же дизель в зоне средних оборотов работает… тише бензинового мотора. А еще он экономичнее и может оснащаться неплохой шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Последняя работает мягко и без особых задержек (непонятно почему, но бензиновый Orlando имеет только «механику», но наверняка в России АКПП появится – в конце концов, Cruze 1.8 оснащают «автоматом»). А сейчас самое важное. Представители Chevrolet заявили, что 2,0-литровый дизель будет продаваться и в России! Это очень хорошая новость – я бы выбрал именно его, тем более что в сегменте среднеразмерных семиместных однообъемников дизелей предлагается не так уж и много.
Увеличить
Если сложить второй и третий ряд кресел, то в Orlando можно даже спать. И не одному, а, например, с какой-нибудь кошечкой

Но мы как-то забыли о салоне. А ведь там есть кое-что очень интересное. Нет, речь идет не о третьем ряде кресел, которые могут складываться одним движением руки (можно сложить и второй, причем тоже без усилий – тогда получится большая и ровная площадка, где можно при желании спать). И даже не о том, что благодаря регулировке угла наклона спинки второго ряда на третьем могут относительно сносно сидеть не самые маленькие мужчины.

Увеличить

Главная «фишка» салона заключается в «голове» аудиосистемы – она может… откидываться. В результате мы имеем отличную емкость для мелких вещей. Лучшего места для хранения заначки просто не придумаешь, особенно если жена не знает о том, что у магнитолы есть «двойное дно».
Увеличить
За панелью аудиосистемы скрывается «секретный» отсек для мелочей. Кроме того, там могут быть размещены стандартные разъемы для подключения аудиоустройств или USB-порт

Что касается всего остального, то здесь Orlando не разочаровал. Раньше мне казалось, что интерьер этого автомобиля будет в точности копировать Cruze. Но в Chevrolet решили не экономить на работе дизайнеров. Конечно, все сделано примерно в том же стиле, но при этом внутренности Orlando оказались более «серьезными». Не удалось обнаружить и проблем с эргономикой. Разве что кресла на «базовой» машине имеют недостаточную боковую поддержку, хотя опционные сиденья с кожаной отделкой уже неплохи. Но в остальном все как положено. Корейцы (а Orlando разрабатывали именно в Корее) научились создавать не самые запоминающиеся, но весьма удобные салоны.

Увеличить

Итак, какой же вывод можно сделать после теста нового Chevrolet Orlando? Это неплохой автомобиль, который имеет весьма интересную внешность и достойную комплектацию (уже в базе здесь будет почти все, что водители требуют от «приличной» иномарки, включая «кондей», шесть подушек, «музыку» и так далее). Конечно, у нее есть недостатки. Некоторые конкуренты имеют лучшую плавность хода и шумоизоляцию, да и двигатели у них есть поинтереснее. Однако не будем забывать про цену. Orlando должен стать заметно дешевле своих соперников (мы, напомним, ориентируемся на 700 000 руб. за машину со 141-сильным мотором). И уже один только этот фактор гарантирует ему успех в России. Ведь покупатели автомобилей, которые имеют трех и более детей, просто вынуждены считать деньги. Поэтому пристально посмотрим на конкурентов.

Увеличить

КОНКУРЕНТЫ
Ford Grand C-MAX
Новое поколение Ford Grand C-MAX является самой свежей новинкой в сегменте семиместных среднеразмерных однообъемников (в России будет продаваться только Grand C-MAX – пятиместный C-MAX к нам решили не поставлять). Самый простой Grand C-MAX будет стоить в России от 799 000 руб. За эти деньги будет предлагаться авто с «механикой» и бензиновым мотором объемом 1,6 л (125 л.с.). Машина со 150-сильным агрегатом объемом 1,6 л – это уже 850 100 руб. Базовая комплектация модели весьма приличная: «кондей», «музыка», электропакет, шесть подушек, противозаносная система и так далее.

Увеличить

Приятно, что Ford будет продавать у нас и дизельный Grand C-MAX, причем такую машину станут оснащать только «автоматом» (бензиновые варианты имеют исключительно «механику»). Ford Grand C-MAX с 2,0-литровым дизелем (140 л.с.) и АКПП PowerShift обойдется в 934 100 руб.

