/shnyagi.net/tags/%d0%b0%d0%ba%d1%83%d0%bb%d0%b0/">#акула # Марьяна Ро стала гостьей очередного выпуска Youtube-шоу "Нежный редактор". Блогер откровенно рассказала о своей фригидности.

Во время интервью 19-летняя Марьяна Ро призналась, что у нее совершенно отсутствует сексуальное желание.

"Тема секса для меня не очень. По моим фотографиям в инстаграме можно подумать, что я сексуально озабоченная и люблю каждый день долбиться в задницу. На самом деле мне кажется, что я фригидная. Я не чувствую ничего, мне не хочется заниматься вот таким. Даже если ты мне покажешь член, я отвечу: "Фу, убери от меня". Когда оно уже происходит - то вроде ок и мне даже нравится, а когда этого нет - мне кажется, зачем это нужно. Мне это не надо, мне это не нравится", - отметила блогер.


Марьяна Ро считает, что ее фригидность связана с психологической травмой в детстве.

"В 11 лет ко мне подошел мужик в магазине, расстегнул свои штаны и показал мне член. Когда я сказала об этом папе, он ответил: "Ой, чо ты за бред несешь". Мне было очень обидно, что мой отец мне не поверил и я до сих пор живу с этой мыслью, и мой парень Ваня знает об этом. И он тоже не понимает, почему мой отец не поверил. Мне кажется, это идет из прошлого - то, что сейчас я особо ничего не чувствую и мне этого даже не нужно в принципе", - заявила девушка.

Марьяна Ро также призналась, что лишилась девственности в 15 лет и ей не понравилось.

"Я думала, что чем дальше, тем больше мне будет нравиться. Я думала, стану нимфоманкой, зависимость у меня появится, буду покупать кучу всяких игрушек и каждый день наяривать. Но мне не понравилось ни первый, ни второй, ни третий. А может, так оно и должно быть - женщины могут ничего не чувствовать. И я не знаю, как мне жить дальше. Я надеюсь, что я не одна", - сказала блогер.

http://shnyagi.net/104460-quotnechuvstvujunichegoquotmarjanaro.html

http://shnyagi.net/104486-luchshie-recepty-kokteyley-na-novyy-god-2019.html

/shnyagi.net/tags/%d0%b0%d0%b2%d1%82%d0%be+%d0%bd%d0%be%d0%b2%d0%b8%d0%bd%d0%ba%d0%b8/">#автоновинки /shnyagi.net/tags/%d0%b2%d0%bd%d0%b5%d0%b4%d0%be%d1%80%d0%be%d0%b6%d0%bd%d0%b8%d0%ba/">#внедорожник /shnyagi.net/tags/%d0%ba%d1%80%d0%be%d1%81%d1%81%d0%be%d0%b2%d0%b5%d1%80%d1%8b/">#кроссоверы Новый кроссовер Хонда 2017-2018 года Honda CR-V 5-поколения обзавелся 7-местной версией – в обзоре фото, цена, комплектации и технические характеристики, длинная Хонда СРВ с семиместным салоном. Новинка в лице Honda CR-V 7-seater представлена публично 27 марта 2017 года в Таиланде и предназначена исключительно для продажи на местном автомобильном рынке и поставок в Индию. Семиместная версия Хонда СРВ лонг оснащается бензиновым 175-сильным мотором 2.4 i-VTEC в компании с вариатором и дизельным 160-сильным двигателем 1.6 i-DTEC в паре с 9 АКПП. Цена Honda CR-V 7-seater в Таиланде составляет от 1399000 до 1699000 тайских бат (приблизительно 40350-49000 американских долларов).


Сразу стоит отметить, что внешних отличий между обычным кроссовером Хонда СРВ 5-поколения с двумя рядами сидений и 7-местной версией японского паркетника Honda CR-V нет. Перед нами глобальная модель нового кроссовера со стильным дизайном экстерьера кузова, выполненным в фирменном современном стиле компании Honda. В наличии светодиодные фары головного света и эффектные светодиодные бумеранги габаритной светотехники, атлетичный кузов с правильными пропорциями, характерный пластиковый обвес по периметру кузова.


Внешние габаритные размеры кузова Honda CR-V 7-seats 2017-2018 года составляют 4587 мм в длину, 1855 мм в ширину, 1689 мм в высоту, с 2660 мм колесной базы и 198-208 мм дорожного просвета соответственно для кроссовера с передним приводом 2WD и полно приводной версии AWD.


В оформлении салона 7-местного варианта Хонда СРВ главным достоянием является дополнительный третий ряд сидений. Но способный с комфортом разместить двоих детей младшего школьного возраста, не более того. Взрослым пассажирам даже не стоит пытаться забраться на галерку – места там откровенно мало.


Также стоит отметить, что выпускаемый в Таиланде кроссовер Honda CR-V оснащается уникальным кнопочным управлением 9 АКПП, доставшимся паркетнику от спорт-кара Honda NSX (Acura NSX). В остальном интерьер 7-местной версии повторяет оформление салона 5-ти местного брата и порадует наличием качественных материалов отделки (натуральная и искусственная кожа, вставки из натурального дерева, мягкий пластик с приятной фактурой) и весьма богатым оснащением современным оборудованием.


В наличии цифровая панель приборов, продвинутая мультимедийная система с цветным 7-дюймовым сенсорным экраном, поддерживающая Apple CarPlay и Android Auto, двух зонный климат-контроль, электропривод водительского и пассажирского кресел, подогрев сидений первого и второго ряда, электропривод внешних зеркал с функцией автоматического складывания, дверь багажного отделения с электроприводом и функцией бесконтактного открытия взмахом ноги под задним бампером, электрический стояночный тормоз, USB-порты в задней части салона, современный комплекс систем безопасности Honda Sensing со стандартно устанавливаемыми фишками в лице адаптивного круиз-контроля, системы автоматического торможение с функцией распознавания пешеходов, системами следящими за разметкой, удерживающими авто в полосе движения и предотвращающими съезд кроссовера с дороги.


В качестве платных опций предлагаются система мониторинга слепых зон зеркал заднего вида, помощник, выявляющий помехи при выезде задним ходом в поперечном трафике, автоматическое управление дальним светом и датчик дождя.


Технические характеристики 7-местного Honda CR-V 2017-2018 года. Под капотом на выбор два четырех цилиндровых мотора.

Атмосферный 2,4-литровый бензиновый i-VTEC (175 лс 225 Нм) в компании с вариатором CVT.

Турбо дизель 1,6-литровый i-DTEC (160 лс 350 Нм) в паре с новейшей 9 АКПП.

Привод по умолчанию передний 2WD, в качестве дополнительной платной опции система полного привода AWD. Подвеска полностью независимая со стойками McPherson спереди и многорычажкой сзади, тормоза по кругу дисковые, усилитель руля электрический.

http://shnyagi.net/104485-7-mestnaya-versiya-krossovera.html

/shnyagi.net/tags/%d0%b0%d0%b2%d1%82%d0%be+%d0%bd%d0%b5%d0%b4%d0%b5%d0%bb%d0%b8/">#автонедели /shnyagi.net/tags/%d0%b0%d0%b2%d1%82%d0%be%d0%bc%d0%be%d0%b1%d0%b8%d0%bb%d0%b8+%d1%81+%d0%bf%d1%80%d0%be%d0%b1%d0%b5%d0%b3%d0%be%d0%bc/">#автомобилиспробегом /shnyagi.net/tags/%d0%bd%d0%b5%d0%bc%d0%b5%d1%86%d0%ba%d0%b8%d0%b5+%d0%b0%d0%b2%d1%82%d0%be%d0%bc%d0%be%d0%b1%d0%b8%d0%bb%d0%b8/">#немецкиеавтомобили /shnyagi.net/tags/%d0%bd%d0%b5%d0%bc%d0%b5%d1%86%d0%ba%d0%b8%d0%b5+%d1%81%d0%b5%d0%b4%d0%b0%d0%bd%d1%8b/">#немецкиеседаны /shnyagi.net/tags/%d0%bf%d0%be%d0%b4%d0%b5%d1%80%d0%b6%d0%b0%d0%bd%d0%bd%d1%8b%d0%b5+%d0%b0%d0%b2%d1%82%d0%be%d0%bc%d0%be%d0%b1%d0%b8%d0%bb%d0%b8/">#подержанныеавтомобили /shnyagi.net/tags/e%d0%ba%d0%bb%d0%b0%d1%81%d1%81/">#eкласс /shnyagi.net/tags/mercedesbenz/">#mercedesbenz Хорошо и стильно выглядеть можно вне зависимости от возраста – это правило работает и в автомобильном мире, а список «ветеранов стиля» бесконечно велик. У Мерседесов в нем отдельная графа, а W211 занимает в ней заслуженное место: несмотря на то, что его выпуск начался более 15 лет назад, он до сих пор не выглядит старым. Но значит ли это, что он столь же молод телом, как кажется на первый взгляд? И можно ли найти приличный W211 по цене нового Логана, тысяч этак за 600? Выясняем вместе с коллегами из Авито Авто.


ак правило, для машин старше 10 лет год выпуска перестает быть определяющим фактором при покупке – на первый план выходит пробег и реальное техническое состояние. Однако в случае с W211 определиться с датой выпуска стоит: рестайлинг 2007 года принес достаточно технических изменений, причем как явно положительных, так и не очень однозначных. Об этом мы поговорим чуть ниже, а сейчас просто резюмируем, что в заданные 600 тысяч вполне можно уложить как дорестайлинговую машину, так и рестайлинговый экземпляр, и искусственно ограничивать себя годом выпуска не придется.



^{Mercedes-Benz (W211) ‘2006–09}

Над выбором кузова тоже не задумаешься надолго: «дедушка» W124 имел исполнения купе и кабриолет, но в дальнейшем их вывели из гаммы, и в числе версий E-class остались исключительно седан и универсал. При этом универсалы, особенно дизельные, нужно проверять с особым пристрастием: их любили и таксисты, и другие «хозяйственники», так что такие машины порой уже из Европы приезжали с трехзначными пробегами. В этом смысле полезными будут не только онлайн-сервисы проверки, такие как Автотека, но и дилерское диагностическое оборудование, а заодно и эндоскоп. Впрочем, в структуре предложения универсалов так мало (на момент написания материала – менее 50 предложений из 1 600), что покупку такой машины можно считать целевой. Ну и не стоит думать, что седаны здесь полностью «выведены из зоны риска»: вышесказанное вполне актуально и для них, хотя большая часть машин все же «местная, дилерская», а не ввезенная из-за границы с пробегом.

