|
|
 серголя
"Балет" в Никоновской бухте. (2 Отделение)Пятница, 31 Марта 2023 г. 12:34 (ссылка)
Но вот за что я люблю Валаам. Так это за то , что на нём места хватает для всего. И каждый находит для себя то , что хочет увидеть. И думаю , так будет всегда . "Матушка природа" , хоть и не всемогущая , но сил у неё ещё достаточно. А потом и человек уму-разуму наберётся.(Убрали же безалаберную торговлю от причалов. Пример , конечно относительный , но всё-таки...чище стало)  Левый снимок сделал Никита Кипятков в июле 2012 года. Правый я , в этом круизе. Природа Валаама уникальна и бесподобна. И остров , в очередной и уж точно не в последний раз нас удивил. Из монастыря , мы пошли пешком по главной дороге . Такая погода , если не идеальное , то очень подходящее время для такой ...и совсем не утомительной прогулки. Сильного ветра в лесу нет. Но комаров и мошку сдувает. Они куда-то "греться" улетели. А главное ! Нет пыли от проезжающих , хоть и не часто машин.  Я всегда представлял , что Валаам , это камни и лес. А Валаам это ещё и простор ! Обширных полей. Не степных , конечно. Но и засеянные есть. По дороге открываются чудесные виды на Зимняновское поле..Германово поле...Никоновское поле    На заливы и озёра..Кукинский залив , с стоящим на берегу храмом Александра Невского.. Лещевое озеро..Тихвинский мост...    Так незаметно и подошли к воротам перед Гефсимановским скитом. Ворота ...без забора. Совсем как интернет со своими защитами и паролями. Но если кому надо - зайдёт всегда и везде...  Если вы уже везде побывали, пройдитесь не торопясь по главной дороге..Оно того стоит. Аппетит отличный после такой прогулки. А на теплоходе , как раз праздничный обед ! На обеде объявили , что теплоход уйдёт от пирса по "техническим причинам" (искать якорь) Но потом планы поменялись и сказали что будем стоять. Гуляйте как хотите. Мы пошли на старый причал. Ветер пронизывал Никоновскую бухту по всей длине. Пришлось немного "греться"...  И уже собрались идти на Скалистый берег. (там оказалось намного теплее , остров загораживал от ветра)...... Но тут мы узнали причину отмены "технических мероприятий" !! Александр Потапов сумел своим "зумом" поймать несколько моментов этих драматических событий.  Это шлюпка нашего теплохода. (помните какая у "Господина Великого Новгорода"?) Ребята из команды , пошли на ней к месту где потеряли якорь и ...перевернулись. Вернее ветер и волны сделали своё чёрное дело. Тут уж было не до поисков. Все остались живы.Всех спасли. (Насчёт здоровья не знаем. Хочется верить , что всё обошлось благополучно). А потом "спасали" наше плавсредство.  Его отбуксировали на берег , вылили воду и отправили на борт.   Немного забегая вперёд , но что бы закончить эту тему скажу , что работы продолжались и весь следующий день . С водолазами и катерами. Якорь нашли и отметили буями.   "День России" заканчивался. Но не события переполнявшие его... Вечером мы решили посмотреть со смотровых площадок , как будут уходить теплоходы. Тоже не часто удаётся наблюдать это не с борта своего теплохода. Пошёл "Господин Великий Новгород"...  А за ним потянулся и "Санкт-Петербург".  Место для нашего "Карла Маркса" освободилось. Можно швартоваться... Но тут опять вмешалась коварная натура Ладоги. Теплоход стало сильно сносить ветром. Тут прав Евгений. Хоть двигатели у "Маркса" и новые , три по тысяче у 302-ых, существенно отличаются от три по четыреста лошадиных сил у 588-х. В один момент , мы даже струхнули ! Уж очень неприятная была ситуация...  Но старина "Карл" не подкачал. Сделав аrch – (арч) – прогиб торса назад).. С последующим..grand plie-(гранд плие)-глубокое, большое "приседание"). Врубив на полную силу все свои тысяча двести лошадиных сил , он выправил ситуацию. Только оказался носом к старому причалу.  Капитан решил не испытывать судьбу. И так и пришвартоваться.  Выполнив последний свой в этом действии.. еpaulement (эпольмáн, франц., от épaule ), определённое положение, при котором фигура развёрнута вполоборота к зрителю, голова повёрнута к плечу, выдвинутому вперёд). Теплоход замер у причала.  Я видел на фото прошлых лет , что теплоходы швартовались на Валааме левым бортом. Но тут , всё время получалась смешная путаница...идёшь на корму , попадаешь на нос..и наоборот. Впрочем , после такого дня , это и не удивительно. И только местных "аборигенов" это представление , похоже не очень волновало. Понятно , что они видели и не такое. И у них свои дела...  Действие четвёртое Кто вам скажет , что "Карл Маркс" два дня простоял на Валааме ...