Вот такое объявления нашлось для меня на просторах рунета. Обыкновенная машина, обыкновенное объявление, если не считать того, что это машина МОЯ.

Пару недель назад, я продал эту заядлую путешественницу и самую верную женщину. Она была сильно старенькая, сильно больная и ей требовалось починить, как минимум, 7 кузовных деталей, т.е. практически все. Не смотря на непотребный внешний вид, технически машина была более чем исправна, иными словами: «какая разница сколько лет твоим кедам, если ты ходишь в них по Парижу?».
Тратить месяц на продажу и показывать её сотням потенциальных покупателей я был не готов, так что своей целевой аудиторией сразу обрисовал перекупов. Продал машину и стал ждать, что будет дальше.

Вообще, рынок поддержанных автомобилей — это пиздец во плоти. Я не имею ничего против перекупов, купил он машину, починил, продал дороже. Отличная, не побоюсь этого слова, честная работа. Почему они при этом ведут себя как пидрилы, я не понимаю.
Мой покупатель «себе на один сезон», был очевидным перекупом. Даже после того, как я объявил ему о моём принципиальном безразличии о его статусе, он не мог перестать навешивать мне лапшу на уши. Его знания об автомобилях в целом, и конкретно об Elantr’е отдельная статья. Ещё на осмотре стало понятно, что он ничего не знает, так как знать не хочет. Купил, подрихтовал, впарил. Весь цикл сделки.
Итак, взглянем на «машину на отличном ходу».
Вид спереди: я затупил в пробке и «нырнул» под Porter. Результат: два крыла, капот бампер.

Эти ребята совсем не переживают о зазорах. Как можно было ремонтировать капот, что на на левой фаре зазора нет, а над правой пролезает палец? Короче, если они не меняли такой капот, то крылья сто пудов оставили старые.
Клубные рамки, как и пропуска на платные дороги из Австрии и Чехии, решили не снимать.
Вид слева:

Можно наливать омывайку, не открывая капот.
Помню, когда искал себе машину, взамен этой, звонил одной барышне, продававшей c’eed. Адекватная тётенька бодрым голосом сказала, что машину будет показывать сама, сейчас спуститься, документы все принесёт, в ПТС хозяйка она, всё честно, машина не бита и не крашена. Не знаю, вышла бы тётка или нет, но машина была на подземной парковке, в Люберцах, в окружении кучи мужиков в кожаных куртках. Я ещё никогда так быстро не сдавал задом по парковочному серпантину. Сложная моральная дилемма: что спасть деньги на новую машину, или девушку, которая меня катала?
Кстати, именно в ПТС затаилась первая хитрость перекупов. После того, как пропала необходимость снимать машину с учёта при продаже, для перекупов открылся настоящий рай. В ПТС, при покупке, они оставляют незаполненными поля «дата» и «подпись нового владельца». Таким образом машина не получит «лишнего» «транзитного» хозяина. Если при осмотре машины «хозяин» не показывает ПТС, или в нём заполнены не все поля – это верный признак перекупа.
Мой любимый ракурс, моё любимое ДТП. Девочка поворачивала налево из правого ряда, я поворачивал направо из левого. Девочка ехала на машине мужа с любовником. Спалилась, нахер.

Дьявол кроется в деталях. Если присмотреться очень внимательно, можно однозначно заметить, что левая задняя дверь (не битая) закрывается гораздо плотнее, чем правая задняя (битая). Это можно разглядеть невооружённым глазом, просто пропихнув палец в щель. Даже штангенциркуль не нужен.


Ещё крутая привычка закрашивать номер, «чтобы не палить контору». Номер, это очень хитровыебанная штука. Он всегда мнётся первым, а вот выпрямить его не так просто. Естественно перекупа и его битую машину можно легко спалить, если с номером что-то не так. Ну не может быть такой вот номер на «не битой, не крашеной».



Отдельная статья продажи — это пробег. У этой машины пробег 300 000км. Согласно документации, ресурс автомата исчерпан. Он честно отбегал 294 000км, после чего стал легонько давать пинка между первой и второй передачей. Я испытываю сильнейшие сомнения, что перекупы успели поставить сюда «контрактный автомат», тем более ещё и на «гарантии». Скорее всего это очередной левак. Как бы не изощрялись производители, ушлые таджики и киргизы ловко скручивают пробег с любых машин, сидя в гаражах. Тем не менее, следы длительной эксплуатации губочкой не оттереть. Потёртости на руле, потёртости на сиденье (в моём случае до дыры), протёртые коврики для ног, космическое количество сколов на лобовом стекле – всё это выдаёт реальный пробег, который, между делом, занизили почти вдвое.
В общем, не смотря на разомкнутую цепь сигнализации о неисправности подушки, оторванный ручник, замкнувшую сигнализацию, хрипящие динамики, грибок и плесень в нише для запаски и грыжу на летнем колесе, всё равно найдётся несчастный, который это купит за такие деньги.
И служить бы этой машине ещё верой и правдой, но новому хозяину не мешало бы знать, что бампер у него чуть более, чем полностью состоит из сеточки, а на заднем крыле лежит три сантиметра шпатлёвки.
Будьте бдительны при выборе машины, не ведитесь на всякую хуйню. Спалить перекупа легко, особенно если он тупой.

https://rgudkov.livejournal.com/110604.html

Вот такое объявления нашлось для меня на просторах рунета. Обыкновенная машина, обыкновенное объявление, если не считать того, что это машина МОЯ.

