На этот "объект" я натолкнулся случайно на углу набережной Обводного канала и Старо-Петергофского проспекта по дороге из "Красного Треугольника" в парк Екатерингоф. Двери в ресторан были наглухо заколочены, но я заглянул внутрь через витрины и рассмотрел остатки былого.




1. А дом, в котором находилось кафе - огромный доходник С. А. Пазетти с двумя дворами и башенкой на фасаде. В первом дворе - только асфальт и парковка, во втором, более просторном - детская площадка.


2. Окна-в-окна в малом дворе.


3. Дом-лабиринт, в котором не заблудиться помогают таблички.


4. Вход в кафе был со стороны канала, где угол дома срезан аркой.


5. Кстати, в начале XX века здесь находилась "Общественная лавка потребителей товарищества Российско-Американской резиновой мануфактуры".


6. В витринах ещё сохранились стёкла и ресторанные декорации.


7. А заглянуть внутрь - разгромленный бар.


8. Разгром-с.


9. Единственное место, где можно заглянуть внутрь - решётки сбоку от дверей.


10. Хоть интерьер и пострадал, потолок в вестибюле сохранился.


11. А вот "прижизненные" фото гранд-кафе, найденные в интернете:

Также рекомендую ознакомиться с записями:
Заброшенная школа	Заброшенный пансионат	Заброшенные усадьбы

https://spb-stalker.livejournal.com/175162.html

Завод "Красный Треугольник" - легенда заброшенного Петербурга. Основанный в 1860 году, в начале XX века он плотно застроен романтичными краснокирпичными промышленными зданиями. В советское время здесь делали калоши и синтетический каучук, но в 2000-х годах фабрика обанкротилась. Часть помещений сдаётся в аренду, в основном под склады и звукозаписывающие студии, всё остальное заброшено. Здесь часто снимали кино, в том числе "Сталинград" Бондарчука. Именно в поисках декораций этого фильма я и пришёл туда с фотоаппаратом.




1. Завод смотрит на набережную Обводного канала разбитыми окнами и заколоченными дверями. В одном месте имеется проходная со шлагбаумом, через которую свободно можно пройти на территорию.


2. КТ внутри - целый город, по узким улочкам которого бродит множество людей.


5. Кроме грязных кирпичных стен здесь нет ничего, ни травы, ни деревьев.


3. Но выйдя из-под очередной низкой арки и подняв голову, можно полюбоваться многоэтажными корпусами на фоне июньского неба.


4. Здесь не нужно прилагать усилий для того, чтобы окунуться в индустриальную атмосферу. Растасканные и закопчённые стены помогут.


8. В некоторых углах ржавеет техника или высятся горы строительного мусора.


9. Арендуемые корпуса соседствуют с заброшенными. Их тоже бы арендовали, не будь они в аварийном состоянии.


6. В поисках места съёмок "Сталинграда" ухожу в переулки, часто попадая в тупик.


7. Среди однообразных стен легко заблудиться.


10. В конце концов возвращаюсь почти к самой проходной и пролезаю в заброшенную лаковарку.


20. Внутри пол залит вонючей желеобразной массой, из которой варили лак.


11. Выхожу из цеха уже на заброшенную территорию.


12.


13.


14. Здесь такие же узкие проулки, но заваленные мусором и заросшие сорняками.


15. Некоторые стены разрушаются, никто не убирает.


16. Повсюду валяются клеймённые кирпичи.


17. Я зашёл внутрь цеха.


18. Здесь всё достаточно печально.


19.


21. Выходящие окнами на Обводной канал цеха абсолютно посты.


23. Местами попадаются высокие залы.


22. Лишь в одном месте - когда-то красивый, но изрядно разломанный рояль.


Кстати, поход МШ с Шурупом на КТ так и назывался: "Сталк с роялем". Можно увидеть инструмент в куда лучшем состоянии. Там же восхождение на водонапорную башню:


24. Наконец я вышел во двор, где и проходили съёмки "Сталинграда".


25. Корпуса образуют замкнутый двор 120 на 60 метров.


26. Возвышающаяся часть - бывшая водонапорная башня, с постом МПВО на крыше.


27. Завернув за угол, я сразу наткнулся на остатки декораций, отсюда можно начинать погружение в фильм.


28. Надпись на здании означает "Бомбоубежище".


29. Домик в фильме служил КПП на входе в лагерь для военнопленных.


30. Так проулок выглядел во время съёмок.


31. Заграждение из кольев и колючей проволоки.


32. Вот оно (или такое же) в кадре.


33. Рядом - какая-то полуразрушенная фабричная постройка.


34. Возле неё женщины стирают бельё, а мимо проходит капитан Питер Кан.


36. В одной из следующих сцен толпа беженцев втягивается в узкий проход.


