| Комментировать | « Пред. запись — К дневнику — След. запись » | Страницы: [1] [Новые] |
Car13 обратиться по имени
Четверг, 27 Октября 2005 г. 08:29 (ссылка)
Car13 обратиться по имени
Четверг, 27 Октября 2005 г. 08:35 (ссылка)
Исходное сообщение Xyli
На заседании Совета были подтверждены также изменения в спортивном и техническом регламенте сезона-2006, включающие разрешение заменять шины на пит-стопе и введение нового формата квалификации с выбыванием (две 15-минутные сессии, по результатам которых отсеиваются по 5 самых медленных участника, плюс 20-минутный "финал" для быстрой десятки).
Кроме того, подтверждено намерение ввести с 2008 года "разрезанное" заднее крыло и слики (одновременно с возвращением монопольного производителя резины) - но на сей счет должна еще высказаться Техническая рабочая группа. Если 80% ее членов скажут да (это должно произойти до конца декабря 2005), то решение будет считаться принятым.
Xyli обратиться по имени
Re: Ответ в Fone; 2006 Четверг, 27 Октября 2005 г. 11:53 (ссылка)
Исходное сообщение Car13:Исходное сообщение Xyli
На заседании Совета были подтверждены также изменения в спортивном и техническом регламенте сезона-2006, включающие разрешение заменять шины на пит-стопе и введение нового формата квалификации с выбыванием (две 15-минутные сессии, по результатам которых отсеиваются по 5 самых медленных участника, плюс 20-минутный "финал" для быстрой десятки).
Кроме того, подтверждено намерение ввести с 2008 года "разрезанное" заднее крыло и слики (одновременно с возвращением монопольного производителя резины) - но на сей счет должна еще высказаться Техническая рабочая группа. Если 80% ее членов скажут да (это должно произойти до конца декабря 2005), то решение будет считаться принятым.
1) Что касается возврата смены покрышек, то это лучшая новость за последние две недели (Viva la Michael:)). А монополия шинников эт сакс... всегда было интересно наблюдать за борьбой Bridgestone и Michelin.
2) Ну квалу уже обсуждали - дерьмовый вариант.
3) надеюсь не наберется 80% человек, которые согласятся с нововведением относительно заднего антикрыла, бред какой-то, ИМХО.
Car13 обратиться по имени
Четверг, 27 Октября 2005 г. 16:34 (ссылка)
Исходное сообщение Xyli
ну если б было бы не так убого
и так медленно едут
вон раньше на старом нюрнбургринге - 370 кмч, еах!
AntAl обратиться по имени
Четверг, 27 Октября 2005 г. 16:41 (ссылка)
Car13 обратиться по имени
Четверг, 27 Октября 2005 г. 18:39 (ссылка)
Исходное сообщение AntAl
Начиная с нового сезона мы не увидим, как команды, приветствуя своих гонщиков на последнем круге, лезут на стенку, ограждающую трассу. Отныне подобные шоу запрещены как во время гонок, так и после них - причем, как в отношении команд, так и в отношении зрителей. Соответствующий циркуляр распространила FIA в качестве дополнения к релизу, посвященному решениям Всемирного совета по автоспорту.
Xyli обратиться по имени
Re: Ответ в Fone; 2006 Пятница, 28 Октября 2005 г. 00:19 (ссылка)
Исходное сообщение Car13:Исходное сообщение AntAl
Начиная с нового сезона мы не увидим, как команды, приветствуя своих гонщиков на последнем круге, лезут на стенку, ограждающую трассу. Отныне подобные шоу запрещены как во время гонок, так и после них - причем, как в отношении команд, так и в отношении зрителей. Соответствующий циркуляр распространила FIA в качестве дополнения к релизу, посвященному решениям Всемирного совета по автоспорту.
отлично... FIA не перестает удивлять! теперь уже и за команду собственную нельзя порадоваться.
Удоды...
p.s.: чет я не припомню ни одного случая, чтобы ограждение сломалось.
Xyli обратиться по имени
Re: Ответ в Fone; 2006 Пятница, 28 Октября 2005 г. 00:21 (ссылка)
Исходное сообщение Car13:Исходное сообщение Xyli
ну если б было бы не так убого
и так медленно едут
вон раньше на старом нюрнбургринге - 370 кмч, еах!
Да, старый Нюрбург и Хоккенхайм рулили по-любому.
Вообще гонки были б интересней с турбонадувом. Тогда и движки достигали бы максимального значения в 1200-1300 л.с.
Car13 обратиться по имени
Пятница, 28 Октября 2005 г. 17:37 (ссылка)
Исходное сообщение Xyli
вдруг подует ураган, машина подлетит и попадет на трибуны?
Car13 обратиться по имени
Пятница, 28 Октября 2005 г. 17:53 (ссылка)
Исходное сообщение Xyli
сам понимаешь, 90 л.с в жигулях и 90 лс в бмв это не одно и то же )
Xyli обратиться по имени
Re: Ответ в Fone; 2006 Пятница, 28 Октября 2005 г. 20:02 (ссылка)
Исходное сообщение Car13:Исходное сообщение Xyli
сам понимаешь, 90 л.с в жигулях и 90 лс в бмв это не одно и то же )
Ну естесно! Возьмем тот же Москвич "Святогор": движок Renault в 130 л.с., а толку хоть бы хер, т.к. трансмиссия лажовая... а взять Reno Clio даже с 95'ю лошадьми, так она Москвич надерет 100%.
Xyli обратиться по имени
Re: Ответ в Fone; 2006 Пятница, 28 Октября 2005 г. 20:03 (ссылка)
Исходное сообщение Car13:Исходное сообщение Xyli
вдруг подует ураган, машина подлетит и попадет на трибуны?
респа! :D
Car13 обратиться по имени
Пятница, 28 Октября 2005 г. 21:42 (ссылка)
Исходное сообщение Xyli
Исходное сообщение Car13:Исходное сообщение Xyli
сам понимаешь, 90 л.с в жигулях и 90 лс в бмв это не одно и то же )
Ну естесно! Возьмем тот же Москвич "Святогор": движок Renault в 130 л.с., а толку хоть бы хер, т.к. трансмиссия лажовая... а взять Reno Clio даже с 95'ю лошадьми, так она Москвич надерет 100%.
да уж.
любая ниссан микра сделает нашу 99 )
Car13 обратиться по имени
Пятница, 28 Октября 2005 г. 21:42 (ссылка)
Исходное сообщение Xyli
Исходное сообщение Car13:Исходное сообщение Xyli
вдруг подует ураган, машина подлетит и попадет на трибуны?
респа! :D
речто?
Xyli обратиться по имени
Re: Ответ в Fone; 2006 Пятница, 28 Октября 2005 г. 22:19 (ссылка)
Исходное сообщение Car13:Исходное сообщение Xyli
Исходное сообщение Car13: [QUOTE]Исходное сообщение Xyli
вдруг подует ураган, машина подлетит и попадет на трибуны?
респа! :D
Donatos_Micaelis обратиться по имени
Воскресенье, 13 Ноября 2005 г. 00:04 (ссылка)
| Комментировать | « Пред. запись — К дневнику — След. запись » | Страницы: [1] [Новые] |