Mazda5

Увеличить

Mazda5 – еще одна новинка этого года. Этот автомобиль продается в России только с 2,0-литровым бензиновым мотором (144 л.с.) и только в паре с «автоматом». Комплектации две: Touring за 930 000 руб. или Sport за 1 009 000 руб. Причем Mazda5 можно оснастить такой опцией, как электрический механизм открытия боковых дверей.

Toyota Verso

Увеличить

Семиместная версия Toyota Verso продается в России только в самой богатой комплектации «Престиж», где есть «все»: ксеноновые фары, легкосплавные диски, датчик света и дождя, парктроник, противозаносная система, полный набор подушек, включая и боковые для третьего (!) ряда, и так далее. Цена 999 999 руб. Бензиновый двигатель объемом 1,8 л (147 л.с.) оснащается только бесступенчатым вариатором.

Citroen C4 Grand Picasso

Этот французский автомобиль обладает очень необычной внешностью и салоном. Благодаря действующим сейчас скидкам базовая версия семиместного C4 Grand Picasso с бензиновым мотором 1,6 л (120 л.с.) и механической коробкой стоит 822 000 руб. Автомобиль с турбированным агрегатом того же объема (155 л.с.) и «роботом» продается за 911 000 руб.

Volkswagen Touran

Увеличить

Touran в этом году подвергся модернизации. Автомобиль стоит от 820 000 руб. Правда, оснащение такого Touran будет не самым шикарным (придется доплачивать и за третий ряд кресел – 26 670 руб.), да и двигатель здесь объемом всего 1,2 л (105 л.с.). Touran с 1,4-литровым мотором (140 л.с.) стоит от 903 000 руб. (с «автоматом», вернее с DSG, – от 971 000 руб.). Имеется и дизель. 2,0-литровый мотор выдает 110 л.с., причем «дизель» можно взять как с «механикой» (974 000 руб.), так и с DSG (1 119 000 руб.).

Тест VW Touran: многоходовая комбинация

Opel Zafira

Увеличить

Благодаря тому, что Opel Zafira собирается в России на заводе «Автотор» в Калининграде, этот автомобиль имеет весьма интересную цену. Но лишь на базовые версии. Так, машина в комплектации Essentia с 1,6-литровым бензиновым мотором (115 л.с.) продается всего за 669 000 руб. Zafira в более хорошей версии Enjoy с двигателем объемом 1,8 л (140 л.с.) продается за 754 400 руб. (с «роботом» на 20 000 руб. дороже). Автомобиль с мотором 2,2 л (150 л.с.) и традиционным «автоматом» – 947 200 руб. А это уже, согласитесь, не так уж выгодно – для сравнения, Mazda5 с 2,0-литровым мотором и АКПП стоит дешевле. А ведь Zafira – это уже довольно старая модель, которая в следующем году покинет конвейер. Тем не менее благодаря интересным ценам на базовые версии именно Zafira в 2009 году стала самым популярным однообъемником на нашем рынке.

Kia Carens

Увеличить

Корейский однообъемник не назовешь новинкой рынка. Семиместная версия Carens с 2,0-литровым мотором (145 л.с.) стоит 759 900 руб. (версия с «автоматом» на 30 000 руб. дороже). Продают в России и дизельные Carens (2,0 л, 140 л.с., только «механика») – 804 900 руб.

Тест Chevrolet Orlando проходил в солнечной Валенсии, что в Испании. Но до этого большой группе российских журналистов пришлось много часов провести в Париже. И мы там не наслаждались красотами Елисейских полей. Мы спали в заброшенном поезде на Северном вокзале, грелись вместе с нашими чернокожими братьями холодной ночью около специальных тепловых тумб, лежали несколько часов на полу в аэропорту Шарля де Голля. В общем, в Париже вместо положенных по программе 40 минут между стыковками двух рейсов мы провели почти два дня – из-за сильнейшего снегопада все аэропорты в городе оказались закрыты, поезда ходили с перебоями, поймать такси было нереально. К тому же все гостиницы в Париже были забиты до отказа несчастными туристами. Катастрофа! И это из-за какого-то там снегопада, причем не самого сильного…

Увеличить

Но хватит вызывать к себе чувство жалости. Лучше всего вспомним… недавнее послание Дмитрия Анатольевича Медведева к Федеральному Собранию. Удивлены таким поворотом? Но вспомните, что в этом послании президент высказал идею о необходимости стимулирования российских семей к рождению третьего ребенка. Мол, за второго дают деньги, а за третьего начнут выделять земельные участки. Но кто-нибудь подумал о том, на каком автомобиле будет перевозить своих детей законопослушный россиянин, который следует всем советам руководства страны?