Пару недель назад, я продал эту заядлую путешественницу и самую верную женщину. Она была сильно старенькая, сильно больная и ей требовалось починить, как минимум, 7 кузовных деталей, т.е. практически все. Не смотря на непотребный внешний вид, технически машина была более чем исправна, иными словами: «какая разница сколько лет твоим кедам, если ты ходишь в них по Парижу?».
Тратить месяц на продажу и показывать её сотням потенциальных покупателей я был не готов, так что своей целевой аудиторией сразу обрисовал перекупов. Продал машину и стал ждать, что будет дальше.

Вообще, рынок поддержанных автомобилей — это пиздец во плоти. Я не имею ничего против перекупов, купил он машину, починил, продал дороже. Отличная, не побоюсь этого слова, честная работа. Почему они при этом ведут себя как пидрилы, я не понимаю.
Мой покупатель «себе на один сезон», был очевидным перекупом. Даже после того, как я объявил ему о моём принципиальном безразличии о его статусе, он не мог перестать навешивать мне лапшу на уши. Его знания об автомобилях в целом, и конкретно об Elantr’е отдельная статья. Ещё на осмотре стало понятно, что он ничего не знает, так как знать не хочет. Купил, подрихтовал, впарил. Весь цикл сделки.
Итак, взглянем на «машину на отличном ходу».
Вид спереди: я затупил в пробке и «нырнул» под Porter. Результат: два крыла, капот бампер.

Эти ребята совсем не переживают о зазорах. Как можно было ремонтировать капот, что на на левой фаре зазора нет, а над правой пролезает палец? Короче, если они не меняли такой капот, то крылья сто пудов оставили старые.
Клубные рамки, как и пропуска на платные дороги из Австрии и Чехии, решили не снимать.
Вид слева:

Можно наливать омывайку, не открывая капот.
Помню, когда искал себе машину, взамен этой, звонил одной барышне, продававшей c’eed. Адекватная тётенька бодрым голосом сказала, что машину будет показывать сама, сейчас спуститься, документы все принесёт, в ПТС хозяйка она, всё честно, машина не бита и не крашена. Не знаю, вышла бы тётка или нет, но машина была на подземной парковке, в Люберцах, в окружении кучи мужиков в кожаных куртках. Я ещё никогда так быстро не сдавал задом по парковочному серпантину. Сложная моральная дилемма: что спасть деньги на новую машину, или девушку, которая меня катала?
Кстати, именно в ПТС затаилась первая хитрость перекупов. После того, как пропала необходимость снимать машину с учёта при продаже, для перекупов открылся настоящий рай. В ПТС, при покупке, они оставляют незаполненными поля «дата» и «подпись нового владельца». Таким образом машина не получит «лишнего» «транзитного» хозяина. Если при осмотре машины «хозяин» не показывает ПТС, или в нём заполнены не все поля – это верный признак перекупа.
Мой любимый ракурс, моё любимое ДТП. Девочка поворачивала налево из правого ряда, я поворачивал направо из левого. Девочка ехала на машине мужа с любовником. Спалилась, нахер.

Дьявол кроется в деталях. Если присмотреться очень внимательно, можно однозначно заметить, что левая задняя дверь (не битая) закрывается гораздо плотнее, чем правая задняя (битая). Это можно разглядеть невооружённым глазом, просто пропихнув палец в щель. Даже штангенциркуль не нужен.


Ещё крутая привычка закрашивать номер, «чтобы не палить контору». Номер, это очень хитровыебанная штука. Он всегда мнётся первым, а вот выпрямить его не так просто. Естественно перекупа и его битую машину можно легко спалить, если с номером что-то не так. Ну не может быть такой вот номер на «не битой, не крашеной».



