Sky_Tear (Formula1) все записи автора В следующем году с машин будут удалены системы трекшн-контроля. Инженеры команд уже комментировали ситуацию, очередь за гонщиками...

Марк Уэббер: "Многие считают, что запрет трекшн-контроля приведет к многочисленным ошибкам гонщиков, что благоприятно скажется на зрелищности, но уверяю вас — это не так. Ошибки бывают у всех, но гонщики быстро адаптируются к переменам. Думаю, вопрос будет закрыт уже на предсезонных тестах".

Дэвид Култхард: "Аварий станет больше, это наверняка, особенно на мокрой трассе у тех, кто не успел сменить резину или использует промежуточный состав под сильным дождем. Но не думайте, что после запрета электроники гонки серьезно изменятся..."

Энтони Дэвидсон: "Проблема в том, что современные машины конструируются с расчетом на трекшн-контроль и его запрет отнюдь не приведет к возрождению гонок в стиле 60-х. Вероятно, получится очень нервная машина, активно пожирающая задние шины".

Частный сайт о больших гонках

Sky_Tear (Formula1) все записи автора Похоже, ни один сезон не может начаться без технических скандалов и претензий – особенно когда побеждает Ferrari. В прошлом году это были гибкие антикрылья; на этот раз – гибкое днище.

Босс McLaren Рон Деннис поставил под сомнение легитимность шасси "некоторых" команд, но инспекция FIA после гонки не нашла ни в одной машине какого-либо несоответствия техническому регламенту. Однако Деннис настаивает на уточнении определенного момента.

"Посмотрим, как будут развиваться события в ближайшие два-три Гран При. Кое-что интересное вылезло наружу в первой гонке сезона, и надо прояснить, что тут легально, а что нет, и как правильно интерпретировать правила."

В воскресенье после гонки Мартин Уитмарш и Жан Тодт были замечены за жаркой дискуссией, и хотя никто из них не раскрыл деталей спора, речь, вероятно, шла о новом днище Ferrari. "Я подошел поздравить Жана с победой, и мы поговорили еще о всяких вещах", — говорит Уитмарш. "Мы сосредоточены на собственных проблемах и собираемся выигрывать гонки, полагаясь на свои собственные силы, а не затевать какие-то дрязги."

Итак, в чем проблема?

Две команды – Ferrari и BMW – в этом году используют пружинное крепление днища к передней части шасси. Причем Ferrari опробовала это решение еще в последней гонке прошлого сезона в Бразилии.

До 2000 года, переднее антикрыло опускали максимально низко, чтобы добиться максимальной прижимной силы. Затем, когда возможности антикрыльев были исчерпаны, команды стали экспериментировать с гибким днищем – на большой скорости оно прогибалось и улучшало таким образом аэродинамику под автомобилем.

FIA начала бороться с этим, как и с гибкими антикрыльями, при помощи теста на нагрузку. Если под определенной нагрузкой днище прогибалось на допустимую величину, оно проходило тест и считалось легальным.

Затем после того, как в 2001-м году переднее антикрыло подняли над асфальтом на целых 5см, надобность в гибком днище отпала и команды забросили эту идею.

Однако, в связи с увеличением веса и количества балласта, расположенного в днище, было разрешено использовать определенную степень гибкости днища, чтобы не повредить его о поребрики. Тем не менее, тест на гибкость никто не отменял.

Согласно последним наблюдениям, во время Гран При Австралии днище Ferrari могло подниматься достаточно сильно, чтобы либо увеличить скорость машины на прямой, либо улучшать баланс, разгружая заднюю часть шасси.

В отличие от соперников, Ferrari крепит переднюю часть днища при помощи пружины, позволяющей, с одной стороны, проходить тест FIA, а с другой стороны – в гонке прогибаться днищу достаточно сильно.

FIA знакома с различными методами крепления днища, они каждый раз проверяются, и до сих пор Ferrari проходила все проверки без всяких замечаний. Однако, как и в случае с гибкими антикрыльями в прошлом году, ситуация с гибким днищем по настоянию соперников может быть рассмотрена более внимательно.