Увеличить

А ведь людям, которые планируют родить третьего ребенка, просто необходимо иметь большую машину, желательно с тремя рядами кресел. За последнее время было показано сразу несколько новых моделей, которые подходят для многодетных семей: Mazda5, Ford Grand C-MAX, рестайлинговый Volkswagen Touran. Машины неплохие, спору нет. Но дешевыми их не назовешь. Поэтому показ одного из самых доступных на российском рынке семиместного автомобиля вызвал большой интерес.
Увеличить
Рулевая колонка регулируется в двух направлениях: по углу наклона и вылету. Диапазон изменения угла наклона плюс-минус 2,4 градуса. От упора до упора рулевое колесо совершает менее трех оборотов. Диаметр разворота Orlando составляет 11,3 м.

Российские цены на Orlando пока не озвучены. Они будут во многом зависеть от места сборки – руководство Chevrolet всерьез раздумывает над организацией производства Orlando в России (у американцев есть сразу три варианта: завод в Санкт-Петербурге, где сейчас собирают Opel Astra и Chevrolet Cruze, СП «GM-АвтоВАЗ» и сборочное предприятие «Автотор» в Калининграде). Но уже сейчас известно, что цена машины будет находиться аккурат между седаном Cruze и внедорожником Captiva. То есть должно быть около 700 000 руб. за модель в базовой, но довольно приличной комплектации. Для семиместной машины не так уж и много. Чем придется пожертвовать? Что мы получим за эти деньги? Попытаемся разобраться.

Увеличить

В основе Orlando лежит платформа от Cruze, но однообъемник все же больше седана. Прибавка в длине порядка 12 см, но при этом внешне машина выглядит намного крупнее, чем Cruze. Да и вообще в дизайне Orlando есть что-то необычное для однообъемников. «Многие из европейских MPV представляют собой автомобили с очень функциональным однообъемным кузовом. Но Orlando немного другой. Он имеет двухобъемный кузов, в котором есть черты обычных MPV и автомобилей класса SUV, что позволяет Orlando выйти за рамки существующей классификации кузовов», – уверен вице-президент по дизайну GM DAT Теван Ким. И он совершенно прав – издали Chevrolet Orlando действительно похож на кроссовер, хотя дорожный просвет здесь такой же, как у Cruze. И этот ход может сработать, особенно если автомобиль «обут» в 18-дюймовые колесные диски, которые идут в качестве опции (в базе 16- или 17-дюймовые). Хотя лично я бы от 18-дюймовых колес отказался. Выглядят они, конечно, эффектно, однако плавности хода не добавляют. В этом случае машина, которая претендует на роль семейной, оказывается весьма жесткой и точно информирует о проезде стыков и небольших ям даже на ровных испанских дорожках.

Увеличить

С 16-дюймовыми колесами Orlando помягче, поэтому я бы выбрал именно их. Ведь благодаря колпакам издали 16-дюймовые стальные колеса очень похожи на легкосплавные диски. А самое главное, с ними плавность становится чуть лучше (хотя и здесь есть претензии к комфорту), а управляемость страдает не слишком сильно. Правда, заранее выносить вердикт по поводу комфорта мы не будем. Ведь наверняка для нашего рынка характеристики ходовой будут пересмотрены.
Увеличить
Средний расход топлива 1,8-литрового бензинового агрегата в смешанном цикле равен 7,3 л на 100 км. Максимальная скорость Orlando 1.8 составляет 185 км/ч, время разгона 0-100 км/ч занимает 11,6 с. Дизель тратит на каждые 100 км пути 6,0 л. Максимальная скорость 163-сильной машины составляет 195 км/ч, время разгона 0-100 км/ч занимает 10 с

А вот бензиновый 1,8-литровый двигатель останется таким же: 141 л.с., 176 Н•м. Только вместо Евро-5 у нас будет Евро-4, но характер силового агрегата это не изменит. Мы это знаем – данный агрегат ставят на собираемые в Санкт-Петербурге Cruze. Средненький моторчик. Вроде бы его хватает для уверенной езды, но при этом возникает ощущение какой-то недосказанности. Как будто двигатель имеет «неприкосновенный» запас из десятка лошадиных сил. В результате для относительно динамичной езды мотор приходится раскручивать до 4000 «оборотов» и более, но даже после этого «взрыва» не происходит. Хотя звук в салоне при этом такой, как будто мы «жжем на все деньги».