Отдельная статья продажи — это пробег. У этой машины пробег 300 000км. Согласно документации, ресурс автомата исчерпан. Он честно отбегал 294 000км, после чего стал легонько давать пинка между первой и второй передачей. Я испытываю сильнейшие сомнения, что перекупы успели поставить сюда «контрактный автомат», тем более ещё и на «гарантии». Скорее всего это очередной левак. Как бы не изощрялись производители, ушлые таджики и киргизы ловко скручивают пробег с любых машин, сидя в гаражах. Тем не менее, следы длительной эксплуатации губочкой не оттереть. Потёртости на руле, потёртости на сиденье (в моём случае до дыры), протёртые коврики для ног, космическое количество сколов на лобовом стекле – всё это выдаёт реальный пробег, который, между делом, занизили почти вдвое.
В общем, не смотря на разомкнутую цепь сигнализации о неисправности подушки, оторванный ручник, замкнувшую сигнализацию, хрипящие динамики, грибок и плесень в нише для запаски и грыжу на летнем колесе, всё равно найдётся несчастный, который это купит за такие деньги.
И служить бы этой машине ещё верой и правдой, но новому хозяину не мешало бы знать, что бампер у него чуть более, чем полностью состоит из сеточки, а на заднем крыле лежит три сантиметра шпатлёвки.
Будьте бдительны при выборе машины, не ведитесь на всякую хуйню. Спалить перекупа легко, особенно если он тупой.

http://rgudkov.livejournal.com/110604.html

Если бы Айзек Айзимов работал в Яндекс.Директ, он сформулировал бы свой первый закон именно так!
Неделю назад, Яндекс порадовал нас двумя нововведениями в Директ’е. Работа с группами не нова, поддерживается уже давно, а потому мало интересна. А вот «авторасширение» (бюджета прим.) требует внимания.

Главный вопрос мероприятия: отличается ли в лучшую сторону авторасширение от дополнительных релевантных фраз.

Всю важность вновь приобретённой опции можно прочувствовать по глубине её сокрытия. Как и всегда, все самые важные галочки заныканы далеко.
В коммандере:


В Web-морде:

---

Ради таких вот экспериментов, у меня есть две специальные вялотекущие кампании одного моего заказчика, с расходом 50 рублей в неделю. Первым делом, я сразу включил авторасширение, ну, точнее, оно само везде включилось. Произошло это не в середине недели, а прям в понедельник. Хотя, справедливости ради, надо заметить, что во всех кампаниях включилось в разное время.
Итак, вот первый результат работы авторасширения:

---

В этой статистике прекрасно всё. И средняя цена клика, и CTR и кол-во показов. Особенно доставляет контраст. Авторасширение сделало показов в 84 раза больше, правда уронив при этом CTR в 18 раз, а средняя стоимость клика выросла в 7 раз. Конечно. Я понимаю, что на такой тухлой кампании статистика будет искажена, а цифры были бы точнее, если бы кампания работала шустрее.
Приколовшись по показателям, я решил запросить отчёт и посмотреть, что и куда было добавлено. Пришлось проштудировать мануал, чтобы найти отчёты по авторасширению. Директ постарался и тут, отчёты спрятаны добротно.
В самом низу, под списком кампаний, есть «заказ отчётов».

---

Здесь нас ждёт сюрприз: заказать отчёт можно только для одной кампании за раз. Меня, как владельца 200 кампаний на одном аккаунте, эта новость довела до слёз и припадка.

---

Но и на этом ребята из Яндекса не успокоились. Заказать можно пять отчётов, потом надо сидеть и жмакать F5, ожидая пока Директ догенерирует заказанные отчёты, а только потом заказывать следующую пачку – целых пять штук. И вот здесь, вопреки ожиданиям, надо запастись терпением, так как мои пять отчётов генерились около 4 минут. Немножечко математики: 200 кампаний, по пять отчётов за 4 минуты, получаем 40 раз по 4 минуты, итого 160 минут. Прощай полтора часа жизни.

---

Ладно, подумал я, если директ нашёл фразу, которую я пропустил в процессе сбора ключей, то я ему всё прощаю. Занавес, в этом театре абсурда опустился, когда я понял, что в кампанию по продаже «детских резиновых вулканизированных дождевиков», яндекс добавил ключ «зимний комбинезон». Отличная работа Яндекс.Директ.

В процессе экспериментов было вскрыто ещё немало забавных особенностей, типа добавления адски ледяных ключей в горячие кампании, удаление этих самых ключей «без палева»?, т.е. самостоятельно, без ведоа пользователя и т.д.


Подводя резюме, яндекс придумал боевую штуку. Если по «дополнительным релевантным фразам», можно было просто увидеть своё объявление и получить лишний клик, типа «красивые валенки» релевантные «уггам» и всё, то в ситуации с авторасширением дела обстоят хуже. Авторасширение не просто показывает объявление по похожему, на его взгляд ключу, оно создаёт в вашей кампании новый ключ, прилепляет его к существующему объявлению, прячет его внутри одной из групп, а затем включает в отчёт, найти и сгенерировать который может только охуенно терпеливый человек.
Отключение авторасширения не удаляет добавленные ключи, выколупливать их надо руками.

https://rgudkov.livejournal.com/110491.html

Холоднокровная тётенька кардиолог с весёлым лицом, но строгим голосом констатирует факт моей эмоциональной лабильности и советует по весне поколоть успокоительных. Другой медик советует больше времени уделять половой жизни и меньше переживаниям и раздумьям. Мой психолог тяжело вздыхает и недовольно ворчит «ох уж эти невротики» и настойчиво требует успокоиться, а также чаще засылать людей в задницу и активнее обозначать свои интересы.

