m007kuzya (World_Aircraft) все записи автора

Аноним (World_Aircraft) все записи автора Управление гражданской авиации Великобритании бьет тревогу - в последнее время резко возросло количество "радиопреступников", которые, выходя на радиочастоту обмена самолетов с наземными диспетчерами, дают пилотам ложные инструкции.
Представитель Управления сообщил, что к счастью практически во всех 20 случаях, произошедших в этом году, пилоты определили, что инструкции исходят от людей только изображающих из себя диспетчеров и не подчинились указаниям. На пресс-конференции сообщили, что если в 1998 г. было зафиксировано всего три случая злонамеренных радиопередач, то в прошлом году эта цифра поднялась до 18.
Чтобы избежать несчастного случая предлагается дать указания пилотам повторять для авиадиспетчеров все команды, пришедшие с земли. В этой ситуации появится возможность определить "поддельные" команды. Также, нарушители очень часто не владеют профессиональной терминологией, и тогда выявить его достаточно просто.
"Подобные правонарушения могут повлечь за собой тяжелейшие последствия, связанные с гибелью сотен людей. Усложняется ситуация тем, что как правило радиохулиганы очень мобильны, и запеленговать и успеть поймать их это очень тяжелая задача", - отметил Richard Dawson, президент гильдии аивиадиспетчеров Великобритании.
Портативные радиопередатчики, используемые радиохулиганами, продаются во многих магазинах, их цена составляет около $450 и они легко перестраиваются на авиачастоту. "Это серьезный повод для беспокойства и необходимо ужесточить контроль за продажей радиопередающих устройств", - заявила Carolyn Evans, технический секретарь Ассоциации пилотов Британских авиалиний.
В прошлом месяце во время посадки самолета в английском аэропорту East Midlands на связь с пилотом вышло посторонне лицо, очень хорошо владеющее авиационной терминологией. За несколько секунд до посадки, авиадиспетчер обнаружил, что пилот ведет радиообмен с постороним лицом и начинает выполнять нестандартные для текущей ситуации действия. "Реагировать только на на мой голос!!!" - вовремя произнесенная фраза авиадиспетчера спасла жизни многим пассажирам.

http://www.radioscanner.ru/avia/file/info03.html

Аноним (World_Aircraft) все записи автора Шведка родила дочку в самолете на высоте 11 тысяч метров над землей, сообщает в пятницу агентство Ассошиэйтед Пресс со ссылкой на заявление представителя авиакомпании Finnair, на борту самолета которой проходили роды.

Пресс-секретарь Finnair Кристер Хаглунд рассказал, что девочка появилась на свет, когда самолет, следовавший рейсом Бангкок-Хельсинки, находился в воздушном пространстве Казахстана. Среди 227 пассажиров самолета по чистой случайности оказались два врача и две медсестры, которые благополучно и приняли роды. Мать и новорожденная чувствуют себя хорошо, сообщает РИА «Новости».

«Воздушные роды» стали первыми почти в девяностолетней истории Finnair, основанной в ноябре 1923 года под наименованием Aero OY и с конца марта 1924 года начавшей выполнение полетов. Руководство авиаперевозчика уже приняло решение подарить счастливому семейству билеты на самолет.

Роды на борту находящихся в полете воздушных судов, хотя и происходят не часто, не являются чем-то из ряда вон выходящим событием. Так, в 2006 году на борту самолета Ту-154 одной из российских авиакомпаний 18-летняя студентка благополучно произвела на свет мальчика.


Источник информации: forUm

Подготовлено: Украинский авиационный портал

Аноним (World_Aircraft) все записи автора Верховный суд Канады постановил, что люди с избыточным весом на внутренних авиарейсах могут занимать в салоне самолета два места по цене одного.

Суд отклонил апелляцию ряда авиационных компаний, в том числе Air Canada, Air Canada Jazz and WestJet, которые пытались оспорить это правило.

Правило было принято транспортным управлением Канады еще в начале 2008 г. В мае авиакомпании уже попытались оспорить его в Федеральном апелляционном суде, однако он отклонил их возражения.

Авиаперевозчики не возражают, чтобы толстые люди занимали два места в салоне, однако требуют, чтобы в этом случае они и платили бы за двоих.

Об этом сообщает Lenta.ru.


Источник информации: УРА-Информ

Подготовлено: Украинский авиационный портал

Аноним (World_Aircraft) все записи автора Стюардессе лайнера компании Air Canada помогла посадить самолет вместо пилота, у которого случился "психический срыв" над Атлантикой.

Самолет , направлявшийся в Британию, был вынужден отклониться от маршрута и приземлиться в ирландском аэропорту Шэннон.

По словам представителей авиационных властей, во время полета в январе этого года второй пилот начал "говорить путано и бессвязно".

Попытка утихомирить и удалить его из кабины привела к столкновению с другими членами экипажа, в результате которого был легко ранен стюард.

Капитан корабля после этого обратился к экипажу с просьбой выяснить, нет ли среди пассажиров человека, прошедшего летную подготовку.

Одна из стюардесс тотчас заявила, что имеет лицензию на управление коммерческим самолетом и готова занять место второго пилота.

Власти отказываются сообщать, что именно произошло со вторым пилотом. Известно, что после приземления он был немедленно перевезен в психиатрическую клинику, где пробыл 11 дней, а после этого переправлен в Канаду.

Один из пассажиров видел, как стюарды тащат связанного пилота из кабины, а тот сопротивляется и взывает к Богу. Капитана заявил, что его товарищ стал "абсолютно недееспособным".

