Так что очень скоро я смирился с мыслью, что семейного авто у нас не будет никогда. Когда же мы остались с мамой вдвоём стало ясно, что на голубой, извиняюсь за выражение, мечте детства можно ставить крест.
...Долго ли, коротко ли, а с божией помощью окончил Дедушка МАДИ (понятно, да? тоже поблизости от мечты) и начал трудовую деятельность.
Как молодому специалисту положили мне зарплату в 110 р. Ещё приплачивали за знание двух языков, т.е. суммарно получалось 132 рубля. То есть понятно как далёк был Дедушка от воплощения своей мечты. Хоть и было это во времена, когда сигареты "Ява" в мягкой пачке стоили 30 копеек, а батон хлеба - 13, машина оставалась недостижимой. Кроме того следует иметь ввиду, что в свободной продаже их не было - они распределялись по предприятиям для передовиков, ветеранов и т.д.
...В один прекрасный день позвонил родственник и сообщил, что ему пришла открытка на ВАЗ-2101, но ему не надо (у него уже был ГАЗ-24), поэтому, дескать, не хотите ли? По первости вроде бы отказались... Но Дедушка потерял сон, аппетит и думал одну тока мысль... Не помню точно, что конкретно подтолкнуло меня к этому решению, но я решил занять денег. По друзьям и родственникам я собрал практически 100% требуемой суммы - у нас с мамой никаких сбережений не было. Это был огромный риск! Сейчас, через 25 лет, я вспоминаю всё это и думаю, что я бы не дал ни копейки такому "родственничку". Единственный вариант отдачи был продать её, предварительно покатавшись... Но до этого её можно было разбить, её могли угнать и много чего такого же "приятного" могло с ней произойти. С другой стороны, учитывая, что рыночная стоимость автомобиля была практически в два раза выше его номинальной цены, главным было не потерять его совсем.
Короче, в октябре 1980 года мечта моего детства наконец сбылась!
(Окончание следует)