С точки зрения кузовного железа W211 уже ближе к современным машинам, чем к «старой школе»: высокое качество окраски и сборки не означает толстого слоя ЛКП и безразличия к сколам и не отменяет необходимости следить за кузовом, особенно в типично проблемных местах. Учитывая, что эти машины, особенно первых лет выпуска, уже можно считать достаточно старыми, коррозии на днище кузова, а также в типовых точках вроде нижних кромок дверей и арок, можно не удивляться. Но учитывая, что это все же Mercedes, а не какой-нибудь Mark II, от которого ждут «легендарной надежности» за плошку риса, стоит поискать экземпляр, за которым хорошо ухаживали. Подкрашенные сколы, перекрашенный капот и другие детали, имеющие равномерный слой незаводской краски (без шпатлевки и прочих симптомов серьезного ДТП) не стоит считать поводом для отказа от покупки. Зачастую это лучше, чем машина в заводской окраске, но покрытая «рыжиками», сколами и царапинами.

Подвеска модели заставит задуматься лишь о том, стоит ли доплачивать за пневмобаллоны в ней. В целом сегодня «пневма» уже перестала быть чем-то страшным в ремонте и непривычным в эксплуатации, но нужно понимать, что стоимость ее компонентов, особенно у Mercedes-Benz, низкой не бывает. Оригинальные пневмобаллоны стоят более 80 тысяч за штуку, и даже неоригинал не найти дешевле 35 тысяч. А учитывая, что менять их, как и все в подвеске, нужно попарно, выложить за капитальный ремонт подвески пятую часть стоимости машины не кажется логичным поступком. Особенно с учетом того, что на работу обычной пружинной подвески никто не жалуется.

Еще один повод подумать и сэкономить – это привод: E-class традиционно бывает не только заднеприводным, но и полноприводным, с трансмиссией 4Matic третьего поколения. Полный привод здесь реализован через раздаточную коробку со свободным межосевым дифференциалом и свободными же межколесными, и помимо дополнительной механики, которая требует обслуживания в виде как минимум смены масла, в работе полного привода активное участие принимает и электроника. В общем, полный привод стоит покупать тем, кто точно знает, зачем он им нужен – но в целом же обойтись без раздатки и дополнительного кардана с редуктором вполне можно. А если задачей при покупке стоит долгая эксплуатация с умеренными вложениями, то даже нужно.


Одним из главных поводов задуматься о выборе между рестайлинговой или дорестайлинговой версией модели является тормозная система. Стремление ко всему прогрессивному привело к внедрению в W211 в качестве стандартной опции системы Sensotronic Brake Control, которая вместо привычной схемы с вакуумным усилителем и ГТЦ получила сложную, с электрическим насосом, накачивающим тормозную жидкость в гидроаккумулятор, и ее индивидуальным распределением на каждое колесо в зависимости от положения педали тормоза и других условий. Куча датчиков, насос, гидроаккумулятор и прочие элементы – это, во-первых, потенциальные отказы, а во-вторых, более высокая стоимость ремонта при неочевидных преимуществах в эксплуатации. Новый блок SBC имеет трехзначный ценник, и даже восстановленный стоит более 50 тысяч – а покупка «чего-то с разборки» не имеет смысла ввиду неизвестности остаточного ресурса. В общем, тот факт, что в 2006 году с рестайлингом модели в Mercedes отказались от применения в ней системы SBC, говорит сам за себя.

Ну а второй повод подумать над годом выпуска выбираемого автомобиля – это моторы. Рестайлинг принес не только упростившуюся тормозную систему, но и новые двигатели серий M272 и M273 – V6 и V8 соответственно, хотя базовой осталась рядная 1,8-литровая «четверка» M271. Собственно говоря, если покупателя не слишком интересует динамика и все эти «солидные рыки V-образных моторов», а в приоритете простота и невысокая стоимость эксплуатации, это единственно верный выбор. Четырехцилиндровые двигатели и до, и после рестайлинга оснащены компрессором и выдают 160-180 сил и уверенные 250 Нм момента, чего хватает для передвижения без претензий на быструю езду (разгон до сотни укладывается в 10 секунд). Главное в совместной жизни с этим мотором – своевременно обслуживать цепной ГРМ, а при покупке внимание стоит обратить не только на собственно мотор, но и на компрессор, который не должен шуметь (это признак износа подшипников и необходимости ремонта). Кстати, на рынке попадаются версии этих моторов с непосредственным впрыском (CGI) – и их стоит рассматривать только тем, кто понимает, что такое ремонт ТНВД и форсунок высокого давления, и сколько это может стоить.


А вот те, кто не готов довольствоваться малым, будут вынуждены выбирать между более старыми и простыми моторами, но в комплекте с пресловутой системой SBC, либо более новыми и более капризными, но в паре с простыми тормозами. До рестайлинга «в ассортименте» имелись шести- и восьмицилиндровые V-образные моторы M112 и M113 соответственно. Эти агрегаты, появившиеся еще в 1997 году, применялись и на предшественнике W211, первом «глазастом» W210, а их надежность оставляет самое приятное впечатление. Имея несколько вариаций объема от 2,4 до 3,2 литра, мотор M112 покрывал весь основной мощностной диапазон, выдавая от 170 до 224 л.с. Однако вне зависимости от объема это был алюминиевый агрегат с надежным цепным ГРМ и ресурсом тысяч в 300, а при условии хорошего обслуживания – и больше. Не любят эти двигатели разве что перегрева, который не идет на пользу ни прокладкам, ни подкапотной проводке, ни шлангам и патрубкам, да и масло старит ощутимо сильнее.

Говорить о пятилитровом V8 серии M113 в свете покупки машины за 600 тысяч, пожалуй, не стоит: уже V6 выходит за «налогово приличные» 200 сил, а в V8 их под 300, так что такие варианты будут искать лишь те, кому нужен именно этот мотор, и кто готов выложить за хорошую машину больше среднестатистической стоимости. Поэтому можно сразу перейти к упомянутым выше двигателям M272 и M273, которые появились после рестайлинга 2006 года. На первый взгляд, конструктивно они более «обычные», чем предшественники: вместо трех клапанов и двух свечей на цилиндр тут «классические» 4 клапана и одна свеча. Однако без эндоскопа к покупке автомобиля с таким мотором можно даже не приступать: вместо чугунных гильз здесь применено алюсиловое покрытие стенок цилиндра, и задиры на них – не редкость. А задиры – это не только знак неизбежного ремонта, но и косвенный признак не самого тщательного обслуживания.

А обслуживание должно быть еще более тщательным, чем у «старых» двигателей, поскольку ГРМ здесь получился не самым удачным: ключевые проблемы – это низкий ресурс цепей и быстрый износ звезды привода балансирного вала. А для замены этой звезды вместе с балансирным валом двигатель V6 нужно снимать – она расположена на задней стороне мотора. В общем, доплата за новизну и чуть большую удельную мощность полностью оправдана лишь в том случае, если перед покупателем будут лежать положительные результаты проверки цилиндров эндоскопом и чеки на выполнение работ по недавнему обслуживанию ГРМ предыдущим владельцем. И совпадение этих факторов в одно время в одном месте, как несложно догадаться, не слишком-то вероятно.

О дизельных вариантах можно сказать буквально одной строкой: несмотря на то, что выбор таких версий был достаточно широким, на рынке их не так много – не более 20%, и все встречающиеся под капотом агрегаты (включающие, к примеру, как рядный OM646, так и V-образный OM642) можно считать примерно одинаково неплохими. Явно неудачных вариантов нет, а основные точки проверки – типовые для дизелей: топливная аппаратура и турбонаддув.


Зато с выбором коробки передач можно не заморачиваться. Ни изредка встречающаяся механика, ни автоматы 722.6 и 722.9 с 5 и 7 передачами соответственно не относятся к числу проблемных, так что при выборе машины нужно лишь традиционно ознакомиться с тем, как ее обслуживали, и сколько она прошла. Более свежая АКП, правда, склонна к проявлению «детских болезней» ввиду того, что на W211 ставили ее первые ревизии, но учитывая, что пробеги машин уже гарантированно превысили сотню тысяч километров, с ними уже должны были справиться предыдущие владельцы.

Подводя итог вышесказанному, оптимальным выбором можно считать вот такой автомобиль: рестайлинг, означающий отсутствие системы SBC, хорошая комплектация, пружинная подвеска, базовый 1,8-литровый мотор и, как следствие, задний привод. При проверке внимание стоит уделить семиступенчатой коробке передач, несмотря на описанный в объявлении ремонт, а заодно убедиться, что штатная электрика выглядит так же хорошо, как кузов. Да и сам кузов тоже нужно обязательно исследовать на предмет целостности. И главное – помните: имея Mercedes, нужно обслуживать его как Mercedes, и иметь запас денег на устранение его капризов. А уж капризы у двенадцатилетней машины будут непременно.

http://shnyagi.net/104463-stoit-li-pokupat-mercedes-benz-e-class-w211-za-600-tysyach-rubley.html

/shnyagi.net/tags/%d0%b0%d0%b2%d1%82%d0%be+%d0%bd%d0%b5%d0%b4%d0%b5%d0%bb%d0%b8/">#автонедели /shnyagi.net/tags/%d0%b0%d0%b2%d1%82%d0%be%d0%bc%d0%be%d0%b1%d0%b8%d0%bb%d0%b8+%d1%81+%d0%bf%d1%80%d0%be%d0%b1%d0%b5%d0%b3%d0%be%d0%bc/">#автомобилиспробегом /shnyagi.net/tags/%d0%bd%d0%b5%d0%bc%d0%b5%d1%86%d0%ba%d0%b8%d0%b5+%d0%b0%d0%b2%d1%82%d0%be%d0%bc%d0%be%d0%b1%d0%b8%d0%bb%d0%b8/">#немецкиеавтомобили /shnyagi.net/tags/%d0%bd%d0%b5%d0%bc%d0%b5%d1%86%d0%ba%d0%b8%d0%b5+%d1%81%d0%b5%d0%b4%d0%b0%d0%bd%d1%8b/">#немецкиеседаны /shnyagi.net/tags/%d0%bf%d0%be%d0%b4%d0%b5%d1%80%d0%b6%d0%b0%d0%bd%d0%bd%d1%8b%d0%b5+%d0%b0%d0%b2%d1%82%d0%be%d0%bc%d0%be%d0%b1%d0%b8%d0%bb%d0%b8/">#подержанныеавтомобили /shnyagi.net/tags/e%d0%ba%d0%bb%d0%b0%d1%81%d1%81/">#eкласс /shnyagi.net/tags/mercedesbenz/">#mercedesbenz #
Если бы новый избранник Моники выглядел обычно, отдельный пост о нём можно было бы и не делать.