Частный сайт о больших гонках

Sky_Tear (Formula1) все записи автора Босс Renault Флавио Бриаторе крайне недоволен результатом новичка команды Хейкки Ковалайнена, который приехал к финишу 10-м, по пути развернувшись на 360 градусов и допустив несколько мелких вылетов с трассы.

"Ковалайнен провел ужасную гонку. Будем объективны – сегодня он почти все делал не так как надо. Все пошло плохо – гонка, пит-стопы, вообще все. Он, конечно, новичок – но взгляните, к примеру, на Хэмилтона. В общем, ему есть о чем подумать в ближайшие пару недель."

Частный сайт о больших гонках

Sky_Tear (Formula1) все записи автора Меньше 4-х недель остается до начала сезона, и букмекеры ставят на Райкконена и Алонсо!

Предстоящий сезон таит немало загадок, и это возбуждает поклонников разных азартных игр. Букмекеры внимательно следят за тем, как меняются настроения их клиентов, и с удовольствием подливают масла в огонь. Вот, к примеру, британская контора William Hill опубликовала рейтинги гонщиков и команд по состоянию на середину февраля – ровно за месяц до начала чемпионата.

Возможно, они действительно что-то такое знают, чего не знаем мы. Так или иначе, а самые посвященные люди в мире сегодня принимают такие ставки.

Гонщики: 11/8 – Райкконен, 2/1 – Алонсо, 7/2 – Масса, 16/1 – Хэмилтон (!), Баттон, Ковалайнен и Физикелла, 33/1 – Кубица, 40/1 – Баррикелло, 50/1 – Шумахер, Хайдфельд и Трулли, 66/1 – Култхард.

Кубок конструкторов: 8/13 – Ferrari, 15/8 – McLaren, 7/1 – Renault, 14/1 – Honda.

Частный сайт о больших гонках

Romashka2 (Formula1) все записи автора Утром 23 января, за 53 дня до первой гонки сезона, Кими Райкконен дебютировал за рулем Ferrari. Из-за неблагоприятноq погоды команда перенесла тесты из Муджелло в Валлелунгу, но и здесь утром шел небольшой дождь. Ferrari проведет на тестах три дня, Фелипе Масса будет работать с новой F2007, Кими Райкконену достанется прошлогодняя 248 F1.

Romashka2 (Formula1) все записи автора Ferrari уточняет планы тестов
От: 20 января 2007

Первая тестовая сессия нового Ferrari F2007, намеченная на середину следующей недели, состоится не в Муджелло, как планировалось ранее, а в Валлелунге. Изменить программу тестов вынудили опасения в том, что плохая погода может помешать проведению полноценных тестов в северной Италии, хотя в Муджелло, на своей собственной трассе, Ferrari могла работать столько, сколько угодно, тогда как в Валлелунге команда будет подстраиваться под режим работы автодрома.

Итак, тесты пройдут в Валленуге со вторника по четверг. Фелипе Масса займется испытаниями новой машины, тогда как Кими Райкконен будет осваиваться с техникой и технологиями Ferrari за рулем прошлогоднего 248 F1.

Sky_Tear (Formula1) все записи автора 18 марта Австралия
8 апреля Малайзия
15 апреля Бахрейн
13 мая Испания
27 мая Монако
10 июня Канада
17 июня США
1 июля Франция
8 июля Великобритания
22 июля Германия
5 августа Венгрия
26 августа Турция
9 сентября Италия
16 сентября Бельгия
30 сентября Япония (Фудзи)
7 октября Китай
21 октября Бразилия