35. Это всё тот же проулок, упирающийся в водонапорную башню.


37. Люди проходят мимо того же домика КПП.


38. Разрезая толпу, актёр Томас Кречманн несётся к своей русской возлюбленной на полугусеничном мотоцикле SdKfz 2. Позади него видна стена с портретами вождей и красной звездой.


39. Звезда и лозунги частично сохранились.


40. В остальном больше ничего о съёмках не напоминает.


41. Выйдя из узкого проулка, оказываюсь на широкой площади.


47. На постаменте во время съёмок стоял безголовый Ленин.


42. А выступ с высокими окнами был "украшен" портретом фюрера.


48. Сейчас площадь пуста, нет ни Ленина, ни Гитлера.


46. Капитан Кан взобрался на мотоцикл и ищет Марию.


44. В это время одни солдаты конвоируют беженцев, а другие выгружают из грузовика кресты для погибших товарищей.


43. На фоне этих горящих окон всё и происходило.


45. Рабочий момент съёмок.


49. Что же осталось? Телеграфные столбы.


50.


51. Несколько надписей на немецком.


52. Да ещё наклеенные на стены плакаты и листовки.


53.


54. Это всё, что удалось найти от "Сталинграда", но это не единственные декорации здесь.


55. В здании посреди двора, где был склад готовой продукции, судя по множеству лебёдок под потолком, были обнаружены другие декорации.


56. Во-первых, это сводчатый каменный каземат.


57. Внутри - дрова и люк, вполне настоящий, в подвал корпуса.


58. Во-вторых, это собранные из фанеры и досок станки неизвестного назначения.


59. Что это и от каких съёмок осталось - неизвестно.


60. Впрочем, они порадовали своим видом, и можно было двигать к выходу с чувством выполненного долга.


Источники:
Фото со съёмочной площадки "Сталинграда"

Также рекомендую ознакомиться с записями:
Завод "ЗиЛ"	Завод "Серп и Молот"	Клинское "Химволокно"

https://spb-stalker.livejournal.com/174941.html

1. На старых фотографиях горловины Варшавского вокзала пути ясно делятся на две категории: слева электрифицированный главный ход, справа - пучок путей станции с длиннющим названием Санкт-Петербург-Варшавский-Товарный. Слева вдалеке видно здание, о котором пойдёт речь в этом посте.


2. Перед самым вокзалом от главного хода отделялись пути в тепловозное депо ТЧ-14, по которому я гулял в прошлый раз.


3. А красивое краснокирпичное здание с годами постройки на фасаде до недавнего времени служило вагоноремонтным депо ВЧД-10.


4. Несмотря на то, что все окружающие постройки снесены до основания, здание сохранилось благодаря статусу памятника архитектуры, полученному в 2001 году. Сейчас оно цело, но полностью заброшено.


5. Длина корпуса - почти 240 метров, с большими окнами и контрфорсами по фасаду и световым окном по всей длине крыши.


6. Только войдя через ворота внутрь, сразу видишь здание целиком насквозь.


7. В депо заходили два пути. На левый загоняли вагоны для подъёмочных работ. Правый был занят колёсными парами. У левой стенки находился участок испытания высоковольтного оборудования, огороженный сеткой-рабицей. Под крышей работали два крана-балки.


8. Сейчас от кранов остались лишь таблички с датами последних проверок.


9. Вдоль правой части здания располагались несколько небольших цехов и мастерских.


10. По шкафчику с ключами можно составить впечатление о количестве цехов в депо.


11. В первом цехе находился участок по ремонту редукторно-карданных приводов.


12. Так выглядел один из карданных приводов вагона, передающий крутящий момент с колёс на генератор.


13. Следующий цех достаточно чистый, стены облицованы кафельной плиткой.


14. Под потолком сохранился кран.


15.


16. Здесь проверяли буксы - важный элемент вагонной тележки, связующее звено между колёсной парой и самим вагоном.


17. Сейчас от цеха осталось немногое, например табличка по технике безопасности.


18. На этом столе проверяли буксы.


19. Запечатанную в полиэтилен и проложенную металлическими листами инструкцию можно было листать испачканными в смазке руками.


20. Над цехом устроен второй этаж, заставленный шкафами с документами.


21. В потолке цеха лампы образуют лицо удивлённого робота.


22. Вернёмся в основное помещение депо.


23. Дальше по правой стороне стояло ещё несколько станков. На этом обтачивали колёсные пары.


24. А сюда подвозили на тележках и поднимали домкратами какое-то громоздкое подвагонное оборудование.


25. Ныне сохранилась только какая-то камера с форсунками и мощной вытяжкой, использовавшаяся то ли для помывки, то ли для смазки.


