Там, где на застывших колымских дорогах мороз разрывает деревья, погрузившись в реку при минус 50, программа «Военная приемка» прошла испытания вместе с российской автомобильной техникой. Мы узнали, как во время морозобоя в Оймяконской впадине лопаются стволы лиственниц, но продолжают звучать моторы наших машин. Именно сюда отправилась экспедиция Министерства обороны, чтобы проверить современные и перспективные автомобили. Арктический автобус, медицинский эвакуационный броневик «Линза» и серийный «Камаз», как три богатыря с картины Васнецова, вышли на оймяконские просторы, чтобы испытать себя там, где температура опускается ниже 70-ти градусов. Программа «Военная приемка» стала частью этой уникальной экспедиции, стойко перенесла все тяготы и лишения, чтобы содрогнулся каждый зритель, оказавшись вместе с нами в самом холодном обжитом регионе Северного полушария.

https://vk.com/video-220155889_456254519

Главный герой этой программы – выпускаемый в Казани самолёт Ту-214, на котором летает Президент, и который в скором будущем станет доступным для всех желающих. В условиях санкций, когда западные авиастроители ушли из России, только отечественные самолёты могут спасти авиасообщение. Без них массовый перелёт пассажиров в нашей стране встанет, а это самым отрицательным образом отразится и на экономике, и на фронте СВО. Так что же делается для того, чтобы на полную мощь заработало производство Ту-214? Для ответа на этот вопрос ведущий «Военной приёмки» Алексей Егоров отправляется в Татарстан, на Казанский авиастроительный завод им. Горбунова, чтобы своими глазами увидеть, как проходят испытательные полёты новых Ту-214 и как развивается производство этих самолётов. И, конечно, зрителей программы ждёт ответ на главный вопрос, чем отличается президентский Ту-214 специального лётного отряда «Россия» от тех бортов, на которых будут летать обычные пассажиры?

https://vk.com/video-220155889_456254072