Сейчас у меня появилась масса свободного времени, потому как я уже неделю валяюсь в Склифе с очередной поломкой По порядку:

После неудачного крымского 27-го прыга я вполне свободно стал себя чувствовать на скайдайве и скайбейсе, оставалось вернуться к активной жизни. Приехав однажды на известный московский домик, мы дружно оттуда слили по причине полного отсутствия либидо к прыжкам. Чуть позже, с Артуром и Мэдом шлепнули с электростальской антенны, где я чуть не улетел в лес - после раскрытия промахнулся мимо одной клеванты и приземлялся довольно жестко на мелколесье. Надо будет выложить попозже видео...

Очень мечталось прыгнуть в городе, помню, как это было красиво и захватывающе.

base#29: прыгали ночью, в Москве с недавно возведенной высотной коробки без окон-без дверей. Проникли просто: охрана там, если и есть, то на другом конце стройки и крайне пофигистически настроенная. На 39 этаже за окном есть карниз, шириной с хорошую скамейку, который опоясывает весь дом. Проверились, вылезли. Внизу все довольно ярко освещается фонарями заправки и улицы, вдоль которой расположены площадки приземления. Я уходил вторым после Windwalker'а. Медуза в руке. Отпадал секунду, бросился, открылся по направлению, расчековался, пролетел все стремные площадки, вырулил на самую широкую и длинную. Уже обрадовался, что все так удачно сложилось, как услышал снизу: "Дави-дави-дави его!!!" Заход был по ветру 2-4 м/с, что само по себе не страшно на таком большом мешке. Намотал пару оборотов клевант на руки и задавил подушку. Ну и врубился в землю, как будто подушки не было совсем. Ноги держал вместе.

Спасибо ребятам (Морре, Коле, Олегу), которые быстро и без суеты собрали снарягу, подогнали машины и отвезли меня в Склиф, где и сидели со мной до самого утра!!!

 Собрали меня в приемном отделении быстро и удачно, окончательное решение о методе лечения будет на следующей неделе.

Переночевав в том же Форосе, приехали с утра прыгнуть с Ласпи, которую заволакивало периодически беспросветным туманом. Поймав прояснение, Артур, Мэд (Макс) и Лёха быстро шлепнулись оттуда и далее разделились: Артур с Моррой - исследовать Куш-Кая, а Леха с Максом - на Форкант.

 

 Гора Куш-Кая (627м), в переводе с тюркского — "Птичья гора", расположена над бухтой Ласпи на тридцатом километре шоссе Севастополь — Ялта. Обследовав подходы, Артур решил отложить прыжок до следующего раза, потому что поиски экзита могли занять целый день, а времени оставалось в обрез.

 

 На Форканте же ветер дул в стенку и Лёху прыгать с него отговорили. Пошел Мэд. Впрочем, и он чуть не сел на полку и с трудом отвалил от скалы.

У церкви Вознесения Христова, построенной на скальной смотровой площадке над Форосом наблюдали интересную картину: с моря наползли облака, закрывая собой все побережье. Получился заоблачный мир, навевающий фантазии о летающих городах.

В конце дня ребята уехали и мы остались вдвоем. Посовещавшись, решили ехать через Керченский пролив, через Анапу на Домбай.

Ниже - несколько видов Ялты: иудино дерево, древние троллейбусы, поедание клубники и воздушный шар, виденный уже на востоке Крыма.

 

Так мы выехали с Украины новым для себя способом. Граница в этом месте еще труднопроходимее, несмотря на меньшую длину очереди страждущих. После досмотра автомобили загоняются в отстойник, где приходится долго ждать парома. Погрузка-разгрузка и снова досмотр, уже на российской стороне. Тут он почему-то еще более тщательный, бояцца, суки, что мы на Кавказ наркотики везем. Само плавание занимает ~20 минут.

Глухой ночью мы оказались в Анапе, где без труда нашли (благодаря навигатору) адрес знакомого Морры, давно приглашавшего в гости.

Поселившись в Бахчисарае в гостинке с одноименным названием, поняли, что сделали это зря. На стене висит календарь, виденный мною у кого-то из бейсеров в фотоотчете пару лет назад. Лампочки не горят, замок в туалете все также сломан да и лицо таракана на стене показалось подозрительно знакомым...подрос только с прошлого года, возмужал. В общем перекантовались ночь и решили переселяться, как только освободится место в Баштановку.