Увеличить

2,0-литровый дизель мощностью 163 л.с. и моментом в 360 Н•м хорош (есть еще вариант с 130 л.с. и 315 Н•м). По сравнению с 1,8-литровым бензиновым мотором он выглядит просто на голову лучше. А может, и на две. Здесь уже есть запас мощности, двигатель позволяет при необходимости резко ускориться, к тому же дизель в зоне средних оборотов работает… тише бензинового мотора. А еще он экономичнее и может оснащаться неплохой шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Последняя работает мягко и без особых задержек (непонятно почему, но бензиновый Orlando имеет только «механику», но наверняка в России АКПП появится – в конце концов, Cruze 1.8 оснащают «автоматом»). А сейчас самое важное. Представители Chevrolet заявили, что 2,0-литровый дизель будет продаваться и в России! Это очень хорошая новость – я бы выбрал именно его, тем более что в сегменте среднеразмерных семиместных однообъемников дизелей предлагается не так уж и много.
Увеличить
Если сложить второй и третий ряд кресел, то в Orlando можно даже спать. И не одному, а, например, с какой-нибудь кошечкой

Но мы как-то забыли о салоне. А ведь там есть кое-что очень интересное. Нет, речь идет не о третьем ряде кресел, которые могут складываться одним движением руки (можно сложить и второй, причем тоже без усилий – тогда получится большая и ровная площадка, где можно при желании спать). И даже не о том, что благодаря регулировке угла наклона спинки второго ряда на третьем могут относительно сносно сидеть не самые маленькие мужчины.

Увеличить

Главная «фишка» салона заключается в «голове» аудиосистемы – она может… откидываться. В результате мы имеем отличную емкость для мелких вещей. Лучшего места для хранения заначки просто не придумаешь, особенно если жена не знает о том, что у магнитолы есть «двойное дно».
Увеличить
За панелью аудиосистемы скрывается «секретный» отсек для мелочей. Кроме того, там могут быть размещены стандартные разъемы для подключения аудиоустройств или USB-порт

Что касается всего остального, то здесь Orlando не разочаровал. Раньше мне казалось, что интерьер этого автомобиля будет в точности копировать Cruze. Но в Chevrolet решили не экономить на работе дизайнеров. Конечно, все сделано примерно в том же стиле, но при этом внутренности Orlando оказались более «серьезными». Не удалось обнаружить и проблем с эргономикой. Разве что кресла на «базовой» машине имеют недостаточную боковую поддержку, хотя опционные сиденья с кожаной отделкой уже неплохи. Но в остальном все как положено. Корейцы (а Orlando разрабатывали именно в Корее) научились создавать не самые запоминающиеся, но весьма удобные салоны.

Увеличить

Итак, какой же вывод можно сделать после теста нового Chevrolet Orlando? Это неплохой автомобиль, который имеет весьма интересную внешность и достойную комплектацию (уже в базе здесь будет почти все, что водители требуют от «приличной» иномарки, включая «кондей», шесть подушек, «музыку» и так далее). Конечно, у нее есть недостатки. Некоторые конкуренты имеют лучшую плавность хода и шумоизоляцию, да и двигатели у них есть поинтереснее. Однако не будем забывать про цену. Orlando должен стать заметно дешевле своих соперников (мы, напомним, ориентируемся на 700 000 руб. за машину со 141-сильным мотором). И уже один только этот фактор гарантирует ему успех в России. Ведь покупатели автомобилей, которые имеют трех и более детей, просто вынуждены считать деньги. Поэтому пристально посмотрим на конкурентов.

Увеличить

КОНКУРЕНТЫ
Ford Grand C-MAX
Новое поколение Ford Grand C-MAX является самой свежей новинкой в сегменте семиместных среднеразмерных однообъемников (в России будет продаваться только Grand C-MAX – пятиместный C-MAX к нам решили не поставлять). Самый простой Grand C-MAX будет стоить в России от 799 000 руб. За эти деньги будет предлагаться авто с «механикой» и бензиновым мотором объемом 1,6 л (125 л.с.). Машина со 150-сильным агрегатом объемом 1,6 л – это уже 850 100 руб. Базовая комплектация модели весьма приличная: «кондей», «музыка», электропакет, шесть подушек, противозаносная система и так далее.

