А теперь мы с вами переместимся на юг Москвы и посмотрим на сооружение станции «Пыхтино» Калинино-Солнцевской линии, которую сейчас продляют от станции «Рассказовка» до Внуково. На участке запроектировано две станции: «Пыхтино» и «Внуково». Станция «Пыхтино» расположена в районе пересечения Боровского шоссе и улицы Летчика Грицевца, около деревни Пыхтино.

В микрорайоне, примыкающем к станции, названия улиц носят имена советских летчиков и авиаконструкторов, именно поэтому в оформлении интерьеров платформенного и кассового залов реализуется тема авиации.



Рядом со станцией сооружен метромост через реку Ликова. Он станет 12-м метромостом Москвы и вторым по протяженности после Лужнецкого. На самом деле это тринадцатый метромост, так как еще один находится под землей — это небольшой участок служебной ветки за станцией «Александровский сад». Там в 50-е годы был сооружен метромост над пешеходным коридором.

1. Вестибюль станции «Пыхтино» находится рядом с микрорайоном Солнцево-Парк. С него открывается прекрасный вид на Храм святого благоверного князя Александра Невского в Пыхтино, который был открыт в 2018 году.


2. Подняться с платформы можно с помощью эскалатора, который ведет на уровень земли.


3. Но самая основная «фишка» этого вестибюля — это модель сверхзвукового самолета Ту-144!


4. Вид на вестибюль снаружи.


5. Поднимаясь по эскалатору, пассажиры увидят «световой колодец» — раструб, в который прорывается солнечный свет. В раструбе над наклонным ходом установят концентрически расходящиеся светоотражающие алюминиевые панели и именно здесь разместят модель самолета Ту-144.


6. На платформенном участке станции приступили к укладке пола. Помимо того, что она решена по редкой для Москвы схеме — однопролетное сооружение, так из-за сложного рельефа она спроектирована полуподземным способом.


7. Тема авиации используется не только в оформлении интерьеров кассового зала, но и на платформе. На потолке расположатся световые конструкции в виде цилиндров-турбин. Кстати, крыша станции будет эксплуатируемая — здесь организуют зону отдыха.


8. Сложный рельеф местности подтолкнул архитекторов к устройству панорамного витражного остекления с одной стороны платформы. Отсюда пассажирам откроется красивый вид на долину реки Ликова (подобное решение использовано на станции «Мичуринский проспект»). На противоположной стороне платформы разместится хронологическая лента графических изображений советских самолетов — от винтовых АНТ-3 до сверхзвукового Ту-160.


9. Ликовский метромост будет закрыт шумозащитными экранами.


10. При ближайшем рассмотрении они мне напомнили элементы управляющих поверхностей от самолета.


11. Мост выполнен по разрезной системе: один пролет – одна балка. Всего было залито более 4100 кубометров бетона.


12. Сейчас ведется сварка рельс для устройства бесстыкового пути. А для более тихого хода применена конструкция слоеного пирога. Сначала уложены виброзащитные маты, и только потом насыпана щебенка.


13. Сооружение имеет 23 опоры и 22 пролётных строения.


14. Монолитные работы на станции «Пыхтино» выполнены на 88%, ведется гидроизоляция монолитных конструкций, в служебных помещениях идут архитектурно-отделочные работы. Три из четырех тоннелей от станции «Рассказовка» до «Внуково» уже пройдены, завершить проходку последнего — от «Пыхтино» до «Внуково» — планируется в ближайшее время.


15. По словам руководителя строительства Василия Мусатова (дивизион по строительству метро АО «Мосинжпроект»), готовность участка Калининско-Солнцевской линии от станции «Рассказовка» до аэропорта Внуково составляет 54%.


16. С моста можно наблюдать как взлетают самолеты из Внуково.


17. Оформление станции «Внуково» будет посвящено Андрею Николаевичу Туполеву. А Внуково скоро станет единственным аэропортом в нашей стране со своей станцией метро.


Очевидно, что метро во Внуково улучшит транспортную инфраструктуру в ТиНАО. Появление дополнительного скоростного транспорта существенно снизит нагрузку на улично-дорожную сеть. После ввода маршруты наземного транспорта будут скорректированы, что сократит время на поездку в центр из поселений Новомосковского округа на 15-20 минут.

https://russos.livejournal.com/1526440.html

На станции «Авиамоторная» продолжаются строительные работы второй пусковой очереди, которые включают вестибюль с подземным пешеходным коридором под железной дорогой и пересадка на действующую станцию.