Пока я отсыпался и укладывал Флика, народ съездил на гору, где Машка http://www.liveinternet.ru/users/shpionka_sky/profile/ прыгнула роуп (надеюсь появится фото-видео) и вернулся за мной.

На горе тусовалась куча народу, все прыгали, как заведенные. Поскольку солнце уже скрывалось за горизонтом, времени оставалось совсем чуть-чуть. Быстренько одевшись, приготовились прыгать. Морра ушла ассистом, за ней - сразу я. То ли показалось мне в потемках, то ли  и правда, но подвис я низко и купол категорически не хотел идти вперед. Прикинул - не перетягиваю я провода над дорогой. Полетел искать место для посадки над склоном. Приземлялся в глубоких тормозах, но не избежал здорового валуна, о который и поломался:(( Добрые люди помогли снять с куста купол и спуститься вниз. Ошибки 2:

не знал, де запасные площадки (а они там есть!) ;

прыгал в мелких кроссовках.

Оставшуюся часть отпуска пришлось овощить и передвигаться исключительно на костылях.

Сразу после местной больнички переселяемся: симпатичная база отдыха велосипедистов, альпинистов и бейсеров с видом на скалы позволяет наблюдать прыжки непосредственно за завтраком на террасе. Двухэтажные домики стоят на каскадно расположенных площадках и включают 4 маленькие комнаты с мощными обогревателями, пластиковыми окнами, отдельными душем и туалетом. Все чисто и опрятно, что не может не радовать. Хозяин - Рефат, приятный и неглупый мужик. Помимо всего прочего за умеренную плату заказываются вкусные завтраки/ужины с убойными порциями.

Рядом с городом летает дельтик, катающий и бросающий всех желающих. Здесь Морра прыгнула свой первый скай-бейс, а Артур слетал в винге.

 

 

Появилось видюха из Костромы. Я, Морра, Артур. Снято мобильником и камерой.

 

Мой 26й прыг в К.
потом идет - первый фрифолл Морры, с чем ее и поздравляем(!!!)
и Артур с испытанием его собственных бейс-прибамбасов. Прибамбасы отработали штатно, конструктор выжил, с чем его также поздравляем!!!:)

 

На страничке Морры выложены 2 ролика о нашем путешествии по Крыму.

www.liveinternet.ru/users/2942931/video/#post119124546

Видео: Артур
Фото: Морра, Артур и я
Монтаж: Морра

 

                        

Так в буквальном переводе будет звучать наименование производителя вингсьютов BirdMan. GTi занимает место в модельном ряду Бёрдмэнов второе место после Classic, но умеренная площадь крыльев и прочие характеристики позволяют считать эту игрушку студенческой. Это был мой первый полет в винге и волнения конечно же были. Инструктаж, проведенный Артуром несколько дней назад, повторили, смонтировали систему, потренировались на макете рампы.

                        

Высотник креплю на запястье и сдвигаю его внутрь для удобства. Спланировали прыжок и обсудили с пилотом где меня бросят, скорость и направление ветра и даже круг захода борта после выброски. Самолет пойдет на посадку левым кругом – я правым дабы не повстречаться. Потому как он большой и твердый). 

Артур: "Ну все...в этом прыжке тебе надо выжить и не начудить!:))"

 Взлетаем…отработали два захода и в конце прыгаю я. Ощущения? Как на AFFе…дурак-дураком. Продольная раскачка, так, что я двигаюсь как-будто «нырками» лечится равномерным натяжением всех крыльев. Но при этом появляется боковая раскачка с тенденциями на вращение. Впрочем с ней тоже удается справиться наклонами плеч. Несколько устаканиваюсь, поворачиваю под прямым углом, и еще раз под прямым. После каждого поворота приходится снова ловить равновесие. Все, теперь я возвращаюсь по ветру к аэродрому. Качество и, естественно, скорость у меня – никакие, но все же заметно, как земля слегка ползет подо мной. Для имитации раскрытия нужно сложить крылья и ...упс..!!! вотэфак!!? …снова восстанавливаю потерянное равновесие, пробую снова. В общем это непросто, как оказалось. В результате имитация получилась всего одна. Скашиваю взгляд на высотник и одновременно слышу сигнал пищалки: 2000м. Быстро бросаюсь, чувствую, как по ногам шлепает камера о_0 и опрокидываюсь назад. Нет, землю за куполом я не увидел, но рывок был вполне ощутимый.
Дальше – полно времени, чтобы довернуться, расстегнуть и убрать все крылья и долго-долго летать, потому как сбрасывать высоту этот аэробус категорически не хочет. На передних концах можно повеситься и к тому же они без петель.