26. Залитая маслом яма похожа на окно в обратное измерение.


27. Найдите человека на этом фото =)


28. В конце зала есть лестница под крышу.


29. Наверху вдоль всего цеха проходят решётчатые галереи, куда поднимались электрики для замены перегоревших ламп.


30. Сверху открывается вид на боковой неф депо.


31. А так выглядит центральный неф.


32. По галерее среди ажурных конструкций крыши можно пройти все 240 метров здания.


33. В советское время к депо были сделаны несколько пристроек, в которых разместились дополнительные цеха, бытовые и вспомогательные помещения.


34. Пристройки, в отличие от основного здания, были сделаны двухэтажными.


35. Здесь находился участок зарядки щелочных батарей.


36.


37.


38. Здесь находилось сварочное отделение, обойное, систем отопления и пр.


39. Сохранилось немногое.


40.


41. В пристройках была и собственная котельная.


42.


43. Рядом с котельной была баня для сотрудников депо.


44. При бане были шкафчики для вещей, сделанные из старых ячеек автоматической камеры хранения.


45. Мне всегда была интересна конструкция АКХ, поэтому я сделал этот кадр.


46. В пристройках располагалась и столовая.


47. Столовая была на втором этаже, а склад продуктов - на первом, и для их доставки был предусмотрен грузовой лифт.


48. Лестница в административной части депо.


49. Картинка на двери директора ВЧД-10.


50. В кабинетах, к сожалению, разгром.


51. Специализированная литература.


52. Захожу на склад запасных принадлежностей. Здесь сеточки из плацкартных вагонов.


53. Будильник.


54. Полки для шумозащитных наушников.


55. Запасные приборы.


56. Тестер Ц4315.


57. На этом осмотр ВЧД-10 можно было считать успешно выполненным, и, не замеченный охраной, я покинул здание.


58. Во время прогулки по депо я обнаружил фонарь в неплохом состоянии и отнёс его в музей. Там его хоть на свалку не отправят.


Наконец, рекомендую посмотреть поход МШ в это же депо, связанный с небольшим палевом.

Также рекомендую ознакомиться с записями:
Забытые паровозы в Нижнем Новгороде	Экспериментальное кольцо ВНИИЖТ	ЭКСПО-1520 (2013 год)

https://spb-stalker.livejournal.com/174762.html

1. Как известно, сейчас Варшавского вокзала в Петербурге не существует. В 2001 году он был закрыт, некоторое время простоял заброшенным, а после переделан в ТРК "Варшавский экспресс".


2. На пассажирских путях расположился музей железнодорожной техники, известный тем, что в нём представлен БЖРК.


3. Примыкающие к музею пути вокзала раньше использовались для отстоя пассажирских поездов, правее был грузовой двор.


4. До последнего времени всё это действовало, но в связи с реконструкцией территории Измайловской перспективы оказалось заброшено и почти полностью снесено.


5. Ближе к вокзалу сохранился малярный цех тепловозного депо ТЧ-14 ОктЖД. Зимой 2014 года снесли и его...


6. Через ТЧ-14 ходили на работу сотрудники вагоноремонтного депо ВЧД-10, здесь сохранилась схема маршрутов.


7. Сам цех довольно длинный, на три колеи. Абсолютно пустой.


8. Выйдя из ворот цеха, двигаемся дальше вглубь территории.


9. Среди строительного мусора сохранилась лишь водонапорная башня конца XIX века, когда здешнее депо было паровозным.


10. Башня будто в немом противостоянии смотрится в отражения бизнес-центра.


11. Так как двери в башню нараспашку открыты, не зайти внутрь было бы глупо.


12.


13.


14.


15. С промежуточной площадки начинается подъём на верхушку башни.


16. Выше я не пошёл: неизвестно, все ли деревянные ступени выдержат мой вес.


17. В окно открывается вид на опустевшую после сноса строений территорию.


18. Между водонапоркой и малярным цехом к территории ТЧ-14 примыкает заброшенная котельная несуществующего завода "Подъёмтрансмаш".


19. А так выглядела раньше территория ТЧ-14, хорошо узнаваемая по силуэту башни. Здесь эксплуатировались пассажирские тепловозы ТЭП70, обслуживались маневровые ТЭМ7^А.


20. Кроме малярного цеха здесь были ремонтный, пассажирский, грузовой, пескосушильный, цех КИП, смотровые канавы, отдел эксплуатации (называвшийся "пентагоном"). Тепловозы ремонтировали, заправляли, снаряжали песком и отправляли в рейс.


21. Позади видна конусообразная крыша бывшего циркульного паровозного депо, ставшего бизнес-центром.


22. Последний сохранившийся элемент - разворотный круг, на фото он виден за локомотивом слева.