Sky_Tear (Formula1) все записи автора аот собственно уже и презентации начинаются...а это значит, что сезон не за горами...мы не знаем чего ждать...что же принесет нам новый сезон...но, скоро он начнется!
Итак, завтра состоится первая презентация - Тойота...
14-го января состоится презентация Феррари, а 15-го МакЛарен представит свое новое творение...За ними следует БМВ Заубер 16-го...
у Рено появился новый титульный спонсор - компания ING..соответственно команда ING Renualt F1 представит новый болид в новой расскраске 24-го января...
Вилльмс тоже получил нового титульного спонсора AT&T, а презентация намечена на 2 февраля...
Команды Хонда, Ред Булл с Торо Россо, Спайкер Ф1 и Супер Агури еще не объявили дат презентаций...но, время пролетит быстро)))

Sky_Tear (Formula1) все записи автора Опрос, проведенный среди немецких болельщиков с целью выявить лучшего немецкого спортсмена уходящего года, Михаэль Шумахер занял лишь второе место, собрав вдвое меньше очков (1645), чем призер, биатлонист Михаэль Грайс (3126). На третье место болельщики поставили футболиста Мирослава Клозе.

Шумахеру доводилось и побеждать в этом опросе – сердца болельщиков он завоевывал в 1995 и 2004 годах.

Частный сайт о больших гонках

Sky_Tear (Formula1) все записи автора Руководство McLaren попросило Renault досрочно освободить Фернандо Алонсо от контракта, который формально связывает испанца с франко-английской командой до конца года. Если в Renault пойдут навстречу, то на следующей неделе чемпион мира сможет приступить к тестам в Хересе.

Исполнительный директор McLaren Мартин Уитмарш надеется, что дебют Фернандо в новой команде состоится уже в этом году. «Если честно, нам не терпится усадить его в машину, – сказал он. – Мы хотели бы, чтобы в Renault в знак признания того, что он для них сделал, позволили бы ему участвовать в тестах вместе с нами».

Алонсо уже прошел подгонку сиденья, и Уитмарш намерен поговорить с боссом Renault Флавио Бриаторе в ближайшую пятницу на церемонии вручения наград FIA в Монако: «Если после пары бутылок шампанского Флавио согласится, то на следующей неделе Алонсо уже будет за рулем. Мы на это не рассчитываем, но если такая возможность представится, мы ею воспользуемся».

Частный сайт о больших гонках

Sky_Tear (Formula1) все записи автора МакЛарен Мерседес
1. Фернандо Алонсо
2. Льюис Хэмильтон

Рено
3. Джанкарло Физикелла
4. Хейкки Ковалайнен

Феррари
5. Фелипе Масса
6. Кими Райкконен

Хонда
7. Дженсосн Баттон
8. Рубенс Баррикелло

БМВ
9. Ник Хайдфельд
10. Роберт Кубица

Тойота
11. Ральф Шумахер
12. Ярно Трулли

Ред Булл Рено
14. Дэвид Култхард
15. Марк Веббер

Вилльямс Тойота
16. Нико Росберг
17. Алекс Вурц

СТР Феррари
18, 19 будут обьявлены позже

Спайкер Феррари
20. Кристиан Альберс
21. будет обьявлен позже

Супер Агури Хонда
22. Такума Сато
23. Энтони Дэвидсон

Sky_Tear (Formula1) все записи автора В понедельник FIA обнародовала официальный список участников чемпионата 2007 года. Ясно, что никаких сюрпризов от этого документа ждать не приходилось, и все же некоторые его детали заслуживают отдельного упоминания.

Например, похоже, Honda в следующем сезоне попытается обойтись без титульного спонсора: замена Lucky Strike не найдена и команда будет называться просто Honda Racing F1 Team.

Также любопытно, что Toro Rosso осталась единственной командой, кто не спешит называть имена гонщиков, хотя Герхард Бергер еще недавно заявлял, что и Скотт Спид и Витантонио Лиуцци скорее всего сохранят свои места.

Машины этой команды в 2007 году будут официально именоваться STR-Ferrari, а вот Super Aguri демонстративно оставила в названии место для имени будущего спонсора, поиски которого, надо полагать, еще не завершены: перед ее официальным названием Super Aguri F1 Team на том месте, где должен упоминаться титульный спонсор, в протоколе FIA красуется английская аббревиатура TBA, что значит «будет объявлен позже».