Увеличить

Приятно, что Ford будет продавать у нас и дизельный Grand C-MAX, причем такую машину станут оснащать только «автоматом» (бензиновые варианты имеют исключительно «механику»). Ford Grand C-MAX с 2,0-литровым дизелем (140 л.с.) и АКПП PowerShift обойдется в 934 100 руб.

Mazda5

Увеличить

Mazda5 – еще одна новинка этого года. Этот автомобиль продается в России только с 2,0-литровым бензиновым мотором (144 л.с.) и только в паре с «автоматом». Комплектации две: Touring за 930 000 руб. или Sport за 1 009 000 руб. Причем Mazda5 можно оснастить такой опцией, как электрический механизм открытия боковых дверей.

Toyota Verso

Увеличить

Семиместная версия Toyota Verso продается в России только в самой богатой комплектации «Престиж», где есть «все»: ксеноновые фары, легкосплавные диски, датчик света и дождя, парктроник, противозаносная система, полный набор подушек, включая и боковые для третьего (!) ряда, и так далее. Цена 999 999 руб. Бензиновый двигатель объемом 1,8 л (147 л.с.) оснащается только бесступенчатым вариатором.

Citroen C4 Grand Picasso

Этот французский автомобиль обладает очень необычной внешностью и салоном. Благодаря действующим сейчас скидкам базовая версия семиместного C4 Grand Picasso с бензиновым мотором 1,6 л (120 л.с.) и механической коробкой стоит 822 000 руб. Автомобиль с турбированным агрегатом того же объема (155 л.с.) и «роботом» продается за 911 000 руб.

Volkswagen Touran

Увеличить

Touran в этом году подвергся модернизации. Автомобиль стоит от 820 000 руб. Правда, оснащение такого Touran будет не самым шикарным (придется доплачивать и за третий ряд кресел – 26 670 руб.), да и двигатель здесь объемом всего 1,2 л (105 л.с.). Touran с 1,4-литровым мотором (140 л.с.) стоит от 903 000 руб. (с «автоматом», вернее с DSG, – от 971 000 руб.). Имеется и дизель. 2,0-литровый мотор выдает 110 л.с., причем «дизель» можно взять как с «механикой» (974 000 руб.), так и с DSG (1 119 000 руб.).

Тест VW Touran: многоходовая комбинация

Opel Zafira

Увеличить

Благодаря тому, что Opel Zafira собирается в России на заводе «Автотор» в Калининграде, этот автомобиль имеет весьма интересную цену. Но лишь на базовые версии. Так, машина в комплектации Essentia с 1,6-литровым бензиновым мотором (115 л.с.) продается всего за 669 000 руб. Zafira в более хорошей версии Enjoy с двигателем объемом 1,8 л (140 л.с.) продается за 754 400 руб. (с «роботом» на 20 000 руб. дороже). Автомобиль с мотором 2,2 л (150 л.с.) и традиционным «автоматом» – 947 200 руб. А это уже, согласитесь, не так уж выгодно – для сравнения, Mazda5 с 2,0-литровым мотором и АКПП стоит дешевле. А ведь Zafira – это уже довольно старая модель, которая в следующем году покинет конвейер. Тем не менее благодаря интересным ценам на базовые версии именно Zafira в 2009 году стала самым популярным однообъемником на нашем рынке.

Kia Carens

Увеличить

Корейский однообъемник не назовешь новинкой рынка. Семиместная версия Carens с 2,0-литровым мотором (145 л.с.) стоит 759 900 руб. (версия с «автоматом» на 30 000 руб. дороже). Продают в России и дизельные Carens (2,0 л, 140 л.с., только «механика») – 804 900 руб.

С понедельника, 20 декабря, занятиях в школах Хмельницкого будут приостановлены из-за гриппа.

Об этом сообщил заместитель мэра города Григорий Давиденко.

На специальный противоэпидемический режим работы переводятся также лечебно-профилактические заведения.

Также он сообщил, что будет ограничено проведение культурно-массовых мероприятий, приостановлены показ детских киносеансов в кинотеатрах города, детские представления, занятия в музыкальных и детских школах, в школе искусств.

К тому же, в заведениях торговли, общественного питания на период карантина сотрудники будут работать в масках в постоянном дезинфекционном режиме.

