xAMSTER:"А я вот думаю...

Вдогонку рецензиям Micher’a и Niakris, хочется плеснуть вкуса и капнуть грамулечку лестности в отзыв об игре. Но начну слегка из-за леса.
RPG лезут всюду. Они наполнили Интернет, вторглись в тесный мир FPS, штурмовали империю стратегий, позарились на гоночную отрасль… Набор очков, их можно называть экспой, деньгами, абстрактными очками, в принципе, не новость для данного жанра. Набор своей команды мы могли лицезреть в начальной стадии в тех же Дальнобойщиках. Но есть игра, где эти два элемента сплетаются в… в интерес. GRID. Если просто гонять по красивым трассам на новых или старых красивых и быстрых машинах поднадоело, элементы атмосферности, казалось, высосаны с громким чмоком из монитора, колонок, руля, координации движений и реакции, то тут чему-то надо приходить. И приходит ролевой элемент. Приходит основательно, топает ногой и встает на почетное место. А правда, очень приятно, когда перед гонкой надо что-нибудь подсчитать, прикинуть с наймом, глянуть экспу до следующего “Левела”… Чувствуешь себя эдак… посолидней, что ли. Свои деньги, машины, гонщики – маленькая копеечка в копилочку самолюбия и способность хотя бы на йоту осуществить мечту авторомантиков, размышляющих о больших гонках, командах, пилотах… и хотя бы чуть-чуть поучаствовать в этом пиршестве на треке, хотя бы техником, хотя бы в виртуале, быть там…
Поэтому интересно играть.
Матричный мир. Матрица – слово громкое, но все же. Приятно, когда не как у Пилота “И с ужасом почувствуешь, что ты не готов исправить те ошибки, что наделал в пути”. Исправить можно, нужно, и это приятно. Если настраиваешься на совсем серьезный лад, ставишь сложность покруче в погоне за опытом, то, конечно на повторах не разгуляешься, хотя один повтор может спасти машину, место, отсюда экспу, чемпионат, и вообще… Но можно поставить полегче и просто повеселиться! Повыбивать соперников в трассы разными способами из одного и того же положения. Посмотреть, а как она поведет себя вот так или вот так… Макса Болина, Кровавую Рейн и Таймшифт все помним, но что бы вот так открыто, интересно и сбалансировано в гонках… Что-то новое и вкусное.
Поэтому интересно играть.
Графа “Графа”. Классно. Даже в статике, вот не думал, что скажу это о гоночной игре. Не стану характеризовать словами типа “Фотографическая графика”, скажет все вот этот случай: смотрю скрины, листаю, тут вижу – машина смазана, как не в фокусе, трибуны четкие, думаю “Не повезло фотографу, опять не сфокусировалось” Тут оп – мысль : “Стоп, это ж скрин!”. Вот. Когда несешься мимо сложных объектов на скорости 250-260 км/ч, особо деталей не примечаешь, только веришь, что это вот трибуны, а это – болельщики, а это – фуры для болидов, на одном из них привезли мою красавицу, вон там – ангары, там их ласкают, чешут… Унесся… мысль унеслась… Вечером смотришь скрины… Читаешь цифру 35 на футболке болельщика… кепочка серая… надпись на прицепе грузовика, рефленость ангара… гайка на колесе, даже ниппель с отвинтившимся колпачком… любуешься. Теплая дорога так и пышет жаром, чувствуешь ветер над крышей, жар в тормозах… Это со скринов-то после игры!
Поэтому интересно играть.

..."

Niakris:"А я вот думаю...