23. Как и водонапорка, он достался ТЧ-14 от паровозного депо.


24. Конструкция с загнанным на неё локомотивом могла поворачиваться по круговому рельсу.


25. Сейчас котловина круга превратилась в болото.


26.


27.


28. В центре круга имеется мощная станина, на которую приходился основной вес локомотива.


29. Судя по тому, что рядом нет зданий и к кругу подходит один тупиковый путь, он использовался для разворота тепловозов задом наперёд.


30. За кругом открывается вид на пустующую территорию с одиноким корпусом вагоноремонтного депо, туда мы отправимся дальше.


В заключение рекомендую посмотреть видео экскурсии, проведённой МШ по этим местам. Он подробно рассказывает о ТЧ-14, так как некоторое время в нём работал.

Также рекомендую ознакомиться с записями:
Гибнущие поезда на запасном пути	Депо завода "Серп и Молот"	Депо Щёлково

https://spb-stalker.livejournal.com/174505.html

1. Объект, о котором сейчас пойдёт речь, когда-то был личным домом великого князя Павла Александровича, шестого сына Александра II, и его супруги Ольги Валериановны, по имени которой дом называют дворцом Ольги Палей в Царском Селе.


2. Интерьеры дворца, украшенные французскими скульптурами и гобеленами XVIII века,по роскоши соперничали с Екатерининским и Александровским дворцами Царского Села.


3. Парадные залы и столовые были оформлены в ампирном стиле.


4. В Дубовой гостиной была обитая гобеленами мебель XVIII века, принадлежавшая наполеоновскому маршалу Даву. Здесь же было множество китайских и японских ваз XVIII-XIX века, коллекция китайских изделий из горных пород.


5. Будуар княгини так же украшала мебель XVIII века, на полках стояли сервизы из немецкого фарфора, на стене висел портрет работы Ван-Дейка. Слева на фото виден клавесин, принадлежавший королеве Франции Марии-Антуанетте.


6. Дворец был построен в 1911-1912 годах, хозяева поселились в нём аккурат перед Первой Мировой. С началом войны княгиня разместила во дворце армейский склад и мастерскую по пошивке белья для солдат.


7. С приходом 1917 года Ольга Палей с мужем и сыном Владимиром оказалась во дворце под арестом, так как не смогла оставить дом и любимые вещи, о чём потом горько сожалела. Владимира Палей в 1918 году сбросили в шахту под Алапаевском, Сергея Александровича годом позже расстреляли в Петропавловской крепости в ответ на убийство Розы Люксембург и Карла Либкнехта в Германии. Лишившись родных, княгиня покинула Россию. Она умерла в Париже в 1929 году. Национализированный дворец сперва стал музеем, но в 1926 году а имущество было вывезено и в основном распродано. По инициативе С. М. Кирова во дворце начал работу Дом партийного просвещения (ДПП). Во время Великой Отечественной войны дворец сильно пострадал.


8. В 1952 году здание передали в Военно-морское министерство и сильно перестроили. Вместо мансарды возвели полноценный третий этаж, на центральном ризалите появился классический портик.


9. Во дворце разместилось Строительное училище ВМС. В 1952 году под классы были оборудованы четыре наиболее уцелевших помещения, курсанты разместились в палатках на плацу. Реконструкция здания проводилась силами тех же курсантов.


10. Выпускники училища участвовали в строительстве объектов Байконура, ликвидации аварий на п/о "Маяк" и ЧАЭС.


11. В 2010 году в рамках военной реформы Пушкинское Высшее Военное инженерно-строительное училище было введено в состав Военного инженерно-технического университета и покинуло стены дворца Ольги Палей. С тех пор здание пустует и не охраняется.


12. Парадный вестибюль дворца до сих пор производит впечатление.


13. Под потолком болтается одинокая простая лампа, но люстры дворца Палей повторяли светильники Версаля.


14. Так сегодня выглядит парадная лестница особняка.


15. Она неплохо сохранилась с начала XX века, когда был сделан этот снимок. Только при реконструкции 1952 года над вестибюлем появился потолок.


16. При той же перестройке лестницу продлили на третий этаж, но от старой она отличается отсутствием закруглений на изгибах.


17. Лестница приводит в прекрасный колонный вестибюль на втором этаже.


18. Вправо и влево разбегаются длинные коридоры, связывающие все помещения училища. Первоначально во дворце была анфиладная планировка, все залы были проходными.


19. Все три этажа дворца заняты учебными классами и аудиториями.


20. Сейчас в них царит запустение.


21. Местами начал осыпаться потолок.


22.


23.


24.


25. За многими классами прячутся комнатушки преподавателей.


26. Один из кабинетов выделен под безопасность на производстве.


27.


28. В подсобках до сих пор можно увидеть огромные залежи учебных материалов.


