Уххх! Сан-Хосе самая интересная столица из всех этих микростолиц микростран. Конечно, Гватемала-Сити -- миллионник, и Сан-Сальвадор, и Манагуа тоже не маленькие. Но Сан-Хосе интересней, чем все эти столицы вместе взятые (может быть туда ж прицепить и столицу Гондураса, не посещённую нами Тегусигальпу, в которой были волнения из-за неудачных выборов Президента). Так что смело отводите на Сан-Хосе четыре дня! у нас было три дня и три ночи.
Но и дни тут обходятся дороже, чем в предыдущих странах. Что поесть, что на автобусе проехать, что в супермаркет зайти -- никакой халявы не будет, это вам не Мексика и не Никарагуа. Скажу честно -- западноевропейские цены (но не скандинавские конечно) при никарагуанском ассортименте. В магазинах по городу много выпечки, вкусного, фрукты тоже есть, но цены на фрукты питерские примерно или выше, картошка в пять-семь раз дороже.
Пользуясь цивильностью Сан-Хосе, сюда стянулись тысячи людей на заработки. Даже Владимир Петрович Несин в прошлый приход в Коста-Рику, лет двенадцать назад, десять дней тут проработал на сборке кофе вместе с никарагуанскими трудягами. Кроме него, тут много всяких европейского типа деньгосборщиков (живые статуи, музыканты, всякие клоуны из разных стран) -- поистрепавшись в других странах Центральной Америки, они пришли в Сан-Хосе за деньгами. Весёлый народ тут местный, фривольно разнообразно одетый, бросает им деньгу (наверное и Книжник, наш знакомый музыкант, тут бы получил много тысячных купюр). Также тут есть бомжики, но не так много, как в США, имеются. Грабителей тут, вероятно, меньше чем в соседних странах, народ так сильно не защищается, и менты не полностью в броне, а в шортах каких-то и весёленькие. И много людей светлого лица -- не такие тёмные, как в других соседних странах. Может быть, холода виноваты, что не загорают они.
Железная дорога: тут имеется два вокзала, Атлантический и Тихоокеанский. К сожалению, пассажирское ж.д.сообщение стало коротким и не доходит ни до одного океана. Но интересно, что на Тихоокеанском вокзале (сегодня были на нём) остались заброшенные локомотивы для электрической тяги. Значит, была электрификация, нынче она отсутствует.
(Карта пригородных поездов Подсанхосинья. Взята с Интернета).Наш босоногий друг Владимир Несин сегодня вышел из Сан-Хосе и направился на Никарагуа. Но мы встретили иного товарища, Олега Приходько -- и с ним поехали изучать иной поезд. Там, на Тихоокеанском вокзале, есть и большое депо, но фоткать и ходить по нему мне не дал толстый охранник с рацией. Поезд в сторону станции Белен, трясёт очень сильно, как на коне скачешь. Кстати, там в районе Белена есть и трущобы, не все значит районы тут цивильные, есть и народные районы.
Завтра (17 янаря) летим на Кубу. Посмотрим, что будет там. Если в Интернете я не буду, значит всё нормально, значит мы на Кубе.
https://a-krotov.livejournal.com/1223154.html
dragon_ru), родом из Твери, который участвовал в нашей автостопной поездке в Индию в начале 1998 года, и подробно описан в моей книге "Автостопом в Индию". Макс -- на фото первый слева!
dragon_ru), родом из Твери, который участвовал в нашей автостопной поездке в Индию в начале 1998 года, и подробно описан в моей книге "Автостопом в Индию". Макс -- на фото первый слева!
