Великий_Матюгальник все записи автора

Тему подготовил Андрей_Шилков,

Как известно, в России две беды: дороги и дураки. Последние встречаются как на дорогах, так и вне их. Но если количество дураков не зафиксировано ни одной переписью населения, то количество и качество дорог вполне поддаётся учёту и осмыслению.

Вот такую картинку на протяжении недели я замечаю на улице Мамина-Сибиряка в Екатеринбурге.

   Это центральная часть города. По словам депутата областной думы Андрея Альшевского,  на строительство и ремонт дорог в Екатеринбурге в 2011 году было выделено 1 млрд 155 млн рублей. Возникает невольный вопрос: "Куда эти средства ушли?"

Тем временем  в столице Южного Урала Челябинске проходит "Дорожная революция" – масштабный проект, который соединит юго-восток и северо-запад города современными магистралями. Такого размаха в Челябинске прежде не видели: общий объем средств, выделенных на «дорожную революцию» – 4,5 миллиарда рублей. Вместе с развязкой в Ленинском районе, где уже к концу года планируется запустить движение автотранспорта, впервые одновременно возводятся шесть путепроводов.

Во время посещения Екатеринбурга один из моих челябинских друзей заметил, что у нас в городе слишком широкие тротуары и очень мало место для проезжей части. В Челябинске тротуары измеряются "шириной одной коляски". Ну и конечно он был шокирован нашими пробками.

Вот несколько зарисовок из повседневной жизни водителя в Екатеринбурге.

Ежедневно, возле Вечного огня, возникает одна и та же картина – пробка из-за столкновения автомобилей. Чёртово место! Неужели нельзя там поставить регулировщика?! 

Время от времени я проезжаю по трассе "Екатеринбург – Полевской". Трасса – всего по одной полосе в каждую сторону. А так как между этими городами курсируют грузовые автомобили (в Полевском находится "Северский трубный завод"), то очень часто возникают пробки, начиная от выезда из Екатеринбурга и заканчивая въездом в Полевской. И возникают трагедии, подобные той, что произошла на 28-м километре полевского тракта, в двух километрах от железнодорожного моста, где дорога делает небольшой поворот. Водитель автомашины Nissan по-видимому не учел состояния дороги в результате чего не справился с управлением автомобилем. В результате сильного удара Nissan загорелся. На месте погибли четыре человека - водитель иномарки, и его пассажиры – две женщины и один мужчина. Через несколько часов в ЦГБ Полевского скончался ещё один пассажир иномарки, молодой человек 1992 года рождения, получивший в ДТП черепно-мозговую травму, перелом позвоночника, ожоги дыхательных путей.

Хотел описать сельские дороги, но они требуют особого разговора.

Что в итоге? Одни вопросы. Где дороги? Или хотя бы дополнительные полосы для них? И где эти суки, которые за них в ответе? Которым все эти вопросы можно задать. А может быть, суки – это наша третья беда?