29. На складе физического класса стоит огромный шкаф для учебных пособий.


30.


31.


32.


33. Была здесь и библиотека.


34. По всей видимости, была тут и своя маленькая АТС.


35. В училище был пятилетний срок подготовки военных инженеров-строителей, электриков, сантехников.


36. В советское время сюда были присоединены несколько училищ, в их числе Читинское аэродромно-строительное.


37. Кроме этого, в состав ПВВИСУ вошли Ростовское дорожно-строительное и Красносельское пожарно-техническое училища.


38. Немало материалов посвящено энергетике.


39.


40. Но, конечно же, подавляющая часть - строительству, в основном бытовых объектов.


41.


42.


43. Есть даже макет маленького военного городка.


44.


45. В части здания, пристроенной в 1952-1954 годах, есть вторая парадная лестница, гораздо скромнее первой.


46.


47. В пристройке располагался актовый зал, где проходили собрания личного состава, игры КВН и даже турниры по боксу.


48. За стеной - спортивный зал.


49. Из зала вход в будку киномеханика, абсолютно пустую.


50. Наиболее сохранная часть училища - это лаборатории и мастерские в подвале. Туда ведёт узкая закрученная лестница.


51. Загадочная фраза „И мысли, что может стать недостойным её”.


52. У окна висит разбитый кинопроектор.


53. Шкафы забиты документацией.


54. Устрашающая надпись на выходе из комнаты говорит, что часть документов может быть секретной.


55. В соседней комнате был в класс по электротехнике.


56. Представленная здесь техника не совсем обычная.


57. Вся она разграблена мародёрами.


58. Здесь курсанты сдавали практикумы.


59.


60. Маленькие подвальные окошки класса перекрыты чудными витражами.


61. Рядом - другая похожая лаборатория.


62.


63.


64.


65. В многочисленных подсобках, спрятанных в лабиринте бутового фундамента дворца Палей, свалены радиодетали, запчасти и целые приборы.


66.


67.


68. В самой дальней каморке под лестницей был склад кинофильмов.


69. Под конец посещения заброшенного училища я наткнулся на типографию.


70. Это нечто мне напомнило печатный станок.


71. Рядом на столе - огромный фотоаппарат для фиксации чертежей.


72. Его объектив нацелен на планшет с какой-то схемой.


73. Затвор фотоаппарата с электрическим приводом.


Источники и дополнительная информация:
1. Прогулка выпускников по заброшенному ПВВИСУ.
2. Дворец княгини Палей на сайте города Пушкин.
3. ПВВИСУ на сайте города Пушкин.
4. Дворец княгини Палей на Википедии.

Также рекомендую ознакомиться с записями:
Заброшенное училище лётчиков	Забытые учебные самолёты	Заброшенный трёхэтажный бункер

https://spb-stalker.livejournal.com/174193.html

1. В Питере я очутился на конференции, а жил на Гражданке, в гостинице при Академическом университете. От неё два шага до СПбГПУ, питерского Политеха.


2. На территории стоит красивая водонапорная башня при Гидравлическом корпусе. Внутри она выглядит тоже хорошо.


3. Неудивительно, что первым объектом в Питере стала для меня лаборатория высоких напряжений Политеха.


4. Высоковольтный корпус с впечатляющими конструкциями на фасаде давно разворован и не используется по назначению.


5. За корпусом лежит огромный пустырь, на дальней стороне которого стоит одна из опор полигона. Через всё поле когда-то тянулись провода.


6. С противоположной стороны стоит ряд опор другого вида.


7.


8. На опоре висят остатки чего-то, напоминающего фидерную линию.


9. За забором прячутся наиболее сохранившиеся сооружения полигона.


10. Из двух башен одна закрыта и не используется, а вторую приспособили под практикум для студентов. Периодически туда-сюда ходили преподаватели и студенты в халатах, а также слышались разряды.


11. В центре стоят самые высокие опоры, на которых сохранились провода.


12. Из кустов торчит установка постоянного напряжения, попроще, чем в Истре.


13.


14. В зарослях валяются огромные изоляторы.


15. Чуть дальше - целый изоляторный лес.


16. Это каскады трансформаторов переменного напряжения.


17. Высотой они примерно с трёхэтажный дом.


18.


19.


20. Вот и сами трансформаторы.


21. Последний из каскада трансформатор установлен на самой верхотуре.


22. Сверху трансформаторы соединяются с проводами на опорах.


23. С центральной асфальтированной площадки прекрасно видна вся установка: каскад из шести трансформаторов и огромная опора над ними, оборудованная краном.


24. С опоры трансформаторы видны лучше.


25. С другой стороны находится второй каскад. Мощная же это была штука!


26. На обратном пути возвращаюсь по проспекту Непокорённых.