Также и в восьми районах Харьковской области закрыты на карантин 8 школ. Как отметил заместитель губернатора Игорь Шурма, закрыты на карантин 9 отдельных классов в разных школах. Всего в области не посещают школу около 1700 детей.

Однако пока в Харьковской области не зафиксированы высокие показатели заболеваемости гриппом и ОРВИ.

По его словам, если в каком-либо детском коллективе количество заболевших превышает 30% — учебный процесс приостанавливается. «Такая локальная приостановка учебного процесса дает нам возможность не ожидать высокого показателя заболеваемости и потом закрывать на карантин все учебные заведения, — отметил он. — Благодаря принятым мерам Харьковская область является “островом” в океане распространения заболеваемости гриппом и ОРВИ. Мы окружены кольцом, поскольку в соседних областях введены карантины, а мы держимся».

Напомним, карантин в школах ввели уже во Львове, Полтаве, Ивано-Франковске, Тернополе, Луцке, Днепропетровске, Донецке и на Винничине. В Черновицких школах карантин уже закончился.

С понедельника, 20 декабря, занятиях в школах Хмельницкого будут приостановлены из-за гриппа.

Об этом сообщил заместитель мэра города Григорий Давиденко.

На специальный противоэпидемический режим работы переводятся также лечебно-профилактические заведения.

Также он сообщил, что будет ограничено проведение культурно-массовых мероприятий, приостановлены показ детских киносеансов в кинотеатрах города, детские представления, занятия в музыкальных и детских школах, в школе искусств.

К тому же, в заведениях торговли, общественного питания на период карантина сотрудники будут работать в масках в постоянном дезинфекционном режиме.

Также и в восьми районах Харьковской области закрыты на карантин 8 школ. Как отметил заместитель губернатора Игорь Шурма, закрыты на карантин 9 отдельных классов в разных школах. Всего в области не посещают школу около 1700 детей.

Однако пока в Харьковской области не зафиксированы высокие показатели заболеваемости гриппом и ОРВИ.

По его словам, если в каком-либо детском коллективе количество заболевших превышает 30% — учебный процесс приостанавливается. «Такая локальная приостановка учебного процесса дает нам возможность не ожидать высокого показателя заболеваемости и потом закрывать на карантин все учебные заведения, — отметил он. — Благодаря принятым мерам Харьковская область является “островом” в океане распространения заболеваемости гриппом и ОРВИ. Мы окружены кольцом, поскольку в соседних областях введены карантины, а мы держимся».

Напомним, карантин в школах ввели уже во Львове, Полтаве, Ивано-Франковске, Тернополе, Луцке, Днепропетровске, Донецке и на Винничине. В Черновицких школах карантин уже закончился.

С понедельника, 20 декабря, занятиях в школах Хмельницкого будут приостановлены из-за гриппа.

Об этом сообщил заместитель мэра города Григорий Давиденко.

На специальный противоэпидемический режим работы переводятся также лечебно-профилактические заведения.

Также он сообщил, что будет ограничено проведение культурно-массовых мероприятий, приостановлены показ детских киносеансов в кинотеатрах города, детские представления, занятия в музыкальных и детских школах, в школе искусств.

К тому же, в заведениях торговли, общественного питания на период карантина сотрудники будут работать в масках в постоянном дезинфекционном режиме.

Также и в восьми районах Харьковской области закрыты на карантин 8 школ. Как отметил заместитель губернатора Игорь Шурма, закрыты на карантин 9 отдельных классов в разных школах. Всего в области не посещают школу около 1700 детей.

Однако пока в Харьковской области не зафиксированы высокие показатели заболеваемости гриппом и ОРВИ.

По его словам, если в каком-либо детском коллективе количество заболевших превышает 30% — учебный процесс приостанавливается. «Такая локальная приостановка учебного процесса дает нам возможность не ожидать высокого показателя заболеваемости и потом закрывать на карантин все учебные заведения, — отметил он. — Благодаря принятым мерам Харьковская область является “островом” в океане распространения заболеваемости гриппом и ОРВИ. Мы окружены кольцом, поскольку в соседних областях введены карантины, а мы держимся».

Напомним, карантин в школах ввели уже во Львове, Полтаве, Ивано-Франковске, Тернополе, Луцке, Днепропетровске, Донецке и на Винничине. В Черновицких школах карантин уже закончился.

Подробнее: http://news.mail.ru/inworld/ukraina/society/4994806/