Недавно звезда давала интервью изданию Paris Match, где не называя имени рассказала о своём новом романе после развода с Венсаном Касселем.

Сообщила, что отношения прочные и она счастлива.

Теперь наконец-то фотографии жениха, а пара по сообщениям СМИ, собирается узаконить союз, попали в прессу и вызвали ажиотаж :


Монике 54.

Николасу Лефевру 36, он художник, владелец галереи в Париже.

Влюблённые познакомились прошлым летом.






Старое фото с Касселем

Кто производит лучшее впечатление, Кассель или Лефевр ?

http://shnyagi.net/104425-novyjjzhenikhmonikibeluchchialjanashdzhigurda.html

http://shnyagi.net/104430-barmenrasskazalkakonvzlomalbankomatposle.html

/shnyagi.net/tags/%d1%81%d0%be%d0%b1%d1%8b%d1%82%d0%b8%d0%b9%d0%bd%d0%be%d0%b5/">#событийное
В староверческой Усть-Цильме с её показанными в прошлой части родовыми домами больше зданий впечатляют вещи, а больше вещей - традиции. Петровщина и Горка в Усть-Цильме - это не места, а действа, в остальной России позабытые, здесь же остающиеся праздником масштабов Нового года. Проходят они строго 11-12 июля, не важно, в выходные или будни, и краски хороводов я оставлю до следующей части, а сегодня покажу их прелюдию в белую ночь перед Петровым днём.

Июльская Усть-Цильма во всю готовится к празднику. Странное слово внизу - не ляп московских мальчиков из "Лукойла", а скорее обращение ко всей общности устьцилёмов, этих потомков новгородцев и зырян, в 17 веке оставшихся верными старообрядчеству, а в ХХ веке - самыми русскими из людей.


"Лукойл", колонизировавший Ненецкий автономный округ и приглядывающийся к Усть-Цилемскому району, в 2018 году главный спонсор праздника. Но больше впечатляют афиши без логотипов, нарисованные от руки. Причём - с натуры, потому что этих людей вы ещё приметите в следующей части:


Слова "Горка" тут синоним хоровода, и в старину Горки в Усть-Цильме проходили каждое воскресение от Николы Вешнего до Петрова дня. По Григорианскому календарю это было бы 9 мая - 29 июня, но у нас даже новообрядческая церковь осталась верна Юлианскому календарю, что уж говорить про староверов? Поэтому горочным сезоном было 22 мая - 12 июля, то есть время поздней северной весны, с кульминацией в коротком "окне" между тревожной посевной и изнуряющими на влажной северной жаре сенокосами. Коллективизация и Великая Отечественная война прервали традицию: Горка ведь была смотринами молодёжи, и можно ли было в послевоенные годы смотреть на её поредевшие ряды без слёз? Но уже в 1970-х Горка стала возрождаться, уже не циклом, а одиночным ярким праздником. Немного это напомнило мне Прибалтику: Петровщина как Янова ночь, а собственно Горка - как Певческий праздник.


Афиши в предпраздничной Усть-Цильме буквально повсюду, и Кировская ярмарка в данном случае - кажется, прямой преемник Чердынской ярмарки, всегда проходившей в Петровщину. Ведь во все времена Север зависел от товаров с "земли". В эпоху водных путей на Печоре правили был купцы из Чердыни, а в эпоху автодорог ближайшей "землёй" стала бывшая Вятка. Слева - афиша арт-фестиваля "Традиция" в труднодоступной Скитской - он в этом году проходил впервые, за день до событий сегодняшнего поста.


А вот собственной персоной Пьер Кристиан Броше, франко-москвич, ведущий на канале культура программу "Россия, любовь моя!". Об этой программе, репортаж для которой он и снимал здесь, я ничего не знал, но имя француза мне показалось знакомым. Это не случайно: он ещё и коллекционер, и издатель, в 1989 году в Москве познакомившийся с советским андерграундом, а в 1991 году оставшийся в России жить. В новой стране Пьер Кристиан основал издательский дом "Авангард", и вот с его-то продукцией я был хорошо знаком. Более того, я на ней вырос - речь, конечно же, про путеводители "Ле Пти Фюте" по регионам России вплоть до Чукотки. "Тува", "Хакасия", "Красноярский край", "Томская область" были моими настольными книгами в те времена, когда я лишь мечтал о дальних краях, не смея показать носа дальше Вологды или Казани. Да и об Усть-Цильме я впервые узнал из "Ле Пти Фютешного" путеводителя по Республике Коми. Сфотографировав Броше на высоком берегу Печоры, я ещё не понял, что встретил своего учителя.


Горочные празднества начинаются вечером накануне Петрова дня со спортивных состязаний. На бескрайней низине у берега Печоры мы увидели флаги:


И спустившись, застали самый конец чемпионата по рыбной ловле с удочкой. Победителей наградили как раз когда я уже подошёл, но ещё не нашёл точки съёмки. Но думаю, архаичного вида удочки куда как зрелищнее толстым пучком, чем в работе:


Да, это действительно удочки:

8а.


Рыболовный чемпионат шёл почти 3 часа, а затем на его месте должно было начаться действо, которое точно распугает рыбу на пару недель вперёд - соревнования по водно-моторному спорту. Если в зимнем Надыме я видел гонки на оленьих упряжках, а в зимнем Нарьян-Маре - на снегоходах, то в летней Усть-Цильме, что логично, намечались гонки на моторных лодках. Участники понемногу пребывали, но среди организаторов было заметно какое-то волнение, судьи в оранжевых жилетах о чём-то напряжённо совещались с МЧСниками в их салатово-зелёных кителях. А потом лодки отчалили от берега и всей флотилией унеслись куда-то вверх по Печоре.


Дело в том, что Усть-Цильма, как и многие крупные сёла, стоит на большом повороте реки. У центра села Печора течёт практически строго на север, и вот под вечер тут разгулялся ветер, так что волны реки для "гонщиков" могли быть опасны. Но у присёлков Печора течёт скорее на запад, и там плёс был закрыт от ветра высоким берегом. Гонки перенесли в Коровий Ручей, и следом за лодками участников туда отправились и машины зрителей, в одну из которых быстренько напросились и мы с Леной.


И успели к самому началу. На воде болтался белый теплоход:


С которого взирали на происходящее явно серьёзные люди - может быть даже, глава Республики Коми с семьёй? Увы, я его не узнал бы в лицо.


Сверху медленно подползал паром с автокраном - плохо понимаю, зачем он здесь, не людей же вылавливать в случае падения за борт?


К берегу причалил катер с символикой Заполярного района, который, как известно, территориально представляет собой Ненецкий автономный округ минус Нарьян-Мар. Здесь он смотрелся как джип среди "жигулей" и "запорожцев" - все ведь знают, что у северных соседей деньги никуда девать!


Понемногу прибывали и лодки участников, в основнов обычные "Прогрессы" и "Казанки". Но попадалось и кое-что интересное:


А больше, чем полиции на берегу было спасателей - пьяная драка определённо представляется меньшим злом, чем кораблекрушение:


Судьи, ведущие и Броше открыли действо:


А "гонщики" построились в ряд:


Лица северных мужиков мрачные:


Гонки состояли из двух кругов по воде - километр вверх по течению, километр вниз, и делились на несколько "весовых категорий". Первая из них - отечественные моторы, а так как производство лодочных моторов в постсоветской России приказало долго жить, все эти "Ветерки" и "Вихри" не только слабые и громоздкие, но ещё и элементарно старые.
Лодки построились в ряд и пошли натужно, высоко задрав носы - сами моторы были не по силам тяжёлые:


Но шум этих моторов - один из звуков моего детства на Каме, старое северное русло которой, между прочим, и занимает Печора.


Второй заезд на импортных моторах мощностью 15-20 лошадиных сил - самый массовый: на него вышло 11 лодок.


И когда они все разом трогаются, бороня волнами речную целину - это действительно впечатляет!


Поворот выше по течению:


Поворот ниже по течению. Флотилия неуклонно распадается и растягивается - при схожей мощи моторов, у каждой лодки сильно отличается гидродинамика, не говоря уж об искусстве рулевого:


Доходит до того, что лидер и аутсайдер идут навстречу друг другу:


При этом одни и те же люди могут участвовать в нескольких раундах. И даже побеждать - Алексей и Надежда Дуркины из нависающего над местом состязаний Коровьего Ручья выиграли и на отечественных моторах, и на маломощных импортных. Они довольны - ведь именно второе соревнование считается самым сложным:


А деревянная лодка отстала так, что начало следующих соревнований пришлось чуть задержать до её подхода. Но лодочники явно не расстроились - не выиграть так хоть себя показать! Деревянная лодка определённо привлекала взгляд среди однотипных металлических.

27а.


Самым зрелищным было, пожалуй, именно следующее состязание на импортных моторах в 25-35 лошадиных сил. Потому что здесь уже впечатляет скорость, но и участников ещё довольно много - 6 лодок. Рёв сливается в ровный металлический хор:


Из-за поворота показалась медленная-медленная баржа, везущая уголь куда-нибудь в Нарьян-Мар:


В сореванованиях моторов 40-50 лошадиных сил участвовало всего 4 лодки. Но носились они стремительно, а тень от высокого берега накрыла почти всё "поле" соревнований, поэтому удачных кадров с ними я почти не сделал.


Третий заход снова взяли Дуркины - но другие: не Алексей и Надя, а Вячеслав и Анна. Сергей Носов и Анна Еремеева в третьем соревновании взяли серебро, а в четвёртом - золото: на 4 заезда 3 победителя и 2 фамилии, ведь фамилий у устьцилёмов в принципе около десятка.

30а.


