«Æåñòîêîå èçáèåíèå ãàèøíèêà». Èíòåðåñíûå ïîäðîáíîñòè
 èñòîðèè ñ «æåñòîêèì èçáèåíèåì ãàèøíèêà ìåòàëëè÷åñêîé òðóáîé» ïîÿâëÿþòñÿ íîâûå ïîäðîáíîñòè. È îíè ñâèäåòåëüñòâóþò âîâñå íå â ïîëüçó ñîòðóäíèêîâ ÃÈÁÄÄ. Êòî ïðàâ, à êòî âèíîâàò, âèäèìî, óæå óñòàíîâèò òîëüêî ñóä. Íî âîò ñìûñë èñòîðèè.
 ïÿòíèöó ïîÿâèëîñü ñîîáùåíèå î òîì, ÷òî êîìàíäèð âçâîäà 1 ðîòû ÄÏÑ ïî Ïåòåðáóðãó è Ëåíèíãðàäñêîé îáëàñòè ïîçâîíèë íà ïîñò ÄÏÑ íà 42 êì òðàññû «Êîëà» è ðàññêàçàë ñâîèì êîëëåãàì, ÷òî ïî äîðîãå åäåò Mercedes, âîäèòåëü êîòîðîãî ñîçäàåò àâàðèéíî îïàñíûå ñèòóàöèè. Mercedes îñòàíîâèëè íà ïîñòó ÃÈÁÄÄ, ïîñëå ÷åãî òóäà æå ïîäúåõàë è Renault ãàèøíèêà. È âîò äàëåå, ñîãëàñíî îôèöèàëüíîé âåðñèè, ñëó÷èëèñü âåñüìà ñòðàííûå âåùè – 25-ëåòíÿÿ äåâóøêà äîñòàëà èç áàãàæíèêà ñòàëüíóþ òðóáó è ñòàëà áèòü ïî ìàøèíå ãàèøíèêà è ïî ñàìîìó ãàèøíèêó.  èòîãå ó èíñïåêòîðà ÃÈÁÄÄ îêàçàëàñü ñëîìàíà ðóêà.
Íî, êàê ñîîáùàþò êîððåñïîíäåíòû èçäàíèÿ «Ôîíòàíêà.ðó», èñòîðèÿ íå ñòîëü îäíîçíà÷íà. Îêàçûâàåòñÿ, äåâóøêà, êîòîðàÿ ÿðîñòíî èçáèâàëà ãàèøíèêîâ, ñåé÷àñ íàõîäèòñÿ â áîëüíèöå â îòäåëåíèè íåéðîõèðóðãèè ñ òðàâìàìè ñðåäíåé òÿæåñòè.
Ìàëî òîãî, ñâèäåòåëè ðàññêàçûâàþò íåìíîãî äðóãóþ èñòîðèþ. «ß óâèäåë â îêíî, êàê îíà ïîäúåõàëà, ñëåäîì – Renault Megane, èç êîòîðîãî âûøåë ìóæ÷èíà â áåëîé ôóòáîëêå è áåëîé êåïêå. Îí íà÷àë ãðîìêî êðè÷àòü è áèòü ðóêàìè è íîãàìè ïî ìàøèíå. Êàòÿ ñèäåëà âíóòðè è íå âûõîäèëà», - ïåðåäàåò «Ôîíòàíêà.ðó» ñëîâà ñâèäåòåëÿ ïðîèñøåñòâèÿ. Íî êîãäà äåâóøêà âñå æå âûøëà èç ìàøèíû, òî «ìóæ÷èíà â áåëîì» ñõâàòèë åå çà âîëîñû è ïðè ýòîì î÷åíü ãðóáî ðóãàëñÿ. Ãàèøíèêè âñå ýòî âèäåëè, îäíàêî, íå âìåøèâàëèñü. Îíè ïðèíÿëèñü ðàçíèìàòü äðàêó ëèøü ïîñëå òîãî, êàê ìóæ÷èíà óñïåë âûäðàòü ó æåíùèíû çíà÷èòåëüíûé êëîê âîëîñ.
«Ìû ñîõðàíèëè ýòè âîëîñû, îíè ïðîñòî â êóëàêå íå ïîìåùàþòñÿ. Íè î êàêîé ñëîìàííîé ðóêå íå ìîæåò áûòü è ðå÷è, ñàìîå áîëüøîå öàðàïèíû, êîòîðûå Êàòÿ îñòàâèëà, ñîïðîòèâëÿÿñü. È ïðî òðóáó – òîæå áðåä, êàê è âñå îñòàëüíîå: êàê îíà ðîñòîì 165 ñì è âåñîì 50 êã ìîãëà ñëîìàòü ðóêó çäîðîâîìó ìóæèêó ðîñòîì 183 ñì?», - âîïðîøàåò ñâèäåòåëü. Ïðè÷åì, äðàêó ãàèøíèêè ðàçíèìàëè âåñüìà èíòåðåñíî – îíè ñõâàòèëè ìîëîäóþ äåâóøêó è äåðæàëè åå çà ðóêè, â òî âðåìÿ, êàê âîäèòåëü Renault íàíåñ åé äâà ñèëüíûõ óäàðà â ãîëîâó.
Ïîñëå ýòèõ óäàðîâ äåâóøêå ñòàëî ïëîõî. Îäíàêî, îïÿòü æå ïî ñëîâàì ñâèäåòåëåé, ãàèøíèêè îòêàçûâàëèñü âûçûâàòü «ñêîðóþ ïîìîùü» äî îêîí÷àíèÿ âñåõ ñëåäñòâåííûõ äåéñòâèé.  áîëüíèöó ïîñòðàäàâøàÿ áûëà äîñòàâëåíà óæå â ïîëóáåññîçíàòåëüíîì ñîñòîÿíèè áëèæå ê íî÷è (íàïîìíèì, ÷òî èíöèäåíò áûë ðàíî óòðîì), ïîñëå ÷åãî ñðàçó æå áûëà ãîñïèòàëèçèðîâàíà.
+
–
 Ìîé