Sky_Tear (Formula1) все записи автора Рассмотрев обстоятельства аварии на первом круге Гран При США и заслушав аргументы Монтойи, Райкконена, Уэббера и Клина стюарды гонки решили никого не наказывать, посчитав произошедшее гоночным инцидентом...

Частный сайт о больших гонках

Sky_Tear (Formula1) все записи автора Интересное дело, после гонки в Сильверстоуне заговорили о возможном переходе второй команды Red Bull — Toro Rosso на моторы Ferrari, а сегодня появились слухи о том, что первая команда может в следующем сезоне получить моторы Renault, в комплекте с молодым протеже Флавио Бриаторе — Хейкки Ковалайненом.

Кажется от этого все только выиграют — Red Bull получит надежный и конкурентоспособный двигатель, Renault реализует свои планы о поставке моторов второй команде, а заодно — обкатает Хейкки Ковалайнена. Официального подтверждения этой информации пока нет, но лица, близкие к руководству Red Bull уверяют, что вероятность подписания такого контракта — 80%, осталось несколько спорных вопросов, собственно поэтому и не 100%. Подождем...

оттуда же...

Sky_Tear (Formula1) все записи автора Команда Renault объявила о продлении контракта с Джанкарло Физикеллой, следующий сезон станет для итальянца третьим в составе команды...

Флавио Бриаторе: "Мы рады продолжению сотрудничества с Джанкарло, он был неотъемлемой часть нашего успеха в прошлом году, в этом сезоне смог прибавить и мы верим, что в 2007-м он станет еще сильнее. Стабильность - ключевой фактор успеха, Физикелла тесно интегрирован в нашу команду, а двухлетний опыт сотрудничества будет неоценимым активом. Мы ставим перед собой честолюбивые цели и Джанкарло поможет их реализовать".

Джанкарло Физикелла: "Я восхищен тем, что проведу следующий сезон в Renault и смогу продолжить работу, которая идет уже два года. Я хочу поблагодарить команду и группу компаний Renault за оказанное мне доверие и могу сосредоточится на решении текущих задач - сохранения лидерства команды в Кубке Конструкторов и максимально высокой позиции в чемпионате пилотов".

Частный сайт о бльших гонках

Sky_Tear (Formula1) все записи автора Один из стюардов Гран При Монако, вице-президент испанской федерации автоспорта Хоакин Вердегай, рассказал сегодня журналистам о том, как разбирался инцидент с участием Михаэля Шумахера в Монако...

Хоакин Вердегай: "Решение по делу Шумахера в Монако было невероятно сложным, мы понимали, что может пострадать репутация гонщика, поэтому с особой тщательностью изучили предоставленную информацию. Мы не знаем, был ли тот маневр преднамеренным, но в тот момент он сделал то, что не делал по ходу всего уик-энда — усилие на педали тормоза на 50% превышало обычное для Михаэля в этом повороте. Потом он совершил несколько абсолютно ненужных движений рулем, пока не проехал пять метров, которые еще позволяли вернуться на траекторию.

Шумахер потерял контроль над машиной, которая двигалась со скоростью 16 км/ч, это небывалый случай! И мотор заглох потому, что он этого захотел — немец достаточно долго не включал сцепление. Оправдания по поводу попыток включения задней передачи лишены всякого смысла.

Если бы он повредил машину, вероятно это можно было трактовать, как ошибку, тогда можно было применить ту самую презумпцию невиновности, о которой говорят в Ferrari, но в данном случае речь явно идет об умышленных действиях.

Говорить о том, что мы применили слишком жесткие меры, бесперспективно — мы руководствовались статьей 116 спортивного регламента — если гонщик влияет на результаты других пилотов, то все его квалификационные результаты аннулируются".

Частный сайт о больших гонках

Sky_Tear (Formula1) все записи автора Стюарды Гран При Монако, рассмотрев инцидент с участием Джанкарло Физикеллы и Дэвида Култхарда, решили оштрафовать итальянца аннулированием трех лучших кругов. В официальном заявлении сказано, что блокировка могла быть непреднамеренной, тем не менее гонщик оштрафован.

Джанкарло Физикелла будет стартовать десятым, решения по поводу Михаэля Шумахера еще не принято...

Sky_Tear (Formula1) все записи автора После восьмичасового совещания стюарды Гран При Монако объявили о своем решении — Михаэль Шумахер оштрафован и будет стартовать с последнего места. Стюарды признали вину Михаэля и аннулировали результаты всех его быстрых кругов. В результате обе Ferrari стартуют с последнего ряда — Фелипе Масса после вылета в первой квалификации, а Михаэль Шумахер после штрафа.