И коридор и пересадка сооружаются в тяжелейших геологических условиях — мощный водоприток воды и плывун. А для пешеходного коридора была проделана беспрецедентная работа по укреплению грунта в зоне работ действующих путей железной дороги.

1. Напомню, что по контуру будущего тоннеля были продавлены с помощью микротоннелирования железные трубы, которые были заполнены бетоном.


2. Потом весь грунт внутри был подвергнут джету — в него накачивали бетонную смесь, чтобы выдавить остатки воды и плывуна. Все это было необходима для обеспечения безопасности движения по железной дороге с тремя главными путями.


3. А сейчас с помощью комбайна ведется проходка пешеходного перехода между вестибюлем и торцом станции.


4. Проходка ведется относительно быстро.


5. Комбайн в забое.


6. В забое совсем немного воды, грунт представляет собой странную смесь песка с бетоном.


7. Строительство наклонного хода для пересадки на действующую станцию.


8. Работа идет.


9. А это ствол №607, из которого была построена станция «Авиамоторная» Калининской линии.


10. Его вскрыли и теперь используют для строительства натяжной камеры и подходного коридора к действующей станции глубокого заложения.


11. Забой штольни. Дальше уже ставили чугунные кольца — это начало пересадочного коридора.


12. Водоотливная. Води ожидается ОЧЕНЬ много.


13. Да она и сейчас уже есть.

https://russos.livejournal.com/1506812.html

Дождались! Вчера в Москве открылся Солнцевский радиус из семи станций («Мичуринский проспект», «Озёрная», «Говорово», «Солнцево», «Боровское шоссе», «Новопеределкино» и «Рассказовка») длиной 14,2 километров!

Самое важное в этом пуске — это статистика. Напомню, что до пуска этого участка в этом году уже открыли 8 станций метро («Деловой Центр», «Шелепиха», «Хорошёвская», «ЦСКА», «Петровский парк», «Окружная», «Верхние Лихоборы», «Селигерская») длиной 14.7 км. Теперь к ним присоединились 7 новых станций с длиной пускового участка 14,2 километра.

Итого в этом году открыто 15 станций метров и 28,9 км эксплуатационной длины метрополитена.

Теперь у нас 221 станция и 392 километра!



Этот год стал самым рекордным по количеству введенных в эксплуатацию станций метро и эксплуатационной длины за все время строительства метро в Москве.
— В 2018 году мы пустили 28,9 км эксплуатационной длины. На втором месте 1975-й год (13,7 км). И на третьем месте 1983-й (13,0 км).
— в 2018 году открыто 15 станций метро. На втором месте 1935 год (13 станций). Третье место делят 1938-й и 1983-й по восемь станций

1. Станция «Мичуринский проспект».


2. Главная особенность — это прозрачная путевая стена с видом на парк.


3. Первая полуподземная станция в Москве и вообще очень уникальная станция для нас.


4. Благоустройство парка.


5. С этого ракурса станция напоминает плотину ГЭС.


6. Очень красиво.


7. Станция «Озёрная».


8. Оформление станции «Озёрная» содержит отсылки к расположенным неподалёку Очаковским прудам и Озёрной площади: на сине-зелёном фоне изображена водная растительность, в частности, кувшинки, и блики на воде.


9. Станция «Говорово»


10. Очень черные тона, прямоугольные формы, необычные колонны и потолок. Вот только название станции подкачало — трудно прочитать.


11. А так — прям изюминка.


12. Станция «Солнцево».


13. На мой взгляд самая скучная и невыразительная. Прекрасные вестибюли и совершенно однотонная платформа.


14. Круглые хреновины немного смущает — как долго они проживут. И, самое главное, на станции не чувствуется, что это Солнцево.


15. Только в вестибюле желтое пятно.


16. Если кто не видел, то вид вестибюля.


17. Прекрасный пример, когда на проект, нарисованный людьми, далекими от метрополитена, накладываются реалии в виде камер наблюдения, света, датчиков дыма и прочего.


18. Но, самое главное, это то, что в Солнцево есть метро!


19. Станция «Боровское шоссе».


20. Из гадкого утенка превратилась в нечто с ретрофутуризмом.


21. За машинки отдельное спасибо — очень прекрасно смотрятся.


22. Однозначный зачет.


23. Станция «Новопеределкино».


24. Очень строгая и однотонная платформа.


25. И невероятной красоты вестибюли с динамической подсветкой.


26. Просто отлично!


27. И жемчужина пускового участка — станция «Рассказовка» Перед ней стоит скамейка с писателем...


28. и проходчиком.


