Тогда, 9 декабря, на автовокзале 2 человека погибли и 14 пострадали. Как сообщает пресс-служба управления ФСБ по Ставрополью, задержанный - уроженец и житель Ингушетии. Его опознали свидетели. И на его ладонях обнаружены частицы взрывчатки, такие же, как на купюрах, которыми он расплатился за проезд.

Бомба была спрятана в пакете из-под сока и начинена металлическими шариками. Как отметил представитель следственного комитета при генпрокуратуре, найти и задержать подозреваемого удалось благодаря совместным действиям ФСБ и ГУВД по Ставропольскому краю.

Владимир Маркин, руководитель отдела взаимодействия со средствами массовой информации следственного комитета при прокуратуре Российской Федерации: "К настоящему моменту подозреваемый дал признательные показания. Кроме всего, вина подозреваемого установлена и следственным путем. В настоящий момент с подозреваемым проводятся процессуальные действия. Несмотря на то, что задержан подозреваемый, следствие продолжается, и проводится ряд мероприятий по установлению других лиц, подозреваемых в совершении данного преступления".

На заводе японского концерна "Тойота" в окрестностях Северной столицы сошел с конвейера первый автомобиль, собранный из деталей российского производства. Этот цех начинался два с половиной года назад с камня, который заложили в чистом поле участники международного экономического форума.

Владимир Путин, который присутствовал тогда, приехал и сегодня - что называется - принимать работу, которая, кстати, была завершена точно по графику. Президент назвал приход японского автогиганта в Россию знаковым событием. И дал понять, что в этой сфере все только начинается. Репортаж Сергея Семенова:

В свое время владельцы "Тойоты" решились на беспрецедентный шаг. Любой рабочий получил право остановить главный конвейер, а это сердце автозавода, если заметит брак. Сначала компания несла убытки, но ее машины завоевали славу, как самые надежные. И сейчас "Тойота" крупнейший в мире автоконцерн.

Японское качество под знаком "сделано в России". На заводе в Шушарах весь технологический процесс устроен точно также, как в Японии. Девиз компании - бережливое производство. Здесь много роботов и мало рабочих - всего 600 человек, причем все они прошли стажировку на зарубежных заводах "Тойота".

Здесь будут выпускать "Тойоту Камри". Японские инвесторы (а в этот проект уже вложено порядка 5 миллиардов рублей) посчитали, что именно эта модель будет пользоваться большим спросом на российском рынке.

По плану на первом этапе предприятие будет выпускать 20 тысяч автомобилей в год. Через 3-4 года эта цифра удвоится. Задача максимум - ежегодный план в 200 тысяч машин. При таких объемах инвесторы рассчитывают не только на российских потребителей. Предполагается, что Сколько будет стоить "Тойота Камри" российской сборки - пока коммерческая тайна, но, по словам представителей компании, цена будет ниже, чем сейчас на эту же модель, выпущенную в Японии. В первую очередь, за счет того, что все детали планируются делать здесь же - в пригороде Санкт-Петербурга. А это - еще миллиардные инвестиции в экономику нашей страны. Как заявил сегодня президент компании "Тойота" Кацуаки Ватанабэ, закрепиться на российском рынке мечтают все крупнейшие мировые компании.

В Шушары на торжественную церемонию приехал японский премьер Иосиро Мори. Он сам себя называет большим другом России. Мори является кавалером ордена Дружбы и почетным профессором МГИМО. А сегодня он получил и медаль за вклад в развитие Санкт-Петербурга. Именно Мори в свое время поддержал идею строительства в пригороде Санкт-Петербурга завода "Тойота".

Открытие этого завода, как говорят эксперты, действительно, событие историческое. В России уже есть филиалы западных автоконцернов, но впервые запущено предприятие, где будет полный цикл производства. Автомобили будут собирать из деталей, сделанных в России. Соответственно, сами машины станут дешевле - это стратегический план развития компании "Тойота".И сегодня же в пригороде Санкт-Петербурга заложили еще один камень в фундамент "русского Детройта". В Колпино будет построен завод по производству комплектующих для автопрома.

Этот проект оценивается в 3 миллиарда рублей. Ожидается, что продукцию завод начнет выпускать в конце 2009 года. В списке потенциальных заказчиков - все российские автозаводы и зарубежные концерны "Форд" и "Фольксваген".

Прокуратура Майами (штат Флорида) предъявила 26-летней Юнис Лопес обвинение в оформлении десяти фиктивных браков в течение 4 лет, сообщают местные СМИ. Заключая каждый новый брак, женщина не расторгала старый. По данным обвинения, Лопес получала от своих мужей деньги за то, чтобы помочь им в оформлении американского гражданства.

В июне 2002 года она вышла замуж за Маурисио Карло Матоса, в августе 2003 - за Хозе Рамоса, в марте 2005 оформила брак с Антонио Роберто Кордиеро, а в ноябре того же года она стала женой сразу двух человек - Умберто Наварро Суареса и Леонардо Абельи.

В 2006 году Лопес пополнила свою коллекцию свидетельств о браке сразу пятью документами - ее мужьями стали Эвклид Епес Себальос, Мартин Эрразола Альварес, Марко Антонио Серрано, Диего Эрнандес Фигероа и Фернандо Хозе Уррос Легисамо.

В настоящее время прокуратура проводит расследование деталей преступной деятельности Лопес, сама женщина выпущена из тюрьмы под залог в 75 тысяч долларов.