Еще до того, как бомбардировщики Do.17 пошли в серию, познакомившаяся с прототипом этого самолета Югославия заключила с фирмой «Дорнье» договор на поставку ей 36 подобных самолетов, и кроме того купила лицензию на производство Do.17 на своих авиазаводах. При этом сразу было оговорено, что на строившихся в Германии машинах будут стоять двигатели «Гном-Рон» 14Nа/2, уже освоенные производством Югославии (требуемое количество моторов было выслано немцам).
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

ПРЕДИСЛОВИЕ: я планировал составить короткий определитель в одну статью по схеме «версия – визуальные отличия»; но увлекся «раскопками» особенностей этих малоосвещаемых в литературе самолетов, менее известных чем знаменитые Не.111 и Ju.88. Сыграло свою роль в расширении статьи и то, что я ранее имел о Do.17 только общее представление, и мне были очень интересны подробности. В результате работа вылилась в более обширный, чем планировалось, цикл статей, что может оказаться менее удобным моделистам но, надеюсь, придется по вкусу любителям истории…
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