Частный сайт о больших гонках

Romashka2 (Formula1) все записи автора Уход Шумахера ударил по карману немецких телеканалов. (30-10-2006)
Завершение карьеры семикратным чемпионом мира по "Формуле-1" Михаэлем Шумахером может серьезно сказаться на доходах немецких телеканалов.
Телеканалы, владеющие правами на трансляции "Формулы-1" в Германии, потеряют около тридцати процентов поступлений от рекламных контрактов. Во время Гран-при Бразилии – гонки, которая стала последней в карьере легендарного автогонщика – 30 секунд эфирного времени на одном из каналов стоили рекламодателям 150 тысяч долларов. Теперь же телеканал сможет рассчитывать за такой же рекламный блок не более чем на 100 тысяч долларов. С уходом Шумахера они потеряли гарантированный источник доходов. При этом, ситуация с уходом Шумахера может способствовать тому, что немецкие телеканалы будут торговаться с владельцем маркетинговых прав на "Формулу-1" Берни Экклстоуном на тему снижения платы на покупку трансляций королевских гонок

Romashka2 (Formula1) все записи автора Приняв предложение Ferrari на роль помощника Жана Тодта, нового исполнительного директора, Михаэль Шумахер фактически станет вторым человеком в компании. Круг задач еще предстоит определить, но одна уже озвучена - отбор пилотов, которые будут приглашены на тесты и станут основой для подбора кандидатов на место в команде...

Жан Тодт: "Михаэль всегда интересовался молодыми гонщиками, я помню, как мы говорили с ним о Фелипе и сейчас он сидит рядом с нами, мы обсуждали и Райкконена, еще до того, как финн пришел в Формулу 1. Михаэль - один из лучших гонщиков в истории чемпионата, он знает, что такое гонки и мы будем использовать его знания на пользу Ferrari".

Sky_Tear (Formula1) все записи автора Несмотря на надежды хозяев трассы и скорое начало работ по реконструкции Имолы, Берни Экклстоун исключает проведение Гран При Сан-Марино в сезоне 2007 года. Итальянская Repubblica цитирует письмо Экклстоуна мэру Имолы Массимо Марчиньоли...

Берни Экклстоун: "Я боюсь, что мы потеряли Имолу. В ответ на ваш вопрос, имеем ли мы контракты с компанией Sagis (владелец трассы) и с господином Бендинелли, я отвечаю — нет. Контракт истек, срок действия нашей договоренности закончился.

Я сожалею о том, что Имола больше не будет принимать у себя Гран При. Когда-то мы подписали контракт с Энцо Феррари, господином Конти и мной, это в прошлом, но мне хотелось бы надеяться, что наша дружба будет длиться дольше, чем любой контракт".

Массимо Марчиньоли: "Письмо Экклстоуна нет оставляет выбора. Лично я хотел до последнего сохранить надежду на проведение гонки в 2007-м, но сегодня поставлена финальная точка".

Частный сайт о больших гонках

Sky_Tear (Formula1) все записи автора Агентство Франс Пресс оказалось оперативнее других источников, быстрее других опубликовав информацию о новом назначении Михаэля Шумахера. Вопреки слухам немец не ушел в отпуск, но пока не будет иметь прямого отношения к Формуле 1. Шумахер остается в Ferrari, заняв пост помощника нового исполнительного директора компании Жана Тодта. Какими будут его непосредственные обязанности, пока не сообщается...

Частный сайт о больших гонках

Sky_Tear (Formula1) все записи автора Несмотря на досрочное увольнение из Red Bull Кристиан Клин уверяет журналистов, что стороны расстались друзьями и ведет переговоры со Spyker MF1 — уже в Китае Кристиан может сесть за руль третьей машины, а в 2007-м рассчитывает на основную...

Кристиан Клин: "К сожалению я не смог воспользоваться предложением Red Bull и перейти в ChampCar, сейчас все мои мысли сосредоточены на Формуле 1 и я благодарен команде за досрочный разрыв контракта. Это позволило мне получить статус свободного агента и с этих позиций вести переговоры, думаю, что в конце сезона я смогу сделать заявление о том, где проведу следующий сезон".