Видимо, когда в небесной канцелярии выписывали романтику и эмоциональность, я пролезал, расталкивая очередь локтями. С одной стороны, быть романтишным мероприятие довольно няшное. Всё тебе кажется эдаким красивым и наполненным смыслом. С другой стороны, можно зарыдать глядя на закат. ;)

Имея столь нежную душевную организацию, мне всегда было непросто выпиливать из своей жизни немилых мне ублюдков или упырей. Я даже потратил некоторое время на специальные обучающие мероприятия, посвящённые обретению этого навыка.

Но вчера выяснилось, что есть вещи более жуткие. Вчера я продал горячо любимую машину. Серьёзно, это оказалось сложнее, чем слить любого неугодного человека. Кабачёнка пережила со мной все мои серьёзные отношения с женщинами. Была причастна ко всем моим путешествиям. Повидала стран больше, чем некоторые люди, за всю свою жизнь. Короче, была верным и надёжным спутником, а теперь, скрипнув приржавевшими колодками, укатила вдаль, увозя нового хозяина.

Вечного обожания ей!


1.


2.


3.


4.


5.


6.


7.


8.


9.


10.


11.


12.


13.


14.


15.


16.


17.


18.


19.


20.


21.


22.


23.


24.


25.


26.


27.


28.


29.


30.



31.


32.



33.


34.


35.


36.


37.


38.


39.

https://rgudkov.livejournal.com/109435.html

Каждый год, в канун празднования нового года, google публикует видео из серии «Google Zeitgeist», в котором, основываясь на поисковых запросах, показывает главные события уходящего года. Это отличные и очень оптимистичные видяйки, в которых нет всего треша, которым наполнены наши будни. Я бы сказал, что эти видеоролики посвящены человеку и силе его духа и разума.

Хочу поделиться с вами «Духом Времени 2014» от Google:


Мир вокруг нас полон чудес, но наша жизнь слишком коротка, чтобы успеть прикоснуться ко всем. Пусть на пути, которым вы идёте, вас непременно встретят чудеса!

Оставайтесь Людьми. Помогайте друг другу. Будьте смелыми. Меняйте мир.
Верьте. Любите.
Действуйте!

https://rgudkov.livejournal.com/108586.html

Скучая дома, в это воскресение, потянувшись за печеньками, лежащими на самой верхней полке, я ощутил уже привычную лёгкую больку в правом плече. Оказалось, что с середины февраля я так и не написал, чем же закончилась история юного сноубордиста, оставив своего читателя на самом интересном месте.
Если отвлечься от жировой прослойки, столь отчётливо запечатлённой на фотографии в прошлой части истории про сломанную руку , то можно вспомнить по отрывной перелом большого бугорка большой трубчатой кости правого плеча.
А что же было дальше со снимком и заключение врача? А я выждал ещё несколько недель, как было велено и отправился в ЦИТО, к травматологу, реабилитологу и физиотерапевту. Принимал меня, судя по отзывам на форсквере, очень авторитетный мужик травматолог. Мужик был огромен, суров и бородат, как и положено любому травматологу. Поводив моей рукой туда-сюда, мне был вынесен вердикт, что рука у меня исцеляется верно, так и должно всё быть, что я трус и если бы я не сопротивлялся ему, то он бы согнул её ещё сильнее. Потом он подумал и добавил, что вероятно может быть повреждена суставная капсула, а значит рука будет вечно вывихиваться. Короче не могут врачи просто сказать что с тобой. Ну и ладно. Мы технари поступаем аналогично. После чего я получил целый список направлений к районную поликлинику по месту прописки и был отпущен восвояси.

Надо признаться, что после красивых и автоматизированных австрийских больниц, я с большим скепсисом отправлялся в районную поликлинику с результатами МРТ и диском, выданным мне австрийским рентгенологом. Однако, вопреки моим ожиданиям, уровень технического оснащения поликлиники с момента моего последнего визита сильно подрос. У руководителя физиотерапевтического отделения на столе красовался моноблок огромных размеров, а когда она ещё и авторизовалась на нём бесконтактной картой, я вообще обомлел.
Я слышал очень много всяких жутковатых историй, про очереди, диспансеризации, взятки, но на практике оказалось иначе.