29. И памятник ТПМК Herrenknecht S-218 «Наталья». Этим щитом были пройдены перегонные тоннели между станциями «Рассказовка» и «Новопеределкино». Прекрасная идея поставить такой памятник.


30. Сама станция так же прекрасна.


31. Проект «Книги в метро» запустили на Калининско-Солнцевской линии с открытием нового участка,


32. Сейчас воспользоваться онлайн-библиотекой можно только на станции «Рассказовка», но до конца года специальные плакаты книжных полок появятся по всему метрополитену.


33. Станция на которой прекрасно всё!


34. С праздником, друзья! Это была большая и сложная стройка, но мы все справились!

https://russos.livejournal.com/1442544.html

Сегодня открывается Солнцевский радиус. Такой долгожданный и очень красивый. Архитекторам и строителям удалось сделать семь разных станций, каждая из которых прекрасна. Я пока еще на Урале, но завтра буду смотреть новые станции в Москве.

Очень советую выйти на улицу около станции «Рассказовки», говорят, там сделали очень красивое и необычное благоустройство.



А пока мы ждем пуска, предлагаю изучить крутой спецпроект посвященный метрополитену — МЕТРО 2022. Вы обязательно должны увидеть интерактивную карту метро с глубиной залегания станций, уникальные фото и видео со строек, метро в разрезе и как менялась архитектура столичной подземки с 1931 года!

Была проделана огромная работа, чтобы сделать красиво и интересно! Изучайте и наслаждайтесь.

Кстати, здесь же тест на знания метро. У меня — 100%. :) Хотя вопрос про количество букв Ё вызвал затруднение.

https://russos.livejournal.com/1442137.html

Можно сказать, что станция «Мичуринский проспект» почти готова. Остались лишь небольшие детали. Давайте посмотрим на эту красивую и необычную станцию Московского метрополитена.



1. Во всю идет благоустройство территории.


2. Бытовой городок строителей демонтирован и идет восстановление парка.


3. Турникеты уже готовы.


4. Эскалаторный марш на станци.


5. Платформа. Слева стеклянная стена в парка. Очень странное ощущение, когда спускаешься вниз по эскалатору и все равно есть окно на улицу. А по центру новое требование пожарников. дин люк из подплатформенных помещений должен иметь выгородку, чтобы он мог гарантированно открыться изнутри.


6. Противопожарная штора на выходе. Она отсекает дым, который скапливается в верхней части.


7. Платформа станции.


8. Оформление станции содержит отсылки к деятельности биолога Ивана Владимировича Мичурина, в честь которого был назван проспект, давший имя станции. Грани колонн украшены силуэтами цветущих ветвей и плодов. В отделке станции использованы гранит, глазурованная керамика, стекло, сталь, алюминий.


9. Очень необычный проект для Москвы.


10. У нас это первая полуподземная станция.


11. Из-за перепада рельефа было принято решение сделать станцию полуподземной.


12. Спуск из вестибюля на платформу станции.


13. Так как бытовой городок разобран, то штаб переехал в надземный переход.


14. Переход объединяет выход в город ко второму вестибюлю, переход на будущую станцию «Мичуринский проспект» Большой кольцевой линии и просто наземный переход.


15. Готовый фасад станции и котлован одноименной станции Большой кольцевой линии.


16. Станцию на БКЛ стоит китайская компания CRCC.

.::кликабельно::.

17. Отсюда стартуют щиты, которые пройдут под существующей станции (в конструкции свайного поля там предусмотрено место для них).


18. Надземный пешеходный переход.


19. ТПП — тягово-понизительная подстанция.


20. И уже традиционный вид сверху.


21. Котлован станции на БКЛ.


22. Все вместе — две станции.


23. Вид на парк :)


24. Большое спасибо Ливии и строительной компании ИБТ за прекрасную экскурсию :)


Управляющей компанией по строительству Большой кольцевой линии и других новых станций и линий в Москве выступает АО «Мосинжпроект». Строительные работы ведутся разными подрядчиками, включая компании «Мосметрострой», «Ингеоком», «МИП-строй №1», «ИБТ», «Трансинжстрой» и CRCC и другими.

https://russos.livejournal.com/1439426.html

Жители района Солнцево ждут метро уже более 30 лет. Сейчас им приходится добираться на автобусах до станций «Юго-Западная», «Проспект Вернадского» и «Саларьево» Сокольнической линии. Ждать подземного транспорта осталось совсем немного!

Поезда на участке Калининско-Солнцевской линии метро от «Раменок» до «Рассказовки» могут поехать уже в сентябре, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.



Давайте прокатимся на мотовозе и посмотрим, что там построили.

