| Комментировать | « Пред. запись — К дневнику — След. запись » | Страницы: [1] 2 [Новые] |
Исходное сообщение nikuku
квалификация..а зачем? я вот чего не поняла: получается самые быстрые гонщики будут ехать 3 раза и машины у них к старту будут легче чем у медленных?
Исходное сообщение Car13: помнится рассматривал я Формулу-Русь - такое убожество!
Исходное сообщение Car13: Xyli, абсолютно с тобой согласен. Меня еще год назад дико взбесила идея V8-2,4 вместо V10-3,0.
Тогда уж ваще выкупили бы у наших производителей Формула-Русь и не парились... зато дешево!
Исходное сообщение Iron_lady
и чего только не понадумают... и увы это вновь не к лучшему... мда(((
Исходное сообщение Xyli
да лучше обратно на карты
Исходное сообщение Car13:Исходное сообщение Xyli
да лучше обратно на карты
точняк, мля...
Исходное сообщение Xyli
а может на скейтбордах?
Исходное сообщение Car13:Исходное сообщение Xyli
а может на скейтбордах?
:D тогда уж лучше сразу ползком! :D хотя не, тогда не будет четырех колес -)
Исходное сообщение Car13:Исходное сообщение Xyli
а может на скейтбордах?
:D тогда уж лучше сразу ползком! :D хотя не, тогда не будет четырех колес -)
Исходное сообщение Xyli
кстати sn видел формульскую машины с 6 колесами?
Исходное сообщение Car13:Исходное сообщение Xyli
кстати sn видел формульскую машины с 6 колесами?
читал как-то в журнале Формула про подобные эксперименты в 70'ых или начале 80'ых. Вроди Renault такую фишку делали...
над будет откопать эту инфу в моих завалах...
Исходное сообщение Car13: Xyli, в 70'ые ваще с болидами извращались как только могли, лишь бы увеличить сцепление с асфальтом...)
Исходное сообщение Xyli
да и турбонаддувы там всякие
Исходное сообщение Car13:Исходное сообщение Xyli
да и турбонаддувы там всякие
не, турбонадув эт весч! =)
Исходное сообщение Xyli
Исходное сообщение Car13:Исходное сообщение Xyli
да и турбонаддувы там всякие
не, турбонадув эт весч! =)
я с пропеллером даже видел )
| Комментировать | « Пред. запись — К дневнику — След. запись » | Страницы: [1] 2 [Новые] |