С тех пор как в силу моего возраста от меня отреклась детская поликлиника, я не посещал и взрослую. Не было нужды, да и не верил я, что государство готово хоть как-то за мои налоги мне помочь. Как следствие и карты у меня не было. Мне было так лень ездить на массаж и физиотерапию, что я надеялся получить направление на диспансеризацию, успокоить себя тем, что у меня нет времени, а потом просто плюнуть на это дело, так как рука уже практически перестала беспокоить. Моё удивление было безграничным, когда тёточка прочитав расшифровку МРТ в этот же день отправила меня на массаж и на какую-то сложнопроизносимую фзиопроцедуру.
Кстати, здесь я как тёртый калач, могу выдать первый дельный совет. Тётечка физиотерапевт приняла меня и отправила на все процедуры бесплатно и сразу, исключительно из-за того, что направления мне выписали в ЦИТО. А ЦИТО, как известно, контора государственная. Так что первый урок из этой истории – надо идти на диагностику государственное учреждение.
Массаж мне сделали в тот же день. Физиотерапию в тот же день. После всех баек и страшилок это казалось реальным чудом. Сюрпризы конечно были. Попасть на физкультуру (лфк), оказалось возможным только через травмпункт, где запись была на 8 недель вперёд. Это было самое сильное испытание моей воли за последний год. Я сидел в холле и планировал плюнуть на это и поехать домой. Но потом почему-то решил ломиться к травматологу без очереди и записи. И выгорело! Приняли меня в тот же день. Физкультуру назначили сразу на следующий. Ещё в догонку 20 уколов в ляху. Уколы сделать бесплатно так и не получилось, ибо очередь из пенсионеров достигала 4 часов. Слишком дорогая плата за один укол. Пришлось делать по 200 рублей в клинике под окнами.

А вот ЛФК и врач-куратор впечатлили сильно. Кабинет ЛФК оказался оборудован просто потрясающе. Чище чем всем офисы в которых я поработал. А состоянии тренажёров лучше, чем в одной огромной сети с агрессивным маркетингом. Всё новое, работаем, крутиться, вертится, регулируется по всем возможным характеристикам. Это был прям эстетический шок. Врач милая девушка. Она не только физкультурой со мной занималась, но и выглядела в свои 40-45 лет так круто, что я бы очканул знакомится с такой красоткой на улице. Я был уверен, что она или психолог или философ. Каждый раз, после общения с ней, я выходил не только уставший, но и смотрящий на вещи чуть-чуть иначе. Сразу видно её тело и разум отлично ладят. Потом, в догонку, я узнал что она уже бабушка. Спросил почему не сидит с внуками, а она ответила, что своя жизнь ей интереснее и себя она любит больше чем детей и внуков. Короче, привет экзистенциалистам.
Дальше ничего интересного. Два месяца уколов, зарядок, мазей, различный физиопрцоедур, и вот моя рука уже работает во всех плоскостях. И всё это бесплатно.
Иными словами, наше государство всё ещё лечит нас бесплатно. И делает это не дурно, если уметь идти до конца.

К сожалению, как бы красиво всё не звучало, время полного восстановления – два года с момента травмы. В течение 6 месяцев мне были запрещены любые нагрузки на руку. В течение ещё 6 не рекомендованы. Видимо, следующий сезон сноуборда пройдёт без меня.
Ну и конечно – бассейн, который я не посещаю, и гимнастика, которую я не делаю, обязательные условия скорейшего восстановления.

P.S.
Кстати, страховая вернула все деньги до копейки. Это меня удивило, особенно учитывая, что документы были «не ахти»: перевод с ошибками, выписка из банка без печати, а чека оплаты полиса не было вовсе. Это бесконечно повысило мою лояльность к этой страховой компании.
P.S.
Где-то в комментариях, к прошлым частям писали, что муниципальная больница не упустит возможность прислать мне счёт в России. Так и произошло, счёт на 6 000 с копейками, я получил по электронке в начале лета. И тут моё третье открытие: оплатить любой счёт из-за границы можно в сбербанке. Они правда не любят это делать и будут говорить, что им нужен перевод счёта на русский язык, что это невозможно. Надо проявить настойчивость. Мы переводил счёт всем отделением, использовали гугл транслейт, искали на карте госпиталь, качали с сайта сбера прайс на услуги банка, в котором написано, что деньги в Европу заплатить можно за 514 рублей. В общем, они там ленивые суки, но заставить их работать можно.

https://rgudkov.livejournal.com/107459.html

Размеренное течение вчерашнего дня нарушил нервно звонящий телефон. Звонил один мой клиент, точнее всего его сотрудники на перебой. Выцепив генерального директора узнал, что у людей какая-то проблема с Exchange 2013. Внутри компании почта ходит, а из вне – нет.
Дальше, как часто бывают, начинаются чудеса. В логах – ничего толком нет, только всякие Warning, не имеющие отношение к делу. OWA, то работает, то нет, но ECP исправно открывается.
В чём проблема?