1. В районе станции «Солнцево» восстановлено движение и сделано благоустройство.


2. Сырные павильоны притягивают взгляд. Еще бы, смотрятся они очень не обычно.


3. Храм преподобного Сергия Радонежского в Солнцево прекрасно смотрится на фоне сырного вестибюля.


4. Ах, какая игра света и бликов. Кстати, многие в инстаграме меня спрашивали, что в отверстиях. Там стекло!


5. Вестибюль.


6. Платформа станции. Идея со светом здесь заслуживает особой похвалы. Очень круто!


7. Мэр Москвы Сергей Собянин и жители Солнцева осмотрели новую станцию.


8. Технический пуск дает возможность познакомится с уже почти готовыми станциями жителям района. Для чего они терпели столько неудобств во время строительства. Зато теперь они получают целых семь красивых станций.


9. Перспективы развития. Линию во Внуково поставили на 2022 год.


10. Хозяйственная единица и диагностический комплекс.


11. Нас провожают в путешествие по линии.


12. Едем, конечно :)


13. Поездка на открытой платформе имеет свое очарование.


14. Оригинальный шрифт на станции «Говорово».


15. Мэр поздравил строителей с завершением работы и пообщался с сотрудниками метрополитена.


16. На станции зеркальный потолок украсил рисунок из ламп в виде лабиринта. Подсветка колонн создает вид дождя.


17. Строительство этого участка «желтой» линии заметно упростит жизнь почти 600 тысяч москвичей.


18. Станцию «Очаково» переименовали обратно в «Озёрную». И даже про букву «Ё» не забыли!


19. Вот так и работаем :)


20. Напомню, участок Калининско-Солнцевской линии длиной 15,3 км включает семь станций: «Мичуринский проспект», «Озёрная», «Говорово», «Солнцево», «Боровское шоссе», «Новопеределкино» и «Рассказовка».


21. Уклон перед станцией «Мичуринский проспект».


22. В Солнцево наконец-то пришло метро!


23. Шикарный вид из мотовоза.


24. Пешеходный мост над Мичуринским проспектом — это и переход над оживленной магистралью, и выход в город, и в перспективе пересадка на одноименную станцию БКЛ.


25. С мостика открывается шикарный вид.


26. Вот. Оформление станции просто прекрасно.


27. А это строительство станции на БКЛ. Китайцы вполне активно развернулись.


28. И давайте посмотрим на готовую станцию «Мичуринский проспект».


29. Очень нарядная станция.


30. Обратите внимание на колонны. Они разные по оформлению.


31. А стеклянная стена с видом на будущий парк выше всякой похвалы.


32. Это первая в Москве полуподземная станция.


И небольшое видео!

https://russos.livejournal.com/1434349.html

Пуск Солнцевского радиуса уже не за горами и отделочные работы вышли на финишную прямую. Станции обретают нарядный вид, заканчиваются строительные работы, начинается освобождение строительных площадок. Вчера Мэр Москвы Сергей Собянин запустил движение по Боровскому шоссе по окончании строительства станции «Новопеределкино» Калининско-Солнцевской линии метро и открыл пешеходный переход вблизи нее.




1. Открылся для автомобилистов участок шоссе от улицы Шолохова до улицы Чоботовская. На этом участке Боровского шоссе действует шесть полос движения, в том числе по двум выделенным полосам для общественного транспорта.


2. Принято решение продлить эту линию метро до аэропорта Внуково.


3. «Мы вначале хотели построить метро до «Новопеределкино». Потом посмотрели, что формируется большой район в Рассказовке, и поняли, что если остановимся в «Новопеределкино», то все эти граждане приедут на своих машинах к вам. И решили пойти до Рассказовки. Теперь мы понимаем, что до Внуково осталось три станции. Метро обычно не строят до аэропортов, это все-таки другая транспортная система. Но коль уж мы подошли близко, решили построить еще две станции. Будем вести стройку дальше, не останавливаясь на «Рассказовке», до Внуково. Таким образом, это снимет напряжение с ваших станций», — сказал С. Собянин.


4. Решение о строительстве Солнцевской линии метро мэр принял в 2011 году. Для проведения строительных работ потребовалось частично или полностью занять отдельные участки проезжей части Боровского шоссе. В частности, для строительства станции "Новопеределкино" в течение последних четырех лет был полностью перекрыт участок Боровского шоссе между 8 и 10 микрорайонами – от улицы Шолохова до улицы Чоботовская.


5. Оформление станции стилизовано под убранство теремов и палат старой Москвы. Главным украшением станут узорчатые плафоны.