не верьте ! Он не стоял и в последний день , а вышел в Ладогу на последнюю Variation (вариация— короткий, но законченный виртуозный танец для одного или нескольких исполнителей.) Для пропуска вернувшихся из Питера теплоходов.  На теплоходе продолжались работы , а в нашем распоряжении был ..Валаам !! Маршрут по скитам мы организовали себе сами , а для поездки в Никольский скит , подошёл после обеда ОМ "Валаам". Маршруты известные и я не стану подробно рассказывать. только немного фото. О том какой был "хоженный-перехоженный" Валаам для нас , в этом круизе...   ...солистка ...  .и кот у..чёрный , всё ходит по лесу..  ..чую , русским духом запахло...наверное "Карл Маркс" двое суток у острова ходит.  Чтобы мы не опоздали на капитанский ужин , нас из Монастырской бухты , доставили на метеоре .Здорово ! Всего 15 минут ходу ! Ладогу открыли . Пошли метеоры и народу везде стало очень много. И явственно почувствовалось , как мы подустали за эти ветреные и полные впечатлений дни. Но всё-таки жаль , как всегда , что это волшебное время круиза заканчивается. И последней...но "грустной ноткой" этом спектакле , стала старая , всеми любимая ,ползущая по берегу лодка. Которую лишили её знаменитого дерева...  Финал  К нашему отходу , Ладога совсем успокоилась , но ещё продолжала дуть на нас холодным ветром. Но уже не так зло ..словно чувствуя , что нам уже достаточно... Но мы , хоть и уважаем её , но не очень-то боялись. Ведь , как говорит глава нашей дружной команды, уважаемый Владимир Серафимович Потапов: "У нас с собой было !" Да! И и это совершенно точно! У нас было огромное желание пойти в этот круиз ! Была у нас дружная , весёлая компания. Было множество интереснейших событий и масса новых впечатлений ! И в нашем распоряжении был великий кладезь познаний и восхищений ...остров Валаам ! И его "брат" Коневец. Да , мы не попали в Сортаваллу и на Пеллотсари. Но здраво рассудив , решили. Может это и к лучшему ? При такой такой погоде , эти стоянки сильно теряют свою привлекательность. И потом ! У нас же впереди ...лето ! А ведь оно будет всё-таки ! А ещё с нами был отличный экипаж теплохода "Карл Маркс" , во главе с его отличным капитаном! За это им , наше огромное спасибо ! ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- При написании этого libretto, использована информация с сайтов И уникальные фотографии , любезно предоставленные Александром Потаповым.  ------------------------------------------------------------- Послесловие: Конечно , возник вопрос: "Неужели якорь стоит таких денег, что его нужно искать с катерами и водолазами? Может быть, он сделан из благородного металла?" Якорь и 125 метров цепи , конечно не золотые.(цены на якоря такого размера начинаются от 120-130 тысяч...плюс накладные расходы) и цепь за смычку 25 метров от 30т. Но это очень приблизительно , важно ещё и наличие в продаже) Но... Запрещается выпускать судно в плавание при: (первым пунктом) отсутствии в клюзах хотя бы одного станового якоря; Правила технической эксплуатации якорного устройства http://sea-library.ru/morskaja-praktika/328-ekspluatacija-jakorja.html Я к сожалению не смог съездить на "речной вокзал" и посмотреть , какой был найден выход из такого положения.(при отправлении теплохода в следующий рейс) Возможно , кто-то ожидал каких-то "сенсаций"...или "разоблачений". Так ведь я не журналист.. я писал "рассказ о круизе". А если кого интересует именно нештатная ситуация , то приведу ответ мне Александра Соснина (он не предупреждал меня , что это "для служебного пользования"). Так что у кого выкуплен , или планируется круиз на Марксе , идите спокойно. Всё в порядке. "Со здоровьем ребят все в порядке, никто не пострадал и вроде как даже не заболел. Водолазы поселились на "Марксе" еще на два дня (и им понравилось) :), и в следующем рейсе им удалось поднять якорь со дна Никоновской бухты, после чего он был установлен на место. Капитан очень переживал, но закончилось все нормально. Причиной была ошибка матросов, а боцман, к сожалению, недоглядел, так как вставали на два якоря - кормовой и носовой, и боцман был на корме. Почему сразу не удалось поднять якорь - дно в этом месте очень заиленное, и якорь зарылся глубоко в ил. Его и нашли-то с трудом, по торчащему из ила кусочку лапы. Еще бы немного - и не нашли бы. Впрочем, уже были готовы везти на борт новый. Задержка была связана, однако, не с этим. К сожалению, высота волны превышала разрешенную для "Маркса" 1.5 метра."
|
|
|
LiveInternet.Ru |
Ссылки: на главную|почта|знакомства|одноклассники|фото|открытки|тесты|чат О проекте: помощь|контакты|разместить рекламу|версия для pda |