Последним вышел тот самый нарьян-марский катер да устроил показательный заезд - соревноваться ему тут было не с кем:


С лодочных гонок мы вновь направились в центр Усть-Цильмы, к тем пространствам на печорском берегу. Теперь они изменились - закатное небо белой ночи словно осыпалось вниз десятками и сотнями костров:


Я вообще склонен думать, что вопреки расхожему мнению русские - нация крайних индивидуалистов, и если на Янову ночь латыши или эстонцы гуляют у одного великого костра, то здесь в ночь на Петров день свой маленький огонёк зажигает каждая семья. И отмечаетсобственный праздник, расставив у костра столы и стулья:


В Коми-Пермяцком округе я показывал нодью, а вот другое изобретение финно-угорских охотников - "финские свечи":


На Петровщину устьцилёмы гуляют не для прессы, гостей или Господа Бога, а сугубо для себя. Но если во всей России у костра уже давно сидят с гитарой, то тут, как наши деды - с гармонью! Не помню, видели ли мы тут хоть одного гитариста, а вот гармонисты то и дело попадались тут и там:


Между костров и компаний развернулись ларьки, и на переднем плане - самый актуальный сырой северной ночью товар:


Где-то жарили шашлыки, но главное блюдо Петровщины - поминальная каша:


На поверку оказавшаяся обычной, хотя и отлично приготовленной пшёнкой. В путеводителях пишут, что ещё на Петров день готовят уху, но я этого не наблюдал. Святой Пётр - покровитель рыбаков и он же хранитель ключей рая, поэтому ухой его благодарят за уловы, а пшёной кашей - поминают усопшую родню. Близость с коми не прошла даром - по старинным повериям, этой ночью на просторном берегу гуляют не только живые, но и невидимые бесплотные мёртвые. Все, кто жил когда либо на этой суровой земле.


Не найдя компании мы с Леной и встречавшей нас устьцилёмкой Софьей бесцельно бродили среди костров и наконец встали у ограды спортивного поля - состязания скоро продолжатся! В ожидании их с нами разговорился обаятельный человек в фирменном шарфе экспедиции "Земляки" - просветительского автопробега из Великого Новгорода в Усть-Цильму. Обычно на Усть-Цилемскую Горку приезжают коми из соседней Ижмы, реже - ненцы из Нарьян-Мара, но в этот раз не было ни тех, ни других, поэтому главными гостями стали новгородцы:


На Севере, где место человека в неофициальном рейтинге определяет в первую очередь профессионализм и полезность, большинство видов спорта сугубо прикладные. Устьцилёмы будут состязаться в укрощении древесины:


Но сначала - ручная борьба:


Причём как мужская, так и женская. И что удивительно, если мужиков бороться вышло, кажется, шестеро, то женщин - дюжина:


Что и немудрено: мужику проиграть - это в грязь лицом ударить, а женщине это всё скорее просто весело. Мужики на Севере и по физической силе почти одинаковы, их поединки были долгими и совсем не очевидными с первых же секунд. Женщины, как правило, укладывали друг друга мгновенно. Но в последний момент случился поворот - могучую гражданку в пиджаке внезапно уложила худенькая девушка столь неприметного вида, что я её даже толком не сфотографировал.


Следующим состязанием стала расколка поленьев на скорость. Это был именно поединок - два мужика, два топора, две чурки. Вот-вот из колонок грянет "Небо Славян" группы "Алиса", и под тяжёлый рок топоры взметнутся:


Среди участников оказался давешний новгородец, и более того, топором он владел на уровне лучших из местных! Впрочем, само это состязание во многом было лотереей - вот новгородец расколол свою чурку на куски, в то время как его противник молотил по своей топором, как по камню. Потом с ней и новгородец точно так же ничего не смог сделать - внутри оказался очень крепкий сучок...


За расколкой дров следует распиловка. И тут мастерство очень заметно: скорость определяется не столько быстротой движений, сколько их точностью - у одних пила ходит туда-сюда как стрелка метронома, а у других через раз застревает.


С одного конца бревно пилили мужчины, с другого - снова женщины. Причём девушка в бандане не откуда-нибудь оказалась, а из Финляндии. Финны в Коми, Удмуртии, Марий Эл и Мордовии, венгры в Югре и на Ямале, казахи и киргизы на Алтае - в принципе не такие уж редкие гости. Впрочем, здесь Анна Таскила явно была единственной иностранкой...


Но чтобы превратить древесину в топливо или стройматериал, её надо не только распилить и расколоть, но и доставить. Последним состязанием стало перетаскивание бревна весом 120 кило:


Причём тут всё делалось уже не поединком, а зачётом - кто утащит его на большее расстояние за отмеренное (меньше минуты) время. Потому что и одно-то бревно в исходное положение возвращать судьям было непросто:


Здесь результаты были очень разными, а мозг в таскании бревна явно был не менее полезен, чем мышцы - очень многое зависело от захвата и позы.


И я не помню точно, кто тут победил и с каким результатом, но видел, как неудержимо радовались его победе друзья:


А за полем отловили меня две девчонки да попросили их сфотографировать, причём одна отметила руками живот - чтоб видно было, что в кадре не двое, а трое!


А что, если через 20 лет гармонь вновь потеснит гитару - сначала в Коми и Кировской области, потом от Перми до Питера, и далее везде?

http://shnyagi.net/104427-ustcilmachastpetrovshhina.html

/shnyagi.net/tags/%d1%81%d0%be%d0%b1%d1%8b%d1%82%d0%b8%d0%b9%d0%bd%d0%be%d0%b5/">#событийное # Люди-гиганты, способные одной левой повалить быка или перевернуть машину. Не хотел бы я встретиться с кем-то из них лицом к лицу...


Андре Русимов


Знаменитый французский рестлер еще ребенком был способен навалять крепкому мужику, а когда вырос, то пугал своим видом соперников на ринге.


Рост Андре Гигинта был целых 224 сантиметра, а его вес достигал 240 килограммов. Такие габариты у спортсмена появились неспроста: это последствие акромегалии. Такое заболевание заставляет организм вырабатывать чрезмерное количество гормона роста.

Джефф Льюис


Джефф в свое время завоевал титул самого сильного пауэрлифиера планеты, однако в этом ему помог огромный вес. Масса штанги, которую Льюис способен вытолкнуть из положения сидя поражает — 545 кг. Сам же спортсмен сам весит 250 килограммов.


Только не стоит думать, что Джеффу такие нагрузки даются легко. Сможешь ли ты вытолкнуть штангу, которая в два раза тяжелее тебя?

Эммануэль Ярборо


Здоровяк Эммануэль на заре своей карьеры весил скромных 260 килограммов. Когда же атлет вошел во вкус, то его масса достигала уже 370 кг.


Хоть у Ярборо со спортом не сложилось (он пробовал себя в сумо и смешанных единоборствах), ему удалось прославиться в качестве актера рекламы.


Эммануэль был невероятно добродушным человеком, здоровяком с огромным сердцем. Всю жизнь он боролся с болезнью, вызывающей ожирение и колесил по США, поддерживая братьев по несчастью.

Шакил О’Нил


Феноменальный баскетболист мог бы и не достичь значимых успехов в спорте, если бы обращал внимание на издевки сверстников. Юный Шакил вымахал настолько, что был на голову выше самых высоких сверстников. Тогда он решил попробовать себя в баскетболе.


Первые игры оказались ужасными: парень двигался нескладно и выслушивал жесткую критику. Однако О’Нил не унывал и стал совершенствоваться. Еще бы, с его ростом 216 сантиметров ему прямая дорога на баскетбольную площадку.

Хафтор Бьернссон


Фанаты «Игры престолов» точно знают этого парня. Исполнивший роль Григора Клигана исландец ставит мировые рекорды и расширяет границы человеческих возможностей.


Хафтор мечтал стать баскетболистом, но из-за травм ушел из этого спорта. Чувствуя нечеловеческую силу, Бьернссон занялся пауэрлифтингом и не прогадал.

Далип Сингх Рана


На фоне маленьких индийцев Далип кажется настоящим Гулливером. За свои габариты (рост 221 см и вес 157 кг) на родине спортсмена прозвали Великим Кали.


Конечно же, не обошлось без болливудских боевиков, в которых Рана с энтузиазмом сражается с полчищами плохих парней, а затем поет и танцует со слонами.

http://shnyagi.net/104432-samyeogromnyesportsmenyvistorii.html

/shnyagi.net/tags/%d0%b7%d0%b2%d0%b5%d0%b7%d0%b4%d0%bd%d1%8b%d0%b5+%d0%bf%d0%b0%d1%80%d1%8b/">#звездныепары
Минувшим днем Кэти Холмс отметила круглую дату — актрисе исполнилось 40 лет. Этот праздник звезда решила разделить только со своими родными и самыми близкими людьми. Кэти провела вечер в одном из популярных ресторанов Нью-Йорка вместе с мамой Кейтлин, 12-летней дочерью Сури и 51-летним возлюбленным Джейми Фоксом.


Кэти Холмс


Джейми Фокс

Пара, которая, по слухам, уже этой зимой свяжет себя узами брака в Париже, прибыла в место празднования отдельно — по словам инсайдеров, Холмс и Фокс, роман которых начался еще в далеком 2013 году, по-прежнему предпочитают не афишировать свои отношения.


Кэти Холмс с матерью Кейтлин

Празднование 40-летия актрисы прошло очень тихо и по-семейному. В качестве праздничного десерта Кэти выбрала клубничное мороженое с фруктами, а Джейми насладился шоколадным муссом.

Кстати, для вечеринки влюбленные выбрали look'и стиле casual: на Холмс была простая серая футболка, джинсы, яркий шерстяной кардиган и лоферы Gucci. Фокс же пришел на день рождения в рваных джинсах и стильном клетчатом пальто.


Сури Круз с няней

Близкие к паре источники поговаривают, что в последнее время Кэти и Джейми стараются проводить как можно больше времени вместе, несмотря на плотные рабочие графики обоих. Кстати, около месяца назад фанаты заподозрили, что Холмс и Фокс наконец обручились. На эти мысли поклонников натолкнуло кольцо с внушительным камнем, которое они разглядели на левой руке актрисы на одном из снимков папарацци.


Однако на этот раз слухи оказались ложными — роскошное украшение оказалось лишь деталью нового образа Холмс со съемок фильма The Secret (картина пока не получила названия в российском прокате).



 

http://shnyagi.net/104428-kehtikholmsotprazdnovaladenrozhdenijasmamojj.html

/shnyagi.net/tags/%d0%b7%d0%b2%d0%b5%d0%b7%d0%b4%d0%bd%d1%8b%d0%b5+%d0%bf%d0%b0%d1%80%d1%8b/">#звездныепары # Сейчас же экономический кризис, да? Товары подорожали, потому что очень много товаров из США. И все очень недовольны этим фактом.

Надо признать — Кока кола, Макдоналдс, Apple производят крутые товары с точки зрения маркетинга. Они выиграли конкуренцию у себя на рынке, заявились к нам, заняли свою нишу. И я подумал, а есть ли у нас такой товар, который если задвинуть на Запад, он выстрелит? И я пришел к выводу, что это только один товар. Это сгущенка. Американцы офигеют.