27. На одном из зданий установлен знак в память о колодце, который находился здесь в период блокады Ленинграда. Недаром соседняя станция метро называется "Площадь Мужества".

Также рекомендую ознакомиться с записями:
Секретный купол для советских военных	Лидский мясокомбинат	Шуховская башня в Борисове

https://spb-stalker.livejournal.com/173976.html

Если вы читаете мой журнал, то уже в курсе, что в прошлом году я ездил в Припять. В тот раз я был на официальной экскурсии. Еще тогда, сразу после экскурсии я решил, что вернусь сюда, т.к. осталось очень много мест куда нас пустили. Весь следующий год мне не давала покоя мысль о возвращении в зону отчуждения. Скажу сразу - я не сталкер и я даже не играл в одноименную игру. Я просто хотел увидеть и сфотографировать все объекты в зоне, а их не так и мало. Поэтому сегодня я открываю серию постов про зону отчуждения. В последующих постах я расскажу и покажу: Припять, квартиры, дома, крыши, знаменитое колесо обозрения или "чертово" колесо, гербовые 16-ти этажки, згрлс "Дуга", портовые краны, железнодорожный мост, больница, школа, бассейн, стадион, ну и по мелочи. Но обо всем по порядку. (32 фотографии)



В этом посту я расскажу о сборах и пешем переходе через зону к Припяти.



Территория бывшей военной части, на территории, которой базировался зенитно-ракетный полк.

В этот раз я был нелегалом, то есть я шел туда на свой страх и риск. У меня был проводник - тру сталкер, на счету , которого не один десяток нелегальных походов в зону. Изначально планировалось, что со мной поедет еще 4 человека, но как обычно бывает все слились, поэтому в Киев я поехал один. Уже там я встретился с проводником и мы отправились в поход.



Сейчас тут практически ничего не осталось. Останки техники, гаражи, казармы и ангар, в котором хранились ракеты.

Отдельно нужно рассказать про рюкзак. Еще дома после того как я собрал все необходимое, взвесив рюкзак, я понял, что далеко с ним не уйду. Он весил 19 кг. После этого я выложил половину еды и одежды. Удалось снизить вес до 15 кг. Когда я приехал в Киев, я специально пошел до хостела пешком 2 км.



Дойдя до хостела я выкинул оставшуюся тушенку, одежду, сникерсы, спальник и сухое горючее. В итоге в поход я пошел в одном комплекте одежды, имея при себе 3 комплекта сменного нижнего белья, 2 пары обуви (ботинки и кроссовки), минимум еды, фонарик, нож и камера с объективами. Вес удалось снизить до 12 кг, больше выкидывать было нечего.



Встретившись рано утром с проводником мы отправились на автовокзал, откуда на маршрутке доехали до села N, где пересели на такси и доехали уже границы зоны.



Пролезли через колючку и через поле побежали в лес. Далее нам предстояло добраться до военной части, где можно было передохнуть в ожидании темноты. Продираясь через лес мы проклинали мошек и комаров. Этих тварей было стОлько, что это просто жесть. Никакие репелленты не помогали. Эффект от них продолжался в течении минут 15. Они залетали в глаза, нос и уши. Насекомые были самым отягчающим обстоятельством за весь поход.



Добравшись до военной части у нас было впереди 6 часов отдыха, перед заключительным марш-броском по темноте до Припяти. Но вместо того, чтобы поспать, позагорать, все это время я отмахивался от комаров и мошек.



Территория военной части не такая и большая. Раньше к ней вела дорога через лес, но сейчас она полностью заросла.



В свое время эта военная часть защищала станцию и згрлс "Дуга", но после аварии на ЧЭС ее эвакуировали одной из первых.



Больше про эту военную часть ничего рассказать не могу. Информации нет.































Здесь, как впрочем и везде побывали "металлисты", они выдрали проводку. На территории зоны действуют как официальные сборщики металла, так и черные "металлисты".



С наступление темноты мы отправились в дорогу. Не буду описывать как мы шли 10 км по дороге постоянно прячась в канавах и кустах от проезжающих автомобилей, скажу то что в город мы пришли в 00:30. В городе, в одном заброшенном доме, в одной заброшенной, но довольно уютной квартире нас ждали две девушки. Они сами дошли до города и жили там уже 3 дня.



Добравшись до квартиры мы первым делом выпили наверное по литру воду, т.к. свои запасы кончились давно, а воды была только в городе.



Остаток ночи мы делились с девушками впечатлениями о дороге. А в 4 часа утра пошли на крышу встречать рассвет.



Рассветы и закаты в Припяти просто шикарны. Впереди у меня у меня еще 3 рассвета.





