Да у них после 43-го всё полный аллес кроме новаторского Ме-262 и последних модов Фокки - Ta-152.

BF-109 себя уже исчерпал конструктивно, Стука и подавно.

Ме-262 - появился уже слишком поздно и имел проблемы с новыми реактивнми движками.

Та-152 - говорят был относительно неплох, но опять-таки поздно пить боржоми.

BF-109 - его очень сильно модернизировали и драться на нем можно было, но последним советским смолетам он все же уступал

FW-190 (последних серий) - вполне еще мог дать отпор нашим истребителям. А вот обзор из кабины у него хреновый.

У него назад обзор был великолепный. Фонарь-цельное стекло.

:)

Ну и Фокки - это естественно самолёты не для рядовых пилотов. А немецкие асы к концу войны, многие, были сбиты.

Летали всякие гитлерюгенды в LW :D :D :D

Исходное сообщение Йоптваю
На самом деле очень трудно подсчитать сколько уничтожено наземных целей пикирующими бомбардировщиками. Читал, что Рудель считал за уничтоженый любой танк, в который он попал. Или даже "вроде как попал".

Сама же машина- полный аллес. Жалкая попытка сделать что-то стОящее из пикировщика, устаревшего безнадежно уже в 41-му году.

Почему жалкая??????

Исходное сообщение Йоптваю
Ме-262 - появился уже слишком поздно и имел проблемы с новыми реактивнми движками.

Та-152 - говорят был относительно неплох, но опять-таки поздно пить боржоми.

BF-109 - его очень сильно модернизировали и драться на нем можно было, но последним советским смолетам он все же уступал

FW-190 (последних серий) - вполне еще мог дать отпор нашим истребителям. А вот обзор из кабины у него хреновый.

Если ты не знаеш форма фонаря 190 го стала классической и используется почти на всех истребителях до сих пор.

И однозначно судить невозможно советские самолеты тоже были не идеальные...