Вначале они офигеют от того что банка полностью закупорена. Невозможно купить и пожрать. Найдутся пару дебилов, которые начнут лизать банку. Потом они офигеют от того, что нужно будет купить предмет, который будет только открывать эту банку и больше ничего. Вообще в другом магазине, который даже не рядом с этим. Хотя почему один? Мне кажется, нужно отмстить им за айфон. Нужно каждый год менять конфигурацию банки так чтобы невозможно было открыть предыдущей открывалкой. А года через 4 выпустить вместо вот такой открывалки вот такую. Они скажут: "В чем фигня? В ней те же самые функции. Почему она дороже?". 6+! А еще через 4 года показать, что можно было взять любую из этих 10 открывалок, пробить дырку и пить прямо из банки. А еще через полгода показать что можно было пробить вторую дырку и пить так чтобы не булькало. Прямо посасывать сгущеночку. Они заставили стоять нас в очередях за телефоном. Мы заставим стоять их в очереди чтобы пососать сгущеночку.

И через год они начнут остывать к сгущенке, и именно в этот момент второй волной задвинуть вареную сгущенку. Сгущенка, которую невозможно высосать. Представляете сколько будет загублено американских кухонь в попытках самому сделать из простой сгущенки вареную. Помните этот "бyффффф"? Когда заходишь на кухню и думаешь "Аааааааа, я не успею убраться не то что к приходу родителей с работы, к собственному уходу из жизни я не успею убраться". Ты сидел смотрел телек и слышал этот "бyфффф" и не шел. Просто начинал плакать. Папа, мама, у нас на кухне новый дизайн. В каком стиле? По-моему карамельный артхаус. Это для нас нормально когда сгущенку варишь она взрывается. Это нормально. Они будут думать что это наказание за попытку приготовить нелицензионную версию. И все, они начнут гадать какая дальше будет сгущенка. Жаренная? Тушеная? Гриль, может быть? И надо год молчать. Через год они сдадутся и скажут: "Все, мы выводим отовсюду свои войска, мы убираем санкции, доллар падает… Просто расскажите для чего вторая сторона открывалки?"… И мы скажем: "Вот об этом мы и хотели поговорить. Значит — помидоры, огурцы, кабачковая икра"…

http://shnyagi.net/104424-kakotomstitamerike.html

/shnyagi.net/tags/%d0%b8%d1%81%d1%82%d0%be%d1%80%d0%b8%d1%8f/">#история Личная жизнь правителей всегда является тайной, зачастую государственной.... Ну а когда речь идет о такой личности как Вождь Народов, то завеса тайны становится гуще и плотнее. Но мы с Вами все-таки попробуем приоткрыть ее хоть чуть-чуть.
Иосиф Виссарионович Джугашвили (1878-1953 гг.) впервые женился в возрасте 26 лет. Его супругой стала 16-летняя Като (Екатерина) Сванидзе. Сын Яков родился у этой пары в 1907 году. Вскоре Като заболела тифом и умерла. Второй супругой вождя стала Надежда Аллилуева. Когда они поженились, ей было 17 лет, а Иосифу – уже 40. Сын Василий родился в 1921 году, а любимая дочь Светлана – в 1925-м. Вместе с ними жил и привезенный из Грузии Яков, который до 14 лет воспитывался в семье родителей Като Сванидзе. В ночь с 8 на 9 ноября 1932 года Надежда Аллилуева покончила с собой, обстоятельства и причины ее гибели до сих пор вызывают споры. Больше Сталин не женился.


Естественно возникают вопросы по поводу того, были ли у него постоянные или временные романы?
Практически наверняка на этот вопрос можно ответить утвердительно. Но кто были эти дамы и можем ли мы точно об этом знать? Естественно нет. Однако, мы можем предположить. Давайте вспомним о некоторых из них. Итак...

Матрена Кузакова


В 1909-1911 годах Коба отбывал ссылку в городе Сольвычегодске Вологодской губернии. Там он поселился в доме дочери местного дьякона Матрены Кузаковой, которая была вдовой и в одиночку растила детей. Женщине приходилось нелегко, она была вынуждена сама вести хозяйство. Иосиф Виссарионович стал помогать Матрене по хозяйству, и это переросло в отношения. В результате этих отношений родился мальчик, которого Матрена Константином, а по отчеству – Степановичем, записав на покойного мужа, который умер за 2 года до рождения малыша.
Впоследствии Константин Сепанович Кузаков сделал неплохую карьеру и стал редактором литдрамы на Шаболовке.

Лидия Перепрыгина.


В 1913-1916 годах будущий вождь народов отбывал очередную ссылку, на этот раз в Туруханском крае. В деревне Курейка он поселился в доме Ионы и Лидии Перепрыгиных (брата и сестры). С хозяйкой Иосиф и стал сожительствовать. Считается, что Лида Перепрыгина родила от Иосифа двоих детей. Первый ребенок умер в младенчестве, а второй – сын Александр – появился на свет уже после того, как Сталин уехал из Курейки. Только вот большой вопрос -был ли это сын Сталина. Впоследствии Лидия вышла замуж за односельчанина Якова Давыдова. А ее сын Александр до Великой Отечественной войны работал почтальоном, на фронте был дважды ранен, дослужился до звания майора. Затем этот мужчина был директором столовой в Новокузнецке.
Говорят, очень круто Иосиф Виссарионович "зажигал" в момент сближения с Авелем Енукидзе. Во всяком случае Авелю родственники Сталина не раз попрекали этим.
После падения Енукидзе Сталин практически полностью закрылся.

Вера Давыдова.


С лета 1933 года особую роль в личной жизни товарища Сталина стала играть только что ставшая солисткой Большого театра 27-летняя меццо-сопрано В. А. Давыдова, которая в книге «Исповедь любовницы Сталина» потом весьма подробно осветила определенные аспекты своего неожиданного карьерного взлета. Хотя тот факт, что в основу книги легли реальные воспоминания Давыдовой, вызывает споры.
Кроме В. А.Давыдовой, посещали и другие знаменитые певицы: например, солистки Большого театра В. В.Барсова и Е. Д.Кругликова.

Также поговаривали, что любовницами были балерины Ольга Лепешинская и Марина Семенова, а среди певиц он еще особо выделял Наталию Шпиллер и Валерию Барсову.


Валентина Истомина


Последней любовницей Вождя Народов была Валентина Истомина (девичья фамилия – Жбычкина). С 1935 по 1953 годы она исполняла обязанности экономки Сталина: занималась хозяйством, накрывала на стол, решала другие вопросы, связанные с бытом Сталина. После смерти Сталина Валентину отправили на персональную пенсию.
Вот такие вот дела.
Приятного времени суток.

http://shnyagi.net/104420-vozmozhnyeljubovnicystalina.html

/shnyagi.net/tags/%d0%b8%d1%81%d1%82%d0%be%d1%80%d0%b8%d1%8f/">#история #
Ранее считалось, что 12 октября 1492 года Америку открыл Христофор Колумб. Мореплаватель принял ее за Индию, на поиски «западного пути» в которую и отправлялась его экспедиция. Однако установлено, что первыми мореплавателями из Европы, появившимися у берегов Америки, причем на 500 лет раньше Колумба, стали скандинавские викинги из Гренландии — Эйрик Рыжий и его сын Лейф Эйрикссон…

В 1004 году Лейф впервые высадился на побережье Северной Америки, на полуострове Лабрадор и острове Ньюфаундленд.

Эти и последующие события нашли отражение в знаменитых исландских сагах. Так, в «Саге о гренландцах» рассказывается, что сначала викинги приплыли к земле, покрытой камнем и ледниками, и назвали ее Хеллуланд — Страна каменных плит. Двигаясь на юг, они увидели плоскую, лесистую землю, которой дали имя Маркланд — Лесная страна. Перемещаясь дальше, они подошли к берегу, на котором рос дикий виноград. Лейф нарек местность Винланд — Виноградная страна. Закрепиться на новооткрытых землях скандинавам не удалось из-за враждебности аборигенов.

В 1960 году на Ньюфаундленде, в местечке Ланс-о-Мидоуз, археологическая экспедиция норвежского исследователя Хельге Ингстада обнаружила руины поселения скандинавов, остатки одежды, следы выплавки металлов. В 1978 году конференция ЮНЕСКО признала его первым подлинным скандинавским поселением в Северной Америке.

ЙЕЛЬСКАЯ «ФАЛЬШИВКА»

В 1965 году старейший в США Йельский университет опубликовал географическую карту, на которой, помимо атлантического побережья Европы и Африки, были изображены Исландия и Гренландия, а еще западнее — большой остров, обозначенный как «Остров Винланд».

На карте нет ни даты ее составления, ни имени картографа, но ученые определили, что она вычерчена не позже 1440 года — за полвека до плавания Колумба. Скандинавских викингов, успевших к тому времени пожить на северных землях Америки, в авторстве карты никто не заподозрил, но ее сразу же признали наиболее значительным картографическим открытием XX века.


Йельский университет опубликовал географическую карту, на которой, помимо атлантического побережья Европы и Африки, были изображены Исландия и Гренландия

Однако нашлись ученые, которые принялись выискивать доказательства подделки этого исторического документа. Спустя 10 лет обнаружилось, что в чернила, которыми рисовали карту, входит пигмент, содержащий титан. А такой пигмент научились изготавливать только в XX веке. Скептики торжествовали, сочтя свое «открытие» убедительным подтверждением того, что карта — фальшивка.

Но в 1980 году физики из Калифорнийского университета во главе с доктором Томасом Кейхиллом облучили карту пучком протонов и установили, что титан содержится в чернилах лишь в ничтожном количестве. Доктор Кейхилл предложил провести повторную экспертизу картографического раритета.

26 февраля 1996 года лондонская газета «Таймс» писала, что на недавнем симпозиуме в Йельском университете Кейхилл представил ученому сообществу новые факты, касающиеся исследования карты. Он сообщил, что такому же облучению пучком протонов подвергли несколько древних печатных книг, подлинность которых не вызывает сомнений, и, краски, использовавшиеся при печатании этих фолиантов, содержали больше титана, чем чернила, которыми рисовали Йельскую карту. Так оказались бесповоротно опровергнутыми «доказательства» подделки, и сомнений в том, что Йельская карта — подлинник, практически не осталось.

Ну а кто и на основе каких сведений мог начертить такую карту за полвека до официального открытия американских земель, так и не было установлено.