6. Длина платформы – 163 метра, ширина – 12 метров.


7. Станция "Новопеределкино" расположена в районе Ново-Переделкино – на пересечении Боровского шоссе и улицы Шолохова, между станциями "Боровское шоссе" и "Рассказовка". Это станция мелкого заложения, с двумя вестибюлями с выходами в пешеходные переходы, ведущие на обе стороны Боровского шоссе.


8. Прекрасное и необычное оформление.


9. Завершаются работы. Идет монтаж инженерных систем.


10. Подготовка путей к пробному поезду.


11. Вестибюль.


12. На фоне светящихся узоров детали основных конструкций сделаны минималистичными. Для покрытия пола использованы плиты светлого гранита. Стены станции, вестибюлей, лестниц и переходов облицованы панелями из алюмокомпозита.


13. Скоро пуск!


14. Еще одной красивой и необычной станцией станет больше.


АО «Мосинжпроект» является управляющей компанией по строительству новых линий и станций столичной подземки.

https://russos.livejournal.com/1432807.html

https://russos.livejournal.com/1429678.html

https://russos.livejournal.com/1423259.html

До пуска первого участка ТПК осталось совсем немного. Конкретных сроков нет или я не слышал, но вот-вот уже :) После пуска изменится организация движения по Солнцевской линии, которая будет работать совместно с ТПК.

Как видите, после станции «Шелепиха» будет организовано вилочное движение. Часть поездов от станции «Петровский парк» поедет до станции «Раменки», а часть до станции «Деловой центр». По последней информации, что была у меня, на станции «Петровский парк» будет 24 пары поездов в час. Далее 14 пар едут в Раменки, а 10 пар в Сити.


.::кликабельно::.

Проехать напрямую от станции «Раменки» до станции «Деловой центр» будет нельзя! Только с пересадкой по станции «Шелепиха».

Так же закрывается северный зал станции «Деловой центр» и открывается южный. Что самое интересное, северный зал будет закрыт неопределенное время. Скорее всего аж до строительства центрального участка КСЛ.

1. И схема того, чего там понастроили. Двухпутной ССВ изначально в планах не было, а была только западная ветвь для передачи составов. Двухпутная ветка для организации пассажирского движения появилась уже во время строительства.

https://russos.livejournal.com/1408662.html

1 октября 1922 года в Москве впервые состоялся первый исторически документированный джазовый концерт — это было выступление отечественных музыкантов «Джаз-банд Валентина Парнаха». Далее было 95 лет самого разного пути. Как и бурного расцвета, так и прозябание в тени.



Сегодня ночью, в честь 95-я джаза в России на станции метро «Деловой центр» прошел ночной концерт — «Джаз в метро». Это было, пожалуй, самое яркое выступление из последних ночных представлений в метро. Спасибо Московскому метрополитену, пресс-службе и центру профориентации столичной подземки. Вы — лучшие!

1. По сравнению с оперой по Толкиену здесь сцену развернули в сторону станции. На мой взгляд так получилось гораздо лучше.


2. Номерной «типа А». Куда ж без него? :)


3. Весь концерт длился всего лишь полтора часа. Это было очень мало.


4. Джазовая певица Дарья Антонова.


5. Закулисье.


6. Интерьер вагона типа А как никогда подходит под джаз.


7.


8. Гитарный дуэт Алексей Кузнецов и Максим Шибин.


9. Прекрасная музыка в метро.


10. Получилось очень камерное и приятное мероприятие.


11. Дальше концерт продолжил Большой Джазовый Орекстр под управлением Петра Востокова.


12. Ребята взбодрили публику


13. «Ночной концерт продолжает культурно-образовательный цикл «Ночь в метро», благодаря которому станции метро временно превращаются в необычные культурные площадки. С начала этого года более 2 тысяч человек посетили «Ночь в метро», а с начала старта проекта уже более 12 тысяч человек»,—- рассказал первый заместитель начальника метро по стратегическому развитию и клиентской работе Роман Латыпов.


14. Джазовая певица Дарья Антонова.


15. Прекрасный голос.


16. Ансамбль LIGHT JAZZ.


17. И специальный гость Валерий Сюткин.


18. Его выступление заслуженно привлекло внимание всех.


19.


20. Маэстро Алексей Кузнецов.


21. Джаз в метро!


22. было очень душевно и хорошо. Спасибо!


23. Тамила Бархановна проверяет тройку на вкус. Ей понравилось, так как еле спас карточку от её качественного «кусь».

https://russos.livejournal.com/1404135.html