Третья очередь метро могла выглядеть совершенно по-другому — первоначально планировалось, что это будет Кольцевая линия и наземный участок в сторону Химок, к речному вокзалу.
Но завершившиеся реконструкция Садового кольца поменяла планы проектировщиков. Вместо этого решили сделать два радиуса. К Стадиону имени Сталина и к заводу имени Сталина. Также добавили просто станцию «Сталинская», поставив своеобразный рекорд в названиях, посвященных главе государства.
Так могла бы выглядеть станция «Электрозаводская».
Но начавшаяся война изменила планы. В итоге третью очередь сдали с опозданием, по упрощённым техническим условиям, а станцию «Павелецкая» вообще пришлось после войны перестраивать.
Будни стройки и войны
Так же вы узнаете, почему метростроевцы хотели демонтировать эскалатор из одного вестибюлей станции «Динамо» и как сотрудники метрополитена им мешали с помощью милиции.
25 ноября в 19:00 в Технической библиотеке Московского метрополитена на станции «Выставочная» пройдет моя лекция «Третья очередь метрополитена».
Завтра вечером (вторник, 22 ноября, в девять часов) на канале «Подземная Москва» состоится прямая трансляция из Бункера 703.
Тема эфира — ложь, мифы и заблуждения про искусственные подземные сооружения. От коллекторов и подземных ходов — до метрополитена и «секретных бункеров».
Эфир будут вести Дмитрий Юрков — историк, научный руководитель Музея современной фортификации и я, Александр Попов.
Подключайтесь, заваривайте чай и готовьте ваши вопросы!
Друзья, если вы давно хотели приобрести книгу про секретное метро в Москве, которая написана на основе рассекреченных документов, то вы оказались в нужном месте и в нужное время.
А осень — самое время читать интересные книги, завернувшись в плед с чашечкой кофе или чая.
Фото Глеб Чистяков.
Для приобретения книги пишите мне на почту: russos.ap@gmail.com. В заголовке укажите, пожалуйста — Советские «Секретные бункеры».
Цена книги 1400 рублей. Плюс стоимость доставки компанией СДЭК. В Москве возможен самовывоз от метро «Селигерская».
Если вы не знаете, о чем эта книга, то рассказываю!
Научная монография Дмитрия Юркова «Советские «Секретные бункеры»».
Еще несколько лет назад считалось, что «секретные бункеры» («специальные фортификационные сооружения», если по-умному) — закрытая тема. Про которую можно или сочинять дурацкие мифы для массового пользования, или зловещим полушепотом рассказывать друзьям всякую нелегальщину от якобы диггеров. А так же пересказывать википедию, издавая книги из серии «мифы и легенды».
Разрез объекта ПВО рядом со станцией «Чистые пруды». Рисунок Анастасии Зотовой.
Так появился миф про бункер Сталина в Измайлово. А в музее на Таганке вам вешают лапшу на уши про назначение объекта и про участие товарища Сталина в его судьбе. В продаже можно найти несколько художественных произведений про «секретные тоннели кровавого режима»™. В общем, мрак.
Объект №01 рядом со станцией «Белорусская» Замоскворецкой линии. Прекрасная акварель из документов про объект.
Но вот уже много лет государство активно рассекречивает архивные документы 1930-1960-х годов по подземной тематике. И что всякие там «метро-два» — это уже не только городские легенды, но и исторические факты, доступные для нормального изучения. Истина, как водится, оказалась немного другой и куда интереснее всяких городских легенд.
Прообраз секретного метро — Объект №100. Эта ветка соединяет Кремль и правительственные здания. Рисунок Анастасии Зотовой.
Только в архив надо пойти, найти документы и читать тысячи страниц, в поисках крупиц информации. Но нашел человек, Дмитрий Юрков, который в течении многих лет ведёт архивно-исследовательскую работу.
Фрагмент чертежа объекта №100.
Так получилась первая монография Дмитрия Юркова по советскому подземному спецстроительству.
На основе рассекреченных архивных источников она рассказывает о, возможно, самой мифологизированной стороне советской истории: о «бункерах Сталина» и о правительственных убежищах, о «Метро-2» и защищенных связных центрах в Москве и крупнейших городах СССР. Охвачен период, с которого снят гриф секретности: с 1930-х по конец 60-х годов прошлого века
К книге выпущен сборник документов — несколько тысяч страниц рассекреченных документов по истории подземных спецобъектов, метрополитена и фортификации. Он приобретается отдельно.