Стюарды заслушали показания Михаэля Шумахера, его гоночного инженера Криса Дайера, технического директора Ferrari Росса Брауна, менеджера Ferrari Стефано Доменикали, директора гонки Чарли Уайтинга и аналитика программного обеспечения FIA Алана Прудо. Была проанализирована телеметрия с машины Михаэля, представленная командой и данные, имеющиеся у FIA, сравнивалась статистика круга, на котором произошел инцидент и предшествовавшего ему.

В официальном заявлении сказано следующее: "Выиграв в первом секторе гонщик проиграл во втором, на небольшой скорости доехал до 18-го поворота и затормозил с такой силой, что передние колеса заблокировались. Гонщик не коснулся защитного барьера на внешней стороне 18-го поворота, мотор заглох, а машина частично блокировала трассу.

Проанализировав имеющуюся информацию стюарды пришли к выводу, что у гонщика не было никаких причин для столь неуместного и чрезмерного торможения в этой части трассы. Гонщик преднамеренно остановил машину на последних минутах квалификации, предварительно показав лучшее время дня. В соответствии со статьей 112 спортивного регламента результаты всех быстрых кругов аннулированы".

f1news.ru

Sky_Tear (Formula1) все записи автора Росберг будет стартовать с последнего места, а Веббер с 20-го...

Sky_Tear (Formula1) все записи автора Джанкарло Физикелла не смог пробиться в финальный раунд квалификации, обвинил Жака Вильнева в блокировке и теперь эта пара ждет решение стюардов, которое должно быть опубликовано после финиша сопутствующей гонки GP2.

После квалификации стороны обменялись визитами, сначала Физико пришел выражать недовольство в боксы BMW, но Жак еще сидел в машине, потом канадец отправился в боксы Renault, но объяснения так и не состоялось. Впрочем Физикелла озвучил свою позицию...

Джанкарло Физикелла: "Я действительно сердит! Есть правила, есть договоренности между нами, которые нужно уважать. Если один гонщик мешает другому на быстром круге, то время его лучшего круга аннулируется, и именно этого я требую от стюардов.

Я квалифицировался 13-м и Жак помешал мне попасть в десятку лучших, обратите внимание, что мой партнер по команде завтра будет стартовать первым. Я не говорю о том, что мог бы бороться с Фернандо, но второе, третье место, почему бы и нет. Я мог бороться за победу, а стартуя с 13-го места будет непросто попасть хотя бы в очки..."

Жак Вильнев: "Физико выглядел сердитым, хотя я не понимаю причин его недовольства. Я ехал впереди, видел его в зеркалах и оставил достаточно места для любого маневра. Между нами была приличная дистанция, может быть он и потерял какое-то время, но совсем не потому, что я ему помешал. Вероятно, нам стоит объясниться лично, если его что-то не устраивает.

Мы рассчитывали попасть в финал квалификации, но все же я надеялся квалифицироваться выше восьмого места. Настройки машины позволяют атаковать, в первые два дня мы были быстры на Нюрбургринге, надеюсь, завтра это позволит бороться за очки".

Частный сайт о больших гонках

Sky_Tear (Formula1) все записи автора 06/05 • FOM извиняется за красный флаг
06/05 • Райкконен с оптимизмом ждет гонки...
06/05 • Физикелла недоволен...
06/05 • Вильнев огорчен недовольством Физикеллы
06/05 • У Клина претензии к Такуме Сато
06/05 • В Williams все же надеются на очки
06/05 • Поул Алонсо не беспокоит Ferrari
06/05 • На Гран При Испании продано рекордное число билетов
06/05 • Жак Вильнев: "Новые машины просто невероятны..."
06/05 • Владельцы Нюрбургринга довольны продажей билетов
06/05 • Williams заменит моторы на обеих машинах
06/05 • В Super Aguri ждут разъяснений FIA по поводу Юдзи Иде
06/05 • Компания Dell стала партнером BMW Sauber
06/05 • Гонка Grand Prix Masters в Монце отменена

Sky_Tear (Formula1) все записи автора вообщем то все команды, участвующие сейчас - остались...
12-ым участником стала команда Prodrive...

таблица здесь

Sky_Tear (Formula1) все записи автора Гонка в Имоле закончилась для Кристиана Алберса уже на первом круге. После неудачной атаки со стороны Юдзи Иде в шикане Villeneuve машина голландца вылетела с трассы, совершила кульбит в 4,5 оборота и приземлилась на песок вверх колесами. Кристиан самостоятельно выбрался из машины, поднял вверх большой палец и уже через десять минут общался с журналистами...

- "Я в полном порядке, знаете я даже не успел испугаться. Получил удар сзади — и взлетел". - "А мы уж было подумали, что вы пойдете в боксы Super Aguri разбираться с Иде..." - "Нет-нет!"

Журналисты поинтересовались в боксах Midland, как машина?

