Странник_Су все записи автора Продолжение. Автор - Маркус

МИ-восьмой, на котором летали украинцы, представлял из себя вполне «бодрую» машинку десяти лет «отроду», т.е. прежней эксплуатации. В период распада Союза и самоутверждения бывших «братских» республик воздушная техника стала одним из самых лакомых кусков, позволяющих моментально делать прибыль на уровне 200-300 процентов без особого напряжения. А як же? Коммерцы выжимали из самолетов-вертолетов все «соки», точнее, ресурсы, не утруждая себя вкладывать в техническое обслуживание «вертушек» хоть каких-либо копеек.
Сейчас, в начале 21 века в среде воздушных перевозчиков продолжает ходить байка–быль о том, как украинское правительство Кучмы, обалдев от свалившегося на их головы наследия СССР, наплодило кучу фирмочек, которым досталось по паре-тройке вполне работоспособных ИЛ-76.
Благодаря им, в девяностые годы прошлого столетия наша братская Украина обрушила мировой рынок грузовых авиаперевозок, выставив на него то ли два, то ли все три полка военно-транспортной авиации (т.е. сдав почти все самолеты в аренду коммерсантам). А сколько еще вертолетов тогда «ушло» на вольные заработки в страны Африки и Азии, мы, наверное, не узнаем никогда.

Так вот, наш чернокожий герой повествования начал учиться и стажироваться именно на такой «вертушке», выдернутой из боевых порядков «незалежной» украинской армии. Джо в свои сорок с хвостиком лет добросовестно ходил встречать борт после его дневных перелетов в коммерческих целях. Он приносил пилотам холодное пиво, по куску мяса, а потом начинал впитывать, подобно старательному школяру, ту информацию, что они давали по курсу навигации, устройства вертолета, его технического обслуживания и прочих нюансов, без которых невозможно подняться в воздух и поддерживать аппарата в рабочем состоянии.
Когда прошел месяц со дня знакомства негритенка с экипажем, а соответственно, их вечерних занятий, наш квартет решил организовать небольшое «пати» (вечеринку). День был субботний, полетов больше не намечалось, а потому сам бог велел выпить после трудовой недели.

Джо, которого пилоты скупо хвалили за его успехи в теории, принес на вечернее пиршество мясо и овощи, экипаж затарился спиртным, преимущественно виски с пивом.
- О, жаркое, свеженькое, с пылу-жару, - начал нахваливать командир горячее блюдо, развернув фольгу.
- Кролик, да?
Это бортинженер, отломив лапу, сразу же вонзил в нее зубы.
Негритенок ничего не ответил, только усмехнулся, потягивая пивко.
Когда половина жаркого благополучно исчезла в желудках едоков, Джо нарушил молчание:
- Ну, как вам котик в собственном соку?
Пилоты перестали жевать и уставились на «студента». «Правак» поперхнулся пивом и закашлялся.
- Чего?! Какой еще котик?
- Настоящий камерунский деликатес, - невозмутимо откликнулся Джо. – Вот, специально забил по такому случаю скотинку, для дорогих друзей….
Бортинженер откинул в сторону чисто обглоданную реберную кость.
- А фули брезговать, половину уже слопали.
Это командир обреченно махнул рукой и выпил свою порцию виски. – То-то я думаю – почему вкус такой странный и перца много?
- Блин, сегодня кошка на ужин, завтра собака на обед. А я их живыми люблю. У меня перс дома живет.
Второй пилот рассеяно разглядывал остатки жаркого, словно представляя среди них своего домашнего любимца.
Джо за месяц общения с летчиками научился понимать отдельные слова. Сейчас он уловил знакомый термин «собака».
- Вы хотите местную собачку попробовать? Я вам завтра приготовлю…
Кому «друзья человека», а кому жаркое на ужин.
Такова африканская жизнь.

Серия сообщений "Русские наёмники в Африке":

Главы из книги Н.Маркуса

Часть 1 - Предистория.
Часть 2 - Русские пилоты-1
...
Часть 8 - Часть 2. Дядюшка Джо.
Часть 9 - Джо и украинские вертолётчики.
Часть 10 - Джо и украинский экипаж. Совместный ужин.
Часть 11 - Обучение Джо.
Часть 12 - Сборы были недолги...
...
Часть 34 - Финальный аккорд.
Часть 35 - Привет из Джубы
Часть 36 - Вирус смеха вам на выхи!