Вероника любуется рассветом.

https://spb-stalker.livejournal.com/173503.html

Попасть на закрытый объект всегда увлекательно, и вот, обнаружив на спутниковых картах что стоянка вертолётов 419-го авиаремонтного завода расширилась ещё на одну площадку, решил вновь посетить приметные места. Погода выдалась холодна и пасмурна, но известная максима Бернштейна "Цель - ничто, движенье - всё" заставила сесть в автомобиль и направится в район Горелово, что находится под Санкт-Петербургом.

1. Военные давно покинули аэродром, а ангары сдали в аренду малой авиации. Большая часть стоящих там самолетов - марки "Цессна".

Панорама (по клику в большем размере)



2. На площадке вот уже какой год стоит на приколе Ил-14П "Советский Союз"



3. Состояние Ил-14 печально, уже сняли киль. По всей видимости ему больше не видать неба. Очень хочется надеяться, что я ошибаюсь.



4. На аэродроме Горелово самолеты стоят зачехленными, все полеты запрещены, пока идёт следствие по делу упавшей в августе 2012 года Цессны.



5. Л-29 "Дельфин". Больше всего Л-29 стоит на заброшенном аэродроме в Широком.



6. Радиолокационная станция П-19 и радиовысотомер - средства сопровождения полётов.



7. Пройдя по взлётной полосе перед взглядом открывается панорама вертолётной стоянки (по клику в большем размере)



8. Вертолёты прибыли для капитального ремонта на 419 АРЗ. Предприятие полностью ориентировано на ремонт боевых ударных вертолетов. Общая производственная площадь предприятия 33314 кв. м.



9. Ми-24



10. Панорама (по клику в большем размере)



11. Вертолётов на стоянке очень, очень много.



12. Максимальная скорость Ми-24 - 335 км/ч, крейсерская - 270 км/ч. Может летать на расстояние до 1000 км.



13. Вертолеты Ми-24 постепенно заменяются на более современные машины Ка-50, Ми-28 и Ка-52.



14. Машины подготовлены для утилизации



15. А этот ожидает капитальный ремонт



16. Вооружение с вертолётов полностью снято.



17. Ми-24 на утилизацию



18.



19.



20.



21.



22. На заднем плане построены удобные подмостки для фотографирования панорам



23. Панорама (по клику в большем размере)



24.



25.



26.



27.



28. Этот розовый стоит уже как полтора года, и попал второй раз в кадр.



29. Заглушки валяются на площадке повсеместно



30. Этот поход на стоянку не вызвал щемящее чувство запустения и уныния, в отличие от первого похода на другую вертолётную стоянку



31.



32. Что находится под хвостом Ми-24? Аппаратура отстрела тепловых ловушек?



33.



34.



35. Транспортно-боевой вертолёт Ми-8ТБ (Hip-E).



36. Отличается контейнером с доплеровским измерителем скорости и сноса под хвостовой балкой.



37.



38. Ми-8МТ — последняя модификация вертолета, которая явилась логическим завершением перехода от транспортного к транспортно-боевому вертолету. Установлены более современные двигатели ТВЗ-117 МТ с дополнительной газотурбинной установкой АИ-9В и пылезащитным устройством на входе в воздухозаборники. Для борьбы с ракетами типа «земля-воздух» имеются системы рассеивания горячих газов двигателей, отстрела ложных тепловых целей и генерации импульсных ИК-сигналов. В 1979-1988 гг. вертолет Ми-8МТ принимал участие в военном конфликте в Афганистане.



39. Ми-8 является самым распространенным в мире вертолетом. В истории мирового вертолетостроения по общему числу выпущенных машин - более 12 тысяч - он не имеет аналогов среди аппаратов своего класса.



40.



41.



42. Для моделистов-конструкторов



43.



44. Вертолёт-постановщик помех Ми-8МТПБ



45. Постановщик помех Ми-8ППА



46.



47.



48. Еще один постановщик помех



49.



50. Удачно заваленный горизонт



51.



52.



53. Ощутимо похолодало, пошёл дождь и настала пора уходить. Незметно проникнув на объект, нужно также незаметно его покинуть.



54.



55. В геолокационном сервисе Foursquare 419 АРЗ обозначен для чекинов



56. Окинув в последний раз локацию, собираюсь домой.



57. Панорама ВПП



58. И традиционно, координаты объекта для свободного посещения всеми желаюшими.

---

Другие репортажи по теме:





[ Добавить в друзья ]

https://spb-stalker.livejournal.com/173082.html

После долгих раздумии куда же поехать сегодня, выбрали два варианта:
1. Усадьба Меньшикова.
2. Военное училище.
Подъехав к усадьбе увидели шлакбаум, кучу строительных вагончиков и собственно строителей шныряющих туда сюда...стало быть это место для нас потеряно...ну чтож, погнали тогда ко второму месту.
Дорога конечно АД, но охота как говориться пуще неволи, поэтому уверенно и нагло прем вперед...моя Муля походу в тот момент почувствовала себя, по меньшей мере внедорожником, а может и вездеходом)))
В общем испачкав машину по самое...самое, мы таки добрались.