Частный сайт о больших гонках

Sky_Tear (Formula1) все записи автора Сегодня утром в Майами жена Хуана-Пабло Монтойи родила девочку. По словам медиков роды прошли нормально, Конни и Полина — так решили назвать ребенка чувствуют себя хорошо. В апреле прошлого года у Монти появился сын — Себастьян, теперь дочка. Пожелаем здоровья и долгих лет!

Частный сайт о больших гонках

Sky_Tear (Formula1) все записи автора Кристиан Клин, которого в следующем сезоне за рулем Red Bull сменит Марк Уэббер, не будет участовать в трех оставшихся гонках. Клин не принял предложения Red Bull о переходе в ChampCar и команда решила досрочно отказаться от его услуг. Место второго пилота в Гран При Китая, Японии и Бразилии займет Роберт Дорнбос, официальное заявление ожидается на следующей неделе.

По слухам Кристиан ведет переговоры с одной из команд Формулы 1, подробностей не сообщается.

Частный сайт о больших гонках

Однако, ДиСи и Марк в одной команде, к чему это приведет?

Sky_Tear (Formula1) все записи автора Сразу после того, как затихли гимны на подиуме Гран При Италии, пресс-служба Ferrari опубликовала пресс-релиз об уходе Михаэля Шумахера из Формулы 1 и составе команды в сезоне 2007 года. В следующем году за Ferrari будет выступать Райкконен, подписавший контракт до конца 2009 года и Масса, контракт которого закончится в 2008-м...

Михаэль Шумахер: "Это особенный день для меня. Отличная гонка, красивая победа, но сегодня я должен объявить о своем уходе. Это моя последняя гонка в Монце, в конце этого года я покидаю Формулу 1. Я любил каждое мгновение, проведенное на трассе, впереди три финальных гонки в моей карьере и я сделаю все, чтобы выиграть этот чемпионат, вместе с Ferrari.

Я хочу поблагодарить семью, которая поддерживала меня на протяжении карьеры, я хочу поблагодарить команду и всех своих болельщиков. Мы добились серьезных успехов, но однажды каждый из нас должен остановиться".

Кими Райкконен: "Я надеялся побороться за титул уже в этом сезоне, но в чемпионате не все зависит от нашего желания. Мы должны сделать все возможное, но я верю — новая Ferrari в следующем году позволит мне бороться за титул. Я счастлив присоединиться к команде, история которой знает столько побед, нужно достойно провести три оставшихся гонки и готовиться к новому сезону, я с нетерпением жду начала нашего сотрудничества.

Я провел пять лет в McLaren и хочу поблагодарить команду за плодотворную совместную работу, мне было интересно с ними работать, но каждый гонщик однажды должен сделать выбор. Я выбирал из McLaren и Ferrari, и считаю свое решение верным, хотя в этой команде остаются люди, по которым я буду скучать.

Не стоит думать о том, что я должен заменить Михаэля Шумахера, мы слишком разные, но когда-то никто не верил, что я смогу заменить Мику Хаккинена в McLaren, ведь к тому времени Мика дважды выиграл титул..."

Однако, нет дыма без огня!

Отвечая на многочисленные вопросы журналистов после гонки и заявления об уходе Михаэль Шумахер заявил, что решение было принято больше двух месяцев назад...

Михаэль Шумахер: "Я принял решение после Индианаполиса и тогда же сообщил о нем команде. Для того, чтобы бороться за победу, нужно выкладываться на все 100%, а с возрастом это становится все труднее — это одна из причин, побудивших меня покинуть Формулу 1. Я знал, что Ferrari подписала контракт с Кими Райкконеном и не хотел мешать Фелипе, уверен — в следующем сезоне у них будет конкурентоспособная машина, которая позволит бороться за титул".

Вероятно Михаэль Шумахер займет один из постов в Ferrari, заявление об этом будет сделано после окончания сезона...

Частный сайт о больших гонках