Мы так и не дождались официального ответа от республиканского Госкомтранса о причинах отключения трех автоматических пунктов весогабаритного контроля (АПВГК), расположенных на автодорогах Ромодановского , Лямбирского и Кочкуровского районов. С тех пор, как направили обращение в ведомство, прошло уже почти два месяца. Народный фронт уже подготовил повторный запрос.

В ходе рейда в Кочкуровском районе мы сегодня работали детективами, наблюдая за тем, как большегрузные машины проезжали через рамку весового контроля, доверху груженные песком и…без полога. А это явное нарушение законодательства. В Ромодановском и Лямбирском районах водители КАМАЗов, заметив нашу съемку, припарковались у обочин дорог, не доезжая до АПВГК. А мы все равно выяснили, что грузы с песком предназначались для возведения путепровода в составе дороги Светотехстрой — Химмаш.

Представители президентского движения в Республике Мордовия обратились в региональный Госкомитет по транспорту и дорожному хозяйству, чтобы выяснить по какой причине два автоматических пункта весогабаритного контроля (АПВГК) работают в тестовом режиме больше положенного срока.

В ходе рейдов общественники выявили два автоматических пункта весогабаритного контроля (АПВГК), расположенных на автодороге Саранск – Атемар и Саранск – Кочкурово, работающих в тестовом режиме больше положенного срока. Оба построены в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».

Первый АПВГК на дороге Саранск–Кочкурово был введен в эксплуатацию 1 января 2021 года. Получается так, что вместо положенных трех месяцев он функционирует в тестовом режиме более двух лет! То есть вопрос безопасности и качества дороги остается открытым.

Работа второго, находящегося на автодороге Саранск–Атемар аналогична, только срок тестового режима здесь составляет чуть больше года. Внимание общественников на него обратили местные автолюбители. По их словам, перевозка тяжеловесных грузов через данный участок дороги может привести к преждевременному износу дорожного полотна. А подобная ситуация, как известно, создает еще и угрозу безопасности участникам дорожного движения.

Представители Госкомитета по транспорту РМ под постом Народного фронта в социальных сетях пояснили так: «Необходимо учитывать, что тестовый период и тестовый режим - два разных понятия. Мы не отрицаем, что тестовый период (три месяца) уже прошел. Проводим технические работы с оборудованием. К тому же, для введения в эксплуатацию полностью требуется ремонт дорожного полотна, который можем провести только при наступлении благоприятных погодных условий. Согласитесь, лучше подождать, чем получать некорректные штрафы и их оспаривать. Делаем все возможное, чтобы на дорогах республики эти технические устройства функционировали бесперебойно».

«Ответ нас не удовлетворил, потому что сразу же возникает вопрос: о каком участке дороги идет речь и где необходимо провести ремонт? Если данная система не будет работать сейчас, то к весне дорога будет разбита, а летом жители нашей республики не смогут посетить знаменитое озеро Инерка, расположенное в Большеберезниковском районе и излюбленные места отдыха горожан в Кочкуровском районе. А пока мы ждем официального ответа от регионального Госкомитета по транспорту и дорожному хозяйству и просим запустить работу двух автоматических пунктов в круглосуточном режиме в соответствии с нормативными сроками», - прокомментировала член регионального штаба Народного фронта в Республике Мордовия Ольга Веретенникова.

Еще один автоматический пункт весогабаритного контроля (АПВГК), работающий в тестовом режиме, мы выявили на автодороге Саранск – Кочкурово. Он был введен в эксплуатацию 1 января 2021 года! Получается так, что вместо положенных трех месяцев, функционирует в тестовом режиме более двух лет!

Ранее мордовские автолюбители обратили наше внимание на АПВГК, расположенный на автодороге Саранск-Атемар. Его работа аналогична, только срок тестового режима - чуть больше года.

Госкомтранс Республики Мордовия под нашим постом в соцсетях ссылаясь на очередной ремонт дорожного полотна пояснил, что ведомство делает все возможное, чтобы на дорогах республики эти технические устройства функционировали бесперебойно.

А у нас сразу же возникает вопрос: разве не перевозки тяжеловесных грузов привели к преждевременному износу дорожного покрытия? Ждем ответ от регионального Госкомтранса!

#безопасныеикачественныедороги #Народныйфронт #онфМордовия #Мордовия #Кочкуровскийрайон

Автолюбители нашего региона обратили внимание Народного фронта на автоматический пункт весогабаритного контроля (АПВГК), расположенного на автодороге Саранск – Атемар. Время от времени он работает то в тестовом режиме, то вообще отключен. И это продолжается уже на протяжении года, хотя обязательный тестовый период вводится всего на три месяца.

Мы хотели бы узнать у подконтрольных ведомств: почему не фиксируются у перевозчиков нарушения? А они, возможно, имеются. Со слов автолюбителей, через данный участок дороги проезжает много большегрузов.

Ситуация требует решения, а пока мы будем держать проблему на контроле.