В большинстве я согласна с тем, что анонсировал нам Micher, однако хочу добавить кое-какие свои комментарии!
Начну с сюжетной линии.. Так как GRID-первая часть Race Driver’ов, попавшая мне в руки, то не могу ничего сказать насчёт упрощения сюжета. Но пару-тройку роликов всё же можно было вставить.. Как мы уже слышали, во время создания своей собственной команды нам предлагают выбрать окраску. Хочу заметить, что менять её можно хоть после каждой гонки, никаких ограничений на это нет. Собственно, один из чемпионатов я так и проходила: каждый раз в новом цвете..
После создания «базы» собственного гаража мы приобретаем первого сокомандника. Естественно, чуть позже его придётся сменить.. Но лично я сделала это только один раз. Потом мне просто-напросто жалко было его выгонять: столько всего прошли бок о бок.. Приятно отметить, что это не просто очередная машина, которая будет мешать вам в достижении 1-ого места, но реальный напарник, который порой будет передавать по радио полезную информацию о вашем и своём положении на трассе. Хоть комментарии и однообразны, но они явно прибавляют реалистичности игре и отчасти помогают в гонке. Хотя, я только в середине игры догнала, что именно сокомандник болтает мне что-то про то, на каком я сейчас месте..=) Это особенно незаменимо в серии LeMans, но о ней чуть позже..
Машин в GRID’e не много, однако каждая имеет не только свои характеристики, но и определённую степень управляемости. А справиться с крутыми поворотами нам всегда поможет «индикатор тормоза», как я бы его назвала. А если уж вылетели или влетели в ограждение.. вот тут дело за перемоткой времени! Отдельно отмечу, что машины бьются, ломаются, а порой и красиво переворачиваются! И после этого порой всё ещё едут.. То, что можно случайно впечататься и плачевно окончить гонку прибавляет интереса, хоть и делает игру гораздо сложнее.
Однако, не соглашусь с Micher’ом в том плане, что деньги можно заработать многими разными способами. По мне-так всё достаточно стандартно и однотипно. За исключением условий спонсора.. Тут уж каждый волен придумывать свою стратегию и хоть каждую гонку их менять.
С графическими опциями я, собственно, не дружу и не так много о них знаю. Однако картинка в игре очень и очень красивая. Трасс хоть и не много, но они попадаются в различных вариантах, а потому не кажутся такими уж скучными и заезженными. Отдельно отмечу трек с собором (Milan), где мы какое-то время катаемся в центре города..
Играя в наушниках, вы получите массу впечатлений от стереозвука, ибо если сзади вас кто-то врезался, вы это «сзади» и услышите. Крики болельщиков, рёв моторов..в стерео звуке игра ещё более атмосферна.
Ну и в заключении пару слов о LeMans.. Гонки этой серии длятся где-то 12 минут, но за это время происходит полная смена суток. Тут я бы на месте разработчиков поигралась бы с графикой и сделала красивый рассвет, садящееся солнце... А вообще, эти гонки – реальный шанс расслабиться после тяжёлых чемпионатах, ибо когда у вас есть самая мощная машина проходятся легко и непринуждённо..

..."

Micher:"А я вот думаю...

Это уже четвёртая часть серии Race Driver (в прошлом TOCA Race Driver) на РС. Но это первая часть в которой сильно изменился подход к построению геймплея. Серия постепенно всё дальше и дальше отдалялась от реальности, но её в этом особо ни кто и не обвинял. Новая часть – новый этап её развития…

Сам себе команда
Первое отличие от предшественников – отсутствие сюжета. Да, в предыдущих частях мы вместе с нашим альтерэго переживали историю, сюжет двигал нас по различным чемпионатам, а игра демонстрировала интересные ролики. Сделано интересно, так как позволяло игроку вжиться в роль гонщика, увидеть жизнь вне трека. Это добавляло серии реалистичности, игрок ощущал себя частью этого мира – мира гонок.
В GRID'е разработчики ушли от этой схемы. Теперь игрок сам себе команда, и это не значит, что он просто получает деньги (да-да, они теперь тоже играют важную роль), чтобы тратить на машины. В начале игры женский голос сообщает игроку, что надо бы накопить денег и основать свою команду, а заодно и машину починить стоящую в гараже.
Первое время нам приходится выступать за чужие команды, за это дают мало очков опыта (о них позже), но зато дают неплохие деньги, они-то нам поначалу и нужны. После того, как игрок накопит необходимую сумму, ему вручают первую машину, на ней же придётся участвовать в первых соревнованиях. Игроку дадут возможность придумать раскраску для машин своей команды, но для всех машин она будет одинаковой.

