Александр I и королева прусская Луиза – когда политика оказалась выше любви. Вклад королевы Луизы в историю России

Жизнь королевы Пруссии Луизы окутана легендами. Она считается самой красивой королевой Пруссии, символом семейного счастья и объектом почитания, ведь у нее было 7 детей. А также ей приписывают два романа – с Александром I и Наполеоном.

Принцесса Луиза Мекленбург-Стрелицкая

Своенравная принцесса

Полное имя прусской королевы - Луиза Августа Вильгельмина Амалия Мекленбургская. Она была принцессой Мекленбург-Стрелицкой. Девочка родилась 10 марта 1776 года в Ганновере и была из очень родовитой семьи.

Девочка с детства отличалась красотой и своенравным характером. Прилежание и усидчивость не были ее сильными сторонами, она неважно училась и на французском языке писала с ошибками. При этом она была веселой, игривой и очень непосредственной.

В марте 1793 года 17-летняя Луиза познакомилась с 22-летним кронпринцем Пруссии Фридрихом Вильгельмом, и уже через неделю очарованный юной принцессой наследник престола сделал ей предложение. Их свадьба состоялась в конце того же года, на Рождество.

Земля от Золотого Века до наших дней Схема периодов и событий.

СКАЧАТЬ ПРЕЗЕНТАЦИЮ http://soradenie.ru/upload/История%20в%20альбоме.pdf

Серия сообщений "Наша история":

Часть 1 - ЗАПРЕЩЕННАЯ КНИГА Т. ВОЛАНСКОГО «ПИСЬМА О СЛАВЯНСКИХ ДРЕВНОСТЯХ»
Часть 2 - Правовые традиции славян: Копное и Вечевое право
...
Часть 15 - ВОССТАНИЕ ПУГАЧЁВА. ДМИТРИЙ БЕЛОУСОВ
Часть 16 - Кто командует историками?
Часть 17 - Земля от Золотого Века до наших дней Схема периодов и событий.

Василий Перов. Беспокойный художник с добрым сердцем

Автопортрет, 1851 год. Коллекция Киевской национальной картинной галереи
Первые шедевры
Картины Василия Перова стали ярким явлением в живописи второй половины XIX века. Присоединившись к объединению «передвижников», художник стоял на позициях критического реализма, выбирая для своих полотен непростые, но важные темы. Отцом будущего живописца был барон Григорий Карлович Криденер, служивший в одной из сибирских губерний прокурором. Мать Василия Перова – тобольская мещанка Акулина Иванова. Родители Василия Григорьевича обвенчались уже после его появления на свет, однако по существовавшим в те времена правилам Криденер не смог дать ни фамилию, ни титул сыну. Ребенок был приписан к мещанскому сословию и получил фамилию крестного – Васильев. Перовым его стали звать уже в годы учебы – выяснилось, что у мальчика каллиграфический почерк. Так и закрепилась эта фамилия за художником.

«Хороши, конечно, сани,
Только хитрые они:
Вниз, под горку, едут сами,
А на горку – их тяни!..»

Эти веселые строки написал ленинградский поэт-фронтовик Александр Шибаев. В советское время катание на санях было самым популярным развлечением в холодное время года. Забравшись на типовые алюминиевые санки с деревянным седлом, дети и взрослые лихо мчались вниз с ледяных горок.

От простых до роскошных…
Гордое звание главной зимней забавы катание на санях сохранило по сей день, однако мало кто задумывается о древней истории этого транспорта. Возраст самых ранних саней насчитывает не одну тысячу лет. Первые сани появились у народов Севера. При раскопках на территориях Финляндии, Новгородской земли и на Урале археологи обнаружили фрагменты полозьев. Устройство первых саней-волокуш ненамного отличалось от современного: пару жердей связывали между собой, передние концы привязывали к лошади, а задние сами волочились по земле. Слово «сани» совершенно точно имеет русское происхождение. Оно образовано от старого термина «сань» – то есть «змея». Трудно не согласиться с тем, что след от полозьев (производное от «полоз»), оставленный на снегу, и вправду напоминает нечто змеиное. В письменных источниках Древней Руси о санях начинают писать с XI века, иногда употребляя синоним – воз. В Радзивилловской летописи и миниатюрах к Житию Бориса и Глеба встречаются изображения саней разных видов. На Руси их было немало: маленькие «ручные» салазки, крытые возки, чунки и дровни для перевозки тяжестей…Объединяло все сани одно – отсутствие тормозов. Управляя небольшими санками, тормозили с помощью собственных ног. Если сани были запряжены, их останавливали специальной шлеей.