Если бы мое Солнце не принесло мне в поле варежки я бы наверное сдох там! Вот:))
Парашют: Commodore 210
Запаска: ПЗ-81
Вингсьют: Birdman Gti
Выход: 4000м
Повисание: 1750м
Время: 61 сек.
Средняя вертикальная скорость: 158км/ч

 

 

RSS2LJ[miha_chort]33118c69f456abcb093a66f781d9a2b9

RSS2LJ[miha_chort]afc2ac175f40bfe3545afca5131d6d0d

Заметил тут, что люди описывают свои первые прыжки ярко, красочно, с эффектом присутствия - зачитаешься! Потом записи становятся короче...и прыгов через 50 логбуки становятся как канцелярские журналы: "A120, Troll-265 MDW, delay 2", PC 42. Ничего особенного, овощной прыжок". Наверное стОит графоманить, пока пишется .
Итак:

Выехали рано утром с Моррой, Рустамом и Артуром, потом к нам присоединился один из Апельсинов с друганом. По пути в ********** сворачиваем опрыгивать новый объект – давно замеченную трубу. Мерить ее было нечем, поэтому назовем ее пока B115PZ - по среднему арифметическому ощущений участников. В общем-то, это был второй мой прыжок с нелегальщиной (22-этажка – не в счет). Труба находится на территории завода, немного на отшибе, коптит себе потихоньку. Тогда я наконец смог для себя сформулировать, чем интересен бейс помимо самих прыжков. Ощущение реальности собственного участия в играх, которые я люблю а-ля Splinter Cell, Sniper Elite и Deus Ex. Объект заприметил наш художественный руководитель – Артур, он же походил вдоль забора во время одной из наших поездок в Кострому. Потом были поиски инфы в интернете, разглядывание спутниковых фотографий. Здесь очень помогла wikimapia: стало ясно, что завод хоть и действует, но клепает не системы ПВО, а вполне обычный ширпотреб, поэтому если что – нас не пристрелят сразу как китайских шпионов. Итак, выдвинулись втроем с Артуром и Серегой Апельсином, перешли аккуратно по льду подтопленное каким-то теплым дерьмищем озерцо, влезли на бытовку. С ее крыши можно перепрыгнуть через забор с колючкой. Второе ограждение из той же колючки дырявое и под ним можно просто проползли. Дальше – пригнувшись бегом к трубе. Теперь надо вытащить системы и одеть на пузо – для подъема. Один одевается – двое смотрят по сторонам. Все, можно вверх. Неприятность только в том, что лестница расположена со стороны территории завода, и все время, пока мы лезем – нас видно. Впрочем, из персонала так никто и не возбудился. К тому моменту, как я доползаю до верха я уже готов прыгать откуда угодно, потому как слезть вниз сил уже не хватит однозначно. Наверху круговой технический балкончик, можно отдохнуть и переместиться наконец под прикрытие трубы. Балкон не первой молодости и чтобы распределить нагрузку мы разделяемся и становимся каждый на отдельную секцию. Умеренно-удачный ветер дует почти вдоль территории завода и перелететь сразу забор и озерцо не удастся. Первым ушел Артур, за ним вскарабкался на перила я. Ощущения – как у бегемота в курятнике. Прыгнул, отпадал секунду и метнулся. Небольшой, град. 30 доворот в сторону площадки и приземление на берег. Минуту спустя рядом приземляется Апельсин. Собираемся и спокойно переправляемся обратно. Кроме местных жителей в деревеньке неподалеку нас никто не засёк, так что, ежели не разбалаболят – до охраны может и не дойдет ничего
Дальше летим в Кострому (из которой уже остальные все уехали), там Артур выпускает Рустама и Морру, а Серега Апельсин уложившись на морозце, завершает этот день сумеречным прыгом. Все, можно ехать домой….в смысле – на
NB: купить теплые варежки.Отрезать кусок от видео.

Здесь дома еще нет, можно посмотреть, окружающую обстановку.



























