Линейные корабли во время 1-й мировой войны являлись главной ударной силой флотов, решавшей судьбу крупных сражений. Как и в других флотах мира, на Черном море линкоры подразделялись на два вида: устаревшие «додредноуты», построенные до 1905 года, и новейшие «дредноуты», при строительстве которых был учтен опыт русско-японской войны. Особенностью русского Черноморского флота в 1914 году было наличие большого числа (7 единиц) устаревших линкоров додредноутной эпохи, при полном отсутствии новых «дредноутов». Причем из этой «великолепной семерки древностей» более-менее пригодными к серьезному морскому бою были только четыре бывших броненосца; остальные три корабля этого класса являлись настоящей рухлядью, которую лучше было держать подальше от передовой линии (правда, один из этих «старичков» все же воевал на прибрежных участках, причем довольно активно). Линкоры дредноутного типа в количестве четырех единиц в 1914 году находились в разных стадиях постройки: три из них уже были спущены на воду, а один – только что заложили. Но в строй эти корабли смогли встать уже только в самый разгар войны: два – в 1915 году, а один – лишь летом 1917, когда Черноморский флот уже сотрясали революционные события. Четвертый линкор спустили на воду осенью 1916 года, но корабль так и не был достроен. В ходе войны черноморцами был потерян один линкор: по неизвестной причине в октябре 1916 года взорвался боезапас дредноута «Императрица Мария». Но последовавшая затем гражданская война ликвидировала все броненосные силы на Черном море, и после изгнания белогвардейцев Советскому флоту не досталось ни одного исправного линкора…
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

В последней четверти 19-го века российское руководство уделяло развитию Черноморского флота большое внимание. Дело в том, что после поражения в Крымской войне России длительное время было запрещено иметь на Черном море военный флот. Поэтому во время русско-турецкой войны 1877-1878 гг. боевым кораблям Турции со стороны России противостояли поспешно вооруженные гражданские суда. Чтобы подобное не повторилось, в 80-90-е годы правительство затратило большие средства на создание на Черном море мощного броненосного флота. Но в начале 20-го века заботы о Черноморском флоте отошли на второй план. Государственные средства были брошены на усиление вооруженных сил (в том числе и военно-морских) на Дальнем Востоке. А после поражения в русско-японской войне, в которой погибли почти все посланные туда с Балтики корабли, на первый план вышла задача восстановления Балтийского флота.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Канонерские лодки (канонерки) представляли собой класс небольших боевых кораблей с довольно мощным артиллерийским вооружением. Они предназначались для обороны гаваней, действий в прибрежных морских районах, шхерах, на реках и озерах. Изрезанное шхерами побережье Балтийского моря и особенно мелководный Финский залив были очень подходящим местом для этого типа кораблей, и поэтому русский Балтийский флот имел в своем составе 7 канонерок, которые очень активно участвовали в боевых действиях Первой мировой войны. В августе 1915 года в неравном бою с превосходящими силами противника было потеряно две канонерские лодки; остальные же канонерки отважно сражались с врагом до самого конца войны.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