Первое, что я сделал после логов, проверил telnet на 25 (smtp) порт, где увидел очень бодрое приветствие. Значит Exchange transport работает. Внутри организации ходят, наружу ходят, а вот внутрь не приходят. Значит всё-таки транспорт не работает, хотя никакая отбивка отправителям не приходит.
Как завещали нам разработчики из Microsoft, начинаем использовать telnet для тестирования smtp сервера

telnet mail.ourserver.com 25
ehlo mail.itpractic.ru
mail from: mail@itpractic.ru
RCPT TO:manager@ourserver.com
DATA.
Blah-blah-blah
.


И, как не сложно догадаться получаю в ответ: 4.3.1 insufficient system resources.
При этом никаких уточнений каких именно ресурсов не хватает. Топаю Обратно в RDP сессию и вижу, что места на диске C: осталось 30GB, из исходного 1TB. Память в норме, камень в норме.
Причина столь плотно забитого диска вскрылась быстро – Exchange накопил 760GB логов. При том это оказались не транспортные логи, а логи базы данных сообщений.

Как чинить?
Для начала определим где именно лежат эти самые логи. Они, кстати, не «переезжают», при переносе базы.
Открываем EMS и ищем:

[PS] C:\Windows\system32>Get-MailboxDatabase | select *log*,*size*,*dir*,*folde*

CalendarLoggingQuota : 6 GB (6,442,450,944 bytes)
LogFolderPath : C:\Program Files\Microsoft\Exchange Server\V15\Mailbox\Mailbox Database 0685112155
CircularLoggingEnabled : False
LogFilePrefix : E00
LogFileSize : 1024
LogBuffers :
LogCheckpointDepth :
DatabaseSize :
DatabaseExtensionSize :
PublicFolderDatabase :
TemporaryDataFolderPath :
IsPublicFolderDatabase : False


Находим нужные параметры. Теперь понятно, куда пишутся логи, и что хранятся они там ВЕЧНО. Отсюда и проблема, скорее всего.
Теперь надо всё починить:

Set-MailboxDatabase -Identity <имя базы сообщений> -CircularLoggingEnabled $true

Отлично. Но у нас всё ещё ничего не работает. И логи не пропали.
Не беда, нужно перезапустить Exchange information Store:

get-service msexchangeis | restart-service

У меня эта процедура закончилась прjвалом, так как служба не уложилась в тайм-аут операции. Логов то было 760GB, при остановке она их чистила. Тут главное не гасить её силой. Думаю, это может закончится очень печально. Но, так или иначе, после 30 минут ожиданий, служба вычистила логи и остановилась. Осталось запустить её, перезапустить Exchange Transport и всё заработало!

https://rgudkov.livejournal.com/106869.html

Во всех этих бесконечных забегах по МРТ, рентгенам, больничкам и поликлиникам, совершенно не оставалось сил и времени пройтись коротким очерком по последнему Австрийскому путешествию.
Эта была моя первая попытка покататься на доске в горах и, не смотря на сломанное плечо и отсутствие снега, на мой взгляд, достаточно удачная. Ключевым, а по совместительству самым сложным этапом планирования путешествия, оказался выбор места покатушек. Фактически место было выбрано "наобум" – не самое дешёвое, но, по отзывам очень классное, как в плане покатушек, так и отдыха вне склона. Тут и куча клубов, близость к зоне Duty Free и тучи пьяных весёлых туристок с одной стороны, и обилие горных троп, вкуснейшего сыра со шнапсом и множество замков с другой стороны. Иными словами, в Ишгле и близлежащих окрестностях можно найти развлечения на любой вкус.

Технически организовать полную авантюризма поездку оказалось не сложно и не феноменально накладно для бюджета. Так как моё сердце с первого полёта было покорено немецкими авиалиниями, то вылетали мы глубокой ночью из Домодедово. Да, к сожалению, по какой-то причине, Lufthansa перетащила свои рейсы в этот филиал ада на земле, в которой попасть уже целое приключение. Всё удовольствие, в составе перелёта туда-обратно с провозом чемодана, ручной клади и сноубордов, встало в 9100 на человека. Но время вылетов/прилётов было не очень удачным.
Обливаемся реагентом перед стартом и мчимся ввысь:



Одним из ближайших к Ишлгю аэропортов, куда можно добраться прямым рейсом – Мюнхен. И там нас уже ждал заказанный через какого-то местного прокатчика Пежо 308. С Зимней резиной, на 16 (или 17) дней, он должен был обойтись нам в 13500. Правда прилетали мы за полчаса до открытия прокатной конторы, так что у нас ещё оставалось время выпить кофе и купить карту местности для моей коллекции карт.
В конечном счёте, пежо мы так и не получили. Улыбчивый араб на стойке, сообщил нам, что таких машин не осталось, так что нам достанется шкода йети, без всяческих доплат. Машина оказалась на удивление приемистой для 1.2 литра. Не подводила даже в горах и на обледеневших дорогах.С антибуксом, помощью при трогании в гору и прочими плюхами. Но без задних стеклоподъёмников. Машина очень понравилась, жаль я проленился её пофоткать и покататься чуть больше. Мог бы написать о ней отличную статью.