Сколько раз проезжая мимо, я высовывал голову в окно и рассматривал этот домик в *********! Он действительно хорош. Как говорит Артур – он напрашивается. Вскоре он подал идею наведаться туда, пару недель погода не складывалась, соучастники расползались, как тараканы, и в крайний день зимних каникул мы прямо с по дороге с DZ заезжаем на объект. Ставим машину и обходим дом. Что вокруг, где проезды на территорию и бытовки охраны, где какие заборы мы уже знаем по снимкам googl’a и фотографиям здания с официального сайта строительства.

Там клянутся, что высота составляет 115м. и, судя по фоткам 35-36 этажей. Ветер в сторону набережной и прыгать мы будем туда. Здесь гуляют семейства с карапузами, санками и ледянками, но они немного в стороне и поубивать их мы не должны, если чо. На другом берегу – местное УВД, современное, светлое, просторное здание, с изолятором!:)

Одеваем системы прямо под фонарями, народ косится в нашу сторону, но видимо не понимает, что это за штуки и теряет к нам интерес. И слава Богу! Потому как через пару минут мы поозиравшись перелезаем через забор с острыми пиками, где я чуть не оставил часть своих штанов. До проёма в стене здания близко и заливистый лай собаки исходит из одного места, значит она привязана Все, мы внутри. Чертова псина продолжает тявкать и смолкает, только когда мы исчезли в глубине здания. Пустая бетонная коробка дома должна была стать супер-отелем, но иностранные инвестиции, как водится спи***ли в России и стройку заморозили. По крайней мере, снег внутри не тронут и чувствуется, что здесь давно никого не было. Лестницы неожиданно обрываются и приходится искать другие. Где-то в середине пути проползаем через решетку, закрывающую путь наверх. Вот интересно: зачем на лестницах ставят решетки и при этом оставляют достаточный залаз, чтобы можно было просочиться? Это что-то очень русское. По принципу: «Если нельзя, но очень хочется…» В общем поднимаемся на крышу. Над ней, вплотную к стене, возвышается кран, подсвеченный мощным прожектором (видимо, чтобы не спи***ли хотя бы сам кран) и в этом свете можно спокойно разложить и проверить снарягу.
Оделись, выползаем по очереди на экзит. Вокруг крыши, как обод на спицах крепится шляпка непонятного назначения, шириной около 40см. Внизу все прикрыто какими-то досками, но ясно, что на их прочность рассчитывать нечего. По «спицам» двигаемся ползком, на «ободе» выпрямляемся и проверяем друг у друга шпильки и стренги. Решаем в каком порядке отделяемся: Тони, я, Crezy-Elenka, Артур. Все готовимся, потому что после хлопка первого купола мероприятие пойдет на время: чем больше тупим, тем выше вероятность принималова.
Тони ушел, все удачно, я становлюсь на край, выпрямляю руки с медузой в стороны, как тот Чувак в Рио-де-Жанейро. Взгляд выше горизонта. Прямо передо мной в перспективу уходит оживленное московское шоссе, ярко освещенное, так, что все остальное теряется в темноте. Отсчет…”Go!!!”, падаю секунду, бросаюсь. Все хорошо, открылся по направлению. Разворачиваюсь над руслом и приземляюсь на лед. За мною хлопает еще 2 купола: «Ага, Ленка и Артур тоже все спаслись!».
Руки на морозе превращаются в дрова и этими дровами запихиваю в стеш мешок и ранец. Долго прокопался! Надо спросить народ – как это они так быстро собираются? Все, уматываем……и входим в Мак-Дак, расположенный прямо под объектом. Морра, снимавшая безобразие снизу тоже совершенно замерзла – пожалуй стоит перекусить и отогреться. Сбрасываем риг и защиту в машину и возвращаемся в Мак, как приличные граждане.
N.B.: Домик обозвал B115ZVZ. Одевать защиту и теплые шмотки заранее! Купить наконец ё***ые варежки!!! Смываться с места злодеяния быстрее
Все, всех люблю!

Недавно узнал, что есть такая замечательная софтина – «Баннерорезка»! Скачиваешь, ставишь и вся реклама, всплывающие окна, черные тётки с хY&ми и прочий мусор теперь блокируются. Кроме того страницы быстрее грузятся, даже неподъемные «одноклассники». Это просто праздник какой-то!:)

Клон 22-го прыжка, та же Кострома, в таком же составе, разве что чуть темнее было и туман. Нижняя кромка - примерно по колено:))
Задержка 1,5 сек.А Морра прыгнула свой 2-ой прыжок!