Авиационные власти высоко оценили профессионализм действий капитана, стюардессы и всех остальных членов экипажа.

Источник: Газета «Сегодня»

Источник информации: Портал "2000"

Подготовлено: Украинский авиационный портал

Unexpected_Guest (World_Aircraft) все записи автора

Ту-144 - вот где зло и ужас. Известно, что в Кетае 4 - число несчастливое, и его всячески стараются избегать. Неспроста оно есть в названии чуть ли не каждого пассажирского самолета Ту! Ведь основная задача этих машин была - сменить баржи, которые в реактивный век уже не справлялись с потоком диссидентов. В названии Ту-144 этих цифр сразу две, что сразу наводит на мысль о том, каким же страшным орудием режима должен был стать этот лайнер, сам хищный вид которого внушает священный трепет. Задумано всё было на славу - помимо загибающихся в стратосфере от космических лучей диссидентов, на земле людишек плющило ударной волной, а прожорливые двигатели самолета сжигали весь керосин в стране, отчего в деревнях царствовала тьма. Но зловещие умы ученых на этом не остановились! И только наступившая демократия не позволила КБ создать Ту-444...

© Томкет

Летел вот на боинге. отличный полет, только вот спинка кресла не опускалась и туалеты сдохли от того что кто-то кинул туда бумажку. А вот на Ту-204 летел до этого -сам по незнанию кинул бумажку (в ваккумные толчки не надо кидать бумажки!) - тушковый толчок не сломался почему-то. Правда у него такой звук смыва, что можно вторично отложить, елки, наверное так звучит разгерметизация. Видимо насос мозный стоит, рассчитано на то что наши граждане объявлений в принципе не читают. :)

© Jameson

Unexpected_Guest (World_Aircraft) все записи автора Хочу угнать МИГ Двадцать-Первый,

Он ближе всех, и на ходу.

Иду я мимо, весь на нервах,

Себе покоя не найду.

Аэродом. Аллея Славы.

И светит уличный фонарь.

Здесь охраняют как заставу,

И гонят всяко рода тварь.

Луна плывет. Песец линяет.

И воет одинокий волк.

Я убежден, что угоняя,

Я выполню общегражданский долг.

Форсаж - как гром средь ясна неба,

И ускоренье - мочи нет.

Как завести? Внутри я не был.

Но мне поможен Интернет.

...

Заглушка сзади, баки пусты.

И двигатель никто не грел.

Но как рулить - я знаю устно.

Я в интернете посмотрел.

...

Врагов "убрал", хотя не всех.

И нет прощенья мне уже.

Но я покину свой лестех

На максимальном форсаже.

Меня обвинят в шпионаже,

А могут попросту казнить.

Теперь пора, как в "Экипаже",

Успеть все вовремя включить.

...

Лягушки сонные в болоте,

Трясины толща - метров пять.

Тот самолет вы там найдете,

Меня вам снова не поймать.

Unexpected_Guest (World_Aircraft) все записи автора © Рассказывает летчик-снайпер, полковник Подолянко Евгений Григорьевич



МиГ-21 в 70-х годах считался, в общем-то, освоенным типом самолета-истребителя. Лучшими модификациями считались МиГ-21см и МиГ-21бис и мы в истребительном авиационном полку, который базировался на аэродроме Дамгартен (ГСВГ) скептически отнеслись к тому, что наш полк переучивается на МиГ-21смт.

Читать дальше

m007kuzya (World_Aircraft) все записи автора Далекие 50-е годы. Хищное око израильских сионистов и мирового империализма
недобро моргает на Египет. Истинный друг всех арабов СССР решает снабдить
своих прогрессивных друзей прогрессивной техникой и высылает им корабли,
полные МиГ-15. Через некоторое время после прихода кораблей и отбытия в
Египет группы натренированных в СССР египетских летчиков из Египта раздается
крик: < Вы шлете нам неисправные бракованные МиГи! Летчики с трудом на них
летают!> У нас, естественно, возбуждение, требования снять к чертям собачим
директора Комсомольского авиазавода, но охладевают и решают послать в Египет
специалистов и заводского испытателя.
Приезжают на аэродром. Летчик, бывший фронтовик, матерится: < Да что же вы
несете да у нас же любой летчик на МиГе Да что у вас за летчики Да я вам
сейчас класс покажу>. Подходит к самолету, запрыгивает, стартует и взлетает.
Обещанный класс в воздухе не происходит и полет выглядит как-то бледно.
Египтяне на земле пищат от радости и торжествуют. Приземление. Летчик
вылезает из самолета, садится прямо на бетон и закуривает. Потом задумчиво
произносит: < Беру свои слова о ваших летчиках обратно Летать на самолете в
заводской смазке и с узлами, заблокированными в транспортировочное
положение, это надо уметь>
Оказывается, простодушные арабы сняли пару фиксаторов, что уж явно бросались
в глаза, а остальное оставили так. Смазку, изоленту, стопоры - все оставили
как было. И ведь летали!!!: -)

m007kuzya (World_Aircraft) все записи автора В продолжение предыдущей темы.


Самолёт с поворотным крылом, закреплённым сверху фюзеляжа, уже строили, но что-то в тот раз пошло не так. Теперь инженеры поняли, что в этой системе было лишним – сам самолёт (фото NASA).

В 1940-х годах учёные предположили, что самолёт с несимметричным, косым крылом может оказаться лучшей формой машины для сверхзвукового полёта. С тех пор подобных проектов было рождено несколько, иные были даже реализованы в металле, но никто так и не создал совершенной конструкции. Новый виток спирали открывает экзотический проект от DARPA.

далее