Правда, пятью минутами позже, этот же араб спросит, не желаем ли мы страховку, всего за 12 евро. И я её пожелаю. Конечно, он забудет уточнить, что это цена за день. 12 евро в день. И вот так незатейливо, я прозевал момент, как машина стала для нас практически вдвое дороже. Хотя, я не люблю ездить без страховок, так что я бы всё равно её купил. Просто было обидно, что меня обвели вокруг пальца, да ещё я и товарища выставил на бабки.
Как нам объяснили, за платные дороги в Германии можно не платить, так как правительство наворовало достаточно. На самом же деле, прокатчики как-то утрясают этот вопрос, минуя конечного потребителя, дабы облегчить ему жизнь. А вот в Австрии платить за дороги надо. И делается это не совсем удобно. На любой заправке в стране нужно купить стикер под лобовое стекло – виньетку, который действует 10 дней, месяц или полгода (не помню точно, может даже год). Нам советовали брать стикер на десять дней, а потом ещё раз такой же. Сразу стоит упомянуть, что круглосуточные заправки есть только на шоссе и автобанах. В маленьких городках, на ночь всё закрывается. Топливо нельзя купить даже по кредитной карте на колонке. Мы из-за этого чуть не опоздали на самолёт.









Дороги отменные, более того – неописуемо красивые. Лучшие дороги, что я видел, хотя и очень консервативные. Отбойниками обставлены по минимуму, иногда очень плохо освещены. Но качество покрытия, качество его уборки и очистки от наледи – выше всяких похвал. Ездить сможет даже совершенно не опытный водитель. Главная проблема сдерживаться и не мчать 180, в Австрии за каждым кустом стоит полицейский с феном. Я не попался ни разу, но хозяйка апартаментов сказала, что штрафы терпимые 30 км/ч превышения – 500 евро.
А вот кстати и хозяйка.



Я каждый раз стараюсь останавливаться в маленьких отелях и хостелах, в которых есть возможность поговорить с людьми, с хозяевами, узнать что смотреть, где поесть, куда сходить и чего нет в руководствах туриста. В этот раз вариант отеля так же не рассматривался из-за околокосмической стоимости проживания. А эта улыбчивая женщина, сдала нам целую квартирку за 800 с чем-то евро на 16 ночей. Кстати, в это сложно поверить, но ей почти 70 лет. При этом при всём, её младшей дочери…19 лет. Вот так. В России, после 50 лет, принято посыпать голову пеплом. А она гоняет на огромной аудюхе, катается на горных лыжах, а её муж работает Диджеем. Надеюсь, я в старости буду похож на них.
Ну чтож, мы обосновались, теперь время катнуть на склоны!
Нам очень хотелось катнуть на сноуборде, и мы ехали в горы не глядя на погоду, так мы попали в одну из самых не снежных зим. Все были недовольны. Нет снега – нет туристов – нет денег.
Середина января:



Хотя, иногда снег конечно выпадал:












Но мы готовились к большему:






Даже рации купили. Для связи в горах. Они нам очень пригодились, когда вокруг меня бегал взволнованный хирург и на пальцах объяснял, что моему плечу конец.



В горах никаких проблем со снегом не наблюдалось. Пушки работали от души, обильно снабжая склоны ледяной крошкой, весьма похожей на снег. Становилось тоскливо, когда днём был +, всё таяло, а ночью наступал минус и снег превращался в бетон.















Но ни сломанная рука, ни погодные катаклизмы, не могли помешать наслаждаться роскошными видами горных вершин, затянутых облаками и туманом.












Желающих покататься и полюбоваться пруд пруди.






Обращаю внимание на клёвую рекламу кваттро. Когда-нибудь обязательно куплю себе такую машину.



Для тех, кто только осваивает опасные горнолыжные склоны, в изобилии есть инструктора всех мастей, национальностей, вероисповеданий и языков. Вот этот, например, вроде араб. А говорит по-русски лучше многих моих друзей. Учит кататься малыша, который постоянно интересуется: "А мама видит, как я катаюсь?"



Можно легко подняться на склон на территории Австрии, а спуститься на территории Швейцарии, попутно посетив Duty Free. Из такого похода, мы притащили с собой целый рюкзак алкоголя. Уже позже нам рассказали, что, ВНЕЗАПНО, существуют некие патрули, которые могли нас за это вздрюкнуть. Но мы не знали.



Видели в Duty free эксклюзивные бутылки алкоголя. Решили не брать.