Стюарт Филлипс: "Нормально. Через две недели поедет снова. У нас это называется — поверхностные повреждения (смеется)"

а стюарды Сан-Марино предупредили Иде...

Стюарды Гран При Сан-Марино вызвали после гонки Юдзи Иде для разбора инцидента на первом круге, когда атака японца привела к вылету Кристиана Алберса. Оба гонщика изложили свою точку зрения на произошедшее, Алберса сразу оправдали, виновником инцидента назвали Иде, которому было вынесено официальное предупреждение.

Частный сайт о больших гонках

Sky_Tear (Formula1) все записи автора Судьба гонки в Сан-Марино решилась на втором пит-стопе лидеров. После первого Михаэль Шумахер сбросил скорость, позволил Алонсо догнать себя и с 35 по 42-й круг сдерживал испанца. Поняв, что Фернандо теряет почти две секунды на круге, в Renault сменили стратегию, досрочно позвали Алонсо в боксы и, едва испанец отправился на обслуживание, Михаэль тут же проехал круг на полторы секунды быстрее.

Какое из этих событий было запланировано, а какое стало оперативной реакцией на события гонки? Отметим стратегический гений Росса Брауна, опубликовав смелую, но не лишенную оснований версию развития событий в Имоле...

продолжение здесь

Sky_Tear (Formula1) все записи автора Тест-пилот McLaren Педро де ла Роса считает, что пока Renault на шаг впереди, но ситуация может измениться...

Педро де ла Роса: "У Renault не было особых проблем в трех первых гонках, они имеют преимущество и идут на шаг впереди соперников, но после трех следующих Гран При все может измениться. Мы готовим несколько интересных новинок для Имолы, Нюрбургринга и Барселоны, если Renault не сможет усилить свое преимущество, то может повториться прошлогодняя ситуация и эти проблемы появятся. Три-четыре предстоящие гонки могут многое изменить и мне хотелось бы, чтобы это были перемены в нашу пользу".

Михаэль Шумахер: "Ferrari возвращается! Новая аэродинамика и доработанный мотор — шаг в верном направлении, мы добились большего от шасси и резины, мы должны максимально использовать потенциал машины и хотим добиться успеха уже в Имоле. Я знаю, что эта машина позволяет бороться за победу, мы совсем немного уступаем соперникам и Имола должна стать "первой ласточкой"!"

Сход Джанкарло Физикеллы в Бахрейне развел гонщиков Renault по версиям мотора. В Имоле Алонсо будет использовать прежнюю версию двигателя, а Физикелла получит "спецификацию В", доработанную с учетом замечаний после трех первых гонок сезона...

Дени Шеврие, главный моторист Renault: "Это нормальный эволюционный шаг — мы увеличили мощность двигателя, повысив эффективность сгорания топлива и добавив оборотов. В квалификации это позволит отыграть несколько десятых, сейчас новый мотор обкатывается на стендах, чтобы мы могли понять, на что рассчитывать в гонке. Джанкарло и Фернандо находятся в разных циклах использования мотора, поэтому Физикелла опробует "спецификацию В" уже в Имоле, а Фернандо получит новый мотор в Нюрбургринге, хотя прежде мы планировали выставить его на трассу в пятой гонке сезона. Разумеется мы сделаем все, чтобы ранний дебют новинки не сказался на ее надежности".

Джанкарло Физикелла: "В Имоле я буду использовать новую, более мощную версию мотора и имею неплохой шанс на победу. Не стоит недооценивать соперников, но я уверен в том, что мы имеем достаточно конкурентоспособную машину, чтобы ставить перед собой самые серьезные цели".

Частный сайт о больших гонках

Sky_Tear (Formula1) все записи автора Удивительное дело. Казалось еще вчера над Toyota было безоблачное небо, а к вечеру натянуло туч. Майк Гаскойн покидает Toyota, а его место занимает бывший "шинник" Паскаль Васселон и в ближайшее время команду ждут другие, не менее радикальные перемены.

Пока Майк Гаскойн отказывается комментировать свой уход, но напряженные отношения между британцем и руководством команды очевидны. Недавно один из боссов Toyota сообщил журналистам, что они подыскивают замену Майку, а сегодня руководитель пресс-службы команды, всегда доступный коллегам, вдруг отключил телефон...

Вчера утром представители Toyota подтвердили увольнение, точнее — отстранение Майка Гаскойна. Причина — ухудшившиеся отношения между Майком и руководством команды, ситуация зашла так далеко, что Гаскойну запретили приближаться к машине...

Цитата: "Из-за фундаментальных различий во взглядах на технические вопросы Toyota Motorsport приостанавливает полномочия Майка Гаскойна, технического директора по работе с шасси, до следующего приказа. Дополнительных комментариев не последует".