ЗА 300 ЛЕТ ДО ОТКРЫТИЯ

В 1929 году в библиотеке Императорского дворца в Стамбуле обнаружили карту, вычерченную на куске пергамента турецким адмиралом Пири Рейсом. Она датировалась 1513 годом. На карте изображены западное побережье Африки, восточное побережье Южной Америки и… северное побережье Антарктиды!

После плавания Колумба испанцы завоевывали и попутно исследовали земли Южной Америки, однако изучение атлантического южноамериканского побережья завершилось лишь к 1520 году, когда Фернан Магеллан прошел вдоль побережья на юг и вышел в Тихий океан через пролив, названный позднее именем этого мореплавателя. Тем не менее, на пергаменте Рейса полностью показан восточный берег Южной Америки, а также Магелланов пролив, до обнаружения которого на момент создания карты оставалось еще семь лет.


Что же касается Антарктиды, то, как принято считать, ее открыла российская экспедиция Беллинсгаузена-Лазарева, прошедшая на судах «Восток» и «Мирный» вдоль тихоокеанского побережья самого южного континента в январе 1820 года. Однако Рейс изобразил на карте Берег Принцессы Марты, расположенный на атлантическом побережье Антарктиды и являющийся частью Земли Королевы Мод, за 300 с лишним лет до того, как человечеству стало известно о существовании шестого материка.

На полях карты адмирал обозначил дату ее создания и написал, что при составлении пользовался другими, более ранними картами, и что некоторые из них датируются IV веком до н.э.

Кое-кто не раз объявлял карту Рейса подделкой, но неоднократные экспертизы подтверждали ее подлинность.

ДРЕВНЯЯ АНТАРКТИДА

В 1960 году американский историк и географ, профессор Чарльз Хэпгуд обнаружил в Библиотеке Конгресса США карту мира, опубликованную в 1531 году французским географом Оронсом Фине (Оронтеусом Финиусом), на которой был изображен антарктический материк.

В 1569 году фламандский картограф Герард ван Кремер (Меркатор) создал сборник географических карт, названный «Атласом». Кремер включил в него упомянутую карту Финиуса, а также несколько своих карт, на которых также изображена Антарктида. «В ряде случаев, — считает доктор Хэпгуд, — подробности очертаний и рельефа антарктического континента на картах Меркатора обозначены более четко, чем на карте Финиуса, и представляется совершенно очевидным, что Меркатор располагал иными первоисточниками, чем Финиус».

А французский географ Филипп Буаше опубликовал карту Антарктиды в 1737 году, также задолго до «официального» открытия южного континента. При ее составлении он, как и Меркатор, и Финиус, пользовался некими картами, созданными много веков назад.


Все упомянутые карты с изображением Антарктиды содержат и еще одну загадку.

Сейчас Антарктида практически целиком покрыта льдом, наибольшая толщина которого достигает четырех километров. Почти весь контур береговой линии материка скрыт плавучими шельфовыми ледниками. Так что очертания собственно суши Антарктиды, не говоря уже о рельефе ее поверхности, стало возможным определить только методами сейсмической разведки, начала которую в 1949 году совместная шведско-британская антарктическая экспедиция.

Однако на карте Рейса побережье Земли Королевы Мод показано свободным ото льда. Данные современных исследований подтверждают, что такой период, когда лед не покрывал прибрежную часть Антарктиды, в ее истории был. Только длился он примерно с 13-тысячного по четырехтысячный годы до н.э.! Неужели некоторые карты, послужившие первоисточниками для компиляции Рейса, были созданы именно в этот промежуток времени?


На карте Финиуса Антарктида изображена целиком, контур ее береговой линии почти полностью совпадает с таковым на современных картах. В широкой прибрежной полосе обозначены горные хребты и долины, по которым в океан стекают реки. Эти возвышенности и низменности показаны именно там, где, согласно данным современных исследований, они и существуют.

Горы и реки на карте отсутствуют лишь в глубине материка. Все это дает основания предположить, что в период составления исходных карт, которыми пользовался Финиус, лед покрывал только центральную часть Антарктиды. А такой период закончился не менее шести тысяч лет тому назад.

ЗАГАДОЧНАЯ ЦИВИЛИЗАЦИЯ

Но самой большой сенсацией оказались результаты изучения карты Филиппа Буаше. На ней Антарктида представлена в полном соответствии с нынешними картами. Особенно впечатляет изображение континента в виде двух массивов суши, разделенных протянувшимся с востока на запад водным пространством.

Исследования, проводившиеся в 1958 году по программе Международного геофизического года, подтвердили, что изображение Антарктиды на карте Буаше соответствует действительной конфигурации материка. Однако узнать о том, что Антарктида — архипелаг, можно лишь произведя съемку на местности, свободной ото льда. Но «сушей» континент был не менее 15 тысяч лет тому назад! То есть, при составлении своей карты Буаше имел первоисточники того же возраста.


Таким образом, пользуясь современными знаниями об Антарктиде, мы убеждаемся в осведомленности картографов прошлого, а также в точности не дошедших до нас первоисточников, возраст которых исчисляется десятками тысяч лет.

Остается лишь ответить на вопрос: представители какой цивилизации и с помощью какой техники создавали упомянутые высокоточные карты-первоисточники в столь далекие от нас времена? Ведь по нашим представлениям, в ту пору на Земле вообще не существовало никакой цивилизации!

http://shnyagi.net/104422-kartykotorykhnemozhetbyt.html

/shnyagi.net/tags/%d0%b8%d1%81%d1%82%d0%be%d1%80%d0%b8%d1%8f/">#история # # Массовые репрессии в рядах Красной армии погубили десятки тысяч талантливых военных. Часть из них провели долгие годы в заключении, а других и вовсе ликвидировали без суда и следствия. Не избежали подобной участи даже прославленные военные, Герои Советского Союза. Поводом для их казни могли служить как уголовные преступления, так и легкая дерзость в общении с начальством.


Роковые пятна на биографии отважного военного летчика


В 1946 году за успешное выполнение ответственных боевых задач звания Героя Советского Союза удостоен блестящий летчик Михаил Косса. За период Великой Отечественной майором-асом было сбито 15 самолетов противника. Однако последующие обстоятельства складывались не в пользу героя. И уже спустя несколько лет у Косса были не только изъяты все награды и звания, но и последовал приговор - расстрел. Михаил участвовал в воздушных боях с 1942-го, совершив в общей сложности более 370 вылетов. За многочисленные операции по подавлению огневых точек, уничтожению вражеских колонн и прикрытию бомбардировщиков многократно представлялся к всевозможным наградам. Но против Косса сыграла одна неприятная история из биографии. В 1942-м, когда его истребитель подбили немцы, летчик спрыгнул с парашютом на оккупированную землю, где прожил какое-то время под видом гражданского. После возвращения в часть подвергался тщательным проверкам контрразведки, что отразилось на личном деле и дальнейшей карьере. В 1949 году Косса неожиданно попадает на своем самолете на территорию Румынии, где его берут под арест и депортируют обратно. В ответ на обвинение в измене Родине летчик объясняет свой поступок излишним алкогольным опьянением и вынужденной посадкой в другой стране из-за пустеющего топливного бака. Однако суд не удовлетворился этими мотивами, вынеся Михаилу Косса высшую меру наказания. Летчика казнили 20 апреля 1950-го, лишив всех званий и наград. И лишь спустя 15 лет последовала посмертная реабилитация.

Убийца начальника хрущевской охраны


Первая серьезная награда военного летчика Петра Полоза - орден Ленина – досталась ему за сбитый японский истребитель в сражениях на Халхин-Голе. В период Отечественной войны офицер авиации стал командиром эскадрильи, дослужившись до подполковника. Полоз успешно совершил не один десяток боевых вылетов, сбил около 15 гитлеровских истребителей, получил несколько ранений, был сбит и горел в самолете. За отвагу, проявленную при обороне Одессы, Петр Полоз удостоен Золотой Звезды Героя. После увольнения в запас летчик проживал в Киеве, продолжая служить в структурах гражданской авиации. Тимур Бортаковский в книге о расстрелянных героях Советского Союза рассказывал, что Петр Полоз отличался сложностями во взаимоотношениях с женщинами. Подполковник был женат четырежды, и все его браки оказывались неудачными из-за вспыльчивого нрава ревнивца Полоза. Бортаковский приводит сведения, указывающие на косвенном участии последней жены легендарного летчика в совершенном им летом 1962-го двойном убийстве. В ходе застолья в компании хрущевского охранника Фомичева и его супруги Полоз застрелил их обоих. В этой истории осталось много неопределенностей, мотивы рассматривались самые разные, начиная с ревностной мести и заканчивая заказным характером преступления. Но ни сам убийца, ни его супруга о случившемся не распространялись. А в своем последнем слове на суде Полоз заявил, что согласен с обвинениями и готов принять высшую меру наказания за содеянное. Суд вынес соответствующий приговор, и через пару месяцев Полоза расстреляли, попутно лишив звания Героя.

Как генерал авиации из главы ГРУ превратился во врага народа


На старте Великой Отечественной войны без судебного заключения был расстрелян первый украинец, получивший звание Героя СССР. 34-летнего военного генерал-лейтенанта авиации Ивана Проскурова арестовали по обвинению во вредительстве, казнив под Куйбышевом после допросов и изнурительных очных ставок по личному указанию Лаврентия Берии. Накануне войны Иван Проскуров сделал фантастическую карьеру летчика в Красной армии. За короткий срок он из рядового летчика превратился в заместителя наркома обороны. В 1936-м старший лейтенант Иван Проскуров в должности командира отряда бомбардировочной эскадрильи руководил операцией по спасению знаменитого чкаловского экипажа, совершавшего рекордный перелет на Дальний Восток. Позже, добровольно вызвавшись участвовать в подавлении испанского фашистского мятежа, Проскуров бесстрашно выполнял сложнейшие боевые задания. Он бомбил вражеские объекты и успешно водил эскадрильи, наносил точные стратегические удары, всякий раз ускользая от ответных атак благодаря мастерскому маневрированию. 21 июня 1937-го Ворошилов присвоил Проскурову звание Героя Советского Союза, а Сталин своей рукой исправил в документе "ст. лейтенант" на "майор". Позже последовала Золотая Звезда под номером 33, которую на тот момент имели всего 30 «сталинских соколов». Престижные воинские назначения буквально посыпались на Проскурова. Весной 41-го проходила проверка авиабригады под началом комбрига Проскурова. Во время полета произошло крушение нескольких машин, и Проскурова привлекли к суду. Пытаясь снять с себя обвинения, летчик написал пояснительное письмо Сталину, клятвенно обещая служить на благо Родины. Но особых подвижек это не принесло, и вскоре его арестовали. После казни остался протокол с записью «Вины не признал».