Кстати отсутствие забора, калитки, запрещающих знаков, вовсе ничего не значит, территория охраняется военными и собаками...ну или наоборот собаками и военными...это уж кому как удобней. С одним из них мы имели возможность встретиться и провести в его компании около часа в ожидании милиции, ФСБ, спецполка подчиняющегося лично президенту, КГБ Беларуси, Моссада, МИ-6 и прочих прочих. Короче говоря жизнь у полковника крайне скучна и наша с ним встреча это хоть какое то приключение. Но всё это потом, а пока мы спокойно идем и разглядываем местность вокруг.
Сразу на входе воинское захранение, судя по венкам хоть оно не заброшенно, что уже радует.

Шагаем дальше, встречаем вот такое здание, как узнали позже это бывшая "слесарка", фоткаем и идем дальше, ибо это не наша цель.

Далее видим два овощехранилища. которые тоже решаем осмотреть потом.

Вот и они, главные корпуса, старый и новый, старый судя по всему заброшен очень давно.


Решаем осмотреть их со всех сторон, заодно оглядется на местности.






Находим вход, который конечно же закрыт.

Рядом со зданием окопы...это дело нужное)

Обход завершен, находим выбитое окно...ну чтож, вперед.

Обходим доступные помещения...на полу валяются плакаты, ими же и окна заделывали кстати.


Эх, не все так просто, проходы замурованны, а лестница разобрана...

Но разве нас такие мелочи остановят) Поднимаемся на второй этаж...
И сразу натыкаемся на останки каких то приборов.



Натыкаемся на такую вот картину, быть может кто то еще приходит сюда учиться по старой памяти?
Вокруг куча школьной мебели...даже как то жалко ее, отдали бы может в школы какие сельские...чего она так гниет тут.
Находим вот такую бумаженцию ( на самом деле бумаженции там много, но стоит ли их выкладывать)
Пройдясь по коридорам

Держим путь на чердак
Затем спускаемся на первый этаж по другой лестнице
(не одни мы тут побывали, предыдущие сталкеры оставили автографы)
Ну и еще немного фоток с первого этажа



В новый корпус не разбив окон или не сломав дверь войти не получится, но так как мы против такого рода дестроя и правило это блюдём, довольствуемся тем, что осмотрели старый...слудующая и как выяснилось последняя наша цель, это два овощехранилища. Хоть и понимаем что смотреть там наверняка нечего, но мало ли что..


Смотреть там кроме печки действительно не на что, поэтому буквально через минуту выходим...и сталкиваемся с человеком в телогрейке))))) Который начинает кричать что это секретная территория, а он чуть ли не генерал армии.
Мало того что у этого "генерала" и документов то нет, так он еще и в резиновых сапогах и трениках там ползает, а вовсе не в военной форме. Короче, как я писал выше, начал он названивать по каким то телефонам и вызывать всех кого мог, вместо того чтоб сказать "Нехрен лазить где не попадя, идите вон плакаты посмотрите и пушки пофоткайте". На вопрос "Если территория секретная, то где хотябы знаки предупреждающие об этом?" последовал ответ...отмаз "Да, я их постоянно вешаю, но их постоянно п...ят". В общем документы ему принес какой то парень, видимо напарник по охране, кстати вполне адекватный молодой человек прекрасно понимающий что полкан занимается фигней.
Стоим мы уже полчаса в ожидании всех кого можно... стоим 40 минут....за это время я выношу мозг полковнику, обсирая армию, правительство и говоря что такие как он развалили страну...на что получаю ответ из разряда "Все пи...асы, я один д"Артаньян". В результате дежурная чать посылает его молча и с улыбкой, местный участковый перезванивает и просит передать трубочку мне, разговор был примерно следующего содержания "Вы меня извините, я прекрасно знаю что знаков там нет, прекрасно понимаю вас, но у меня пожар и бытовуха, я приехать смогу не раньше чем через 3 часа, покажите ему пожалуйста документы и то, что засняли". Вот...вот он разговор нормального человека!
Дальнейшее заняло 5 минут и мы благополучно сели в машину и зарываясь в грязь по самое...самое поехали домой))).
Вот такая веселая поездочка, да, заснять удалось не всё, но я считаю что на 80% задача выполнена.
Всем хорошего настроения и конечно же удачно посталкерить!!!

https://spb-stalker.livejournal.com/172895.html

https://spb-stalker.livejournal.com/172698.html