Отзывы о книге:
Книгу получил, распаковал, первые впечатления отличные, качество материалов очень хорошее, бегло оценил верстку — понравилось, приятно держать в руках хорошую книгу!
Вся информация в книге дается только по архивным источникам. При создании монографии использовано более 500 документов из 11 архивов. В конце книги есть ссылочный аппарат, как и положено в любом научном издании.
На данный момент это первая, единственная и наиболее полная работа по подземным специальным объектам. Из которой вы можете узнать — как появился знаменитый пустырь в Раменках и где на самом деле находится «бункер Сталина»...
Сделаю небольшой спойлер — бункеров Сталина в Москве ровно три штуки. Объект № 1 в Кремле, Объект № 18 на ближней даче в Кунцево и объект № 31 в Липках, за МКАДом (пожалуй, самый загадочный, но и самый доступный объект для исследований).
График основных работ по объекту № 1. РГАЭ. Ф. 1884. Оп. 49. Д. 1311. Л. 9.
И, конечно, основная тема всех любителей метро — третий путь на станции метро «Спортивная»: куда идет и зачем? Сколько было сломано клавиатур в бесконечных баталиях на разных форумах...
Первый проект ДВ — дальних воздухозаборов для метрополитена. Иллюстрация Анастасии Зотовой.
Варианты выбора глубины заложения станции «Университет». Эта станция могла быть на глубине более 180 метров! Но сейчас там находится некий объект № 54.
Пустырь в Раменках, Матвеевский ДВ, «Ветка» и другие спецобъекты.
Один из документов по строительству объектов № 103 и «Ветка», которые использовались при написании монографии.
Дмитрий любезно согласился предоставить фрагмент книги в pdf, чтобы вы могли оценить качество материала, верстки и прекрасных рисунков Анастасии Зотовой.
Стоимость книги — 1400 рублей. Плюс стоимость доставки компанией СДЭК. В Москве возможен самовывоз от метро «Селигерская».
У перекупов она давно торгуется от 3000 и выше. В книжных сетях её давно нет в продаже. Хотя Озон предлагает за 6000.
Пишите мне на почту: russos.ap@gmail.com. В заголовке укажите, пожалуйста — Советские «Секретные бункеры».
Упакованная книга в доставке.
Граждане! Приобретайте книгу по адекватной цене 1400 рублей. Их осталось немного и в бумажном виде больше не будет!
В октябре или ноябре мы с Дмитрием проведем он-лайн трансляцию на канале музея «Бункер–703» «Подземная Москва» где расскажем о мифах и легендах подземной тематики. Бункеры Сталина, трехметровые крысы, метро два/три и так далее. Следите за анонсами!
В Московский метрополитен можно попасть не только через вестибюли станций. Для некоторых перегонов разрабатывались так называемые специальные входы, чтобы укрываемое население могло разместиться в длинных перегонных тоннелях. Сейчас достоверно о некоторых сооруженных объектах
Например, вентиляционная шахта № 252 Замоскворецкой линии или вход на один из перегонов Таганско-Краснопресненской линии на участке мелкого заложения. Макет этого входа представлен в экспозиции музея современной фортификации «Бункер–703». С ним вы можете ознакомиться, посетив музей.
А сегодня мы подробно поговорим про знаменитый «Наклон на Павелецкой».
Простите, но нет времени перевёрстывать этот материал для ЖЖ, поэтому здесь будет только ссылка на пост в Дзене.
Друзья, по многочисленным просьбам я решил повторить свою лекцию о метрополитене в годы войны.
Эта лекция была прочитана в Музее Москвы, потом в Бункере–703 на Ночь Музеев. Теперь она будет здесь, в Дзене.
Расскажу о том, как готовили метрополитен к войне, как готовились укрывать население. Что было сделано до и после нападения фашистов. Как метрополитен жил в годы войны. Как метрострой проводил реконструкцию действующей части, приспосабливая его для укрытия. Как укрывались люди в недостроенных выработках.
Как достраивали метро в годы войны и почему памятная табличка про мозаики на станции «Новокузнецкая» висит не на той станции.
lj_russos