Приставленный к стенке дважды Герой


Сегодня на биографических страницах заслуженного советского летчика Якова Смушкевича значится приписка «необоснованно репрессирован в 1941-м». Но в сложное предвоенное время большого террора поводов для смягчения недоказанной вины высшее руководство не нашло, и дважды Герой Смушкевич в числе других высокопоставленных арестованных был расстрелян за подозрения во вражеской работе и способствовании повышению аварийности ВВС. Престижные награды Смушкевич получил в годы участия в испанских военных операциях. Будучи руководителем мадридской противовоздушной обороны, его мастерство и отвага сыграли весомую роль в разгроме фашистов под Гвадалахарой. Отважный лётчик-истребитель лично сбил в испанском небе не один самолёт противника. Имя генерала с позывным Дуглас узнали по всему миру. Тогда Герман Геринг лично назначил за сбитого генерала премию в миллион марок. Но ликвидировать Смушкевича немцам не удалось. И он принес еще немало стратегических побед, дослужившись до помощника руководителя Генштаба РККА по авиации. Перед собственным задержанием генерал-лейтенант авиации не раз заступался за подчиненных, и многих ему удавалось спасти от неоправданных обвинений во время сталинских репрессий. Но отстоять собственную невиновность Смушкевичу не удалось, и под воздействием пыток и допросов он признал вмененные ему обвинения. Спустя годы летчика реабилитировали, возвратив высокие звания и награды.

Чем закончились стычки со Сталиным


Закончив в 1931-м школу военных летчиков в рядах лучших выпускников, Павел Рычагов начал службу рядовым военным. Спустя 2 года его назначили командиром звена и тут же вверили целый отряд. Сослуживцы вспоминали, что Рычагов был талантливым летчиком, выдерживавшим небывалые нагрузки в небе. Он с легкостью выполнял сложнейшие фигуры, как на больших высотах, так и над самой землей, относясь к летному делу с большим рвением и удовольствием. В копилке Рычагова два Ордена Ленина и Красного Знамени, Золотая Звезда Героя за героизм в блестящих операциях на испанских фронтах, высокие заслуги при выполнении боевых задач в Китае в должности командующего авиацией СССР и во время участия в советско-финской войне. В 29 лет генерал-лейтенант Рычагов занял должность руководителя Главного Управления ВВС и следом стал замнаркома Обороны Советского Союза. Людей с таким количеством наград, как у летчика Павла Рычагова, в Советском Союзе было немного. Летчик отличался тем, что при каждом случае смело и открыто озадачивал руководство повышением безопасности авиации и летного мастерства военнослужащих. Как-то к Сталину вызвали руководящую группу военных, которые должны были доложить ситуацию по освоению новых авиамашин. Рычагов в ходе своего доклада позволил себе вспылить, возмутившись высокой аварийностью самолетов из-за недостаточных испытаний и недоработок. Сталину не понравился тон Рычагова, о чем он ему сообщил, закрыв заседание. Накануне войны Павел Рычагов снят с занимаемых постов. А 24 июня 1941-го арестован службой НКВД по обвинению в шпионской деятельности. Несмотря на отсутствие сколько-нибудь весомых доказательств вины прославленного летчика, его настиг смертельный приговор. Вместе с ним расстреляли и его жену, заместителя командира авиаполка майора Марию Нестеренко, обвинённую только в том, что как близкий Рычагову человек она могла быть в курсе изменнической деятельности супруга.

http://shnyagi.net/104423-pokakimprichinamvsssrmoglirasstreljatgeroev.html

/shnyagi.net/tags/%d0%b8%d1%81%d1%82%d0%be%d1%80%d0%b8%d1%8f/">#история # # # Автомобили давно заменили деревянные кареты, но мы до сих пор продолжаем измерять мощность двигателя в лошадиных силах. Откуда пошла эта странная единица измерения, и почему бы нам не избавиться от нее?


Немного истории

Лошадиная сила, пожалуй, одна из самых ироничных единиц измерения в наше время. Официально мощность определяется в ваттах, но для измерения силы двигателей автомобилей мы по старинке применяем «лошадки». Это, по крайней мере, необычно, ведь мы же не применяем для определения силы света яркость свеч или замеряем расстояние локтями.


История создания понятия «лошадиной силы» берет свое начало в конце 18 века. В 1760-х г. известный шотландский физик и изобретатель Джеймс Ватт решил модифицировать действующую паровую машину Ньюкомена. Паровая установка, созданная несколькими десятилетиями ранее, использовалась для откачки воды из шахт. Ватт понял, что машину можно существенно улучшить и сделать более производительный. В ходе многочисленных экспериментов Ватт заменил металлический поршневой цилиндр на деревянный, смазанным льяльным маслом. Также ученый уменьшил цикл хода воды и внес значительные изменения в конструкцию паровой машины. В результате, улучшенный двигатель Ватта оказался в четыре раза эффективнее паровой установки Ньюкомена. Изобретение ученого положило начало промышленной революции сперва в Англии, а затем и во всем мире.

Маркетинговый ход

Сначала Ватт решил продавать свой новый двигатель по схеме роялти. Он предлагал покупателем возвращать ему треть денег, сэкономленных на топливе. Но схема не задалась, и Ватт попробовал пойти на весьма необычный маркетинговый ход. В то время большинство работ выполнялись с помощью лошадей. Поэтому, чтобы люди заинтересовались в разработке ученого, Ватт придумал единицу измерения — лошадиные силы, которая была интуитивно понятна и фермерам и бизнесменам. Чтобы определить работу скольких лошадей мог бы заменить один паровой двигатель, ученый провел несколько экспериментов на угольных шахтах.


В то время в Англии для поднятия воды из шахты использовались бочки объемом 1 баррель (приблизительно 159 л.). Такой вес могли вытащить только две средние тяговые лошади со средней скоростью 2 мили/час. Таким образом, одна лошадь равнялась одному баррелю, умноженному на одну милю/час. Если это значение перевести в энергию, то мы получим приблизительно 45 тысяч джоулей или 746 ватт. Так и пошло, что 1 л.с. стала равняться примерно 746 ваттам. Конечно, эта величина весьма условная, ведь все лошади разные, да и угол подъема и сила трения в опытах не учитывалась. Удивительно, но после придуманной Ваттом величины его паровые двигатели действительно стали продаваться намного эффективнее. В 1882 г. была принята мировая единица измерения мощности — «Вт», но до сих пор, по привычке, люди продолжают измерять мощность двигателя в лошадиных силах. Согласитесь, так намного удобнее?

http://shnyagi.net/104413-loshadinyesilyotkudavzjalasehtaedinica.html

/shnyagi.net/tags/%d0%b8%d1%81%d1%82%d0%be%d1%80%d0%b8%d1%8f/">#история # # # # Если машина постоянно закипает и водитель уже готов ехать на СТО, не стоит торопиться, лучше начать с приобретения бутылки «колы».



Каждый водитель по мере сил и наличия средств заботится о своем автомобиле. Но есть такие в машине узлы, которые обслуживаются крайне редко. Так, система охлаждения большую часть времени не вызывает к себе никакого интереса. И только в случае перегрева или утечки ее ремонтируют и обслуживают. Замена охлаждающей жидкости – это мероприятие, на котором также часто экономят. Чего же тогда удивляться, когда трубки и шланги портятся, а внутри двигателя образуется накипь. А когда же слой накипи достигает нескольких миллиметров, радиатор превращается в бесполезный кусок металла, а водяной насос (помпа) быстро выходит из строя.



Удалить отложения в системе охлаждения непросто, так как это зачастую очень прочный налет. Полностью уничтожить его можно только «злой» химией. Водители-новички обычно идут за фирменными моющими средствами в автомагазин, а шоферы с опытом… в «Пятерочку» или АТБ, и в отделе напитков берут 2-литровые бутылки Coca-Cola. Лучше всего брать Coca-Cola Zero. Именно в этом напитке содержится минимальное количество сахара, который в двигателе, в общем-то, и не нужен. Всем знакомый напиток в своем составе имеет вещества, которое отлично справляется с удалением накипи, – ортофосфорную кислоту, а также известную всем хозяйкам «лимонку». Использовать «кока-колу» очень просто. Нужно слить старую охлаждающую жидкость и заменить ее на напиток. А чтобы при промывке системы охлаждения не случилось неприятных неожиданностей, заливаем «колу», которая предварительно постояла с открытой крышечкой и из которой вышел весь газ.


После этого водителю требуется проехать 50-100 километров в щадящем режиме, сильно не разгоняясь и не перегревая двигатель. Все же нужно понимать, что Coca-Cola – это не равноценная замена нормальной «охлаждайке». После пробега сливаем жидкость с прогретого мотора. Вместе с «колой» наверняка выйдет много грязи. Далее в систему заливается «нормальная» охлаждающая жидкость или антифриз, и машина готова к повседневной эксплуатации.

http://shnyagi.net/104414-polzacocacoladljadvigateljaavtomobilja.html

/shnyagi.net/tags/%d0%b8%d1%81%d1%82%d0%be%d1%80%d0%b8%d1%8f/">#история # # # # #
Еще на этапе планирования очередного путешествия следует для начала ознакомиться с местными законами, которые могут оказаться достаточно суровыми даже к иностранным туристам. Ведь где-то можно попасть за решетку буквально из-за обыкновенной ракушки или макового зернышка с вашего бутерброда.

Собирать ракушки, кормить рыб и носить карты в Таиланде


В солнечном Таиланде можно легко угодить за решетку, если просто собрать на пляже несколько красивых ракушек и кораллов. Так, российские туристки, которые купили у местного торговца несколько безобидных морских сувениров, были заключены под стражу, и им грозил реальный тюремный срок. Каждая из девушек предпочла заплатить штраф, более $ 2 000, чем провести целый год за решеткой из-за покупки ракушек.


В Таиланде нельзя не только собирать ракушки, но и кормить рыб на тех территориях, где произрастают кораллы. За это правонарушение вам может грозить тюремное заключение сроком на 1 год. Например, российская туристка была арестована, когда пыталась прикормить разноцветных рыбок, чтобы с ними сфотографироваться. Только с помощью дипломатических работников туристку удалось освободить, тем не менее девушку обязали заплатить штраф.


Если вы решили поиграть в карты, пока загораете под знойным таиландским солнцем, то знайте, что это очень плохая идея. Местный закон 1935 года запрещает владение более чем 120 игральными картами. Поэтому за решетку можно попасть, даже если у вас просто обнаружат больше 2 колод или заподозрят в игре на деньги.