Финансы будут добываться различными способами, и тут разработчикам большой плюс за разнообразие! Основная статья дохода, конечно же, победа в чемпионатах, но это ещё не всё. У каждого соревнования есть свой спонсор, который это соревнование и устраивает, и если мы его (это соревнование) выигрываем, спонсор предлагает нам сотрудничество. Так же к нему присоединяются пара второстепенных.
У каждого спонсора свой гонорар, который выдаётся за выполнение его заданий. К сожалению здесь нет никакой оригинальности, и все они сводятся к «обгони того-то гонщика» или «набери столько то очков в дрифте», т.е лучше приходить первым: получишь и деньги за первое место, и деньги за выполнение условий спонсора. Максимальное количество спонсоров равно восьми, но только один из них основной, а это означает, что выполнение его условий даёт нам множитель «два» к его гонорару, т.е. в качестве основного спонсора лучше ставить фирму побогаче. Тут надо отметить, что все фирмы-спонсоры существуют реально.
Со временем в нашу команду вливается ещё один гонщик. Деньги он зарабатывает таким же способом как и мы, но то, что он получает за занятое место, он забирает себе, а вот бонусы от спонсоров (они аналогичны спонсорам игрока, т.к команда одна и та же) идут в общую копилку команды. Чем опытней гонщик, тем дороже найм, что вполне логично.
Основной статьёй денежных трат будет покупка новых машин (кто-то сомневался?), они нужны для участия в различных видах соревнований, но стоят не так уж и дорого. Плюс в том, что когда у нас в команде уже будет второй гонщик, стоимость машины на два множиться не будет, что было бы логичным, так как двум гонщикам нужно две машины…

Опыт. Опыт нужен для открытия новых соревнований. Есть три лицензии в трёх классах. Первые три дадут в начале, по одной на каждый класс, остальные игрок получит при накоплении 80000 и 250000 опыта соответственно. Количество выдаваемого опыта зависит от многих факторов. Основной – занятое место. Но перед каждой гонкой можно сменить сложность, выключить вспомогательные системы или включить только вид из кабины. Но игрок вряд ли будет недобирать опыта, т.е по мере прохождения чемпионатов, он будет постепенно накапливаться, и после того как игрок пройдёт все начальные гонки, у него уже будет 80000 опыта.
Периодически в игре нам предложат участвовать в 24 часах LeMan. Поначалу мы будем ездить за чужие команды, т.к. на свой болид денег не хватит, ну а с развитием появятся и свои машины, окрашенные в цвета команды. Знаменитые соревнованию длятся примерно 24 минуты, когда время истечёт, гонка закончилась, даже если игрок не доехал круг до конца.

Машины времени
Соревнования проходятся с большим интересом. Во-первых в игре большое разнообразие классов и трасс, так что заскучать не удастся. К тому же, по традиции в серии отличная система повреждений, что добавляет зрелищности. Но надо учесть, что машины хрупкие, и если сильно лихачить, то можно машину сломать полностью. А вот тут ждёт сюрприз, после того как игрок «убьет» машину, включится повтор. Игра даст возможность отмотать время назад и управлять им…и…отмотав к нужному моменту, нужно нажать кнопку, и игра вернётся в тот момент (привет Персидскому Принцу), и тут от игрока потребуется переиграть момент с аварией. Но особенно расслабляться не стоит: количество таких попыток строго зависит от сложности, выставленной перед гонкой (а от сложности зависит количество опыта), от пяти до нуля.

Красота спасает жанр
Игра использует графический движок EGO, которым мы уже видели в Colin McRay DiRT. За время разработки GRID разработчики сильно улучшили его. Игра выдаёт красивую картинку, отличные тени и эффектную модель разрушения (как машин так и трасс). В динамике игра выглядит намного лучше чем на скриншотах. Но здесь используется много motion blur, кому-то может не понравиться, а используемый в игре визуальный фильтр HDR, создаёт некий эффект пыли. Это добавляет теплоты визуальной составляющей, но опять же, не все будут в восторге.
Игра требовательна к железу, особенно тормоза появляются в ночное время, судя по всему, разработчики пока не научили свой движок рисовать ночные пейзажи.

P.S Игра поддерживает ЕАХ5, так что обладатели X-Fi и колонок 5,1 будут довольны.

..."

А я вот думаю.
Статьи от трёх разных людей, которые пишут своё мнение и взгляды об определённой игре.