В 1984 году два энтузиаста Жерар Годфрой и Аристид Пуаро основали в местечке Шоле, под Нантом, небольшую фирму-мастерскую, названную "Завод по производству спортивных автомобилей (Manufacture de Voitures de Sport), сокращенно MVS. Финансовую помощь оказали два местных банкира, а первый автомобиль разработал инженер Жан Рондо, известный своими спортивными машинами для соревнований в Ле-Мане.

Первый автомобиль MVS появился на Парижском автосалоне в 1984 году и оснащался 4х цилиндровым мотором центрального расположения от легкового Peugeot 505 рабочим объемом 2,2 л. Вскоре его заменили на 6-цилиндровый 2,5-литровый двигатель PRV. Обновленную машину оборудовали независимой многорычажной подвеской. Кузов - купе с числом мест 2+2. Этот вариант начали выпускать с 1986 года как марку Venturi-210, где цифровой индекс означал мощность в лошадиных силах. Через два года к купе присоединился кабриолет.

С первых же лет фирма постоянно находилась в бедственном финансовом положении. В 1989 году 90% ее акцийвыкупила финансовая группа Primwest, что позволило выпустить на рынок купе Venturi-260 Atlantique с турбонаддувным двигателем V6 от спортивной марки Alpine. Рамой служило штампованное стальное основание, кузов изготовили из композитных материалов, подвеска всех колес была независимой, все тормоза стали дисковыми.

истории автомобилей марки машин истории автомобилей марки машин истории машин автомобилей марки машин истории автомобилей марки машин истории автомобилей марки машин истории машин автомобилей марки машин истории автомобилей марки машин

Включение фирмы в 1991 году в состав европейской промышленной группы Omnium позволило перевести производство в город Куэрон, построить там испытательный трек и довести персонал до 70 человек. С этого момента компания стала называться Venturi.

В середине 90-х годов марка Venturi вновь оказалась на грани краха, объем производства в 1995 году снизился до 100 машин. Летом 1996 фирма на несколько месяцев остановила производство. После того, как таиландская компания Nakarin Benz вложила в нее значительные средства, Venturi вновь ожила.

Сегодня фирма предлагает модель автомобиля Atlantique-260 в виде купе и кабриолета, а также два новых купе Venturi-300 и 400GT с турбонаддувным 24-клапанным двигателем V6 рабочим объемом 2975 см.куб. Также ведутся усиленные работы по созданию высокоэкологичных автомобилей.