Частный сайт о больших гонках

Sky_Tear (Formula1) все записи автора 9 марта

Компания Red Bull представила в Бахрейне раскраску машин двух своих команд - Red Bull Racing и Scuderia Toro Rosso. Масштаб происходящего соответствовал стилю компании - для презентации был арендован небольшой остров, недалеко от береговой линии Бахрейна. Музыка гремела, журналистов угощали коктейлями, всячески подчеркивая - Red Bull Racing и Scuderia Toro Rosso, это одна семья, один брэнд, просто две команды дают шанс добиться большего...

Традиционной эту презентацию не назовешь. Не было цифр, не было рассказов о постройке машины, механике, аэродинамике и прочих тонкостях - компания Red Bull пригласила гостей развлечься накануне сезона и комментарии официальных лиц вполне соответствовали легкомысленности мероприятия...

остальное смотреть и читать здесь

ЗЫ. Макларен так и не провел презентацию...

Sky_Tear (Formula1) все записи автора Кими Райкконен подписал контракт с Феррари! с 2007 года он будет одет в красную форму Скудерии...

Sky_Tear (Formula1) все записи автора Ferrari продолжает тесты в Бахрейне по прежнему расписанию — Михаэль Шумахер работает с 248 F1, а Фелипе Масса накручивает круги на старой F2004. Новая машина снова сломалась, Михаэль успел проехать 49 кругов с лучшим временем 1:31.390, а Фелипе одолел 124 круга и выиграл почти секунду — 1:30.410.

Завтра тесты будут продолжены...

Sky_Tear (Formula1) все записи автора 21 февраля, за 19 дней до начала сезона, Super Aguri выставила свою машину на публичные тесты. Соперники уже заканчивают подготовку к сезону, делают прикидки на первые Гран При, а японская команда дебютирует на тестах с доработанной Arrows образца 2002 года. Со стороны все это может показаться импровизацией, но с другой стороны дружина Агури Сузуки сразу бросается в бой, что всегда интересно...

За руль посадили Такуму Сато, который вечером с удовольствием общался с журналистами, объяснив политику команды.

Такума Сато: "В этом году сменился регламент, возможны сюрпризы, а значит у нас есть шанс. Это идеальная ситуация для дебюта в Формуле 1, поэтому команда приняла такое решение. Мы начнем чемпионат с очень старой машиной, но знаем, что к европейским этапам должно быть готово новое шасси.

Сегодняшний день войдет в историю нашей команды, инженеры и механики день и ночь работали, чтобы подготовить машину и я смог выехать на трассу. К сожалению возникли проблемы и мы не смогли проехать намеченную дистанцию, но невероятно уже то, что мы приехали на эти тесты. Наша первая задача — стартовать в гонке, над эти мы сейчас и работаем".

Частный сайт о больших гонках

Sky_Tear (Formula1) все записи автора Новый регламент квалификации предусматривает большую гибкость в разработке стратегии и команды открыто говорят об возможном использовании неявных лазеек, позволяющих получить преимущество в гонке. Одну из возможных "дыр" должно прикрыть правило 110%, суть которого разъяснила сегодня FIA.

Регламент позволяет командам дозаправить машины, участвующие в последней 20-минутке, по заданной FIA формуле - за каждый быстрый круг можно долить в баки определенное количество топлива. На встрече технической рабочей группы зашел разговор о том, что гонщики могут намеренно сбавлять скорость, чтобы долить топлива больше, чем было израсходовано и получить преимущество, позволяющее на пару кругов оттянуть первый пит-стоп.

Чтобы избежать превращения финала квалификации в парад медленных машин, федерация объявила о введении правила 110% - машины будут дозаправлены после 20-минутки, но с учетом только тех кругов, которые уступают лучшему результату двух первых сессий не более 10%.

Представитель FIA комментировал уточнение к регламенту: "Правило 110% позволит гарантировать, что не один из гонщиков не проедет свой круг слишком медленно, чтобы сэкономить топливо и получить преимущество в гонке. Все круги, не укладывающиеся в 110% просто не будут учитываться при дозаправке".

Частный сайт о больших гонках

Sky_Tear (Formula1) все записи автора Берни Экклстоун: "Переход на 2.4-литровые моторы V8 — серьезная, дорогостоящая ошибка, той же цели можно было добиться, ограничив существующие V10 и это хорошо видно на примере Toro Rosso. Разработка новых моторов стоила огромных денег, следующим шагом будет ограничение оборотов для снижения мощности и я не понимаю, почему этого нельзя было сразу сделать с V10.

Команды сами выбрали такой путь, на встрече в Монако обсуждались возможности экономии средств и неожиданно заговорили о том, что 20% ограничение объема приведет к экономии. Полная чушь, предложение было проголосовано без анализа возможных последствий, конструкторам поставили задачу и только потом поняли, к каким огромным затратам это приведет".