Сквернословить в Австралии


Будьте сдержанны, когда захотите использовать крепкое словцо, пусть даже в шутку, при разговоре с австралийцами. В штатах Квинсленд и Виктория сквернословие в общественном месте может привести к тюремному заключению на срок до 6 месяцев.

Подключаться к чужому Wi-Fi в Сингапуре


«Не уверен, придут они за кофе или за бесплатным Wi-Fi». Следует быть очень внимательным при поиске сетей Wi-Fi в Сингапуре. Если подключитесь к открытой точке доступа в интернет без ведома ее владельца, то по местным законам это будет считаться хакерской атакой. За подобное правонарушение можно угодить за решетку на 3 года.

Ходить без паспорта в Японии и ввозить в страну лекарства

https://www.instagram.com/p/BopAgl2ABni

Отправляясь в Страну восходящего солнца, непременно носите с собой удостоверение личности. Если вас остановят стражи порядка, а документов у вас не окажется, то вы можете быть арестованы на срок до 23 суток.


И еще будьте очень аккуратны, когда собираете в поездку свои лекарства. В Японии под запретом большое число медицинских препаратов и веществ, которые, например, могут быть в составе средств от простуды и гриппа. Вне закона здесь даже виагра. Внимательно ознакомьтесь со списком запрещенных препаратов перед поездкой, если хотите избежать ареста прямо в аэропорту.

Озорничать в ночных клубах Греции

https://www.instagram.com/p/BeykYvDB6X-

Очень трудно держать себя в рамках приличия, когда ты приехал в отпуск и хочешь полностью расслабиться. Однако в Греции даже на вечеринках стоит вести себя очень аккуратно и избегать участия в нелепых конкурсах. Англичанка, которая во время шуточного соревнования в ночном клубе случайно обнажила грудь, была арестована полицией за непристойное поведение. Ей грозило тюремное заключение на срок не менее 8 месяцев. Ее родителям пришлось заплатить солидный залог, чтобы девушка смогла вернуться на родину.

Съесть булочку с маком и полететь в Дубай


Если вы собрались в путешествие в ОАЭ, то будьте готовы к тщательному досмотру в аэропорту. Любая мелочь может стать веской причиной для заключения вас под стражу. Например, гражданина Швейцарии, который прилетел в Дубай, отправили в тюрьму на 4 года из-за его неаккуратности. Такой солидный срок он получил лишь за то, что на его одежде были найдены 3 маковых зернышка с булочки, которую он съел в аэропорту Хитроу.

Дэб и прием пищи в Саудовской Аравии


Эта страна отличается самыми суровыми законами в мире. Здесь даже движение из популярного танца может послужить причиной тюремного заключения. Дэб попал под запрет, поскольку, по мнению местных властей, он вызывает ассоциации с последствием употребления запрещенных веществ. Так, недавно был арестован саудовский певец лишь за то, что он пытался повторить известное на весь мир движение.


Правительство Саудовской Аравии также предупреждает всех приезжих, что арестует и депортирует каждого иностранца, кто будет днем есть или пить любой напиток в общественных местах во время Рамадана.

Кормить бездомных и плевать в США

В американском городке Форт-Лодердейл, штат Флорида, очень серьезно относятся к своему закону, запрещающему кормить бездомных в общественных местах. Настолько серьезно, что даже 90-летний священник из местной церкви был заключен под стражу на 2 месяца лишь за то, что готовил и раздавал еду нуждающимся людям на улице. Заниматься подобной благотворительностью можно лишь в специально оборудованных местах и только после получения разрешения городской администрации.


Во Флориде есть еще один удивительный закон, который наверняка нарушал каждый хотя бы раз в жизни. В небольшом городке Лейкленд с 1944 года официально запрещено плевать в любом общественном месте. Незнание этого закона не спасло молодого американца от ареста, которому даже пришлось некоторое время провести в тюрьме, пока длилось разбирательство по его д

 

http://shnyagi.net/104410-obychnyeveshhizakotoryemozhnozagranicejj.html

/shnyagi.net/tags/%d0%b0%d0%bd%d0%b5%d0%ba%d0%b4%d0%be%d1%82%d1%8b/">#анекдоты В честь победы над Гитлером, под Москвой построили и разрушили рейхстаг. Скажите, а когда, в честь победы над Наполеоном, будут сжигать Москву?


Из новостей: "Госкомстат переводится в подчинение Министерству экономики". Сразу вспомнился старый анекдот про Василия Ивановича: "... и тут, Петька, карта мне так и попёрла!"


Выбирай, не выбирай, всё равно получишь рай.


Ночью на даче Захарченко нашли Янтарную комнату, контрольный пакет акций Apple, Святой Грааль и библиотеку Ивана Грозного.


Общество Плоской Земли заявило, что его поддерживают по всему Земному шару.


— Почему в вашем коллективе так много женщин?
— Бордель, сэр.


Полковник Захарченко просто ответил на "нигерийские письма", которые мы считали спамом.


Прошлый опыт позволяет спокойнее относиться к получению нового


Ничто так не раздражает как спор с умным человеком, который не боится сказать глупость.

**

Труд превратил обезьяну в человека, но деньги должны исправить эту ошибку.

**

Мы относимся к жизни серьёзней, чем она к нам...

**

После драки на Хованском кладбище задержаны более 90 человек.. Но после выяснения обстоятельств похоронены обратно.

**

- Чем отличается телевизор от унитаза?
- Ничем. Показывает одно и тоже. Только в унитазе лучше видно.


КОТЫ и МУЖЧИНЫ похожи: если они вдруг становятся ласковыми, значит, или им от вас что-то нужно, или они уже где-то нагадили!


Таксист Владимир, пристроившийся на трассе в хвост колонне фур, неожиданно для себя узнал от сотрудников полиции, что принял участие в несанкционированном митинге.

http://shnyagi.net/104415-shampunquotskleroznyjjquotzabudproperkhot.html

/shnyagi.net/tags/%d0%b0%d0%bd%d0%b5%d0%ba%d0%b4%d0%be%d1%82%d1%8b/">#анекдоты #
Бельгийский фотограф, победитель фотоконкурса Magnum Awards 2017 снял серию работ под название “Хлеба и зрелищ”. Она посвящена жизнью богачей в Дубае.


«Дубай восхитителен и противоречив. Одни его обожают, другие критикуют. Мне не хочется навязывать свое мнение тем, кто увидит мои фотографии. Пусть каждый сделает собственные выводы в соответствии со своим опытом и представлениями о жизни», — рассказывает Ник Ханнес.



Как говорит фотограф, источником для вдохновения послужила книга «Капсульная цивилизация» (The Capsular Civilisation) бельгийского философа Ливена де Котера. Де Котер «описывает до крайности расколотое общество: первый мир — это архипелаг защищенных островов, или «капсул», где жизнь приятна, а второй — это все остальное, пучина хаоса и нищеты». В этом фотограф видит параллели со своим проектом. «Процесс урбанизации в Дубае поразительно напоминает феномен «капсулизации». В местном масштабе происходит сегрегация между экспатами и трудящимися-мигрантами. На глобальном уровне Эмираты можно рассматривать как одну большую «капсулу», безопасную гавань на нестабильном Ближнем Востоке».






Ханнес подчеркивает, что своими снимками он не поддерживает какую-либо определенную позицию. «У меня нет монополии на правду, и я не даю ответы на вопросы. Скорее, я их задаю — о неравенстве, о жизнеспособности общества, об «экономизации» общественной жизни, о подлинности, об алчности. Я надеюсь, что это подтолкнет кого-то к самоанализу».





 

http://shnyagi.net/104411-zhiznbogachejjvdubaenafotografijakhbelgijjskogo.html

/shnyagi.net/tags/%d0%b0%d0%bd%d0%b5%d0%ba%d0%b4%d0%be%d1%82%d1%8b/">#анекдоты Новый Год, полночь, все запускают фейерверки и наверное только я обнимаю и глажу своего дрожащего от страха кота.


В Николаеве три "Деда мороза" избили депутата облсовета. То есть дошло чье-то письмо..


Девушка с будущим должна избегать мужчин с прошлым.


Если думаешь, что ты не в стаде, то, скорее всего, у тебя просто другой чабан...


Искренность – это недостаток самообладания.


Каждый мужчина знает, как устроена женщина, да не каждый может её завести.


Спасибо всем соседям за фейерверки!  Как хорошо что у вас есть лишние деньги для моего восторга!)))


Если говорить начистоту, то беседа получается на удивление короткой.

**

От спора с идиотом рождается не истина, а головная боль.

**

Разумнее всего звучат советы мыша из мышеловки.

 

http://shnyagi.net/104416-delajjtekakvasprosjativsebudetkhoroshono.html

/shnyagi.net/tags/%d0%b0%d0%bd%d0%b5%d0%ba%d0%b4%d0%be%d1%82%d1%8b/">#анекдоты #
Почему все так беспокоятся из-за разрешения однополым парам воспитывать детей? У нас полстраны воспитано однополыми парами: мама и бабушка.

Обидно, когда кот целыми днями жрет, спит, ничего не делает, а жена его любит...

Нужно уметь радоваться мелочам. Например, своей зарплате.

Наши люди пьют и воруют не потому что дикие, а потому что чтят многовековые традиции.

Мужчина — недостающая половинка женщины. Женщина — достающая половинка мужчины.

Некоторые люди возвpащаются в нaшу жизнь, прoсто чтобы мы не забывали, пoчему мы их из нее вычеркнули.

Тайм-менеджмент придумали те, кому он не нужен, для тех, кому он не поможет.

Жизнь на 10% состоит из того, что с нами происходит, а на 90% из того, как мы на это реагируем.

Мысль — это оргазм мозга: те, кто может его испытать — получают настоящее удовольствие, остальным приходится имитировать...

Главная причина инфаркта у мужчин старше 60 — женщины моложе 30...

Ничто так не старит женщину, как любовь к Стасу Михайлову.

За каждым успешным мужчиной стоит женщина, из-за которой он подыскивал поводы подольше задержаться на работе.

А вы заметили? Все экстрасенсы пишут «верну мужа» и ни один — «верну жену». Если ушла жена, экстрасенсы бессильны.

18 лет бывает один раз в жизни, а 81 еще реже.

Все попытки взять все и поделить всегда заканчиваются на первом этапе.

http://shnyagi.net/104404-neskolkozhiznennykhnabljudenijj.html