Для классификации тактических знаков в ВС стран НАТО в настоящее время используется стандарт АРР-6А.
Если Вы владеете английским, то полностью стандарт нагугливается в сети. Но, полагаю, что в таких подробностях Вам не нужно.
Основные принципы нанесения этих знаков хорошо даны в википедии.
Здесь:
http://en.wikipedia.org/wiki/NATO_Military_Symbols_for_Land_Based_Systems

Спасибо. А как по поводу ссылки на современные тактические знаки стран НАТО? Заранее благодарен.

Простите мою настойчивость, но еще раз:
рота обеспечения по новым (перспективным) штатам предусматривается в каждом общевойсковом батальоне.
В батальоне же обеспечения бригады - предусматриваются роты:
- обеспечения (арт. и ПВО)
- обеспечения (подр. боевого обеспеч.)
- обеспечения разв.бат.
- обеспечения (просто обеспечения)
- обеспечения уч. процесса
- ремонтная (РАВ, ВВТ родов войск
- Эвакуации и технической помощи
- автомобильная (подвоза)

Перечисленные роты бо бригады и роты обеспечения общевойсковых батальонов хорошо видны на первой же схеме в первой части статьи.
Посмотрите, пожалуйста.

Как Вы справедливо заметили, рота обеспечения действительно есть, но она организационно входит в БМТО и командиру мсб не подчиняется. Мало того, эта рота, по своим возможностям, должна обеспечивать три мсб и один тб.

Уважаемый Вячеслав_Киселев, извините, но Вы немного не правы.
Если Вы внимательно читали предшествующие части статьи, то могли заметить, что у батальона были, ЕСТЬ и будут свои подразделения обеспечения. Причем в данном вопросе основное отличие штатов "перспективных бригад" от существующих, заключается в том, что в батальоне предусматривается иметь уже не взвод обеспечения, как это было раньше, а роту обеспечения. Возможности этого подразделения и расчитано примерно на одни сутки обеспечения действий батальона.
Тут Вы правы.

"А вот основная тактическая единица – это батальон.
Потому, что он является минимальным тактическим подразделением, способным хоть какое-то время выполнять поставленные боевые задачи в полном отрыве от главных сил. Например, несколько суток следовать железнодорожным эшелоном и при этом не уморить людей голодом. Все подразделения ниже батальона способны выполнять задачи «в отрыве» либо только очень короткое время, либо после усиления их соответствующими силами и средствами старшего начальника."
К сожалению, в настоящее время, я думаю, батальон может действовать автономно не более суток, т.к. у него нет своих подразделений обеспечения.

Дракон_Первый, Да я шутЮ...

Честно? Не знаю.

Дмитрий. А что медвед, на бомбежку летал? А путен почему без шлемофона и без комбеза... непорядок.

Вот так амеры свои беспилотники заразили вирусом! Флешки, ноуты и тп.

Это скорее всего из старого служебного ноута какую-то инфу перегоняют в систему.

Чегой-то Холзакова за десантником запрятали, давно его не видел!
Посредник видимо перестарался с домашним ноутбуком!

Замечательно. Спасибо за глубокую зарисовку !

Отлично, как всегда в точку ! Уважаю.

Спасибо, Первый... золотые слова! Не верьте, что мы выродились в "планктон"... Не верьте тем, кто УЖЕ сдался, и топит всех в панике. Все (конечно) плохо, но отнюдь не безнадежно. Еще раз СПАСИБО. Представитель "офисного планктона", не намеренный встречать врага "хлебом и соллью" Wind-09.

В подтверждение тезиса: "Такое несовершенство электронного топографического материала, используемого военными структурам, приводит к значительным трудностям в вопросах планирования и контроля, так как, органы военного управления разных уровней иерархии вынуждены пользоваться различными по масштабу (а значит – и по степени детализации) электронными картами."

Если вы в теме, то знаете, что в прошедшем мае в Алабино проходил очередной этап государственных испытаний ЕСУ ТЗ. Ерайне интересны были подход госкомиссии и сама методика испытаний. Более "мягкой" комиссии и т.н. "методики" я в жизни не встречал.

Дмитрий, у вас очень замечательные публикации по данной тематике. Я вот с вами абсолютно с вами согласен что создатели ЕСУ ТЗ загнали себя в такой темный угол, что теперь им очень сложно будет из него выйти ибо они изначально пошли не по той тропинке

Почему бы нет? Можно и поближе. Если Вы, конечно, заинтересованы в решении этих проблем. Присылайте свой номер телефона на vfgche@mail.ru.

Благодарность за труд.
Это может служить ликбезом не только для "чайников" но и для "авторитетов" промышленности в области автоматизации. Хотелось бы пообщаться поближе.

Чегой-то не понял Постникова по поводу наезда на Т-90, военпромов решил за яйца пощупать:))) НЕ В ТЕМУ, ПРАВДА! В расширенном редакторе ЛиРу есть знак добавления ссылки, типа оо, гораздо удобнее нажать, чем копировать http://rusarm.com/arhiv/n6_2010/prolistat3/

Спасибо Вам За отзыв.
Полагаю, что "Национальную оборону" тоже стоит читать. Надо же противоположную точку зрения знать :-)

С уважением,

Статья - замечательная по всему: по глубине понимания вопроса, по методе изложения, по стилю! И "Арсенал" толковый журнал: повезло с редактором - В.И.Мураховским. К сожалению, издателя душит жаба и авторы уходят один за другим: надоедает ждать гонораров по четыре месяца и клянчить. Так потеряли отличных ребят -"китаистов" из ГРУ, парней из радиоразведки ВВС.
Но земля Русская талантами не скудеет, приходят другие, пишущие "из чести" и потому, что где-то надо высказать правду.
В самом деле, не идти же с этим к Коротченко в "Национальную оборону"?
удачи,
полковник N

Совершенно верно подмечено. Паровозов не видно. Усе будет на конно-ишачьей тяге.

Тут без войны то один электрокабель порвался - капец, все умерли.

Если же вначале настукают по инфраструктуре - то и бензин на атозаправке для драпать не накачаешь.

И паровозы из мобзапасов исчезли, не видно их больше((

ну что и требовалось доказать...
активизируется подготовка к сдаче...(