Кстати, в Швейцарии встретил забавного чувака в декатлоновском экипе. У нас с ним одинаковые штаны, а вот куртку я решил взять другую. Мир тесен, можно встретить мужика одетого точно так же как и ты даже в Швейцарских Альпах. Наверное, любая девушка покончила бы с собой.



За возможность на протяжении 14 дней подниматься в горы в нескольких городах и даже странах, мы отдали по 450 евро на лицо.

В горах хорошо всё.
В горах прекрасно работается.



В горах отлично жрётся. Особенно когда еда такая красивая и свежая. Вот, например, ведро со свежим хлебом, которое каждое утро ждало нас у дверей.






Удивительно вонючий, но удивительно вкусный сыр.



Да и вообще, продукты офигенные. Готовить, и есть одно удовольствие.










Воздух настолько чистый, что порой хотелось сесть около выхлопной трубы и получить положенную дозу выхлопных газов и ядов. Природу тут любят. Птичек всячески подкармливают.



Первый раз за много лет увидел снегирей. Помню, в детстве разглядывал их с бабулей.






Уже и не помню, когда видел их в Москве в последний раз.






Фотографировать левой рукой чертовски неудобно. Как и делать другие повседневные задачи.









Эх, а когда-то мог так.



Вот такая выдалась поездка. Вкусная, красивая и очень весёлая. Жаль только плечо моё. Оно такого не заслужило. Было не просто одной рукой собирать вот такую кучу барахла.



Бюджет всей поездки, с учётом перерасхода на машину, но без учёта сувениров около 80000 на человека за 16 ночей.
До встречи на склонах!


PS.
Из этой поездки со мной вернулось не только шесть сотен фотографий, сломанное плечо и прочие сухие факты, но и богатая пища для размышлений. Так сложилось, что в эту поездку общения и приключений было больше обычного. Тут дело и в плече, и в совместных посиделках за вискарём с хозяевами апартаментов, а может и в компании.
Я люблю путешествовать, ведь уезжает один человек, а возвращается уже другой. В каждой стране, в каждом городе и в каждой деревне есть что-то своё. Что-то, чего нельзя найти больше нигде. Когда мы брали машину, мужик на стойке регистрации отметил что у нас ранний вылет и попросил оставить машину на парковке…с ключами в салоне. Кажется, у него даже не было мыслей, что кто-то может эту машину украсть, или хотя бы изрядно обчистить.
А как-то раз зайдя в магазин, я увидел на кассе напечатанную на принтере табличку "Отошёл(шла) на несколько минут, деньги за покупки, вы можете оставить в бистро напротив". Бывает ли такое в России?
Хозяева квартиры пускали нас к себе домой в любое время дня и ночи, когда нам нужен был интернет, а он не работал в наших апартаментах. Угощали нас чаем и вискарём.
Когда я сломал руку, хозяйка предлагала мне свозить меня в больницу и сама обзванивала местных врачей.
Когда мы съезжали, нам сказали что дверь в апартаменты можно просто оставить открытой. И ничего страшного.
Было ещё много всяких странных моментов. Кассирша, бегущая взвешивать нашу капусту, молодой врач, свободно говорящий на английском, беспроблемное посещение муниципальной больницы, общение с местным интернет провайдером и возврат денег за скипасс (да-да, из-за травмы вернули деньги за скипасс).

Но больше всего меня впечатлил людской взгляд на жизнь. Мне повезло, у меня ещё жива куча родни. Моей бабушке 72 года. Вот уже 10-15 лет она гуляет вокруг дома, бубнит и собирается умирать. Ездит только в Кисловодск раз в год, и всё равно постоянно бурчит.
Моей маме всего 52. Что такое 52 года? До 18 лет, как минимум, мы живём под гнётом родителей. Делаем, что они хотят и как они хотят. Фактически в 52 года она прожила только 34 года самостоятельно. А значит, что в худшем случае, в 52, ей предстоит прожить ещё треть от уже прожитого. Но каждый следующий год ведь ценнее предыдущего. Ценнее из-за опыта. Из-за количества нажитого имущества. Из-за количества друзей и просто людей, которых за свою жизнь мы встретили. Но она уже решила мертва. Она решила, что слишком стара чтобы научиться водить. Решила, что слишком стара, чтобы выучить язык. Решила, что слишком стара, чтобы сменить работу или профессию. Слишком стара, чтобы влюбиться. Слишком стара чтобы жить. Я не хочу в 52 года быть таким. Не хочу быть таким и в 72. И я изрядно напуган тем, что буду таким.
Я хочу быть, как австрияки, которые в 50 лет детей заводят. Хочу быть как норвежцы, которые в 80 ходят в горы пешком с правнуками и собаками. Не хочу умереть раньше, чем остановиться моё сердце. Совершенно не хочу быть куском мёртвого мяса на ногах.

https://rgudkov.livejournal.com/106566.html